"Körpə" sualtı qayıqları

"Körpə" sualtı qayıqları
"Körpə" sualtı qayıqları

Video: "Körpə" sualtı qayıqları

Video: "Körpə" sualtı qayıqları
Video: Ukraynada yeni döyüş tankları verilir: Leopard 2-nin özəlliyi nədir? 2024, Mart
Anonim

Belə oldu ki, İkinci Dünya Müharibəsi illərində Sovet donanmasının ən çox sayda sualtı qayığı dinc və çox uşaq adı olan "Körpə" olan gəmilər idi. Bu gəmilərin təyinatını alması təsadüfi deyil. O dövrdə bunlar ən kiçik Sovet sualtı qayıqları idi. "M" tipli sualtı qayıqlar Böyük Vətən Müharibəsində fəal iştirak etdilər. Əvvəlcə dəniz bazalarının və sahillərinin yaxından mühafizəsi üçün nəzərdə tutulmasına baxmayaraq, hətta düşmən sahillərində və düşmən limanlarında uğurlu hərbi əməliyyatlar apara bildilər.

1930 -cu illərin əvvəllərində SSRİ hökuməti Sakit Okean Donanmasını yaratmaq və gücləndirmək vəzifəsi qoydu. O dövrdə xidmətdə olan və ölkənin Avropa hissəsində yerləşən fabriklərdə və gəmiqayırma zavodlarında tikilən "Pike" və "Leninets" sualtı qayıqları yalnız sökülmüş formada dəmir yolu ilə nəql edilə bilərdi, lakin Uzaq Şərqin gəmiqayırma zavodlarında yenidən yığılması çətin idi və vaxt aparan idi. Bu baxımdan, sökülmədən dəmir yolu ilə nəql edilə bilən kiçik sualtı qayıqların hazırlanmasına qərar verildi. "Baby" adlı kiçik bir sualtı VI seriyasının dizaynı 20 Mart 1932 -ci ildə SSRİ İnqilabçı Hərbi Şurası tərəfindən təsdiq edilmişdir. Yeni bir sualtı qayıq üçün layihənin hazırlanması, rəhbəri Aleksey Nikolayeviç Asafov olan 4 nömrəli Texniki Büro tərəfindən həyata keçirildi. Dizayn IG Bubnov tərəfindən 120 ton həcmli "Lamprey" layihəsinin sualtı qayığına əsaslanır.

Yeni seriyanın sualtı qayıqları ucuz idi, nisbətən tez tikilə bilərdi. Kiçik ölçülü sualtı qayıqlar onları dəmir yolu ilə yığılmış formada daşımağa imkan verdi ki, bu da bir -birindən uzaqda yerləşən hərbi əməliyyatlar dəniz teatrları arasında daxili marşrutlar boyunca manevr etmək üçün geniş imkanlar açdı. Nəhayət, dünya praktikasında sualtı qayıqların tikintisində ilk dəfə olaraq gəminin gövdəsini bütün qaynaqlı hala gətirməli idi. Bütün bu mülahizələrin məcmusu, SSRİ -də itilənmiş ilk kiçik sualtı gəmisi olan VI seriyalı "Malyutka" sualtı gəmisinin layihəsinin qəbulunu və praktik həyata keçirilməsini əvvəlcədən müəyyən etdi, bu da Sovet İttifaqının bir neçə oxşar döyüş gəmisinin əcdadı olmaq üçün şanslı idi. donanma. Sovet İttifaqında ümumilikdə 153 ədəd M tipli sualtı gəmi inşa edildi ki, bunlardan 78-i müharibədən əvvəl, 22-si müharibə dövründə, 53-ü isə Böyük Vətən Müharibəsi bitdikdən sonra təkmilləşdirilmiş XV seriyalı sualtı qayıqlar idi.

"Körpə" sualtı qayıqları
"Körpə" sualtı qayıqları

"Baby" sualtı gəmisi VI seriya

"M" tipli ilk gəmilər VI və VI bis seriyasıdır. Bu seriyalardan birincisinin inşasına 1932 -ci ilin payızında başlanılıb. Kifayət qədər qısa müddətdə - 1935 -ci ilə qədər Sovet donanması Nikolaevdə inşa edilmiş bu tipli 30 sualtı qayığı qəbul edə bildi (20 -si A. Marty Zavodunda, 10 -u 61 Kommunar Zavodunda). Sualtı gəmilər çatdırılarkən, dəmir yolu ilə Uzaq Şərqə göndərildi. Ümumilikdə, yenidən qurulan Sakit Okean Donanmasına 28 seriyalı VI sualtı qayıq əlavə edildi. Daha iki qayıq, sualtı gəmiləri yetişdirmək üçün istifadə edildiyi Qara dəniz Donanmasının bir hissəsi oldu.

"Malyutka" tipli kiçik sualtı qayıqlar tək gövdəli idi (möhkəm gövdənin diametri 3110 mm idi). Sualtı gəminin daxili həcmi yalnız bir atmosfer təzyiqinə tab gətirə bilən üç işıq bölməsi ilə bölündü. Sualtı batareya mərkəzi postda yerləşən bir qrupdan (56 hüceyrə) ibarət idi. Batareya yuvası taxta qalxanlarla bağlanıb. Sualtı gəminin elektrik stansiyası tək şaftlı idi. Əsas pervaneli elektrik mühərriki "Malyutka" sualtı gəminin həm tam, həm də iqtisadi inkişafı üçün istifadə edilmişdir. Sükan cihazında mexaniki və elektrik (yay üfüqi sükanlardan başqa) sürücülər var idi.

Sualtı M tipli sualtı qayıqların üzmə ehtiyatını söndürmək və qalxdıqdan sonra bərpa etmək üçün lazım olan əsas balast tanklarının rolu, gəminin güclü gövdəsinin kənarında yerləşən iki son tanka və gəminin içərisindəki bir yan tanka verildi. gövdə Kingston tankları mexaniki sürücü vasitəsi ilə xaricə açıldı. Sualtı gəminin üzə çıxması 11 dəqiqə çəkdi. Qayıqların iş dərinliyi 50 metr, maksimum dərinliyi 60 metr idi.

Şəkil
Şəkil

Malyutka gəmisində 45 mm-lik 21-K topu

M tipli sualtı qayıqların silahlanmasına, yay bölməsində üfüqi şəkildə yerləşdirilmiş 533 mm-lik iki borulu torpedo borusu (ehtiyat torpedalar olmadan) və bir 45 mm-lik universal yarı avtomatik 21-K topu daxil idi; gəmidə 195 tur var idi. silah Top möhkəm təkərxananın qarşısındakı hasara quraşdırılıb. Sualtı qayığa torpedaların yüklənməsi torpedo borularının açıq ön qapaqları vasitəsilə (arxa qapaqları bağlı vəziyyətdə) həyata keçirildi. Qayıqdakı torpedaların "yaş" yüklənməsi - sintine nasosundan istifadə edərək su ilə birlikdə "əmildilər".

Birinci seriyanın Malyutka gəmilərinin döyüş dəyərini azaldan bir sıra ciddi çatışmazlıqları vardı. Ümumiyyətlə, səth mövqeyində, VI seriyalı gəmilər 11 düyündən çox olmayan bir sürət inkişaf etdirdi (texniki xüsusiyyətlərə görə 13 düyündə) və sualtı sürət də aşağı idi. Torpedo salvo ilə sualtı, kabinin yuxarı hissəsini göstərən səthə çıxdı. Kruiz mövqeyindən tullanma vaxtı, əvvəlki Decembrist layihəsinin daha böyük gəmilərindən xeyli uzun olan təxminən iki dəqiqə idi. Qayıqların dənizçilik qabiliyyətinin də qeyri -kafi olduğu müəyyən edilib.

Bəzi çatışmazlıqlar asanlıqla aradan qaldırıldı. Məsələn, layihə rəhbəri Asafovun elektrik qaynağından istifadə etməkdə israr etməsinə baxmayaraq, ilk qayıqların gövdələri pərçimləndi. Nəticədə, xüsusi olaraq yaradılmış bir komissiya, tikinti prosesində layihəyə dəyişikliklər etdi, o cümlədən gövdə yaradılarkən elektrik qaynağından istifadə edilməsi qərarı yeganə düzgün hesab edildi. Ayrıca, balast tanklarının doldurulması sistemində dəyişikliklər edildi, sualtı qayığın arxa hissəsinin konturları dəyişdirildi. VI seriyanın son sualtı qayıqları, qayığın dizayn dəyərlərinə qədər sürətini artırmağa və gəmilərin digər xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa imkan verən komissiyanın təklifləri nəzərə alınmaqla inşa edilmişdir.

Şəkil
Şəkil

"Baby" sualtı gəmisi VI-bis seriyası

VI seriyalı M tipli gəmilərin inşasının başlaması ilə demək olar ki, eyni vaxtda, sualtı gəminin modernləşdirilməsi üzərində işlər başladı. VI-bis seriyası layihəsi belə doğuldu, bu gəmilər təkmilləşdirilmiş gövdə konturları, əlavə sürətli dalğıc tankı, yeni bir pervane, yay üfüqi sükanların elektrik idarəetməsi və bir sıra digər təkmilləşdirmələrlə fərqləndi. Bütün dəyişikliklər sualtı qayıqların döyüş qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi. Suyun sürəti 7, 16 düyünə, səth sürəti 13 düyünə qədər artdı. Yelkən dözümlülüyü 10 günə çatdı. Qayığın ekipajı üç zabit olmaqla 17 nəfərdən ibarət idi. Kruizdən sualtıya keçid müddəti 80 saniyəyə endirildi. İqtisadi kursu olan sualtı vəziyyətdə (2, 5 düyün), gəmilər 55 mildən çox olmayan məsafəni qət edə bildilər, yəni 10 saatdan az müddətdə işləyə bildilər ki, bu da döyüş qabiliyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb. Eyni zamanda, VI -bis seriyası üçün olduqca məhdud yerdəyişmə - 161/201 ton (səth / sualtı) dizaynerlərə gəmilərin döyüş keyfiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan vermədi.

Buna baxmayaraq, VI-bis seriyası da olduqca çoxaldı, 20 sualtı gəmi inşa edildi. Onlardan altısı Sakit Okeana getdi, 12 -si Baltik Donanmasının bir hissəsi oldu, ikisi Qara dənizə getdi. Bu seriyanın Sakit okean və Qara dəniz gəmiləri müharibədən sağ çıxdı, lakin Baltikyanı "Malyutki" ciddi itkilər verdi. İki gəmi öldü, üçü şəxsi heyət tərəfindən partladıldı. İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər Baltik Donanmasında yalnız iki belə "Körpə" qaldı - bu seriyanın beş sualtı gəmisi müharibənin əvvəlində mothball edildi və tamamlandıqdan sonra metal üçün söküldü.

Müharibə illərində ilk iki seriyadan heç bir "Körpə" uğur qazana bilmədi. Ümumiyyətlə, yalnız Qara dəniz M-55 silahı iki dəfə istifadə edə bildi, lakin hər iki dəfə də nəticə vermədi. VI və VI-bis seriyalı 50 qayıq düşmən gəmilərini batıraraq özünü sübut edə bilmədi. Aydındır ki, Sovet sualtı donanmasının demək olar ki, dərhal özünü tapdığı şəraitdə onların performans xüsusiyyətləri təyin edilmiş döyüş tapşırıqlarını uğurla həll etməyə imkan vermədi. Bunlardan 34 -ünün Sakit Okeanda olduğunu və 1945 -ci ilə qədər heç bir hərbi əməliyyatda iştirak etmədiyini də qeyd etmək vacibdir. VI və VI-bis seriyalı Malyutka sualtı qayıqlarının əsas üstünlüyünün düşmənin səth gəmilərinə qarşı mübarizədə deyil, dəmir yolu ilə daşınma ehtimalında olduğu ortaya çıxdı. Eyni zamanda, müharibə illərində gəmilər digər vəzifələri də həll etdilər: kəşfiyyat apardılar, kiçik enişlər və yüklər çatdırdılar və 1941-ci ilin dekabrında Qara Dəniz Donanmasının M-51 sualtı gəmisi Kerç-Feodosiya əməliyyatında iştirak etdi. Qayıq, düşmən tərəfindən ələ keçirilən Feodosiyada eniş sahəsinin naviqasiya və hidrografik dəstəyini həyata keçirdi və Feodosia'dan 50 kabel olmaqla üzən bir mayak kimi xidmət etdi.

Şəkil
Şəkil

"Baby" sualtı gəmisi VI-bis seriyası

Birinci seriyanın Malyutka sualtı qayıqlarının aşkar məhdud döyüş dəyəri nəzərə alınmaqla, ilk növbədə yerdəyişmələrinin artırılması istiqamətində layihəyə hərtərəfli yenidən baxılmasına qərar verildi. Yerdəyişməsini yalnız 50 ton və qayıqların uzunluğunu 4,5 metr artıraraq, sualtı qayığı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmaq və nəticədə yeni "Körpələr" seriyasının döyüş qabiliyyətini kökündən artırmaq mümkün oldu. "Dolğun" qayıqlar XII seriyalı "M" tipli sualtı qayıqlar kimi qoyuldu. Onların səthi yerdəyişməsi 210 ton, su altında 260 tona qədər idi. Daldırma dərinliyi dəyişməz olaraq qalır. Maksimum səth sürəti 14 düyünə, sualtı sürət 8 düymə qədər artdı. Səthi seyr məsafəsi maksimum sürətlə 1000 mil və iqtisadi sürətlə 3000 mil qədər artdı. Suya batmış vəziyyətdə, yeni qayıq maksimum 9 mil sürətlə gedə bilərdi (yəni bu sürətlə cəmi bir saat gedə bilərdi) və iqtisadi inkişafda - 110 milədək. Bu, artıq olduqca ciddi bir dəyər idi, XII seriyalı "Malyutka" sualtı vəziyyətdə bir gündən artıq müddətdə hərbi əməliyyatlar apara bilərdi.

Ancaq sualtı qayıqların əsas silahlanması dəyişməz olaraq qaldı-iki torpedalı (yalnız bir tam hüquqlu salvo) və 45 mm-lik 21-K yarı avtomatik toplu 533 mm-lik iki torpedo borusu. Ancaq daldırma vaxtı əhəmiyyətli dərəcədə azaldı: seyr mövqeyindən - 35-40 saniyəyə qədər (Dekembristdən iki qat daha sürətli) və mövqe mövqeyindən - 15 saniyəyə qədər. Müharibənin ilkin mərhələsində "Malyutok" da düşməni aşkar etməyin əsas vasitəsi adi bir periskop idi, lakin 1942-ci ildən başlayaraq gəmilər o vaxt olduqca müasir səsli "Mars-8" stansiyalarını almağa başladılar.

Ümumilikdə, SSRİ -də XII seriyalı "M" tipli 46 sualtı qayıq qoyuldu: 28 -i Böyük Vətən Müharibəsi başlamazdan əvvəl, 18 -i isə müharibə dövründə xidmətə girdi. Bu layihənin 16 gəmisi Qara dənizdə, 14 -ü Şimalda, 9 -u Baltik dənizində və 6 -sı Uzaq Şərqdə sona çatdı. Müharibə zamanı bu seriyanın sualtı qayıqları əməliyyat teatrları arasında kifayət qədər geniş miqyaslı yenidən qruplaşmalar həyata keçirdi. Beləliklə, 1944 -cü ildə Sakit okeandan dörd "Körpə" Qara dənizə getdi, qayıqlar müharibə bitdikdən sonra təyinat yerinə çatdı. Şimalda sağ qalan dörd sualtı gəmi də bura göndərildi. Böyük Vətən Müharibəsi zamanı XII seriyalı "M" tipli 26 sualtı qayıq itdi - orijinal gücünün 60 faizi. Şimalda 9, Qara dənizdə - 8, Baltikdə - 7, Sakit Okeanda daha iki "Körpə" öldürüldü.

Şəkil
Şəkil

"Baby" sualtı qayığı XII seriyası

Sələflərindən fərqli olaraq, XII seriyalı sualtı qayıqlar hətta köhnə döyüş gəmiləri ilə müqayisədə olduqca uğurlu və rəqabətli olduqlarını göstərdilər. Şimal "Malyutki" zəmanətlə 4 nəqliyyat vasitəsi və 3 düşmən döyüş gəmisini batıra bildi, başqa bir nəqliyyat gəmisi zədələndi. Qara dəniz "Malyutki" 7 düşmən maşınını təbaşir etdi, daha üç nəqliyyat vasitəsi və bir döyüş gəmisi zədələndi. Başqa bir nəqliyyat vasitəsi 45 mm top atəşi ilə batdı. Baltikyanı ölkələrdə "Malyutki" tək bir gəmini batıra bilmədi (Alman tərəfdən itkilərin təsdiqlənməsi ilə). Aydındır ki, gəmilərin performans xüsusiyyətləri almanların bu əməliyyat teatrında yaratdığı dərin sualtı əleyhinə müdafiəni uğurla aşmağa imkan vermədi. Ümumilikdə, "Malyutok" da 135,512 brt ümumi yerdəyişmə ilə 61 batmış gəmi var. Bundan əlavə, "Malyutki", ümumi yerdəyişməsi 20,131 brt olan 8 gəmiyə ziyan vurdu. Ancaq hər iki tərəfin də təsdiq edəcəyi etibarlı məlumatlara görə, XII seriyalı "Kiçik oğlanlar" 15 batmış və beş zədələnmiş düşmən nəqliyyat və döyüş gəmisinə malik idi. Sovet sualtı gəmilərinin hansı şəraitdə və şəraitdə hərəkət etməli olduqlarını nəzərə alsaq, bu olduqca layiqli nəticədir.

Ayrı olaraq, "Malyutka" sualtı qayıqlarının mühasirədə olan Sevastopola malların daşınmasında iştirak etdiyini də vurğulaya bilərik. Qayıq bir az gəmiyə minə bilər - 7 ton yanacaq və ya 9 ton yük, habelə silahlı 10 nəfərə qədər. Ancaq belə keçidlərin belə düşmən tərəfindən mühasirəyə alınmış şəhər üçün böyük əhəmiyyəti vardı. Ümumilikdə, Qara dəniz Donanmasından olan "Malyutki", mühasirədə olan Sevastopola 12 nəqliyyat kampaniyası həyata keçirdi.

Şəkil
Şəkil

"Baby" sualtı qayığı XV seriyası

XII seriyalı "Malyutka" sualtı qayıqlarından başqa, XV seriyalı "M" tipli iki sualtı qayıq da döyüşlərdə iştirak etdi. Hər ikisi artıq Böyük Vətən Müharibəsinin son mərhələsindədir. Bu sualtı qayıqlar XII seriyalı gəmilərin dərin modernizasiyası idi. XV seriyalı qayıqların yerdəyişməsi 300 tona (səthdə) və 350 tona (sualtı) qaldırıldı. Bu, gəmilərin silahlanmasını dörd torpid borusuna qədər artırmağa imkan verdi, torpedaların döyüş sursatı iki dəfə artdı. Sualtı gəmilərin digər taktiki və texniki məlumatları bir qədər dəyişdi. Hər iki gəmi Şimalda döyüşən müharibə illərində istifadəyə verildi. Döyüş fəaliyyətlərinin nəticəsi bir döyüş gəmisinin etibarlı şəkildə batması oldu. Bu sualtı qayıqlar bir maraqlı faktla qeyd olunur. Öz adı "Revenge" olan (bu tip bütün gəmilər üçün çox nadir olan) M-200 qayığı, düşmüş Sovet sualtı qayıqlarının arvadlarının topladığı vəsait hesabına inşa edilmişdir.

"M" VI seriyalı sualtı qayığın performans xüsusiyyətləri:

Yerdəyişmə: 157 ton (yerüstü), 197 ton (sualtı).

Ölçülər: uzunluq - 36, 9 m, eni - 3, 13 m, qaralama - 2, 58 m.

Daldırma dərinliyi - 50 m (işləyən), 60 m (maksimum).

Elektrik stansiyası dizel-elektrikdir.

Elektrik stansiyasının gücü: dizel - 685 at gücü, elektrik mühərriki - 235 at gücü.

Səyahət sürəti, dizayn - 6, 4 düyün (sualtı), 11, 1 düyün (səth).

Gəzinti məsafəsi - 690 mil (səth mövqeyi), 48 milədək (sualtı).

Müstəqillik - 7 gün.

Ekipaj - 17 nəfər.

Silahlanma: ehtiyat torpidosu olmayan 533 mm-lik iki yay tüpü, 45 mm-lik 21-K topu (195 döyüş sursatı).

Tövsiyə: