Bu gün Rusiya dəniz sərhəd xidmətinin ən böyük gəmiləri Project 22100 "Ocean" gəmiləridir. Bu buz sinifli gəmilər 1-ci dərəcəli sərhəd patrul gəmiləri (PSKR) olaraq təsnif edilir. Rusiyada Project 22100 patrul gəmiləri, Rusiya FSB Sərhəd Xidmətinin tələblərinə tam uyğun olaraq hazırlanmış və dizayn edilmiş bu tipli ilk gəmilərdir. Layihə 11351 1 -ci dərəcəli patrul gəmilərinə alternativdir, sonuncusu Vorovskiy 2017 -ci ildə istismardan çıxarıldı. Sələflərindən fərqli olaraq, yeni sərhəd gəmiləri bir neçə dəfə artan seyr məsafəsinə malikdir, Arktik enliklərdə patrul xidməti göstərə bilir və bu gün Rusiya sərhədçilərinin qarşısında duran vəzifələrin həllinə daha uyğundur.
Gəmilər beş hissədən ibarət bir seriyada inşa edilmişdir. İki gəmi artıq xidmətdədir. Bunlar PSKR "Polar Star" və "Petropavlovsk-Kamchatsky" dir. Üçüncü gəmi "Anadyr" artıq buraxılıb və hazırda tamamlanmaqdadır. Seriyanın qalan iki gəmisi üçün müqavilələrin bağlanması 2020 -ci ilə təxirə salındı. Bu layihənin gəmilərinin inşası A. M. Qorki adına Zelenodolsk zavodu tərəfindən həyata keçirilir, layihənin özü məşhur "TsMKB" Almaz "ASC -nin mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmışdır. 30 May 2012-ci il tarixində Zelenodolskda (Tatarıstan Respublikası) 22100 "Okean" layihəsinin aparıcı sərhəd patrul gəmisinin döşənməsi baş tutdu. 22100 layihəsinin ikinci və üçüncü gəmilərinin inşasına dair müqavilə 2015 -ci ilin aprelində imzalanmışdır. Hər bir gəminin inşası rus vergi ödəyicilərinə 8,66 milyard rubla başa gəlir (2015 -ci ilin qiymətlərində).
Layihə 22100 "Okean"
Uzaq dəniz zonasının sərhəd gəmilərini yeniləmək vəzifəsi Rusiyada uzun müddət yetişdi. Bu layihənin son gəmiləri SSRİ -də hazırlanmışdır. Söhbət 11351 layihəsinin 1-ci dərəcəli sərhəd patrul gəmilərindən gedir. Bu gəmilər, 1977-ci ilə qədər donanma tərəfindən böyük sualtı əleyhinə gəmilər kimi təsnif edilən SKR 1135 layihəsinin təkamülünə aiddir. Project 11351 -in ən müasir rus gəmisi 1990 -cı ildə buraxıldı və 2017 -ci ilə qədər dəniz sərhədçilərində xidmətdə qaldı. Bu gün bu layihənin son qalan gəmisi, açıq -aydın səbəblərdən çox şərti döyüş dəyəri olan Ukrayna Hərbi Dəniz Qüvvələrinin flaqmanı "Hetman Sagaidachny" dir.
Əvvəllər, sərhəd xidmətinin gəmilərinin əksəriyyəti, xüsusən də bu qədər böyük gəmilərə gəldikdə, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin maraqları üçün hazırlanmış döyüş gəmilərinin yenidən işlənməsi idi. Sərhəd modellərinin fərqli bir xüsusiyyəti, əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırılmış hücum və müdafiə silahları idi. 22100 kodlu "Okean" layihəsinin sərhəd patrul gəmisi bu təcrübəni pozur, bu gəmi əvvəldən Rusiya FSB Sərhəd Xidmətinin Sahil Mühafizəsinin göstərişi və nəzarəti altında yaradılmışdır. Gəminin Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində heç bir hərbi analoq gəmisi yoxdur.
Layihə 22100 "Okean" 1 -ci dərəcəli PSKR üçün əsas vəzifələr, Rusiyanın müstəsna iqtisadi zonasının qorunması, qaçaqmalçılığın, qanunsuz miqrasiyanın qarşısının alınması və dəniz quldurluğuna qarşı mübarizədir. Üstəlik, gəmilər çox məqsədlidir. Bütün PSKR 22100 layihəsi dənizdə axtarış -xilasetmə işləri üçün istifadə edilə bilər. Gəmilər, digər gəmilərdəki yanğınların söndürülməsi, zədələnmiş və qəzalı vəziyyətdə olan gəmilərin təhlükəsiz sığınacaqlara çəkilməsi və evakuasiyası ilə də məşğul ola bilər. Okean PSKR -in ayrı bir vəzifəsi, Rusiya FSB -nin xüsusi təyinatlılarına terrorla mübarizədə kömək etməkdir. Layihənin öz kodundan göründüyü kimi, bunlar uzaq dəniz zonasında fəaliyyət göstərə bilən gəmilərdir, naviqasiya sahəsi okeandır. Əslində, bu gəmilərin naviqasiya sahəsi heç bir şeylə məhdudlaşmır, muxtariyyət istisna olmaqla.
22100 layihəsinin yeni gəmiləri, 11351P və 97P layihələrinin sərhəd patrul gəmilərindən buz sinifli gəmilər olması ilə fərqlənir. Bu gəmi arktik enliklərdə işlədilə bilər. Bildirilən buz sinfi Arc4, PSKR-nin yay-payız naviqasiyası zamanı qalınlığı 0,8 metrə, qış-yaz naviqasiyasında isə 0,6 metrə çatan nazik bir illik Arktik buzda müstəqil şəkildə üzməsinə imkan verir. Həmçinin, gəmi buzqıran arxasındakı kanalda bir illik Arktik buzda qalınlığı 1 metrə qədər, yaz-payız naviqasiyası zamanı, qış-yaz naviqasiyası zamanı isə 0,7 metrə qədər gedə bilər. Mütəxəssislər, qapalı bir tank və sərtliyi dizaynerlərin 22100 "Okean" layihəsinin gəmilərində tətbiq etdikləri müsbət həllər ilə əlaqələndirirlər, bu texniki həll sayəsində Rusiyanın yeni PSKR -ləri buzlanmanın qarşısını ala biləcəklər.
Sahil Mühafizəsi üçün yeni rus gəmisinin istehsalçılarının nümayəndələrinə görə, hazırda Rusiyada bu gəminin analoqu yoxdur, çünki 22100 "Ocean" Layihəsinin gəmiləri çox yüksək bir avtomatlaşdırma ilə əlverişlidir. Ümumi həcmi üç min tondan çox olan gəminin ekipajı cəmi 44 nəfərdən ibarətdir. Müqayisə üçün, 1000 ton həcmli Rusiya kiçik raket gəmilərinin ekipajı təxminən 60 nəfərdən ibarətdir. Yaradıcılara görə, müasir PSKR böyük bir "server" dir. Aydınlıq üçün qeyd edirlər ki, gəmidə 500 kilometrdən çox kabel çəkilib ki, bu da gəminin göyərtəsində ayrı -ayrı klapanların açılmasına və bağlanmasına qədər müxtəlif prosesləri idarə etməyi asanlaşdırır.
Gəmilərə 60-70 günə çatan böyük bir muxtariyyət verildiyini ayrıca qeyd etmək olar. Mütəxəssislər, patrul sahəsinə gedərkən yalnız 7 günə qədər vaxt sərf edə bilən gəminin əsas funksiyalarından və xüsusiyyətlərindən biri olan naviqasiyanın muxtariyyət olduğunu qeyd edirlər. Arktik enliklərdə də daxil olmaqla səyahət müddətini nəzərə alaraq, layihə tərtibatçıları ekipaj və təyin olunmuş heyət üçün ən əlverişli şərait yaratmağa çalışaraq, ekipajın yerləşmə rahatlığına böyük diqqət yetirdilər. Tərtibatçıların sözlərinə görə, Rusiyanın yeni buz sinifli sərhəd patrul gəmisinin kabinləri iki nəfər üçün nəzərdə tutulub, hər kabinədə ayrıca vanna otağı var. Sahil Mühafizəsi gəmisində iki müasir duzsuzlaşdırma qurğusunun olması səbəbindən xidmət müddətində ekipaj gecə -gündüz soyuq və isti su ilə təmin olunacaq. Gözətçidəki xidmət və yardımçı otaqlar da xidmətdə olarkən mümkün olan ən yüksək rahatlığı əldə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Layihə gəmilərinin texniki xüsusiyyətləri 22100
Project 22100 "Ocean" ın sərhəd patrul gəmiləri olduqca böyük gəmilərdir. Gəminin uzunluğu 91,8 metr, eni isə 14,8 metrdir. Standart yerdəyişmə - 2700 ton, dolu - 3200 tona qədər. Ölçü və yerdəyişmə baxımından Project 22100 sərhəd patrul gəmiləri 2 -ci dərəcəli çoxfunksiyalı döyüş gəmilərindən daha böyükdür - Project 20380 korvetlərindən (ümumi yerdəyişmə 2200 ton), lakin 22350 layihələrinin uzaq dəniz zonasının müasir rus freqatlarından daha aşağıdır. ümumi yerdəyişmə 5400 ton) və 11356 (tam yerdəyişmə 4035 ton). PSKR 22100 "Ocean" layihəsinin maksimum sürəti 21 düyündür (təxminən 39 km / saat), naviqasiyanın muxtariyyəti 60 gündür. Maksimum seyr məsafəsi 12.000 dəniz milidir. Təxmini xidmət müddəti - 40 ilə qədər.
Silah PSKR layihəsi 22100 "Okean" yalnız artilleriya və kiçik silahlardır. Gəminin əsas kalibri və təəccübləndirici gücü, 15,6 km məsafədə yerüstü və yer hədəflərini, 11,6 km yüksəklikdəki hava hədəflərini vurmağa imkan verən 76, 2 mm-lik universal topçu AK-176M qurğusudur. Bu vəziyyətdə qurğunun maksimum atəş sürəti dəqiqədə 120 dövrə qədərdir. Əlavə olaraq, MTPU xüsusi bir dəniz dayaqlı pulemyot qurğusunda yerləşən Project 22100-in sərhəd patrul gəmilərində iki böyük çaplı 14, 5 mm-lik Vladimirov pulemyotu var. Bu cür pulemyotlar yerüstü, sahil, hava və yüngül zirehli hədəflərlə 2000 metrə qədər məsafədə vuruşa bilir. PSKR-in arxa hissəsində, Ka-27PS vertolyotlarının havaya qalxması və enişi və saxlanması üçün nəzərdə tutulmuş bir vertolyot meydançası və anqar da var, gəmidən Gorizont G-Air S-100 pilotsuz uçuş aparatlarının buraxılması da mümkündür.
Gəminin inkişafı üçün texniki baxımdan gəminin üzərinə zərbə raket silahları quraşdırma ehtimalının təyin olunduğunu ayrıca qeyd etmək lazımdır. Almaz Mərkəzi Dizayn Bürosunun baş dizayneri Boris Leikisin zəmanətlərinə görə, bu ehtimal qorunub saxlanılmışdır. Boris Leikis Vesti-Tatarstan kanalına verdiyi müsahibədə, lazım gələrsə, PSKR-nin qısa müddətdə hücum raket gəmisinə çevrilə biləcəyini qeyd etdi.
Seriyanın ilk gəmisinin elektrik stansiyası Alman MTU dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Rusiyaya qarşı sanksiyalar tətbiq edildikdən sonra mühərriklərin tədarükü dayandırıldı. 22350 layihəsinin ikinci və üçüncü gəmiləri Kolomna zavodu tərəfindən istehsal olunan yerli dəniz dizel mühərriklərini aldı. 2019 -cu ilin iyun ayında Zelenodolsk zavodunun baş direktoru Rusiya mətbuatına verdiyi müsahibədə PSKR 22100 layihəsinin artıq 100 faiz yalnız Rusiya mənşəli komponentlərdən hazırlandığını irəli sürdü. Məsələn, 2019 -cu ilin mart ayında bu layihənin bütün seriyalı gəmilərinin yerli istehsal vertolyot angarı üçün teleskopik qapılar alacağı xəbəri ortaya çıxdı.
