An-124 "Ruslan" super ağır yerli nəqliyyat təyyarəsinin yenidən modernləşdirilməsi planlaşdırılır. İnterfaks agentliyinin məlumatına görə, təkcə yeni texniki təyyarələrin modernləşdirilməsi layihəsinin hazırlanması üçün bir milyard rubldan çox vəsait lazım olacaq. Əfsanəvi hərbi nəqliyyat təyyarəsinin dərindən modernləşdirilmiş versiyası Rusiya istehsalı olan avadanlıq alacaq. Modernizasiya layihəsi həm avionikaların, həm də ümumi təyyarə sistemlərinin dəyişdirilməsinə təsir edəcək.
SSRİ-də Antonov Dizayn Bürosunun mütəxəssisləri tərəfindən yaradılan An-124 "Ruslan" hələ də bənzərsiz bir təyyarə və bu cür avadanlıqların bütün istehsal modelləri arasında ən çox yük daşıyan təyyarədir. Super ağır nəqliyyat təyyarəsinin ilk uçuşu 24 dekabr 1982-ci ildə həyata keçirildi. Təyyarə 1985-2004-cü illərdə kütləvi istehsal edilib. Bu müddət ərzində 55 Ruslan istehsal edildi. Onlardan 36-sı Ulyanovskda Aviastar-SP böyük aviasiya müəssisəsi əsasında yığılmışdır. 2004 -cü ildən bəri Rus Ruslanın modernləşdirilməsi və təmiri Ulyanovskdadır.
VTA üçün An-124-100 təyyarəsinin modifikasiyası xüsusilə Ulyanovskdakı müəssisədə silahlı qüvvələr üçün yaradıldı. Yaxın gələcəkdə modernləşdirilməsi planlaşdırılan Rusiya hərbi nəqliyyat aviasiyasında xidmətdə olan bu maşınlardır. Hərbi Balans 2019 bülleteninə əsasən, 9 ədəd An-124-100 Ruslan təyyarəsi Rusiya hərbi nəqliyyat aviasiyasında xidmətdədir. Rusland təyyarələrinin Rusiyadakı operatorları, 224-cü Uçuş Dəstəsi (Müdafiə Nazirliyinin nizamsız kommersiya yük daşımalarında ixtisaslaşan bir filialı), şirkətin filosunda ən azı 8 Ruslan təyyarəsi, həmçinin Volqa-Dnepr Filosunda 120 tona qədər böyük yük daşımaq qabiliyyətinə malik 12 ədəd An-124-100 Ruslan təyyarəsi olan yük hava yolu şirkəti.
An-124 Ruslan təyyarələrində nə dəyişdiriləcək
Modernləşmədən sonra, yenilənmiş An-124 Ruslan ağır nəqliyyat təyyarələrinin uçuş performansı əvvəlki kimi qalacaq. Bu o deməkdir ki, hündürlük və maksimum uçuş sürəti, həndəsi xüsusiyyətlər dəsti heç bir şəkildə dəyişməyəcək. Təyyarə modernizasiyasının əsas vəzifələri: Rusiya istehsalı olan avadanlıq və komponentlərə keçid, təyyarənin uçuş qabiliyyətinin əhəmiyyətli dərəcədə uzadılması, həmçinin uçuş təhlükəsizliyinin artırılması və yerdən mümkün hücumlardan qorunma.
Modernləşmə zamanı An-124-100M təyyarələrinin xidmət müddətinin 50-60 ilə qədər artırılması planlaşdırılır. Eyni zamanda, 45 ildən artıq xidmət edən təyyarələrin uçuş qabiliyyətini qorumaq üçün xüsusi bir proqram yaradılacaq. Başlanğıcda, An-124 təyyarəsinin xidmət müddəti 24 min uçuş saatı və ya 25 illik istismar müddəti idi. Təyyarələr birinci göstəriciyə yaxınlaşmırsa, onda dörddə bir əsr ərzində demək olar ki, bütün Ruslanlar dəyişdirildi, əksəriyyəti 1995 -ci ildən əvvəl tikildi. 1995-ci ildən sonra Ulyanovskda yalnız üç An-124 təyyarəsi tamamlandı.
Modernləşmə çərçivəsində An-124-100M hərbi nəqliyyat təyyarələri müasir avionika (avionika) alacaq. Hava ilə əlaqəli rabitə kompleksi, müşahidə və naviqasiya aerobatik kompleksi, habelə göyərtədəki məlumat sistemi yenilənəcək. Hərbi təyyarələrin və hava nəqliyyatı vasitələrinin, işıqlandırmanın, oksigen və məişət avadanlıqlarının, bütün enerji təchizatı sisteminin modernləşdirilməsinə təsir edəcək. Nəqliyyat təyyarələri heyətinin iş yerləri də dəyişdiriləcək. Nəticədə, Ruslanın modernləşdirilmiş versiyasının sənayedə istehsal olunmayan və xaricdən gətirilmiş avadanlıqların tamamilə dəyişdirilməsi planlaşdırılır.
2020-ci illərdə modernləşdirilən An-124 təyyarəsinin fərqli bir xüsusiyyəti, əsas məqsədi nəqliyyat təyyarəsinin radar və optoelektronik homing ilə MANPADS tərəfindən yerdən vurulmasından qorumaq olan xüsusi bir müdafiə kompleksinin olmasıdır. zenit raketlərinin başçıları. Texniki tapşırıqlar, Ruslanın göyərtəsində quraşdırılmış özünümüdafiə sisteminin, bütün dünyada yayılmış aşağıdakı portativ zenit-raket sistemlərinin ən azı 90 faizi ehtimalı ilə bir təyyarəni qəzadan avtomatik olaraq qorumalı olduğunu bildirir.: Stinger, "İğne", "Mistral".
Həmçinin bəzi xüsusiyyətlərinin açıqlandığı və Rusiya mediasında yayımlandığı texniki baxımdan, təkmilləşdirilmiş An-124-100M təyyarəsinin düşmənin radarına daha az görünməsi lazım olduğu deyilir. Xüsusilə, hərbi nəqliyyat təyyarələrinin radar, lazer, akustik, optik və radio imzasının azaldılması üzrə işlərin aparılması planlaşdırılır.
Tamamilə "Rus" An-124 Ukrayna mühərriklərini saxlayacaq
Modernləşmədən sonra hərbi Ruslanlar nəhayət sözün hər mənasında Rusiya təyyarələrinə çevriləcəklər. Nəhayət, 2010 -cu illər ərzində, xüsusən də 2014 -cü ildən sonra söylənilənlərin tətbiq edilməsi planlaşdırılır - An -124 təyyarələri yalnız Rusiya avadanlıqları və qurğuları alacaq. Düzdür, bir "amma" hələ də qalır. Nəqliyyat təyyarəsinin modernləşdirilmiş versiyası Ukraynanın D-18T mühərriklərini saxlayacaq.
Ümumilikdə, Denis Manturovun sözlərinə görə, təyyarənin rus sayılmasına imkan verəcək təyyarənin dərin modernizasiyası zamanı, Ukrayna istehsalı olan 29 ədəd və NATO və AB ölkələrinin üç istehsal sisteminin tamamilə dəyişdirilməsi planlaşdırılır. Təkmilləşdirilən təyyarənin eksperimental dizayn sənədlərinin hazırlanmasında idxalın əvəz edilməsi məsələsi texniki tapşırıqlarda xüsusi olaraq yazılmışdır.
Eyni zamanda, mühərriklə hər şey az -çox aydındır. 1980-ci illərdə Progress Zaporozhye Maşınqayırma Dizayn Bürosunda inkişaf etdirilən D-18T turbojet bypass mühərriki xüsusi olaraq An-124 Ruslan və An-225 Mriya super ağır təyyarələri üçün yaradılmışdır. Rusiyada bu mühərrikin P. I adına Mərkəzi Aviasiya Mühərrikləri İnstitutunun baş direktoru olduğu kimi, analoqu yoxdur. Mixail Qordin Baranova.
Bu baxımdan, uzun müddətdir Rusiyada An-124 Ruslan təyyarələrinin seriya istehsalının bərpası ehtimalını müzakirə edən Rusiya rəsmilərinin çoxsaylı açıqlamaları, mövcud siyasi vəziyyətdə ümumi populizm kimi görünür. Sovet istehsalı D-18T mühərriklərinin mövcud parkı ciddi məhdudiyyətə malik olduğu üçün yeni təyyarələrə quraşdırılacaq heç bir şey olmayacaq.
Yeni mühərriklər olmadıqda və Ukraynanın Motor Sich şirkəti ilə əməkdaşlığa xitam verildikdə, Rusiya 23.430 kq-a qədər uçuş gücü olan D-18T turbojet mühərriklərinin təmiri və texniki xidmətini qura bildi. Rusiyada bu mühərriklərin tam hüquqlu təmirinin qurulmasının mümkün olması 2019-cu ilin iyul ayında məlum oldu. Ölkənin hərbi sənaye kompleksinə nəzarət edən Baş nazirin müavini Yuri Borisov İnterfaks-a verdiyi müsahibədə ilk təmir edilmiş D-18T mühərriklərinin artıq alındığını söylədi. Gələcəkdə ildə üç təyyarənin uçuş müddətini yüksəltməyə və ya uzatmağa imkan verən 12 belə mühərrikin təmirə başlaması planlaşdırılır. Borisovun sözlərinə görə, belə bir təmir dərəcəsi bütün təyyarə parkının xidmət qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün kifayətdir.
Uzaq gələcəkdə Rusiya öz yüksək güclü təyyarə mühərrikini yaradacaq. Bu layihə PD-35 adı altında tanınır. Bu yeni Rusiya by-pass turbojet mühərriki, perspektivli hərbi nəqliyyat təyyarələrinə, habelə CR929 Rusiya-Çin sərnişin təyyarələri də daxil olmaqla geniş gövdəli mülki təyyarələrə quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. PD-35, imkanları baxımından Sovet D-18T mühərrikini əhəmiyyətli dərəcədə üstələməlidir. Mixail Gordin'in altıncı nəsil modellər adlandırdığı yeni mühərrik təxminən 35.000 kqf gücündə olacaq. Düzdür, hazırda layihə hələ də tədqiqat mərhələsindədir. İlk nümayiş nümunəsinin yalnız 2023 -cü ildə təqdim edilməsi və mühərrikin inkişafının 2025 -ci ildə tamamlanması planlaşdırılır.
Milyard dollarlıq layihə
Dünyanın ən ağır yük daşıyan nəqliyyat təyyarələrini modernləşdirmək üçün dizayn işləri, Rusiya büdcəsinə bir milyard rubldan çox ziyan vuracaq. SPARK-marketinq sistemində olan məlumatlara görə, 2019-cu ildə İlyushin şirkəti, Rusiya ordusunun ehtiyacları üçün An-124-100M təyyarəsinin modernləşdirilmiş bir versiyasını yaratmaq üçün işlərin əsas hissəsi üçün 15 müqavilə bağlamağı bacardı. nəqliyyat aviasiyası … Bu işlər çərçivəsində yaradılan dizayn, elmi və texniki əsasların gələcəkdə və Rusiyada hərbi nəqliyyat aviasiyası üçün perspektivli bir aviasiya kompleksinin (PAK VTA) yaradılmasında istifadə ediləcəyi gözlənilir.
Hərbi nəqliyyat təyyarəsinin və onun qurğularının modernləşdirilmiş bir versiyasının yaradılması üçün dizayn sənədlərinin ümumi dəyəri bir milyard rubldan çoxdur, ayrılan vəsaitin aslan payı Myzishchev Təcrübə Maşınqayırma Zavoduna (EMZ) gedəcək. İlyuşin təxminən 830 milyon rubl dəyərində bir müqavilə imzaladı. Müqavilə An-124-100M təyyarəsi üçün texniki dizaynın yaradılmasını nəzərdə tutur, gözlənilən tamamlanma tarixi bu ilin sonudur.
Mövcud An-124-100 hərbi nəqliyyat təyyarəsinin An-124-100M modifikasiyasına çevrilməsinin dəyəri ilə bağlı ilkin rəqəmlər də var. 2019-cu ilin ortalarında, İlyushin Aviasiya Kompleksinin 2022-ci ilə qədər ilk An-124 Ruslan təyyarəsini modernləşdirməyi gözlədiyi bildirildi. İş Ulyanovskda Aviastar-SP şirkətinin obyektlərində aparılacaq. Bir müddət əvvəl bir təyyarənin An-124-100M versiyasına çevrilməsi və hərtərəfli sınaqlarının Rusiya büdcəsinə 3,5 milyard rubla başa gələcəyi bildirilmişdi. Beləliklə, Rusiya hərbi nəqliyyat aviasiyasına aid 9 An-124-100 təyyarəsinin hamısının modernləşdirilməsinin 30 milyard rubldan çox olacağını və 224-cü Uçuş Heyətinin istifadə etdiyi təyyarənin modernizasiyasının həyata keçiriləcəyini təxmin etmək olar. gələcəkdə, layihənin xərcləri iki dəfədən çox artacaq.
