Əvvəlki məqalədəki şərhlərə ön söz.
Növbəti sırada Leander sinif İngilis yüngül kreyserlərimiz var.
Rus transkripsiyasında, nədənsə, növ "Linder" olaraq səsləndirildi, ancaq Qədim Yunanıstanın əfsanələrinə və miflərinə baxsanız, tərcümədəki Λέανδρος personajına Leander adı verildi. Belə bir su quşu cinsi manyak itirən var idi.
Birinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra istirahət edərək zəfərin meyvələrini bölüşən ingilislər donanmanın modernləşdirilməsi barədə ciddi düşündülər.
İngiltərədə yüngül kreyser çatışmazlığı olduğunu söyləmək olmaz. Kifayət qədər gəmi var idi. Ancaq Birinci Dünya Müharibəsindən sonra, Danae və Caledon sinifinin kreyserlərinin, əlbəttə ki, hələ də xidmət göstərdikləri aydın oldu, yeganə sual nə qədər təsirli olmasıdır. Köhnə, müharibədən əvvəlki binalar - və ümumiyyətlə kədər.
Yenə də İngilislərin kifayət qədər gəmiləri vardı, koloniyaların nəzarətdə saxlanması çətin deyildi. Buna görə də, yeni layihələr üçün dizaynerlər yalnız 1928 -ci ildə, Vaşinqton Dəniz Müqaviləsinin lənəti göyərtələrdə çökdüyü zaman həbs edildi.
Vaşinqton qəribələrini, "yüngül ağır" Exeter və Yorku əsas götürmələri təəccüblü deyil. Və layihələri əsasında, ənənəvi olaraq mifoloji qəhrəmanların şərəfinə ad alan yeni bir gəmi, yüngül kreyser yaratdılar.
Yeri gəlmişkən, maraqlanırsınızsa, Leandre'nin hekayəsinə baxın. Belə bir gəmidə xidmət etmək istəməzdim … "Yat deyəsən …"
5 ədəd Leandrov inşa edildi. Leander, Orion, Axilles, Ajax və Neptun. Neptun üçün tamamilə məntiqli deyil, hələ də Roma mifologiyasında Yunan Poseydonudur. Yeri gəlmişkən, sancaqlar və iynələrə getməyən, ancaq mina tarlasında ölən yeganə adam idi. "Yunanlar" normal olaraq metalın təbii sökülməsinə qədər xidmət edirdi.
İngilis gəmi tarixində Leander nədir? Bu uzun və möhtəşəm bir səyahətin başlanğıcıdır. Həqiqətən yeni tipli ilk gəmi olan kreyser.
Hər şeydən əvvəl, "Leandras", layihəyə daxil olan əsas çaplı və çoxmənzilli qülləli artilleriya ilə müasir dizaynın ilk kreyserləri oldu.
"Leandrov" un dizaynında əsas vurğu silah gücünə və ya yüksək sürətə deyil, dənizçilik qabiliyyətinin və seyr məsafəsinin artırılmasına verildi.
Dizaynerlər kreyseri sabit bir top platformasına çevirməyə çalışdılar və buna nail oldular. "Leandras" ümumiyyətlə daha çox eskort kreyserlərinə bənzəyirdi və müxtəlif sinif gəmilərindən ibarət alt bölmələrdə işləyirdi.
Admiralty -dan başqa bir qurğu daha var idi. İki yeni yüngül kreyserin istənilən (hətta ağır) düşmən kreyserinə uğurla müqavimət göstərməsi lazım idi. Yeri gəlmişkən, müharibə zamanı bu yanaşma Sakit və Hind Okeanlarında aparılan əməliyyatlar zamanı tamamilə əsaslandırıldı.
İngilis Donanması, Birinci Dünya Müharibəsindən sonra edilən hesablamalara görə, 75 kreyserə ehtiyac duydu. 45 ticarət və təchizat dəniz yollarının qorunması üçün, 15 - İngiltərənin özünün sahillərinin müdafiəsi üçün, 15 - Sakit Okeandakı əməliyyatlar üçün.
İmperiya hələ də güclü olsa da, gün batımı uzaqda deyildi. Xüsusilə maliyyə baxımından. Buna görə də, yeni bir seyrçi donanmasının yaradılmasında ilk addımlar, "Vaşinqton" kreyserlərindən və "Leandra" dan daha kiçik olduğu ortaya çıxan Exeter sinifinin "yüngül ağır" kreyserləri idi. Exeter.
Ümumiyyətlə - daha ucuz və daha çox.
Paradoksal olaraq Leander "Vaşinqton Sazişlərindən necə çıxmaq olar" mövzusunda bir növ ideal həll idi. Patrul, müşayiət və mühafizə kimi vəzifələri yerinə yetirmək üçün hazırlanmış bir gəmi üçün lazım olan hər şeyə sahib idi.
İngilislər elektrik stansiyasının gücünü artırmağı, sifariş və təyyarə silahlanmasını dəyişdirməyi bacardılar.
Zirehin 35 mm-dən çox məsafədə olan 120 mm-lik mərmilərdən, 50-dən 80-ə qədər kabellərdə isə 152 mm-lik kreyser və döyüş gəmilərinin mərmilərindən qorunması lazım idi.
Rabitə hərəkətlərinin müstəqilliyi üçün ikinci bir təyyarə əlavə edildi və "Fairy IMF" üzən kəşfiyyat biplane üçün katapult gücləndirildi.
Hava hücumundan müdafiə sistemlərində bir yenilik, 12, 7 mm-lik zenit pulemyotları "Vickers" Mk. III idi. Torpedo bombardmançılarına və bombardmançılarına qarşı uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sisteminin 102 mm-lik silahlarla təmin ediləcəyi və pulemyotların hücum təyyarələrinə və dalış bombardmançılarına qarşı uğurla işləyəcəyi güman edilirdi.
Gəmilərin performans xüsusiyyətləri belə idi:
Yerdəyişmə.
Standart: 6985-7270 t, dolu: 8904-9189 t.
Uzunluq 159, 1/169 m. Genişlik 16, 8-17 m. Qaralama 5, 8-6 m.
Mühərriklər. 4 TZA Parsons, 72.000 litr. ilə.
Səyahət sürəti 32.5 düyündür.
Gəzinti məsafəsi 13 düyündə 5.730 dəniz mili.
Ekipaj 570 nəfərdir.
Silahlanma.
Əsas çap: 4 × 2 - 152 mm / 50 Mk XXIII.
İkinci dərəcəli çap: 4 × 2 - 102 mm / 45.
Zenit artilleriyası: 3 × 4 pulemyot "Vickers" 12, 7 mm.
Mina-torpedo silahlanması: 533 mm 2 × 4 torpedo borusu.
Aviasiya qrupu: 1 katapult, 1 dəniz təyyarəsi.
Rezervasiya:
- kəmər: 76 mm;
- eninə: 32 mm;
- göyərtə: 32 mm;
- zirzəmilər: 89 mm -ə qədər;
- qüllələr: 25 mm;
- barbets: 25 mm.
Əlbəttə ki, İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə silahların tərkibi dəyişməyə başladı.
"Leander" 1941-ci ilin iyununda katapultla ayrıldı, bunun əvəzinə "Vickers" dən 40 mm-lik dördqat zenit pulemyotu quraşdırdılar. Sonra katapult geri qaytarıldı, lakin Erlikondan 5 ədəd 20 mm-lik silah gəmiyə itildi. 1942-ci ilin ortalarında gəmiyə bir radar quraşdırıldı və 1943-cü ilin əvvəlində katapult və aviasiya avadanlığı nəhayət söküldü və gəminin hava hücumundan müdafiə sisteminə 20 mm-lik daha dörd ədəd Oerlikon hücum tüfəngi əlavə edildi.
1942-ci ildə "Axilles" bütün 102 mm-lik universal silahları itirdi, lakin müvəqqəti olaraq bir neçə 20 mm-lik pulemyotla əvəz edildi. Ancaq 1943-1944-cü illərin modernləşdirilməsi zamanı kreyser bütöv bir hava hücumundan müdafiə batareyası aldı:
- 4 cüt 102 mm universal montaj;
-4 ədəd 4 lüləli 40 mm-lik zenit silahı;
- 5 cüt və 6 ədəd 20 mm -lik Oerlikon avtomatı.
Leandre -də olduğu kimi, katapult və zədələnmiş əsas kalibrli qüllə söküldü, radar və qırıcı bələdçi qurğuları quraşdırıldı.
1941-ci ilin yazında "Neptun" üç əlavə 12.7 mm dörd pulemyot, üç tək 40 mm zenit silahı və bir radar aldı.
"Orion" 1941-ci ilin avqustunda təyyarə silahlarını və 1942-ci ilin əvvəlində bütün 12, 7 mm pulemyotlarını itirdi. Bunun əvəzinə iki ədəd 40 mm-lik Vickers zenit silahı, 7x20 mm-lik Oerlikon silahı və bir radar quraşdırıldı.
"Ajax" əvvəlcə katapultun daha uzun olanı ilə əvəz olunmasından sağ çıxdı, 1940 -cı ildə hava hədəflərini aşkar etmək üçün öz radarını aldı və 1941 -ci ilin may ayında katapult, vinç şüaları və təyyarələr tamamilə silindi. Bunun əvəzinə ənənəvi olaraq "Vickers" dən 40 mm-lik dördlü pulemyot qoydular. 1942-ci ilin fevralında Oerlikondan bir daha dördqat 40 mm-lik pulemyot və 6 ədəd 20 mm-lik pulemyot quraşdırdılar.
Ümumiyyətlə kifayətdirmi? Əlbəttə yox. Ancaq şübhəsiz ki, heç bir şeydən çox idi. Müharibənin başlanğıcı üçün, 1941 -ci ildə, olduqca ağıllı idi.
Dava haqqında bir neçə kəlmə daha. Gəminin "trawler" deyilən yay və seyr sərtliyi olan yarı kanop dizaynı var idi. Silueti unikal edən fərqli bir xüsusiyyəti geniş və hündür bacadır.
Gəmi 15 bölməyə bölündü. Kreyserin bir fasiləsiz göyərtəsi var idi - yuxarı. Əsas göyərtə qazanxanalar sahəsində, alt göyərtə isə mühərrik otaqları sahəsində kəsildi. Bütün göyərtələr su keçirməmişdi. Göyərtə döşəməsi ağacdan tikilmiş ağacdan hazırlanmışdır. İngilislər heç vaxt dik meşələrlə problem yaşamamışlar. Gəminin bütün uzunluğu boyunca zirzəmilərdə ikiqat bir dib var idi - üçlü dib.
Əsas elektrik stansiyası dörd Parsons turbo ötürücü qurğudan və Admiralty tipli altı üç kollektorlu buxar qazanından ibarət idi. Elektrik stansiyası kreyserlərə maksimum 32 düyünə qədər sürət təmin etdi. 1932 -ci ilin dekabrında keçirilən testlər zamanı "Leander" 32, 45 düyün göstərdi. Serial kreyserlərinin elektrik stansiyaları istismarda etibarlı və iddiasız olduqlarını sübut etdi.
Ümumiyyətlə, "Leandras", elektrik stansiyasının ənənəvi xətti quruluşuna sahib olan son İngilis kreyserləri idi.
Gəmiçilik məsafəsi 13 düyün sürətlə 5730 mil, 20 düyün sürətlə 5100 mil, kreyserlərin 1910 mil qət edə biləcəyi 30 düyün sürətində idi. Bəzi istinad kitabları, kruvazörlərin 12 düyün sürətlə 10,300 mil məsafə qət etmələrini təmin edir.
Ekipaj 570 dənizçidən ibarət idi, lakin müharibə dövründə, əsasən hava hücumundan müdafiə hesablamaları səbəbiylə, sayı artırıldı və Neptunda 767 nəfərə çatdı.
Gəmilərin sifarişi Exeterin sifariş sxeminin tam surəti idi. Fərdi sifariş bölmələrinin qalınlığında idi. Konstruktiv torpedadan qorunma yox idi. Qurğuşun Leanderin zirehinin ümumi çəkisi 871 tondur (yerdəyişmənin 11.7% -i), sonrakı gəmilər üçün 882 tona yüksəldi.
Əsas kalibr dörd əkiz Mk XXI qülləsinə quraşdırılmış səkkiz 152 mm BL 6 Mk XXIII silahı ilə təmsil olunurdu.
Səkkiz silahın hamısı göyərtədə iştirak edə bilərdi, yüksəklik açısı 60 ° və əyilmə açısı -5 ° idi.
Silahların atəş sürəti dəqiqədə 8 tur idi (rəqəm olduqca realdır) və atış məsafəsi 22.700 m idi.
Sursat tutumu silah başına 200 turdan ibarət idi. Mərmilər eyni dərəcədə bölünmüş iki növ idi: ballistik qapaqlı yarı zirehli və yüksək partlayıcı.
Zenit təyyarələri və buna baxmayaraq universal artilleriya, baca ətrafındakı bir platformada qalxan olmadan tək qurğulara quraşdırılmış 102 mm-lik dörd sürətli atəşli Mk V silahından ibarət idi. Bu silahlar 8, 5 km yüksəklikdəki təyyarələrə və ya 15 km məsafədəki yerüstü hədəflərə qarşı istifadə edilə bilər. Təkmilləşdirmə zamanı bu silahlar eyni kalibrli Mk XVI topunun dörd əkiz qurğusu ilə əvəz edildi.
"Vickers" dən zenit pulemyotları haqqında və ya heç nə, və ya … Ümumiyyətlə, 13, 2 mm-lik dördlü montaj heç bir şey göstərmədi. Effektivlik sıfıra yaxın idi, çünki yanğın sürəti çox şey arzuladı.
Torpedo silahları iki 533 mm QR Mk VII dörd borulu torpedo borusundan ibarət idi. Gəmilərdə dərinlik yüklərini atmaq üçün bir cihaz və 15 dərinlik yükü Mk. VII var idi.
Təyyarə silahları idi. Nöqtə. Çox keçmədi, çünki bir təyyarə çox deyil. Əvvəlcə gəmilər daha sonra Supermarine Valrus ilə əvəzlənən Fairy Sea Tülkü aldı. Ümumiyyətlə, bu təyyarələr hər şeydən çox idi.
Doğrudur, "Ajax" həqiqətən də təyyarəni atəşi tənzimləmək üçün uğurla istifadə etdi, amma bu, qayda istisna olmaqla daha çox istisna idi. Və radarların görünüşü gəmilərin silah sinfi olaraq dəniz təyyarələrini tamamilə məhv etdi. Buna görə də, aviasiya avadanlığı bir çox kreyserdən lazımsız olaraq söküldü.
Necə döyüşdün? Ümumiyyətlə, o dövrün bütün İngilis kreyserləri kimi. Hər şeyi və hər yerdə etdik. Kimsə daha şanslı, kimsə daha az şanslı.
Leander. Yəqin şanslı. 30 aprel 1937 -ci ildə kreyser Yeni Zelandiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi. Hind Okeanında karvanların qorunmasına qatıldı və sonra müttəfiq qüvvələrin bir hissəsi olaraq Aralıq dənizinə getdi. 27 fevral 1941 -ci ildə italyan köməkçi kreyseri Ramb I -i batırdı. Yenidən şərqə köçürüldükdən sonra və 13 iyul 1943 -cü ildə təxminən döyüşdə. Kolombangara, Yapon qırıcılarından birindən 610 mm-lik bir torpedo aldı.
Gəminin ekipajı müdafiə etdi, ancaq döyüş effektivliyinə cəsarətli bir xaç qoyuldu və Leander, 1944 -cü ilin may ayına qədər dayandığı təmirə getdi. Təmirdən sonra İngilis Donanmasına qaytarıldı, bir təlim gəmisi olaraq istifadə edildi və 15 dekabr 1949 -da hurdaya satıldıqda təqaüdə çıxdı.
"Axilles". Bu tip ən uzun ömürlü kreyser.31 Mart 1936 -cı ildə Yeni Zelandiya Donanmasına köçürüldü. La Plata'daki döyüşə qatıldı və burada iki aydan çox müddətə aradan qaldırıldı. Sonra Hind və Sakit Okeanlardakı rabitənin qorunmasında iştirak etdi. 12 sentyabr 1946 -cı ildə İngilis Donanmasına qayıtdı.
5 iyul 1948 "Axilles" Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi. Hindlilər kreyseri Dehli adlandırdılar və 1957 -ci ilə qədər gəmi Hindistan donanmasının flaqmanı idi. 30 iyun 1978 -ci ildə donanmadan qovuldu və hurdaya satıldı.
"Neptun". Atlantik Okeanında və Aralıq dənizində gedən döyüşlərdə iştirak etdi. 1940-cı il iyunun 28-də italyan esperonun məhv edilməsinin müəllifidir. 19 dekabr 1941 -ci ildə Tripoli bölgəsində dəniz minasının partlaması nəticəsində öldü. 766 ekipaj üzvü öldü.
"Orion". Kreyserin əsas hərəkətləri Aralıq dənizinə düşdü. 28 iyun 1940 -cı ildə Neptunla birlikdə italyan espero esperosunu batırdı. Girit kampaniyasında Matapan burnunda döyüşə qatıldı. 29 may 1941 -ci il, Krit bölgəsindəki Luftwaffe bombardmançıları tərəfindən ciddi şəkildə zədələndi. Təxminən bir il təmirdə keçirdiyi 250 kq-lıq bomba iki zərbə aldı. Overlord Əməliyyatında iştirak etdi. 19 iyul 1949 -cu ildə hurda üçün satıldı.
Ajax. Bu tip ən məhsuldar və bəlkə də ən məşhur gəmi. Atlantik və Aralıq dənizində çalışdı. "Admiral Graf Spee" basqınçısının topçuları üçün hədəf olaraq xidmət etdiyi La Platadakı döyüşə qatıldı. Almanlar onu altı aylıq təmirlə başa vursa da, sağ qaldı.
1940 -cı il oktyabrın 12 -də Cape Passero yaxınlığında bir qrup İtalyan gəmisi (4 məhv edən və 3 məhv edən) Ajax -a hücum etdi. İngilislər dərhal İtalyan dəstəsini tapmadılar, daha doğrusu, məhv edənlərin mərmi kreyserin gövdəsinə dəyəndə artıq tapdılar.
Ancaq Ajax heyəti döyüşü qəbul etməyə qərar verdi və bu vəzifənin öhdəsindən layiqincə gəldi. Ekipajlar əsas çaplı 500 -ə yaxın mərmi və dörd torpido atdı.
Nəticədə "Spica", "Ariel" və "Airone" kimi iki qırıcı batdı. Bundan əlavə, cəsarət tapan İngilislər, Avieri qırıcısını qoz -fındıq halına gətirdilər və qabıqlar gəmini möcüzəvi şəkildə bazaya dönə bilməsi üçün yayı çevirdi. İtalyanların torpedalarından qaçan "Ajax", "Artilieri" məhv edən üzərində çalışmağa davam etdi, onu da almaq çox çətindir. Ekipajın çoxu və donanmanın komandiri kapitan Carlo Margottini öldürüldü. Topçuları geri çəkmək istədilər, amma ertəsi gün York kreyseri italyan gəmisini torpido ilə bitirən məhv edənə təsadüf etdi.
İtalyanlar kreyserlə heç nə edə bilməyəcəklərini söyləmək deyil, əslində daha yaxşı mübarizə apara bilərdilər. Qeyd edim ki, İngilislər olmadan asanlıqla edə biləcək məhv edilmiş radar və dağılan körpü heç də məhv edilmiş üç gəminin qiyməti deyil. Üstəlik, "Ayaks" ın təmiri cəmi bir ay çəkdi.
Bundan əlavə, kreyser Cape Matapan döyüşündə, Krit kampaniyasında, Suriyadakı kampaniyada iştirak etdi. Orada, 1 yanvar 1943 -cü ildə, Luftwaffe -dən olan isti adamlar kreyseri 500 kq bomba ilə müalicə etdilər və gəmi bir il təmirə getdi. Təmirdən sonra Overlord Əməliyyatı vaxtında gəldi. 8 Noyabr 1949 -da hurda üçün satıldı.
Ümumiyyətlə, gəmilərin həyatı ("Neptun" istisna olmaqla) uğurdur. İngilis döyüş gəmilərinə uyğun olaraq xüsusi effektlərlə.
Ümumiyyətlə, döyüş işi yalnız müsbət qiymətləndirilə bilər. İki batmış İtalyan qırıcı, iki qırıcı, özünü idarə edən bir vəziyyətə gətirilən "Admiral Graf Spee" ağır kreyseri - mənə elə gəlir. "Leandras" özləri üçün faizlə ödəyirdi.
Bir layihəni necə qiymətləndirmək olar?
Ümumiyyətlə, Leandras bir tərəfdən çox layiqli gəmilər olduğu ortaya çıxdı, lakin İngilislərin istədiyi qədər çox yönlü deyildi. Eskadron xidməti üçün bir qədər böyük olduqları ortaya çıxdı, çünki məhv edənlərə rəhbərlik etmək üçün kifayət qədər sürət və manevr qabiliyyəti yox idi və okeanda əməliyyatlar üçün kifayət qədər seyr məsafəsi yox idi.
Yeniləmələr, əlavə sistemlər və hava hücumundan müdafiə lülələri quraşdırmaq üçün (açıq şəkildə) kifayət qədər yerdəyişmə yox idi, buna görə də gəmilərdən daim bir şey çıxartmalı oldum.
Digər tərəfdən, məqaləsi bundan əvvəl çıxan və oxucuların haqlı qəzəbinə səbəb olan Duguet-Truin sinifinin Fransız kreyserləri və İtalyan Condottieri İngilislərlə müqayisə edə bilməzdi.
Əsas kalibrli topçuların bərabərliyi ilə, italyanlar və fransızlar zireh, seyr məsafəsi və dənizçilik qabiliyyəti baxımından əhəmiyyətli dərəcədə aşağı idi. Bəlkə də İngilislərin daha güclü hava hücumundan müdafiə sistemləri var idi. Və əlamətdar hala gələn İtalyan gəmilərinin sürəti həmişə faydalı ola bilməzdi.
Hətta sonradan ortaya çıxan "K" tipli Alman kreyserləri (və "Nürnberq" də) daha zəif zirehli və daha qısa seyr məsafəsinə malik idi.
Qeyd edim ki, Aralıq dənizində seyr məsafəsi dənizçilik baxımından xüsusi əhəmiyyət kəsb etmirdi, çünki bağlanmış Aralıq dənizi Sulavesi dənizi və ya Yava dənizi deyilmi?
Ancaq "Kuma" və ya "Nagara" kimi Yapon yüngül kreyserlərindən bəhs etməyə başlayanda, heç tanış olmasalar da, onları "Leandras" la müqayisə edəcəyik.
Diqqətlə baxsanız, Leandras'ın Admirallığın istədiyi kimi çıxmamasına baxmayaraq, kreyserlər sadəcə ortaya çıxdı. Həqiqətən də yaxşı gəmilər idilər və bunu yalnız təsdiqləyir.
