Gəminin uzunluğunun təxminən üçdə ikisini tutan bir dok ilə 071 LPD tipli eniş gəmisinin daxili göyərtəsinin kəsik görünüşü
Çin amfibiya qüvvələri yüksəlir. Ölkə, güc proqnozlaşdırma ambisiyalarını təmin edə biləcək yeni gəmilərə və nəqliyyat vasitələrinə böyük sərmayə qoyur
Çinin amfibiya qabiliyyətləri sürətlə artır. Hansı nöqteyi -nəzərdən istifadə etməyinizə bağlı olaraq, Çinə silahlı qüvvələrini və qabiliyyətlərini qurmaqda böyüklüyünə və iqtisadi gücünə uyğun olaraq gecikmə ilə fərqli şəkildə baxa bilərsiniz. Ya güc proyeksiya vasitələri axtaran qlobal bir oyunçu kimi marağının sadə bir şəkildə canlanması, ya da əzələlərini əyərək bərabər rəqib olması, ya da yerin təkinin ərazisinə və sərvətinə qarşı cəsarətli iddiaları olan qonşular üçün birbaşa təhdiddir.
Çinin amfibiya qüvvələrinin artmasının səbəblərindən asılı olmayaraq, onlar sürətlə təcrübə qazanırlar. Son bir neçə il ərzində Çin donanmasının gəmiləri üfüqlərini genişləndirdi, 2008 -ci ilin sonundan bəri gəmiləri quldurlara qarşı mübarizədə iştirak etdikləri Afrika Buynuzu sahillərinin yaxınlığında yerləşdirildi. bölgəsində və xaricində məşqlərə marağın artması. 2013 -cü ilin iyul ayında Çin donanması xarici sularda ən böyük təlimlər seriyasını tamamladı və sonra sentyabr ayında Avstraliyanın xarici donanma paradının əsas qonağı oldu.
Çin donanması son iyirmi il ərzində yorulmadan sualtı və yerüstü döyüş donanmasını qurdu, həm də inamla təyyarə gəmisi layihələri ilə Hindistanı çox narahat edən daşıyıcı əsaslı təyyarələr hazırladı.
Bununla birlikdə, Çin kiçik ada qonşuları tərəfindən qaçırılmayan enmə komponentini yaratmaqda ən böyük irəliləyişə nail olur. 2013 -cü ilin mart ayında, Çin Hərbi Dəniz Qüvvələrindən, 071 Tipi eniş gəmisinin komandanlığı altında olan amfibiya hücum gəmilərindən ibarət işçi qrupu, mübahisəli Spratly Adaları ətrafında tam buxarla gəzərkən, bir amfibiya əməliyyatı keçirərək yaxınlığındakı James Bankı ziyarət edərkən bölgədə səs -küy yaratdı. Malayziya.
2013 -cü ilin iyul ayında, Jiangnan Group -un Changxing Island gəmiqayırma zavodunun peyk görüntüləri, əslində Çin təyyarə gəmisi olduğu düşünülən bəzi böyük hissələrin inşasında müəyyən irəliləyişlər göstərdi, lakin çox yönlü bir amfibiya hücum gəmisi ola bilər.
Bir neçə ay sonra, gəminin nə olduğu hələ də aydın deyil, ancaq China Shipbuilding və Offshore International Co (CSOC) şirkətinin Türkiyə üçün inşa etdiyi eniş vertolyot daşıyıcısının (LHD) olması mümkündür. Çin hələ də LHD qurmadı və Türkiyə təklifi ilə işləyən CSOC səlahiyyətliləri, layihənin yalnız ixrac üçün olduğunu iddia etdilər, lakin Çinin bu sahədə böyük maraqları var. 2012 -ci ilin sonunda, Admiral Yin Zhou, Çinin gələcəkdə, ehtimal ki, təxminən 40.000 ton böyük LHD sahibi olmasını istədiyini açıqladı.
Bu gəminin görünüşündən əvvəl, Çin donanmasının amfibiya komponentinin əsasını, yer dəyişdirmə qabiliyyəti 18.500 ton olan Yuzhao sinifinin üç növ 071 docking gəmisi təşkil edəcək; əlavə olaraq dördüncü belə bir gəminin inşası bildirilir.
Çinin donanmanın idarə edilməsinə yanaşmasının praktikliyinə bir sübut, 2006-cı ilin iyununda Kunlunshan adı altında ilk növ 071 sinifli gəminin qoyulması və gələn ilin noyabrında istismara verilməsi oldu. 2009 və 2010 -cu illərdə Jinggangshan və Changbaishan'ın ikinci və üçüncü gövdələri qoyulmamışdan əvvəl uzun dəniz sınaqlarından keçdi və sınaq səyahətinə çıxdı. Changbaishan 2013 -cü ilin sentyabrında idarə edildi.
Gəmilər, iki pervaneyi döndərən və gəminin maksimum 20 düyün sürətinə çatmasına imkan verən SEMT Pielstick 16 PC2.6V 400 CODAD hərəkət sistemi ilə birlikdə 210 metr uzunluğa malikdir. Təəccüblüdür ki, indiyə qədər onların tam gücü haqqında çox az şey məlumdur, ancaq hər bir gəminin heyətinin 120 nəfər olduğu dəqiq bilinir.
Hər bir gəminin dörd Z-8 vertolyotundan ibarət vertolyot dəstəsi və uçuş göyərtəsində iki uçuş meydançası olan bir angar var. Gəminin altında, gəmilərdə 16 ZBD-05 zirehli hücum maşını yerləşdirə bilən iki səviyyəli bir anqar var. Bu sərt hangarlar, dörd növ 726 Yuyi sinif hoverkraftını yerləşdirə biləcək bir limana birləşirlər.
Görüntülərdə gəminin ortasındakı davitlərdə bir cüt əsgər və nəqliyyat vasitəsi (LCVP) də göstərilir, lakin bu gəmilərin daşıma qabiliyyəti və imkanları haqqında əlavə məlumat yoxdur.
Bununla birlikdə, Çin ikiqat istifadə qabiliyyətinin yaradılması ilə məşğuldur, yəni ticarət donanmasından rekvizisiya edilmiş gəmilər iştirak edə bilər.
Bu prosesdə əsas mərhələ, 2012 -ci ilin avqustunda Yantai limanında 36.000 ton yerdəyişmə ilə Bohai Dəniz Yaşıl İncisinin işə salınması oldu. Əsas rolu sərnişin gəmisi kimi xidmət etməkdir, lakin eyni zamanda 2000 hərbi qulluqçu, 300 nəqliyyat vasitəsi (və ya "onlarla" əsas döyüş tankı) və digər avadanlıqlar üçün strateji nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə olunmasının təmin edilməsinə zəmanət verilir.. Hangarlar olmadan helikopterlərin müvəqqəti qəbulu ilə məhdudlaşsa da, vertolyot platformasının arxasında müvəqqəti bir kışla kimi xidmət edə bilər.
Aydındır ki, bu tip üç gəminin inşası davam edir, bir neçə konteyner gəmisi də hərbi yüklərin daşınmasına çevrilir.
Donanmanın amfibiya qüvvələrinin iş atları, Yuting sinif tank enmə vertolyot daşıyıcıları (LSTH) olaraq qalır. 10 gəmi iki qrupda inşa edildi və iki alt sinfə bölündü: Tip 072 II Yuting I (1992-2002-ci illərdə istismara verildi) və Tip 072 III Yuting II (2003-2005).
Hər iki növ faktiki olaraq eyni ölçülərə və rəsmi performansa malikdir, lakin sonrakı versiyalarda yenidən dizayn edilmiş rampa və yükləmə şluzu olan bir az dəyişdirilmiş yuxarı göyərtə və yay ilə arxa göyərtələr arasında daha asan çıxış var.
Beləliklə, hər iki növ üçün elan edilmiş xüsusiyyətlərə 3000 dəniz mili seyr məsafəsi, maksimum 17 düyün sürəti və cəmi 4.877 ton yerdəyişmə (3830 ton boş) daxildir. Ümumi uzunluğu 120 metr və çəkisi 3,2 metrdir, baxmayaraq ki, LST kimi, 250 əsgər və 10 yüngül tankdan ibarət ola biləcək "məzmunlarını" sahildə boşaltmaq üçün hazırlanmışdır. Ayrıca dörd LCVP eniş gəmisi və ya iki orta vertolyot istifadə edərək yüklərini boşalda bilərlər.
Onlar yalnız toplarla silahlanıblar, lakin sahil körpüsünün başını alarkən dəstək vermək üçün göyərtəsində 37 mm / 63 kalibrli üç əkiz top var.
Təyinatından başa düşüldüyü kimi, onlar daha əvvəlki Type 072 Yukan LST tank eniş gəmilərindən qaynaqlanır, lakin sərt top və tank göyərtəsinin üstündəki üst quruluş yerinə böyük bir vertolyot göyərtəsi (anqarsız) əlavə olunur. Orijinal Type 072 gəmiləri 1980-1995 -ci illər arasında inşa edilmişdir və bu gəmilərdən yeddisi hələ də Şərqi Çin Dəniz donanmasında gözətdədir.
Uçuş göyərtəsi olmadan və azalan yüklə (4237 ton brüt tonaj, 200 əsgər və 10 yüngül tank), Type 072 daha az güclü gəmilərdir, əksinə Çin donanmasının amfibiya qabiliyyətlərinin təkmilləşdirilməsi prosesini nümayiş etdirir.
Çin donanması da əhəmiyyətli bir orta eniş gəmisinə (LSM) malikdir. Tikintisinə 1980 -ci ildə başlayan yeddi Yuliang Type 079 kimi bir çox köhnəlmiş gəmilər var. Siyahılarda hələ də digər siniflərin bir neçə tək veteranı var, lakin amfibiya qüvvəsinin böyük hissəsi bir qədər kiçik Wuhu-A Yuhai Type 074 gəmilərindən və Yunshu sinifinə aid 10 yeni Yudeng III LSM-dən ibarətdir.
Uzunluğu 58,4 metr olan Wuhu-A sinif gəmiləri 90-cı illərin ortalarında inşa edilmiş və ümumi həcmi 812 ton olan iki yüngül tank və 250 adam daşıya bilər.
Əksinə, uzunluğu 87 metr və yerdəyişməsi 1880 tona qədər olan Yudeng III gəmiləri 2003-2004-cü illərdə inşa edilmişdir.1500 dəniz milini 14 düyün sürətlə qət edə, 6 yüngül tank və ya 12 yük maşını ilə arxa qapıdan yüklənmiş avtomobil göyərtəsinə daşıya bilərlər.
Çin donanması, ənənəvi olaraq, amfibiya qüvvələrini rahatlaşdırmaq üçün əsasən nisbətən yayılmış amfibiya hücum bölmələrinə (LCU) güvənirdi; bəziləri 60-70 -ci illərdən bəri xidmət edir. Əlbəttə ki, burada yeni layihələr də var, məsələn, 2004 və 2005 -ci illərdə xidmətə girmiş, 1219 ton yerdəyişməli Yubei sinifli 074A LCU Tipli katamaranlar. Bu 10 gəminin təkər yuvası və göyərtənin üst tərəfindəki mövqeyi, gəminin ortasındakı liman tərəfindəki mövqedən fərqli olaraq, kəmərin ənənəvi yerləşdirilməsindən çox fərqlidir.
Bununla birlikdə, hazırda Çin donanmasının səylərinin çoxu amfibiya hücum təyyarələrinin (LCAC) flotiliyasının modernləşdirilməsi və qurulması prosesinə yönəlib.
Çinin ilk enişli gəmisi Skua Bison
Bohai Dəniz Yaşıl İnci ticarət-hərbi əməkdaşlığın yeni bir nümunəsidir. Bu bərə hərbi texnikanın ötürülməsi üçün strateji ehtiyat gəmi kimi təklif olunur.
Çin, Tip 722II Jinsha II layihəsi əslində 1980 -ci illərin sonlarında özünü göstərməmişdən əvvəl, 1960 -cı illərdən etibarən, müxtəlif dərəcədə müvəffəqiyyət qazanaraq, üç nəsil hoverkraft istehsal etdi. 65 tondan çox yüksək sürətli çatdırılma və qaldırma qabiliyyəti təklif edən bir neçə gəmi hələ də xidmətdədir.
Bununla birlikdə, daha müasir LCAC -ın yeni bir sinifinin - 071 LPD Tipi ilə birlikdə xidmət üçün təyin edilmiş 726 Yuyi sinifinin inşasına bu yaxınlarda başlanıldı, həm də Ukraynanın inşası üçün uzun bir layihənin sonu. amfibi hücum gəmisi Zubr.
Hal -hazırda, Yuyi sinfi haqqında bir neçə detal məlumdur, ancaq şəkillərdən və ekrandakı çox ümumi modellərdən aydın olur ki, bu gəmilərin dizaynı açıq avtomobil göyərtəsi olan Amerika LCAC konsepsiyasına çox bənzəyir / QC-70 qaz turbinlərinin dartma və qaldırma əmələ gətirən qapıları arasındakı platformanın mərkəzindəki yük sahəsi. Bu mühərriklər Amerika gəmilərindən bir qədər böyükdür, ehtimal ki, platforma ölçüsünün artmasının səbəblərindən biridir.
Amerika LCAC'ları kimi, Yuyi'nin təkər evi / kokpiti də Amerikanın sancak tərəfi kimi deyil, irəlidə, ancaq liman tərəfindədir. Gəmilərin yay və sərt rampalar arasında keçidi var, ikincisi iki böyük qapalı pervanenin arasında yerləşir.
Bəzi oxşarlıqlara baxmayaraq, Çin gəmiləri əslində bir qədər böyükdür, uzunluğu 33 metr və eni 16,8 metrdir (Amerika LCAC ölçüləri 26,4x14,3 metrdir), çox güman ki, 170 tonluq bir qədər aşağı yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdirlər ("Amerika") 185 ton) və oxşar daşıma qabiliyyəti 60 ton. Bu, Ordu Tipi 96 MBT -ni daşıya biləcəkləri deməkdir. Statistikaya görə, hər iki gəmi 40 dəniz mili 200 dəniz mili seyr məsafəsi ilə eyni sürücülük performansına malikdir.
İlk gəmi Yuyi, Ojuxin Tersanesinde inşa edildi və 2009 -cu ildə işə salındı və sınaqların davam etdiyi görünür. Digər gəmilərin inşası ilə bağlı heç bir məlumat yoxdur.
Bu arada, Çinin dörd Bison hoverkraft qurma layihəsi sürətlənir, ilk gəmi 2012 -ci ilin noyabr ayında təslim edildi.
Çin 2005 -ci ildən bəri bu ağır silahlı gəmilərlə bağlı danışıqlar aparır. Onların tədarükləri, donanmaya 300 dəniz milini 50 düyünlə doldurmadan nisbətən qısa seyr məsafəsinə malik olsa da, üç MBT və ya 10 zirehli personal daşıyıcısı və 250 paraşütçü çatdırma potensialı verməli idi (maksimum 63 düyün sürətində bir qədər az mil).).
Çin BMP WZ501, gövdənin ön hissəsində yeni, böyük bir su deflektoru və arxada böyük bir xarici mühərriklə amfibiya əməliyyatları üçün modernləşdirildi.
Sahilə eniş
Eniş texnikasından amfibiya vasitələrinə keçək. Şübhəsiz ki, bölgədəki ərazini nəzərə alan Çin ordusunun döyüş doktrinası, zirehli döyüş maşınlarının (AFV) bir çoxunun üzmək qabiliyyətinə malik olduğunu müəyyən edir, yəni göllərin və çayların keçməsini təmin edir. sakit cərəyanlar və hətta dəniz sahilinə eniş.
Bundan əlavə, həm Çin ordusunun, həm də donanmasının öz amfibi hücum qüvvələri var. Ordu ən böyük qüvvələrə, ən azı bir amfibiya zirehli briqadasına və iki amfibiya mexanikləşdirilmiş diviziyasına malikdir, lakin Çin donanmasının dənizçiləri hələ də Cənubi Çin dənizində yerləşən iki amfibiya briqadasının (1 -ci və 164 -cü) əhəmiyyətli imkanlarına malikdirlər. Zhanjiangdakı qərargahına yaxındır. Hər iki növ qoşunun oxşar silahları var, baxmayaraq ki, donanma daha yüngül komponentdir və hazırda MBT ilə xidmətdə deyil.
Çin ordusu uzun müddətdir ki, amfibiya tipli zirehli maşınlarla maraqlanır, lakin yeni nəsil zolaqlı zirehli döyüş maşınları onun imkanlarının keyfiyyətcə dəyişdiyini göstərir. Bu, xüsusilə köhnə maşınlarla müqayisədə atəş gücü və daha geniş dəniz dəyərlərində işləmə qabiliyyətinə aiddir. Bu, sahildən daha böyük bir məsafədə LPD ilə düşməyə imkan verir ki, bu da eniş gəmisinin sağ qalması ilə yanaşı taktiki elastikliyi artırır.
Köhnəlmiş WZ501 / Type 86 BMP (Rus BMP-1-in bir nüsxəsi) amfibiya xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün ilkin addımlar daha böyük bir su deflektoru və arxa tərəfə güclü bir xarici mühərrik quraşdırmaq idi. Bu motorun maksimum üzmə sürətini 50% artıraraq 12 km / saata çatdırdığı bildirilir, lakin buna baxmayaraq avtomobilin dəniz səviyyəsinin artması ilə üzən məhdudiyyətləri var.
Nəticədə, Çin sənayesi daha yaxşı üzmə qabiliyyətinə və daha yüksək üzmə sürətinə malik daha xüsusi maşınlar xətti inkişaf etdirdi ki, bu da onlara daha səmərəli enməyə, sörf xəttini keçməyə və daxili əraziyə hərəkət etməyə imkan verdi.
Amerika Birləşmiş Ştatları, artıq ləğv edilmiş EFV Ekspedisiya Mübarizə Vasitəsinin inkişafından öyrəndi, çünki bunu etmək çox mürəkkəb və bahalı idi. Ancaq heç bir şey Çini dayandıra bilməz və ZBD-05 təyin edilmiş bənzər (daha pis performanslı) bir maşın hazırladı.
Ən yeni hava hücum maşını ZBD-05 ilk dəfə 2009-cu ildə ictimaiyyətə əhəmiyyətli sayda nümayiş etdirildi. Və bundan bir neçə il əvvəl, görünür ki, yüksək sürətlə su səthi boyunca hərəkət edən bu avtomobilin görünüşlərinin görünüşü, hərfi və məcazi mənada dalğalar yaratdı. Bu vasitələrin 1000 -dən çoxunun və onların xüsusi dəstək variantlarının ordu və donanmanın hava qüvvələri ilə birlikdə istehsal edildiyi təxmin edilir.
Avtomobilin su üzərində dəqiq xüsusiyyətləri təsdiqlənməyib, istehsalçı sadəcə "yüksək" olduqlarını iddia edir, lakin müxtəlif mənbələr 30 və ya 45 km / saata (16-24 düyün) qədər üzən sürəti bildirir. Bu doğrudursa, bu, sələflərinin və xarici həmkarlarının sürətindən xeyli yüksəkdir.
Qarışıq qüvvələrin birlikdə üzməsinə və standart mühəndislik avadanlığı, yanğın dəstəyi və komanda -idarəetmə vasitələri ilə sahilə enməsinə imkan verən bir neçə variant da hazırlanmışdır.
ZBD-05, bir qayda olaraq, mövcud strukturlardan çevrilən ən ənənəvi amfibiya vasitələrindən fərqli olaraq, ekipajı və qoşunları kiçik silah atəşindən və mərmi parçalarından qorumaqla birlikdə dənizdə işə başlamaq və sahilə daha sürətli hərəkət etmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Düzgün bir gövdəyə ehtiyac, amfibiya əməliyyatları üçün bu tip bir maşının qəfəs ekranları ilə təchiz oluna bilməyəcəyini, lakin nəzəri olaraq daxili sahələrdə daha da irəliləmək üçün sahilə quraşdırıla biləcəyini bildirir.
Sahil zolağını aşarkən hədəfi dəqiq vurmaq çətin olsa da, yenə də mexaniki sürücüləri olan iki nəfərlik bir qülləyə quraşdırılmış 30 mm-lik ikiqat yemli top və 7.62 mm-lik pulemyotdan atəşi söndürə bilir. Qüllənin hər tərəfində Red Arrow 73 raketləri üçün raket qurğuları quraşdırılmışdır; bu raketlər müxtəlif döyüş başlıqlarına malikdir və 3000 metrədək məsafələrdə müxtəlif hədəfləri vura bilir.
Vasitənin ekipajı bir komandir, bir topçu (qüllədə yerləşir) və bir sürücüdən ibarətdir; arxa bölmədə doqquz piyada var. Eniş və enmə elektriklə işləyən arxa rampa vasitəsilə həyata keçirilir.
Üzən üçün xüsusi dizaynına baxmayaraq, avtomobilin suya girmək üçün hələ də bəzi hazırlıqlara ehtiyacı var. Ancaq ekipaj üçün nisbətən sadədir, sintez nasoslarını işə salmaq və su deflektorunu qaldırmaq lazımdır. Suda sürücü, asma blokları və izləri geri çəkərək sürükləməni azaldır, sonra arxa tərəfdəki iki su topunu işə salır və maşını standart idarəetmə ilə idarə edir.
Çinin North Industries Corporation (NORINCO) şirkəti hələ də ZBD-05-i ixrac üçün təqdim etməyib, lakin Çin ordusunun tələblərinə cavab vermək üçün hazırlanmış digər maşınlarda olduğu kimi, gələcəkdə bu dəyişməyəcək.
Bu vaxt, ZTD-05 təyin edilmiş bir artilleriya qurğusu da daxil olmaqla bir neçə variant hazırlanmışdır. Eyni gövdəyə malikdir, lakin hərəkət edən hədəfləri dəqiq şəkildə məhv etmək üçün rəqəmsal idarəetmə sisteminə qoşulmuş sabitləşdirilmiş 105 mm topa malik fərqli bir qüllə. Top, üzən zaman da atəş aça bilər, bu da amfibiya bölmələrinə nisbətən güclü personalı atəş dəstəyi verir.
Top yalnız ənənəvi 105 mm-lik döyüş sursatlarını, məsələn, zirehli deşici alt kalibrli döyüş sursatlarını, həm də məcmu tank əleyhinə və bunker əleyhinə döyüş sursatlarını atəşə tuta bilər; sonuncunun 1500 metr aralığında 1 metr qalınlığında dəmir-beton divarı vura biləcəyi bildirilir.
Başqa bir son inkişaf, proqramlaşdırıla bilən personal əleyhinə / materiel mərmi. Bundan əlavə, top lazerlə idarə olunan GP2 mərmi ata bilər. Tandem məcmu döyüş başlığı olan bu yüksək dəqiqlikli mərmi, 5000 metr məsafədə dinamik qoruma qurğuları ilə qorunan 650 mm polad zirehə nüfuz edə bilir.
ZBD-05-in digər ixtisaslaşdırılmış variantları, yalnız 12.7 mm damda quraşdırılmış pulemyotla təchiz edilmiş, əsas mühərriki işə salmadan bütün kommunikasiya avadanlıqlarını təmin etmək üçün yüksək tavanlı idarəetmə otağı və köməkçi güc qurğusunu ehtiva edir.
ZBD seriyalı maşınların gövdəsi əsasında, qarşısında bir dozer bıçağı və hidravlik sürücüsü olan bir teleskopik kovası olan bir mühəndislik versiyası hazırlanmışdır.
Çin qoşunları eyni zamanda bir çox cəhətdən Rus PT-76 amfibiya tankına bənzəyən (buna şübhə edəcək) Tip 63 yüngül amfibiya tankı ilə də silahlanmışdır. 85 mm top, 7.62 mm koaksial pulemyot və damda quraşdırılmış 12, 7 mm pulemyot.
Bu avtomobillərin bir çoxu, artan üzmə qabiliyyəti və 105 mm -lik əsas top və eyni ikincil silahlanma ilə təchiz edilmiş yeni bir qüllə də daxil olmaqla bir çox təkmilləşdirmələr əldə etmiş, təkmilləşdirilmiş Type 63A standartına yüksəldilmişdir.
Bu yaxınlarda Venesuela, 63A Tipi tankların və WZ501 / Type 86 piyadaların döyüş maşınlarının bir hissəsini təhvil aldı, bu da 63A Tipinin hazırda istismardan çıxarıldığını və ZTD-05 ilə əvəz olunduğunu göstərir.
105 mm-lik topla silahlanan üzən artilleriya qurğusu ZTD-05, amfibiya əməliyyatı zamanı sahilə çıxır
Modernləşdirilmiş Type 63A yüngül amfibiya tankı yeni bir qüllə və daha yaxşı üzmə qabiliyyətinə malikdir. Fotoda, üzən suyun qarşısında qaldırılmış su deflektoru olan bir tank var
Çin həmçinin, amfibiya hücum maşınlarını dəstəkləmək üçün, ehtimal ki, Tip 07B olaraq təyin olunan 122 mm-lik palatalı özüyeriyən artilleriya qurğusu hazırladı və yerləşdirdi. Dolayı yanğın dəstəyi üçün istifadə olunan 12 lüləli 107 mm-lik Type 63 çoxlu buraxılış raket sistemini əvəz etdi.
Görünüşündə olduqca güclü bir maşın olmasına baxmayaraq, buna baxmayaraq yayda su deflektoru var. Yəni ZBD eniş maşınları ilə eyni dərəcədə olmasa da, ən azı dərin keçidləri aşa biləcəyini və üzmək mümkün olduğunu güman etmək olar.
Obustun 122 mm -lik bir topu olan bir tareti var, bu da bir çox digər Çin artilleriya sistemlərində istifadə olunur, izlənir, təkərlidir və çəkilir. Onun maksimum diapazonu, mərmi / yük birləşməsindən asılıdır; standart yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri, 22 km yüksəklikdə bir alt çentiklə və ya 27 km aşağı çentikli yüksək partlayıcı aktiv raket mərmi atarkən 15, 3 km-ə çata bilər.
Bütün bu yeni maşınlara əlavə olaraq, Çin sənayesi, açılış sahələrinin hazırlanması üçün sistemlər hazırladı, məsələn, hazırda xidmətdə olan GLM120A tipli mexanikləşdirilmiş veb çəkmə sistemi. Bir qayda olaraq, ağır maşınların izi altında tez yararsız hala düşə bilən və amfibiya əməliyyatını gecikdirə bilən sahələri, çayları keçmək üçün yerləri hazırlamaq üçün istifadə olunur.
Sistem, yerli istehsal olunan Mercedes-Benz 6x6 yük maşınının platforması boyunca quraşdırılmış yol yatağı rulonundan ibarətdir.
Hazırlıq zamanı rulon 90 ° döndürülür və yük maşını yığılmış vəziyyətdə bu ağa söykənir; beş dəqiqədə 4 metr enində və 40 metr uzunluğunda bir kətan qoyulur. Bıçaq, 60 tona qədər döyüş çəkisi olan paletli maşınların və 20 tona qədər ox yükü olan təkərli nəqliyyat vasitələrinin uzun sürməsinə tab gətirə bilər. Keçid tamamlandıqda, rulonu hər iki tərəfdən yuvarlamaq üçün yalnız 10 dəqiqə çəkir.
Həmçinin Çin ordusunda xidmətdə, maşından əllə və ya sadəcə əllə yerləşdirilən Type GLM 123 yüngül yol yatağı var. 20%-ə qədər yamaclarda istifadə edilə bilər ki, bu da amfibiya əməliyyatları zamanı xüsusilə vacibdir.
4 metr genişliyində 120 metrlik mexaniki yerləşdirmə 5 dəqiqə çəkir; çəkisi 25 tona qədər olan paletli vasitələri və 10 tona qədər ox yükü olan təkərli avtomobilləri dəstəkləyə bilər.
Çinin amfibiya əməliyyatlarında istifadə edilə bilən bir çox xüsusi mühəndis vasitəsi də var. Bunlara ilkin hücumdan sonra sahil boyunca mina sahələrini təmizləmək üçün istifadə edilə bilən müxtəlif minatəmizləmə sistemləri daxildir.
