May ayının sonu, 28 Mayda ölkəmizdə qeyd olunan Sərhəd Mühafizəsi Günündən dərhal sonra, Rusiyada Hərbi Motorçu Gününün qeyd edilməsindən sonra, hərbi bayramlarla zəngindir. Bu bayram hər il 29 mayda qeyd olunur. Eyni zamanda, bayram nisbətən gəncdir, Rusiyada 24 Fevral 2000 -ci ildə Müdafiə Nazirinin əmri ilə quruldu. Bayramın tarixi təsadüfən seçilməyib, 2910 -cu il mayın 19 -da Rusiya ordusunda ilk təlim avtomobil şirkəti yaradılıb. Önümüzdəki 108 il ərzində yerli hərbi maşınlar modernləşdirilmiş Russo-Balta-S24-40-dan müasir Tayfun və Tiger avtomobillərinə qədər uzun bir inkişaf yolu keçdi.
Hərbi Motorist Günü, bütün hərbi qulluqçuların, habelə Rusiya Federasiyasının avtomobil qoşunlarının mülki işçilərinin, habelə vəzifələrinə görə müxtəlif nəqliyyat vasitələrini idarə edən və ya idarə etmək məcburiyyətində olan bütün hərbi qulluqçuların və çağırışçıların peşə bayramıdır.. Bu gün orduda motoristlər təkcə sürücülər deyil, həm də təmirçilər, avtomobil xidmətinin rəisləri, avtomobil bölmələrinin komandirləri, habelə Rusiya Müdafiə Nazirliyinin müxtəlif tədqiqat təşkilatlarının mütəxəssisləridir. Bütün bu insanlar yeni hərbi texnikaya tələblərin hazırlanması, Rusiya sənaye müəssisələri tərəfindən bu tələblərə uyğunluğunun yoxlanılması, müxtəlif növ silah daşıyıcıları olaraq istifadə edilən həm ümumi nəqliyyat vasitələrinin, həm də avtomobil şassilərinin təmiri və istismarı ilə əlaqədardır. habelə xüsusi və hərbi texnika.
Rus motoristlərin döyüş salnaməsi birbaşa ölkəmizin tarixi ilə bağlıdır. Birinci Dünya Müharibəsindən bəri bütün hərbi qarşıdurmalarda iştirak etdilər. Böyük Vətən Müharibəsi illərində mühasirəyə alınmış Leninqradın yalnız bir "Həyat Yolu" olan döyüşçü-motoristlərin qəhrəmanlıqlarını ayrıca qeyd etmək olar. Müharibə başa çatdıqdan sonra, döyüşçü-motoristlər milli iqtisadiyyatın bərpasında birbaşa iştirak etdilər, Virgin torpaqlarının inkişafında iştirak etdilər, Əfqanıstanın təhlükəli yollarını sürdülər, digər yerli qarşıdurmalarda iştirak etdilər, aradan qaldırılmasında iştirak etdilər. Çernobıl Atom Elektrik Stansiyasında baş verən qəza da daxil olmaqla, fövqəladə halların nəticələri.
Hər şey 29 may 1910 -cu ildə Sankt -Peterburqda qurulan bir təlim avtomobil şirkəti ilə başladı. Bu, Rusiya imperiya ordusunda ilk avtomobil bölməsi idi. Əsas vəzifəsi Rusiya ordusunun avtomobil hissələri üçün sürücü mexanikləri hazırlamaq idi. Qısa müddət ərzində bu şirkət əsgərlərin avtomobil və texniki dəstəyi üçün əsl mərkəzə çevrildi. Şirkətə haqlı olaraq Rusiyanın avtomobil qoşunlarının yaradıcısı sayılan kapitan Pyotr Sekretov rəhbərlik edirdi.
1910 -dan 1915 -ci ilə qədər bir təlim şirkətinə rəhbərlik etdi. 1915 -ci ildə şirkət, polkovnik Pyotr İvanoviç Sekretovun da rəhbərlik etdiyi ölkənin ilk hərbi avtomobil məktəbinə çevrildi. Secretin rəhbərlik etdiyi məktəbin yalnız sürücü hazırlamaqla məhdudlaşmadığını qeyd etmək lazımdır. Burada müəyyən nəqliyyat vasitələrinin silahlı qüvvələrin ehtiyaclarına uyğunluğu ilə bağlı tam hüquqlu araşdırmalar aparılmış, hərbi maşınlara ilk tələblər formalaşdırılmışdır. Burada hərbi avtomobil elminin və pedaqogikasının əsaslarının formalaşması başladı. Bütün bunlar Ariyada nəqliyyat vasitələrinin geniş yayılmasına kömək etdi. Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində qoşunların cəmi 711 avtomobili varsa, müharibənin sonuna qədər onların donanması artıq 10 mindən çox avtomobildən ibarət idi. 1917 -ci ilin təlatümlü ilində Pyotr İvanoviç artıq Rusiya ordusunun avtomobil hissələrinin komandiri idi. Eyni zamanda general -mayor Pyotr Sekretov Sovet hakimiyyətinin hərbiləşdirilmiş diktaturasını qəbul etmədi və 1919 -cu ilin payızında xaricə mühacirət edərək ölkəni əbədi tərk etdi.
Ancaq Sekretov olmasa belə, ordunun motorizasiyası artıq dayandırıla bilməzdi. Rusiyada Vətəndaş Müharibəsi illərində həm ağ, həm də qırmızı rəngli avtomobillər fəal şəkildə istifadə olunurdu. Üstəlik, münaqişənin hər iki tərəfi avtomobillərini yanacaq -sürtkü və ehtiyat hissələri ilə təmin etməkdə çox ciddi çətinliklər yaşadı, ölkə sənayesi ciddi tənəzzülə uğradı və müharibə nəticəsində nizamsız hala düşdü. 1920-ci ildə, Qırmızı Ordunun avtomobil parkı, əsasən xarici istehsalı olan təxminən 7,5 min avtomobildən ibarət idi.
1920 -ci illərin sonunda ölkədə ilk rayon tabeliyində olan avtomobil batalyonlarının formalaşması başladı və yeni yerli maşınlarla idarə edildi. 1930-cu illərin ortalarına qədər artıq Qırmızı Orduda 40 min fərqli maşın vardı. Eyni zamanda, Sovet hərbi nəzəriyyəçiləri artıq dərin hücum əməliyyatının bir hissəsi olaraq tankları təqib etmələri əmr edilən piyadaları motorlaşdırmanın əsas vasitəsi olaraq avtomobil nəqliyyatı hesab edirlər.
22 İyun 1941-ci ilə qədər Qırmızı Orduda 272 mindən artıq bütün növ avtomobillər vardı, parkın əsasını GAZ-M1 avtomobilləri, məşhur GAZ-AA və üç tonluq avtomobillər-ZIS-5 təşkil edirdi. Artıq Böyük Vətən Müharibəsinin ilk aylarında Qırmızı Ordunun motorlu nəqliyyat bölmələri fəlakətli itkilər verdilər, qismən xalq təsərrüfatından motorlu nəqliyyat vasitələrinin səfərbər edilməsi və müəyyən dərəcədə yeni avtomobillərin istehsalı ilə dolduruldu. Ancaq müharibənin sonuna qədər Sovet avtomobil sənayesi 1941 -ci ilin rəqəmlərinə çata bilmədi. Bu anda Amerika yük maşınları və ciplərin tədarükü çox vacib bir rol oynadı. 1945-ci ilin yazına qədər Qırmızı Orduda 664.000 maşın var idi ki, bunların da üçdə biri Lend-Lease proqramı çərçivəsində alınmış avtomobillər idi və təxminən 10 faizi əsir avtomobillər idi.
Böyük Vətən Müharibəsi illərində əsgərlərin və yüklərin əməliyyat və tədarük daşınmasını təşkil etmək, müxtəlif çaplı artilleriya sistemlərini çəkmək, raket artilleriyasını yığmaq və hərəkət etdirmək və digər məqsədlər üçün müxtəlif vasitələrdən bütün cəbhələrdə geniş istifadə olunurdu. Avtomobil, demək olar ki, bütün əməliyyat əlaqələrində əsas nəqliyyat növünə çevrildi. Bu nəqliyyat növünün rolu nəinki böyük nəqliyyat miqyası ilə, həm də nəqliyyat vasitələrinin döyüş hissələrinə döyüş sursatı, ərzaq, yanacaq, tez -tez birbaşa döyüş sahəsinə çatdırılması ilə müəyyən edildi. Gecə -gündüz, palçıqlı yollarda və qarlı bir qışın çətin şəraitində son dərəcə çətin bir döyüş vəziyyətində mal çatdıran döyüşçü motoristlər böyük qəhrəmanlıq və cəsarət göstərdilər.
Müharibədən sonra, 1950 -ci illərin əvvəllərində sovet avtomobil istehsalçıları çox vacib bir vəzifə ilə üzləşdilər - ölkənin nüvə raket qalxanının hərəkətliliyini təmin etmək. Bu vəzifə, bir çoxlarının dünyada analoqu olmayan Strateji Raket Qüvvələri komplekslərinin quraşdırılması üçün xüsusi çox oxlu təkərli şassi hazırlayan yerli mühəndislər və dizaynerlər tərəfindən uğurla həll edildi.
Müasir şəraitdə, hərbi maşınlar qoşunların hərəkətliliyini təmin edən və bütün döyüş fəaliyyətlərini təmin edən əsas vasitə olan RF Silahlı Qüvvələrinin ümumi sistemində xüsusi bir mövqe tutur. Avtomobil qoşunlarının ən vacib vəzifəsi təkcə şəxsi heyətin və müxtəlif yüklərin daşınması deyil, həm də mobil silah və avadanlıq sistemlərinin daşınması idi, hərbi maşınların özləri də yeni vəzifənin öhdəsindən uğurla gəlməklə müxtəlif növ silah daşıyıcılarına çevrildilər.
Bir əsrdən çox inkişaf etdiyi müddətdə ölkəmizdəki hərbi nəqliyyat vasitələri, ilk özüyeriyən arabalardan müasir elmin bütün nailiyyətlərini mənimsəmiş, yeniliklərin və qabaqcıl texnologiyaların birləşməsi olan avtomobillərə qədər uzun bir yol qət etmişdir. Hərbi nəqliyyat vasitələrinin təyinatında keyfiyyət dəyişikliyi əsasən məhv vasitələrinin intensiv inkişafı və potensial düşmənin aşkar edilməsi ilə əvvəlcədən müəyyən edilmişdi, bütün bunlar hərbi maşınların modelləri üçün taktiki və texniki tələblərin əhəmiyyətli dərəcədə sərtləşdirilməsini və genişlənməsini əvvəlcədən müəyyən edir. müxtəlif növ Silahlı Qüvvələr və döyüş silahları.
Tariximizdə ilk dəfə olaraq, qoşunların və xüsusi təyinatlıların müasir tələblərinə əsaslanaraq, Rusiya Müdafiə Nazirliyi aşağı daşıma qabiliyyətinə malik yüksək mobil nəqliyyat vasitələrini (arabalar, qar arabaları, ATV -lər) hərəkətliliyi təmin etmək üçün mümkün vasitə hesab etməyə başlayır. Artıq dünyanın bəzi ordularında geniş yayılıb və ölkəmizin güc strukturlarında peyda olublar.
Hərbi avtomobil texnikasının müasir nümunələrinin performans xüsusiyyətlərindən danışarkən, güllə keçirməyən və minalardan qorunmanın yüksək göstəricilərini, hərəkətlilik göstəricilərini (manevr qabiliyyəti, sürət), etibarlılıq göstəricilərini ayırd etmək olar. Müasir hərbi maşınlar əslində hərbçilərin həyatını xilas edərək, müxtəlif silah sistemlərinin hərəkətliliyini təmin etmək, fərqli yüklər çatdırmaq vasitəsi olaraq mövcud olma hüquqlarını sübut edir. Eyni zamanda ekipajın və texnikanın qorunması 21 -ci əsrin hərbi maşınları üçün əsas tələbə çevrilir. Son illərdə Rusiya bu sahədə 20 -ci əsrin sonunda qeyd olunan qabaqcıl xarici modellərdən fərqi azaltmağı bacardı. Bu gün bu istiqamətdə bir çox işlər görülür, məsələn, Tayfun layihəsi, mina və güllə keçirməyən qorunmanın təmin edilməsi üçün ciddi tələblərin qurğularda təcəssümüdür.
Hal -hazırda Rusiyada Omsk Avtomobil və Zirehli İnstitutu motorist zabitlərinin hazırlanması ilə məşğuldur. Bundan əlavə, çoxsaylı mülki universitetlər və onların hərbi kafedraları avtomobil sənayesi üçün mütəxəssislər hazırlayır. Təlimdən sonra məzunlar müqavilə əsasında xidmətə gedə və ya zabit-motorist ola bilərlər. Ordu ehtiyacları üçün sürücülər Voronej bölgəsində yerləşən Ostrogozhskdakı Sürücü Təlim Mərkəzində və Solnechnogorskdakı Təcili Təlim Mərkəzində hazırlanır. Bundan əlavə, sürücülər hərbi dairələr, silahlı qüvvələrin növləri və bölmələri, eləcə də bütün ölkə üzrə DOSAAF -da təlim mərkəzləri tərəfindən hazırlanır.
Bu gün döyüşçü-motoristlər Vətən qarşısında müqəddəs borclarını yerinə yetirməyə həqiqi məsuliyyət və peşəkarlıq nümunəsidir. Eyni zamanda, hərbi maşınlar müasir Rusiya ordusunda ən kütləvi hərbi texnika növünə çevrildi. Bu texnika batalyondan orduya qədər bütün birləşmələrinə nüfuz edir. Rusiya Müdafiə Nazirliyinin rəsmi saytına görə, yeni görünüşlü müasir birləşmiş silahlı (motorlu tüfəng) briqadasında, motorist-əsgər sayı, şəxsi heyətin 20 faizinə çatır.
Hal -hazırda, RF Silahlı Qüvvələrində, hərbi maşınların sayı, ümumiyyətlə, bütün digər növ texnikaların sayından qat -qat çoxdur. Hazırda Quru Qüvvələrində, Hərbi Dəniz Qüvvələrində, Hava -Dəniz Qüvvələrində, Aerokosmik Qüvvələrdə və Strateji Raket Qüvvələrində, demək olar ki, bütün quru silahları avtomobil bazası şassilərinə quraşdırılıb və Silahlı Qüvvələr üçün bu rəqəm 95 faizdən çoxdur. Eyni zamanda hərbi maşın nümunələrində 1500 -dən çox müxtəlif silah növü var. Eyni zamanda, Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrində hərbi maşınların ümumi parkı 410 mindən çox ədəd təşkil edir.
Hərbi Motorist Günündə "Voennoye Obozreniye", avtomobil qoşunlarının bütün keçmiş və keçmiş hərbi qulluqçularını, veteran motoristləri, habelə əvvəllər vəzifə yerinə yetirərkən müxtəlif avtomobilləri idarə etməli olanların hamısını peşə bayramları münasibətilə təbrik edir!
