Tank qəribə şou. Bu gün yenidən tank ucqar şousumuzu ziyarət edirik və demək olar ki, əvvəldən başlayacağıq. Əksinə, metalda bu andan etibarən qorunub saxlanılanlardan. Və bütün digər tankların başladığı İngilis "Little Willie" tankı olacaq.
Və belə oldu ki, müharibə bütün Avropada, yəni 1915 -ci ilin avqustunda qızışanda, Liverpula, ümumiyyətlə, ən dinc yükü gətirən tamamilə dinc bir Amerika gəmisi gəldi: dörd Amerika paletli traktoru və onlara da tam ehtiyat hissələri və digər hər şey. Təbii ki, ağır silah daşımaq üçün orduya göndərilə bilərdi. Ancaq tale cəbhəyə getməmələrini istədi. Polkovnik Cromptona 3 Avqustda gəlişləri barədə məlumat verildikdə, dərhal onları Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin 20-ci Squadron Test Sahəsinin yerləşdiyi Barton-on-Trentə nəql etməyi əmr etdi. Crompton dərhal ora çatmadı, çünki o, quru gəmiləri üçün Admiralty Komitəsinin rəsmlərini hazırlayaraq evdə qaldı. Bəli, bəli, belə bir komitə İngiltərədə o vaxt yaradılmışdı və o, düşmənlə tamamilə yeni bir şəkildə mübarizə apara bilən bir maşın yaratmaqla məşğul idi.
"Quru Gəmiləri" Komitəsi bu vaxta qədər əvvəlcə təklif olunan təkərli avtomobillərdən artıq imtina etmiş və "gəmilərin" izlənilməsinə qərar vermişdi. Komitə üzvlərindən bəziləri uzun maşını olan avtomobillərə üstünlük verdilər, lakin nə Crompton, nə də köməkçisi leytenant Walter Wilson, əkiz maşın bağlantısının gücündən qorxduqları üçün bu fikri təsdiq etmədilər. Əlbəttə ki, kağız üzərində hər şey əla görünürdü: deyirlər ki, quru gəmisinin yarısı mərmidən kraterə ilişib qalır, sonra o biri çıxarır. Ancaq belə bir əlaqə sınanmağa başlayanda, etibarsız olduğu və istifadə edilə bilmədiyi məlum oldu!
Buna görə, prinsipcə şassidə birləşmələri olmayan yeni traktorların şassilərindən istifadə edilməsinə qərar verildi. Komitənin katibi Albert Stern, Londondakı Pell Mellstreach'taki qərargahından dərhal sonra William Foster & Co. -dan mühəndis William Tritton ilə əlaqə quraraq bir hissədən "quru gəmisi" hazırlayacaq.
Bu vaxt bütün traktorlar Linkolna, Tritton zavoduna getdilər və sonra, 11 Avqustda, hamı ora toplaşdı. Tritton və Walter Amerika maşınlarının keyfiyyətini şübhə altına aldı. Məsələn, yolları aparıcı dişlilərlə bağlamaq üçün bir balyoz istifadə etməli idiniz! Bundan əlavə, traktorlar sifarişlə hazırlansa da və Crompton yaylarını qaldırmaq lazım olduğunu göstərsə də, bu edilmədi. Buna görə də bütün uzunluğu boyunca göndərilən maşınların tırtıl kəmərləri, müasir ekskavatorların izləri kimi yerə yapışmışdı. Amerikalılar haqqında çox pis sözlər deyildi, amma "gəmilər" üzərində işlər hələ də başladı.
8 sentyabr 1915 -ci ildə ilk maşın hazır idi və zavodun həyətində işə salındı. Tamamilə idarəolunmaz olduğu ortaya çıxdı, buna görə dərhal yenidən düzəltməyə başladılar. 14 sentyabrda yeni versiya hazır idi. Bunun üzərinə şassi qaldırıldı. Sentyabrın 19 -da komitənin üzvləri Eustace Tennyson D'Incourt, Ernest Swinton və Walter Wilson onu izləməyə gəldilər. Sonra avtomobil branda ilə örtülmüşdü - və bu formada, bəşəriyyət tarixində ilk real tank Cross Cliff Field, Crosscliff Field -ə göndərildi və burada sınağa başladılar. İzlərin tez -tez boş təkərlərdən sürüşdüyü ortaya çıxdı, amma buna baxmayaraq, sentyabrın 21 -də Londondakı komitə Trittondan məşhur teleqramını göndərdi: "Ballada dünən səhər poliqonda öldü." Yəni tank "doğuldu", baxmayaraq ki, hələ heç kim tank adlandırmadı.
Tritton parçalara möhür vurmağı təklif etdi. Dayanma qabiliyyəti daha yüksək idi və texnologiya daha sadə idi, baxmayaraq ki, trek bazaları hələ də töküldü. Görünür, bu qədər çətin nədir? Ancaq bütün bunlardan sonra boltlarla bərkidilməli, bərkidici deliklərin altına işarələr qoyulmalı və tırtıl lentinin daha sonra dağılmaması üçün izlərin özləri bağlanmalı idi! Ancaq hər şey edildi və artıq 3 dekabr 1915 -ci ildə avtomobilin prototipində yeni parçalar quraşdırıldı. Foster zavodunun həyətində sınadılar və hamı bu yeni avtomobili dərhal bəyəndi. Əvvəllər yol açıq idi, indi isə bütün təkər təkərlərinə daha çox sərtlik verən metal təbəqə ilə örtülmüşdür. Parça zəncirlərinin artıq düşməyəcəyinə inam var idi. Yeri gəlmişkən, maşın indi bir kranla qaldırılarkən, bir santimetrdən artıq əyilmədilər!
Əlbəttə, həm Tritton, həm də Wilson, metaldakı beyin övladına baxaraq çox xoşbəxt idilər. Ancaq balaca Willie -nin yekunlaşmayacağını artıq bilirdilər. Yeri gəlmişkən, bu adın özü, işçilərdən birinin maşının dizayner Wilson ilə bənzər olduğuna qərar verdiyinə görə ortaya çıxdı, buna görə də belə adlandırıldı. Yaxşı, bu sırf İngilis yumorudur. Digər tərəfdən, Tritton və Wilsonun ilk avtomobili ümumiyyətlə "№1. Lincoln "(istehsalçının yerləşdiyi şəhərin adını daşıyır). Daha da əhəmiyyətlisi, həm Tritton, həm də Wilson, artıq avqustun ortalarında Ana tankı üzərində işləməyə başlamışdılar və dekabrın əvvəlində taxta modeli hazır idi.
Yəni, "ölü doğulmuş uşaq" olduqları aydın idi, amma izləri və tırtılları olduqca təsirli idi. Sınaqlar zamanı tank yöndəmsiz bir şəkildə hərəkət etdi, buna baxmayaraq böyük diametrli sükan çarxları olan kütləvi quyruq arabasının olması səbəb oldu. Sürücü, kabel sistemindən istifadə edərək, yan tərəfə əyilə bilər ki, bu da tankın dönməsinə səbəb olur. Ancaq dönüş radiusu, əlbəttə ki, çox böyük idi. Ancaq "Little Willie" nin aşa biləcəyi xəndəyin genişliyi, yetərsiz olaraq qiymətləndirilən hərbçilərin gücünə aid olacaq şaquli maneənin hündürlüyüdür.
Maraqlıdır ki, əvvəlcə tankın içərisinə 40 mm-lik avtomatik pom-pom topu yerləşdirmək üçün olduqca uyğun olan çox möhkəm bir qüllə vardı. Və bu cür silahlar, "quru gəmisinin" qüllədə tam olaraq "pom-pom" quraşdırmalı olduğu layihəyə tam uyğun gəlirdi. Ön zireh lövhəsində bir pulemyot olmalı idi və bədəndə ekipaj üzvlərinin şəxsi silahlarından atəş açmaq üçün deşiklər var idi. Ancaq "Lincoln" da qüllənin modeli hələ də oradaydısa, "Little Willie" də artıq yox idi və bütün səylər şassinin təkmilləşdirilməsinə yönəldilmişdi.
İngilislərin xidmət üçün qəbul edilmiş "romboidlərindən" daha müasir maşınlara daha yaxın olan sürətli atəş topu ilə silahlanmış bir taret tankı olsa da. Hər halda, ordu "Little Willie" ə olan marağını itirdi, amma yenə də metal üçün sökməyə başlamadılar. Özünü Londonun Wembley Parkında, arxa təkərlərsiz tapdı. 1917 -ci ilin sonunda bu park təcrübəli İngilis tankları üçün əsl qəbiristanlığa çevrildi. Və burada "Willie" bir il dayandı. 1919 -cu ildə Bovingtondakı gələcək Kral Tank Muzeyinə çatdı və Kral George V Bovingtona gələnə qədər 1928 -ci ilə qədər orada saxlanıldı. Tankın hamısı tikanlarla dolu idi və təxminən 20 il bu formada qaldı. İkinci Dünya Müharibəsindən bəri "Little Willie" nin Bovingtonda eniş əleyhinə bir qutu olaraq istifadə edildiyi və milli bir qalıq olduğu üçün gizlədildiyi və eyni zamanda hava limanının yaxınlığında yerləşdiyi Gloucestershire'a daşındığı barədə əfsanələr var. bir qutu kimi. Əsas odur ki, tank sağ qaldı və içərisində tamamilə boş olmasına baxmayaraq hələ də çox yaxşı görünür.
1980 -ci ildə, muzey mütəxəssislərinin qərar verdikləri kimi, İkinci Dünya Müharibəsindəki İngilis tanklarının ənənəvi rəngi olan "dərin bürünc yaşıl" dan (bürünc parıltı ilə yaşıl) daha orijinal rənginə daha yaxın olan mat boz rəngə boyanmışdır., bir zaman boyalı və bu tank.
İndi muzeyin salonunda fəxri bir yerdə dayanır və ziyarətçilərinin hər biri bütün dünya tank binasının başladığı yeri tam olaraq görə bilir.
P. S. Maraqlıdır ki, "Little Willie" ni bir döyüş maşını üçün işləyən bir platforma olaraq sınayaraq, İngilislər heç olmasa bir növ silah qoymağa belə cəhd etmədilər. Qüllənin bir pom-pom ilə düzülüşü, əlbəttə ki, sayılmır. Dizaynerlər onu çıxardıqda, qüllənin altındakı çuxuru kiçik bir boşluğu olan bir dəmir təbəqə ilə bağladılar və beləliklə yastı bir havalandırma göbələyi kimi bir şey təşkil etdilər. Doğrudur, maşında doqquz tüfəng qucağı var idi, amma heç bir yerdə Little Willie'nin ən azı bir dəfə hərəkətdə atəşə tutulduğu söylənmir.
Eyni zamanda, dizaynı iki yan sponsorun quraşdırılmasını və hər birinə iki pulemyotun və ya iki ədəd 37 mm-lik Hotchkiss silahının qoyulmasını mümkün etdi. Dizaynerlər əvvəlcə avtomobilin kros qabiliyyətini bəyənməsələr də, bu səbəbdən "rombik şassi" ilə versiyanı seçdilər, hətta bu versiyada da ilk İngilis tankı əslində Fransanın CAI "Schneider" tankından aşağı olmayacaqdı.. Niyə bu edilmədi və niyə ilk İngilis tankı heç vaxt atılmadı? Bu gün yalnız bu mövzuda təxmin edə bilərik …
