ABŞ Ordusu, tanış sahələrə perspektivli texnologiyaların tətbiqi imkanlarını araşdırır. Xüsusilə, elektrik və ya hibrid elektrik stansiyası olan çoxfunksiyalı nəqliyyat vasitəsinin yaradılması məsələsi araşdırılır. İndiyə qədər ordu ehtiyac duyduğu maşının təxmini görünüşünü və xüsusiyyətlərini təyin etdi və hazırda lazımi texnologiyaların axtarışı davam edir.
Elektrik perspektivləri
Pentaqon son on ilin ortalarından etibarən "yüngül kəşfiyyat maşını" yaratmaq üçün İşıq Kəşfiyyat Vasitəsi (LRV) proqramı üzərində işləyir. Proqram uzun müddətdir ki, təqdim olunan nümunələri sınaqdan keçirir və müqayisə edir, lakin hələ də tamamlanmaqdan çox uzaqdır. Gələcəkdə LRV proqramı yeni texnologiyalara nəzər salmaqla genişləndirildi. Belə bir avtomobilin hibrid və ya elektrik modifikasiyasının hazırlanması təklif olunur. Bu layihə eLRV adını aldı.
Ordunun elektrikli avtomobillərə marağının səbəbləri göz qabağındadır. Bu texnika praktiki olaraq səssizdir, yüksək qaçış və dinamik xüsusiyyətlərə malikdir və s. Elektrik maşınını elektrik təchizatına ehtiyacı olan bu və ya digər avadanlıqlarla təchiz etmək daha asandır.
Elektrik mühərriklərinin köməyi ilə bəzi risklərin azaldılması da planlaşdırılır. Bölməyə təhvil verilən yanacaq tankerləri prioritet hədəfdir və məğlubiyyəti döyüş effektivliyini təhdid edir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin tankların təhlükəsiz bir yerdə qalmasına və onları məhv etmə riski olmadan güc ötürməsinə icazə verməsi nəzərdə tutulur. Köməkçi avadanlıqların xilası bütün digər çətinlikləri, çatışmazlıqları və xərcləri kompensasiya etməli olacaq.
ELRV hazırda mövcud və perspektivli texnologiyaları öyrənmək üçün lazım olan bir araşdırma proqramı olaraq qəbul edilir. Cari testlərin və tədqiqatların nəticələrinin gələcək layihələrdə istifadə edilməsi planlaşdırılır.
Test sahələrində və ehtimal ki, qoşunlarda 2025 -ci ilə qədər eLRV yüngül kəşfiyyat elektrikli avtomobillərin olacağı gözlənilir. Sonra digər modellər də daxil olmaqla inkişaf etdirə bilərlər. digər siniflər. Ancaq ordunun maşın parkının elektrik çəkişinə tam hüquqlu keçidi hələ planlaşdırılmır. Müasir hesablamalara görə, bu bir neçə onilliklər çəkəcək ki, bu da praktik deyil.
Eyni zamanda, hətta ilk layihənin inkişafı hələ də sual altındadır. 2019-21-ci illərdə. ABŞ hərbi büdcəsi eLRV üçün minimum xərcləri təmin edir. Test və tədqiqat üçün kifayətdir, lakin tam hüquqlu bir dizaynın vəzifələrinə cavab vermir. Buna görə də inkişaf yalnız 2022 -ci ildən başlaya bilər.
Texnologiyaların nümayişi
Bir neçə onlarla Amerika təşkilatı və şirkəti eLRV proqramında müxtəlif rollarda iştirak edir. Bəzilərinin artıq hazır layihələri var və ya inkişafını tamamlayır - indiyə qədər onlardan çoxu var. Digərləri komponentlərin tədarükçüsü kimi iştirak edirlər.
2019-20-ci illərdə Pentaqon eLRV maşını üçün ümumi tələbləri təyin etdi. 2020-21-ci illərdə müraciətlər qəbul edildi və sözdə. bazar rəyləri. Sonuncu belə sənəd bu ilin aprelində çıxdı. O vaxt proqramın əsas iştirakçıları artıq müəyyən edilmişdi və sonrakı hadisələr üçün bir plan tərtib edilmişdi.
May ayında ilk praktiki hadisələr Fort Benningdə baş verdi. Proqrama qatılan 10 təşkilat avadanlıqlarını və layihə materiallarını poliqona çatdırdı. Eyni zamanda, təqdim olunan yalnız iki nümunə tələblərə cavab verir və elektrik stansiyasına malikdir. Qalan səkkiz daxili yanma mühərriki ilə təchiz olunmuşdur, lakin gələcəkdə elektrik komponentlərinə sahib olacağı bildirilir.
Aparılan testlərin nəticələri barədə məlumat verilməyib. Eyni zamanda, ordu, tam hüquqlu bir layihə üçün texniki tapşırıqları formalaşdırarkən nəzərə alınacaqlarına aydınlıq gətirdi. Belə bir sənədin ilk versiyasının yazın sonuna qədər tərtib edilməsi planlaşdırılır, bundan sonra müsabiqə mərhələsində iştirak üçün müraciət qəbulunu açacaqlar. Müvafiq müqavilələr 2022 -ci ildə imzalanacaq.
Müştəri inkişaf etdirmək üçün ən çox dörd rəqabətli layihə seçməyi planlaşdırır. Dizaynın 2 -ci mərhələsi ən erkən FY2023 -ə qədər başlamayacaq. Bu mərhələdə yığılmış təcrübə nəzərə alınmaqla texniki tapşırıqların son versiyası hazırlanacaq. Bundan əlavə, orduda texnika alqı -satqısı üçün dəqiq bir plan tərtib ediləcək. Qalibin seçilmə vaxtı və qoşunlar üçün istehsal vasitələri üçün müqavilənin imzalanması vaxtı hələ açıqlanmayıb.
Tələblər və müraciət edənlər
Bu günə qədər eLRV məhsuluna olan tələblər çox ümumidır. Müsabiqənin birinci mərhələsinin nəticələrinə əsasən onların daha dəqiq versiyası daha sonra müəyyən ediləcək. Ancaq ordunun tam olaraq nəyi və nəyə görə istədiyi artıq aydındır.
ELRV üçün tələblərin böyük hissəsi əsas LRV dizaynı üçün texniki tapşırıqları təkrarlayır. Bir neçə nəfərin və məhdud kütləli yüklərin daşınması üçün yüngül, müdafiəsiz iki oxlu nəqliyyat vasitəsinin yaradılması nəzərdə tutulur. Avtomobilin C-130 təyyarələri və ya CH-47 helikopterlərindən istifadə edərək hava nəqliyyatı ilə daşınmasını təmin etmək lazımdır.
Elektrik və ya hibrid elektrik stansiyası üçün konkret tələblər hələ müəyyən edilməmişdir - bu məsələlər cari və gələcək testlər çərçivəsində həll ediləcəkdir. Eyni zamanda, avtomobilin idarəetmə və dinamik xüsusiyyətləri mövcud HMMWV və ya LRV -dən aşağı olmamalıdır. Eyni zamanda, elektrik mühərriklərinin istifadəsi ilə əlaqədar faydaları da dərk etmək lazımdır. Maşın batareyaları ən azı 300 mil (480 km -dən çox) məsafə qət etməlidir. Dizaynda ən çox satılan ticarət komponentlərindən istifadə edilməlidir.
LRV və eLRV ən az 4-5 nəfər yük daşımalıdır. Müxtəlif silahların bağlanma nöqtələri olmalıdır; maşınların normal çaplı pulemyotlar, raket sistemləri və s.
Bu cür tələblərə cavab olaraq, General Motors Defense şirkətinin may sınaqlarına qatılan təcrübəli elektrikli avtomobili nəzərdən keçirə bilərik. Bu maşın, LRV proqramı üçün əsas bölmələri dəyişdirmək və fərdi elementləri yenidən qurmaqla ISV məhsulu əsasında hazırlanmışdır. LRV şassisi Chevrolet Colorado ZR2 kommersiya kamyonetinin bölmələri üzərində qurulub və yeni elektrik komponentləri Chevrolet Bolt EV -dən alınmışdır.
Bolt EV 300 at gücündə üç fazalı elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Enerji təchizatı 60 kVt / saatlıq batareya ilə təmin edilir. Yüksək performansla səmərəli enerji istehlakını təmin edən inkişaf etmiş güc elektronikası da mövcuddur. Güc ehtiyatı 380 km -dir.
Proqramın digər iştirakçısı AGMV avtomobili olan General Dynamics Land Systems olacaq. Bu avtomobilin növbəti modifikasiyası elektrik stansiyası alacaq. Belə bir nümunənin xüsusiyyətləri hələ bildirilməmişdir.
Gələcək üçün geri qalma
ELRV proqramının işə salınması və davam etməsi, eləcə də bir sıra digər perspektivli layihələr, ABŞ Ordusunun elektrikli və hibrid nəqliyyat vasitələri mövzusunda ciddi maraqlandığını göstərir. Bununla belə, Pentaqon tələsmir və bütün tələblərə cavab verən və qoşunlarda əməliyyat üçün yararlı olan tam hüquqlu avadanlıq modelləri hazırlamaq niyyətində deyil. Hazırda biz yalnız müasir texnologiyaların hərbi tətbiqi kontekstində öyrənilməsindən danışırıq.
Növbəti maliyyə ilində eLRV proqramı kifayət qədər maliyyə almalıdır. Bu, texnologiyaları və həlləri qiymətləndirən yeni müqayisə testlərinə səbəb olacaq. Sonra nəticələr çıxarılacaq və ehtimal ki, proqramın yeni bir mərhələsi başlayacaq - bu dəfə tam hüquqlu bir layihə yaratmağa yönəlmişdir. Digər siniflərin avadanlıqlarının hazırlanmasına başlamaq da mümkündür.
Ümumiyyətlə, Pentaqon elektrikli avtomobilləri daxili yanma mühərrikli avtomobillərin əvəzedicisi kimi müsbət qiymətləndirir. Ancaq bu istiqamətdə real perspektivlər hələ də qeyri -müəyyəndir. Yalnız bir neçə ildən sonra, lazımi araşdırma və testlər aparıldıqdan sonra tapılacaqlar. Bu fəaliyyətlərin nəticələrinə əsasən, avtomobil parkının daha da inkişaf etdirilməsi üçün planlar hazırlanacaq. Və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin onlarda əhəmiyyətli rol oynayacağı tamamilə mümkündür.
