Son onilliklər ərzində qlobal müdafiə sənayesi bir çox yeni silah növü ilə qarşılaşdı. Başqaları arasında, nisbətən yüngül silahları uyğun zirehli nisbətən yüngül təkərli şassi üzərində qurmaq fikri xüsusi maraq doğurur. Bu hərbi texnika qeyri -rəsmi "təkərli tank" adını aldı. Eyni zamanda, bu cür zirehli maşınların təsnifatı məsələsinə hələ də aydın və birmənalı cavab yoxdur. Fakt budur ki, fərqli ölkələr bir -birindən fərqli terminlər istifadə edirlər. Nəticədə bəzi ordular ağır zirehli maşınlardan, bəziləri toplu zirehli maşınlardan, digərləri isə zirehli kəşfiyyat maşınlarından istifadə edir. Nəhayət, CFE Müqaviləsində bu cür avadanlıqlar ağır silahlı döyüş maşınları (BMTV) kimi qeyd edilmişdir. Üstəlik, texnologiyanın hər üç və ya dörd "sinfi" görünüşünün əsas xüsusiyyətlərində demək olar ki, bir -birindən fərqlənmir.
Təəssüf ki, ideya müəllifləri üçün təsnifat problemləri təkərli tanklar üçün ən ciddi çətinliklərdən uzaqdır. İdeologiyası səviyyəsində uzun illər hərbi dairələrdə, eləcə də hərbi texnikanın mütəxəssisləri və həvəskarları arasında aktiv mübahisələrə səbəb olan bir sıra xarakterik xüsusiyyətlərə malikdir. Çox vaxt təkərli tanklar ağır zolaqlı zirehli maşınlarla müqayisə olunur, bu səbəbdən müzakirələr çox nadir hallarda tərəflər arasında razılaşma ilə başa çatır. Təkərli BMTV -nin nəyin yaxşı və nəyin pis olduğunu anlamağa çalışaq, həm də güclü silahlı zirehli maşınların gələcəyini proqnozlaşdırmağa çalışaq.
Hər şeydən əvvəl, ilk təkərli tankların görünüşünün və görünüşünün formalaşmasının ilkin şərtlərini başa düşməliyik. Əgər köhnə izlənmiş qardaşları ötən əsrin ən böyük müharibələrinin baş verdiyi Avropa şəraitində işləmək üçün yaradılıbsa, o zaman top silahlı təkərli zirehli maşınlar müəyyən dərəcədə digər qitələrin mənzərəsinin "məhsuludur". İlk təkərli tanka misal olaraq, modifikasiyalarından biri 90 mm -lik top daşıyan Fransız Panhard AML zirehli avtomobilinə tez -tez istinad edilir. Bu zirehli avtomobilin təkərli şassisi Fransanın iştirakı ilə müxtəlif müharibələr zamanı Afrikada özünü yaxşı tərəfdən göstərdi. Silahlara gəldikdə, CN-90FJ topu Fransız əsgərlərinin mübarizə aparmalı olduğu demək olar ki, bütün hədəflərə qarşı təsirli idi. Ancaq ciddi bir topa malik ağır bir zirehli avtomobilin yaradılmasında əsas təkan Afrikanın cənubunda gedən döyüşlər idi. Cənubi Afrika ordusu tezliklə belə nəticəyə gəldi ki, heç olmasa güllə əleyhinə müdafiə və tank əleyhinə silahları olan təkərli zirehli maşınlar, məsələn, top və ya ATGM, yerli şəraitdə ən təsirli olacaq. Eyni zamanda, MRAP sisteminin zirehli maşınları üçün ilk fikirlər ortaya çıxdı.
Panhard AML
Təkərli şassilər, yaxşı mənbələri sayəsində ən perspektivli hesab olunurdu. Anqola milisləri ilə döyüş zamanı Cənubi Afrika əsgərləri çox vaxt yollar boyunca uzun yürüşlər etmək məcburiyyətində qaldılar. Bu vəziyyətdə, klassik tankların izləri tez bir zamanda yararsız hala düşdü və yeni avadanlıqların böyük əksəriyyəti təkərlərdə hazırlanmağa başladı. Bundan əlavə, təsirlənmiş ərazinin istehsal imkanları və coğrafi xüsusiyyətləri. Savannaların nisbətən sərt torpağı səbəbiylə, izlənilən tankların ölkələrarası xüsusiyyətlərinin həddindən artıq olduğu ortaya çıxdı, lakin bu da izlərin aşınmasına demək olar ki, təsir etmədi. Alt şassi seçiminə belə maraqlı bir yanaşma nəticədə Cənubi Afrika ordusunun bütün görünüşünə təsir etdi-hətta təkər bazasında tam hüquqlu özüyeriyən artilleriya qurğuları da hazırlanır.
Ratel FSV90
Əslində, Cənubi Afrikalı Ratel FSV90 zirehli maşınlarından sonra oxşar görünüşlü digər avtomobillərin başlamasının əsas səbəbi, normal yollarda yaxşı sürmə qabiliyyəti və yüksək sürət mənbəyi ilə birlikdə idi. görünür. Zaman keçdikcə top silahlı ağır zirehli maşınların sayı, ortaya çıxan bir tendensiyadan danışmaq mümkün olan ölçülərə çatdı. Hal-hazırda, Fransız ERC-90 və AMX-10RC, İtalyan Centauro, Amerikalı M1128 MGS və bu sinifdəki digər avtomobillər geniş yayılmışdır. Rus hərbçiləri və dizaynerləri silahlı qüvvələrimiz üçün bu cür texnikaya ehtiyac barədə hələ qərar verməmişlər, ancaq təkərli bir tankın dizayn xüsusiyyətləri haqqında ümumi bir fikir formalaşdırmağa kömək edəcək xarici inkişaflara maraq göstərmişlər.
ERC-90
AMX-10RC
Qeyd etmək lazımdır ki, əsasən yalnız konstruktiv detallarla kifayətlənməli olacaqsınız. Fakt budur ki, əsl irimiqyaslı döyüşlərdə təkərli tankların bütün kütləsindən yalnız Cənubi Afrika Ratel FSV90 iştirak edə bildi. Bu sinifin digər maşınları döyüşlərdə yalnız az sayda və yalnız kiçik təchizatlı bir düşmənlə vuruşmaq məcburiyyətində olan kiçik yerli qarşıdurmalarda iştirak edirdi. Beləliklə, 1992 -ci ildə səkkiz İtalyan Centauros, sülhməramlı əməliyyatda iştirak etdikləri Somaliyə göndərildi. Demək olar ki, dərhal 105 mm-lik LR topunun gücünün italyan sülhməramlılarının qarşılaşdığı hədəflərin böyük əksəriyyəti ilə mübarizə aparmaq üçün həddindən artıq olduğu aydın oldu. Buna görə də, döyüş tapşırıqlarının çoxu ərazinin müşahidəsi və patrullara məlumatların verilməsi ilə bağlı idi, bunun üçün yeni müşahidə cihazlarının çox faydalı olduğu ortaya çıxdı. Zirehli maşınların ağır silahlandırılması yalnız bəzi hallarda özünümüdafiə üçün istifadə olunurdu. Bu tənqidsiz deyildi. Hər şeydən əvvəl əsgər təkərlərin dayanıqlılığından razı deyildi. Somalidəki yolların vəziyyəti, yumşaq desək, qənaətbəxş deyildi: hətta ölkənin əsas magistral yolu olan İmperator şosesi, Centaur zirehli maşınları gələnə qədər dörd il təmirçi görməmişdi, digər yollarda isə vəziyyət daha da pis idi. Bu səbəbdən, İtalyan sülhməramlıları daimi zədələnmə səbəbindən təkərlərini tez -tez dəyişdirməli olurdular. Zaman keçdikcə Centauro daha davamlı şinlərlə təchiz edildi. Rezervasyonların daha ciddi bir problem olduğu ortaya çıxdı. İtalyan təkərli tankın gövdəsi 12, 7 mm-lik kiçik silahlardan atəş açılması gözləntisi ilə hazırlanmışdı, lakin bəzi hallarda pusqu zamanı "Centaurs" DShK pulemyotlarından ciddi ziyan gördü. RPG-7 qumbarası kimi daha ciddi silahlar zirehli maşını sadəcə məhv edə bilər. Bu səbəblərdən italyanlar təcili olaraq İngiltərədən ROMOR-A partlayıcı reaktiv zireh dəstləri sifariş verməli oldular. Mühafizənin vaxtında gücləndirilməsi sayəsində İtaliya Somalidə tək təkərli bir tank itirmədi.
B1 Centauro
Somalidəki döyüşlər zamanı təkərli tank anlayışının bütün əsas çatışmazlıqlarının ortaya çıxması diqqət çəkir. İlkin hesablamalara baxmayaraq, praktiki olaraq təkərli daşıyıcının izləniləndən böyük bir üstünlüyü yox idi. Yaxşı şəraitin olmaması səbəbindən real şəraitdə yüksək maksimum sürət mümkün deyildi və yol kənarında təkərli nəqliyyat vasitələrinin krossover qabiliyyəti tez-tez paletli avtomobillərdən daha pis idi. Əlavə olaraq, təkərlərin ilk versiyasına sahib olan "Centaurs", artıq qeyd edildiyi kimi, təkərlərin müntəzəm zədələnməsinə məruz qalmışdır. Alt şassinin qaynağına gəldikdə, kobud ərazilərdə hərəkət edərkən xüsusi yüklərə görə, hissələrin əsl aşınması, yalnız tank izləri səviyyəsində hesablanandan xeyli yüksək olduğu ortaya çıxdı. Nəticədə, hərəkətin müxtəlif aspektləri ilə əlaqəli görünən bütün üstünlüklər real vəziyyətlə "öldürüldü". Gələcəkdə Centauro zirehli avtomobili bir qədər dəyişdirildi, xüsusən də işləyən dişli mənbəyi artdı.
İkinci "Somali" problemi qorunma səviyyəsi ilə əlaqədar idi. İlk təkərli tanklar yaradılarkən, bu texnikanın zəif silahlı düşmənlə qarşıdurmalarda əsas tanklar rolunu oynayacağı güman edilirdi. Buna görə də ağır silahlı zirehli maşınların əksəriyyəti top əleyhinə zirehlə təchiz olunmamışdır. Buna baxmayaraq, təkərli tankların lokal qarşıdurmalarda istifadəsinin ilk halları belə, ən azından belə bir texniki həllin şübhəli olduğunu göstərdi. Güllə keçirməyən zirehli maşınlar yalnız kiçik silahlarla silahlanmış düşmənə kifayət qədər tab gətirə bilər. Ancaq artilleriya və ya tanklara qarşı sadəcə yararsızdır. Somalidə özünü göstərən silahların həddindən artıq gücünü dərhal xatırlamaq olar. Nəticə təkər bazası, güclü silahları və zəif müdafiəsi olan olduqca qəribə bir maşındır. Tarix boyu zirehli maşınlar silah və müdafiə tarazlığı yolu ilə inkişaf etmişdir. Təkərli tanklar da öz növbəsində bu texniki "ənənəni" pozmağa çalışsalar da, çox uğur qazana bilmədilər. Üstəlik, bəzi BMTV vəziyyətində güclü bir silahın qurulması çox maraqlı nəticələr verdi. Əksər təkərli tanklar, qüllə uzunlamasına oxdan böyük bir açı ilə döndükdə, avtomobilin yan tərəfə çevrilməsinə səbəb ola biləcək nisbətən yüksək bir ağırlıq mərkəzinə malikdir (klassik tanklardan daha yüksəkdir). İzlənilən MBT -lərdə belə bir problem yoxdur.
B1 Centauro
Artıq qeyd edildiyi kimi, İtalyan "Centaurs", Somalidə işləyərkən əlavə qoruma modulları aldı. Digər ölkələr də eyni yolu tutdular. Məsələn, Stryker ailəsinin Amerika M1128 MGS təkərli tankı, qorunma səviyyəsini artırmaq üçün bütün vasitələrlə təchiz edilmişdir. Bütün bu zireh panelləri və kümülatif ızgaralar avtomobilin ümumi çəkisini artırır və bu da sürücülük qabiliyyətini pisləşdirir. Eyni zamanda, demək olar ki, bütün təkərli tankların döyüş çəkisi 20-25 tondan çox deyil ki, bu da hər hansı bir müasir əsas döyüş tankının müvafiq parametrindən xeyli azdır. Nəticədə, ağır silahlı təkərli nəqliyyat vasitələrinin ötürülməsi tank daşımaqdan daha asan olur.
M1128 MGS
Təkərli tankları ən çox yayılmış təyyarələrin (C-130 və buna bənzər) qüvvələri ilə hərbi nəqliyyat təyyarələri ilə daşımaq qabiliyyəti, bu sinif avadanlığın inkişafını davam etdirməsinin və hərbi "səhnəni" tərk etməyincə əsas səbəblərdən biridir. Son illərin hərbi qarşıdurmaları, döyüş bölgəsinə sürətli bir şəkildə köçürülməsini nəzərdə tutan yeni bir qoşun istifadəsi anlayışının meydana gəlməsinə səbəb oldu. Bəzi ölkələrin ordusu bu fikri maraqlı bir formada inkişaf etdirdi: döyüş meydanına ilk olaraq zirehli personal daşıyıcıları, piyada döyüş maşınları və eyni təkərli tanklar kimi nisbətən yüngül texnika gəlməlidir. Bundan əlavə, lazım gələrsə, tam hüquqlu tanklar və ya özüyeriyən artilleriya qurğuları kimi daha ağır zirehli maşınlar cəbhə bölgəsinə çatdırıla bilər. Beləliklə, təkərli tanklar da daxil olmaqla, yüngül və orta zirehli maşınlara, yüksək hərəkətliliyə malik olan quru qüvvələrinin əsas zərbə qüvvəsi funksiyaları verilir.
Və yenə də güclü silahlı təkərli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi əməliyyatların planlaşdırılmasına düzgün yanaşma tələb edir. Məsələn, təkərli tanklar paletli tanklar və toplarla qarşılaşmamalıdır, əks halda bu toqquşmanın nəticəsi təkərli avtomobillər üçün yaxşı olmayacaq. Bu vəziyyətdə təkərli tanklar, silahlarının məhv olduğu bölgəyə girmədən, yüngül zirehli düşmən maşınları, məsələn, zirehli personal daşıyıcıları və piyadaların döyüş maşınları ilə mübarizə aparmalıdır. Bu, yüksək intensivliyə malik silahlı qarşıdurmalara aiddir. Terrorla mübarizə, əks-partizan və ya sülhməramlı əməliyyatlar halında, təkərli tankların istifadəsi də düzgün planlaşdırma tələb edir, lakin təkərli zirehli maşınların izlənilən tank və artilleriya ilə qarşılaşmalardan bu qədər "qorunmasına" ehtiyac qalmır. Eyni zamanda, düşmən partizan hücumları MRAP konsepsiyasına uyğun olaraq həyata keçirilməli olan nəqliyyat vasitələrinin mühafizəsinə uyğun bir yanaşma tələb edə bilər.
Mütəxəssislər üçün, paletli vasitələri olan təkərli tankların adında yalnız bir sözün olduğu, üstəlik qeyri -rəsmi olduğu kimi silahın böyük çaplı olduğu da çoxdan sirr deyil. Ancaq zaman zaman fərqli bir kontekstdə əsas tankların ağır silahlarla təkərli zirehli maşınlarla yerdəyişməsi məsələsi gündəmə gəlir. Yuxarıda göstərilən faktlardan aydın olduğu kimi, hazırkı vəziyyətdə təkərli bir tank yalnız MBT -nin bütün funksiyalarını tam yerinə yetirə bilməyəcək, hətta bir sıra xüsusiyyətlərə görə ikincisinə yaxınlaşacaq. Bu baxımdan, palçıqlı nəqliyyat vasitələrinin qismən olsa da, təkərli nəqliyyat vasitələri ilə əvəz olunmasından söhbət gedə bilməz. Təkərli tankların gələcəyinə gəlincə, bu fikrin daha da inkişaf etdirilməsi, ehtimal ki, nisbətən aşağı döyüş kütləsi saxlayarkən qorunmanın yaxşılaşdırılması yolu ilə gedəcək. Silahlanma eyni qalmalıdır, çünki, məsələn, İtalyan "Centaur" dan daha güclü silahların quraşdırılması, bu texnologiya sinifinin mövcud üstünlüklərini qoruyarkən həll edilə bilməyən bir sıra texniki problemlərlə əlaqədardır..
Ancaq gələcəyin təkərli tanklarının görünüşünü formalaşdırmaqda son söz hələ də bu texnologiyanın iştirak etdiyi son hərbi qarşıdurmaların reallıqları ilə qalacaq. Mövcud olan bütün BMTV -lərin praktik tətbiqi zamanı çoxlu dizayn şikayətləri toplanmışdır ki, onlardan bəziləri artıq həll edilmişdir. Buna baxmayaraq, xeyli sayda problem qalmaqdadır və onların düzəldilməsi təkərli tankların görünüşünü əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Ancaq çox güman ki, bu vəziyyətdə adi izlənilən tankları tamamilə yerindən tərpədə bilməyəcəklər.
