Orijinal EFV prototiplərinin 2006 -cı ildə sınaqdan keçirildikdən sonra etibarsız olduğu təsbit edildi. 2009 -cu ilin yanvar ayında Pentaqon General Dynamics podratçısı tərəfindən sonrakı düzəlişləri təsdiqlədi və yeni prototiplərin istehsalı və sınaqlarına icazə verdi. Lakin maliyyə səbəblərindən EFV layihəsi 2011 -ci ildə ləğv edildi
Dəniz Korpusunun "böhrana cavab qüvvəsi" olacaq perspektivli bir amfibi qüvvə yaratmaq planı, bütün layihələrin maliyyələşdirilməsi kəsildikdən sonra yenidən havadadır
Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Qoşunlarının (USMC) əsas iş modeli, gələcəkdə İraq və Əfqanıstanda son on ildə quru əməliyyatları və anti-üsyan taktikalarından ABŞ-ın "böhran əleyhinə qüvvələrinə" keçəcək. Qismən, bu, müxtəlif hərbi texnikalar üçün daha yüngül ağırlıqlı həllər axtarmağı tələb edir ki, lazımi anda piyadalar yenidən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin yerləşdirilməsinə diqqət yetirsinlər.
Dənizçilərin arsenalında bir çox yerləşdirmə üsulu var və hələ də sürətli və uzun mənzilli ekspedisiya missiyaları üçün MV-22 Osprey diltrotoru alırlar. Bununla birlikdə, piyadaların gəmidən sahilə manevr etməsini tələb edən amfibi əməliyyatlar həyata keçirərkən, USMC hələ də uzun müddətdir dəyişdirməyə çalışdığı 70 -ci illərin Amfibiya Hücum Maşını (AAV) amfibiya hücum maşınlarına etibar edir.
2011 -ci ildə, köhnəlmiş AAV -ı əvəz etməli olan Expeditionary Fighting Vehicle (EFV) proqramı, inkişafa təxminən 3 milyard dollar xərcləndikdən və bir neçə prototip hazırlandıqdan sonra bağlandı.
Pentaqon rəsmiləri hesab edirlər ki, bu maşının təmizlənməsi və alınması üçün əlavə 12 milyard dollar lazımdır. Bu rəqəm o vaxt Pentaqon rəhbəri Robert Gates və USMC komandanlığının yeni amfibiya vasitəsinin çox bahalı olduğu qənaətinə gətirdi.
Korpus daha sonra açıq büdcə çərçivəsindən istifadə etdi və amfibiya avtomobil portfelinə üç tərəfli bir yanaşma yaratmaq üçün qrafiki uzatdı. Birincisi, yeni nəsil vasitə görünənə qədər döyüş qabiliyyətini qorumaq üçün AAV donanmasının bir hissəsinin orta modernləşdirilməsi olacaq; ikincisi, Amfibiya Mübarizə Vasitəsi (ACV) amfibiya döyüş maşını əvvəlki EFV -nin əvəzi olaraq hazırlanacaq; və nəhayət, üçüncü, 579 yeni Dəniz Personel Daşıyıcısı (MPC) zirehli personal daşıyıcılarından ibarət bir donanmanın yerləşdirilməsi sürətləndiriləcək ki, bu da yeni ACV avtomobillərinin parkını tamamlayacaq.
Hal -hazırda, maliyyə gözləntiləri getdikcə daha aydın olmadığı üçün bu ehtimal planı da əhəmiyyətli dərəcədə yenidən nəzərdən keçirilmişdir.
2013 -cü ilin mart ayında, Konqres və Ağ Ev bir büdcə razılaşması əldə etmədikcə və qaydaları dəyişdirmədikcə müdafiə xərcləri 2021 -ci ilə qədər ümumilikdə 500 milyard dollar azaldıla biləcəyi büdcə xətlərinin "reviziyası" həyata keçirildi. Hələlik Demokratlar və Respublikaçılar arasında çox az bir razılaşma var və büdcə azaldılması tətbiq edilə bilər. Bununla əlaqədar olaraq, USMC avadanlıqların alınması planlarına iştahını azaldıb.
ABŞ -ın ILC komandanı general James Amos 2013 -cü ilin iyununda jurnalistlərə açıqlamasında "MPC layihəsi hazırda gündəmdədir" dedi.
"" Bu çox yaxşı bir fikir olmadığı üçün buna ehtiyac dərhal yox olur "prinsipi ilə hərəkət edə bilməzsiniz. Ancaq hər şeyə bir anda sahib ola bilməzsən. Buna görə MPC layihəsi ilə əlaqədar bir qərar verdik, bəlkə də layihəni ayaqda saxlayacağıq, amma … səylərimizi bu anda MPC layihəsinin həyata keçirilməsinə yönəltməmişik."
Korpus sözçüsü Manny Pacheco, Dəniz Qüvvələrinin üzmə qabiliyyətini, yaşamaq qabiliyyətini və "insan faktorlarını" qiymətləndirmək üçün təklif olunan dörd platformanı sınaqdan keçirdiyini söylədi. Məsələn, maşına yerləşdirilən insanların sayı (tələblərdə doqquz piyada və iki ekipaj üzvü var) və avadanlıqların necə yığılacağı.
Dörd maşının, Nevada Test Mərkəzində partlayıcı sınaqlar da daxil olmaqla, testin bütün aspektlərində yaxşı performans göstərdiyini bildirdi.
Pacheco, testlərin "dörd işləyən maşın" göstərdiyini qeyd etdi və buna görə də ILC, sonda MPC layihəsinin geri qayıdacağı təqdirdə, nisbətən asanlıqla irəliləyə biləcəyinə əmindir. Oktyabr ayında hökumət hər bir istehsalçıya test hesabatları göndərdi.
2012 -ci ilin avqust ayında USMC, BAE Systems, General Dynamics Land Systems (GDLS), Lockheed Martin və SAIC -in rəhbərlik etdiyi komandaların hər birinə təxminən 3,5 milyon dollar dəyərində dörd müqavilə bağladı.
Lockheed Martin, Finlandiya Patria Land Systems ilə birlikdə Patria AMV (Zirehli Modullu Vasitə) əsasında hazırlanan Havoc 8x8 modelini təqdim etdi; hal hazırda bir neçə Avropa ölkəsi ilə xidmətdədir.
BAE Systems və Iveco birgə olaraq İtaliya şirkəti tərəfindən hazırlanmış SuperAV 8x8 təkərli avtomobilin bir versiyasını təqdim etdilər; SAIC, Sinqapur ST Kinetics ilə birlikdə Sinqapur ordusunda xidmətdə olan Terrex 8x8 zirehli personal daşıyıcısına əsaslanan bir platforma təqdim etdi.
GDLS təklifi ilə bağlı xüsusilə tənbəl idi və hətta 2013-cü ilin ortalarına qədər proqramda iştirakdan imtina etdi. İyun ayında şirkət, LAV III nəqliyyat vasitələri ailəsinə əsaslandığını və ikiqat V gövdəli (DVH) olduğunu açıqladı. GDLS, mübadilə proqramı çərçivəsində ABŞ Ordusunun Stryker təkərli avtomobilləri üçün bu gücləndirilmiş gövdələri istehsal edir.
MPC, MRAP sinifli maşınlarla (minalara və əldəqayırma partlayıcı qurğulara qarşı artan qoruma ilə) bənzər bir qoruma səviyyəsinə malik olmalı idi və təxminən 20-25 ton ağırlığında idi. Gücləndirilmiş tüfəng dəstəsi iki MPC vasitəsində yerləşməlidir, yəni bir MPC şirkəti bu vəziyyətdə standart təkərli vasitələrinin iştirakı ilə bir piyada taburunu köçürə bilər. Bu maşınlar üzməsə də, yenə də çayları, su yollarını zorlamalı və yüngül sörfü aşmalıdır, çünki eniş gəmisindən boşaldıqdan sonra eniş sahəsinin yaxınlığındakı sahildə fəaliyyət göstərəcəkləri güman edilir.
Patria Land Systems və Lockheed Martin, MPC proqramı çərçivəsində birləşdi (hazırda qeyri -müəyyən müddətə dayandırılıb) və Kongsberg Protector uzaqdan idarə olunan silah stansiyası olan bir AMV avtomobili hədiyyə etdi.
Üzən döyüş maşını Amfibi döyüş maşını
ABŞ ILC-ni yenidən təchiz etmək üçün uzunmüddətli planların bir hissəsi olaraq MPC layihəsi qeyri-müəyyən müddətə dayandırılsa da, səlahiyyətlilər ACV proqramı çərçivəsində yeni bir amfibiya vasitəsinin yerləşdirilməsinə böyük ümidlər bəsləyirlər.
Ancaq dəniz piyadaları ACV proqramını həyata keçirərkən çox diqqətlidirlər, çünki ümumi ehtiyacların ləğvi demək ola biləcək ikinci layihənin dağılmasından qorxurlar. Bu məqsədlə, gəmidən sahilə çatdırılma vasitələrinin mümkün olan bütün dəyişdirilmələrinin öyrənildiyi müxtəlif işlər aparıldı.
Alternativlərin təhlili 2012 -ci ilin iyun ayında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və USMC -nin fəal iştirakı ilə Müdafiə Nazirliyi tərəfindən tamamlandı. Bu təhlildə, yerüstü nəqliyyat vasitələrinin üzən nəqliyyat vasitəsi ilə deyil, hoverkraft kimi sahilə daşınması da daxil olmaqla bir neçə variant nəzərdən keçirildi.
General Amos, alternativlərin təhlilinin "üzmə vasitəsinə ehtiyac olduğunu təsdiqlədi … bir hücum enişi üçün döyüş mühitində … istifadə edə biləcəyiniz bir növ səth qabiliyyəti" olduğunu söylədi.
Ancaq bu təhlildə suyun sürəti nəzərə alınmadı və suyun üzərində "sürüşmə" etməli və beləliklə 28 düyünə qədər sürətə çatmalı olan EFV -nin qiymətini təyin edən əsas amil bu idi.
2013 -cü ilin payızında ABŞ ILC, hansı xüsusiyyətlərin texnoloji və maliyyə baxımından mümkün olduğunu təsdiqləyən ACV -nin mümkün üzən sürətləri ilə bağlı son bir araşdırma apardı.
"Sənayeyə bir müraciət etdim və onlardan EFV layihəsində qoyduqlarımızı və hazırkı maşınların istehsalında əldə etdiyimiz bütün təcrübəni istifadə edərək geri qayıtmalarını istədim və bizə təklif edə biləcəyiniz ən yaxşı təkliflərin nə olduğunu söylədim. planlı maşın. Bu payız yanıma qayıdacaqlar və sonra ACV haqqında qərar verəcəyik "dedi General Amos 2013 -cü ilin iyununda.
"Bu barədə payızda mənə xəbər verəcəklər və yeni 2014 -dən dərhal sonra təkliflər sorğusu verəcəyik" dedi.
Baxış başa çatdıqdan sonra, ILC "tələblərin nə olduğunu və nə qədər başa gələ biləcəyini dəqiq biləcəkdir. Bu vəziyyətdə xərc mənim üçün dəyişkəndir "dedi General Amos.
ACV proqramının erkən planlaşdırma mərhələlərində dəniz piyadalarının hər birini 12 milyon dollara 573 platforma alması gözlənilirdi. Eyni zamanda, platforma təxminən 31.751 kq ağırlığa sahib olmalı və sahil xəttindən təxminən 22 mil məsafədə seyr məsafəsi olan suda 8 düyünə qədər sürət inkişaf etdirməlidir.
2013 -cü ilin may ayında, Komandirin Mübarizə İnkişafı üzrə müavini General Richard Mills, ACV -nin maksimum su sürətinin, əlbəttə ki, bu istiqamətdə getməsinə qərar veriləcəyi təqdirdə "15 düyünü aşacağını" söylədi.
"Bunun bir neçə üstünlüyü var: suda daha az vaxt … gəmidən sahilə daha sürətli hərəkət, sahildən gələn təhdidlərin qarşısını almaq üçün gəmiləri dənizə uzaqlaşdırmaq qabiliyyəti" dedi Senatın Müdafiə Komitəsinin dəniz alt komitəsinə.
General Mills daha sürətli variantı şərh edərək: "Bu da sizə seyr məsafəsi və düşmən müdafiələrini və düşmək istəmədiyiniz yerləri keçmə qabiliyyətini verir" dedi. "Mövcud imkanlara görə artım çox böyükdür."
General Amos, USMC-nin bu tələblər barədə sənayenin xərcləri və su üzərindəki qaldırma qabiliyyəti ilə platforma sürəti arasındakı ticarət hesabatları əsasında qərar verəcəyini söylədi. "2014 -cü ilin əvvəlində qərarı əsas götürəcəyik və" tamam, yerdəyişmə vasitəsi və ya yüksək üzmə sürəti olan bir avtomobilə sahib olacağıq "deyəcəyik" dedi.
Yerdəyişmə tipli nəqliyyat vasitəsi su səthində hərəkət edir, lakin redana gedə bilmir (plana) və buna görə də sürəti kütləsi və ya yerdəyişməsi ilə məhdudlaşır. Köhnə Marine Corps AAV avtomobilləri yerdəyişmə tipli vasitələr hesab olunur.
Hörmətli AAH Veteranı
Təxminən 400 Dəniz AAV (Amfibiya Hücum Vasitəsi) vasitəsi, şübhəsiz ki, qabiliyyətlərini və sağ qalmalarını artıracaq təkmilləşdirmə və ya texniki xidmətdən keçə bilər.
Pacheco'ya görə, "ən azı dörd oyunçu, haqq etdikləri maşınların ömrünü uzatmaq üçün nə edilə biləcəyini təyin etmək üçün araşdırma və inkişaf etdirirlər."
Dəniz Qoşunlarının nə edilə biləcəyini başa düşmək üçün məlumat istəyi verdiyini söylədi, çünki təkmilləşdirmələr daha yaxşı zireh və oturacaqlarla məhdudlaşa bilməz, çünki əlavə kütlənin üzmə qabiliyyətinə təsir göstərə bilər və nəzəri olaraq yeni süspansiyon, iz, ötürmə və s. Ancaq indiki mühərrik nisbətən güclüdür və onun dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.
Cummins VT400 dizel mühərrikinə əsaslanan güc qurğusu 80 -ci illərdə avtomobillərin AAV7A1 -in hazırkı versiyasına uyğunlaşdırılması zamanı quraşdırılmışdır.
AAV proqramı çərçivəsində ILC -nin növbəti addımı, 2014 -cü ilin sonunda nəşr edilməsi planlaşdırılan təkliflər sorğusunun verilməsi olacaq.
AAV 1972 -ci ildə xidmətə girdi və hələ də dəniz piyadaları üçün əsas dəstək zirehli personal daşıyıcısı olaraq qalır. Dənizçilər yeni amfibiya traktorunu gözləyərkən, AAV ən azı 2030 -cu ilə qədər xidmətdə qalmalıdır.
AAV7Al variantının ömrünü uzatmaq üçün USMC, komandirin mümkün modernizasiyası və evakuasiya variantları ilə birlikdə zirehli personal daşıyıcı variantında 392 avtomobilin modernləşdirilməsi planlarını nəzərdən keçirir. Yeni sağ qalma texnologiyaları avtomobilə inteqrasiya ediləcək, çəkisi optimallaşdırılacaq, üzmə qabiliyyəti artırılacaq və döyüş stabilliyi artırılacaq.
Ətraflı Texnologiya İnvestisiya Planına [ATIP] 2013 görə, USMC, kütləni qoruyarkən sağ qalma qabiliyyətini artırmaq məqsədi ilə "keramika və çox qatlı zirehlərdə üstünlüklər verən texnologiyalar" görmək istərdi. Sənəddə deyilir ki, sağ qalma qərarları, ehtimal ki, "daxili və xarici bədən altı zirehləri", həmçinin partlamağa qarşı oturacaqlar və parçalanma əleyhinə laynerlər tələb edir.
Ağırlıq baxımından, ATIP qeyd edir ki, avtomobilin sağ qalma qabiliyyətini artırmaq onun çəkisini də artıra bilər. Bu baxımdan, dəniz piyadaları yüngül materiallara "kritik ehtiyac" və "üzmə qabiliyyətini və qorunmasını yaxşılaşdırmaq üçün dizayn təkmilləşdirmələrinə" ehtiyac duyduqlarını söyləyirlər. Dəniz Qoşunları da "etibarlılığı artırmaq və istismar və təmir xərclərini azaltmaq üçün" texnologiyalar axtarır.
Proqram hələ rəsmi olaraq qəbul edilməsə də, AAV -nin modernləşdirilməsi ilə əlaqədar ATIP -də bir neçə investisiya imkanı (bəziləri hazırda maliyyələşdirilir) müəyyən edilmişdir. Bu yeniləmə daxildir: modul yüngül sifariş sistemi, DARPA Ətraflı Araşdırma Layihələri Nəqliyyat Vasitələrinə Uyğunlaşma Layihəsi, özünü sıxan yanacaq çənləri, aktiv lazer qoruyucu sistemi, ən müasir transmissiya, yüngül modul xarici yanacaq çənləri, təcili qaçış qabiliyyəti, yüksək gücü / yüksək viskoziteli nanokompozit materiallar, uzadılmış yol ömrü və s.
2014 maliyyə ili üçün USMC, yükseltmeler üçün vəsait tələb etdi. Eyni zamanda, altı prototipin istehsal ediləcəyi dizayn və inkişaf mərhələsinin başlaması gözlənilir.
Prototip sınağı 2015 -ci ilin sonuna planlaşdırılır və istehsal gələn ilin sonunda başlayacaq. Hər şey plana uyğun olarsa, təkmilləşdirilmiş AAV avtomobilləri 2018 maliyyə ilinin sonunda xidmətə başlayacaq və onların tam döyüş hazırlığının 2022 -ci ildən tez olmayacağı gözlənilir.
Mövcud modernləşmə ilə əlaqədar olaraq, qısa müddətdə AAV -nin təkmilləşdirilməsi proqramı orijinal büdcənin iki dəfə artırılmasını tələb edəcək. Komponentlərin alınmasını davam etdirmək və bu maşınların parkını 2014 -cü il üçün modernləşdirmək üçün 32,4 milyon dollar istənildi. Məsələn, köhnəlmiş VIC-II sistemlərini, bort kompüterlərini və onlar üçün proqram təminatını əvəz etmək üçün yeni interkom sistemləri alınacaq, qazın idarəetmə qolları və çubuqları təmizlənəcək, quraşdırılmış qəzalı çıxış işıqlandırması quraşdırılacaq.
USMC, yalnız köhnəlmiş AAV donanmasını əvəz etməyi deyil, həm də bu üzən "qazilərin" ömrünü uzatmaq üçün bir proqramı ən yüksək prioritet hesab edir.
Birgə Yüngül Taktik Vasitə Layihəsi
Quruda qorunan manevr qabiliyyətini artırmaq üçün USMC, zəifliklərinə görə artıq teatrlardakı hərbi bazalardan kənarda istifadə edilməyən HMMWV ciplərinin əvəzinə 5500 yeni Birgə Yüngül Taktik Vasitə (JLTV) yüngül taktiki maşın almağı planlaşdırır. yol kənarındakı bombalara. istiqamətləndirici hərəkət).
Ancaq uzun müddətdir ki, piyadalar daha böyük, daha ağır və potensial olaraq daha bahalı bir vasitə almaqdan çəkinirdilər, çünki ekspedisiya qabiliyyətlərini bərpa etməyə çalışırdılar.
ILC -nin keçmiş komandiri James Conway, daha ağır bir platformanın piyada əsgərlərinin əsas tələblərinə cavab verə bilməyəcəyindən narahat olduğunu dilə gətirirdi və vertolyotun içərisində və ya onun üzərində daşıya bilən daha yüngül bir vasitəyə ehtiyac olduğunu qeyd etdi. dayandırılması. Conway bir dəfə Korpusun 9070 kq ağırlığında avtomobil almayacağını söylədi.
Ağırlıq problemləri, ümumiyyətlə, həll edildi, təklif olunan JLTV maşınları bir vertolyotda və ya asma vəziyyətdə nəql edilə bilər. 2012 Ağ Ev Müdafiə Qaydaları, JLTV üçün maliyyələşmənin qorunmalı olduğunu vurğulayır, lakin ABŞ -ın ILC komandirləri proqramın prioritetinə keçid təklif edərək, davam edən büdcə narahatlıqlarından danışdılar.
İyun ayında General Amos "Hamıya deyirəm ki, xərcləri aşağı salmalısınız və mən bunu almayacağam" dedi. "Bütün endirimləri nəzərə alaraq, bunun nəzərdən keçirilməli bir mövzu olduğunu söyləyərdim."
JLTV, qoruyucu və funksional dəstlər quraşdırılmadan əvvəl təxminən 300.000 dollara başa gəlmişdi, lakin proqram daha sonra ailə daxilində vahid başına ortalama istehsal xərcini 250.000 ABŞ dollarının (2011 qiymətləri) altına endirmək üçün tələbləri dəyişdirdi. Proqramın yeni təlim avadanlığı, maşın yerləşdirmə, ehtiyat hissələri, müxtəlif dəstlər və digər sistemlərin qiymətini də nəzərə almalı olduğu üçün ortalama alış qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə yüksək olmalıdır.
Bir korpus sözçüsü, 2013 -cü ilin iyulunda izah etdi ki, bütün JLTV proqramının inkişafı və istehsalı nəzərə alınmaqla təxminən 30 milyard dollar dəyərində olması gözlənilir (2012 qiymətlərində).
Növbəti 20-25 il ərzində ABŞ ordusu təxminən 49.000 JLTV avtomobili alacağını gözləyir, lakin Dəniz Qüvvələri bu vasitələrin satın alınmasını 2022-ci ilə qədər tamamlamağı gözləyir, çünki büdcəsi o vaxta qədər ACV satın almağa yönələcək. Büdcə kəsirləri dəyişməz qalarsa və maliyyə problemləri yaranarsa, gövdə yeni bir avtomobil üçün üzən konveyerdən əl çəkməyəcək.
General Amos, "Onlara ehtiyacımız var, bəyənirəm, amma [planlaşdırılan illik büdcələrin] tam 10% -i tutulduğu təqdirdə, JLTV -ni ala biləcəyimə şübhə edirəm" dedi. "HMMWV zirehli maşınlarımı götürüb fabrikaya, atelyedə göndərəcəyəm və ACV üzən döyüş maşını layihəsi başlamazdan əvvəl yeddi tonluq yük maşınlarımı alacağam."
2012 -ci ilin avqust ayında JLTV -nin hazırkı EMD mərhələsi AM General, Lockheed Martin və Oshkoshun rəhbərlik etdiyi komandalarla müqavilələr bağladı. 2013 -cü ilin avqust ayında, hər biri 2013 -cü ilin sentyabr ayında başlayan 14 ay davam edən texniki xüsusiyyətlərin, etibarlılığın və sağ qalma qabiliyyətinin qiymətləndirilməsini özündə birləşdirən bir sınaq müddəti üçün 22 prototip təqdim etdi.
EMD mərhələsində proqramlaşdırma dəyişiklikləri baş verə bilər, lakin JLTV Layihə Müdiri Polkovnik John Cavedo tələblərdəki hər hansı bir dəyişikliyin "minimal" olacağına inanır. Cavedo, JLTV üçün tələblərin son təsdiqinin 2014 -cü ilin sonu və ya 2015 -ci ilin əvvəlində olacağına ümid edir. Həmçinin 2015 -ci ildə proqramın Pentaqon tərəfindən təsdiqlənməsi planlaşdırılır və son təklif sorğusu dərc olunacaq və yalnız bir podratçı seçiləcək.
Bu arada, USMC, təxminən 13,000 HMMWV-nin ömrünü 2030-cu ilə qədər uzatmaq mənasına gələn "Həyat Uzatma Təşəbbüsü" (SMI) adlı bir işə başlamağı planlaşdırır. Bu plana əsasən, 24.000 HMMWV zirehli maşından ibarət Dəniz Qüvvələri donanması təxminən 18.500 ədədədək azaldılacaq və nəticədə bunların 5500 -ü yeni JLTV -lərlə əvəz olunacaq. ATIP İnvestisiya Planına əsasən, SMI "HMMWV -nin mövcud ECV variantının təhlükəsizliyini, performansını və etibarlılığını bərpa etməyi" planlaşdırır.
ECV, HMMWV -nin xidmətdə qalması üçün ən son variantdır. Təhlükəsizlik, performans və hərəkətlilik komponentlərindən yalnız bir neçəsi mövcud planlara uyğun olaraq yenilənəcəkdir. ECV variantının sağ qalma qabiliyyətinin artmasına kömək edən komponentlərin siyahısı daha sonra, 2013 -cü ilin sonunda müəyyən edilmişdir.
AM General, JLTV avtomobil inkişafının növbəti mərhələsində BRV-0 layihəsi ilə rəqibləri Lockheed Martin və Oshkosha qoşulur.
Cavabsız suallar
Vaşinqtondakı siyasi quruluşun iki illik büdcə çıxmazını yarıda bilməməsi səbəbindən, USMC və ordunun digər qolları, sekvestranın müdafiə büdcələrini "örtməkdə" davam etdiyi və ordunu daha da kiçiltməyə məcbur etdiyi bir gələcəyə hazırlaşır. alışlar.
Pentaqonun gələcək istəklərini vaxtından əvvəl 487 milyon dollar azaltma qərarından qaynaqlanan büdcə kəsintiləri, Dəniz Qüvvələrini son aktiv vəzifə heyətini indiki 194.000 -dən 182.000 -ə endirməyə məcbur etdi.
General Amos, 2013 -cü ilin iyun ayında, tutma davam edərsə, korpusun "daha 8000 adamı kəsmək məcburiyyətində qalacağını" irəli sürdü, bu da son sayını 174.000 piyadaya çatdıracağını söylədi. Korpusda 27 nizami piyada batalyonu var (taborun sayı təxminən 800-1000 piyada), bu səbəbdən bu azalmalar tabor sayını 23-ə endirəcək.
General Amosun izah etdiyi kimi, USMC -nin ehtiyat komponenti 39600 nəfər səviyyəsində qalacaq, çünki son onillikdə qalan korpusların ölçüsündən fərqli olaraq ehtiyatların sayı artmamışdır.
Pentaqon rəsmiləri iyul ayının sonlarında SCMR -in strateji alternativlərinin gizli təhlilindən gələn tövsiyələri açıqlayıblar ki, bu da gələcək büdcə variantlarını geniş şəkildə araşdırıb. Onun sözlərinə görə, ən dramatik ssenarilərdəki korpus, əksər hallarda olduğu kimi qalacaq.
Bununla birlikdə, 10 illik sekvestri nəzərə alsaq, SCMR-də təklif olunan ən çox ehtimal olunan ssenariyə uyğun olaraq, USMC-nin sayı 182.000-dən təxminən 150.000-175.000 nəfərədək azalacaq.
"Lose in the Bose" layihəsi EFV
