Ancaq İngilislər yeni tanklarının görünüşünün dizaynında işə bütün ciddiyyətlə yanaşdılar. Christie tankında yay ən çox qoç kimi idi. Bu forma güllə ricochets asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin sloths quraşdırmaq üçün çox güclü ön şüa tələb olunur. Tənbəl qurğular zərbəyə qarşı həssas hala gəldi, buna görə də dizaynına görə maşınlar arasında qırılması olduqca yaygın hala gəldi. Christie'nin tank gövdəsinin dezavantajı, hündür və dar olması idi, buna görə də qüllə halqasının diametri çox kiçik idi və buna görə də qüllənin ölçüləri də çox böyük deyildi.
Cruiser Tankı Mk. III *. Bir ulduz, tankın qülləsinə əlavə zireh quraşdırıldığını göstərir. Xarici olaraq, bağlanması Cruiser Tank Mk. IV -in qalxan zirehinə bənzəyirdi, lakin bir az fərqli bir şəkildə icra edildi. Tank standart İngilis kamuflyajı ilə boyanmışdır. Bovington Muzeyi.
İngilis mühəndisləri, Amerika modelindən 10 santimetr daha geniş olan və eyni zamanda yarım metr uzunluğunda olan gövdəni yenidən dizayn etdilər. Yay 30-cu illərin İngilis tankları üçün olduqca ənənəvi idi, lakin sürücünün "kabinəsinin" hər iki tərəfində pulemyot qülləsi olmadan. Sürücünün tankın mərkəzində yerləşməsi və üç baxış qurğusu olması yaxşı bir fikir verdi. Tankın başqa bir xüsusiyyəti, zireh qorunmasını artırmağa kömək etməyən çox sayda lyukun olması idi. Zirehin 14 mm qalınlığı bir tank üçün ciddi bir sifariş olaraq qəbul edilə bilməz.
Bu tank əldə etdi. Hətta silindr balanslaşdırıcıdan qoparıldı.
Morris Motor Company mütəxəssislərinin üç nəfəri yerləşdirə bildiyi qüllə də yeni idi. Bənzər dizaynlı qüllələr Cruiser Tankları Mk. I və II -də quraşdırılmışdır. Silah, o illərdə İngilis tankları üçün də standart idi: 40 mm (2-pounder) top və koaksial Vickers su ilə soyudulmuş pulemyot. Sonuncu, radiatorunu güllələrdən və qəlpələrin zədələnməsindən qoruyan zirehli bir korpusda idi. Daha sonra hava ilə soyudulan BESA pulemyotları ilə əvəz edildi. Tankda iki hissəli rahat lyuklu bir komandirin kuboku da vardı. Ekipaj üzvlərinin bütün vəzifələri düşünülmüşdür ki, bu da ekipajın döyüş meydanında təsirli hərəkət etməsinə imkan vermişdir.
Cruiser Mk IV A13, ekipaj tərəfindən Fransada tərk edildi. Qülləni əhatə edən zirehli qutu aydın görünür. Əslində müharibə təcrübəsi göstərdi ki, hitlərin çoxu qüllənin üzərinə düşür. Ancaq ümumi zireh qalınlığı 19 mm, Alman 37 mm və Çex 47 mm silahlarına qarşı ciddi müdafiə vermədi.
A13E2 nümunəsi 1937 -ci ilin oktyabrına qədər hazır idi. Maksimum sürətlə edilən testlərdə, 56 ton / saat göstərdi, yalnız 5 tonluq Light Tank Mk. VI-dən bir qədər aşağı. A13E3 nümunəsinə yeni parçalar quraşdırıldığından, sürücü təkərləri onlar üçün yenidən düzəldildi. Üstəlik, tankın maksimal sürəti 48 km / saata endirildi.
Cruiser Mk IVA A13, 1940 -cı ilin noyabrında Misirdə. Bu tankların qumda istifadəsi başqa bir xoşagəlməz hal ortaya çıxardı - hərəkət edərkən qum buludlarını qaldırdılar. Bununla bir şəkildə mübarizə aparmaq üçün yolların arxası tozdan qoruyan qalxanlarla örtülmüşdü. Ancaq onların köməyi ilə problemi sona qədər həll edə bilmədilər.
Testdən sonra A13E3 Cruiser Tank Mk. III adı altında xidmətə qəbul edildi və istehsal Nuffield Mechanization & Aero -da başladı. İngilis tanklarının qiyməti o vaxt "ton başına 1000 funt sterlinq" qaydasına tabe idi. Yəni 14 tonluq bir tank təxminən 14 min lirəyə və ya 150 min Alman Reichsmarksına və ya 68 min ABŞ dollarına başa gəldi. Tankın ucuz olmadığı ortaya çıxdı. Məsələn, eyni illərdə Alman Pz. Kpfw. III təxminən 110 min Reichsmarka, Amerika M3 55 min dollara başa gəldi.
Daha bir zədələnmiş "Afrika tankı".
İstehsal tanklarında Cruiser Tanks Mk. III, qüllənin sancaq tərəfinə iki tüstü qumbarası qurğusu quraşdırılmış və egzoz sistemi əlavə olaraq bir korpusla örtülmüşdür.
Kipr adasını müdafiə etməli olan Mk. III / IV kreyserləri idi. 1942 -ci il şəkli.
Düzdür, şirkətə yalnız 65 tank sifariş edildi. Səbəblərdən biri də incə zirehidir. Tankın təkmilləşdirilmiş bir versiyası - Cruiser Tank Mk. IV üzərində iş demək olar ki, dərhal başladı. Ancaq sifariş baxımından bu təkmilləşdirilmiş versiya da sələfindən çox da uzaq deyil. Tank, Fransa SA.1 -dən sonra aralıq zireh alan və yalnız qüllədə olan ikinci tank oldu. Zirehin qüllənin ön plakasının meylinin minimal olmasına baxmayaraq rasional meyl açıları var idi. Sürücü salonunda da heç bir dəyişiklik olmayıb. Bəzi yerlərdə zirehin qalınlığı 19 mm -ə qədər artdı. Ancaq Sovet BT-7 zirehinin qalınlığı 20 mm-ə və Alman tanklarının zirehinin 30 mm-ə bərabər olduğunu nəzərə alsaq, bu kifayət deyildi. Ümumilikdə, 1938-1939-cu illərdə serial istehsalı zamanı. İngilislər bu tip 655 tank istehsal edə bildilər.
Və bu fotoda egzoz manifoldlarının sifarişini aydın görə bilərsiniz.
Cruiser Tank Mk. III daha çox eksperimental bir vasitə olsa da, İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlindən döyüşmək məcburiyyətində qaldı. 1939 -cu il sentyabrın 1 -dən etibarən İngilis ordusunda hər cür cəmi 79 kreyser tankı var idi və 1940 -cı il iyunun 1 -nə qədər daha 322 tank istehsal olunurdu, lakin ordu hissələrinə çatana qədər bir az vaxt lazım idi. Bu səbəbdən 1940 -cı ilin mayında Almaniyanın Belçika üzərindəki hücumu zamanı İngilislər orada olan demək olar ki, hər şeyi köçürdülər.
May 1940. Fransa. Ekipaj tankını döyüşə hazırlayır.
İngilis Ekspedisiya Qüvvələri ilə birlikdə Mk. III, Mk. IVA tankları Fransaya çatdı və burada 23 May 1940 -cı ildə Kral Tank Alayının 3 -cü batalyonunun bir hissəsi olaraq Calais limanını müdafiə edərək döyüşə başladılar. 1940 -cı il mayın 22 -dən 26 -na qədər olan döyüşlər. Sonra bu batalyonun mövcud olan 24 Mk. III və Mk. IVA -nın demək olar ki, hamısı ya Calaisin kənarındakı döyüşlərdə, ya da şəhərin özündə məhv edildi. Bunun ardınca Abbeville və bəzi digər yerlərdə döyüşlər başladı. Yaxşı, Avropadakı bu tankların döyüş karyerası 19 iyun 1940 -cı ildə Cherbourg limanında sona çatdı.
Fransadakı nəqliyyat vasitələrində belə daşındılar.
Platformada Mk. IVA tankı olan ağır yük maşını "White".
Tankın manevr qabiliyyətli, yüksək sürətli, yaxşı bir topla silahlandığı qeyd edildi. Ancaq zirehi Alman tank əleyhinə silahların və ya tank silahlarının ilk mərmi ilə deşildi. Yəni onlarla vəziyyət 1941 -ci ilin yayında Qırmızı Ordu tanklarından daha pis idi. Kaprizli mühərrik də çox problem yaratdı, buna görə bəzi hallarda ekipajlar qəzaya uğradığı üçün tanklarını tərk etdi. Dezavantaj və ciddi olan silah üçün yüksək partlayıcı bir mərminin olmaması idi. Ancaq mənzərə rahat idi. Novosibirsk tankeri V. P. Çibisov, İngilis Tankları Sərin Günlükdə xatirə kitabında, əvvəlki İngilis kreyser tankları ilə eyni 42 mm-lik topla silahlanmış İngilis Matilda tankına minəndə dizaynının sadəliyinə heyran qaldığını yazdı. və görmə qabiliyyəti, Sovet 45 mm-lik tank silahı ilə müqayisədə. Oxuduğu tank məktəbinin kursantları arasında ingilis topu üzərində sınaqdan keçmək böyük bir uğur hesab olunurdu. Çiyin dayanması da düşüncəli idi, bu da silahı şaquli bir müstəvidə sürətlə istiqamətləndirməyi və hədəfdə saxlamağı mümkün etdi. Lakin yüksək partlayıcı mərmilərin olmaması səbəbindən ondan bir çox hədəfə atəş açmağın mənası yox idi.
Yastıqlı Cruiser Tank Mark III A13. Alman əsgərləri bu qəzalı avtomobillərin fonunda şəkil çəkdirməyi çox sevirdilər.
Hər bir çənə yeməyi qızdırmaq üçün isti bir plaka və bütün tankı asanlıqla örtə bilən və ya çadır kimi istifadə edə biləcək xüsusi bir "dəniz" branda parçası verilirdi. Yeganə pis şey, Rusiyanın şaxtalı qışı şəraitində topikal emprenye edildiyinə görə, bu branda dondu və altından çıxması çox çətin olan bir qalay təbəqəyə çevrildi.
Və həqiqətən belə fotoşəkillər çoxdur. Görünür, o vaxtkı müharibə onlara həqiqətən asan bir gəzinti kimi görünürdü.
Bir neçə maşın (ən az 15) almanlara yaxşı vəziyyətdə çatdırıldı. Tutulan vasitələr Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) indeksini aldı. 1941 -ci ildə Almanlar SSRİ -yə hücumda iştirak edən 100 -cü alov tank tank batalyonuna 9 maşın daxil etdilər.
Ancaq bu, Alman ordusunda xidmətdə olan Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) dir.
