İqtisadi cəhətdən çox inkişaf etməmiş və sanksiyalar altında keçən əsrin ortalarında öz tankını yarada bilərmi? İlk baxışdan elə görünmür, amma tarixə müraciət etsək, burada mümkün olmayan heç bir şeyin olmadığı ortaya çıxır. Üstəlik, "milli səylər" nəticəsində ortaya çıxan modelin özü də öz dövrünün səviyyəsində ola bilər. Belə bir "zərurətdən" belə bir tikinti nümunəsi, Argentinanın DL -43 "Nahuel" ("Jaguar") tankı ola bilər - Avropada müharibənin qızışdığı illərdə Argentinada dizayn edilmiş və tikilmiş ilk tank. Asiya və ölkə daha güclü iqtisadi tərəfdaşlarından silah almaq şansını itirdi. Niyə? Səbəb budur: Dünya Müharibəsinin başlaması ilə Argentinaya bütün silah tədarükü, Almaniyapərəst siyasətləri ilə əlaqədar tətbiq etdiyi embarqo səbəbiylə dayandırıldı. Yaxşı görünərdi. Ancaq vəziyyət qonşu Braziliyanın tam əksini etməsi ilə çətinləşdi: yəni İngiltərə-Amerika müttəfiqlərindən … 230 miqdarında hərbi yardım aldığı anti-Hitler koalisiyası ölkələrini dəstəklədi. tanklar. Və bunları Hitler əleyhinə deyil, "regional maraqlardan" çox istifadə edə bilərdi.
Buenos Ayresdəki paradda "Nahuel" tankı.
Milli tankı, hərbi mühəndis, Argentina Ordusunun podpolkovniki Alfredo Aquilis Baisi, o vaxt Arsenal Esteban de Luca hərbi zavodunun direktoru idi, dizaynı 1943 -cü ildə başladı. Maraqlıdır ki, italyan mühacir ailəsində anadan olub və atası kimi çox uğurla inkişaf etdirdiyi hərbi karyeranı özü üçün seçib. Xidmət sahəsində Alfredo Baisi ABŞ-da hərbi attaşe köməkçisi olaraq vəzifə yerinə yetirmiş və ölkələrini Amerikalararası Müdafiə Şurasında təmsil etmiş, eyni zamanda sənaye nazirinin birinci müavini vəzifəsində çalışarkən hərbi fabrikin direktoru vəzifəsində çalışmışdır. və hökumətdə ticarət. Bütün bunlara əlavə olaraq, o, 1943 -cü ildə ölkədə "tələffüz" - zorla dövlət çevrilişi həyata keçirən, prezident Ramon Castillo -nu hakimiyyətdən uzaqlaşdıran və özləri dövlətin yerini tutan bir qrup zabitin də üzvü idi. hakim elita. Buna görə də, öz tanklarına və nəinki heç birinə, həm də yaxşı bir tanka çox ehtiyac duydular. Buna görə də Baisi, tanka əlavə olaraq "Vitnchuka" (yerli qan əmən həşərat) adlı kənd təsərrüfatı traktoruna əsaslanan pulemyotlu zirehli döyüş maşını, habelə çöl forması və tanker dəbilqəsi hazırladı. Hökumətlə bir sıra çəkişmələr səbəbiylə istefa verdi, ordu postlarını tərk etdi, lakin araşdırmalara davam etdi və müxtəlif elmi jurnallarda məqalələr dərc etdi və 1975 -ci ildə 73 yaşında öldü.
Polkovnik -leytenant Alfredo Akvilis Baisi, Nahuel tankının dizayneri
Yəni, bunun üçün kifayət qədər təhsil və mühəndislik təcrübəsi var idi, üstəlik Argentina fabriklərinin istehsal texnologiyasını yaxşı bilirdi və milli sənayesinin imkanları haqqında yaxşı təsəvvürə malik idi. Dizaynda artıq heç nə təqdim edilmədi, o zaman argentinalıların yerli tanklarını "alıb" taxmaları qeyri -mümkün olardı. Bundan əlavə, Braziliya ilə müharibə ehtimalını və kütləvi miqdarda yeni tankların istehsalına mane olmamalı olan digər müxtəlif çətinlikləri nəzərə almaq lazım idi.
Maraqlıdır, tank necə adını aldı?Əlbəttə ki, Baisi almanların tanklarına heyvan adları verdiklərini bilirdi və görünür, onlardan nümunə götürmək qərarına gəldi. Bu səbəbdən D. L. adlı ilk Argentina tankı. 43. "Nahuel" adını aldı. Hindlilərin dilindən tərcümə olunan bu söz (yəni qüsur tapmayacaqsınız - milli ləzzət!) Araukan xalqının mənası "Jaguar" idi və aralarında "dişsiz pələng" haqqında bir əfsanə var idi. və maraqlı olanı - Argentinanın özü də o zaman belə adlandırılırdı. Dizaynerin bu qədər mürəkkəb bir mövzuda öz təcrübəsinə malik olmadığı aydındır və Jaguar M4 Sherman tankına açıq şəkildə bənzəyirdi (və bir çox cəhətdən!). Ancaq digər tərəfdən, həm tankın dizaynı, həm də inkişafı olduqca sürətli bir şəkildə davam etdi və təbii ölçüdə taxta modeli, tank sifarişinin alınmasından başlayaraq cəmi 45 gündən sonra edildi. Vasitə iki ay sonra fabrikdən çıxdı. … Yaxşı, "C 252" nömrəsi olan ilk nüsxə, ölkənin o vaxtkı liderlərinə özəl olaraq göstərildi: Prezident General Edelmiro Farrell, Donanma naziri Alberto Teisare və Hərbi Nazir Juan Domingo Peron, dərhal sonra kütləvi istehsalına icazə verdi.
Yeni tankın istehsalı 1943 -cü ildə Buenos Ayresdəki Arsenal Esteban de Luca zavodunda başlamışdır. Eyni zamanda, Argentinanın 80 -dən çox hərbi və mülki fabriki buna qoşuldu. Məsələn, hava qüvvələri müəssisələri bunun üçün mühərriklər yığdı, hərbi idarənin fabrikləri polad əritdi, şassiyə İctimai İşlər Nazirliyi cavab verdi və silindrlər Buenos Ayresdəki lokomotiv anbarında işləndi. Qüllə Somua və T-34 tanklarının fotoşəkillərindən hazırlanmışdır, beş pilləli (4 irəli dişli, 1 geri) sürət qutusu Pedro Merlini avtomobil təmiri şirkəti tərəfindən dizayn edilmiş və quraşdırılmışdır və ordu rabitə şöbəsi elektrik mühəndisliyi ilə məşğul olmuşdur.. Doğrudur, Argentina sənayesinin zəifliyi və bəzi hissələri ölkə xaricində istehsal olunan ehtiyat hissələrinin olmaması səbəbindən 1943 - 1944 -cü illərdə yalnız 16 (12 sübuta görə) Jaguar tanklarının istehsal edildiyi. Yaxşı, müharibədən dərhal sonra Argentinaya hərbi texnika tədarükünə qoyulan embarqo ləğv edildi və öz tankına olan ehtiyac dərhal aradan qalxdı. Hitler əleyhinə koalisiyaya daxil olan ölkələrin artıq hərbi texnikadan qurtulmağa çalışacaqları və bunu tezliklə edəcəkləri aydın idi.
Jaguar orta tankının düzeni klassik idi. Mühərrik və transmissiya tankın arxasında, döyüş bölməsi ortada, sürücü oturacağı isə öndədir. Silahlar göbələk qapağına bənzəyən qapalı bir qüllədə yerləşirdi. Alt təkərin dizaynı M3 tankından götürülmüşdür və göyərtədə cüt -cüt bağlanmış, rezinləşdirilmiş altı yol təkəri və hər biri izləri dəstəkləyən beş silindrli idi. Tankın ön təkərləri, M3 kimi, öndə idi, trek 76 yoldan ibarət idi. Maye soyutma ilə V formalı benzin mühərriki FMA-Lorraine-Dietrich 12EB 12 silindrli və 500 at gücünə malik idi. (365 kVt). Bu, tankı magistral yolda 40 km / saat sürətlə təmin etdi - yəni olduqca layiqli əməliyyat və taktiki hərəkətliliyinə malik idi. Mühərrikə gəldikdə, 1930 -cu illərdə argentinalılar onu lisenziyalı fransız döyüşçüsü Dewuatin D 21 -ə taxdılar və sonra onu da bu yeni tanka taxmağa qərar verildi. Mühərrik tankın arxasındakı bir radiatorla soyuduldu. Yanacaq ehtiyatı 700 litr, maksimum seyr məsafəsi isə 250 km idi.
Gövdə qaynaqlanır, olduqca müasir idi və rasional meyl bucaqlarında yerləşən haddelenmiş zirehli polad təbəqələrdən yığılmışdır. Ancaq tank üçün zireh hazırlamaq üçün heç bir şey yox idi və bəzi məlumatlara görə, ölkədə müvafiq keyfiyyətdə bir metal olmadığı üçün köhnə gəmilərin əridilmiş zirehlərindən hazırlanmalı idi. Qalınlığı 25 ilə 80 mm arasında dəyişdi və ən qalınlığı, qalınlığının 80 mm və meyl açısının 65 ° olduğu tankın ön zireh lövhəsi idi. Müqayisə üçün qeyd etmək lazımdır ki, Amerikalı Sherman M4A1 tankının ön zirehi 51 mm, T -34 tankı isə 45 mm idi. Eyni zamanda, alt ön zireh plitəsinin qalınlığı 50 mm idi - yəni olduqca layiqdir və bir açı ilə quraşdırılmış yan zireh lövhələri 55 mm qalınlığında idi. Dibinin niyə təəccüblü dərəcədə qalın olduğu aydın deyil - 20 mm. Xrom-nikel poladdan hazırlanmış tökmə qüllə yarımkürə formalı düz formaya malik idi. Qalanın ön hissəsi 80 mm qalınlığında, hər tərəfi 65 mm, arxa tərəfi 50 mm və damı 25 mm (digər mənbələrə görə 20 mm) idi. Qalanın güllə keçirməyən şüşə ilə bağlanmış tərəflərində iki baxış yuvası düzəldilmişdir. Tank (həqiqətən çox müasir bir həlldir, baxmayaraq ki, bu vəziyyətdə tamamilə əsaslandırılmamışdır!) Qülləni 360 ° çevirmək üçün xüsusi köməkçi mühərriklə təchiz edilmişdir. Aydındır ki, uğursuz olarsa, əl ilə döndərilə bilər, amma sonra çox yavaş döndü.
Tank Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl hazırlansa da, Argentina ordusunun o vaxt silahlandığı 1909 model 75 mm-lik Krupp L / 30 silahı ilə silahlanmışdı. Maksimum atış məsafəsi 7700 m, yüksək partlayıcı parçalanma mərmisinin ilkin sürəti 510 m / s, zirehli deşici mərminin ilkin sürəti 500 m / s və silahın atəş tezliyi idi. dəqiqədə təxminən 20 tur, bu da çox yaxşı bir göstərici idi.
Nahuel tankına quraşdırılmış 1909 modelli Krupp topu.
Tankdakı sursat, qüllə halqasının perimetri boyunca konteynerlərdə olan, sonra istifadə olunmuş patronların yerləşdirilə biləcəyi 80 mərmidən ibarət idi. Tankın qabaq üst gövdə təbəqəsində 12, 7 mm-lik M2 kalibrli 7, 7 mm-lik (500 turda döyüş sursatı) və 1926 çaplı 7, 62 mm-lik "Madsen" pulemyotları (biri solda və iki mərkəzdə), bununla fərqli tanklarda onların sayı 1 -dən 3 -ə qədər dəyişə bilər. Onların sursatı 3100 güllə idi.
Tankdakı radio stansiyası və TPU -nun Alman olması maraqlıdır: Telefunken şirkəti. Sürücünün və radio operatorunun müşahidə cihazları gövdənin ön lyuklarında, komandirin periskopu isə üç qat böyüdücü vizionu olan və onu müxtəlif istiqamətlərdə fırlatmaq qabiliyyətinə malik olan qüllənin damında idi. Qüllə içərisindən toz qazları əmən bir fan ilə təchiz olunmuşdu.
Tankın heyəti beş nəfərdən ibarət idi: komandir, sürücü, topçu, yükləyici və radio operatoru. Sürücü-mexanik və radio operatoru yan-yana, ön zireh lövhəsinin arxasında oturmuşdular. Komandir, topçu və yükləyici, gözlənildiyi kimi, qülləyə yerləşdirildi. Bəzi məlumatlara görə, tankın modernləşdirilməsi zamanı üç pulemyotdan ikisi gövdənin ön hissəsindən çıxarıldı və tankın heyəti dörd nəfərə endirildi. Yaxşı, tankın çəkisi 34 ton idi (digər mənbələrə görə 36, 1 - yəni modernləşdirilmiş T -34/85 səviyyəsində). Tankın maksimum qaldırma bucağı 30 ° və seyr məsafəsi 250 km idi.
Bu tankın döyüşmək şansı yox idi, ancaq iki maşın 4 iyun 1944 -cü ildə Argentina sənayesinin uğurlarının sərgisində xalqa göstərildi. Tanklar onu güllə atışları ilə açdı, zeytun qəhvəyi rəngə boyanarkən, qüllənin tərəfləri Argentina bayrağının rənglərində mavi və ağ rəngli kokteyllərlə boyandı və tərəfin ön tərəfində DL 43 yazısı vardı. atlayan bir jaguar tərəfindən.
9 iyul 1944 -cü ildə Buenos Ayresin Arenida del Libertador küçəsində Müstəqillik Günü şərəfinə keçirilən ənənəvi bayram hərbi paradında 10 tank iştirak etdi. Qurğuşun nəqliyyat vasitəsindəki tanklar sütununu onların yaradıcısı podpolkovnik A. Baisi idarə edirdi. O vaxtdan bəri bu döyüş maşınları Argentinanın Müstəqillik Gününə həsr olunmuş paradlarda, xüsusən də 9 İyul 1945 və 9 İyul 1948-ci illərdə insanlara müntəzəm olaraq göstərildi, yəni əsl "PR tankları" olaraq istifadə edildi. Argentinanın milli sənayesinin imkanları!
Testlər yeni tankın etibarlılığı ilə fərqlənmədiyini və ən əsası zəif silahlandığını göstərdi. Buna görə də, 1947 -ci ildə mexanikləşdirilmiş qoşunlar məktəbinin direktoru Jose Maria Epifanio Sosa Molinanın təklifi ilə qismən modernləşdirildi. Eyni zamanda, onun topu zirehli deşici və yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri atan daha güclü 75 mm Bofors 75/34 M1935 topu ilə əvəz edildi. Birincisi, 6, 8 kq ağırlığında, başlanğıc sürəti 595 m / s, ikincisi 7,2 kq və 625 m / s sürətə sahib idi. Eyni zamanda, 500 m məsafədə bir zireh deşici mərmi 62 mm-ə bərabər zireh nüfuzuna malik idi. Yəni bu tank müharibə dövründəki Alman tankları ilə çətinliklə mübarizə edə bilərdi, amma "yerli" tanklarla, belə demək mümkünsə, olduqca uğurla mübarizə apara bilərdi.
Jaguar 1948 -ci ildə xidmətdən uzaqlaşdırıldı və Sherman tankları ilə əvəz edildi. Ancaq bundan sonra da ehtiyat hissələri üçün bir mənbə olaraq arsenalda olmağa davam etdilər və atış praktikasında da hədəf olaraq istifadə edildilər. 1950 -ci ildə bu tanklardan 13 -ü orduda qaldı. 1953 -cü ildə iki avtomobil Argentina prezidenti Juan Perronun bu ölkəyə səfəri zamanı Paraqvaya hədiyyə edildi. Yaxşı, son DL-43 tankı yalnız 1962-ci ildə silindi. Təəssüf ki, bu günə qədər heç bir Jaguar tankı sağ qalmamışdır! Beləliklə, bu tanka qoyulan bütün fikirlər ikinci dərəcəli olsa da, uşaq konstruksiyalarının kubları kimi o qədər yaxşı yığılmışdı ki, sonda onu yaradanlar çox yaxşı bir tank əldə etdilər!
Pirinç. A. Şepsa.
