Ölkəmizin vətəndaşlarının böyük əksəriyyəti bu suala olduqca proqnozlaşdırılan şəkildə cavab verəcək - Sovet İttifaqı faşizm üzərində qələbəyə həlledici töhfə verdi. Və bu düzgün cavabdır. Nasist Almaniyası ilə müharibənin ən böyük yükünü daşıyan və ən çox qurbanı Zəfər qurbangahına qoyan SSRİ idi. Amma bu o deməkdirmi ki, müttəfiqlərimizin Hitler əleyhinə koalisiyadakı iştirakı SSRİ-nin etmədiyi əhəmiyyətsiz, bəzən sırf formal yardıma çevrildi? Bu gün Rusiyadakı bütün vətənpərvər saytlarda İnternet müzakirələrində iştirak edənlərin əksəriyyəti belə düşünür. Və bu təsadüf deyil. Bu nöqteyi -nəzər, hər şeydən əvvəl, tarixin saxtalaşdırılması ilə mübarizə adı altında ruslar arasında vətənpərvərlik ruhundan istifadə edərək yenidən "məsum" bütlərinin simasını qaldıran Stalinistlərin yeni populyarlıq qazanması ilə güclü şəkildə təbliğ olunur. kürsü, Rusiyanın və bütün keçmiş SSRİ -nin "qızıl çağında" hökmranlıq etdiyi dövrü təqdim edir. Bəs bu cür fikirlər nə dərəcədə doğrudur? Bunu anlamağa çalışaq.
Şimal Donanması Hərbi Hava Qüvvələrinin 2-ci Qvardiya Döyüş Aviasiya Alayının pilotları İvan Qrudakov və Nikolay Didenko, uçuşdan əvvəl R-39 "Airacobra" təyyarəsində
SSRİ -nin Qərb müttəfiqlərinin Hitler üzərində qələbədə iştirakının əhəmiyyətsizliyinin lehinə olan əsas arqument, müharibə illərində SSRİ -nin öz hərbi məhsulları istehsalı ilə müqayisədə Qərbin tədarükünün nisbətən az faizi hesab olunur. Bu tezis, Stalin dövründə, Soyuq Müharibənin əvvəlində formalaşan bütün Sovet tarixşünaslığının nöqteyi -nəzərinə əsaslanır. Müttəfiqlərin ümumi tədarükünün o vaxt SSRİ -də istehsal olunan bütün məhsulların yalnız 4% -i olduğuna inanılırdı və buradan belə bir yardımın müharibənin gedişatına və nəticəsinə ciddi təsir göstərə bilməyəcəyi qənaətinə gəlinirdi. Bu rəqəmi dövriyyəyə ilk gətirən, 1947 -ci ildə nəşr olunan "Vətən Müharibəsi illərində SSRİ -nin Hərbi İqtisadiyyatı" kitabında N. A. Voznesenski idi.
Ümumi Qərb yardımının və öz Sovet istehsalının nisbətini (90-cı illərdə tarixçi-publisist B. Sokolovun əsərlərində kifayət qədər inandırıcı şəkildə göstərildiyi kimi) nisbətini mübahisə etməyə çalışmadan, çox diqqətimizi çəkək. Böyük Vətən Müharibəsindəki rolunun qiymətləndirilməsi. Bu rol yalnız İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Qərb ölkələrindən SSRİ -yə hansı məhsulların və hansı miqdarda gəldiyini bilməklə müəyyən edilə bilər. Bu məqalə çərçivəsində ən əhəmiyyətli nümunələrdən yalnız bir neçəsini təhlil edəcəyik. Texnikadan başlayaq.
Ən çox SSRİ -ni Qərbdəki avtomobil müttəfiqləri təmin edirdi. Ölkəmizdəki hərbi texnika tarixinin ən böyük mütəxəssisi Mixail Baryatinskinin ifadəsinə görə, ölkəmizə 477 785 ədəd gəldi (Lend-Lease tankları döyüşdə. M.: Yauza: Eksmo, 2011. S. 234). Çoxdur yoxsa az? Eyni M. Baryatinsky -nin dediyinə görə, müharibənin əvvəlinə qədər Qırmızı Ordunun 272600 hər cür avtomobili var idi ki, bu da müharibə vəziyyətinin yalnız 36% -ni təşkil edirdi. Çoxu yük maşınları idi, qalanları isə əsasən 3-4 tonluq daşıma qabiliyyətinə malik idi. 5 və 8 tonluq maşınlar çox az idi. Demək olar ki, yolsuzluq avtomobilləri yox idi (Eyni yerdə. Səh. 229-230).
1941 -ci ilin yazında və payızında Sovet qoşunları geri dönməz olaraq 159 min avtomobili (orijinal sayının 58, 3% -i) itirdi. O vaxt milli iqtisadiyyatdan 166,3 min rubl gəlir əldə edildi.avtomobillər və payız və qışda yeni istehsal, Moskva avtomobil zavodunun Urals'a boşaldılması və GAZ -ın qismən tank istehsalına keçməsi səbəbindən dəfələrlə azaldı. Beləliklə, orduda maşın çatışmazlığı qaldı və hətta əhəmiyyətli dərəcədə artdı, çünki hissə və birləşmələrin sayı kəskin şəkildə artdı (yeni yarananlar səbəbindən) (Eyni yerdə. S.232-233). Bu, Sovet qoşunlarını manevr qabiliyyəti baxımından, müharibənin əvvəlində dünyanın ən yüksək olduğu Alman ordusunun qarşısında qəsdən əlverişsiz bir mövqedə qoydu. Beləliklə, qazanların bolluğu və onlarla əlaqəmiz, almanlarla müqayisədə, müharibənin ilk iki ilindəki itkilərdən qat -qat çoxdur.
Ancaq gələcəkdə ölkəmizdəki öz avtomobil istehsalımız Qırmızı Ordunun nəqliyyat vasitələrinə olan ən minimal ehtiyacını belə təmin edə bilməz. Bütün müharibə illərində sənayedən yalnız 162.6 min yeni nəqliyyat vasitəsi aldı (n / x -dən təxminən 268.7 min daha çox mobilizasiya edildi) və yük maşınlarının 55% -i yük maşınları idi (Eyni yerdə S. 233). Beləliklə, ordumuzu təkərlərə qoymağı həqiqətən mümkün edən Qərb avtomobilləri idi. Müharibənin sonunda Sovet silahlı qüvvələrinin maşın parkının böyük bir hissəsini (və daha yaxşı) təşkil etdilər. Xüsusilə onların daha yüksək daşıma qabiliyyətini və ölkələrarası qabiliyyətini nəzərə alsaq. Bu donanmanın yanacağı, təkərləri və təmiri də Qərb müttəfiqlərimiz tərəfindən təmin edildi.
Sovet qoşunları 1943-45-ci illərdə əsas hücum əməliyyatlarını uğurla həyata keçirə bilərmi? (mühasirə daxil olmaqla) Qərb avtomobil texnologiyası olmadan? Ehtimal olunmur. İkinci Dünya Müharibəsi kimi bir motor müharibəsində bu, demək olar ki, mümkün deyildi. Ən yaxşı halda, dəfələrlə daha çox itki verərək, düşməni cəbhədə tədricən geri çəkmək mümkün olardı. Düşmənin güclü cavab zərbələrini tez bir zamanda bloklamaq çətin olardı.
SSRİ olmadan təxminən dörd il nəhəng bir cəbhədə güclü bir düşmənlə müharibə apara bilməyən başqa bir nəqliyyat növü də dəmir yoludur. Kifayət qədər çox sayda dəmir yolu hərəkəti olmasa, mülki nəqliyyatdan başqa, hücumda və müdafiədə eyni dərəcədə lazım olan çoxlu miqdarda mal və insanları uzun məsafələrə köçürmək mümkün deyildi.
Dəmir yolunun işini təmin etməkdə Lend-Lease-in rolunu anlamaq. nəqliyyat, sənayemizin müharibə dövründə istehsal etdiyi və xaricdən gətirilən buxar lokomotivlərinin və vaqonlarının nisbətinə baxmaq kifayətdir. Sovet hərbi tarixçilərinə görə, ABŞ və Böyük Britaniyadan 1860 buxar lokomotivi və 11.300 vaqon və platforma gətirildi (Lyutov İS, Noskov AMCoalition müttəfiqlərinin əməkdaşlığı: birinci və ikinci dünya müharibələri təcrübəsindən. - M.: Nauka, 1988. S. 91). 1940-1945-ci illərdə SSRİ-nin öz istehsalı, M. Baryatinskinin yazdığı kimi, 1914-1941-ci illərdə 1714 buxar lokomotivi təşkil etmişdir. -1622 (Lend-Lease tankları döyüşdə. S. 279-280). Beləliklə, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı 100 dən çox buxar lokomotivi istehsal edildi, yəni Lend-Lease altında təxminən 15-18 dəfə az təchizat. Vaqonlar da müttəfiqlərdən alınandan 10 dəfə az istehsal olunurdu. Daşıyıcı hissələrin təmiri üçün avadanlıq və ehtiyat hissələri də xaricdən, habelə ümumi tonajı müharibə illərində ümumi Sovet istehsalının 83,3% -ni təşkil edən relslərdən alındı (eyni yerdə).
Müasir müharibədə düşmənçiliyin uğurlu aparılmasının üçüncü ən vacib şərti yaxşı bir əlaqədir, yəni kifayət qədər sayda radio stansiyası və telefonu, həm də ikincisini birləşdirən telefon kabelidir. Bütün bunlar da 1942 -ci ildən başlayaraq müharibənin sonuna qədər, əsasən Böyük Britaniya və ABŞ -dan hədiyyələrimiz vardı (80%-ə qədər). O vaxtkı Sovet xarici ticarət mütəxəssislərinin hesablamalarına görə, müharibənin əvvəlində SSRİ bu sahədə müttəfiqlərindən təxminən 10 il geridə qalmışdı. Radarlara gəlincə, onlar İkinci Dünya Müharibəsi illərində Sovet İttifaqında Lend-Lease (775-ə qarşı 2 mindən çox) alandan təxminən 3 dəfə az istehsal edildi. (Eyni yerdə. Səh. 268-272).
Mühərriklər savaşında eyni dərəcədə əhəmiyyətli rolu yanacağın mövcudluğu oynayır, onsuz ən qorxunc hərbi texnika ən yaxşı halda sabit bir müdafiə nöqtəsi və ən pis halda düşmən üçün çarəsiz bir hədəf və ya kubokdur. Sovet hərbi texnikasının yanacaqla təmin edilməsi Lend-Lease-dən çox asılı idi. Bu xüsusilə aviasiya üçün doğrudur. M. Baryatinskinin sözlərinə görə, müttəfiqlərin aviasiya benzini tədarükünün payı Sovet müharibəsi zamanı istehsal etdiyi məhsulun 57,8% -ni təşkil edirdi (Eyni yerdə, səh. 278-279). Ümumilikdə, müharibə illərində, hətta sovet tarixçilərinin məlumatlarına görə, SSRİ -yə 2 milyon 599 min ton yanacaq və sürtkü materialları SSRİ -də istehsal edildiyindən daha yüksək keyfiyyətli tədarük edildi (Lyutov İS, Noskov A. müttəfiqlər. S. 91).
Və daha bir şey: sursat olmadan necə mübarizə aparmaq olar? Müttəfiqlər, Lend-Lease altında bizə 39,4 milyon mərmi və 1282,4 milyon döyüş sursatı göndərdilər (Eyni yerdə S. 90). Bundan əlavə, SSRİ-də istehsal etdikləri üçün 295, 6 min ton partlayıcı və 127 min ton barıt verdilər (Lend-Lease tankları döyüşdə. S. 277). Bundan əlavə, ABŞ və İngiltərədən (Sovet tarixçilərinə görə) 2 milyon 800 min ton polad, 517 yarım min ton əlvan metal (o cümlədən 270 min ton mis və 6,5 min ton nikel) alındı., digər şeylər arasında, patron və mərmi istehsalı üçün), 842 min ton kimya məhsulları, 4 milyon 470 min ton qida (taxıl, un, konservlər və s.), 44, 6 min metal kəsmə maşınları və bir çox digər məhsullar (Lyutov İS, Noskov A. M. Fərman.səh. s. 90-91). 1941-1942-ci illərdə itirdikdən sonra SSRİ-də hərbi texnika, silah və döyüş sursatı (habelə dəzgah və digər texniki avadanlıqlar) istehsalında bu qədər sürətli bir bərpa və daha da böyümənin səbəbləri sualına aiddir. ölkənin əsas sənaye bölgələrinin çoxu. Müharibə illərində xalqımızın əməyini rədd etməyəcəyəm, amma belə bir üstün nəticənin əldə oluna bilməyəcəyi müttəfiqlərin töhfəsini unutmaq olmaz.
Bizə hərbi texnika və silah tədarükünü də qeyd edə bilərik. Sovet tarixçilərinə görə, öz istehsalımızın təxminən 8% -ni təşkil edirdi ki, bu da artıq çoxdur. Ancaq təyyarələrə gəldikdə, bu nisbət onlar tərəfindən 12 -ə, tanklarda və özüyeriyən silahlarda isə 10 -a qədər artırıldı (Lyutov İS, Noskov AMS 93) (Müasir rus tarixçisi M. Baryatinskinin məlumatlarına görə, Lend -Lease tankları SSRİ -də istehsal olunanların 13%-ni (özüyeriyən silahlar - 7%), döyüş təyyarələri - 16%-ni (qırıcılar da daxil olmaqla - 23%, bombardmançılar - 20%, hücum təyyarələri əsasən öz istehsalı idi) təşkil edirdi. Bizə demək olar ki, yalnız Sovet istehsalının 25% -ni təşkil edən zenit silahları verirdi (Lend-Lease tankları döyüşdə. səh. 59, 264-265).
Beləliklə, ümumiləşdirək. Yuxarıda göstərilən şərtləri nəzərə alaraq, ABŞ və Böyük Britaniyanın əhəmiyyətli düşmən qüvvələrini (aviasiyasının əksəriyyəti daxil olmaqla 40%-ə qədər) geri çəkdiyini nəzərə alaraq, Stalinist Sovet İttifaqı tək başına Nazi ilə müharibədə qalib gələ bilməzdi. Bütün kontinental Avropanın qaynaqlarından istifadə edən Almaniya (həm də Qərb müttəfiqlərimiz bu müharibədə müstəqil olaraq qalib gələ bilməzdi). Bu həqiqətin tanınması Rusiya üçün alçaqlıqdırmı? Dəyməz. Həqiqət heç vaxt heç kəsi alçaltmaz, hər şeyə yalnız ayıq gözlərlə baxmağa kömək edir, nailiyyətlərini qabartmaqla kifayətlənmir. Vəziyyəti ayıq -sayıq qiymətləndirmək bacarığı, xüsusən Rusiya kimi böyük bir dövlətə gəldikdə, bir fəzilətdir, bir dezavantaj deyil.
NATO ilə əsl hərbi toqquşma təhlükəsi olduğu bir vaxtda bu həqiqəti bilmək bizə necə kömək edə bilər? Biz, ruslar, aydın başa düşməliyik ki, bu gün tək Qərbin birləşmiş qüvvələri ilə (əlbəttə ki, nüvə silahı olmayan) müharibə bu işin öhdəsindən gələ bilməz. Uğur üçün yeganə şans, 70 il əvvəl olduğu kimi, dünyanın ən böyük sənaye gücünün dəstəyini almaqdır. Çin indi belə bir gücdür. Müharibədə Çin silahlı qüvvələrinin iştirakı olmadan belə, İkinci Dünya Müharibəsi illərində Lend-Lease altında verilən yardım kimi iqtisadi yardımı da bizə sərhədlərimizdə hər hansı bir güc düşməni üzərində üstünlük verə bilər. Çinin bizə belə dəstək verməyə hazır olub -olmaması başqa məsələdir. Onunla son illərdəki münasibətlərimiz müsbət cavab üçün ümid etməyə imkan verir. Çin kömək etməsə və ya özünü barrikadaların o biri tərəfində taparsa, nüvə silahından istifadə etmədən etmək çətin olacaq və bu artıq bütün Yer kürəsi üçün bir fəlakətdir.
