İraqın şimal hissəsinin işğalı, Suriya-Türkiyə sərhədi boyunca İŞİD-in nəzarət etdiyi ərazilərdən neft axınının davam etməsi, SAR sərhədində Türk ordusunun güclənməsi, habelə Türkiyənin yüksək vəzifəli şəxsləri, bölgədəki hərbi-siyasi vəziyyətlə bağlı "göz qırpmış" baxışlarını və bir çox başqa nümunəni şərh edərək, bu ölkənin gələcək siyasəti ilə bağlı fikirlərimizi gücləndirirlər.
Türkiyə rəhbərliyi, VKS-in Su-24M-inin "kürəyindən bıçaqlandığı" 24 noyabrdan bəri qurulan və böyük bir birlik olduqda özünü möhkəmləndirən bölgədəki gərginliyin azalmasına heç bir şəkildə kömək etməyəcək. Türk ordusu İraqın Mosul bölgəsinə yerləşdirildi.
Hər şey NATO Birgə Silahlı Qüvvələri tərəfindən Türk ordusunun tam dəstəyi və dəstəyi ilə baş verir və bu, İraqın Baş naziri Heydər əl-Abadinin müttəfiqini sakitləşdirmək istəyi ilə J. Stoltenberqa zəng etdiyi anda baş verir. ittifaq. Ancaq gördüyümüz kimi, "dəmir yolu çal"!
Türkiyə tərəfinin yeni təxribat halları da qeyd edildi, bunlardan biri, 13 dekabr 2015 -ci ildə Qara Dəniz Donanması patrul gəmisi Smetlivy -yə 2, 92 kabel (540 m) ilə gedən Türk dənizçinin təhlükəli yanaşması idi. gəmimizə təhlükənin qarşısını almaq üçün kiçik silahlardan istifadə etmək məcburiyyətində qaldı (axı, dənizçi heyəti və yük haqqında heç bir şey məlum deyildi). Vəziyyət həqiqətən də pis bir ssenariyə görə inkişaf edir, çünki Türkiyə Qərbdən getdikcə daha çox yeni silah və kəşfiyyat sistemi almağa davam edir, bu da Yaxın Şərq, Qafqaz və Aralıq dənizində qüvvələr paritet balansını dəyişir.
9 dekabr 2015 -ci ildə dörd AWACS təyyarəsi Boeing 737AEW & C "Peace Eagle" ("Peace Eagle") bağlantısının qurulmasının tamamlandığı məlum oldu. İlk təyyarə 31 yanvar 2014-cü ildə Türk Hava Qüvvələri ilə birlikdə istifadəyə verildi, beləliklə, Türk "nəzarətçilərinin" tam hüquqlu bir bağlantısı cəmi 2 il ərzində yaradıldı. Müqavilənin əsas icraçısı Amerikanın Boeing korporasiyası oldu. Amerikalılar, Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələri üçün AWACS üçün dəyişdirilmiş ilk Boeing 737-400 təyyarəsini yığdılar və Boeing Avstraliya bölməsi, Türk şirkətlərinin Turkish Aerospace Industries (TAI), HAVELSAN və ASELSAN-ın yerüstü xidmət və montaj infrastrukturunu təşkil etməyə kömək etdi. İsrail ELTA şirkətinin radioelektron və radar avadanlıqlarının quraşdırılması ilə məşğul olur.
Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrində belə bir təyyarənin bütöv bir halqasının ortaya çıxması, Yaxın Şərqdəki vəziyyətin sabitləşməsinə heç bir töhfə vermir, üstəlik, onlara həm Qara dəniz hövzəsindəki vəziyyəti tam nəzarət hissi verir. və Qafqazda və Suriyanın şimal hissəsində. Türkiyə ilə İsrail arasındakı çox gərgin münasibətlərə baxmayaraq, ELTA yenə də 370-500 km (RCS-dən asılı olaraq) və kiçik məsafələrdə taktiki döyüşçüləri izləməyə imkan verən AFAR-a malik ən qabaqcıl MESA radarını Türk TAİ-yə təhvil verdi. qanadlı raketlər.
Boeing 737AEW & C təyyarələri, xüsusilə AIM-120C-7/8 AMRAAM hava-hava raketlərinin uzun mənzilli versiyaları ilə və əldə edilən ən yüksək ötürmə qabiliyyəti sayəsində 200 Türk F-16C-nin hava üstünlüyünü əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirir. Radar idarəetmə aviyoniklərinin yüksək performansı: 10 operator radarı eyni vaxtda baxış rejimində 3000 hədəfi aşkar edə bilər və eyni zamanda ən yüksək prioritetlə işləyərək yolda 180 hava, quru və dəniz hədəfini izləyə bilər. Bu qabiliyyət, əməliyyat teatrının İHA və raket buraxıcılarından tutmuş döyüşçülərə və elektron döyüş başlıqlarına qədər müxtəlif təhdid mənbələri ilə doymuş olduğu ən çətin taktiki mühitdə nəzarəti saxlamağa imkan verir.
Dörd təyyarə, təxminən 3500-4000 km uzunluğunda bir cəbhənin bir hissəsini idarə edə bilər və poliqon, Boeing 737AEW & C, Türkiyə hava məkanında uçsa belə, Krım və Krasnodar Ərazisinin çox hissəsində hava sahəsini izləməyə imkan verir.
Boeing 737AEW & C AWACS -in işləmə prinsiplərini izah edən bu türk videosu, 2011 -ci ilin yazında, Rusiya ilə Türkiyə arasında gərginliyin "spiralinin" əlamətləri olmadığı zaman yayımlandı. Buna baxmayaraq, videonun sonunda türk müəlliflərin təcavüzkar vasitə olaraq seçdiyi döyüş təyyarələrinə diqqət çəkilir. Bu bizim Su-34-üdür. Bu faktın şərhə ehtiyacı yoxdur.
Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin quru infrastrukturunu və Suriya hava sahəsinin bir hissəsini qorumaq üçün Türkiyə ilə hərbi qarşıdurma vəziyyətində S-400 Triumph, Pantsir-S1 hava hücumundan müdafiə sistemləri və Krasuxa-4 elektron müharibə sistemləri var. Latakiya və Tartusdakı Rusiya kontingentinə qarşı yönəlmiş güclü MRAU-nu dəf edə biləcək, ancaq belə bir müdafiə yalnız S-400-in etibarlı aralığında (orta və yüksək yüksəkliklərdə 250-300 km və ultra 40 km) təmin ediləcək. -aşağı). Daha uzaq məsafələrdə, pilotların məlumatlılığı hələ də aşağı olan, çox məqsədli çox məqsədli Su-30SM və Su-34 qırıcı-bombardmançılarının ən yüksək döyüş keyfiyyətlərinə güvənmək məcburiyyətində qalacaqsınız. -50U təyyarəsi, sərhəddən 40-70 metr yüksəkliklərə uçan türk döyüşçülərinin yaxınlaşmasının qarşısını almağa imkan vermir.
AWACS dəstəyi olmadan, bir Su-30SM alayı ilə AEW & C təyyarələrinin rəhbərliyi altında yüzlərlə F-16C-yə qarşı ehtimal olunan hava döyüşü aparmaq da asan iş olmayacaq. Belə ki, radar patrul və bələdçi təyyarələri SAR -dakı pilotlarımız üçün indi çox vacibdir.
