Amerika Birləşmiş Ştatlarında, 26 May 1958-ci ildə, Grotonda (Konnektikut) Elektrik Qayıq Gəmiqayırma Zavodunda (Konnektikut), dünyanın ilk ixtisaslaşdırılmış sualtı əleyhinə nüvə sualtı SSN-597 "Tallibi", raket sualtı gəmiləri ilə mübarizə üçün optimallaşdırılmışdır. SSRİ quruldu. 9 Noyabr 1960 -cı ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə girdi. 1962-1967-ci illərdə Amerika donanmasının tərkibinə daha güclü və mürəkkəb "sualtı ovçuları" "Thresher" 14 qəbul edildi. Yerdəyişməsi 3750/4470 ton olan bu tək gövdəli tək şaftlı sualtı qayıqlar təxminən 30 düyün sualtı sürət inkişaf etdirdi və maksimum dalğıc dərinliyi 250 metrə çatdı. "Qatillərin" fərqli xüsusiyyətləri (Amerika dənizçilərinin sualtı əleyhinə nüvə sualtı gəmiləri adlandırıldığı kimi) super güclü sonar avadanlıqları, nisbətən aşağı səs-küy səviyyəsi və nisbətən orta torpedo silahları idi (lakin sualtı qayıqlara qarşı durmaq vəzifələrini həll etmək üçün kifayət qədər kifayət idi). gəminin ortasında mərkəz xəttinə bir açıda yerləşən 533 mm çaplı 4 torpedo borusundan.
USS Tullibee (SSN -597) - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri sualtı gəmisi, Amerika nüvə sualtı qayıqlarının ən kiçiyi (uzunluğu 83,2 m, yerdəyişməsi 2300 ton). Şimali Amerikanın mərkəzində və şimalında tapılan şirin su qızılbalığı növü olan tallibinin adını daşıyır. Başlanğıcda, gəminin ekipajı 7 zabit və 60 dənizçidən ibarət idi, donanmadan çıxarılanda 13 zabit və 100 dənizçiyə çatdı.
Birinci nəslin yerli torpedo nüvə sualtı qayıqları (layihə 627, 627A və 645) düşmənin səth gəmilərini məhv etmək üçün inşa edilmişsə, 1950-ci illərin ikinci yarısında SSRİ-nin "sualtı əleyhinə gəmisi" olan nüvə sualtı gəmilərinə ehtiyacı olduğu aydın oldu. ehtimal olunan silah istifadəsi mövqelərində "potensial düşmənin" raket sualtı gəmilərini məhv edə biləcək SSBN-lərinin yerləşdirilməsini təmin edən (sualtı əleyhinə xətlərdə işləyən səth və sualtı qüvvələr) və nəqliyyat vasitələrini və gəmiləri düşmən sualtı gəmilərindən qoruya biləcək "qərəz". Əlbəttə ki, torpido sualtı qayıqları üçün ənənəvi olaraq düşmənin yerüstü gəmilərini (əsasən təyyarə daşıyıcılarını) məhv etmək, minalanma, rabitə əməliyyatları və bu kimi işləri yerinə yetirmək vəzifələri qaldırılmadı.
SSRİ-də ikinci nəsil nüvə sualtı gəmilərinin görünüşünün öyrənilməsi üzərində iş 1950-ci illərin sonlarında başladı. Hökumətin 28 Avqust 1958-ci il tarixli fərmanına uyğun olaraq, yeni nüvə enerjili gəmilər üçün vahid buxar istehsal edən qurğunun inkişafı başladı. Təxminən eyni vaxtda, ikinci nəsil sualtı gəmilərin layihələri üçün bir müsabiqə elan edildi, burada sualtı gəmiqayırma sahəsində ixtisaslaşmış aparıcı dizayn qrupları-TsKB-18, SKB-112 Sudoproekt və SKB-143 iştirak etdi. Ən böyük texnika. zəmin, Petrovun rəhbərliyi altında həyata keçirilən öz əvvəlki təşəbbüskarlıq tədqiqatları əsasında (1956-1958) bunları hazırlayan Leninqrad SKB-143-də mövcud idi. raket (layihə 639) və torpedo (layihə 671) gəmiləri üçün təklif.
Bu layihələrin fərqli cəhətləri TsAGI-nin Moskva şöbəsinin mütəxəssislərinin iştirakı ilə işlənmiş hidrodinamik, üç fazalı alternativ cərəyanın istifadəsi, tək şaftlı bir plan və güclü bir cismin diametrinin artmasıdır. 2 yeni kompakt nüvə reaktorunun eninə yerləşdirilməsi,ikinci nəsil nüvə enerjili gəmilər üçün birləşdirildi.
Müsabiqənin nəticələrinə görə, SKB-143, normal yerdəyişməsi 2 min ton və işləmə dərinliyi 300 metrə qədər olan 671 nüvə sualtı qayığının (kod "Ruff") layihələndirilməsi üçün tapşırıq aldı. Yeni nüvə enerjisi ilə işləyən gəminin fərqli bir xüsusiyyəti yüksək güclü bir hidroakustika olması idi (yarışmada ilk dəfə olaraq QAZ-ın parametrləri xüsusi olaraq irəli sürülmüşdü).
Birinci nəsil nüvə sualtı qayıqları birbaşa cərəyan elektrik sistemindən istifadə edirsə (bu, batmış vəziyyətdə hərəkət edərkən batareyaların əsas enerji mənbəyi olduğu dizel elektrikli sualtı qayıqlar üçün olduqca məntiqlidir), onda ikinci nəsil nüvə sualtı qayıqları üçə keçməyə qərar verdi. -fazalı alternativ cərəyan. 3 Noyabr 1959 -cu ildə TTZ yeni nüvə enerjisi gəmisi üçün təsdiq edildi, 1960 -cı ilin martında ilkin dizayn, dekabrda isə texniki bir gəmi tamamlandı.
671 nüvə sualtı layihəsi baş dizayner Çernışevin rəhbərliyi altında yaradılmışdır (əvvəllər 617, 627, 639 və 645 layihələrinin gəmilərinin yaradılmasında iştirak etmişdir). Yeni sualtı qayığın əsas məqsədinin, bu gəmilərin döyüş patrulçuluğu sahələrində (yəni Arktikanın buzunun altında deyil, "təmiz suda") Amerika SSBN -lərinin məhv edilməsi olduğuna əsaslanaraq, müştəri, geliştiricinin təzyiqi altında, alt bölmələrin hər hansı birini doldurarkən səthin bükülməməsini təmin etmək tələbindən imtina etdi.
Yeni sualtı qayıqda, eləcə də birinci nəsil nüvə enerjili gəmilərdə etibarlılıq tələblərinə tam cavab verən iki reaktorlu elektrik stansiyasından istifadə edilməsi qərara alındı. Əvvəlki elektrik stansiyalarının müvafiq parametrlərindən təxminən iki dəfə çox olan yüksək spesifik göstəricilərə malik kompakt buxar istehsal edən qurğu yaratdıq.
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı Qorşkov "istisna olaraq" 671 layihəli sualtı qayıqda bir pervane şaftından istifadə etməyi qəbul etdi. Bu, səs -küyü və yerdəyişməni azaltmağa imkan verdi. Bir şaftlı sxemə keçid, xarici həmkarları ilə müqayisədə daha yüksək sualtı sürəti təmin etdi.
Bir şaftlı sxemdən istifadə, həm muxtar turbin generatorları, həm də əlaqədar bütün avadanlıqları bir bölmədə bir turbo dişli qurğusu yerləşdirməyə imkan verdi. Bu, sualtı gəminin nisbi uzunluğunun azalmasını təmin etdi. Gəminin elektrik stansiyasının gücündən istifadə etmənin səmərəliliyini xarakterizə edən admirallıq əmsalı, Layihə 627-nin nüvə enerjisi ilə işləyən gəmisini təxminən iki qat artırdı və əslində Skipjack tipli Amerika sualtı qayığına bərabər idi. Davamlı bir gövdə yaratmaq üçün AK-29 poladdan istifadə etməyə qərar verildi. Bu, maksimum daldırma dərinliyini artırmağa imkan verdi.
Birinci nəsil nüvə sualtı qayıqlarından fərqli olaraq, yeni gəminin elektrik enerjisi sisteminin etibarlılığını artıran muxtar turbin generatorları ilə təchiz edilməsi qərara alındı (və əsas turbo dişli qurğusuna quraşdırılmamışdır).
Torpedo borularının, ilk dizayn araşdırmalarına görə, "Thresher" tipli Amerika nüvə sualtı qayıqlarında olduğu kimi, nüvə enerjisi ilə işləyən diametrik müstəviyə bir açı qoyaraq, gəminin mərkəzinə köçürülməsi planlaşdırılırdı. gəmi. Ancaq sonradan məlum oldu ki, belə bir tənzimləmə ilə sualtı qayığın torpedo atəşi zamanı sürəti 11 düyünü keçməməlidir (bu taktiki səbəblərə görə qəbuledilməzdir: Amerika istehsalı olan Thresher tipli nüvə sualtı gəmisindən fərqli olaraq Sovet sualtı qayığı. təkcə sualtı qayıqları deyil, həm də düşmənin böyük yerüstü gəmilərini məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu). Bundan əlavə, "Amerika" planını istifadə edərkən, torpedaların yüklənməsi işləri ciddi şəkildə çətinləşdi və dənizdə sursatların doldurulması tamamilə qeyri -mümkün oldu. Nəticədə, Layihə 671 -in nüvə sualtı qayığında, gəminin yayında GAS antenasının üstünə torpedo borular qoyuldu.
1960 -cı ildə Leninqrad Admiralty Zavodu bir sıra yeni torpedo nüvə sualtı qayıqlarının inşasına hazırlıqlara başladı. Layihə 671 - K -38 (sualtı qayığı "600" seriyasını aldı) baş gəmisinin Sovet İttifaqı Donanmasına qəbul edilməsi aktı 5 noyabr 1967 -ci ildə hökumət komissiyasının sədri tərəfindən imzalanmışdır. Sovet İttifaqı Qəhrəmanı Şedrin. Bu tip 14 nüvə enerjili gəmi Leninqradda istehsal edildi. Üç sualtı qayıq (K -314, -454 və -469) dəyişdirilmiş bir layihəyə uyğun olaraq tamamlandı. Bu gəmilər arasındakı əsas fərq, yalnız ənənəvi torpedalarla deyil, həm də 4 Avqust 1969-cu ildə qəbul edilmiş Vyuga raket-torpedo kompleksi ilə təchiz olunmasındadır. Raket-torpedo, nüvə yükü ilə 10 ilə 40 min metr aralığında sahil, yerüstü və sualtı hədəflərinin məhv edilməsini təmin etdi. Başlanğıc üçün 60 metr dərinlikdən standart 533 mm torpedo borular istifadə edildi.
LAO-da K-314 sualtı qayığının inşası (sifariş 610). Çadır evi "çadır" ın altındadır. 1972 il
PLA -nın enməsindən əvvəl, Project 671 bir səth gəmisi kimi gizlənir.
Düşmən heç vaxt bilməməlidir ki, Leninqradda nüvə sualtı gəmiləri tikilir. Və buna görə də - ən mükəmməl maskalanma!
Layihə 671 nüvə sualtı istehsalı: K-38, 1963-12-04 tarixində quruldu, 07/28/66 tarixində işə salındı və 1967-05-11 tarixində istismara verildi; K-369 1964-31-01 tarixində quruldu, 1967-12-22 tarixində işə salındı və 11/06/68 tarixində istismara verildi; K-147, 1964-09-16 tarixində qoyuldu, 17/06/68 tarixində işə salındı, 25/12/68 tarixində istismara verildi; K-53, 16.12.64 tarixində qoyuldu, 15.03.69-da işə salındı, 30.09.69-da xidmətə girdi; K-306, 03/20/68 tarixində qoyuldu, 06/04/69 tarixində işə salındı, 1969-04-12 tarixində istismara verildi; K-323 "SSRİ-nin 50 ili" 07/05/68 tarixində qoyuldu, 03/14/70 tarixində işə salındı, 29/10/70 tarixində istismara verildi; K-370, 04/19/69 tarixində qoyuldu, 26/06/70 tarixində işə salındı, 12/04/70 tarixində istismara verildi; K-438, 1969-13-06 tarixində qoyuldu, 23/71 tarixində işə salındı, 1971-10-15 tarixində xidmətə girdi; K-367, 04/14/70 tarixində qoyuldu, 1971-02-07 tarixində işə salındı, 12/05/71 tarixində istismara verildi; K-314, 09/05/70 tarixində qoyuldu, 28/07/72 tarixində işə salındı, 1972-06-11 tarixində istismara verildi; K-398, 1971-22-04 tarixində qoyuldu, 1972-02-08 tarixində işə salındı, 1972-12-15 tarixində istismara verildi; K-454, 1972-16-08 tarixində quruldu, 1973-05-05 tarixində işə salındı, 1973-09-30 tarixində istismara verildi; K-462, 1972-03-07 tarixində quruldu, 1973-01-09 tarixində işə salındı, 1973-12-30 tarixində istismara verildi; K-469, 1973-05-09 tarixində qoyuldu, 1974-10-06 tarixində işə salındı, 1974-09-30 tarixində istismara verildi; K-481, 1973-09-27 tarixində quruldu, 1974-08-09 tarixində işə salındı və 1974-12-27 tarixində istismara verildi.
Geri çəkilə bilən cihazların xarakterik "limuzin" çəpərinə malik olan ikiqat gövdəli sualtı qayığın qalınlığı 35 millimetr olan yüksək güclü AK-29 təbəqə poladdan hazırlanmış möhkəm bir gövdəsi var idi. Daxili düz başlıqlar 10 kqf / sm2 -ə qədər təzyiqə tab gətirməli idi. Sualtı gəmi gövdəsi 7 su keçirməyən bölməyə bölündü:
Birincisi, batareya, torpedo və yaşayış;
İkincisi - təminat və köməkçi mexanizmlər, mərkəzi post;
Üçüncüsü bir reaktordur;
Dördüncü - turbin (içərisində muxtar turbin qurğuları yerləşirdi);
Beşinci - elektrik, köməkçi mexanizmlərin yerləşdirilməsinə xidmət edir (sanitar blok onun içində idi);
Altıncı - dizel generatoru, yaşayış;
Yeddinci sükançıdır (mətbəx və elektrikli avarçəkmə mühərrikləri burada yerləşir).
Yüngül gövdənin dizaynı, üfüqi və şaquli quyruq, üst quruluşun burnu aşağı maqnitli poladdan hazırlanmışdır. Geri çəkilə bilən çuxur qurğularının çəpərləri, üst quruluşun sərt və orta hissələri alüminium ərintisindən, sükan və SAC antenasının böyük ölçülü kapotu titan ərintilərindən hazırlanmışdır. 671 layihəsinin sualtı qayığı (həmçinin sualtı qayığın sonrakı dəyişiklikləri) xarici gövdə konturlarının diqqətlə tamamlanması ilə xarakterizə olunurdu.
Balast tanklarının bir kralston dizaynı vardı (və müharibədən sonrakı Sovet layihələrinin əvvəlki Sovet sualtı qayıqlarında olduğu kimi çox da sadə deyil).
Gəmi hava təmizləmə və kondisioner sistemi, floresan işıqlandırma və daha rahat (birinci nəsil nüvə sualtı qayıqları ilə müqayisədə) kokpitlərin və kabinlərin düzeni, müasir sanitariya avadanlığı ilə təchiz olunmuşdu.
PLA pr.671 su basmış nəqliyyat və qaldırıcı dokda. Leninqrad, 1970
Layihə 671 sualtı qayıqlarının Şimaldakı TPD-4-dən (Layihə 1753) çıxarılması
Baş sualtı pr.671 K-38 dənizdə
671-ci layihənin nüvə sualtı qayığının əsas elektrik stansiyası (nominal gücü 31 min at gücündə idi) iki buxar generatoru olan OK-300 (su ilə soyudulan VM-4 reaktorunun istilik gücü 72 MVt və 4 buxar generatoru PG-4T idi)), hər tərəf üçün muxtar … Reaktor nüvəsinin şarj dövrü səkkiz ildir.
Birinci nəsil reaktorlarla müqayisədə, ikinci nəsil nüvə elektrik stansiyalarının planı əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirildi. Reaktor daha sıx və daha yığcam hala gəldi. "Borudakı boru" sxemini həyata keçirdi və buxar generatorlarında əsas dövrə nasoslarının "asılmasını" etdi. Qurğunun əsas elementlərini (həcm kompensatorları, ilkin filtr və s.) Birləşdirən böyük diametrli boru kəmərlərinin sayı azaldıldı. Birincil dövrənin demək olar ki, bütün boru kəmərləri (böyük və kiçik diametrli) yaşayış olmayan binalara yerləşdirilmiş və bioloji sipərlə bağlanmışdır. Atom elektrik stansiyasının cihaz və avtomatlaşdırma sistemləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi. Uzaqdan idarə olunan armaturların (qapaq klapanları, klapanlar, damperlər və s.) Sayı artmışdır.
Buxar turbin qurğusuna əsas turbo dişli qurğusu GTZA-615 və iki muxtar turbin generatoru OK-2 daxil idi (ikincisi 50 Hz, 380 V alternativ cərəyan istehsalını təmin etdi, 2 min kVt gücündə bir turbin və generator daxil idi)).
Yedək vasitəsi iki PG-137 DC elektrik mühərriki idi (hər biri 275 at gücünə malikdir). Hər bir elektrik mühərriki kiçik diametrli iki bıçaqlı bir pervaneyi döndərdi. İki saxlama batareyası və iki dizel generatoru var idi (400 V, 50 Hz, 200 kVt). Bütün əsas cihaz və mexanizmlərdə uzaqdan idarəetmə və avtomatlaşdırılmış idarəetmə var idi.
671 -ci layihənin nüvə sualtı qayığını tərtib edərkən, gəminin səs -küyünün azaldılması məsələlərinə xüsusi diqqət yetirildi. Xüsusilə, yüngül gövdə üçün hidroakustik kauçuk örtük istifadə edildi və skuperlərin sayı azaldıldı. Sualtı gəminin akustik imzası birinci nəsil gəmilərlə müqayisədə təxminən beş dəfə azalıb.
Sualtı qayıq, əlverişli şəraitdə 50 metr dərinlikdə növ məlumatları verə bilən MT-70 buz və ümumi şərtlər üçün bir televiziya izləmə sistemi olan "Sigma" naviqasiya kompleksi ilə təchiz edilmişdir.
Ancaq gəminin əsas məlumat vasitəsi, "Morfizpribor" Mərkəzi Araşdırma İnstitutu (baş dizayneri NN Sviridov) tərəfindən hazırlanmış MGK-300 "Rubin" hidroakustik kompleksi idi. Maksimum hədəf aşkarlama aralığı təxminən 50-60 min metrdir. Bu, aşağı tezlikli hidroakustik yayıcı, geri çəkilə bilən kabin qurğularının hasarının ön hissəsində yerləşən MG-509 "Radian" hidroakustik mina aşkarlama sisteminin yüksək tezlikli antenasından, hidroakustik siqnalizasiyadan, səsaltı sualtı rabitə stansiyasından, və digər elementlər. "Ruby", ekolokasiya, hədəf istiqamət açılarının müstəqil avtomatik təyin edilməsi və izlənməsi, habelə düşmənin hidroakustik aktiv aktivlərinin aşkarlanması ilə hər tərəfli görünürlük təmin etdi.
Sualtı qayığın parçaları K -38 - başı Project 671
76-cı ildən sonra, modernləşdirmə zamanı, 671SAK Rubin sualtı qayıqlarının əksəriyyətində, 200 min metrdən çox aşkarlama diapazonuna malik infrasonik emitentə malik daha inkişaf etmiş Rubicon kompleksi ilə əvəz olundu. Bəzi gəmilərdə MG-509 daha müasir bir MG -519 ilə əvəz edildi.
Geri çəkilə bilən qurğular-PZNS-10 periskopu, transponderli MRP-10 radio identifikasiya sistemi antenası, Albatros radar kompleksi, Veil istiqamət tapıcısı, İva və Anis və ya VAN-M radio rabitə antenaları, həmçinin RCP. Xüsusi problemlərin həlli zamanı quraşdırılan çıxarıla bilən antenlər üçün yuvalar var idi.
Sualtı gəminin göyərtəsində ölü hesablama və istiqamətləndirmə təlimatı verən bir naviqasiya sistemi quraşdırılmışdır.
Gəminin silahlanması 250 metrədək dərinliklərdə atəş açmağı təmin edən altı 533 mm torpedo borusudur.
Torpedo kompleksi birinci bölmənin yuxarı üçdə birində yerləşirdi. Torpedo borular üfüqi olaraq iki cərgədə yerləşdirilmişdir. Sualtı gəminin mərkəzi təyyarəsində, torpedo borularının birinci cərgəsinin üstündə, torpedo yükləyən lyuk vardı. Hər şey uzaqdan baş verdi: torpedalar bölməyə yerləşdirildi, içindən keçdi, avtomobillərə yükləndi, hidravlik sürücülərin köməyi ilə raflara endirildi.
Torpedo yanğın nəzarəti "Brest-671" yanğın idarəetmə sistemi tərəfindən təmin edildi.
Silah yükü 18 dəqiqə və torpedalardan (53-65k, SET-65, PMR-1, TEST-71, R-1) ibarət idi. Yükləmə variantları həll olunan problemdən asılı olaraq seçildi. Minalar 6 düyünə qədər sürətlə yerləşdirilə bilər.
Layihənin texniki xüsusiyyətləri 671 nüvə sualtı qayığı:
Maksimum uzunluq - 92,5 m;
Maksimum eni - 10.6 m;
Yerdəyişmə normal - 4250 m3;
Tam yerdəyişmə - 6085 m3;
Dayanma ehtiyatı - 32, 1%
Maksimum daldırma dərinliyi - 400 m;
İşləmə daldırma dərinliyi - 320 m;
Maksimum sualtı sürət - 33.5 düyün;
Səth sürəti - 11, 5 düyün;
Müstəqillik - 60 gün;
Ekipaj - 76 nəfər.
Sovet sualtı gəmisi, ABŞ -ın ən müasir analoqu olan SSN 637 "Sturgeon" nüvə sualtı qayığı (3 mart 1967 -ci ildə xidmətə girən seriyanın aparıcı gəmisi) ilə müqayisədə yüksək sualtı sürətə sahib idi (Amerika - 29, Sovet - 33, 5 düyün), müqayisə olunan döyüş sursatı və böyük daldırma dərinliyi. Eyni zamanda, Amerika nüvə sualtı gəmisinin daha az səs -küyü vardı və daha yaxşı axtarış qabiliyyəti təmin edən daha inkişaf etmiş sonar avadanlıqları vardı. Sovet sualtı gəmiləri "Amerika gəmisinin aşkarlama məsafəsi 100 km -dirsə, bizimki cəmi 10 -dur." Yəqin ki, bu bəyanat çox şişirdilmişdi, lakin məxfilik problemləri, eləcə də Project 671 sualtı qayıqlarında düşmən gəmilərinin aşkarlama məsafəsinin artırılması tam həll oluna bilmədi.
K -38 - Layihə 671 -in aparıcı gəmisi Şimal Donanmasına qəbul edildi. Sualtı gəminin ilk komandiri ikinci dərəcəli kapitan Çernov idi. Testlər zamanı yeni nüvə sualtı gəmisi, 34,5 düyün maksimum qısa müddətli sualtı sürəti inkişaf etdirdi və bununla da dünyanın ən sürətli sualtı qayığı oldu. 74-cü ilədək Şimali Donanma əvvəlcə Zapadnaya Litsa Körfəzində yerləşən eyni tipli daha 11 nüvə enerjili gəmi aldı. 81 -dən 83 -ə qədər Gremixaya köçürüldü. Qərbdə bu gəmilərə Viktor (sonradan Viktor-1) kod adı verildi.
Çox fotojenik, zərif "Viktors" un olduqca hadisəli bir tərcümeyi -halı vardı. Bu sualtı gəmilər, Sovet donanmasının döyüş xidmətini həyata keçirdiyi demək olar ki, bütün okean və dənizlərdə tapıldı. Eyni zamanda, nüvə sualtı qayıqları kifayət qədər yüksək döyüş və axtarış qabiliyyəti nümayiş etdirdi. Məsələn, Aralıq dənizində "muxtar" 60 gün deyil, təxminən 90 gün davam etdi. K-367 naviqatorunun jurnalda aşağıdakı qeydləri etdiyi məlum bir hal var: … Eyni zamanda, nüvə sualtı gəmisi İtaliyanın ərazi sularına girmədi, ancaq ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmisini izlədi."
79-cu ildə Amerika-Sovet münasibətlərinin növbəti kəskinləşməsi ilə K-481 və K-38 nüvə sualtı gəmiləri Fars körfəzində döyüş vəzifəsini yerinə yetirdi. Eyni zamanda Amerika Donanmasının 50 -yə yaxın gəmisi var idi. Üzgüçülük şərtləri son dərəcə çətin idi (səthin yaxınlığında suyun temperaturu 40 ° -ə çatdı). Kampaniyanın iştirakçısı Shportko (K -481 komandiri) xatirələrində yazırdı ki, gəmilərin güc bölmələrindəki hava 70 -ə qədər, yaşayış yerlərində isə 50 -yə qədər qızdırılır. Kondisionerlər tam gücü ilə işləməli idi. lakin avadanlıq (şimal enliklərində istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur) öhdəsindən gələ bilmədim: soyuducu qurğular suyun temperaturu təxminən 15 dərəcə olduğu 60 metr dərinlikdə normal işləməyə başladı.
Hər bir gəminin Socotra adasında və ya Aden körfəzində yerləşən "Berezina" üzən bazasında yerləşən iki əvəzedici heyəti var idi. Səyahət müddəti təxminən altı ay idi və ümumiyyətlə çox yaxşı keçdi. A. N. Shportko, Fars körfəzindəki Sovet nüvə sualtı gəmilərinin olduqca gizli hərəkət etdiyinə inanırdı: Amerika dəniz qüvvələri qısa müddətdə Sovet gəmilərini tapmağı bacardılarsa, onları düzgün təsnif edə və təqibi təşkil edə bilməzdilər. Sonradan kəşfiyyat məlumatları bu qənaətləri təsdiqlədi. Eyni zamanda, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin izlənməsi raket-torpedo və raket silahlarının istifadəsi aralığında həyata keçirildi: müvafiq əmr alındıqda, demək olar ki, 100% ehtimal ilə aşağıya göndəriləcəkdi.
71-ci ilin sentyabr-oktyabr aylarında K-38 və K-323 sualtı qayıqları Arktikaya muxtar buz gəzintisi etdi. 1974-cü ilin yanvarında, ikinci dərəcəli kapitan Xaitarov və Gontarevin komandanlığı altında 670 və 671 layihəli iki nüvə enerjili gəminin Şimaldan Sakit Okean Donanmasına (107 gün davam edən) bənzərsiz bir keçidi başladı. Marşrut Atlantik, Hind, Sakit okeanlardan keçdi. Gəmilər Farer-İslandiya sualtı əleyhinə xəttini keçdikdən sonra taktiki qrupda hərəkət etdilər (biri gəmi 150 metr, digəri 100 metr dərinlikdə). Bu, əslində taktiki qrupun tərkibində nüvə sualtı gəmilərinin uzunmüddətli təqibinin ilk təcrübəsi idi.
10-25 Martda sualtı qayıqlar, Somalinin Berbera limanına zəng etdilər və gəmilərin ekipajları qısa bir müddət istirahət etdilər. Martın 29-da, döyüş vəzifəsində olarkən, nüvə sualtı qayığı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yerüstü sualtı əleyhinə gəmiləri ilə qısamüddətli təmasda idi. Xeyli dərinliyə gedərək onlardan ayrılmağı bacardıq. Hind Okeanının müəyyən bir bölgəsində döyüş xidmətini başa vurduqdan sonra, aprelin 13 -də səthdəki sualtı qayıqlar "Başqırdıstan" dəstək gəmisinin rəhbərliyi ilə Malakka boğazına doğru yola düşdü.
Keçid zamanı dəniz suyunun temperaturu 28 dərəcəyə çatdı. Kondisioner sistemləri lazımi mikroiqlimin qorunması ilə öhdəsindən gələ bilmədi: gəmi bölmələrində havanın temperaturu nisbi rütubəti 90%olan 70 dərəcəyə qalxdı. Sovet gəmilərinin dəstəsi, Diego Garcia Atolluna əsaslanan Amerika Donanmasının Lockheed P-3 Orion əsas patrul təyyarəsi tərəfindən praktiki olaraq davamlı olaraq izlənildi.
Amerikanın Malakka boğazındakı "qəyyumluğu" (gəmilər 17 aprel tarixində boğaza girdi) daha da sıxlaşdı: çoxlu sualtı əleyhinə vertolyotlar patrul təyyarəsinə qoşuldu. Aprelin 20 -də Rubin GAS bölmələrindən biri Project 671 sualtı gəmisində yanğın baş verdi. Yüksək rütubət səbəb oldu. Lakin ekipajın səyləri ilə yanğın tez bir zamanda söndürüldü. Aprelin 25 -də gəmilər boğaz zonasından keçdi və müşahidədən uzaqlaşaraq dərinliyə getdilər. Mayın 6-da nüvə enerjili Gontareva gəmisi Avacha körfəzinə girdi. Ertəsi gün ikinci nüvə gəmisi ona qoşuldu.
76-cı ilin yanvar ayında, təhlükəsizlik funksiyalarını yerinə yetirən strateji raket sualtı K-171 və nüvə sualtı qayığı K-469, Şimaldan Sakit Okean Donanmasına keçid etdi. Gəmilər Atlantik Okeanı üzərindən 18 kabel aralığında üzdülər. Drake keçidi müxtəlif dərinliklərdə örtülmüşdü. Daimi əlaqə ZPS tərəfindən təmin edildi. Ekvatoru keçdikdən sonra gəmilər ayrıldı və hər biri öz marşrutunu keçərək mart ayında Kamçatkaya gəldi. Sualtı qayıqlar 80 gün ərzində 21.754 mil məsafəni qət etdi, K-469 isə bütün keçid zamanı cəmi bir dəfə periskop dərinliyinə (Antarktida bölgəsində) qalxdı.
PLA K-147 Layihəsi 671
PLA K-147 pr.671, 1984-cü ildə bir oyanma sistemi (SOKS) quraşdırılması ilə modernləşdirildi. 1985 -ci ildə bu sistemdən istifadə edərək gəmi 6 gün ərzində Amerika SSBN -nə rəhbərlik etdi.
PLA K-306 pr.671, sualtı vəziyyətdə Amerika sualtı qayığı ilə toqquşdu. Polyarny, su sahəsi SRZ-10, 1975
İkinci dərəcəli kapitan Nikitinin komandanlığı altında, 1985-ci il 29 may-1 iyul 1985-ci illərdə nüvə sualtı gəmiləri üçün ən yeni və bənzərsiz izləmə sistemi ilə təchiz edilmiş K-147 sualtı gəmisi, sualtı qüvvələrinin təlimlərində iştirak etdi. ABŞ Donanmasının SSBN "Simon Bolivar" ın akustik olmayan və akustik vasitələrdən istifadə edərək altı günlük fasiləsiz izlənməsi həyata keçirildiyi Şimal Donanmasının "Aport".
1984-cü ilin mart ayında Kapitan Birinci dərəcəli Evseenkonun komandanlığı altında olan K-314 sualtı qayığı ilə çox dramatik bir hadisə baş verdi. Vladivostok BPK ilə birlikdə 21 Martda Sovet dəniz sualtı gəmisinin Kitty Hawk təyyarə gəmisinin bir hissəsi olaraq ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zərbə qrupunu və 7 müşayiət gəmisini izləmək. səth vəziyyəti, təyyarə gəmisinin dibinə 40 metr nisbətlə nisbətləndirildi … Nəticədə, Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin manevrləri məhdudlaşdırıldı və Kitty Hawk, çuxurdan mazut itirərək Yapon dokuna getdi. Eyni zamanda, pervanesini itirmiş Sovet nüvə enerjisi ilə işləyən gəmi Çazma körfəzinə doğru irəliləyirdi. Orada təmir edildi.
Amerika mətbuatında bu hadisə mənfi reaksiyaya səbəb oldu. Dəniz məsələlərində ixtisaslaşan jurnalistlər AUG təhlükəsizliyinin zəif olduğunu qeyd etdilər. Bu, "potensial düşmən" sualtı qayıqlarının birbaşa təyyarə gəmisinin kürəyi altında üzməsinə icazə verən şeydir. 14 Mart 1989 -cu ildə TF -nin bir hissəsi olan Layihə 671 - K -314 -ün ilk gəmisi silindi. 93-96-cı illərdə bu tip nüvə sualtı qayıqlarının qalan hissəsi donanmanın döyüş gücünü tərk etdi. Lakin gəmilərin atılması gecikdi. Bu gün gəmilərin əksəriyyəti illərdir öz talelərini gözləyən vəziyyətdədir.
