Respublika yol ayrıcında
Belarus Respublikasının Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələri ətrafında vəziyyət, digər postsovet ölkələrinin, xüsusən də Ukraynanın timsalında gördüyümüz vəziyyətə bənzəyir. Vətənpərvərlər və millətçilər (ən azı ukraynalılar) arasında "Rusiya özü üçün ən yaxşısını aldı" tezisi məşhurdur. Ancaq o, məsələnin mahiyyətini tam anlamadığını göstərir. Eyni Ukrayna, SSRİ-nin dağılmasından sonra, səkkiz prototipi olan 35 qurğudan 19 Tu-160 strateji bombardmançı aldı.
İqtisadiyyat "çiçəklənsə" belə, ölkənin sadəcə olaraq onları döyüşə hazır vəziyyətdə saxlaya bilməyəcəyi aydındır. Öz növbəsində Belarusiya SSRİ-dən böyük bir Su-27 donanmasını miras aldı: kiçik bir dövlət üçün bahalı və artıq. İndi RB artıq onları istismar etmir. Ancaq Belarusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin əsasını təşkil edən bir çox onlarla MiG-29 var. Hal-hazırda onlar MiG-29BM səviyyəsinə qaldırılır: belə bir təyyarə (ən azı kağız üzərində) köhnə Sovet idarə olunan hava-yerüstü silahlardan, xüsusən də X-29 və X-25 raketlərindən istifadə edə bilər.. Ümumiyyətlə, dördüncü nəsil və dörd artı nəsil arasında bir xaç olduğu ortaya çıxdı (belə bir söz üçün üzr istəyirik). Lakin MiG -lərin indiki formada əsas dezavantajı onların mənbəyidir. Sovet avtomobilləri heç vaxt bununla məşhur olmayıb. İndi köhnə döyüşçüləri bir şeylə əvəz etmək lazımdır.
İlk çatdırılma
Bu il avqustun 18-də bmpd Strategiya və Texnologiyaların Təhlili Mərkəzinin bloqunda Belarus Respublikası üçün ilk Su-30SM qırıcıları göstərildi. "17 Avqust 2019-cu ildə İrkutskda İrkutsk Aviasiya Zavodunun (İAZ, İrkut Korporasiyasının bir filialı) 85 illik yubileyi münasibətilə keçirilən tədbirlərdə, Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə üçün inşa edilmiş ilk iki Su-30SM qırıcısı Müəssisənin ərazisində Belarusiya göründü ", - Şəkildə quyruq nömrəsi" 01 qırmızı "olan Su -30SM (ehtimal ki, seriya nömrəsi 10MK5 1607) və seriya nömrəsi 10MK5 1608 olan bir təyyarə görmək olar. Avtomobillər eyni şəkildə boyanmışdı: bir qədər ağılsız mavi-boz-ağ kamuflyaj.
Bu il noyabrın 13-də İnterfaks Rusiyanın Su-30SM qırıcılarının ilk partiyasının Belarus Respublikasına gəldiyini bildirdi. "Planlaşdırılan on iki nəfərdən ilk Su-30SM döyüş təyyarəsi Belarusiyaya gəldi" dedi Belarus hərbi idarəsi. Xatırladaq ki, 2017 -ci ilin yazında Rusiya və Belarus dörd yeni "Sushki" tədarükü barədə razılığa gəldilər: ümumilikdə Belarus Respublikası bu maşınlardan on ikisini almalıdır. Çatdırılmaların üç il ərzində tamamlanması planlaşdırılır.
"MiG" "Su" ya qarşı
Bəlkə də yeni avtomobillərin təqdim etdiklərini qeyd etməyə dəyər. Formal olaraq, Su-30SM ən yeni rus qırıcılarından biridir; ilk uçuşunu 2012-ci ildə etdi. Praktik olaraq, ilk dəfə 1997-ci ildə havaya qalxan Rus-Hindistan (ilk növbədə əlbəttə ki, Rus) Su-30MKI-nin ruslaşdırılmış versiyasından bəhs edirik. Vaxtında avtomobil müvəffəqiyyətli idi və bunu Hindistana müasir standartlarla gətirilən inanılmaz sayda maşın təsdiqləyir: indi ölkədə 250 -ə yaxın belə təyyarə var. Müqayisə üçün, "Sukhoi" xarici müştərilərə yalnız 24 Su-35S təyyarəsi çatdırdı: onlar AL-41F1S mühərriki üçün Çin tərəfindən alınıb. Beşinci nəsil Su-57 hələ dünyanın heç bir ölkəsi tərəfindən sifariş edilməmişdir.
Onu da xatırladaq ki, 90 -cı illərin sonunda Eurofighter Typhoon və Dassault Rafale nəsil 4 ++ xidmətdə olmadığı kimi heç kimin beşinci nəsli yox idi. Buna görə də, yaxşı döyüş radiusu, yüksək manevr qabiliyyəti və passiv fazalı anten dəsti olan N011 Bars radarı həqiqətən də yaxşı görünürdü.
Ancaq təkrar etməyə dəyər, o vaxt idi. Bu gün Su-30SM / MKI-ni müasir adlandırmaq çətin deyil, bu da dünyanın güclü və zəngin ölkələrindən ona olan məhdud marağı nümayiş etdirir. Təyyarə Hindistanın məşhur MMRCA tenderinə girmədi, baxmayaraq ki, orada beşinci nəsil döyüşçülər yox idi və Rusiyanın rəqibləri tanış Tayfun, Rafal, Gripen, habelə Amerikanın F-16 və F-18 təyyarələri idi.
RB vəziyyətində, yeni MiG-29-lar demək olar ki, həmişə Sukhoi-yə əsas alternativ olaraq görülürdü. Xüsusilə MiG-35-in inkişafında Rusiya standartlarına görə inkişaf etmiş bir elektronikaya, xüsusən də aktiv fazalı anten dəsti olan bir bort radarına sahib olduğunu düşündüyünüz zaman. Su-30SM-də (ən azından indiyə qədər) yoxdur. Ancaq 35 -in çatışmazlıqları var və bunu Belarusiyada da yaxşı başa düşürlər.
Ancaq bunu nəzərə alaraq belə, Su-30-u əsas qırıcı kimi qəbul etməyə hazır olan Belarusiyalılardan çox uzaq idi. Bəlkə də Belarusiyanın müstəqil ictimai və siyasi qəzeti "Svobodnye Novosti. SNplus "" Su-30 SM: pul saymaq və suallar vermək "adlı son məqaləsində. Müəllif maşının köhnəlməsinə deyil, belə bir təyyarənin istismar üçün çox baha olduğuna vurğu edib. Eyni zamanda, hətta Sovet MiG -ləri ilə deyil, Qərb maşınları ilə paralellik qurur.
"Fakt budur ki, Sovet / Rusiya təyyarə mühərrikləri ənənəvi olaraq təkcə yanacaq səmərəliliyi baxımından deyil, həm də əsaslı təmir və təyin olunmuş qaynaq baxımından da Qərb mühərriklərindən aşağıdır. Polşa Hərbi Hava Qüvvələri Sovet ikiqat mühərrikli MiG-29 qırıcıları və Amerikanın tək mühərrikli F-16 ilə paralel olaraq işləyir. Amerikalı qırıcının 35 il ərzində əvvəlcə quraşdırılmış eyni mühərriklə uçduğu güman edilir. Təəssüf ki, MiG-29-da belə deyil: eyni dövrdə səkkiz mühərrik dəyişdirilməli olacaq "deyə Snplus yazır.
Su-30SM qırıcısı haqqında xüsusi danışsaq, müəllif Andrey Porotnikovun sözlərinə görə, belə bir təyyarə ömrü boyu altı AL-31FP mühərrikini "yeyəcək". Buna maşının özünün yüksək qiymətini əlavə etməyə dəyər: təkmilləşdirilmiş MiG-29 (lakin MiG-35 deyil!) Bütün mənfi cəhətləri ilə nisbətən ucuzdursa, Su-30MKI-nin qiyməti əvvəllər elan edilmişdi. açıq mənbələr 80 milyon dollardır. Yəni demək olar ki, F-35A kimi. "İndi maşınların xidmət qabiliyyətini qoruyaraq və təkmilləşdirərək qiymətlərini ümumiləşdirək. Önümüzdəki 35 ildə hər (!) Maşına görə 185 ilə 210 milyon dollar arasında bir məbləğ alırıq. Eskadron üçün isə müvafiq olaraq 2.22 milyarddan 2.52 milyard dollara qədər. Məbləğ xeyli böyükdür”deyə müəllif əlavə edir.
Bu hesablamaların nə qədər doğru olduğunu söyləmək çətindir, amma bu arqumentlərdə sağlam bir taxıl var. "Quruducuların" Belarusiya Respublikası üçün həddindən artıq döyüş radiusuna malik olduğu tezisində olduğu kimi. Unudulmamalıdır ki, ölkənin şimaldan cənuba uzunluğu 560 kilometr, qərbdən şərqə 650 kilometrdir. Su -30SM qırıcısı praktiki olaraq 3000 kilometr məsafəyə və təxminən 1500 döyüş radiusuna malikdir..
Alt xətt nədir? Hər şeyin öz müddəti olduğunu başa düşmək lazımdır. Əvvəllər Su-30-u nisbətən müasir bir maşın adlandırmaq olardısa, indi bu, tamamilə belə deyil. Eyni zamanda, təyyarə olduqca bahalıdır: həm nominal baxımdan, həm də əməliyyat xərcləri baxımından. Bu baxımdan Belarusiyalı mütəxəssislər, məhdud döyüş qabiliyyətlərinə baxmayaraq, ölkələrinin yeni qurulmuş MiG-lərə və ya, məsələn, İsveç Saab JAS 39 Gripen-ə daha uyğun olacağını söylədikdə tamamilə haqlıdırlar. Sonda Belarusun heç bir qonşusu ilə müharibə etməsi ehtimalı azdır.
