Doğru yolda
Bu ilin aprel ayında Xinhua, Çinin yeni AG600 Jiaolong təyyarəsinin tam hüquqlu doğum yolunda daha bir əhəmiyyətli mərhələ keçdiyini bildirdi. Maşın ilk dəfə dəniz səthi üzərində bir sıra uçuşlar etdi. Bu su üzərində ilk uçuş deyil. 2018 -ci ilin oktyabr ayında bir dəniz təyyarəsi su səthindən uğurla havaya qalxdı və üzərinə endi: sonra testlər Hubei əyalətindəki Zhanghe çayının şirin su anbarında aparıldı. Xatırladaq ki, avtomobil ilk uçuşunu 2017 -ci ildə Zhuhai hava limanından havaya qalxdı.
Xüsusilə son dəniz sınaqları haqqında danışarkən, əvvəlki sınaqlardan əsaslı fərqləri var. Testlər dəniz mühitinin maşının hava çərçivəsinə və sistemlərinin işinə təsirini qiymətləndirir. Testin bu mərhələsi AG600 -ün növbəti, daha da vacib üçün hazırlanmasını nəzərdə tutur. Yəni - dəniz şəraitində uçuş və eniş üçün. Gözləmək çox uzun deyil: hər şey Çin planı ilə gedirsə, ilk belə sınaqlar 2020 -ci ilin sonuna qədər baş tutacaq.
Bu təyyarənin tarixi 2009 -cu ildə başladı: Çin Hava Tikinti Korporasiyasının (AVIC) mütəxəssisləri təyyarənin yaradılması üzərində işə başladılar. AG600 -ün hazırlanması və istehsalına 150 institut və tədqiqat mərkəzi və Çin sənayesinin 70 müəssisəsi cəlb edildi. İnkişafa təxminən üç milyard yuan (440 milyon dollardan çox) sərmayə qoyuldu: müasir təyyarə istehsalı standartlarına görə az deyil, çox da çox deyil. İlk prototip 2016 -cı ildə montaj xəttindən çıxdı.
Çinlilərin ənənəvi olaraq iddialı planları var. Maşın əsl "iş atına" çevrilməli, müxtəlif vəzifələri yerinə yetirməlidir: yanğınların söndürülməsi, axtarış -xilasetmə işlərinin aparılması, malların çatdırılması və s. Çinlilər bundan həm dinc məqsədlər üçün, həm də Xalq Qurtuluş Ordusunun ehtiyacları üçün istifadə etməyi gözləyirlər. Orada təyyarə bir patrul uçan qayıq olaraq görülür.
Təyyarənin uzunluğu 37 metr, qanadları 38, 8 -dir. De -fakto, bu dövrümüzdə mövcud olan ən böyük dəniz təyyarəsidir. Sovet A-40 Albatrosunun daha böyük olduğunu söyləmək məqsədəuyğundur: uzunluğu 45, 70 metr və qanadları 42, 50 idi. Yaxşı, bütün zamanların ən böyük amfibiya təyyarəsi məşhur Hughes H- 4 Herakl.
"Çinlilər" təsir edici performansa malikdir. AG600 -ün maksimum uçuş çəkisi 53,5 tondur və havada qalma müddəti on iki saata çata bilər. Açıq mənbələrdən alınan məlumatlara görə, təyyarə iyirmi saniyədə on iki ton su toplaya bilir. Dörd WJ-6 turboprop mühərriki saatda 570 kilometrə qədər sürətlə uçmağa imkan verir.
Üç qəhrəman
Gördüyünüz kimi, proqram inkişaf edir və inkişaf tempi hörmətə layiqdir. 90-cı illərin əvvəllərində hazırlanmağa başlayan və ilk uçuşunu 1998-ci ildə həyata keçirən Be-200 amfibiya təyyarəsi ilə qeyri-ixtiyari olaraq özünü ən xoş müqayisə etmir. Səlahiyyətlilər və mediadan layihəyə artan diqqətin olmasına baxmayaraq, bu gün bu maşınların ondan bir az çoxu istehsal olundu və bu, əlbəttə ki, çox təvazökar bir rəqəmdir. Ancaq Rusiya ilə Çinin iqtisadi potensialı kökündən fərqlidir və bunu da unutmaq olmaz.
Ümumiyyətlə, Çin təyyarə inşaatının inkişafı ilə bağlı məsələlərə hərtərəfli və geniş miqyasda yanaşır. AG600, tamamilə yeni qanadlı təyyarələr yaratmaq proqramının yalnız bir hissəsidir. Jiaolongun özünə əlavə olaraq, bu istiqamətdə tətbiq edilməli olan üç böyük təyyarəyə Y-20 hərbi nəqliyyat təyyarəsi və sərnişin C919 daxildir. Əlbəttə ki, Çinin önümüzdəki illərdə əldə etmək istədiyi hər şey bu deyil.
Xatırlamaq yerinə düşər ki, 2017-ci ildə ÇXR Hərbi Hava Qüvvələri rəsmi olaraq beşinci nəsil J-20 qırıcısı ilə silahlanmışdı və indi gözəgörünməz bir Xian H-20 strateji bombardmançısı yola çıxır (ehtimal ki, Amerika B-nin birbaşa analoqu) -2). Beləliklə, geniş təyyarəli CR929 sərnişin təyyarələri üçün hələ də çox əhəmiyyətli bir Rusiya-Çin layihəsi olmasına baxmayaraq, Çin təyyarə sənayesi üçün əsas layihələrin ümumi sayı beşə qədər artırıla bilər. Ancaq bu yaxın gələcək deyil.
Gələcək üçün
Səma İmperatorluğunun təkcə onları deyil, bir çox digər aviasiya layihələrini həyata keçirmək üçün vaxt, istək və imkanlara sahib olacağına şübhə yoxdur. Başqa bir sual, onlara qlobal tələbatın olub -olmamasıdır. İqtisadçıların qeyd etdiyi kimi, müasir dünyada bir şey istehsal etmək problemi yoxdur, ancaq istehsal olunan malları satmaq üçün böyük bir problem var. Və C919 sərnişininin taleyi haqqında narahat olmağınız lazım deyilsə (Çin şirkətləri artıq yüzlərlə belə avtomobilə sifariş verib), onda AG600 -də hər şey o qədər də çəhrayı olmaqdan uzaqdır.
Geniş funksionallıqlarına baxmayaraq, bazara bu maşınların çoxuna ehtiyac olmaya bilər. Daha əvvəl məlum oldu ki, China Aviation Industry General Aircraft, on yeddi yeni dəniz təyyarəsi üçün sifariş aldı. Bir böyük beynəlxalq müqavilənin belə imzalanması böyük uğur olacaq.
Ancaq rəqiblər yatmır. Yaponiya bir neçə il əvvəl hərbi texnika və ikili təyinatlı məhsulların ixracına qoyulan qadağanı ləğv etdi. Və Shin Maiwa şirkəti, öz növbəsində, vəzifələri AG600 və Rusiya Be-200 vəzifələri ilə üst-üstə düşən yeni ShinMaywa US-2 amfibiya təyyarəsini ixrac etmək üçün Müdafiə Nazirliyindən icazə aldı. Eyni zamanda, US-2 artıq fəaliyyətdədir-Dəniz Özünümüdafiə Qüvvələri tərəfindən istifadə olunur.
Yaponların ən fəal araşdırdıqları Asiya bazarıdır (əlbəttə ki, olduqca məntiqlidir). Daha əvvəl US-2, on beş yeni təyyarənin tədarükü üçün Hindistan tenderini qazandı. Dörd mühərrikli "Yapon" ilə İndoneziya da maraqlanır.
Bəs Rusiya? Aydındır ki, bütün çətinliklərə baxmayaraq, Be-200 istehsalına davam edəcək. Xatırladaq ki, 14 Fevralda Müdafiə Nazirliyi üçün inşa edilən Be-200ES təyyarəsi Taqanroqda ilk dəfə havaya qalxdı. 2018 -ci ildə yenilənən müqavilə ilə təhvil veriləcək avtomobillərin ümumi sayı üçdür.
Keçən ilin sentyabr ayında məlum oldu ki, Rusiya yenidən ÇXR -ə meydan oxuyaraq ən böyük dəniz təyyarələrinin istehsalçısı olmağa çalışacaq: o vaxt məlum olduğu kimi, Rusiya Müdafiə Nazirliyi Albatros amfibiya təyyarəsinin hazırlanması layihəsini yenidən davam etdirmək qərarına gəldi. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahının keçmiş rəisi, admiral Valentin Selivanov, "İnkişaf etdikdən sonra, cihaz sualtı qayıqları aşkar etmək üçün müasir vasitələr alacaq və bu, döyüş qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirəcək" dedi. - Əsasən, bu tip təyyarələr Baltik, Qara, Barents və Yaponiya da daxil olmaqla sahil dənizlərində fəaliyyət göstərmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Albatros, bir sıra sualtı gəmilərin aşkarlanması üçün avadanlıqlarla təchiz edilmişdir. Məsələn, düşmənin aşkarlanmasına kömək edən xüsusi şamandıralar və digər qurğular düşə və uzaqdan quraşdırıla bilər."
Əlbəttə ki, Napoleon planlarının olması yaxşıdır. Amma onların həyata keçirilməsi üçün imkanlar olanda daha yaxşıdır. Yuxarıda təsvir edilən bütün çətinliklərə baxmayaraq, Çində bunlar var.
