İnsansız sahədə keçən ilin nəticələri
Pilotsuz uçuş aparatları ilə əlaqəli hər şey olduqca dar və spesifik bir mövzudur. Buna baxmayaraq, bu və ya digər şəkildə əlaqəli xəbərlər, son bir ildə tez-tez hərbi-texniki ekspert cəmiyyətinin diqqətini çəkdi. Əsasən xaricdən gəlmişdilər, amma ölkəmizdə maraqlı bir şey (bəzi İHA dərslərində) baş verirdi.
Pilotsuz uçuşlar aləmində əhəmiyyətli hadisələrin çoxu uzun illərdir bu sahədə çalışan tanınmış şirkətlərdə baş verib. Ancaq yeni firmalar da ortaya çıxdı - unikal layihələrin yaradıcıları.
Döyüşçülər
Hücum pilotsuz uçuş aparatları sinifində iki uzun müddətdir davam edən rəqiblər - Northrop Grumman korporasiyası və Boeing konserni arasında bir növ rəqabət davam edir. Boeing, keçən il Farnborough Hava Sərgisində yeni X-45 Phantom Ray İHA-nı nümayiş etdirdi. Bununla belə, əvvəllər müxtəlif sərgilərdə X-47 Pegasus pilotsuz təyyarəsini nümayiş etdirən Northrop Grumman, hərəkətə keçdiyi görünür. Fevralın əvvəlində, bu perspektivli daşıyıcı əsaslı pilotsuz təyyarənin Kaliforniyadakı Edwards Hərbi Hava Qüvvələrindən ilk uçuşunu etdiyi açıqlandı və payızda davam edən uçuşda da istifadə ediləcəyi ehtimal olunan ikinci bir PUA-nın yığıldığı bildirildi. testlər.
Təəssüf ki, eyni sinifdə olan pilotsuz nəqliyyat vasitəsi - nEUROn layihəsini həyata keçirən Avropa şirkətlər konsorsiumu məmnun olmadı. Görünür, maliyyə çatışmazlığı səbəbindən taleyi bəlli olmayan bir növ uzunmüddətli tikintiyə çevrildi. Bənzər bir vəziyyət, görünüşü və bir neçə il əvvəl Rusiya təyyarə korporasiyası "MiG" tərəfindən təqdim olunan "Skat" İHA daxili hücumu ilə.
Dronlar - "strateqlər"
Yüksək hündürlüyə və uçuş müddətinə malik bu sinif təyyarələrdə Northrop Grumman Corporation -dan olan American Global Hawk pilotsuz uçuş aparatı bir növ "inhisarçı" olaraq qalır. Gələcəkdə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində U2 kəşfiyyat təyyarəsini əvəz edəcəyi düşünülən cihaz son bir ildə olduqca aktiv şəkildə çalışdı. Beləliklə, Liviya kampaniyasında istifadə edildiyi bilinir, "Qlobal Şahin" in Şimali Koreya ərazisi üzərində istifadəsinin ehtimal olunan halları haqqında məlumat verildi. Bundan əlavə, keçən il pilotsuz uçan aparat Yaponiyada bir növ humanitar missiyaya qatıldı - PUA "Fukusima -1" qəzalı nüvə elektrik stansiyasının ərazisi üzərində hava kəşfiyyatı həyata keçirdi.
Bir çox ölkələrdə bu pilotsuz təyyarəni almaq arzusu var. İddiaçılar arasında, xüsusən Yaponiya və Cənubi Koreya. Ancaq indiyə qədər yalnız Almaniya bu sistemi aldı - İyul ayında Global Hawk, Edwards hava bazasından Cassidianın üzərinə kəşfiyyat avadanlığı (elektron daxil olmaqla) quraşdıracağı Alman Manchingdəki bir hava limanına transatlantik uçuş etdi. Almaniya Müdafiə Nazirliyinin açıqladığı planlara görə, Luftwaffe yenidən təchiz edilmiş dörd pilotsuz uçuş aparatı almalıdır.
Ədalət naminə qeyd etmək lazımdır ki, yazın ortalarında oxşar sinifə aid bir Çin cihazının casus çəkilişləri oldu. Ancaq bu fotoşəkillərin arxasında nəyin dayandığını söyləmək hələ də çətindir. Pekinin kifayət qədər qapalı informasiya siyasəti səbəbindən Orta Krallıqdan əldə edilən məlumatlar çox məhduddur. Bu səbəbdən təqdim olunan obyektin reallığı ilə bağlı bəzi şübhələr var. Ola bilsin ki, "sızma" ÇXR səlahiyyətlilərinin xəbəri olmadan baş verməyib və Çinin geosiyasi rəqiblərinə yanlış məlumat vermək məqsədi daşıyır.
Baş xəbər istehsalçısı - Tehran
Orta Yüksəklikdə Uzun Dözümlülük (ERKEK) sinfi bir neçə sürpriz təqdim etdi. Bəlkə də ən parlaq və ən çox müzakirə edilənlərdən biri, gizli Amerika PUA RQ-170 "Sentinel" in İran hərbçilərinin əlinə keçməsi xəbəri idi. Bəlkə də sinifindəki ən yüksək texnologiyalı cihaz olan bu pilotsuz "gizli" kəşfiyyat təyyarəsi dekabrın əvvəlində İranda əkildi (başqa mənbələrə görə düşdü və ya yerə endi) və beləliklə bir növ Yeni il hədiyyəsi olduğu ortaya çıxdı. İslam Respublikası rəhbərliyinə (bax: "MIC", No 50, 2011).
İHA sistemlərinin bu sinifində son bir ildə əsas "iş atları" General Atomics MQ-1 "Predator" və General Atomics MQ-9 "Reaper" (Reaper / Predator B) pilotsuz təyyarələri idi. Onların köməyi ilə kəşfiyyat aparıldı və Əfqanıstan, Pakistan, Liviyadakı quru hədəflərinə zərbələr endirildi. Eyni zamanda ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində pilotsuz təyyarələrin sayı durmadan artırdı. 2011 -ci ilin əvvəlində ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri 24 Reaper pilotsuz uçan aparat sifariş etdi, dekabrda isə 40 təyyarə aldı. Bundan əlavə ilin sonunda Hərbi Hava Qüvvələrinin Avenger / Predator C PUA -nı satın alması ilə bağlı mediada məlumatlar yayılmışdı., Predatorların daha da inkişafı »Turbofan mühərriki və PAR ilə təchiz olunmuşdur. Görünür, yaxın gələcəkdə Əfqanıstanda sınaqdan keçiriləcəklər.
Yeni Dünyada bu istiqamətin daha da inkişaf etdirilməsi yollarına şübhə yoxdursa - General Atomics əslində ABŞ -ın bu bazar seqmentində inhisardırsa, Avropada hər şey o qədər də aydın deyil. Burada paralel olaraq bir sıra layihələr həyata keçirilir.
Bir neçə il əvvəl, uzun mənzilli orta hündürlüklü pilotsuz uçuş aparatlarının yuvasını bağlamaq üçün Fransa silahlı qüvvələri İsraildə İHA-ların bir hissəsini əldə etdi. Ancaq bu, sadəcə bir satınalma deyil, müəyyən mənada bir tərəfdən İsrailin IAI şirkəti Heron pilotsuz təyyarəsi ilə, digər tərəfdən isə Avropa EADS konserninin iştirak etdiyi ortaq bir layihə idi. Adını bir neçə dəfə dəyişən və hazırda Harfang adı ilə tanınan cihaz, xüsusilə Əfqanıstanda Fransa ordusu tərəfindən istifadə olunur. İHA məlumatlarının olduqca müvəffəqiyyətli görünməsinə baxmayaraq, Beşinci Cümhuriyyətin Müdafiə Nazirliyi keçən il Amerika Orqanı da almaq qərarına gəldi. Bəzi mənbələrə görə, bunun səbəbi xarici ölkələrdə olan maşınların NATO informasiya sistemlərinə daha yaxşı inteqrasiyası (qarşılıqlı işləkliyi) ola bilər.
Eyni zamanda, öz sistemlərinə sahib olmaq istəyən fransızlar, tez olmasa da, hələ də Talarion layihəsini inkişaf etdirirlər. Gələcək İHA-nın tam ölçülü maketi, keçən ilki Le Bourget hava sərgisində Cassidian şirkətinin statik dayanacağında nümayiş olunur.
Bu cihazın rəqibi İngilis dronu Mantisdir. Bir neçə il bundan əvvəl müstəqil olaraq bu pilotsuz təyyarənin yaradılması üzərində çalışan BAE Systems, keçən il adını Fransanın Dassault Aviation şirkətinin Telemos olaraq dəyişən layihəyə qoşulduğunu elan etdi. Talariondan daha çox inkişaf mərhələsinə malikdir - cihaz ilk uçuşunu iki il əvvəl etdi. Ancaq mövcud məlumatlara görə, Beşinci Cümhuriyyət parlamenti Fransanın layihədə iştirakının maliyyələşdirilməsini təsdiq etməmişdir. Beləliklə, hazırda Talarion İHA -nın şansları hələ də üstünlük təşkil edir.
Bəzi digər əyalətlər, ERKək sinifli pilotsuz sistemlərin sahiblərinin klubuna qoşulmaqdan çəkinmir. Onların niyyətləri öz istehsalı olan pilotsuz təyyarələrə sahib olmaq və siyasi mühitdən müstəqil olmaq istəyi, habelə bəzi hallarda ABŞ və ya İsraildən bu cür cihazları əldə edə bilməməsi ilə əlaqədardır.
2011 -ci ilin əvvəlində Hindistan, Bangalore'daki bir sərgidə Rustom İHA layihəsini nümayiş etdirdi. Təxminən eyni vaxtda Anka Türkiyədə ilk sınaq uçuşunu etdi. Payızda, Dubay Hava Sərgisi zamanı Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri şirkəti Adcom Systems, S formalı gövdəsi və böyük bir nisbət tandem qanadı olan yeni qeyri-adi United-40 layihəsi ilə ictimaiyyəti təəccübləndirdi.
Çinin, Amerika Predator aparatının bir nüsxəsinə bənzəyən Pterodactyl PUA modelini dəfələrlə havaya qaldıran uyğun sistemləri əldə etmək üçün çox istəkli olduğu çox açıqdır. Çinlilər məşhur kopirayterlərdir, lakin bu pilotsuz təyyarənin həqiqi bir layihə olduğunu və ya diqqəti yayındırmaq üçün göstərildiyi bir "kukla" təqdim etdiklərini hələ dəqiq söyləmək çətindir.
Nəhayət, bu sinif avtomobillərində bizim üçün ilin əsas hadisəsi, şübhəsiz ki, Rusiya Müdafiə Nazirliyinin planları ilə bağlıdır. Yerli KİŞİ bir anda iki kateqoriyada görünməlidir - 800 və 4500 kiloqram, Amerika Yırtıcı və Oraqçı ilə bənzətmə yaradır. "Transas" (Sankt -Peterburq) və "Sokol" (Kazan) şirkətləri bu cihazları Rusiya Federasiyasının hərbi idarəsi üçün hazırlamalı olacaqlar. Hər iki layihəyə pilotsuz nəqliyyat vasitələri sahəsində ən məşhur mütəxəssislərimizdən biri olan Nikolay Doljenkovun rəhbərlik etdiyi bir qrupun rəhbərlik edəcəyi gözlənilir.
Görünür, birincisi, bu, Müdafiə Nazirliyinin əvvəllər pilotsuz sistemlərin əsas inkişaf etdiricisi olaraq dövlət vəsaitlərinin əsas alıcısı olan Ada Radio Mühəndislik Konserni ASC -yə inamını itirməsi deməkdir. İkincisi, çox güman ki, Vega konserninin bir hissəsi olan Rybinskdən eyni adlı dizayn bürosu tərəfindən Sigma-5 pilotlu yüngül təlim təyyarələri əsasında yaradılan Luch İHA layihəsinin bağlandığını göstərir.
"Kölgə" ilə yarışma
Taktiki sistemlər sinfinə keçən il bir neçə yeni məhsul da gətirdi. Beləliklə, Amerikanın AAI şirkətinin dünyanın ən məşhur taktiki sinif pilotsuz sistemi olan RQ-7 Shadow ("Shadow") təkmilləşdirilmiş versiyasının uçuş sınaqlarına başladığı məlum oldu. Bildirilir ki, yeni Shadow-M2, artan yükləmə və təkmilləşdirilmiş avionika inteqrasiyası ilə əsas versiyadan fərqlənəcək. Bundan əlavə, bu kəşfiyyat pilotsuz təyyarəsi tezliklə silahla təchiz oluna bilər - Raytheon, xüsusi olaraq Shadow sinif avtomobilləri üçün STM (Small Tactical Munition) proqramı çərçivəsində yaradılmış 5, 5 kiloqramlıq kiçik bir bomba sınağının birinci mərhələsini tamamladı.
Rus şirkəti Aerokon (Kazan), öz növbəsində, Rubezh-30 PUA-nı yaratdı. Bu sistemin keçən ilin yayında yalnız MAKS -də geniş ictimaiyyətə təqdim edilməsinə baxmayaraq, geliştiricinin məlumatlarına görə, artıq Venesueladakı ilk xarici müştəriyə çatdırılmışdır.
Digər maraqlı bir yenilik mayın sonunda Belarusiyanın paytaxtı MILEX silah və hərbi texnika sərgisində müşahidə edilə bilər. Bu, 558-ci təyyarə təmiri zavodu (Baranoviçi) və Minsk dizayn bürosu INDELA-nın rəhbərlik etdiyi bir qrup müəssisə tərəfindən olduqca uğurla həyata keçirilən "Grif-1" pilotsuz uçuş aparatıdır. Rusiyaya qonşu ölkədə pilotsuz uçuş sistemlərinin inkişafı üçün hərtərəfli dövlət proqramı həyata keçirilir. Məqsədləri dəqiq müəyyən edilmiş, müntəzəm olaraq maliyyələşdirilən və həyata keçirilməsini izləyən, kifayət qədər düşünülmüş bir İHA siyasəti, görünür, öz bəhrəsini verməyə başlamışdır.
Yerli pilotsuz təyyarələrə qayıdaraq, qeyd etmək lazımdır ki, son bir ildə Transas şirkəti Dozor-100 İHA-nı xeyli təkmilləşdirmişdir. Xüsusilə, indi ADS-B avadanlığı quraşdırılmışdır. Bu avtomatik asılı müşahidə transponderləri ilə təchiz edilmiş pilotsuz və pilotsuz uçuş aparatlarının birgə sınaq uçuşları, hava sahəsindəki Müqəddəs insanlı və pilotsuz uçuş aparatları yaxınlığında baş tutdu. Bu, İHA sistemlərinin kütləvi şəkildə yayılmasının qarşısını alan əhəmiyyətli bir problemi həll etmək üçün variantlardan biridir.
Illustrativ nümunələr
Mini İHA sinifində, 2011-ci ilin əsas hadisələrindən biri, hidrogen yanacaq hüceyrəsi olan ilk cihazın ölkəmizdə görünməsi oldu. "Müfəttiş 402", MAKS -da Moskva yaxınlığındakı Jukovskinin "Aerokon" şirkəti tərəfindən nümayiş etdirildi, bu seqmentdə hidrogen yanacaq hüceyrələrindən istifadə müddətini artırmaq üçün dünya trendini vaxtında qeyd etdi. Üstəlik, xarici pilotsuz təyyarələrin əksəriyyəti Sinqapur məhsullarından istifadə edərsə, Müfəttiş Kurçatov İnstitutu tərəfindən hazırlanmış yerli həmkarları ilə təchiz edilmişdir.
Aerocon şirkətinin direktoru Eduard Bağdasaryanın sözlərinə görə, layihə UAC Mühəndislik Mərkəzinin direktoru Vladimir Kargopoltsevin fəal iştirakı ilə kifayət qədər qısa müddət ərzində həyata keçirilmişdir. Beləliklə, Rusiya bir tərəfdən qlobal tendensiyalara sadiqliyini, digər tərəfdən isə satın alma qabiliyyətini deyil, tək başına uyğun sistemlər yaratma qabiliyyətini nümayiş etdirdi.
Enix, pilotsuz uçuş aparatlarını da əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirdi. 2010 -cu ilin sonunda, Eleron, digər iki şirkətin cihazları ilə birlikdə, Rusiya Quru Qoşunlarının komissiyası tərəfindən müqayisəli testlərin nəticələrinə əsasən seçildi. Deyə bilərik ki, yerli mütəxəssislər xarici təcrübəni öyrəndikdə, Rusiya Müdafiə Nazirliyi tərəfindən satın alınan İsrail mini-İHA nümunələri ilə yaxından tanış olduqlarında və yaradıcı şəkildə yenidən düşünərək öz inkişaflarında bəzi rasional yanaşmalardan istifadə etdikdə eyni nümunədir.. Dövlət testlərindən keçdikdən sonra onlarla "Eleron" un xidmətə girəcəyi gözlənilir. Bu arada, kompleks mülki və hərbiləşdirilmiş (hərbiləşdirilmiş) müştərilər tərəfindən fəal şəkildə istifadə olunur və müxtəlif iş şəraitində, o cümlədən Arktik Dairədən kənarda yüksək etibarlılıq nümayiş etdirir.
İlin sonunda Baltik Donanması daha bir yerli pilotsuz "Grusha" kompleksi aldı. Bu əməliyyat-strateji birləşmənin nümayəndəsinə görə, nəqliyyat vasitələri ilk növbədə Dəniz Qoşunlarının bölmələrini və sahil qüvvələrinin motorlu tüfəng birləşməsini (79-cu Ayrı Qvardiya Motorlu Tüfəng Briqadası) təchiz etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Rotorlu müxtəliflik
2011-ci ildə vertolyot tipli İHA ilə bağlı xəbərlər də var idi. Beləliklə, oktyabr ayında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və ABŞ Dəniz Qoşunlarının (ILC) Əfqanıstanda yerləşdirilməsi üçün Lockheed Martin və Kaman tərəfindən işlədilən K-MAX pilotsuz təyyarəsini seçdiyi məlum oldu. Uğurla tamamlanan testlər bu qərardan əvvəl. Nəticələrinə əsasən, K-MAX pilotsuz vertolyotunun Hərbi Dəniz Qüvvələri və ILC tələblərinə cavab verdiyi, yəni gündəlik ümumi çəkisi 2700 kiloqram olan yükləri çatdıra biləcəyi və logistika dəstəyi göstərmək üçün istifadə edilə biləcəyi təsdiqləndi. Əfqanıstanda döyüşən dəniz piyadalarının hərbi hissələri.
Boeing, başqa bir olduqca böyük helikopter tipli İHA - Little Bird üzərində işləməyə davam edir. Mövcud məlumatlara görə, 2011 -ci ilin iyun və iyul aylarında ABŞ -da, bir gəminin göyərtəsini simulyasiya edən mobil platforma da daxil olmaqla, pilotsuz uçan aparatın avtomatik enməsi üçün sınaqlar uğurla həyata keçirildi.
Eyni zamanda, rəqabət aparan şirkətlərin səylərinə baxmayaraq, kifayət qədər böyük nəqliyyat vasitələri sahəsində ən məşhur layihə Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout İHA olaraq qalır. İl ərzində Əfqanıstanda, daha sonra Liviyada hərbi əməliyyatlar zamanı istifadə edildi. İndi bu pilotsuz təyyarələrin üzərinə silah yerləşdirilməsi məsələləri ciddi şəkildə nəzərdən keçirilir. 2011 -ci ilin sonunda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pilotsuz uçan helikopterlərlə tam təchiz olunmuş bir eskadron təşkil edəcəyi məlum oldu. Əsas rəqib Fire Scoutdur.
Dubay Hava Sərgisində çox maraqlı bir layihə İsveçrənin Unmanned Systems AG şirkəti tərəfindən təqdim edildi. Dizaynerlərinin fikri, mühərriki gövdədən çıxarmaq, onu əsas rotorun üstünə qoymaq və nəticədə əlavə yanacaq çənləri və avadanlıqları üçün yer açmaq, quyruq rotorunu aradan qaldırmaq və həmçinin buzlanma problemini həll etməkdir. əsas rotor.
Ancaq bu İsveçrə layihəsi hələ də davam edirsə - gələn il hazır olması gözlənilir, onda Avstriyanın Schiebel şirkətinin pilotsuz sistemi Camcopter S -100 artıq dünyanın müxtəlif ölkələrində fəal şəkildə istifadə olunur. 2011 -ci ildə vertolyot İHA sistemləri sahəsində kommersiya baxımından ən uğurlu layihələrdən biri Rusiyaya "qeydiyyat" aldı.
Rusiya FSB Sərhəd Xidmətinin texniki sistemlərinin əsas təchizatçılarından olan yerli "Gorizont" şirkəti, Rostov-na-Donuda Camcopter sistemləri üçün lisenziyalı montaj zavodunun yaradılması haqqında müqavilə bağladı. Mütəxəssislərə görə, 2011-ci ilin payızında Novorossiysk bölgəsindəki 22460 "Rubin" layihəsinin sərhəd patrul gəmisində yüksək sürətli, gözə çarpmayan bir səth hədəfinin uçuş, eniş, aşkarlanması, izlənməsi və tanınması da daxil olmaqla uğurlu sınaqlar həyata keçirildi. "balina gəmisi" tipli, 24 düyün sürətlə manevr edən …
Pilotsuz helikopterlər ailəsi INDELA KB tərəfindən ictimaiyyətə təqdim edildi - bəlkə də pilotsuz təyyarələrin inkişafı sahəsində çalışan ən məşhur Belarus şirkəti. Keçən payızda onlardan birinin istifadə təcrübəsi məlum oldu. Gyro-stabil bir qülləyə quraşdırılmış 12 kalibrli kiçik silahlarla təchiz edilmiş Sky Hunter helikopteri Belarusda keçirilən payız təlimlərində uğurla uçdu. KB INDELA -nın uğurları ölkəmizdə də təsirsiz ötüşmədi - mövcud məlumatlara görə, Rusiya Helikopterləri yüngül İHA -ların yaradılması çərçivəsində şirkətlə sıx əməkdaşlıq edir.
Ümumiyyətlə, Rusiya Helikopterlərinin mütəxəssisləri, holdinqin pilotsuz istiqamətinin rəhbəri Gennadi Bebeşkonun hesabatından belə çıxır ki, müxtəlif siniflərdəki bir neçə pilotsuz vertolyotun yaradılması layihələri üzərində işləyirlər. Onlarla rəqabət aparan yeganə Rusiya şirkəti bəlkə də Peterburq Elmi və İstehsalat Müəssisəsi Radar Mms -dir. Ancaq aydındır ki, Rusiya Müdafiə Nazirliyi tərəfindən təmsil olunan müştəri müvafiq sistemlərə olan tələblərə qərar verməyincə və onların üzərində işləmək üçün lazımi maliyyəni ayırmayana qədər, onlar ləng rejimdə həyata keçiriləcəkdir.
İnsansız təyyarələrin yaradıcısı kimi tanınan İsrailin IAI şirkəti tərəfindən keçən il iki maraqlı sistem ictimaiyyətə nümayiş etdirildi. Bunlardan birincisi, Le Bourgetdə Paris Hava Sərgisində nümayiş etdirilən Panther İHA -sıdır. Vertolyot rejimində şaquli uçuş və eniş və təyyarə rejimində üfüqi uçuşu mümkün edən üç dönən pervaneli bir diltrotordur. Şirkət nümayəndələrinin dediyinə görə, bu cihaz əsasında, əvvəllər I-View sistemləri tərəfindən işğal edilmiş taktiki PUA-ların yerini bağlayacaq, fərqli siniflərə aid bütün bir dron ailəsinin yaradılması planlaşdırılır. İkinci cihaz kvadrokopterdir. Dünyada mövcud olan oxşar cihazların əksəriyyətindən fərqli olaraq, bağlanır, bu da onu balon sistemlərinə bənzədir - dronun uçuş müddəti praktiki olaraq məhdud deyil, çünki elektrik bir yer stansiyasından kabel vasitəsilə ötürülür. Eyni zamanda, sistem daha yığcamdır və daha sürətli yerləşdirilir.
