118 il əvvəl, 29 aprel 1899 -cu ildə avtomobil ilk dəfə saatda 100 kilometr sürət həddini aşdı. Üstəlik, elektrik mühərrikləri olan bir maşın idi. Belçikalı yarış maşını sürücüsü, "qırmızı şeytan" ləqəbli Kamil Zhenatzi, "La Geme contane" adlı elektrikli avtomobildə saatda 105 km sürətlənərək mexaniki izsiz özüyeriyən maşınlar üçün yeni dünya sürət rekordu qoydu. Elektrikli avtomobilin adı "Daimi narazı" və ya "Həmişə narazı" kimi tərcümə oluna bilər - bir növ cəlbedici Qall mizahı.
Maraqlıdır ki, fransız aristokratı Count Gaston de Chasslu-Lobanın əlində olan və eyni zamanda elektrikli avtomobilə quraşdırılmış əvvəlki rekord iki aydan az davam etdi. Chasslu-Loba, 4 Mart 1899-cu ildə Zhanto şirkətinin elektrikli avtomobilində 92 km / saat sürətə çatdı. Zhentatsi və "əbədi narazı" nın nəticəsi bir az daha inadkar idi, üç il ərzində aktual olaraq qaldı.
19-20 -ci əsrlərdə texnoloji tərəqqinin fantastik sürətlənməsini qeyd etmək daha da maraqlı deyil. Həqiqətən də, 100 km / saat sürətə çatmaq üçün bəşəriyyətin on minlərlə illik inkişafa ehtiyacı var idi və sonrakı onilliklər ərzində bu rəqəm 100 dəfədən çox aşdı və kosmik gəmilərin Yerin cazibə qüvvəsini aşmasına imkan verdi. Ədalətli olmaq üçün demək lazımdır ki, 100 km / saat sürətə çatan ilk mexaniki nəqliyyat vasitəsi, bu rekordu 1850-ci ildə qoyan İngilis yüksək sürətli buxar lokomotivi "Dyuk" idi.
Sıçrayış ekranında - Camille Zhenatzi (əslində görünüşündə şeytani bir şey var) "La Geme contan" ın kokpitində. Avtomobil 19 -cu əsrin standartlarına görə çox orijinal görünürdü. İçərisində heç bir dekorativ element yox idi və torpidoya və ya raketə bənzər aerodinamik alüminium gövdə, avtomobilə əla aerodinamik təmin edəcək kimi görünürdü.
Ancaq açıq şassi elementləri, mühərriklər və ən əsası - sürücünün özü bütün üstünlüklərini inkar etdi. Avtomobil aerodinamik formasına görə deyil, yalnız 68 at gücü inkişaf etdirən iki olduqca güclü elektrik mühərriki sayəsində nəticə əldə etdi. Hər bir motor birbaşa bir arxa təkərlə idarə olunurdu.
"La Geme contan" ın praktik mənası yox idi və sırf rekord məhsul idi, çünki batareyalarının tutumu yalnız bir neçə kilometr üçün kifayət idi və hər qaçışdan əvvəl batareyaları iki saatdan artıq doldurmaq lazım idi. Ancaq elmi -texniki inqilabın simvolu olaraq tam rolunu oynadı.
Rekord qaçışdan sonra lent və çiçək çələngləri ilə bəzədilmiş La Jamet Contane.
Zhentatsi elektrik avtomobilinin müasir muzey nüsxələrindən biridir. Orijinal sağ qalmayıb.
"Həmişə narazı" tərəfindən rekordu qırılan "Zhanto" firmasının elektrik avtomobili.
Iron Duke buxar lokomotivi 100 km / saat sürətə çatan ilk süni obyektdir.
