Məlum olduğu kimi, İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Almaniya, yerüstü gəmilərin köməyi ilə Müttəfiqlərin dəniz əlaqələrini nizamlamağa çalışdı. "Cib döyüş gəmilərindən" "Bismark" və "Tirpitz" ə qədər xüsusi konstruksiyaya malik olan hər iki döyüş gəmisi və döyüş stabilliyi ticarət gəmisi kimi gizlənmə qabiliyyəti ilə təmin edilən ticarət gəmiləri.
Sonradan dənizdəki Anglo-Amerikalıların müqavimətinin artması, almanların bu cür əməliyyatlarda yerüstü gəmilərə güvənməmələrini və nəhayət sualtı döyüşlərə keçmələrinə gətirib çıxardı (təəccüblü bir vasitə olaraq Condors ilə oyunları buraxacağıq., bu halda bu vacib deyil) … Həm də məlum olduğu kimi, Almaniya 1943 -cü ildə sualtı müharibədə məğlub oldu.
Bununla birlikdə, yerüstü gəmilərlə səhnə ilə maraqlanırıq. Maraqlıdır, çünki birincisi, almanlar bəzi fürsətləri əldən verdilər, ikincisi, bu fürsətləri əldən vermələri İkinci Dünya Müharibəsindən xeyli əvvəl gedən çox maraqlı bir dərs ehtiva edir.
Ancaq əvvəlcə bir vacib nüansı qeyd edək. Çox vaxt ünsiyyətdə döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirən Alman səthli gəmilərlə əlaqədar olaraq rus ədəbiyyatında "basqın" sözündən əmələ gələn "basqınçı" sözü istifadə olunur. Bu, müasir rus dilinin problemlərindən biridir - hər şeyi öz adları ilə adlandırmırıq, bu da hadisələrin mahiyyətini düzgün anlamağımıza mane olur. Xüsusilə sərt formada bu problem tərcümələrdə mövcuddur, bəzən anlayışların mənasını tamamilə təhrif edir. Başlayacağımız anlayışları təyin edək - Alman döyüş gəmiləri təkcə basqınlar etmədi, İngilislərin ünsiyyətinə qarşı müharibə apardılar. Bunlar seyrçi qüvvələr idi və buna görə də Almaniyanın ən yüksək hərbi komandanlığının onlara verdiyi əhəmiyyəti başa düşmək lazımdır. Bir basqın, təkcə kruiz müharibəsində tətbiq oluna bilməyən bir növ hərəkətdir. Kobud şəkildə desək, konvoyları məhv etmək məqsədi ilə düşmən sularına bir hərbi kampaniya basqın sayıla bilər, ancaq yerüstü gəminin hər basqını gəmiçiliyə qarşı kruiz əməliyyatı deyil. Almanların əldən verdiyi fürsətlər bu həqiqətin anlaşılmasındadır.
Müharibə və basqınlar
"Dəniz lüğəti" nə görə K. I. 1941 -ci ildə SSRİ NKVM Dövlət Dəniz Nəşriyyat Evi tərəfindən nəşr olunan Samoilov "kruiz müharibəsi" "düşmənin dəniz ticarətinə qarşı və düşmənə müharibə aparmaq üçün istifadə olunan mal və materialları çatdıran neytral ticarət gəmilərinə qarşı əməliyyatlar" olaraq təyin edildi. " Almanların istədikləri və etdikləri bu idi? Bəli.
Klassiklərə müraciət edək. Alfred Tayer Mahanın "Dəniz gücünün tarixə təsiri" adlı əsərində (burada bunlar tərcümə işindəki çətinliklərdir, axı Mahan dəniz gücündən deyil, vaxtında tətbiq olunan gücdən, gücdən - gücdən, davamlı səylər, dəniz gücü və bu tamamilə fərqli bir şeydir) ünsiyyət müharibəsi haqqında belə gözəl sözlər var:
Bu şəkildə düşmənin sərvətinə və rifahına edilən böyük zərər də danılmazdır; və ticarət gəmiləri müəyyən dərəcədə müharibə əsnasında - xarici bayraq altında aldatma yolu ilə əhatə oluna bilsələr də, fransızların belə bir müharibə adlandırdıqları və ya dediyimiz kimi düşmən ticarətinin məhv edilməsi, müvəffəqiyyətlidir, düşmən ölkə hökumətini çox narahat etməlidir və əhalisini narahat etməlidir. Ancaq belə bir müharibə təkbaşına edilə bilməz; dəstəklənməlidir; özlüyündə dəstək olmasa, bazasından uzaq bir teatra qədər uzana bilməz. Belə bir baza ya daxili limanlar, ya da sahildə və ya dənizdə milli gücün möhkəm bir dayağı olmalıdır - uzaq bir koloniya və ya güclü bir donanma. Bu cür dəstəyin olmadığı təqdirdə, kreyser yalnız limanından qısa bir məsafədə tələsik səyahətlərə çıxa bilər və zərbələri düşmən üçün ağrılı olsa da, ölümcül ola bilməz.
və
… Bu cür zərərli hərəkətlər, başqaları ilə müşayiət olunmasa, zəiflətməkdən daha çox əsəbi olur. …
Ölkənin maliyyə gücünü pozan ayrı -ayrı gəmilərin və karvanların ələ keçirilməsi deyil, bayrağını sularından çıxaran və ya sonuncunun yalnız dənizdə görünməsinə imkan verən düşmənin dənizdəki böyük üstünlüyüdür. düşməni dənizin ağası edən, düşmən bir ölkənin sahillərinə gedən və gedən su ticarət yollarını bağlamağa imkan verən bir qaçaq rolu. Belə bir üstünlüyə yalnız böyük donanmalarla nail olmaq olar …
Mahan, bu asılılıqların necə işlədiyinə dair bir çox tarixi nümunə verir - və etdilər. Təəssüf ki, almanlar üçün onlar da özləri üçün çalışdılar - Almaniyanın yerüstü donanmasının hərəkətləri ilə dəstəklənmədən kommunikasiya müharibəsi aparmaq cəhdləri uğursuz oldu. Almaniya İngiltərəni müharibədən geri çəkə bilməməsi səbəbindən hər iki dünya müharibəsini məğlub etdi. Və əgər Birinci Dünya Müharibəsində Almaniyanın həqiqətən istifadə etmədiyi böyük bir donanması varsa, ikincisində daha pis idi - Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrini ən azından Alman hücumunu gözləməyə məcbur edən bir səth donanması, aktiv hücumdan imtina etdi. hərəkətlər, sadəcə yox idi. Almanlar, İngilis donanması ilə döyüşlərdə iştirak etməməkdə, nəqliyyat gəmilərinə və karvanlarına hücum edərək İngilis ticarətini məhv etməyə çalışmaqda bir çıxış yolu tapdılar. Çıxışın saxta olduğu ortaya çıxdı.
Bəs bu, Almaniyanın İngiltərəyə qarşı dənizdəki müharibədə göstərdiyi səylərin tamamilə məhvə uğradığı anlamına gəlirmi?
Kruiz müharibəsi və ya gəzintidən başqa bir anlayışa müraciət edək. Təəssüf ki, dənizdəki müharibə ilə əlaqədar olaraq, xarici təriflərdən istifadə edərək onları nisbətən dəqiq tərcümə etməli olacaqsınız.
Görünür ki, bu tərif, donanmamızda ənənəvi olaraq "basqın" sözünə deyilənləri çox xatırladır. Amma basqını quruya vuran gəmilər həyata keçirir. Bir basqın, "xüsusi vəzifəsi" olan hücum edən qüvvələrin - gəmilərin, yanacaq anbarlarından bazadakı düşmən gəmilərinə qədər nə olursa olsun sahil hədəfinə zərbə vurmasıdır. Hal -hazırda, qanadlı raketlərin görünüşü ilə basqın hərəkətlərinin aktuallığı ciddi şəkildə azaldı - indi yalnız sahildəki hədəfə getmək lazım deyil, çox uzaqdan hücum edilir. Ancaq qırx il əvvəl belə basqınlar olduqca aktual idi.
Gəlin özümüzə bir sual verək: basqın xüsusi bir basqın hadisəsidirsə, basqınçı hərəkətləri üçün başqa variantlar da var. Məqsədi mühafizə olunan karvanı məhv edib geri qayıtmaq olan hərbi kampaniyanı basqın hesab etmək olarmı? Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, edə bilərsiniz və bu da basqın kimi xüsusi bir basqın hadisəsi olacaq.
Mötərizənin arxasında nə qalıb? Hücum edən qüvvələrə qarşı müvəqqəti olaraq sayca çox olan düşmən döyüş gəmilərini məhv etməyə yönəlmiş basqın əməliyyatları mötərizədən kənarda qaldı.
İngilislərin, daha sonra dənizdəki İngilis -Amerikalıların tam hökmranlığı ilə üzləşən almanlar, asimmetrik bir taktika seçdilər - güclü bir donanmanın dəstəyi olmadan Mahan tərəfindən mükəmməl şəkildə haqq qazanılan qələbə müharibəsi. Eyni zamanda, İngilis hərbi gəmilərinin almanlar tərəfindən məqsədli şəkildə "vurulması" üçün basqınçı göndərmə ehtimalı tam istifadə edilmədi. Ancaq bu cür əməliyyatlar, ilk növbədə, dənizdəki qüvvələr balansını dərhal Almaniyanın xeyrinə dəyişməyə başlayacaqdı, əlbəttə ki, düzgün aparılırsa, ikincisi, və ən əsası budur ki, almanların kifayət qədər uğurlu nümunələri var idi. həqiqətən müvəffəqiyyətli və potensial olaraq müvəffəqiyyətli, lakin bu müddət ərzində yenə nəticə əldə etməkdən imtina etdikləri kimi hərəkətlər.
Almaniyanın dənizdəki müharibəsindən yalnız əldə edilən real nəticələri deyil, həm də Kriegsmarine -in əldə etməkdən imtina etdiklərini nəzərə alaraq üç epizodu nəzərdən keçirin.
Ancaq əvvəlcə suala cavab verək: əhəmiyyətli bir azlıqda mübarizə aparan donanmanın dənizdə sayca üstün və hakim düşmənə qarşı uğur qazanması üçün ilkin şərtləri varmı?
Kütlə qarşı sürət
Boksla məşğul olanlar həqiqəti yaxşı bilirlər: nokaut super güclü zərbə deyil, buraxılmış zərbədir. Düşmənin onu əldən verməsi üçün nə lazımdır? Daha texniki və daha sürətli olmalısınız və zərbənin gücü kifayət qədər böyük olmalı və çox böyük olmamalıdır. Əlbəttə ki, ona da ehtiyac var, amma əsas şey sürətdir. Daha sürətli olmalısan. Sürəti çox erkən itirməmək və anı "tutmaq" üçün vaxt tapmamaq üçün daha möhkəmdir.
Bu sadə qayda hərbi əməliyyatlara hər zamankindən daha çox tətbiq olunur. Yerləşdirmə, manevr və geri çəkilmədə düşmənin önünə keçmək basqın əməliyyatlarının uğurunun açarıdır və hətta böyük qüvvələrə qarşı kiçik qüvvələr də buna nail ola bilər. Niyə belədir? Dənizə hakim olan düşmənə, yerinə yetirməkdən imtina edə bilməyəcəyi bir öhdəlik yüklənir - sözün əsl mənasında hər yerdə olmalıdır.
İkinci Dünya Müharibəsini xatırlayaq. İngilis donanması Norveçin "ətrafında" əməliyyatlar keçirir. Aralıq dənizində italyanlarla döyüşür. Bacardığı yerdə Alman sahillərində nəzarət və patrul xidməti aparır. Metropolda gücünü saxlayır. Atlantik okeanında mühafizəçi karvanları. Basqınçıları təqib etmək üçün qüvvələr ayırır. Və bu qüvvələrin dağılmasının açıq nəticələri var - təbii ki, təcavüzkar hərəkətlərinin sürprizliyini təmin edərkən (hər hansı bir döyüş əməliyyatı üçün zəruri olan) düşmən qüvvələrini məhv etmək üçün gəmiləri yumruğa yığmaq asan deyil.
Bu problemi Kral Donanmasının "cib döyüş gəmisi" "Admiral Graf Spee" ə qarşı əməliyyatı nümunəsində nəzərdən keçirək. Formal olaraq, "döyüş gəmisini" ələ keçirmək üçün İngilislər, kömək üçün tələsən bir təyyarə gəmisindən, bir döyüş kreyserindən, dörd ağır kreyserdən və yüngül kreyserlərdən üç birləşmə atdı. Təcrübədə bu qüvvələr Cənubi Atlantikaya o qədər dağılmışdı ki, Exeter ağır kreyserindən və Ajax və Axillesdən iki yüngül kreyserdən yalnız bir çox zəif bölmə Admiral Spee -i aşkar edə bildi. Qalanları gec idi, başqa bir İngilis ağır kreyseri yalnız Exeterin Spee toplarının atəşindən döyüş effektivliyini itirdikdə gəldi.
İlk baxışdan Spee-nin öz-özünə daşması ilə nəticələnən kampaniyası tam uğursuzluqdur. Ancaq aydın başa düşməliyik ki, bu, gəminin uğursuzluğu və belə bir kampaniya fikri deyil, döyüş gəmisinin komandiri Hans Langsdorfun uğursuzluğudur. Döyüşün əvvəlində qalib gəldi, özünə ciddi təhlükə yarada biləcək yeganə düşmən gəmisini əlil etdi, qalan İngilis gəmilərindən atəş üstünlüyünə sahib idi. Bəli, Spee zədələndi və ekipajı itkilər verdi. Bəli, düşmən sürət üstünlüyünə malik idi. Ancaq digər tərəfdən, "Spee" -in aralığında böyük bir üstünlüyü var idi - yanacaq aldığı andan cəmi bir həftə keçdi və təyyarədə havaya qalxmaq üçün kifayət qədər yanacaq var idi. Langsdorf cavab atəşi ilə heç olmasa yüngül kreyserlərdən uzaqlaşa bilər.
Əlbəttə ki, başqa cür ola bilərdi, amma o illərdə tək bir gəmini okeana sürmək çox mənasız bir iş idi. İndi də çox asan deyil. Hətta daha doğrusu, çətindir. Langsdorf liderlik etmək qərarına gəlsə nə olar? İngilislər üçün ən yaxşı halda, nəticə bütün okeanı əhatə edən uzun və yorucu bir təqib olardı, burada İngilislər daha sonra gəmiləri əməliyyata girməli olacaqdı, sonra Spee'yi bir yerdə döyüşə məcbur etmək üçün, heç bir itkiyə səbəb olmayacağı həqiqət deyil. Ən pis halda, yanacağı tükənmiş İngilis kreyserləri geri çəkilmək məcburiyyətində qalacaq, möhkəmləndiricilər gecikəcək və ya "qaçıracaq" və Spee evə gedəcəkdi.
Langsdorfun əvvəlcə gəmisini çıxılmaz vəziyyətə salması, sonra döyüşlə keçmək cəhdindən əl çəkməsi, özünü su basması və sonra özünü güllələməsi şəxsi iradəsindən başqa bir şeyə bağlı deyildi. Müharibə əsnasında İngilislər bir dəfədən çox ümidsiz döyüşlərdə özlərini qurban verdilər və hədəfə bir və ya iki zərbə vurmaq üçün bütün ekipajlarda öldülər və qaçmaq imkanı əldə etdilər. Heç kim almanların buna bənzər bir şəkildə davranmalarına mane olmadı.
İngilislərin Kriegsmarine üzərində qüvvələrin dəhşətli üstünlüyünə baxmayaraq təkbaşına təkbaşına vurmaq və vurmaq üçün yaxşı bir seçimi yox idi. Niyə? Çünki hər yerdə olmalı idilər və sonsuz sayda gəmi yoxdur və təşəbbüsü əlində tutan düşmən bundan istifadə edə bilər.
Məqsədinin konvoylara və digər "kruiz" hərəkətlərinə hücum etməməsi, müvəffəqiyyətli olsa belə müharibədə qələbəni təmin edə bilməməsi, zəif döyüş qruplarını axtarıb məhv etmək olduğu şəraitdə belə, basqının uğur qazanmasının əsas şərtidir. və düşmənin tək döyüş gəmiləri. Balansı bərabərləşdirmək üçün.
Almanlar özləri üçün bu cür plan və məqsədlər qoymadılar, ya əhəmiyyətini anlamadılar, ya da mümkünlüyünə inanmadılar.
Taleyin ironiyası ondadır ki, onlar bu cür hərəkətləri yaxşı ediblər. Amma - təsadüfən. Onları daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Epizod 1. "Yuno" əməliyyatı
4 iyun 1940 -cı ildə Alman döyüş gəmiləri Scharnhorst və Gneisenau və ağır kreyser Admiral Hipper Wilhelmshavendən açıq dənizə getdilər. 8 iyun tarixinə qədər Alman döyüş qrupu Scharnhorst, Gneisenau, ağır kreyser Admiral Hipper, Z20 Karl Galster, Z10 Hans Lodi, Z15 Erich Steinbrink və Z7 Hermann Schöman -dan ibarət idi. Bölməyə ən təcrübəli alman komandirlərindən Admiral Vilhelm Marşal rəhbərlik edirdi.
Kompleksin döyüş missiyası, Norveçin Harstad şəhərinə basqın idi. Alman komandanlığının fikrincə, belə bir əməliyyat Alman qoşunlarının Narvikdəki mövqeyini yüngülləşdirəcək. Almaniyanın "Juno" ("Juno") əməliyyatı başladı. Ancaq eyni gündə, 8 İyunda, döyüş qrupu hədəfinə doğru hərəkət edərkən, Almanlar müttəfiqlərin Norveçdən təxliyə edildiyini öyrəndilər. Hücum mənasını itirdi. Marşal, boşaldılmış qoşunlarla birlikdə karvanı tapıb məhv etmək qərarına gəldi.
Tapmadı. Qrup yalnız iki nəqliyyat gəmisini məhv edə bildi - hərbi nəqliyyat Orama və Oil Payonier tankeri. Yol boyu "Cüneper" mina gəmisi batdı. Ancaq günün ikinci yarısında döyüş qrupu, necə deyərlər, tamamilə üstün bir mükafat "tutdu" - bir cüt qırıcı ilə müşayiət olunan "Glories" təyyarə gəmisi. Nəticələr məlumdur. Döyüş gəmiləri hər kəsi batırdı və İngilislərin vura bildiyi yeganə ziyan, məhv edən heyətin həyatına başa gələn Akasta məhv edəndən torpedo vurması oldu (İngilislərin Langsdorfun çatışmadığı sona qədər mübarizə qabiliyyətini xatırlayın) və əlli Scharnhorst dənizçiləri.
İndi əməliyyat bölgəsində neçə İngilis qüvvəsinin olduğunu təxmin edək. Təyyarə gəmiləri Glories və Ark Royal, ağır kreyser Devonshire, yüngül kreyser Coventry və yüngül kreyser Southampton döyüş sahəsinə yaxın idi. Döyüş gəmiləri Valiant, Rodney, Ripals və Rhinaun döyüş kreyserləri və Sussex ağır kreyseri məcburi gündəlik keçiddən daha az məsafədə idi.
Ancaq - dəniz hegemonluğunun paradoksu - bütün bu gəmilərin öz vəzifələri var idi, lazım olduğu yerdə deyildilər, ya da müşayiət olunan karvanı tərk edə bilmədilər, ya da sərnişinləri riskə ata bilmədilər … nəticədə Şöhrətləri batırdılar və eskort məhv edənlər,almanlar getdi. Bu şans təsadüfən oldu - bir cüt döyüş gəmisinin üstünlüyünə güvənərək bata biləcək bir döyüş gəmisi axtarmadılar. Bəs dənizdəki savaşın mahiyyətini bir az daha yaxşı başa düşsələr, bu cür imkanları axtarmalarına nə mane oldu? Heç nə. Bir konvoy tapın, qalan qüvvələrlə döyüşdə mühafizəçiləri məhv edin, mümkün qədər çox nəqliyyatı tutun və əridin.
Müəyyən bir nöqtəyə qədər İngilislər müəyyən dərəcədə hərbi gəmilərin çatışmazlığı ilə üzləşə bilər. Və bu, Alman sualtı və köməkçi kreyserlərin kommunikasiyalara qarşı mübarizəsini daha müvəffəqiyyətli edərdi. İngilislər konvoyları qorumaq üçün əslində olduğu qədər çox qüvvə ayıra bilməyəcəklər - döyüş donanmasını bərpa edə biləcəyindən daha sürətli məhv edərək basqınçıları ovlamaq məcburiyyətində qalacaqlar. Və əgər Alman sualtı qayıqları Aralıq dənizində bir yerdə döyüş gəmiləri ovuna qoşulsaydı …
Əlbəttə ki, bütün bunlar əslində Avropanın kənarında - Norveç sahillərində baş verdi. Ancaq almanlar okeana qədər olduqca uğurlu hərbi kampaniyalar apardılar.
Epizod 2. "Berlin" əməliyyatı
22 Yanvar 1941 "Scharnhorst" və "Gneisenau" İngilis karvanlarını batırmaq vəzifəsi ilə Atlantikaya uzun bir səyahətə çıxdılar. Bu əməliyyat zamanı bir neçə gəmi bir neçə dəfə İngilislərin gözünü çəkdi, bu barədə xəbər verən gəmilərə hücum etdi və ümumiyyətlə İngilislər okeanda baş verənlər haqqında kobud bir təsəvvürə sahib oldular. Ancaq yuxarıda da qeyd edildiyi kimi, səthi bir gəmini okeana sürmək çox sadə bir iş deyil və yumşaq desək. Eyni ilin 22 martında Brestdə bir cüt döyüş gəmisi dayandı və İngilis ticarət filosu 22 gəmi azaldı. Əməliyyata, "bütün Kriegsmarine -in basqını" marşalının Röder ilə qarşıdurması səbəbiylə Gunther Lutyens komandanlıq etdi. Əvəzetmə yaxşı deyildi və ölümcül nəticələrə səbəb oldu. Kruiz müharibəsi ustası, artilleriya döyüşündə bir təyyarə gəmisini batıran yeganə admiral və müstəqil qərarlar qəbul edə bilən yoldan kənar komandir, Lutyensin yerinə daha uyğun olardı.
Berlin Əməliyyatının xüsusiyyəti nədir? Birincisi, bir cüt Alman döyüş gəmisi, İngilis gəmisini tamamilə cəzasızlıqla "taradı", baxmayaraq ki, üç dəfə güclü mühafizəçilərlə qarşılaşdılar. Fevralın 9 -da gəmilər Şimali Atlantikadakı Ramilies döyüş gəmisinə təhlükəli şəkildə yaxınlaşdılar, 16 fevral cənub -qərbdə Rodney döyüş gəmisindən bir qədər ayrıldılar, 7 Mart Afrika sahillərinin şərqində eyni şəkildə Malaya döyüş gəmisini tərk etdilər. Martın 20 -də Ark Royal təyyarə gəmisindən təyyarələri gördülər. İngilislər Alman birləşməsinə hücum edə bilmədilər, baxmayaraq ki, dənizə çıxdığı andan etibarən onu tutmaq üçün böyük qüvvələr göndərildi. Ancaq dəniz böyükdür.
Sual: Scharnhorst və Gneisenau ticarət gəmilərini deyil, İngilis döyüş gəmilərini incələyə bilirdilərmi? Alman birləşməsinin HX-106 konvoyuna çıxması ilə bağlı vəziyyəti nəzərdən keçirin.
8 dekabrda konvoyun müşayiətinə yalnız bir gəmi daxil idi - 1915 -ci ildə inşa edilmiş "Ramilies" döyüş gəmisi.
Birinci Dünya Müharibəsinin yarı ölü məhv edənləri və "Çiçək" korvetləri bir neçə gün sonra, "Scharnhorst" və "Gneisenau" tərəfindən verilən həyəcandan sonra gözətçiyə girdi. Almanlar nəzəri cəhətdən İngilis hücumçu ilə döyüşə girib onu batıra bilər. Əlbəttə ki, bu bir risk idi: Ramililərin 15 düymlük topları Almaniyanın 280 mm-lik silahları ilə eyni məsafədə atəş aça bilərdi və 15 düymlük mərminin kütləsi daha çox idi. Ancaq digər tərəfdən, almanların Ramililər üçün 8 -ə qarşı 18 barelləri və təxminən 11 düyün yüksək sürət üstünlüyü var idi. Bu, ümumilikdə İngilislərə hər hansı bir döyüş ssenarisi tətbiq etməyə imkan verdi.
Üstəlik, almanlar yerüstü və sualtı donanmalar arasındakı qarşılıqlı əlaqəni düzəltmək üçün bir az daha yaxşı olsaydı, döyüş gəmiləri İngilis döyüş gəmisini konvoyun sırasından çıxara bilər, U-96 sualtı qayığını artıq konvoya hücum edən Ramililərə yönəldə bilər. günlər sonra bir neçə nəqliyyat vasitəsi batdı və sonra bütün ticarət gəmilərini toplardan sakitcə kəsdi. Bu daha real idi, çünki eyni gəmidə Alman gəmiləri sualtı gəmiləri bir az sonra hədəfə istiqamətləndirdi. Radar rəhbərliyindən istifadə edərək gecə əsl atəşin maksimum məsafəsində döyüş gəmisinə hücum etməyə cəhd etmək mümkün idi. Döyüş gəmisinə atəş açmaq və sonra sualtı qayığı ona yönəltmək mümkün idi. Ramililər Qərbi Atlantikada batdıqda, İngilislərin müdafiəsində çox ciddi bir "çuxur" var idi, onu təcili olaraq bir şeylə bağlamalı olurdular … amma nə ilə?
Scharnhorst və Gneisenau, o günlərdə karvana yaxınlaşan bütün sualtı qayıqlar, korvetlər, Birinci Dünya Müharibəsi məhv edənləri və köhnə liderdən keçsəydilər, ziyan britaniyalılar üçün xüsusilə ağrılı olardı. Gülməli səslənir, amma cəmi bir il əvvəl İngiltərə, onları ələ keçirən zabitlərdən birinin dediyi kimi, əlli çürüyən Birinci Dünya Müharibəsi esmineti üçün strateji hərbi aktivlərindən imtina edərək "məhv edən baza" müqaviləsi bağlamaq məcburiyyətində qaldı.. " İngilislər müşayiət gəmilərində dəhşətli bir çatışmazlıq yaşadılar və istifadə etdikləri gəmilər Alman gəmilərindən hər hansı biri tərəfindən qurudulacaqdı. Ticarət gəmilərinin batmasından daha ağrılı bir zərbə olardı.
Lutyens, Hitlerin İngilis yerüstü gəmiləri ilə döyüşməməyi əmrini kor -koranə yerinə yetirdi. Berlin əməliyyatı Böyük Britaniya Kral Donanmasının döyüş gücünün azalmasına səbəb olmadı. Ancaq bu əməliyyat zamanı Almanlar, İngilislərin dənizdəki hökmranlığına baxmayaraq, bütün siniflərin döyüş gəmilərində say üstünlüyünə baxmayaraq, təyyarə daşıyıcılarına və daşıyıcı bazalı təyyarələrinə baxmayaraq, kiçik bir basqınçı qrupunun okeana girə biləcəyini və orada şiddətli hərbi əməliyyatlar aparmaq və geri qayıtmaq. Bu, əslində baş verdi, yalnız səhv hədəflər seçildi.
Epizod 3. "Bismark" və "Şahzadə Eugen" ə gedin
Bu kampaniya haqqında çox yazılıb, amma nədənsə ağıllı nəticələr verilməyib. Bismarkın ilk və son hərbi kampaniyasından nə öyrənə bilərik? Birincisi, böyük qüvvələr onu gözləsə də, bir basqınçı okeana girə bilər. Bismarkın olacağı gözlənilirdi və keçdi.
İkincisi, Lutyensin dənizə gedə biləcəyi vaxt Scharnhorst, Gneisenau və ideal olaraq Tirpitz vermək və Tirpitz və Gneisenau təmir olunana qədər əməliyyatı təxirə salmaq istəyini nəzərə almağa dəyər. Raeder hər şeyi rədd etdi və səhv etdi. "Berlin" zamanı Lutiens iki gəmi ilə döyüş tapşırığını yerinə yetirməyi bacardı. Dənizin mülkiyyəti düzəldilən İngilislərin belə bir hadisənin bir daha təkrarlanmaması üçün müxtəlif tədbirlər görəcəyi aydındır. Bu o deməkdir ki, "əvvəlcədən xəbərdar edilmiş düşmənə qarşı eyni istiqamətdə hücum etmək" üçün daha böyük qüvvələr döyüşə gətirilməli idi. İngilislər buna hazır idimi? Yox. Nə olsun? Bu o deməkdir ki, əslində ona atılan eyni qüvvələr Alman birləşməsini kəsmək üçün atılacaqdı.
Yəni, Danimarka Boğazında "Bismark" və "Şahzadə Eugen" ilə birlikdə, məsələn, "Scharnhorst" (hətta tək olsa belə) olsa belə, hamısı eyni "Hood" və " Uels Şahzadəsi ". Yalnız almanların 280 mm-lik daha 9 barelə sahib ola bilərdi. Və əgər Hoodun batması daha çox statistik bir dalğalanmadırsa, Uels Şahzadəsinin uğursuzluğu və döyüşdən çəkilməsi bu şəraitdə bir nümunədir. Qrupun bir hissəsi olaraq Scharnhorst bunu məntiqi, təsadüfi deyil, Hoodun uğursuzluğunu və ya batmasını və döyüş gəmisinə daha ciddi ziyan verərdi.
Üçüncüsü, əgər almanlar konvoylarla mübarizə aparmaq üçün müvəqqəti bir hədəfi yerinə yetirməsəydilər, İngilislərin yerüstü donanmasına "basqın" edərdilərsə, Danimarka Boğazında gedən döyüşdən sonra Lutyens Bismark komandiri kapitan Ernstin istədiyini edərdi. Lindemann - Uels Şahzadəsini qovun və onu bitir. Bismarkın ilk döyüş kampaniyası belə başa çatacaqdı və döyüş gəmisi ilə döyüşdən sonra birləşmənin yalnız bir yolu var idi - təmir üçün ən yaxın limana ev. Və "Uels Şahzadəsi" ni bu xüsusi şəraitdə bitirmək vəzifəsi heç də real görünmür.
Əslində, almanlar rasional hərəkət etsəydilər, müəyyən bir anadək hər bir kampaniyadan bir döyüş gəmisi "gətirərdilər". Və hər dəfə Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gücünün azalması, İngilislərin konvoylarını müdafiə etmə qabiliyyətini azaldır. Məntiq çox sadə olardı - konvoyda nə döyüş gəmisi, nə də kreyser var? Hər hansı bir Alman köməkçi kreyseri, eskort zibilinin qalan hissəsini əridə bilər və sonra nəqliyyatı dəstələrlə aşağıya göndərə bilər. Bir neçə köməkçi kreyser? Ancaq çoxlu sualtı gəmilər var və tarixdə baş verənlərdən fərqli olaraq, müşayiət etmədən konvoylara və ya tək gəmilərə hücum edəcəklər. Həmişə və ya gerçəkdən daha tez -tez. Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinə davamlı itkilər verilməsi İtaliya Donanmasının fəaliyyətini asanlaşdıracaq və bu da öz növbəsində Afrikadakı döyüşlərin nəticəsinə təsir göstərə bilər, eyni Rommelin manevr üçün yanacağı olsaydı El Alameyndə qazana bilərdi. Dənizdəki müharibədə hər şey bir -birinə bağlı idi və almanlar nəqliyyatın əsas məqsədini deyil, İngiltərəni "Dənizlərin Xanımı" edən döyüş gəmilərini qurmalı idilər. Gec -tez yenə də həddindən artıq yüklənərdilər, yalnız batan döyüş gəmilərinin başlatdığı "dalğa" müttəfiqlərin xeyrinə deyil, müharibənin gedişatını dəyişərdi.
Və "dağılma" nə vaxt baş verəcək? "Bismark" yığılmış səhvlər səbəbindən öldü - Lutyensə istədiyi lazımi gücləndirməni verməyən Röder və əvvəlcə flaqman komandirini dinləməli, sonra radio rabitəsindən istifadə edərkən intizamı qorumalı olan Lutyensin özü. düşmən üçün bir şey icad et. Bu gəminin ölümü heç olmasa orada və sonra gözlənilən bir nəticə deyildi.
Ancaq necə olduğu ortaya çıxdı və sonda dəniz işlərində heç bir şeyi anlamayan Hitler, kiçik Almaniya müharibəsinin qaçılmaz sonunu gecikdirmək və ya dəyişdirmək üçün başqa bir fürsətdən məhrum olaraq, öz donanmasını boğdu. demək olar ki, bütün dünyaya qarşı.
1941 -ci ilin sonundakı döyüş hesabı Almanların xeyrinə idi - səth basqınlarında bir təyyarə gəmisini, bir döyüş kreyserini, iki qırıcı və mina gəmisini batırdılar. Buraya köməkçi bir kreyserin batdığı Sidney yüngül kreyserini də əlavə edə bilərsiniz (əslində silahlı bir ticarət gəmisi). Bütün bunların qiyməti bir döyüş gəmisi və eyni köməkçi kreyserdir.
Və əlbəttə ki, sualtı gəmilər - diqqətimizdən kənarda qaldı, çünki o dövrün sualtı qayıqları okean dibindəki basqının altından səthi hədəfləri qova bilməzdi. Onları dəqiq olaraq düşmənin yerüstü donanmasını məhv etmək məqsədi ilə istifadə etmək çətin idi. Ancaq bir hərbi hədəfin yanında onu vurmaq üçün qəti bir əmr vermək və nəqliyyata hücum etmək üçün təhlükəsiz bir fürsət gözləməmək olduqca mümkün idi. Almaniyanın sualtı qayıqları yerüstü donanmadan çox idi və İngiltərənin böyük yerüstü gəmilərini batıra və batara bilərdi. 1941 -ci ilin sonuna qədər onların rekorda iki döyüş gəmisi, iki təyyarə gəmisi, bir müşayiət təyyarə gəmisi, iki yüngül kreyser və beş qırıcı daxildir. Zərərlər, əlbəttə ki, yerüstü gəmilərlə müqayisə oluna bilməzdi - 1941 -ci ilin sonunda batan sualtı qayıqların ümumi sayı 68 Alman hissəsinə çatdı. Və bu itkilər, "Bismark" dan fərqli olaraq, tamamilə əvvəlcədən düşünülmüş bir nəticə idi.
Almanların əvvəldən doğru hədəfi seçsələr nəyə nail ola biləcəyini təxmin etmək olar. Sonda, Sakit okeanda, Amerika sualtı qayıqları, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün digər qollarından daha çox döyüş gəmisi batırdı - vinçlərlə sayıldıqda bütün itkilərin 55% -i. Almanların da bunu etməsinə heç nə mane olmadı.
Dəniz döyüş qruplarına fərqli sinif gəmilərindən - qrupun tərkibində xüsusi vəzifələrini yerinə yetirəcək döyüş gəmilərindən, kreyserlərdən və qırıcılardan gəlmələrinə heç bir şey mane olmadı, əlavə Luftwaffe bölmələri də daxil olmaqla sualtı donanma ilə qarşılıqlı əlaqəni qurmağa heç nə mane olmadı. İngilis Dəniz Qüvvələrinin Kriegsmarine səth qüvvələrini bazalara sürükləyə biləcəyi çubuğu (əslində Hitler bunu etdi) çox yüksək ola bilər.
Müasirlik üçün dərslər
Güclü quru qüvvələri olan Almaniya, ümumi dəniz gücündə düşmənlərindən xeyli aşağı idi. Bundan əlavə, limanları və bazaları müttəfiqlərin əsas kommunikasiyalarının keçdiyi dünya okeanlarından çox təcrid olunmuşdu. Bu gün Rusiya da eyni mövqedədir. Donanmamız kiçikdir, aydın bir tətbiq strategiyası yoxdur və potensial düşmən donanmaları ilə döyüşə tab gətirməyəcək. İqtisadiyyat bizə Amerika filosuna bənzər bir donanma qurmağa icazə verməyəcək və nəinki pulumuz olsaydı belə, cəmiyyətimizin dayandığı demoqrafik "dalğa" buna imkan verməyəcək. eyni sayda ekipaj və sahil hissələri yaratmaq üçün. Yeni bir paradiqmaya ehtiyacımız var və tək ssenari olaraq nüvə intiharına girməməsi çox arzuolunandır.
Və bu mənada düşmən donanmalarının zəifləməsinə yönəlmiş basqınlar fikri diqqətlə öyrənilməyə layiqdir. Nəhayət, sovet dövründə ABŞ və NATO gəmi qruplarına kütləvi hava hücumları planlaşdırılmadısa, basqınlar nələr idi? Reydlər olduğu kimi və hədəfləri də dəqiq olaraq döyüş gəmiləri idi. Axı, İkinci Dünya Müharibəsindən sonra əsaslı olaraq nələr dəyişdi? Peyk kəşfiyyatı? Aldatmağı bilirlər və Amerika gəmilərində bir peyki vura biləcək raketlər artıq var, qalanları yaxın gələcəkdə görünə bilər. Yerə yaxın orbitdəki bir hədəf üçün hədəf idarəetmə sistemi təmin edə bilən bir gəmi radarı artıq reallıq deyil, ən son da olsa tarixdir. Üfüqdən kənar radarlar? Dəniz əsaslı qanadlı raketlərin kütləvi şəkildə yayılması onları qarşıdurmanın ilk saatlarında sıradan çıxaracaq. Uzunmüddətli bütün hava şəraitində vuruş təyyarələri? Ancaq minlərlə kilometr və ya daha çox məsafədəki bir səth hədəfinə dəqiq bir hava zərbəsi təşkil etmək o qədər çətindir ki, dünyanın əksər ölkələri belə öhdəsinə düşməyəcək. Dəniz böyükdür. Nüvə sualtı qayıqları? Yalnız tam gizlilik itkisi hesabına yüksək sürətli bir yer hədəfini təqib edə bilərlər. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra çox az şeyin dəyişdiyini və okeanda bir səth gəmisini "tutmağın" hələ də inanılmaz dərəcədə çətin olduğunu, hətta təxminən harada olduğunu bildiyiniz halda da asanlıqla qarşılaşa bilərik.
Dəniz zərbə qrupu, keçmişdə bir dəfədən çox olduğu kimi, aviasiya ilə mübarizə apara bilər. Və sonra köhnə təcrübə, birdən -birə düzgün başa düşülməsi şərtilə çox dəyərli və faydalı olduğu ortaya çıxır.
Okeanda basqınçıları necə yerləşdirə bilərsiniz? SSRİ donanmasının qüvvələrini döyüş xidmətinə gətirərək əvvəlcədən etdiyi kimi. Yalnız orada, düşməni silahla izləmək və lazım gələrsə, ona dərhal zərbə vurmaq mümkün olan bir mövqedə idilər və yerləşdirmə bölgələri demək olar ki, həmişə eyni idi. Bizim vəziyyətimizdə Aralıq dənizinə və ya başqa bir şeyə bağlanmaq heç də lazım deyil.
Bu gün uğur qazanmağın açarı nədir? Keçmişdə olduğu kimi - müasir dəniz hegemon qüvvələri də kiçik qruplar şəklində planetin hər tərəfinə səpələnmişlər - AUG "sülh dövrü" müşayiət edən bir neçə qırıcı ilə, təyyarələrlə UDC "ətrafında" qurulan amfibi döyüş qrupları bunlardan ümumiyyətlə bir -birindən çox uzaqda, maksimum sürətlə gündəlik keçid aralığından çox uzaqdır.
Və bütün bunlar, əlbəttə ki, hərbi tankerləri batırmaq ehtiyacını inkar etmir. Lakin onların ardınca döyüşçüləri bir neçə gün kerosinsiz qalan təyyarə gəmisinə zərbə endirilməlidir.
Bir basqın gəmisi nə olmalıdır? Olduqca güclü. Həm sahil zərbələri üçün (aviasiyanı zərərsizləşdirmək üçün aerodromlarda), həm də gəmilərə və sualtı qayıqlara zərbələr endirmək üçün çoxlu raketlərə sahib olmalıdır. Güclü hava hücumundan müdafiə sisteminə malik olmalıdır. Gəzinti məsafəsi və maksimum sürətlə rəqibləri əhəmiyyətli dərəcədə üstələməlidir - yalnız düşmənin üstün dəniz qüvvələrindən ayrılması üçün.
Və əlbəttə ki, bu cür hərəkətləri həm "xəritədə", həm də dənizdə, əsl düşmənlə tətbiq etməyə dəyər. Ondan öyrənin və siyasətçilərinin məsələni əsl partlayışa gətirəcəyi təqdirdə onu nə gözlədiyini açıq şəkildə göstərin. Daim təkmilləşdirin və sınaqdan keçirin ki, düşmənə hər zaman səhv bir şey təqdim etsin.
Belə ki, sonradan, gələcəkdə digər insanların nəsilləri qaçırdığımız fürsətlər haqqında boş -boş mübahisə etməzlər.
