Sovet tank qurma tarixinə eniş -yoxuşlu mürəkkəb və birmənalı olmayan proseslər daxildir. Bu səhifələrdən biri, T-64 tankının inkişafının və formalaşmasının və T-72 və T-80 tanklarının yaradılmasının çox çətin tarixidir. Bunun ətrafında çoxlu fərziyyələr, fürsətçi fikirlər və faktların və şərtlərin təhrif edilməsi var.
Bu mərhələdə, onilliklər ərzində Sovet tank quruculuğunun inkişafını təyin edən həqiqətən inqilabi bir tank dünyaya gəldi. Tarixi ədalət bu tankların yaradılması prosesinə obyektiv baxılmasını tələb edir. Üstəlik, Rusiyada rəqabət aparan üç dizayn bürosundan yalnız biri qaldıqda, obyektivlik bəzən konjonktura naminə qurban verilir.
Bu tankların yaranma tarixi, sovet tank quruculuğundakı böyük bir dövrü əhatə edir, düşünmək qorxuncdur - 50 ildən artıqdır! 1955 -ci ildə taktiki və texniki tələblərin təsdiqlənməsindən Armata tankının inkişafına qədər. Minlərlə dizaynerin, elm adamının, hərbçinin, müxtəlif səviyyəli dövlət və siyasi xadimlərin keçdiyi bütün dövr.
1972-1996 -cı illərdə bu hadisələrin iştirakçısı olmalı idim və gənc bir mütəxəssisdən son Sovet tankı "Boksçu" nun layihə rəhbərlərindən birinə qədər KMDB yolu keçdim. Bir şey birbaşa içimdən keçdi, həmkarlarımdan, təxminən dörddə bir əsr işlədiyim dizaynerlərin, nazirlik məmurlarının və ordunun hekayələrindən və xatirələrindən bir şey öyrəndim. Və onilliklər sonra xatirələrimdən öyrəndiyim bir şey.
Bu tankların tarixinə həm inkişaf etdiricilərindən, həm də ədalətli rəqabətin, lobbiçiliyin olduğu və güc strukturlarının qollarından istifadə edildiyi müxtəlif tank qurma məktəblərinin mübarizəsindən ayrı baxmaq olmaz. Tanklar dünyaya gəldi və hər dizayn bürosunda insanlar şəxsi maraqları ilə deyil, tankların fikir və anlayışları ilə mübarizə apardılar və onları həyata keçirməyə çalışdılar.
Tankları qiymətləndirərkən, o dövrün tələblərini nəzərə almaq lazımdır və bu günün mövqeyindən baxmamaq lazımdır. Üstəlik, hər zaman obyektiv olmayan və kontekstdən çıxarılan Kartsev və ya Kostenko kimi mütəxəssislərin qiymətləndirməsini son həqiqət olaraq yox, bu tankların yaradılmasının bütün proseslərini, üstünlüklərini və dezavantajlarını obyektiv olaraq nəzərdən keçirmək.
Sovet tank binası Leninqradda yaranmışdır. İlk tank qurma məktəbi müharibədən əvvəl, Leninqrad Kirov zavodunda (LKZ) meydana çıxdı. Sonra Xarkovda, Mexanika Mühəndisliyi üzrə Xarkov Dizayn Bürosunda (KMDB) ikinci bir məktəb və müharibədən sonra üçüncü - Ural Taşıma Zavodunda (UVZ) yaradıldı. Sadəlik üçün bu adlar aşağıda saxlanılır.
Leninqradda T-26 yüngül tankından başladılar, sonra T-35 ağır tanklarına, KV və IS seriyasına güvəndilər və T-10 ağır tankı ilə tamamladılar. Əvvəlcə Xarkovda BT seriyalı yüngül tanklar xətti işə salındı, sonra Koshkinin T-34 orta tankı ilə əlaqədar təşəbbüsü həyata keçirildi və daha sonra UVZ-in iştirakı ilə T-44 və T-54 tankları xətti tətbiq edildi.
Müharibədən əvvəl Nijni Tagildə tank məktəbi yox idi. Xarkov dizayn bürosu 1941 -ci ildə oradan evakuasiya edildi və Morozovun rəhbərlik etdiyi dizayn bürosunun işçiləri təxminən 10 il (1951 -ci ilə qədər) orada işləməli oldular. 70 -ci illərin əvvəllərində bəziləri ilə danışmalı oldum və evdən ayrı yaşamağın nə qədər çətin olduğunu söylədilər. Niyə bu qədər uzun müddət təxliyə edildiklərini hələ də başa düşə bilmirəm.
Nijni Tagil ərazisindəki Xarkov dizayn bürosu T-34-ü təkmilləşdirməyə davam etdi və orada T-34-85-in bir modifikasiyası ortaya çıxdı. Bunu heç kim inkar etməyib, amma tankın özü fərqli bir yerdə və fərqli bir zamanda yaradılıb.
Morozov və bir qrup aparıcı dizaynerin Xarkova getməsindən sonra, Nijni Tagildəki dizayn bürosu qaldı, T-54 tankını təkmilləşdirməyə davam etdi və aşağıdakı dəyişiklikləri hazırladı: T-55 və T-62. Beləliklə, Uralsda öz tank qurma məktəbi formalaşmağa başladı.
Beləliklə, hər biri T-64, T-72 və T-80 tanklarının yaradılmasının öz versiyasını irəli sürən üç tank quruculuğu məktəbi var idi. Bir sual soruşula bilər: praktiki olaraq eyni maşınları inkişaf etdirərək ölkədə üç güclü dizayn bürosunun saxlanılması ağlabatan idi ya yox? Yəqin ki, nöqtə bu idi, tank quruculuğunun inkişafı prosesində formalaşdılar. Eyni zamanda xərclər və əsassız xərclər var idi, amma nəticədə bu, hərbi texnikanın bənzərsiz nümunələrinin yaradılmasına kömək etdi.
Hər bir dizayn bürosu, tankın konsepsiyası ilə bağlı öz nöqteyi -nəzərini müdafiə etdi və tankı daha yaxşı və təbii olaraq rəqiblərindən yan keçməyə çalışdı. İndi Nijni Tagildə alternativi olmayan yalnız bir dizayn bürosu var. "Tank əleyhinə" institut adlandırdığımız VNIITransmash da bağlandı. Müstəqil bir hakim idi, baxmayaraq ki, həmişə buna uyğun gəlmirdi. Yenə də rəqabət olmalıdır, dizayn düşüncəsini stimullaşdırır.
KMDB məktəbindən keçdim və dərhal qeyd etmək istəyirəm ki, "Ukrayna tank binasını" heç vaxt müdafiə etməmişəm və müdafiə etməyəcəyəm də. Sözlərimi dəstəkləmək üçün 2009 -cu ildə yazdığım kitabdan sitat gətirəcəyəm: “Mənim üçün Sovet İttifaqı və Rusiya həmişə böyük hərfli sözlər, Ukrayna isə mənim üçün boş bir səs idi… Sonrakı illərdə etdiyim bütün hərəkətlər, tarixi dizayn bürosunda tank qurma tarixinin Ukraynanın tarixi olmadığı, lakin müxtəlif respublikalarda işləyən hamımıza aid olduğu tarixi ədalətin bərpası uğrunda mübarizə idi. Moskvanın rəhbərliyi."
Bu baxımdan, tank qurma tarixi, necə mübahisə etsək və aramızdakı əlaqəni öyrənsək də, ortaq tariximizdir, biz onu yaratmışıq və baş verən faktları və hadisələri obyektiv qiymətləndirməliyik. Bu gün, bir çox obyektiv səbəbdən, KMDB perspektivli tanklar hazırlaya bilməz, amma ümumi işdə verdiyi töhfə şübhəsizdir.
Demək olar ki, bütün tanklar yuxarıdan əmrlə deyil, müəyyən bir dizayn bürosunun təşəbbüsü ilə doğuldu. T-34-də belə idi və T-64 də yaradıldı. Eyni zamanda, çox şey baş dizaynerin şəxsiyyətindən asılı idi, gələcək tankın necə olacağını təyin edən o idi. Üç baş dizaynerlə işləməli oldum və performanslarını müqayisə edə və qiymətləndirə bilərəm. Morozov dahi idi, tankların yaradılması həyatının mənası idi. Eyni dahi, yeri gəlmişkən, Leninqraddan Xarkova gələn Koshkin idi.
Güman edə bilərəm ki, Morozov evakuasiyadan qayıtmasaydı, T-64 tankı Xarkovda deyil, Nijni Tagildə doğulacaqdı. Belə insanlar dizayn düşüncəsinin şah əsərlərini yarada biləcək komandaların necə qurulacağını bilirdilər və bilirdilər. Dahi və təşkilatçılıq istedadı sayəsində Sovet məkanının doğulduğu Korolyovdan da misal çəkə bilərsiniz.
Tank təkcə bir tank dizayn bürosu yaratmır, baş dizaynerin rəhbərliyi altında müxtəlif profilli və məqsədli onlarla dizayn, elmi və sənaye təşkilatı üzərində işləyir, onsuz bir vasitə yaratmaq mümkün deyil. Xüsusi təşkilatlarda mühərrik, zireh, silah, sursat, müşahidə sistemləri, elektronika və daha çox şeylər inkişaf etdirilir. Baş dizayn bürosu bütün bunları bir bütün halına bağlayır və özünəməxsus xüsusiyyətlərin yerinə yetirilməsini təmin edir.
50-ci illərin ortalarında Sovet İttifaqında yüngül, orta və ağır tanklarda işi məhdudlaşdırmaq meyli hakim olmağa başladı və vahid tank yaratmaq konsepsiyası qəbul edildi. Ordu belə bir tank üçün taktiki və texniki tələblər hazırlayır və onun hazırlanması KMDB -yə həvalə olunur.
Sual oluna bilər: niyə bu xüsusi dizayn bürosunu seçdiniz?
Leninqrad Dizayn Bürosu ağır tanklarla məşğul idi və bu onun profili deyildi. Morozov, hələ də Nijni Tagildə olarkən, öz təşəbbüsü ilə yeni bir orta tankın hazırlanmasına başladı. 1951 -ci ildə Xarkova qayıdaraq bu işi davam etdirdi (obyekt 430). Nijni Tagildə yarımçıq qalan layihəni yeni baş dizayner Kartsev davam etdirdi (obyekt 140).
İki dizayn bürosunda, İKP Mərkəzi Komitəsi və Nazirlər Soveti tərəfindən nəzərdən keçirilən layihə və texniki dizaynlar hazırlanmışdır. 55 İyunda nəzərdən keçirilmiş nəticələrə əsasən, perspektivli bir tank üçün TTT -lər hazırlanmış, tankların prototipləri hazırlanmış və 1958 -ci ildə Kubinkada testlər aparılmışdır.
Obyekt 430 sınaqlardan uğurla keçdi, lakin Obyekt 140 uğursuz oldu. Bu tank üzərində işlər məhdudlaşdırıldı və UVZ səylərini T-55 və T-62 tanklarının yaradılmasına cəmləşdirdi. Uğurlu sınaqlara baxmayaraq, 430 obyekti T-54 tankı ilə müqayisədə performans xüsusiyyətlərində əhəmiyyətli bir artım vermədiyi üçün xidmətə qəbul edilmədi.
Öz təşəbbüsü ilə 430 obyekti əsaslı şəkildə yenidən işlənir, ayrıca yükləmə atışları olan 115 mm-lik hamar delikli yeni bir top quraşdırılır. Bu layihənin nəzərdən keçirilməsinin nəticələrinə əsasən, 1961 -ci ilin fevral ayında, İKP Mərkəzi Komitəsi və Nazirlər Soveti tərəfindən 115 ton topu olan, yüklənən 34 ton ağırlığında yeni bir tankın hazırlanması haqqında fərman qəbul edildi. mexanizm və 3 nəfərdən ibarət heyət. Beləliklə, T-64 tankının (obyekt 432) hazırlanmasına başlandı, layihənin icrası KMDB-yə həvalə edildi.
T-64 tankı o dövrdə inqilabçı idi və yeni nəsil sovet tanklarının atası oldu. İçərisində bir çox yenilik var idi, amma təməl - avtomatik yükləyici və 3 nəfərlik heyət, əvvəllər heç istifadə olunmamış bir şassi və mühərrik. Bütün bu yeniliklər T-72 və T-80 tanklarının ortaya çıxmasına səbəb olan bu tankın və xüsusən də mühərrikin problemləri oldu.
Tankın daxili həcmini və kütləsini azaltmaq üçün Morozov, bu tank üçün xüsusi olaraq hazırlanmış silindrlərin üfüqi bir düzülüşü olan aşağı ziddiyyətli iki vuruşlu 5TDF dizel mühərrikindən istifadə etdi. Bu mühərrikin istifadəsi, boşaltma soyutma sistemi olan aşağı bir mühərrik bölməsi yaratmağa imkan verdi. Bu mühərrik üzərində iş 1946 -cı ildə Alman Junkers Jumo 205 təyyarə mühərriki əsasında başladı.
Bu mühərrikin istifadəsi istehsalda inkişafı ilə əlaqədar ciddi problemlərə səbəb oldu. Daha əvvəl İngiltərə və Yaponiyanın bu mühərriki istehsalda mənimsəmək cəhdlərinin uğursuzluqla nəticələndiyi artıq məlum idi. Buna baxmayaraq qərar verildi və belə bir mühərrikin inkişafı təyyarə mühərriklərinin yaradılması üzrə tanınmış mütəxəssis Charomsky-yə həvalə edildi.
1955 -ci ildə Malışev zavodunda dizel mühərriklərinin istehsalı üçün xüsusi bir dizayn bürosu yaradıldı, Charomsky baş dizayner təyin edildi və sonradan bu mühərriklərin istehsalı üçün bir zavod inşa edildi.
