Titan, D. I. kimyəvi elementlərinin dövri cədvəlinin bir elementidir. Mendeleev, atom nömrəsi 22 ilə. Gümüşü rəngli, dəmirinkindən iki dəfə az olan və ərimə nöqtəsi + 1660 ° C olan yüngül metal. Titan davamlı və keyfiyyətli əşyaların istehsalı üçün istifadə olunur - reaktor armaturları, aviasiya və kosmik texnologiyanın struktur elementləri, bədən zirehləri və bahalı saatlar, diş implantları və xüsusi alətlər.
Sovet İttifaqı o qədər sərin və zəngin idi ki, sualtı qayıqlarını tamamilə titandan hazırladı.
K-162 unikal sualtı qayığı (Layihə 661 "Anchar") TASS-ın xəbər vermədiyi bir rekorddur. Nüvə sualtı raket kreyseri K-162, 44.85 düyün (≈83 km / saat) dərinliyə qədər sürətlənə bilər. Xüsusi qabiliyyətlər xüsusi texniki həllər tələb edirdi - dünya gəmiqayırma tarixində ilk dəfə olaraq K -162 gövdəsi tamamilə titandan hazırlanmışdı.
Layihə 705K (kod "Lira") titan gövdələri olan bir sıra sualtı qayıqlar-suyun altında 41 düyünlü bir kurs inkişaf etdirə bilən yeddi yüksək sürətli sualtı qatil. Lyrae hər hansı bir dəniz düşmənini təqib edə bilər və asanlıqla təqibdən qaça bilər. Tam sürətə çatmaq üçün təxminən 1 dəqiqə çəkdi və 180 ° dönmə ilə dövriyyə cəmi 42 saniyədə həyata keçirildi! Mükəmməl sürət və manevr qabiliyyəti, Project 705K gəmilərinin düşmən torpedalarından yayınmasına və gözlənilməz istiqamətdən düşmənə hücum etməsinə imkan verdi.
Layihə 705K -nın "sualtı döyüşçüləri" tez -tez həddindən artıq mürəkkəbliyi və zəif elektrik stansiyası seçiminə görə tənqid obyektinə çevrilirdi - yüksək güc sıxlığına baxmayaraq, maye metal soyuducu olan bir reaktor, hər saniyədə gəmi heyəti üçün ölümcül təhlükə yaradırdı.. Hətta bazada, maye metal yanacaqlı reaktor daim xarici istilik təchizatı tələb edirdi - istilik magistralında ən kiçik qəza fəlakətə səbəb ola bilərdi. Buna baxmayaraq, "Lyra", bütün "ehtimal olunan rəqiblərə" baxmayaraq, vicdanla Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət etdi. Bir sıra ciddi qəzalara baxmayaraq, Lirlərdən heç biri itmədi. Və sağ qalmaq uğrunda mübarizədə heç bir insan ölmədi.
Digər bir rekordçu "The Elusive Mike" dir. Amerikalı dənizçilərin maksimum daldırma dərinliyi 1 kilometrdən çox olan Sovet eksperimental sualtı qayığı K-278 "Komsomolets" (layihə 685 "Fin") adlandırdıqları budur. Yüngül və dayanıqlı titan gövdəsi dəhşətli su təzyiqinə tab gətirdi - 1985 -ci ilin avqustunda Komsomolets sualtı dalğıc dərinliklərində mütləq dünya rekordu qoydu - 1027 metr! Soyuq, keçilməz bir dumana batan K-278, düşmənin sualtı əleyhinə silahları üçün tamamilə təsbit edilə bilmədi. Eyni zamanda, artıq 800 metr dərinlikdə, hələ aşkarlanmayan və toxunulmaz olaraq qalarkən, Komsomolets torpedo silahından istifadə edə bilərdi.
Titan ərintiləri nəhəng "Köpəkbalığı" nın davamlı gövdələrinin istehsalında istifadə edilmişdir (Project 941 SSBNs). Təxminən eyni vaxtda, Sovet İttifaqı sənayesi, 945 (kod "Barracuda") və bir az sonra, təkmilləşdirilmiş 945A layihəsinə uyğun olaraq titan gövdəli üçüncü nəsil çox məqsədli nüvə sualtı qayıqlarının seriyalı inşasına başladı. kodu "Condor").
Unikal gəmilər hələ də dəyərlidir və 2013 -cü ilin növbəti intriqası onların mövcudluğu ilə bağlıdır.
Martın əvvəlində dərc edilən bir açıqlamaya görə, Rusiya Müdafiə Nazirliyi və "Zvezdochka Gəmi Təmir Mərkəzi" ASC, B-239 Karp və B-276 Kostroma gövdəli iki nüvə sualtı qayığının əsaslı təmiri və modernizasiyası yolu ilə texniki hazırlığın bərpası haqqında müqavilə imzaladı. əvvəllər K -276 "Crab") layihəsi 945. Gələcəkdə B-336 "Pskov" və B-534 "Nijni Novqorod"-Project 945A nüvə sualtı gəmiləri də oxşar modernizasiyadan keçəcək.
Titan sualtı gəmilərinin təkmilləşdirilməsi döyüş qabiliyyətlərini yeni səviyyəyə qaldırmalıdır. Qayıqlar OK-650 reaktorunun yeni modifikasiyası (3-cü və 4-cü nəsillərin bütün Rusiya nüvə enerjili gəmiləri üçün vahid elektrik stansiyası) ilə təchiz ediləcək, sualtı qayıqların sonar kompleksi dəyişdiriləcək və Caliber ailəsinin raketləri ilə təchiz ediləcəkdir. arsenalda görünəcək. Radioelektronika kökündən yenilənəcək, aktiv səs -küy bastırıcıları görünəcək, adi periskop əvəzinə video kameralar və lazer məsafə tapıcıları olan çoxfunksiyalı bir dirək quraşdırmaq mümkündür - mərkəzi postda olan hər kəs səthdəki vəziyyəti müşahidə edə biləcək. monitorda və yalnız periskopdakı gözlükdəki məmur deyil.
Sağlam bir "Sovet bərkimiş" titan korpusundakı yeni texnologiyalar, modernləşdirilmiş Condors və Barracudaları dənizlərin göy gurultusuna çevirməlidir; xüsusiyyətlərinin cəmiyyəti baxımından köhnə nüvə enerjisi ilə işləyən gəmilər yeni, dördüncü nəslin sualtı qayıqlarından geri qalmayacaq.
"Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanlığının Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyi tərəfindən dəstəklənən bu qərarı özünü doğrultmuş kimi görünür, çünki titan gəmiləri də daxil olmaqla mövcud sualtı qayıqların təmir və modernləşdirilməsi yenilərinin tikintisindən təxminən iki dəfə sürətlidir. Bunun üçün daha az maliyyə xərcləri tələb olunacaq"
- Müdafiə Nazirliyindəki mənbə
Müdafiə Nazirliyinin nümayəndəsi, titan sualtı qayıqlarının Hərbi Dəniz Qüvvələrinin daimi hazırlıq qüvvələrinə qaytarılması qərarının yanvar ayında qəbul edildiyini və B-239 Karp nüvə sualtı gəmisinin modernləşdirilməsi ilə bağlı işlərin birinci mərhələsinin başlayacağını vurğuladı. 2013 yaz. Qeyd olunub ki, Rusiya Müdafiə Nazirliyi Hərbi Dəniz Qüvvələrini yeni gəmilərlə doyurmaq problemləri ilə əlaqədar olaraq dörd titan sualtı qayığının bərpası ideyasına qayıdıb. İlk növbədə, bu, 885 Yasen layihəsinin dördüncü nəsil çox məqsədli nüvə sualtı gəmilərinin inşasındakı gecikmələrə aiddir.
Çox məqsədli nüvə sualtı qayığı B-239 "Karp" (məs. K-239) 945 "Barracuda" Layihəsi (NATO təsnifatına görə Sierra-I)
Potensial düşmənin sualtı qayıqlarını və yerüstü gəmilərini axtarmaq və izləmək, dəniz hədəflərinə zərbə endirmək üçün hazırlanmışdır.
Əlfəcin - 1979, işə salınması - 1981, istismara verilməsi - 1984;
Ekipaj: 60 nəfər;
Səth / sualtı yerdəyişmə - 6000/9600 ton;
Konstruktiv su xətti boyu (KVL) - 107, 16 m;
İki gövdəli konstruksiya, möhkəm titan korpus, 6 bölmə;
Elektrik stansiyası: 1 reaktor OK-650A, istilik gücü 180 MVt, 4 buxar generatoru, 2 turbin generatoru, 2 batareya qrupu, hər biri 750 at gücünə malik 2 DG-300 dizel generatoru. 10 günlük yanacaq təchizatı ilə, 1 əsas pervane, hər biri 370 kVt olan 2 trolling mühərriki, iki trolling pervanesi.
Maksimum suya batma sürəti - 35 düyün;
İşləmə daldırma dərinliyi - 480 metr;
Maksimum daldırma dərinliyi - 550 metr;
Silahlanma:
- 650 mm çaplı 2 torpido borusu, 12 "uzun" torpidonun sursat yükü və PLUR;
- 533 mm çaplı 6 torpedo borusu, 28 torpido sursatı, PLUR "Şəlalə" və yüksək sürətli "Shkval" raket torpedaları;
- Özünümüdafiə üçün MANPADS.
"Barracuda" və "Condor" gəmiləri sadə deyil - titan gövdəsi Sovet sualtı gəmiləri üçün tamamilə inanılmaz perspektivlər açdı. Hər şeydən əvvəl, titanın yüksək gücü və aşağı sıxlığı, yük elementlərinin adi nisbəti ilə (gövdənin çəkisi - sualtı qayığının standart yerdəyişməsinin təxminən 40% -i), demək olar ki, iki qat gücə nail olmağa imkan verdi. Nəticədə, "Barracuda" əvvəlki nəsil sovet gəmilərindən və perspektivli xarici analoqlardan 1,5-2 dəfə daha çox işləmə dərinliyinə sahib idi - ehtimalını qoruyaraq yarım kilometrə qədər dərinliyə girə bilərdi. Torpido silahlarının bütün iş dərinliklərində və sürətlərində istifadəsi! Condor daha da dərinləşdi - 600 metrə qədər.
Müqayisə üçün, həmyaşıdları, Amerikanın Los-Anceles sinif çoxfunksiyalı sualtı qayığı nadir hallarda 250 metrdən çox dərinliklərdə işlədilir. Amerika sualtı qayığının maksimum dərinliyinin 450 metr olduğu bildirilir.
Əlbəttə ki, müasir qayıqların döyüş qabiliyyətləri yalnız daldırma sürəti və dərinliyi ilə deyil, həm də Sovet "Kondors" və "Barracudas" ın böyük iş dərinliyi və yüksək sualtı sürətlərinin möhtəşəm birləşməsi bütün təriflərə layiqdir.
Ayrı-ayrılıqda etibarlılıq və dayanıqlıq haqqında da danışmaq lazımdır-titan korroziyaya uğramır, 30 yaşlı "Barracudas" ın titan korpusları hələ də çürümüş səs udma rezin örtük təbəqəsi altında orijinal "parlaqlığını" saxlayır.
Nəhayət, titan gövdəsinin digər əhəmiyyətli üstünlüyü, gəminin maqnit sahəsindəki radikal azalmadır.
Yalnız bir çatışmazlıq var - yüksək qiymət və titan korpus istehsalının mürəkkəbliyi … amma xoşbəxtlikdən artıq belə bir problemlə üzləşmirik. Sovet sənayesi titan gövdələrinin istehsalı ilə məşğul idi, super gəmilər uzun illər əvvəl tikilmişdi - bu o deməkdir ki, "içliyi" dəyişdirmək və SSRİ -yə böyük mirasına görə təşəkkür etmək lazımdır.
Bu nüvə sualtı gəmilərinin gücünü ən yaxşı şəkildə 1992-ci ilin fevral ayında baş verən Kildin Adası yaxınlığındakı hadisə təsvir edir: Rus sualtı qayığı K-276 Kostroma (eyni titan layihəsi 945) təsadüfən dənizdə patrul edən Amerika sualtı gəmisi Baton Rouge ilə toqquşdu. Barents dənizi (USS Baton Rouge SSN-689). O anda, "Baton Rouge" periskopun dərinliyində olanda, birdən -birə açılan Sovet sualtı qayığının vurucu zərbəsi altına düşdü - "Kostroma" təkər evi ilə birbaşa Amerika casus korpusunun mərkəzinə vurdu.
Təəccüblü olaraq, hər iki sualtı gəmi səthə tullandı, amerikalı dənizçilər soyuq tər aldı - Kostroma bir metr hündürlüyə qalxsaydı, yayla Amerikalıya dəyəcəkdi. Bütün hesablamalara görə, rus gəmisinin titan gövdəsi ilə Baton Rouge -un zəif tərəfini keçərək Kola Körfəzinin girişində "ehtimal olunan düşməni" batırması lazım idi.
Ancaq Rusiya sualtı gəmiləri bu cür perspektivlərdən heç də cəlbedici deyildi - gəminin yayına güclü zərbə torpedo başlıqlarının partlamasına səbəb ola bilər və hər iki rəqibi məhv edə bilər.
Tragikomediyanın sonu göz qabağındadır: "Kostroma" yaralı yaralarını sağaltdı və yenidən okeandakı vəzifələrini yerinə yetirməyə qayıtdı. Baton Rouge ev bazasına təkbaşına çıxdı, lakin alınan ziyan (ilk növbədə gövdədəki mikro çatlamalar və daxili gərginliklər) gəminin təmirini məqsədəuyğun etmədi. Baton Rouge, 1995 -ci ildə sona çatana qədər bir neçə il ehtiyatda qaldı. Pis dillər iddia edir ki, toqquşma zamanı Baton Rouge təyyarəsində yanğın baş verib, ehtimal ki, insan tələfatı olub.
Beynəlxalq münaqişə tez bir zamanda həll edildi: amerikalılar, toqquşma zamanı Baton Rujun Rusiya Federasiyasının ərazi sularının 12 millik zonasından kənarda neytral sularda olduğunu bəyan etdilər. Bu barədə razılığa gəldilər. Nüvə enerjisi ilə işləyən "Kostroma" gəmisinin göyərtəsində, üzərində "1" rəqəmi yazılmış beşguşəli ulduz peyda oldu-sualtı qayıqçılar Böyük Vətən Müharibəsi illərində qazandıqları qələbələri belə hesablayırdılar.
Çox məqsədli nüvə sualtı qayığı B-336 "Pskov" (əvvəllər K-336 "Okun") 945A "Condor" Layihəsi (NATO təsnifatına görə Sierra-II)
Potensial düşmənin sualtı qayıqlarını və yerüstü gəmilərini axtarmaq və izləmək, dəniz hədəflərinə zərbə endirmək üçün hazırlanmışdır.
Əlfəcin - 1989, buraxılış - 1992, istismara verilməsi - 1993.
Ekipaj: 60 nəfər;
Səth / sualtı yerdəyişmə - 6500/10400 ton;
Konstruktiv su xətti boyu (KVL) - 110,5 m;
İki gövdəli konstruksiya, möhkəm titan korpus, 6 bölmə;
Elektrik stansiyası: 1 reaktor OK-650B istilik gücü 190 MVt, 4 buxar generatoru, 2 turbin generatoru, 2 batareya qrupu, hər biri 750 at gücünə malik 2 DG-300 dizel generatoru. 10 günlük yanacaq təchizatı ilə, 1 əsas pervane, hər biri 370 kVt olan 2 trolling mühərriki, iki trolling pervanesi.
Maksimum suya batma sürəti - 35 düyün;
İşləmə daldırma dərinliyi - 520 metr;
Maksimum daldırma dərinliyi - 600 metr;
Silahlanma:
- 650 mm çaplı 2 torpedo borusu, 8 "uzun" torpidonun sursat yükü və PLUR;
- 533 mm çaplı 4 torpedo borusu, 32 torpedo sursatı, PLUR "Şəlalə" və yüksək sürətli "Shkval" raket torpedaları;
- Özünümüdafiə üçün MANPADS.
