Günorta, XXI əsr. Ancaq bəziləri müasir texnologiyanın rolunu inadla inkar etməyə davam edirlər. Xüsusilə söhbət xarici hərbi texnikanın modellərindən gedirsə. Xüsusilə gizli olsalar. Sonra - uhh, müzakirə isti olacaq.
Ancaq bu mövzuda yandırılmaq artıq olduğu kimi təhlükəli deyil. Hal -hazırda, Rusiya Silahlı Qüvvələri, "gizli" texnologiyasının mövcud olduğu bütöv bir müasir texnologiyanı mənimsəyir.
Bu material, bir müddət əvvəl məşhur bir İnternet qaynağının səhifələrində yayımlanan "Yenilməz Gizlilikdə" məqaləsinin təhlilini təqdim edir. Fikrimcə, bu məqalə müxtəlif qeyri -dəqiqliklər ilə doludur və ümumiyyətlə, müasir texnologiyada gizli texnologiyanın rolunu düzgün qiymətləndirməməyi hədəfləyən yanlış mesaja malikdir.
Gizli radarlar üçün görünməz deyil, gizli yalnız "aşağı" görünürlükdür
Rus dilində "görünməz" sözü rusdilli media tərəfindən hazırlanmışdır. Xaricdə "Gizli" "gizli" olaraq qaldı ("gizli, gizli" deməkdir).
Müəllifin niyə "kiçik" sözünü dırnaq işarəsinə qoyduğu aydın deyil. Görünüşü azaltmağın təsiri mövcuddur və praktikada sübut edilmişdir. Nə qədər kiçik olsa da, aşağıdakı faktlarla hökm edə bilərik.
Gizli optik diapazonda, infraqırmızı, uzaq infraqırmızı yaxınlığında mükəmməl görünür
50 ildir radar hava hədəflərini aşkar etmək üçün əsas və əsas vasitədir. Atmosferdəki elektromaqnit dalğalarının aşağı zəifləməsi bütün hava şəraitində uzun aşkarlama diapazonları əldə etməyə imkan verir.
Müəllif, oxucunun diqqətini optik və infraqırmızı diapazonlara yönəltməklə bilərəkdən, ultrabənövşəyindəki "gizli" görünüşünü də açıqlaya bilər.
Bir saniyə gözlərinizi monitordan ayırın və otağın arxasından pəncərəyə baxın. Pəncərədə bir milçək var. Şüşədə az görünən nöqtə. Düşmən qırıcı pilotu beş kilometr məsafədən belə görür. Ümumiyyətlə, uzun (və hətta orta) məsafələrdə radar və səsdən yüksək sürətlər dövründə, görünən aralığa güvənmək faydasızdır.
Optika yalnız bir dəfə kömək etdi. F-117-nin Belqrad üzərində məhv edilməsinin bütün versiyaları arasında ən anlaşılanı, optik istiqamətləndirici kanalın istifadəsidir: zenitçilər təsadüfən buludların altından uçan hörmətsiz bir gizlin gördülər və bir raket buraxmağı bacardılar. Bunu həm S-125 hava hücumundan müdafiə raket sisteminin özünəməxsus xüsusiyyətləri (Karat-2 TV mənzərəsi), həm də hadisə iştirakçılarının özləri-batareya komandiri Zoltan Dani və düşmüş Nighthawk pilotu Deyl Zelkonun ifadələri göstərir. (buludların alt kənarını qıranda vuruldu). Uğurlar bir daha olmadı. Baxmayaraq ki, NATO -ya görə, birinci nəslin çirkin gizliliyi Yuqoslaviyada 700 -dən çox uçuş həyata keçirdi.
Müasir "Su" pilotlarına optik yerləşmə stansiyası (OLS) kömək edir, lakin bu texnika hələ də yaxın hava döyüşünə yönəlib. Eyni zamanda, texnologiyalar da dayanmır: təyyarənin İQ imzasını azaltmağın (işlənmiş qazları soyuq hava ilə qarışdırmaq) sübut olunmuş yolları var. F-22 mühərriklərinin düz burunlarına diqqət yetirin. Və ya F-117 və B-2 gizli bombardmançı təyyarələrinin arxa hissəsi: alt yarımkürədən mühərrik burunlarına "baxmaq" ehtimalını istisna edəcək şəkildə dizayn edilmişdir. Ancaq məsələ bu deyil.
Orta və uzun məsafələrdə radar əsas və yeganə aşkarlama vasitəsi olaraq qalır.
Məhz buna görə də, gizli əşyaların belə kəsilmiş formaları və bir çox paralel kənarları və kənarları var
Ədalətli müşahidə. Kenarların və kənarların paralelliyi müasir gizli texnologiyanın əsasını təşkil edir. Eləcə də:
- silahların daxili dayandırılması tələbi;
- mühərrik kompressor bıçaqlarının kamuflyajı (əyri hava giriş kanalları, radar blokerləri);
- gövdənin və qanadın səthində (antenalar, sensorlar, hava təzyiqi probu) çıxan hissələrin xaric edilməsi;
- fasiləsiz kokpit kanopunun quraşdırılması;
- montaj keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması, mürəkkəb formalı böyük ölçülü panellərin istifadəsi və örtük panellərinin birləşmələri arasındakı boşluqların azaldılması;
- deliklərin kənarlarının "mişar dişi" formaları;
- habelə ferromaqnit boyalar və radio uducu örtüklər şəklində köməkçi tədbirlər.
… Bəzi hipotetik bir radar tərəfindən 400 km məsafədə deyil, yalnız 40 km məsafədə aşkarlanmaq üçün təyyarə əks olunan siqnalı 10.000 dəfə daha az yaymalıdır.
Adi döyüşçülərin RCS -nin təxminən 10 kvadrat metr olduğu təxmin edilir. Mütəxəssislərimizə görə, F-22-nin EPR-si 0,3 kv səviyyəsində olmalıdır. m, yəni cəmi 300 dəfə azdır və 10 min deyil.
Hörmətli müəllifə arifmetikada bir az kömək edək. 10 -un 0.3 -ə bölünməsi ≈30 -a bərabərdir.
Radarın hədəf algılama diapazonu, generatorun gücündən, antenin istiqamətləndirilməsindən, antenin sahəsindən, alıcı həssaslığından və hədəfin RCS -dən asılıdır.
Bundan əlavə, əsas radar tənliyini istifadə edərək, RCS-in 30 qat azalmasının adi bir döyüşçü ilə müqayisədə təxminən 2, 3 dəfə daha az "gizli" aşkarlama diapazonu verəcəyini müəyyən etmək asandır.
Və bu artıq fəlakətlə təhdid edir.
Yalnız döyüşçülərin öz radarlarından istifadə edən hava patrulları, müəyyən bir ərazini bir çox cəhətdən şüalandırmaq, aşkarlanma riskini çox artırır
Buna görə heç kim döyüş şəraitində bunu etmir.
Hava hədəflərinin aşkarlanması erkən xəbərdarlıq təyyarələrinə (AWACS) həvalə edilir, döyüşçülərin radarları isə yalnız hücum anında işə düşür.
Gizliliyi aşkar etmək üçün AWACS düşmənə yaxınlaşmaq məcburiyyətində qalacaq. Bu, düşmən təyyarələrinin əməliyyat zonasından kənarda, hava məkanını yüzlərlə kilometr məsafədən idarə etməli olan AWACS konsepsiyasına ziddir.
Gizli rejimdə F-22, görmə qabiliyyətinin azalması üçün praktiki olaraq kor və kar halına gəlməlidir. Tam radio səssizliyi rejimi, radar söndürülür və gizlənir, hətta radio siqnalı belə qəbul edilə bilməz, çünki bunun üçün dərhal siqnalı səpələməyə başlayacaq ən azı bir neçə antenanı ifşa etməlisiniz. Tək seçim, qəbuledici qurğuların kosmosa baxdığı bir növ bir tərəfli peyk rabitə kanalıdır
Hər şey belədir. Döyüşçülər radarlarını açmamağa çalışırlar, aşkarlama və hədəf təyinetmə peyk vasitəsilə AWACS -dən gəlir.
Şok F-117-də radar belə yox idi. Düşmən ərazisi üzərində uçuş edərkən Nighthawk pilotu hətta radio altimetrini də söndürdü. Məlumat toplamaq üçün yalnız passiv vasitələr (radio kəsmə, termal görüntü cihazları, GPS məlumatları).
Necə deyərlər, yaxşı, yaxşı. Yanal və ya hətta çox açılı işıqlandırma ilə F-22-nin EPR-nin başına nə gələcək, ümumiyyətlə EPR-də frontaldan başqa proqnozlarda nə var, ABŞ-ın böyük bir dövlət sirridir
Ən yaxşı saxlanılan sirr onu bilməyəndir, amma "Raptor" vəziyyətində hər şey gövdəsinə yazılıb. Hesablamalara belə girmədən, F-22 və PAK FA-nın RCS-i 4-cü nəsil qırıcılardan on qat aşağı olmalıdır (detallar üçün kənarların və kənarların paralelliyi haqqında paraqrafa baxın). Seçilmiş proqnozlardan hər hansı birində.
Üstəlik, daha aşağı görmə qabiliyyətini nəzərə alaraq, gizli bir döyüşçünün adi bir döyüşçüdən daha çox hücum üçün daha əlverişli mövqe tutması ehtimalı daha yüksəkdir. Gizli cinahın kənarına çıxmaq asan olmayacaq.
Məsələn, N035 "Irbis", Su-35S radarı. EPR ilə hədəf 0.01 kv.m. 90 km məsafədə aşkar edir
Bu məlumatların mənbəyi təsdiqlənmiş "Vikipediya" mənbəsidir və Tətbiqi Problemlər Araşdırma İnstitutunun saytına əlavə bir keçiddir. V. V. Tixomirova, hədəfdəki məlumatlar istisna olmaqla, hər şeyi 0,01 kv RCS ilə təsdiqləyir. m.
Oyun qaydalara uyğun getmədiyindən başqa bir etibarlı mənbədən məlumat gətirməyimizə nə mane olur?
Hava hədəflərinin RCS və məsafəsinə (dəniz millərində) asılı olaraq aşkarlanması. AN / APG-77 stansiyası (Raptor qırıcı radarı) təqdim edilən radarlar arasında ən yaxşı performansı nümayiş etdirir. Yankilərin özlərinə görə, hətta 0.01 kvadrat metrlik EPR ilə bir hədəfi fərqləndirə bilər. m 50 km -dən çox olmayan məsafədə. Və EPR ilə hədəf 0.3 kv.m. - 100 km -dən çox deyil
Nəhayət, bir döyüşçünün radarı, diyaframı (diametri) bir metrdən çox olmayan antenanın məhdud ölçüsünə görə "hər şeyi görən bir göz" olmadığını başa düşmək lazımdır. S -400 hava hücumundan müdafiə raket sisteminin nəhəng antenaları belə 400 km -dən çox olmayan məsafədə "qırıcı" tipli bir hədəfi fərqləndirə biləndə bu "körpə" nə görə bilər?
Bəlkə bir şey görəcək. Ancaq reklam broşuralarında İrbisin ən çox aşkarlama aralığının hansı sektorda təmin edildiyi heç vaxt söylənməyəcək (bir versiyaya görə - 17.3 ° x17.3 ° baxış sahəsində, yəni 300 kv. Degree). Bortda olan radar prosessorunun hədəfin göyün seçilmiş sahəsindəki yerini 90% ehtimal ilə təyin edə biləcəyi məlumatların toplanması üçün nə vaxtdır. Ancaq real şəraitdə radarların imkanlarını müəyyən edən budur.
Yerüstü radarlar nə ölçü, nə anten sayına, nə gücə, nə də nəticədə santimetr dalğa uzunluğuna görə ciddi şəkildə məhdudlaşmır. VHF dalğaları üçün həm gizli, həm də gizli olmayanlar eynidır
İnanılmaz sakinlərin gözləntiləri ilə elektromaqnit spektrinin aralığına başqa bir müraciət. Zarafat, zenit-raket sistemlərinin (S-300/400, Aegis, Patriot) bir hissəsi olan bütün radarların santimetr və desimetr dalğaları aralığında işləməsidir.
Üçüncü dünya ölkələrində belə VHF radarları çoxdan xidmətdən çıxarılıb. Hərbçilərin bu cür radarlardan xoşu gəlməməsi başa düşüləndir: belə bir radar dar bir istiqamətdə "şüa" əmələ gətirə bilmir və nəticədə aşağı qətnaməyə malikdir. Metr radarının ikinci sağalmaz xəstəliyi antenin böyük ölçüləridir.
İstisna yalnız ümumi qaydanı təsdiqləyir: Rusiya ordusu, bir metrlik radar (RLM-M) olan bir modul daxil olan 55Zh6M "Sky" növlərarası radar kompleksini qəbul etdi. Təəssüf ki, bu kompleks zenit-raket sistemlərinin bir hissəsi kimi istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və yalnız hava trafikini idarə etməyə xidmət edir.
Hava hücumundan müdafiə sisteminin bir hissəsi olaraq ən azı iki radarın istifadə edildiyini qeyd etmək lazımdır. Bunların səviyyəsindən asılı olaraq. İnkişaf və seçilmiş idarəetmə / rəhbərlik metodu bir müşahidə stansiyası (bəzən çoxfunksiyalı, atılan raketlərin avtopilotlarını proqramlaşdıra bilən) və hədəfi "işıqlandıran" bir atəşə nəzarət radarı tələb edir. Həddindən artıq vəziyyətdə, raketdən müdafiə sistemi hədəfini müstəqil olaraq "işıqlandıran" aktiv bir radar axtarıcısı ilə təchiz edildikdə "atəş et və unut" sxemindən istifadə olunur.
Əlbəttə ki, hər hansı bir metr radarından söhbət gedə bilməz.
Gizli rejimdə F-22-nin burun konisi, təyyarənin yansıtıcı səthlərinin həndəsəsini pozmamaq üçün radio şəffaf olmamalıdır. Ancaq ətrafdakı havanı ən azından passiv şəkildə radarla nəzərdən keçirmək istəyirsinizsə, şkafı şəffaf etmək məcburiyyətindəsiniz, əks halda radar, siqnal verə biləcəyi təqdirdə, heç bir şeyi geri ala bilməyəcək. Problem
Problem: hörmətli müəllif tezliyi seçən səthlər haqqında eşitməmişdir.
F-22-nin silahlanmasında yeganə uzaq mənzilli raket AIM-120C-dir. Onun məsafəsi 50-70 km-dir (hətta gizli rejimdə belə təhlükəli bir məsafə), yeni dəyişikliklərdə təxminən 100 km deyirlər
AIM-120 AMRAAM orta / uzun mənzilli idarə olunan raket
"C-7" modifikasiyası maksimuma malikdir. 120 km uçuş məsafəsi ilə (11 il əvvəl xidmət üçün qəbul edilmişdir). Yeni modifikasiya "D" 180 km uçuş məsafəsinə malikdir.
Əlbəttə ki, buynuzu taxıb Raytheon mühəndislərinin raketlər haqqında heç bir məlumatı olmadığını bəyan edə bilərsiniz. Ancaq bunlar bütün mənbələrin yaydığı rəqəmlərdir. Müəllifin verdiyi 50-70 km-lik məlumatlar AMRAAM-ın 80-ci illərdən etibarən ilk dəyişikliklərinə aiddir.
İnertial rəhbərlik sistemindən istifadə edərək hədəfə "yaddaşdan" uçur. Radio düzəliş etməsəniz, o zaman belə bir raketlə atılan təyyarə, radar şüalanması aşkar edildiyi anda (kiminsə işarə etdiyini və ehtimal ki, vurduğunu bildirir), uçuş istiqamətini kəskin şəkildə dəyişdirmək kifayətdir. Beləliklə, "yaddaşdan" raket tamamilə səhv yerə uçdu ki, 40-60 saniyə sonra (maksimum məsafədən AIM -120 uçuş müddəti) hədəfi olacaq
Hər iki digər uzun mənzilli hava-hava raket sistemi kimi ikitərəfli bir əlaqə kanalı, qırıcının radarı davamlı olaraq hədəf mövqeyini hesablayır və düzəlişləri raketə göndərir. Hücum edən döyüşçünün bu anda qorxacaq bir şeyi yoxdur - düşmənin radarın işini izləməyə və cavab tədbirləri görməyə vaxtı yoxdur. Hücum başladı, raketlərin uçuş müddəti 40-60 saniyə idi.
Bundan sonra qırıcının radarı yenidən söndürülə bilər. AWACS -in arxasında uçan operatorlar pilota döyüşün nəticələri barədə məlumat verəcəklər.
Evin başı hədəfi yalnız 15-20 km məsafədə tutur
Yoxsa ola bilməz. Gizli təyyarələrə qarşı müasir ARGSN raketlərinin effektivliyinə dair əsaslı şübhələr var. Raketin burnundakı miniatür radar, bir neçə on kilometr məsafədəki adi döyüşçüləri (EPR 3 … 10 metr) belə çətinliklə fərqləndirə bilər. Raketin Raptor və ya PAK FA tapmasının nə qədər çətin olacağını təsəvvür edə bilərsiniz!
Birləşdirilmiş rəhbərlik (ARGSN + İR axtaran), qaçırma ehtimalını azaltmağa və raketin hədəfə mümkün qədər yaxınlaşdırılmasına - yüzlərlə metr məsafədə, axtarış edənin hədəfi aşkar etməsinə zəmanət veriləcəyi yer … Döyüş " gizli "raket silahlarının yaradılması sahəsində adi yanaşmaların dəyişdirilməsini tələb edəcək … Baş ağrısı hər kəs üçün kifayətdir.
Aşağı görmə qabiliyyəti, təyyarənin digər xüsusiyyətlərinin ona qurban verilməməsinin səbəblərindən biridir
"Topal cırtdan" F-117, qeyri-adi görünüşünü onlarla çoxbucaqlıdan 70-ci illərin texnologiyasına borclu idi. Qədim kompüterlərin hesablama gücü ikiqat əyrilikli mürəkkəb səthlərin EPR hesablanması üçün aydın deyildi.
Hal-hazırda, mürəkkəb formalı böyük ölçülü panellər istehsal etməyə imkan verən EPR və 3D printerlərin hesablanması üçün kompüter texnologiyası məsələsi bağlı hesab edilə bilər. Beşinci nəsil döyüşçülərin uçuş xüsusiyyətləri sələflərindən heç nə ilə fərqlənmir və hətta bəzi cəhətlərdən üstündür. Kenarların paralelliyi tələbi aerodinamika baxımından həmişə təsirli deyil, lakin mühəndislər Raptors və PAK FA-nın daha çox çəki-çəki nisbəti səbəbindən bu vəziyyəti kompensasiya edə bildilər. Silahların daxili bomba yuvalarına yerləşdirilməsi müəyyən rol oynadı ki, bu da maşınların görünüşünü "zərifləşdirdi", cəbhə müqavimətini və döyüşçülərin ətalət anını azaldıb.
Bunu dolayı yolla yalnız amerikalıların "gizliliklə" tələsməsi, dünyanın qalan hissəsinin isə yalnız digər xüsusiyyətlərini itirmədən gizli təyyarələr hazırlamaq mümkün olduğu zaman bu sahədə praktiki işə keçməsi təsdiqləyir
Çox qəribə bir açıqlama.
Yankees bu sahədə qabaqcıl idi: "Have Blue" nun (F-117-nin sələfi) ilk uçuşu təxminən 40 il əvvəl, 1977-ci ildə həyata keçirildi. Bu günə qədər dördüncü gizli təyyarə xaricdə (eksperimental modelləri və PUA -ları nəzərə almadan) istehsal olunur.
2010 -cu ildən etibarən Rusiya, beşinci nəsil qırıcısının uçuşunu nümayiş etdirən gizli təyyarə istehsalçıları klubuna rəsmi olaraq qoşuldu. Əslində, yerli PAK FA -nın inkişafı 2000 -ci illərin əvvəllərindən 15 ildir davam edir.
Çin əlləri J-20 və J-31 ilə başımızın arxasından nəfəs alır.
Görmə qabiliyyətinin azalmasının təsiri var və müasir döyüşdə vasitənin sağ qalma faktorunu artırmağa yönəlib. Əvvəlcə gözə dəyməyən avadanlıqların (Su-35S, F / A-18E / F, modernləşdirilmiş Səssiz Qartal) yaradılması planlaşdırılmadığı yerlərdə də görmə qabiliyyətinin qismən azaldılması üzərində işləyirlər.
Gizli texnologiyanın mərkəzində qeyri -adi xüsusiyyətlərə malik heç bir sirr və material yoxdur. "Gizli" sağlam bir məntiqdir, səlahiyyətli hesablamalarla vurulur və müasir texnologiyaların gücü ilə dəstəklənir. Nəticədə görmə qabiliyyətinin azalması təyyarənin formasına və dərisinin keyfiyyətinə əsaslanır. Bu baxımdan "Stealth" texnologiyasının müasir texnikaları təyyarələrin uçuş xüsusiyyətlərinin pisləşməsinə səbəb ola bilməz.
Beşinci nəsil gizli döyüşçülərin, məsələn, B-2 gizli bombardmançısının yüksək qiyməti, gizli texnologiyaya görə deyil, bu təyyarələr (radarlar, elektronika, mühərriklər) üçün yüksək texnologiyalı "içlik" hazırlamağın dəyəri ilə əlaqədardır.
Gizli texnologiyanın yerli və xarici nümunələri:
Corvette pr. 20380 ("Mühafizə")
Lafayette sinif gizli freqatı, Fransa, 1990
Gizli məhv edən "Zamvolt"
Chengdu J-20, Çin
