Almanların SSRİ-yə hücumu zamanı aviasiyamız iki növ təyyarə silahı ilə silahlanmışdı: dizaynı bir çox cəhətdən 7, 62-yə bənzəyən 20 mm-lik ShVAK (Shpitalny-Vladimirova böyük çaplı aviasiya). -mm ShKAS aviasiya pulemyotu və 23 mm. VYa (Volkova-Yartseva).
20 mm-lik ShVAK topu aşağıdakı variantlarda istehsal edildi: qanad, qüllə və motorlu silah. Silahların çəkisi 40 kq - 44,5 kq -dır. Yanğın dərəcəsi 700-800 rds / dəq. İlkin sürət 815 m / s -dir. I-153P, I-16, Yak-1, Yak-3, Yak-7B, LaGG-3, La-5, La-7, Pe-3 qırıcılarında sinxron və qanadlı 20 mm-lik ShVAK dayaqları quraşdırılmışdır. və 1943-cü ildə Qasırğa döyüşçülərində 7, 92 mm-lik Browning pulemyotları yerinə 158 silah istehsal edildi. Tu-2 bombardmançı təyyarəsinə və Pe-2 bombardmançılarının bir hissəsinə iki sabit silah yerləşdirildi. Pe-8 və Er-2 bombardmançılarında 20 mm-lik ShVAK topları olan müdafiə qüllələri quraşdırılmışdır.
ShVAK, 1941-ci ildə Alman aviasiyasında ən çox yayılmış olan Alman MG-FF təyyarə topundan hər cəhətdən üstün idi.
1940-cı ildə dizaynerlər A. A. Volkov və S. A. Yartsev yeni 23 mm-lik patron üçün 23 mm-lik avtomatik VYa-23 topu yaratdılar. 66 kq ağırlığında olan silah, dəqiqədə 550-650 atış etdi.
VYa topunda, 200 qram ağırlığında mərmi istifadə edildi, bu da ShVAK -dan iki dəfə çoxdur. Normal deşilmiş 25 mm zireh boyunca 400 m məsafədə bir zireh deşici yandırıcı mərmi.
VYa silahının geri çəkilməsi kifayət qədər böyük idi və əvvəlcə döyüşçülərə quraşdırılmamışdı. Müharibənin əvvəlində, onun yeganə daşıyıcısı Il-2 hücum təyyarəsi idi, hər qanadında bir barelə 150 turluq döyüş sursatı olan bir VYa topu quraşdırılmışdı. Daha sonra Il-10 hücum təyyarələri və qismən LaGG-3 qırıcıları ilə silahlanmışdı.
Hərbi əməliyyatlar zamanı məlum oldu ki, 20-23 mm çaplı Sovet təyyarələri yalnız düşmənin yüngül zirehli maşınları ilə effektiv mübarizə apara bildilər, orta tanklar və özüyeriyən silahlar onlar üçün çox sərt idi.
1942-ci ilin ikinci yarısında, 37 mm-lik ShFK-37 topları ilə silahlanmış kiçik bir Il-2 versiyası buraxıldı.
37 mm-lik ShFK-37 təyyarə topu B. G. Şpitalninin rəhbərliyi altında hazırlanmışdır.
Il-2 təyyarəsinə quraşdırılmış silahın çəkisi 302,5 kq idi. Sahə testlərinə görə, ShFK-37-nin atəş sürəti, təxminən 894 m / s sürətlə ilkin mərmi sürəti ilə dəqiqədə 169 atış təşkil edir.) Mərmi.
BZT-37 mərmi 30 mm qalınlığında Alman tank zirehlərinin 45 dərəcə bir açı ilə nüfuz etməsini təmin etdi. Zirehin qalınlığı 15-16 mm və daha az olan, mermi 60 dərəcədən çox olmayan görüş açılarında deşilmiş 500 m-dən çox olmayan bir məsafədən normala. eyni məsafələrdə. 50 mm qalınlığındakı zireh (gövdənin ön hissəsi və orta Alman tanklarının qülləsi) BZT-37 mərmi ilə 5 m-dən çox olmayan görüş açılarında 200 m-dən çox olmayan məsafədən nüfuz etdi.
ShFK-37 toplarının böyük ölçüləri və ərzaq anbarları (jurnalın tutumu 40 dövrə), Il-2 təyyarəsinin qanadının altından gəmilərə yerləşdirilməsini təyin etdi. Topa böyük bir jurnalın quraşdırılması səbəbindən, qanad quruluş təyyarəsinə (təyyarə oxuna) nisbətən güclü şəkildə endirilməli idi ki, bu da topu qanadına bağlamaq dizaynını çətinləşdirmirdi (silah şoka quraşdırılmışdı) absorber və atəş edərkən jurnalla birlikdə hərəkət etdi), həm də böyük bir kəsiyi olan həcmli gövdələri üçün edilməsini tələb etdi.
Testlər, böyük çaplı ShFK-37 hava topları ilə İl-2-nin uçuş performansının, ShVAK və ya VYa toplu seriyalı İl-2 ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə azaldığını göstərdi. Təyyarə, xüsusən aşağı hündürlükdə dönüş və dönüşlərdə daha inert və uçmaq çətinləşdi. Manevr qabiliyyəti yüksək sürətlə pisləşdi. Pilotlar manevr edərkən sükanların əhəmiyyətli yüklənməsindən şikayətləndilər.
Il-2-də ShFK-37 toplarından atəş açmaq, topların güclü geri çəkilməsi və işlərində sinxronizasiya olmaması səbəbindən çox çətin idi. Silahların təyyarənin kütləsinin mərkəzinə nisbətən böyük məsafəsi və silah qurğusunun montajının kifayət qədər sərt olmaması səbəbindən hücum təyyarəsinin güclü zərbələr yaşamasına səbəb oldu. və atəş edərkən nişan xətti yıxıldı və bu da öz növbəsində "İla" uzunlamasına sabitliyinin qeyri -kafi olmasını nəzərə alaraq mərmilərin əhəmiyyətli dərəcədə dağılmasına və atəşin dəqiqliyində kəskin azalmaya (təxminən 4 dəfə) səbəb oldu.
Bir topdan atəş açmaq tamamilə mümkün deyildi. Hücum təyyarəsi dərhal atəş topuna tərəf döndü, beləliklə nişanlanmada dəyişiklik etmək mümkün olmadı. Bu vəziyyətdə hədəfi vurmaq yalnız ilk mərmi ola bilər.
Bütün sınaq müddəti ərzində, ShFK -37 silahları etibarsız işləyirdi - hər uğursuzluğa düşən döyüş sursatının orta faizi cəmi 54%idi. Yəni, ShFK-37 topları ilə bir IL-2 döyüş missiyasındakı demək olar ki, hər ikinci silahlı silah ən azı birinin uğursuzluğu ilə müşayiət olunurdu. Hücum edən təyyarənin maksimum bomba yükü azaldı və yalnız 200 kq idi. Bütün bunlar yeni hücum təyyarəsinin döyüş dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb.
ShFK-37 ilə uğursuzluğa baxmayaraq, bu istiqamətdə işlər davam etdirildi. 1943-cü ildə NS-37 hava topunun istehsalı başladı (dizaynerlər Nudelman və Suranov). Yanğın sürətini 240-260 rds / dəq-ə qədər artırmağa imkan verən lentlə qidalanmadan istifadə etdi. Mərminin ağız sürəti 810 m / s, silahın çəkisi 171 kq -dır. Kəmər yemi və aşağı çəki sayəsində yeni sistemi döyüşçülərə quraşdırmaq mümkün oldu.
Silahın hərbi sınaqları 21 aprel-7 iyun 1943-cü ildə Kalinin Cəbhəsində LaGG-3-də və 22 İyuldan 21 Avqust 1943-cü ilədək Yak-9T-də Mərkəzi Cəbhədə həyata keçirildi. Hərbi sınaqlardan sonra silah NS-37 adı altında istifadəyə verildi. Yak-9T (tank) təyyarəsi 1943-cü ilin martından 1945-ci ilin iyununa qədər istehsal edildi. Cəmi 2748 təyyarə istehsal edildi.
Dizaynerlərin düşündüyü kimi, döyüşçülərin atəş gücünün artmasının hədəflənmiş atış məsafəsini və hədəfə çatma ehtimalını artıracağı güman edilirdi. Bir döyüşçünü vurmaq üçün, bir qayda olaraq, 37 mm-lik bir mərminin bir vuruşu kifayət idi; əkiz mühərrikli bombardmançı üçün iki və ya üç lazım idi.
Bununla birlikdə, yeni topun çatışmazlıqları da var idi. Kalibrdə artım, döyüş sürətini və döyüş təyyarəsindəki döyüş sursatını azaldıb. Hava hədəflərinə təsirli atəş yalnız tək mərmilər idi, çünki Yak-9 təyyarəsindən atəş açarkən, təyyarə güclü şəkildə yelləndi və hədəflənmiş atəş yalnız ilk atışla əldə edildi, sonrakı mərmilər səpələndi. Müharibə illərində qurulan əksər sovet döyüşçülərində yüksək keyfiyyətli görməli yerlərin olmadığını qeyd etmək lazımdır, bir qayda olaraq, ön şüşəyə boyanmış üzüklərdən və ön mənzərədən ibarət olan ən sadə "Vizir Vasiliev" idi, bu əlbəttə ki, effektivliyə təsir etdi orta və uzun məsafələrə atəş açmaq.
20 İyul 1943-cü ildə İl-2-nin iki ədəd 37 mm-lik NS-37 hava topu ilə hərbi sınaqları başladı və bu dekabrın 16-dək davam etdi. Ümumilikdə, NS-37 ilə 96 İl-2 hücum təyyarəsi hərbi sınaqlara cəlb edildi.
ShVAK və ya VYa topları ilə silahlanmış İlami seriyası ilə müqayisədə, NS-37 ilə və 200 kq bomba yüklü Il-2, əyilmədə və döyüş döngəsində daha çətin hala gəldi.
ShFK-37 toplu İL-2 kimi yeni hücum təyyarəsinin aerobatik xüsusiyyətlərinin pisləşməsi, qanad genişliyinə yayılmış böyük bir kütlə və təyyarənin aerodinamikasını pisləşdirən top kaplamalarının olması ilə əlaqədardır. NS-37 olan IL-2, bütün CG aralığında uzunlamasına sabitliyə malik deyildi, bu da havada atəş açma dəqiqliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb. Sonuncu, silahlardan atəş açarkən güclü geri çəkilmə ilə ağırlaşdı.
Testlər göstərdi ki, Il-2 təyyarəsindən NS-37 toplarından atəş açmaq yalnız iki və ya üç atışdan çox olmayan qısa partlayışlarla həyata keçirilməlidir, çünki təyyarənin asinxron işləməsi səbəbindən eyni anda iki topdan atəş açarkən., təyyarə əhəmiyyətli çürüklər yaşadı və nişan xəttindən yıxıldı. Bu vəziyyətdə hədəfi düzəltmək ümumiyyətlə mümkün deyildi.
Bir topdan atəş açarkən, hədəfi vurmaq yalnız ilk atəşlə mümkün idi, çünki hücum təyyarəsi atəş silahına tərəf döndü və nişanlama düzəltmək mümkün olmadı. Nöqtə hədəflərinin məğlub olması - tanklar, zirehli maşınlar, avtomobillər və s. topların normal işləməsi ilə olduqca əldə edilə bilərdi.
Eyni zamanda, tanklara zərbələr cəmi 43% -də, istifadə olunan döyüş sursatlarına vurulan vuruşların sayı isə 2,98% təşkil edib.
Ümumi rəyə görə, NS-37-dən İL-2-ni uçan uçuş heyəti, kiçik hədəflərə hücum edərkən, kiçik bomba silahlı (ShVAK və ya VYa) normal bomba ilə IL-2-dən heç bir üstünlüyə malik deyildi. yük 400 kq. Eyni zamanda, böyük sahə və həcmli hədəflər, döyüş sursat anbarları, tank, top və zenit batareyaları, dəmir yolu qatarları, kiçik gəmilər və s.
Quru hədəflərinə qarşı hərəkət edərkən, hər bir silah növünün effektivliyi hədəfin xarakteri ilə müəyyən edilir. Açıq şəkildə yerləşən canlı hədəflərə atəş açarkən, 7, 62 mm-lik bir güllənin hərəkəti 20 mm-lik bir mərminin hərəkətindən çox az fərqlənirdi, çünki parçalanma effekti çox zəifdir və şəxsi heyəti məğlub etmək üçün birbaşa zərbə tələb olunur. Avtomobillərə, dəmiryol stansiyalarına və kiçik gəmilərə atəş açarkən 7, 62-12, 7 mm-lik pulemyotlar təsirsiz idi və mərmi kalibrinin və çəkisinin artması ilə təyyarə toplarının təsiri kəskin artdı. Burada daha böyük çaplı silahlara ehtiyac var idi.
Filmlərdə və xatirələrdə geniş şəkildə reklam edilən təyyarə toplarından tankların kütləvi şəkildə məhv edilməsi əksər hallarda ovçuluq hekayələrinə aiddir. 20 mm - 37 mm təyyarə topu ilə orta və ya ağır bir tankın şaquli zirehinə girmək sadəcə mümkün deyil. Yalnız şaquli damdan bir neçə dəfə nazik olan və orta tanklar üçün 15-20 mm, ağır tanklar üçün 30-40 mm olan tank damının zirehlərindən danışa bilərik. Təyyarə silahları həm kalibrli, həm də alt kalibrli zireh deşici mərmilərdən istifadə edirdi. Hər iki halda da içərisində partlayıcı maddələr yox idi, ancaq bəzən bir neçə qram yandırıcı maddələr var idi. Bu vəziyyətdə mərmi zirehə dik olaraq vurulmalı idi. Aydındır ki, döyüş şəraitində mərmilər tankların damına daha kiçik açılarda dəydi ki, bu da onların zireh nüfuzunu kəskin şəkildə azaldıb və ya hətta tikdi. Buna əlavə etmək lazımdır ki, tankın zirehini deşən hər mərmi onu hərəkətdən çıxarmır.
Uçuş xüsusiyyətlərinin azalması və NS-37 ilə silahlanmış Il-2 təyyarəsinə bomba yükünün azalması nəzərə alınmaqla, hücum təyyarəsinin bu modifikasiyası geniş yayılmadı. 1943-cü ildə xidmətə girən PTAB-2, 5-1, 5 məcmu bombalarının daha təsirli bir tank əleyhinə silah olduğu ortaya çıxdı.
NS-37 topu əsasında, ümumi ölçüləri qoruyarkən bir aviasiya, 45 mm avtomatik NS-45 topu yaradıldı. Silahın çəkisi 150-153 kq idi. Yanğın dərəcəsi 260-280 rds / dəq. Topa bir kəmər yemi verilir. SSRİ-də ilk dəfə geri çəkilmə enerjisinin 85% -ə qədərini udmuş 45 mm-lik təyyarə topu NS-45-də ağız əyləcindən istifadə edildi. 1944-45-ci illərdə cəmi 200-ə yaxın silah istehsal edildi. Mühərrikində NS-45 topu olan 29 ədəd döyüş sursatı olan Yak-9K (böyük kalibrli) döyüşçüsü bu silah üçün xüsusi olaraq hazırlanmış və hazırlanmışdır. Bu tip cəmi 53 təyyarə istehsal edildi.
44 Yak-9K təyyarəsi 1944-cü il avqustun 13-dən sentyabrın 18-dək 3-cü Belorus Cəbhəsində və 1945-ci il yanvarın 15-dən fevralın 2-dək 2-ci Belorus Cəbhəsində hərbi sınaqlardan keçirildi. Böyük çaplı topları olan döyüşçülərin, atəş nöqtələrinin təsirli müdafiə atəşi zonasının xaricində, düşmən bombardmançı qruplarına qarşı hərəkət edəcəyi güman edilirdi. Düşmüş bir düşmən təyyarəsinə orta hesabla on 45 mm-lik mərmi sərf edildi.
Bununla birlikdə, Yak-9K-nın özləri, 20 mm-lik topları olan döyüşçülər üçün örtüklərə ehtiyac duyurdu, bunların arasında qul maşınları da vardı. 45 mm-lik toplardan məqsədli atəş yalnız ilk atışda əldə edildi, qalan mərmi isə uçdu. Maksimum sürətlə belə atılan üç atışdan sonra ikincisi kəskin düşdü, təyyarənin dayanıqlığı itdi, boru kəmərlərində neft və su sızmaları müşahidə edildi.
Bundan əlavə, 1944 -cü ilin sonunda böyük bir düşmən bombardmançı qrupu ilə qarşılaşmaq çox nadir idi və belə bir döyüşçüyə xüsusi ehtiyac yox idi. Hərbi sınaqların nəticələrinə görə, Yak-9K kütləvi istehsala buraxılmadı.
SSRİ -də, müharibə dövründə təyyarə topları və daha böyük kalibrlər hazırlandı. 57 mm-lik avtomatik silah N-57, Böyük Vətən Müharibəsinin sonunda aparıcı dizayner G. A. Jirnykhin rəhbərliyi altında hazırlanmışdır. Bu kalibr üçün silah nisbətən kiçik bir kütləyə malik idi - 135 kq. 36 silahdan ibarət kiçik bir seriya hazırlandı.
Silah MiG-9 "F-3" qırıcı təyyarəsində (üçüncü prototip) uğurla sınaqdan keçirildi. Bu, aviasiya tarixində reaktiv qırıcıya 57 mm-lik topun quraşdırılması ilə bağlı ilk və yeganə hadisə idi. Ancaq MiG-9 istehsalı 37 mm N-37 topu ilə başladı, baxmayaraq ki, ilk partiyanın bəzi təyyarələri hələ də N-57 topu ilə təchiz olunmuşdu. Sonradan bütün təyyarələrdə N-37 topu ilə əvəz olundu.
1943-1945-ci illərdə. V. G. -nin rəhbərlik etdiyi TsAKB -də. Əlbəttə, böyük çaplı aviasiya avtomatik toplarının yaradılması üzərində iş gedirdi.
65 mm, 76 mm, 100 mm avtomatik təyyarə silahları hazırlanmışdır.
1948-ci ildə 65 mm-lik topun iki prototipi istehsal edildi və fabrikada sınaqdan keçirildi. 1949 -cu ildə bir nümunə Hərbi Hava Qüvvələri Araşdırma İnstitutuna sahə sınaqları üçün göndərildi. 65 mm-lik silah üçün iki atış yaradıldı: OFZT mərmi ilə və BRZT mərmi ilə. BRZT mərmi 600 m məsafədə 30 ° görüş bucağında 60 mm zirehi deşdi. Beləliklə, bu mərmi o dövrün istənilən tankının zirehinə yuxarıdan nüfuz edə bilərdi.
1948-ci ildə TsNII-58, B-0902 100 mm-lik avtomatik aviasiya topu üzərində işə başladı. Döyüşçülərə çevriləcək Tu-2 və Tu-4 bombardmançılarına quraşdırılması lazım idi. Təbii ki, nə pervanəli (Yak-3, JIa-5, La-7, La-9 və s.) Nə də reaktiv qırıcılar (Yak-15, MiG-9 və s.) Bu silahı ağırlığına görə fiziki olaraq daşıya bilməzdi. və təsir.
100 mm-lik topun avtomatik avadanlığı uzun barel vuruşlu mexaniki tipdə idi və bütün əməliyyatlar avtomatik olaraq həyata keçirilirdi. Silah, geri çəkilmə enerjisinin 65% -ni udan güclü bir ağız əyləci ilə təchiz olunmuşdu. Top, bütün bölmələrinin rasional yerləşdirilməsi səbəbindən kompakt hala gətirildi. Yeməyi bantsız saxlayın. Mağazada 15 ədəd vahid kartric var idi.
Silah atəşi və pnevmatik yenidən yükləmə nəzarəti kokpitdən həyata keçirildi. Güc qutusu olmayan silahın çəkisi 1350 kq idi. Atəş dərəcəsi - dəqiqədə 30.5 atış. Geri çəkilmə gücü - 5 ton.
V-0902 topu üçün TsNII-58 xüsusi olaraq üç atış yaratdı: FZT mərmi ilə, BRZT mərmi ilə və uzaq bir qumbara ilə.
FZT mərmisi olan patronun (yüksək partlayıcı maddələr yandırıcı izləyicisi) çəkisi 27 kq və uzunluğu 990 mm idi. Yakıt yükünün çəkisi 4.47 kq idi, buna görə mərmi 810 m / s ilkin sürətə sahib idi. Ağırlığı 13,9 kq olan mərminin özündə 1,46 kq partlayıcı maddə var idi. FZT mərmisinin effektiv atəş məsafəsi 1000-1200 m idi.
BRZT mərmi olan patronun çəkisi 27, 34 kq və uzunluğu 956 mm idi. İtələyici yükün çəkisi 4,55 kq idi və mərmi ilkin 800 m / s sürət aldı. 14,2 kq ağırlığında olan mərminin özündə bir az partlayıcı (0,1 kq) var idi. Test atəşi zamanı 600 m məsafədə BZRT mərmi 120 mm zirehi deşdi (30 ° görüş bucağında).
Hava hədəflərinə atəş açmaq üçün ölümcül yandırıcı elementləri olan 100 mm uzaq qumbara yaradıldı. Qumbaraatanın çəkisi 15,6 kq -dır. Qumbara hər birinin ağırlığı 52 ilə 61 q arasında olan 0, 605 kq partlayıcı (yük atan) və 93 ölümcül yandırıcı elementdən ibarət idi. Mərmi VM-30 uzaq borusu ilə təchiz olunmuşdu. 1948-1949-cu illərdə. Ölümcül yandırıcı elementlərin unitar və dairəvi düzülüşü olan qumbaraatanların eksperimental partiyaları sınaqdan keçirildi. Parçaların effektivliyini və "yandırma qabiliyyətini" yoxlamaq üçün təyyarəyə qurudan atəş açıldı.
100 mm-lik B-0902 topu nəinki SSRİ-də, həm də dünyanın ən güclü avtomatik təyyarə topu oldu. Texniki baxımdan bir mühəndislik əsəri idi. Yeganə çətinlik, beş il gecikməsidir. 1944-1945-ci illərdə. pistonlu mühərriki olan yüksək sürətli bombardmançı, 1 km və daha çox məsafədən sıx qaydada uçan B-17 və B-29 uçan qalalarını demək olar ki, cəzasız olaraq vura bilər. Ancaq reaktiv qırıcıların gəlişi hava döyüş taktikasını kökündən dəyişdi və ağır təyyarə topları, heç olmasa təyyarələrə atəş açmaq üçün bütün əhəmiyyətini itirdi.
