Böyük Vətən Müharibəsi başlayanda, Sovet İttifaqında Luftwaffe ases ilə bərabər şərtlərdə döyüşə bilən pilotların olmadığına inanılır. Lakin, belə deyil. Əlbəttə ki, gənc pilotların hazırlanmasında və yeni döyüş təyyarələri modellərinin və digər aviasiya texnikasının hazırlanmasında çoxlu problemlər var idi, lakin Sovet Hərbi Hava Qüvvələrində 22 İyun tarixinə qədər böyük döyüş təcrübəsi olan birliklər də var idi. Bu bölmələrdən biri, 80 il əvvəl - 22 mart 1938 -ci ildə Leninqrad yaxınlığında yaradılan 19 -cu Ayrı Qırıcı Aviasiya Alayı idi. Alayın tərkibinə İspan səmasında vuruşan Sovet döyüşçüləri daxil idi, müharibə zamanı 7 cəbhədə vuruşaraq cəmi 445 düşmən təyyarəsini vurdu.
İspaniya Vətən Müharibəsi zamanı döyüşən pilotlardan yeni bir qırıcı aviasiya alayının formalaşdırılması, hərbi komandanlığın və Sovet hökumətinin vacib vəzifələrini yerinə yetirmək üçün hazırlanmış bir hissənin meydana gəlməsi olaraq həyata keçirildi. Yeni İAP -ın formalaşması 22 mart 1938 -ci ildə Leninqrad yaxınlığındakı Gorelovo şəhərində başladı, alay 58 -ci və 70 -ci döyüşçü eskadralı, həmçinin 33 -cü ayrı kəşfiyyat eskadralı əsasında yaradıldı. Formasiya tamamlandıqdan sonra yeni bölmə 19 -cu Ayrı Qırıcı Aviasiya Alayı adlandırıldı.
1939-cu ildə, M-63 mühərrikləri olan I-16 qırıcısının yeni versiyasının hərbi sınaqlarını aparmaq həvalə edilmiş 19-cu ayrı IAP-ın pilotları idi. Daha sonra, Böyük Vətən Müharibəsi illərində, bu alay Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrində 1942-ci ilin oktyabr ayının sonunda yeni La-5 qırıcılarını alanlardan biri və 16 İyun 1944-cü ildə Qırmızı Ordu Hava Qüvvələrində birincilərdən idi. La-7 qırıcılarını qəbul etməyə məcbur edin.
Uçan bir cüt I-16 qırıcısı
1939-cu ilin sentyabr-oktyabr aylarında Ukrayna Cəbhəsi Hərbi Hava Qüvvələrinin tərkibində olan alay, 1420 döyüş təşkil edərək Qərbi Ukraynanın azad edilməsində iştirak etdi. Xalxin Göldəki döyüşlərdə və Sovet-Finlandiya müharibəsində iştirak edərək 3412 uçuş həyata keçirdi, 74 buxar lokomotivini, 5 eşelonu, yerdə iki təyyarəni və hava döyüşlərində 3 təyyarəni zədələyərək məhv etdi. Sovet-Finlandiya müharibəsi zamanı komandanlıq tapşırıqlarını nümunəvi şəkildə yerinə yetirdiyinə və şəxsi heyətin göstərdiyi cəsarətə və cəsarətə görə, SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin 11 aprel 1940-cı il tarixli Fərmanı ilə alay Qırmızı Ordenlə təltif edildi. Banner, Qırmızı Bayraq olmaq.
Böyük Vətən Müharibəsində ilk qələbə
22 iyun 1941 -ci ilə qədər, 19 -cu Qırmızı Bayraqlı IAP, Şimal Cəbhəsi Hərbi Hava Qüvvələrinin bir hissəsi idi və Gorelovo aerodromunda yerləşirdi. Alay 4 müntəzəm eskadrondan və 5-ci təyin edilmiş eskadriyadan ibarət idi; ümumilikdə alayın 50 I-16 döyüşçüsü, 20 I-153 "Chaika" döyüşçüsü və 15 MiG-3 qırıcısı, 85 pilotu vardı. Müharibənin ilk günlərindən Alman və sonra Finlandiya kəşfiyyat təyyarələri Leninqradın müdafiə sistemlərini metodik olaraq yoxladı, hava limanlarının və zenit artilleriyasının mövqelərinin yerini təyin etməyə çalışdı, çünki yaxşı müdafiə olunan bir şəhəri kor-koranə bombalamaq dəlilik idi. Leninqrad üzərindəki səma, 19 -cu IAP -ın daxil olduğu 7 -ci Hava Hücumundan Müdafiə Qoşunları tərəfindən örtülmüşdü.
Alay pilotları 6 iyul 1941 -ci ildə hava döyüşlərində ilk qələbələrini qazandılar. Bu gün leytenant Dmitri Titorenko I-16 qırıcısında Bezzabotnoye kəndi yaxınlığında almaniyalı iki mühərrikli Ju-88D kəşfiyyat təyyarəsini vurdu. Titorenko 4500 metr yüksəkliyə qalxdı, düşmənin quyruğuna girdi və iki səliqəli partlayışla sol təyyarənin konsolunu sanki kəsdi. Bundan sonra Alman təyyarəsi yerə düşdü və paraşütlə tullanan ekipajı ələ keçirildi. Qısa müddət sonra, bu təyyarədən bir Alman xəritəsi döyüş qrupunun qərargahına çatdırıldı. Təyyarə qəzasından sonra sağ qalan bu xəritədə, Kerstovo, Kotly, Komendantsky, Gorskaya, Kasimovo və digər hava limanlarının yanında üçbucaqlar mavi qələmlə işarələndi. Alınan məlumatlar sayəsində nasistlərin Leninqrad ətrafındakı aerodrom şəbəkəsinə hücum hazırladıqları aydın oldu. Leytenant Titorenkonun qazandığı hava zəfəri, təyyarələrin əksəriyyətini düşmənin hücumundan çıxarmağa imkan verdi və onları sonrakı hava döyüşləri üçün xilas etdi. Bu döyüşə görə döyüş pilotu Qırmızı Bayraq ordeni ilə təltif edildi.
Dmitri Titorenko daha sonra bütün Böyük Vətən Müharibəsini keçdi və 1944 -cü ildə 19 -cu Qırmızı Bayraqlı IAP, 176 -cı Qvardiya Döyüş Aviasiya Alayı adlandırıldıqdan sonra, bu vəzifəni tutan ən təsirli Sovet əsgəri İvan Kozhedubun qanadı olaraq uçmağa başladı. 1944 -cü ilin avqustunda alay komandirinin müavini …
Alay pilotu tərəfindən ilk vuruş
1941 -ci il iyulun 20 -də 19 -cu Qırmızı Bayraqlı IAP -ın döyüş pilotu Viktor Pavloviç Klykov bir pərçim düzəltdi. Alayın döyüş keçidinin bir hissəsi olaraq Bereznevo kəndi bölgəsindəki 28 -ci döyüş növündə, üstün düşmən qüvvələrinə - 10 Alman döyüşçüsünün müşayiəti ilə 8 alman bombardmançısına hücum edərək Leninqrad şəhərinə gedir.
Alay qərargahının əməliyyat xülasəsində, 20 iyul 1941-ci ildə leytenant Klykovun LaGG-3 təyyarəsi ilə 10: 30-10: 50-də Bereznevo kəndi ərazisində hava döyüşü apardığı aydınlaşdırıldı. Me-109 və Me-110 düşmən döyüşçüləri ilə. İlk hücumla Me-109 qırıcısını vurdu, amma özü vuruldu, təyyarənin mühərriki yanıb. Zərər görməsinə baxmayaraq, Me-110-u tutub ram etməyi bacardı, aşağıdan arxadan girərək alman qırıcısının quyruğunu kəsdi. Eyni zamanda, pilot uğurla çıxarmağı bacardı (zərbədən sonra sadəcə döyüşçüdən atıldı, bərkidici kəmərləri əvvəlcədən açdı). Fang tərəfindən vurulan düşmən döyüşçüləri Oznanka kəndi yaxınlığında düşdü. Eyni zamanda, kolxozçular tərəfindən yerə tutulan Me-110-dan iki desantçı tullanıb. Leytenant Klykovun özü eniş zamanı ayağını göyərdi və Gorelovodakı tibb hissəsinə aparıldı.
Leytenant Viktor Pavloviç Klykov
20 İyul 1941 -ci ildə törədilən bir hava ramı üçün Viktor Pavloviç Klykov Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına namizəd oldu, ancaq mükafat onu yalnız 1998 -ci ildə Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı adına layiq görüldükdə tapdı.). Böyük Vətən Müharibəsi illərində pilotun mükafatlandırılması, 6 oktyabr 1941 -ci ildə döyüş tapşırığından hava limanına qayıtmaması ilə qarşısı alındı. "Döyüş missiyasından qayıtmadı" ifadəsi daha sonra "itkin" ifadəsinə bərabər tutuldu. Bu vəziyyət, ərizənin pilota Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görülməsinə imkan vermədi. Yalnız müharibədən sonra leytenant Klykovun döyüşdə öldüyü, təyyarəsinə iki alman döyüşçüsü tərəfindən hücum edildiyi və qəhrəmanın qalıqlarının axtarış motorları tərəfindən tapılaraq yenidən dəfn edildiyi müəyyən edildi.
Ümumilikdə, Leninqrad yaxınlığındakı hava döyüşlərində, 19 -cu Qırmızı Bayraqlı IAP -ın pilotları, düşmənin 63 təyyarəsini vuraraq, daha 13 döyüş maşınına ziyan vurdu. Düşmən aerodromlarına edilən hücumlar nəticəsində 40 -a qədər Alman təyyarəsi məhv edildi. Eyni zamanda, alayın şəxsi heyəti gündə ən böyük güc artımı və sonrakı itkilər bahasına verilən 5-6 növbə etdi. Bu döyüşlərdə alay 57 təyyarə və 30 pilotunu itirdi.
İlk "azad ovçular"
1944-cü ilin yanvar ayından etibarən, 19-cu İAP-ın döyüş pilotları, Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrində "azad ov" adlanan taktikaya yiyələnən ilklər idi. Bu vaxta qədər Sovet pilotları nəhayət və geri dönməz şəkildə hava üstünlüyünü təmin edə bildilər. Bunu saxlamaq üçün əvvəllər havada yalnız almanlar tərəfindən istifadə edilən taktikalar tətbiq etdilər. "Sərbəst ov" a yalnız ən təcrübəli və təlim keçmiş cütlər "lider - qul" göndərildi. Onların qarşısında dəqiq bir vəzifə qoyulmadı - komanda yalnız döyüşçülərin fəaliyyət göstərəcəyi meydanı təyin etdi. Onsuz da havada zabitlər müstəqil olaraq Alman təyyarələrini axtarmalı və qərar verməli idilər - onlarla məşğul olmaq və ya geri çəkilmək, düşmən təyyarələrini təqib etmək və ya etməmək. Hər cütlüyün adətən öz meydanı var idi, buna görə də döyüşçü pilotları 2-3 növdə çox yaxşı oriyentasiya etmişdilər. Tez -tez belə olurdu ki, "ovçular" yerdəki növbətçi qruplar tərəfindən aşkar edilmiş hava hədəflərinə yönəldilir.
Məşhur sovet idmançısı Alexander Pokryshkin "sərbəst ovçuluğu" bir hava əsgəri üçün döyüş fəaliyyətinin ən yüksək forması adlandırdı: "Təyyarəsinin müstəsna hiyləgərliyindən və sahibliyindən istifadə edərək pilot cəsarətlə və inamla düşmənə ildırım sürəti və qəfilliklə zərbə endirir. Bir as, yüksək inkişaf etmiş zəkaya və təşəbbüsə, özünə və döyüş vəziyyətində verilən qərarlara güvənməlidir. Çaxnaşma və qarışıqlıq Ace üçün yaddır. " İkinci Dünya Müharibəsinin dörd ili ərzində, 19 -cu Qırmızı Bayraqlı IAP -ın, 19 Avqust 1944 -cü ildən, 176 -cı Qvardiya İAP -ın pilotları, 3500 -dən çox "pulsuz ovçuluq" uçuşu həyata keçirdi.
Beləliklə, artıq müharibənin sonlarında, 19 aprel 1945-ci ildə bir cüt Alexander Kumanichkin və Sergey Kramarenko (hər ikisi də Sovet İttifaqı Qəhrəmanları idi) Kustrin yaxınlığında dörd Alman FW-190 döyüşçüsünə hücum etdilər. Hava döyüşünün nəticəsi bir neçə saniyə ərzində müəyyən edildi. Kumanichkin düşmənin bir eşelonunun liderini vurdu və Kramarenko digərinin komandirini vurdu. Kiminlə məşğul olduqlarını anlayan almanlar çaxnaşmaya düşdülər və 6 düşmən döyüşçüləri sadəcə döyüşdən uzaqlaşdılar. Qeyd etmək yerinə düşər ki, müxtəlif illərdə bu alayda 29 Sovet İttifaqı Qəhrəmanı xidmət etmişdir.
İlk aerobatika
Əfsanəvi TsPAT - 237 -ci Qvardiya Proskurov Aviasiya Texnologiyalarının göstərilməsi Mərkəzi 19 -cu ayrı İAP -ın yaranma günündən başladı. Bu gün bütün dünyada tanınan "Rus Knights" və "Swifts" aerobatik komandaları Böyük Vətən Müharibəsi illərində həmin "azad ovçuların" birbaşa nəslindəndirlər. 1945 -ci ilin avqustunda 176 -cı Qvardiya IAP Moskva bölgəsində yerləşən Teply Stan aerodromuna köçürüldü. Alayın pilotları burada həm tək, həm də qrup halında aerobatika ilə məşğul olurdular. Daha sonra Moskva üzərindəki hava paradlarında iştirak etdilər və yeni reaktiv qırıcıları da mənimsədilər. 1950-ci ilin yazında Tushinoda keçirilən hava şousunda bu alayın pilotları ilk dəfə MiQ-15-in son qırıcılarında "beşliklərin" qrup aerobikasını ictimaiyyətə nümayiş etdirdilər. Eyni döyüşçülərdə, Sovet veteranları, Koreya səmasında, Amerika pilotları ilə "Cyber" də 107 düşmən təyyarəsini təbaşir edərək vuruşdular.
1950 -ci illərin sonunda 176 -cı Qvardiya İAP -ın aerobatik pilotları əsasında yeni 234 -cü İAP -ın formalaşması başladı. 1952 -ci ilin fevral ayında yeni aviasiya bölməsi bu gün yerləşdiyi Kubinkaya köçdü. Birincisi - Yuri Qaqarindən başlayaraq səmadakı bütün Sovet kosmonavtlarının təyyarələrini müşayiət etmək böyük şərəfə sahib olan keçmiş 176 -cı alayın "azad ovçuları" idi. Eyni pilotlar 1967 -ci ilin sonunda müharibədən sonrakı tarixdə ilk dəfə olaraq xarici bir ölkəyə - İsveçə dostluq səfəri etdilər. O vaxtdan bəri, dünyanın bir çox böyük hava şousunda qonaq olaraq qonaq oldular.
1989 -cu ildə 234 -cü IAP hərbi texnikanın 237 -ci Qvardiya görüntü mərkəzi olaraq yenidən təşkil edildi. 4 aprel 1991-ci ildə ağır Su-27 qırıcıları ilə silahlanmış ilk eskadronu əsasında "Rus cəngavərləri" aerobatik qrupu və 6 may 1991-ci ildə ikinci eskadronun ən yaxşı pilotlarından yüngül MiG-29 qırıcıları ilə silahlanmış olan aerobatik komandası "Swifts" rəsmi olaraq yaradılmışdır.
