2009-cu ildən PJSC "Tupolev" və sənayenin digər müəssisələri "Uzun mənzilli aviasiya üçün perspektivli Aviasiya Kompleksi" (PAK DA) üzərində işləyirlər. İndiyə qədər dizayn işləri tamamlandı və proqram yeni mərhələyə qədəm qoyur. İndi iştirakçılarının əsas vəzifəsi sınaq üçün təcrübəli bir bombardmançı qurmaqdır.
Son hadisələr
Bir müddət əvvəl, keçən ilin əvvəlində, gələcək PAK DA -nın son görünüşünün təsdiqlənməsi haqqında məlumat verildi. Yerli mətbuat daha sonra təcrübi avadanlıqların inşası üçün lazım olan sənədlərin artıq ortaya çıxdığını iddia etdi. Dekabr ayında müdafiə nazirinin müavini Aleksey Krivoruçko, ilkin dizaynın hazır olması, yeni bir iş mərhələsinin başlanması, həmçinin eksperimental PAK DA -nın ayrı -ayrı hissələrinin istehsalına başlanması haqqında danışdı.
26 mayda TASS xəbər agentliyi eksperimental təyyarənin inşasına başladığını elan etdi. Bu məlumat müdafiə sənayesində adı açıqlanmayan iki mənbədən əldə edilib. Mənbələrdən birinə görə, işçi dizayn sənədlərinin hazırlanması indiyədək başa çatmışdır; artıq istehsala verilmişdir.
Birləşmiş Təyyarə Korporasiyasının təyyarə fabriklərindən biri lazımi materialları alır və indi təyyarə çərçivəsi elementlərinin istehsalına başlamalıdır. İkinci TASS mənbəyi kabin yığımının başlandığı barədə danışdı. O, həmçinin bombardmançı təyyarənin prototipinin 2021 -ci ildə tamamlanacağını qeyd edib.
Birləşmiş Təyyarə Korporasiyası, Tupolev firması və ya Müdafiə Nazirliyi, PAK DA inşaatının başladığını rəsmən açıqlamadı. Ola bilsin ki, bu cür press -relizlər daha sonra görünsün.
Gözlənilən tarixlər
İndiyə qədər PAK DA proqramının əsas mərhələlərinin həyata keçirilməsi üçün planlaşdırılan tarixlər məlum oldu. Yanvar ayında İzvestiya, Müdafiə Nazirliyi ilə PJSC Tupolev arasında yeni bombardmançı üçün xilasetmə vasitələrinin yaradılmasını nəzərdə tutan müqavilələrdən birinə daxil oldu. Bu sənəd müxtəlif işlərin həyata keçirilmə vaxtından bəhs edir.
Müqavilədən belə çıxır ki, uçuş sınaqları üçün üç eksperimental bombardmançı qurulacaq. Həm bütün sistemlərin, həm də ümumiyyətlə təyyarələrin ilkin sınaqları 2023 -cü ildə başlayacaq və 2025 -ci ilə qədər davam edəcək. Dövlət testləri 2026 -cı ilin əvvəlində başlayacaq. Əgər uğurla başa çatsalar, 2027 -ci ildə seriyalı istehsalın başlaması baş verə bilər.
Eksperimental avadanlıqların tikintisinə paralel olaraq ayrı -ayrı elementlərin inkişafı da həyata keçiriləcəkdir. Xüsusilə, PAK DA üçün perspektivli bir mühərrik üzərində iş davam edir. Bu il məhsulu stenddə sınaqdan keçirməyə başlamaq, sonra isə Il-76 təyyarəsi əsasında uçan laboratoriya istifadə edərək havaya qaldırmaq planlaşdırılır. Digər təyyarə sistemlərinin və qurğularının inkişafı ilə bağlı hələ dəqiq məlumat yoxdur.
Gözlənilən görünüş
Son illərdə, gələcək PAK DA -nın müəyyən texniki xüsusiyyətləri haqqında parçalanmış məlumatlar var. Bütün bunlar təyyarənin görünüşünü heç bir detal olmadan təsəvvür etməyə imkan verir. Qoşunlarda bu cür texnikanın gələcək rolu da məlumdur.
Bildirilir ki, PAK DA, "uçan qanad" sxeminə uyğun olaraq inşa edilən subsonik gizli bombardmançı-raket daşıyıcısı olacaq. Bu dizayn, uzun mənzilli aviasiyanın mövcud modelləri ilə müqayisədə bir qədər yüksək performans əldə etməyə imkan verir. Məsələn, maksimum uçuş müddəti 30 saatı keçməlidir və yanacaq doldurmadan uçuş məsafəsi 15 min km -ə çatacaq.
Müxtəlif hesablamalara görə, dizayn baxımından PAK DA mövcud uzun mənzilli bombardmançılardan əsaslı şəkildə fərqlənir. Müasir və qabaqcıl materiallar və istehsal texnologiyaları istifadə olunur.
Xüsusilə PAK DA üçün yeni bir turbojet mühərriki hazırlanır. Belə bir məhsulun hazırlanması Birləşmiş Mühərrik Korporasiyası tərəfindən 2018 -ci ildən həyata keçirilir. Bu mühərrik yüksək səsaltı sürətlə davamlı uçuş təmin etməli olacaq. Maksimum vuruş - 23 tf. Müxtəlif versiyalara görə, əhəmiyyətli uçuş ağırlığına görə bombardmançı bu mühərriklərdən dördünü alacaq.
PAK DA heyətində dörd nəfər var. Yəqin ki, Tu-160 seriyasındakı kimi iki pilot, naviqator-operator və naviqator-naviqatordan ibarət olacaq. Son məlumatlara görə, üç prototip təyyarənin inşası üçün 12 boşaltma oturacağı sifariş edilmişdir.
PAK DA, açıq bir arxitektura ilə irəli baxan avionikaları daşımalıdır. Bu, istədiyiniz xüsusiyyətlərin əldə edilməsini təmin edəcək, həm də sonrakı təkmilləşdirmələri asanlaşdıracaq. Mətbuatda PAK DA, Tu-22M3M və Tu-160M2 avadanlıqlarının birləşdirilməsi barədə məlumatlar yayılıb. Eyni zamanda ətrafdakı bütün məkanı müşahidə etməyi təmin edən kompleks bir müşahidə sistemləri kompleksinin mümkün istifadəsindən bəhs edir.
Təyyarənin silahlanmasına dair mövcud məlumatlar çox maraqlıdır, lakin heç bir detal vermir. Rəsmilər mövcud və gələcək strateji aviasiya silahları ilə uyğunluqdan bəhs etdilər. Döyüş yükü baxımından Tu-160-ı keçəcək. Özünü müdafiə vasitələri-hava-hava raketləri hesabına sursat çeşidini genişləndirmək mümkündür.
Daha cəsarətli fərziyyələr də var. PAK DA-dan "uzaq gələcəkdə" yaxın aviasiya dairələrində yeni prinsiplərə əsaslanan elektromaqnit, lazer və digər silahlar gözləyirlər. Hadisələrin bu qədər inkişaf etmə ehtimalı və uzun mənzilli bombardmançı üçün belə sistemlərə ehtiyac olub-olmaması ayrı bir sualdır.
Gələcək üçün geri qalma
Aydındır ki, PAK DA layihəsi yaxın bir neçə onilliyə nəzər salmaqla yaradılır. Bu tip təyyarələrin seriyalı inşasına yalnız 2027 -ci ildə başlanacaq və ilk eskadronlar yalnız otuzuncu illərin əvvəllərində formalaşdırıla biləcək. Məhsul istehsalının məhdud olması səbəbindən, PAK DA əvvəlcə müxtəlif tipli mövcud avadanlıqlara əlavə olacaq.
Lakin seriyalı istehsalın davam etdirilməsi onların payını artıracaq və tədricən bütün uzaq mənzilli təyyarə parkını modernləşdirəcək. PAK DA xidmətinin ilk illərində, uçuş performansına bənzər köhnəlmiş Tu-95MS təyyarələrini əvəz edə biləcəkləri güman edilir. Həmçinin, PAK DA Tu-22M3 və Tu-160 bombardmançılarının vəzifələrinin bir hissəsini öz üzərinə götürə biləcək. Və yalnız sonrakı dövrdə PAK DA-nın aparıcı rol alacağı uzunmüddətli aviasiyanın yenidən qurulması mümkündür.
Xidmətə başlama vaxtını nəzərə alsaq, PAK DA -nın ən azından əllinci və altmışlı illərin sonuna qədər xidmətdə qalacağını güman etmək olar. Bu vaxta qədər müasir nümunələr xidmətdən çıxacaq və onların yerinə yeni inkişaflar gələcək. Mediya və ixtisaslaşmış mənbələr strateji raket daşıyıcılarının daha da inkişaf etdirilməsi ilə bağlı məsələləri müzakirə edirlər - bu günə qədər ən ümumi mülahizələr səviyyəsində.
Yarım yol
Tədqiqat işlərinin başlanmasından eksperimental PAK DA -nın tikintisinə qədər 10 ildən bir az çox vaxt keçdi - bu qədər mürəkkəb bir layihə üçün tamamilə normal bir dövr. Başlanan inşaat iki ildən az bir müddət çəkəcək və bundan sonra yerüstü və uçuş sınaqları başlayacaq. Bunu yoxlamaq və tənzimləmək üçün daha dörd il lazım olacaq. Layihə gözlənilməz çətinliklərlə qarşılaşmazsa, serial istehsalına 2027 -ci ildə başlaya bilər.
Beləliklə, Tupolev şirkəti və ümumiyyətlə təyyarə sənayesi perspektivli bir təyyarə yaratmaq və uzun mənzilli aviasiyanın gələcəkdə yenilənməsi üçün çox işlər gördü. Bununla birlikdə, mövcud layihəni istismara və xidmətə hazır olan hazır avadanlıqlara çevirmək üçün daha az iş görülməlidir.
Layihə əslində yarı yolda və indi ən çox maraq doğuran iki məsələ var. Birincisi, bütün planlaşdırılan işləri göstərilən müddətdə başa çatdırmaq mümkün olacaqmı? İkincisi, ictimaiyyət üçün daha maraqlıdır ki, PAK DA -nın dəqiq görünüşü nəinki müvafiq icazəsi olan məhdud bir dairəyə məlum olacaq?
