Cheliabinsk Traktor Zavodu
Keçən əsrin 30 -cu illərində Chelyabinsk Traktor Zavodunun inşası ölkənin həyatında ən əhəmiyyətli hadisələrdən biri idi. Təəccüblü deyil ki, 40 min traktor üçün nəzərdə tutulmuş nəhəng bir zavodun inşasına Mərkəzi Komitənin Siyasi Bürosu nəzarət edirdi. Dizayn və tikintiyə şəxsən Ağır Sənaye Xalq Komissarı Sergo Ordjonikidze nəzarət edirdi. Sovet İttifaqında təmiz bir ərazidə tək başına müasir bir zavod qurmaq mümkün deyildi, buna görə də Detroitdə saysız-hesabsız çoxmərtəbəli mərtəbələrin birində yerləşən Cheliabinsk Traktor Zavodunun dizayn bürosu yaradıldı. Kitabda “Tankoqrad. Rus cəbhəsinin sirləri 1917-1953 Lennart Samuelson yazır ki, ABŞ -da müəssisənin xarici görünüşü üzərində 40 sovet və 14 amerikalı mühəndis və inşaatçı çalışmışdır. Bundan əlavə, Metallurgiya Zavodlarının Dizaynı İnstitutu inkişafa cəlb edildi (SSRİ -də belə idi). Cheliabinsk Traktor Zavodunun təşkilindən əvvəl ABŞ və Böyük Britaniyada böyük fabriklərin təcrübəsini öyrənmək üçün işləyənlər arasında, Çelyabinsk Traktor Zavodunun ilk direktoru Kazimir Petroviç Lovin idi.
Tapşırıqlar arasında, zavodun ilk oğlu ola biləcək uyğun bir traktor modelinin axtarışı da var idi. Lakin proses gecikdi: Caterpillar lisenziyalı istehsal haqqının qiymətini qaldırdı və bütün rəsmlər ingilis dilində idi. Amerikalılar zavod layihələri üçün 3,5 milyon dollar tələb etdilər və əlavə olaraq SSRİ -yə 20 il müddətinə müəssisələrində istehsal olunan lisenziyalı traktorların ixracını qadağan etdilər. Lovin 6 mart 1930 -cu ildə Çelyabinskdəki müavinlərinə yazdı:
"Caterpillar ilə danışıqlarda əlverişli nəticəyə ümidim çox azdır. Vaxt geri dönməz şəkildə tükənir və görünür, başqa bir ikinci dərəcəli traktor firması və fərdi amerikalı mütəxəssislərin köməyi ilə öz büromuzla işləmək məcburiyyətində qalacağıq. Bu xeyli uzun çəkəcək. Artıq iki ayımızı itirdik."
Nəticədə, 1931-ci ilə qədər Chelyabinsk üçün zavod dizaynı hazırlayan Cheliabinsk Traktor Zavodunun birgə Sovet-Amerika inkişaf qrupunun yaradılması qərara alındı. Bir çox mühəndis, ofisdəki dizayn işlərinə əlavə olaraq, Detroit fabriklərində işə götürüldü və istehsalın təşkilində əvəzolunmaz təcrübə öyrəndi. Bir çox tarixçinin yazdığı kimi, Cənubi Uralın gələcək nəhənginin layihəsi cəmi 50 gün ərzində hazır idi. Əsas kömək, mütəxəssisləri atelyelərin sayını 20 -dən 3 -ə endirməyi təklif edən məşhur memarlıq firması Albert Kahn tərəfindən təmin edildi: tökmə, mexaniki və dəmirçi. Amerikalıların ən əhəmiyyətli yeniliyi, dəmir -beton dayaq sütunlarının polad sütunlarla dəyişdirilməsi idi ki, bu da genişlikləri genişləndirməyə, habelə istehsal sahələrini tez dəyişməyə imkan verdi. Bunun Böyük Vətən Müharibəsi illərində çox faydalı olduğu ortaya çıxdı.
Ölkənin yeni binalarının tətil qruplarından biri
Gələcək traktor zavodunun emalatxanalarının inşasından əvvəl, 1929-cu ilin noyabrında genişmiqyaslı torpaq işləri başladı. Təbii ki, heç bir mexanizasiya yox idi: torpaq atların çəkdiyi arabalarla çıxarılırdı. Tikinti üçün böyük insan resursları lazım idi, bu da kənddən alınmalı idi. Çox vaxt oxu və yazmağı öyrətmək üçün kurslar tikinti sahəsində düzənlənirdi - sənayeləşmə savadsızlığın aradan qaldırılması ilə paralel gedirdi. İşə götürülənlərin 100% -ə qədərinin tikinti ixtisası üzrə təhsil almaması faktını da qeyd etmirik. Nijni Tagil və Maqnitoqorskdakı tikinti layihələrindən fərqli olaraq, gələcək Tankoqradın inşası zamanı məhbusların əməyindən praktiki olaraq istifadə edilməməsi diqqət çəkir. Samuelson yazır ki, Çelyabinskdə hər zaman cəza çəkən 205 nəfər tikintiyə cəlb edilib. Ancaq Ural tikinti sahəsindəki işlər onilliklər ərzində o qədər də nüfuzlu deyildi - bunun səbəbi iş paltarlarının və ayaqqabılarının xroniki çatışmazlığı, habelə pis yaşayış şəraiti idi. Bu səbəblərdən, 29-30-cu illərdə işçi çatışmazlığı 40%idi, xroniki tikinti materialları çatışmazlığı var idi və dövrün sonunda super layihənin ümumi maliyyələşməsində azalma baş verdi. tortun üzərinə buzlanma.
1931 -ci il aprelin 30 -da partiyanın Mərkəzi Komitəsi "Çelyabinsk Traktor Zavodunun tikintisinin gedişi haqqında" xüsusi bir qərar qəbul etdi və burada zavodun vaxtında açılmasının böyük əhəmiyyətindən danışdı. Nəticədə ikinci növbəyə keçildi və iş günü 10 saat oldu. ChTZ -in inşasında ən yaxşı işçilər səxavətlə mükafatlandırıldı, lakin belə hallar tez -tez baş verirdi ki, onlardan biri də yerli həmkarlar ittifaqı komitəsində qeyd olunurdu:
"Məlumat vermək istərdim ki, mənə verilən mükafata görə (kurort gəzintisi) əməyimə verilən qiymətə görə təşəkkür edirəm. Ancaq Birlik miqyasında ChTZ -in istifadəyə verilməsinin əhəmiyyətini nəzərə alaraq bundan imtina edirəm və kurort üçün bütün pulları müasir aviasiya fonduna bağışlayıram."
ChTZ inşaat sahəsindəki komsomol üzvləri bir növ "konkret axşamlar" icad etdilər - orkestrin səsləri və işıqlandırma işığı altında gənc işçilər 10 saatlıq iş günündən sonra beton konstruksiyaları tökməyə davam etdilər. bitki
Qarşıdan gələn faciəli terror illəri, təəssüf ki, zavodun inşasının təşkilatçıları tərəfindən keçmədi. Əvvəldən, əvvəllər adı çəkilən Kazimir Lovin, 1929 -cu ilə qədər özünü istedadlı bir menecer, enerji mühəndisi və inşaatçı kimi qurmağı bacaran bütün inşaatın rəhbəri təyin edildi. İnqilabdan sonra Leninqradda enerji təchizatı qurğuları tikdi və Moskvada elektrik stansiyalarının və mərkəzləşdirilmiş istilik sisteminin inşasına rəhbərlik etdi. Chelyabinsk Traktor Zavodu tikildikdən sonra Lovin 1934 -cü ilə qədər direktor vəzifəsini icra etdi və sonra Moskvaya getdi və nəticədə Glavenergonun rəhbəri oldu. Deyilənə görə, 1937 -ci ildə Stalinin şəxsən Lovinin adını yazdığı edam siyahısına imza atmışdı.
Colossus Ayaqlarına Yüksəlir
Chelyabinsk Traktor Zavodunun tamamilə amerikalıların naxışlarına görə inşa edildiyini söyləmək olmaz. Məsələn, görkəmli rus memarı Vladimir Qriqoryeviç Şuxov dizaynda iştirak etdi. Xüsusilə, ChTZ -nin mexaniki montaj və döymə sexlərini inkişaf etdirdi. Şuxovun memarlıq irsi ilə bağlı ədəbiyyatda tikilmiş tikililərin aşağıdakı təsvirini tapa bilərsiniz:
“Zavodun möhtəşəm emalatxanaları işıq və hava ilə doludur. Damlar da şüşədən hazırlanır. Maşın sıralarına hətta yumşaq bir işıq düşür, elektrik maşınlarının səssizcə yuvarlandığı döşəmələrin qüsursuz təmizliyini işıqlandırır. Atölyələr bir yaşıllıq zolağı ilə əhatə olunmuşdur.
Və ya:
“Dəmir -beton və şüşə geyimli emalatxanaların sahəsi 183 hektar, bir mexaniki montaj sexinin sahəsi 8,5 hektardır. Bu dükanın uzunluğu 540 metrdir … Sahəsi 2, 6 hektar, həcmi 330 min kubmetr olan döymə sexi … Çelyabinsk Traktor Zavodu kütləvi axını olan ixtisaslaşdırılmış zavodun nümunəsidir.
Zavodda çoxlu xarici avadanlıqlar olmasına baxmayaraq, bütün avadanlıqların təxminən 40% -i SSRİ -də yaradılmışdır.
Özümdən bir az irəli qaçaraq qeyd edim ki, cəmi bir neçə il ərzində tanklar istehsalda traktorları əvəz edəcək. Bu arada, 1933-cü il 1-3 iyun tarixlərində SSRİ Mərkəzi İcraiyyə Komitəsinin Rəyasət Heyətinin sədri Kalinin iştirakı ilə Chelyabinsk Traktor Zavodu təntənəli şəkildə işə salındı. Orjonikidze daha sonra XXII Partiya Konqresindəki açılışın nəticələrindən sonra deyəcək:
"Yalnız Avropada deyil, Amerikada da belə böyük və ən lüks bir bitki yoxdur."
Dizaynerlər mərasimə əvvəlcədən hazırlaşdılar və ilk on Stalinine-60 traktorunu pilot zavodunda yığdılar. Əsas qurğunun içərisində olan bu mini zavod artıq 1930-cu ilin noyabrında hazır idi və xarici avtomobil modellərinin ətraflı öyrənilməsi və gələcək zavod işçilərinin təlimi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Əksəriyyəti dünənki kəndlilər olan əsas istehsal başlamazdan əvvəl pilot zavodda ən azı 4 min ustanın təlim keçəcəyi güman edilirdi. Pilot zavodun inşasına Amerikalı Con Thane və xaricdəki Caterpillar mütəxəssislərindən ibarət bir qrup nəzarət edirdi. Traktor zavodu işçiləri də daxil olmaqla, artıq qurulmuş müəssisədə ən azı 100 amerikalı usta işləyirdi. Gələcəkdə zavodun onurğası olacaqlar, onsuz Böyük Vətən Müharibəsi miqyasında tank istehsalına yiyələnmək mümkün olmazdı.
