Admiral Stepan Makarovun Port Arturda ölümü, Rusiya dövlətinin Uzaq Şərqdəki strateji baxımdan uyğun olmayan siyasətinin simvolu və dövrün dönüş nöqtəsi oldu.
Narahat rus dahisi
1904-1905-ci illər Rus-Yapon Müharibəsi zamanı Diana kreyserinin komandiri Alexander Lieven, "Dəniz Qüvvələrimizdəki Ruh və İntizam" kitabının səhifələrində Stepan Makarovu belə adlandırdı.
Makarov qeyri -adi istedadlı idi və üstəlik Rusiyada tez -tez olmurdu, həm də yorulmaz, hətta narahat bir zəhmətkeş idi. Arxasında çox əhəmiyyətli hərbi-tətbiqi, okeanoqrafik, texniki və digər elmi miras qoydu.
"Böyük Dük Konstantin" döyüş gəmisi. Mənbə: shipwiki.ru
Stepan Makarov ilk ciddi elmi əsərini "Adkins'in dənizdəki sapmanı təyin etmək üçün aləti" 18 yaşında nəşr etdi. Və yalnız hər yerdə deyil, "Morskoy Sbornik" də - o dövrün ən nüfuzlu elmi jurnalında.
1870 -ci ildə, eyni "Dəniz Kolleksiyası" nda Makarov, gəminin gövdəsindəki bir çuxuru tez bir zamanda düzəltməyin mümkün olduğu gəminin zədələnmə sisteminə xüsusi bir gips tətbiq etməyi təklif etdi. İlk dəfə Makarov tərəfindən təklif olunan bu texnologiya bu günə qədər qorunub saxlanılmışdır.
Daha sonra Sankt -Peterburqdakı sistemli elmi fəaliyyəti zamanı Makarov gəmilərin batmazlığı nəzəriyyəsinə böyük diqqət yetirir, əslində bu diskursda yeni bir elmi intizam formalaşdırır.
Donanmada Stepan Makarovun elmi və təcrübi fəaliyyətinin böyük bir təbəqəsi torpedo silahlarının və xüsusi torpedo gəmilərinin yaradılmasıdır (o dövrdə onlara məhv edənlər deyilirdi və torpedalar özüyeriyən minalar idi). 1877-1878-ci illərdəki Rusiya-Türkiyə müharibəsi zamanı, Rus donanmasında torpedo bombardmançılarının ilk anasına çevrilən "Böyük Dük Konstantin" gəmisində fikirlərini həyata keçirə bildi.
Torpedaların döyüş istifadəsi nəzəriyyəsi və praktikası Stepan Makarov, "Mina gəmilərinin gecə hücumları qaydaları" adlı vaxtlı işi üçün parlaq, inqilabi olaraq ümumiləşdirilmişdir.
1886-1889-cu illərdə Makarovun Vityaz korvetində üç illik dünyanı gəzməsi, Vityaz və Sakit Okeanın əsas işi ilə tamamlandı. Ardından Arktik Okeanında ilk ixtisaslaşdırılmış rus buzqıran "Ermak" ın yaradılması və bunun üzərində fundamental okeanoqrafik işlər izlənildi.
Maraqlıdır ki, Makarovun böyük bir qarşıdurmada dəniz qüvvələrinin istifadəsi ilə bağlı əsas əsəri - Dəniz taktikası haqqında Söhbətlər - müharibədən dərhal əvvəl Tokioda Yapon dilinə tərcümə edilmişdir. Baş Dəniz Komandanı Mikado, Admiral Toqo kitabı diqqətlə oxudu.
Stepan Makarovun "Buzda Ermak" kitabının üz qabığı, 1901
Makarov, Rusiyadakı döyüşməyən hər bir vətəndaşa yaraşdığı kimi, çox təvazökarlıqla yaşayırdı. Bu mənada çox diqqətəlayiq olan, 19 fevral 1904 -cü ildə Harbindən göndərdiyi həyat yoldaşına yazdığı məktub sağ qaldı.
"Mən Fyodor Karloviçə (dəniz naziri Avelan) teleqraf göndərdim. - NL] sizə 5400 rubl verilməsi haqqında, - admiral son müharibəsinə gedən yolda yazdı. - Xahiş edirəm, bir daha xahiş edirəm ki, pulunuza qənaət edəsiniz, sonra sizə heç nə köçürə bilməyəcəm. İlk iki ayda sənə 1200 rubla etibarnamə verdiyim üçün maaş artımının hamısını məndən tutacaqlar. Ayda quruya demək olar ki, bir qəpik də gəlməyəcəyəm. Yalnız bundan sonra bir şey qalmağa başlayacaq, amma onu xilas etməliyik."
Oraya bədbəxtlik gəlməyənə qədər ora göndərilməyəcəyəm
Admiral Stepan Makarov özü və Port Artur haqqında bu sözləri 1903 -cü ildə dostu Baron Ferdinand Wrangelə yazmışdı. O il Makarov Sakit Okean eskadronuna komandanlıq etmək üçün Port Artura göndərilsəydi, ətrafına baxmaq, sürətlənmək, öz sağlamlığını idarə etmək üçün heç olmasa bir az, amma hələ də kifayət qədər vaxtı olardı. Həqiqətən, 1903 -cü ilin dekabrında Makarov 55 yaşını qeyd etdi. Təəssüf ki, rus bürokratik maşını Makarova Sakit okean eskadrasının vəzifələrini və onlara çatma üsullarını başa düşmək üçün bu qədər az vaxt da vermədi: "narahat olmayan dahilər" Rusiyada yalnız inqilablar və xarici düşmənlə ciddi müharibələr zamanı lazımdır.
Rus tarixşünaslığında vitse -admiral Makarov ənənəvi olaraq görkəmli dəniz komandanı hesab olunur. Ancaq admiralın əsl təcrübəsi başqa bir şeyə şahidlik edir: Makarov 1904-cü ilə qədər heç bir zaman Rusiya donanmalarına əmr verməmişdir, hərbi dəniz komandiri-praktiki təcrübəsi yox idi. Admiral, narahat bir islahatçı və sadə bir dənizçiyə yaxın bir komandir olduğu üçün, heç vaxt yüksək komandanlıq vəzifələrinə təyin edilməmişdir.
Port Arturun görünüşü, 1904. Şəkil: RİA Novosti
Makarov gəmilərə çox, hətta çox və əsasən kapitan kimi gedirdi. Rusiyanın "kreslo admiralları" ordusu arasında əsl "dəniz canavarı" olaraq seçilirdi. Ancaq bir donanma belə deyil, gəmilərin ekspedisiyası - bir eskadron - Stepan Osipoviç həyatında yalnız bir dəfə əmr verdi və bu çox qısa bir müddət idi: 1894 -cü ilin noyabrından 1895 -ci ilin mayına qədər, yəni cəmi altı ay. Əslində bu, eskadronun Aralıq dənizindən Vladivostoka gedən bir dəniz keçidi idi və yalnız bu keçid Makarovun dəniz komandiri kimi öz təcrübəsini tükətdi.
Göründüyü kimi, 31 -ci mart (13 aprel) 1904 -cü ildə rus admiral Makarovun faciəli ölümünün əsas səbəbi XX əsrin əvvəllərində dəyişmiş şəraitdə həqiqi naviqasiya təcrübəsinin olmaması idi.
Makarov Port Arturda: ilk təşəbbüslər
Makarov 7 mart 1904 -cü ildə Port Artura gəldi. Onun xarizmatik liderlik tərzini dərhal hamı hiss etdi. Admiralın köməkçisi daha sonra bu günlər haqqında yazacaqdı: “Çox vaxt yemək və ya yatmağa belə vaxtımız yox idi; və buna baxmayaraq əla həyat idi. Xüsusilə Makarov üçün xarakterik olan, rutin işlərə nifrət, məsuliyyəti başqalarına həvalə edən köhnə sistemə nifrət, hərəkətdə müstəqillikdən qaçmaq cəhdləridir."
Makarovun zabitlər və dənizçilər tərəfindən şəxsi təşəbbüs göstərməsi uğrunda mübarizəsi, əslində "Mən müdirəm, sən axmaqsan" kədərli ifadəsi üzərində qurulan Rusiya donanmasında ənənəvi münasibətlərin bütün üslubunu dəyişdirmək mübarizəsi idi. Makarov, Sakit okean eskadriyasına əmr etdiyi bir ay ərzində vəziyyəti həqiqətən dəyişə bilməzdi. Bununla birlikdə, eskadronun səfərbərlik qabiliyyətində əhəmiyyətli dəyişikliklər əldə edildi.
Makarovun Port Arturdakı ilk hadisəsi qalada etibarlı ünsiyyətin təşkili idi - bunlar olmadan, prinsipcə, müasir müharibə ağlasığmazdır: daimi tel rabitəsi qərargahı qalaların bütün əsas silahları ilə birləşdirirdi.
Gəmilərin ekipajları üçün çətin məşq günləri başladı: donanma nəhayət dəqiq vurmağı, bazanın daxili basqınından xarici basqına tez girməyi və çıxmağı öyrənməyə başladı.
Donanma bazasına giriş, Yapon qırıcılarına qarşı çıxmaq üçün mümkün qədər daraldı: liman girişinin hər iki tərəfində daşlarla dolu iki köhnə gəmi batdı, əlavə olaraq daimi mina sahələri açıldı.
"Mühafizəçi" məhv edənin ölümü, Mariinsky Teatrında bir xeyriyyə konserti üçün plakatdan illüstrasiya, 1904. Mənbə: sovposters.ru
Admiral Makarov Port Artura gəldiyi gün bayrağını zirehli kreyser Askolda qaldırdı. Sonrakı hadisələr fonunda, bu ilk qərarın doğru olduğu görünür: "Askold" ən yeni gəmi idi (1902-ci ildə xidmətə girdi), yüksək sürətli, manevr qabiliyyətli, çox yaxşı silahlanmışdı. Onun layihəsi, daha sonra Makarovu öldürən "Petropavlovsk" döyüş gəmisinin layihəsindən, demək olar ki, üç metr az idi, mina mühafizəsi baxımından daha etibarlı bir gəmi idi. Təəssüf ki, çox güman ki, köklü bir ənənəni rəhbər tutan Admiral Makarov tezliklə bayrağını zirehli nəhəng Petropavlovska köçürdü.
"Novik" kreyserini atın
Admiral Makarovun liderlik tərzi ən çox rəqəmlərlə xarakterizə olunur. Komandanlığının cəmi bir ayında Sakit okean eskadrası Yapon donanmasına qarşı hərbi əməliyyatlar aparmaq üçün altı dəfə Sarı dənizə çıxdı. Rus -Yapon müharibəsinin qalan hissəsi üçün, yəni iki il ərzində - cəmi üç dəfə: bir dəfə Makarovun Port Artura gəlişindən əvvəl və iki dəfə vasiyəli varisi, kontr -admiral Wilhelm Witgeftin rəhbərliyi altında.
Rus gəmilərinin Yapon gəmiləri ilə ilk toqquşması 9 Mart 1904 -cü ildə baş verdi: dörd rus esmineti dörd Mikado qırıcı ilə döyüşə girdi. Bu döyüş heç -heçə başa çatdı. Ancaq növbəti dəniz döyüşü rusların xeyrinə bitmədi.
Eugene Capital. "Vitse-admiral S. O. Makarov və döyüş rəssamı V. V. Vereshchagin" Petropavlovsk "döyüş gəmisinin salonunda, 1904"
10 Mart 1904 -cü il səhər erkən saatda, gecə kəşfiyyat uçuşundan sonra bazaya qayıdan Qətiyyətli və Mühafizəçilər, Yapon qırıcıları Akebono, Sadzanami, Shinome və Usugumo dəstələri ilə qarşılaşdılar.
Rus gəmiləri Port -Artura keçmək istəsələr də, yalnız "Qətiyyətlilər" buna müvəffəq oldular. "Guarding" esmineti Yapon mərmisi ilə vuruldu, sürətini itirdi və son döyüşünə çıxmaq məcburiyyətində qaldı. "Mühafizə" komandiri, ona komandanlıq edən leytenant A. S. Sergeyev, leytenant NS Qoloviznin və zabit KV Kudreviç vəzifələrində qəhrəmancasına şəhid oldular.
Məhv edənin atəş gücünü boğan yaponlar gəmiyə bir çəkmə kabeli gətirdilər, ancaq o vaxt rus kreyserlərinin tüstüsü üfüqdə göründü: "Bayan" və "Novik" "Mühafizəçilərin" xilasına gedirdi. Yaponlar kabelini atdılar və döyüşü qəbul etmədən ayrıldılar. Səhər saat doqquzlarda yaralı "Qəyyum" batdı. Geri çəkilmə zamanı yaponlar sağ qalan dörd rus dənizçisini sudan qaldırdılar. Hamısı Yapon əsirliyində sağ qaldı və Rusiyaya qayıtdıqdan sonra Müqəddəs Georgi Xaçlarına layiq görüldü.
Port Arturun daxili yol dayanacağı, 1904. Mənbə: wwportal.com
Kiçik zirehli "Novik" kreyserində "Mühafizəçi" ni xilas etmək üçün Makarovun özü iştirak etdi. Admiralın qəhrəmanlığını qiymətləndirmək olar, ancaq Port -Arturdakı Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin strateji maraqlarına uyğun gələn yalnız iki gəmidə dənizə tələsik çıxmağın çətin olması. Dənizin bu bölgəsində, dörd Yapon esminetsindən başqa, artıq iki Yapon kreyseri "Tokiwa" və "Chitose" var idi və ən əsası, Toqo eskadronunun əsas qüvvələri yolda idi. Makarov, Yapon donanmasını məğlub etmək strategiyası kimi, öz həyatını da təhlükəyə ataraq, əsassız bir risk aldı.
Təəssüf ki, əsassız risk Makarovun Port Artur ticarət nişanı oldu.
Admiral Makarov, yəqin ki, qərargahının işini yaxşı təşkil etmədiyi üçün tez -tez bir dizayner, xəzinədar, kiçik leytenant, köməkçi və radio mühəndisi işlərini birləşdirmək məcburiyyətində qaldı. Bütün bunlarla birlikdə Sakit okean eskadronunun baş strateqiylə birlikdə.
Qərargah zabitlərinin planlaşdırılan işlərinin Makarov üçün xarakterik olan öz impulsivliyi və enerjisi ilə əvəzlənməsi, əlbəttə ki, dənizçilərin qəlbində isti bir cavab tapdı və komandirə həqiqi hörmət oyatdı. Ancaq bu zəhlətökən əvəzlənmənin qaçılmaz nəticəsinə çevrilən admiralın fiziki və mənəvi yorğunluğu, 31 mart 1904 -cü il faciəsinin başlıca şərtidir.
Yatan od həyəcanlanır
Yapon dənizçilər arasında Admiral Togo Heihachiro qeyri -rəsmi adı "Sleeping Fire" aldı. O, heç kim kimi özünü necə idarə etməyi bilmirdi, amma onu yaxından tanıyan bütün zabitlər admiralın inanılmaz daxili enerjisinə, sinəsində qaynayan hərbi ehtirasın gizli atəşinə arxayın idilər.
Rusiya Sakit Okean eskadronunun aktivliyinin kəskin artması Admiral Toqonu çox narahat etdi. Yapon ordusunun anakaradakı döyüş potensialı tamamilə Yaponiyanın dəniz qüvvələrinə, texnikasına və döyüş sursatına bağlı idi. Rus eskadralı sistemli bir basqın təşkil edə bilsəydi və admiralının hədəfi də məhz budursa, Yaponiya müharibəyə tam gücü ilə başlamadan məğlub olardı.
Məşhur hərbi tarixçi A. V. Şişovun dediyinə görə, artıq 1904-cü ilin mart ayının ikinci yarısında, Toqonun qərargahında, Rusiyanın ən döyüş qabiliyyətli gəmilərini sıradan çıxarmağı əsas məqsəd olaraq mina müharibəsinə cəmləşdirmək qərara alındı. eskadron.
Admiral Toqo Heihachiro. Mənbə: sakhalin-znak.ru
Yapon kəşfiyyatının kəşfiyyat işi, artıq RP -də təsvir edildiyi kimi, Port Artur da daxil olmaqla olduqca yüksək səviyyədə təşkil edilmişdir. Ekspertlər hesab edirlər ki, kəşfiyyat məlumatları yapon mütəxəssislərinə mina bankının yerini çox dəqiq müəyyən etməyə imkan verib. Prinsipcə, hər hansı bir Rusiya gəmisi bu mina sahəsinə girə bilərdi, lakin gəmiyə həmişə rəhbərlik edən flaqman döyüş gəmisi Makarov gəmiyə ilk girdi.
Port Arturun daxili yol dayanacağından dar çıxış, Makarovun qarşısına eskadronun qüvvələrini cəmləşdirərkən gəmilərdən atəş açma imkanı təmin edəcək sahil batareyalarının qorunması altında belə bir seyr rejiminə nail olmaq vəzifəsi qoydu. Məşhur "Makarov Səkkizliyi", daxili gəmidən çıxan rus gəmilərinin sahilin tamamilə yerli bir sahəsinin əksinə - Krestovaya dağının şərq rumbasından Ağ Qurd dağının cənub rumbasına qədər təsvir etdiyi şəkildə ortaya çıxdı. Səkkizin yaxşı tərəfi, hər bir təkamüldə, hər bir rus gəmisinin bir tam yanla atəş aça bilməsidir. Zəifliyi zaman -zaman təkrarlanan marşrut marşrutunda təkrarlanan tamamilə formulada idi. Biri yalnız bu marşrutun əsas istinad nöqtələrini mina bankları ilə bloklamaq məcburiyyətində qaldı və ən dərin oturmuş Rusiya gəmilərinin sarsıdılması qaçılmaz oldu.
Minalara qarşı təsirli bir "çarə" var idi - minaaxtaranların yüksək keyfiyyətli, metodiki işi, xoşbəxtlikdən G8 -in məhdud, praktiki olaraq daimi marşrutu iş sahəsini kəskin şəkildə daraldıb.
Ölümün əvvəli
Ölüm ərəfəsində Admiral Makarov oğlu Vadimə Port Arturdan yeganə məktub göndərdi. Demək olar ki, mistik bir mesaj, yalnız admiral ilə oğlu arasındakı əlaqənin nə qədər xüsusi olduğunu, həm də Allahın iradəsinin sirri haqqında düşünməyə dəyər.
Əziz oğlum! Bu, əvvəllər olduğu kimi anama məktublar şəklində deyil, xüsusi olaraq sizə göndərdiyim ilk məktubumdur. Artıq yeniyetməsiniz, demək olar ki, gəncsiniz. Ancaq yetkin bir adam olaraq Rusiyanın digər ucundan sizə müraciət edirəm. Məktubu Kronstadtdakı köhnə dostuma göndərirəm. Əlinizə vermək üçün bir yol tapacaq. Burada, Vətən üçün çox təhlükəli olsa da, onun hüdudlarından kənarda şiddətli bir müharibə gedir. Rus donanması, bilirsiniz, belə möcüzələr yaratmadı, amma hiss edirəm ki, hələ heç kimə deməyəcəksiniz, biz də daxil olmaqla, sanki bir şey müdaxilə edir - Admiral Toqo yox, yox, sanki yan tərəfdən itələyirik, sanki arxadan gizlənərək.
Üst? Bilməmək! Ruhum heç vaxt yaşamadığım bir qarışıqlıq içərisindədir. Artıq bir şey tutmağa başlayıram, amma indiyə qədər qeyri -müəyyəndir. Burada Vereshchagin Vasily Vasilyevich bir şeyi izah etməyə çalışır, amma bütün sənətçilər və şairlər kimi çaşqın halda … Bu mənim əhvalımdır, oğlum. Ancaq bunu tək olanda bilirsən. Bir kişi kimi sakit ol, amma unutma."
Toqo demək olar ki, nəfəssiz qaldı
31 Mart 1904 ərəfəsində Makarov pis yatdı. Onun köməkçisi şahidlik edir ki, admiral bir neçə gün ardıcıl olaraq formasını çıxarmadı - görünür yuxusuzluqdan əziyyət çəkirdi.
Başqa bir şahid bu gecə haqqında yazdı: “… Krestovaya dağının fənərinin şüalarında bir neçə gəminin siluetləri təsvir edildi, bizim işıqforlarımız onları təxminən iki mil məsafədə“əldən verdilər”. Məsələnin nə olduğunu aydınlaşdırmaq xüsusilə narahatdır, işıqforlarla işıqlandırılan incə yağışlar. Görünür ki, şübhəli siluetlər ya yerində dayanır, ya da eyni yerdə irəli -geri gəzir."
Bu gün sirrli "siluetlər" in "Makarov Səkkizliyi" nin bütün istinad nöqtələrində genişmiqyaslı mina qurğusu həyata keçirən "Koryo-maru" Yapon mina kreyseri olduğu artıq məlumdur. Ümumilikdə 48 dəqiqəlik dərin partlayış quruldu.
"Petropavlovsk" döyüş gəmisinin ölümü. Mənbə: roshero.ru
Gecə, Makarova yol kənarında naməlum gəmilərin tapılması barədə məlumat verildi. Niyə, belə bir şəxsi haqqında məlumat vermək üçün, əslində, hadisənin komandir yatağından qaldırılması lazım idi, onun növbətçi müavini deyil.
Makarov "siluetlər" də sahil batareyalarını atəşə tutmağa icazə vermədi: Elliot Adalarından yapon qüvvələrini kəşf etmək üçün göndərilən bir qırıcı dəstə dənizdə idi. Admiral dənizçilərinə atəş açmaqdan qorxurdu. Dağıdıcı komandirlərin xarici basqına yaxınlaşarkən verməli olduqları "Mənəm" fənər siqnalının kodunu niyə vaxtında almadıqları da məlum deyil.
3 Mart 1904 -cü il (13 aprel) səhərində, Admiral Toqonun rus donanmasını bazanın daxili basqınından çıxarmaq planı həyata keçirilməyə başladı.
Admiral Devin komandanlığı altında olan altı kreyser Port Artura yaxınlaşdı. Əsas qüvvələrdən uzaqlaşan bir dəstəni təqlid etdilər. Toqo o anda cəmi 45 mil cənubda döyüş gəmiləri eskadronunun başında idi. Admiral Kamimuradan başqa bir gəmi qrupu, Vladivostoka keçmək qərarına gəlsələr, Koreya sahillərində rusları gözləyirdilər.
Yapon kreyserlərinin yaxınlaşması barədə Makarova məlumat verildikdə, guya daxili yol kənarından çıxışı və G8 -in sularını mina trolları ilə silmək üçün göstəriş verdi. Bu tamamilə məcburi hadisənin niyə həyata keçirilmədiyi bir daha aydın deyil. Bəlkə də rus heyətinin zabitlərinin peşəkarlığının olmaması yenidən təsir etdi, amma sifarişin Makarovun özü tərəfindən ləğv edilməsi mümkün deyil.
İnanılmaz bir tələsikliklə, Rusiya gəmiləri xarici yol kənarına getməyə başladılar. Petropavlovsk döyüş gəmisi dörd döyüş gəmisi, dörd kreyser və doqquz qırıcıdan ibarət bir armatura rəhbərlik edirdi.
Makarov, köhnə köhnə "xoşbəxt" paltarında xəz yaxası olan gödəkçədə körpüdə idi. Ondan çox uzaqda, Port Arturdakı Romanovlar ailəsinin nümayəndəsi, rus rəssamı Vasili Vereshchagin, şofer Manzur Crownun kapitanı Böyük Dük Kiril dayandı.
Saat 09: 15 -də Admiral Makarov teleskoplar vasitəsilə Toqonun döyüş gəmilərini gördü. Yapon komandiri, öz növbəsində, nəhəng rus flaqmanını açıq şəkildə fərqləndirdi. Toqonun yanında dayanan qərargah zabiti Kure Kosigawa, daha sonra xatirələrində Baş Admiral Mikadonun "o qədər qeyri -təbii olaraq hərəkətsiz olduğunu və cansız göründüyünü" qeyd etdi. Ağrılı bir şəkildə, "yatan bir atəş" kimi, bir şey gözləyirdi.
Saat 09: 43-də, Togo üfüqdə yaşıl-qəhvəyi rəngli tüstüdən ibarət vulkanik sütunu dirəklərin iki qat yüksəkliyində atan böyük bir partlayış gördü. Bir çox Yapon zabiti başlıqlarını çıxartdı. Toqo bütün gəmilərdə bayraqları endirməyi və bütün zabitlərə yas əlamətləri taxmağı əmr etdi. "Uyuyan Atəş" əsl samuray olaraq ölən düşməninə xərac verdi.
Petropavlovskın ölüm şahidlərindən olan leytenant Semyonov "Birdən döyüş gəmisinin sərtliyi göyə qalxdı" dedi. "O qədər tez oldu ki, batan bir gəmiyə bənzəmədi, amma sanki gəmi birdən ikiyə parçalandı …".
"Petropavlovsk" döyüş gəmisi cəmi iki dəqiqədə batdı. Bunun səbəbi mina partlayışının son dərəcə təhlükəli yerindədir: əsas kalibrli artilleriya zirzəmisinin tam qarşısındadır - bütün döyüş sursatı partladılıb, qazanlar arxasında partladı.
Rəssam Vereshchagin, Makarovla birlikdə 635 zabit və dənizçi öldü. Böyük Dük Cyril sudan qaldırıldı və başqa 80 ekipaj üzvü onunla birlikdə xilas edildi.
Müasir tədqiqatçı Anatoli Utkin "Makarovun ölümündən daha çox bir şey oldu" yazır. - Sakit Okeana bu qədər uzun yol keçmiş ölkədən tale üz döndərməyə başladı. Bu andan etibarən, Uzaq Şərqdə Rusiyanı əzab sisləri bürüməyə başlayır. Gənc nəhəngin keçmiş eyforiyası bir daha geri qayıtmayacaq."
Rus bayrağının gözlənilməz ölümünün mistisizmindən şoka düşən yapon şairi Ishikawa Takuboku, 1904 -cü ildə ürəkdən yazdığı sətirlər yazdı.
Dostlar və düşmənlər, qılınclarınızı atın
Zorla vurmayın!
Başınızı əyərək donun
Adının eşidilməsində: Makarov.
