Qəribədir ki, ABŞ 20-30 ildən sonra silah baxımından nə olacağını düşünür. Milyardların uçduğu bir çox layihənin heç bir şeylə bitmədiyi üçün. Sadəcə olaraq, texnologiya əbədi deyil və gec -tez ya daha müasir, ya da daha pis olmayan bir texnologiyaya çevrilməli olacaq.
Amerikanın "Air Force Magazine" jurnalı, John Tirpak'ın ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin inkişaf perspektivləri ilə bağlı bir məqaləsini dərc etdi.
Həqiqətən də bu gün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri qarşısında çox çətin vəzifələr durur. Təyyarə parkı yenilənməlidir və üstəlik xidmətdə olan təyyarələrin müxtəlifliyini mümkün qədər minimuma endirmək vəzifəsi qoyulmuşdur. Bu həqiqətən çətin bir şeydir. Yalnız beş qırıcı-bombardmançı modeli.
Bəli, F-22-nin istehsalı dayandırılıb, lakin artıq tikilmiş təyyarələr istismar müddətinin sonuna qədər xidmətdə olacaq. Keçən əsrin 70-ci illərində döyüşən A-10, heç bir yerə getməyəcək, sadəcə Rus Su-25 kimi onun əvəzedicisi yoxdur. F-35 ümumiyyətlə əsrin qanadlı sualdır, bu təyyarə ilə cavablardan daha çox sual var.
Gözlərinizi yumub "Sabaha nə uçmalısınız" sualına cavab vermək üçün nə qalır?
Bəli, eyni F-15 və F-16. Yaxşı, Donanmada F / A-18.
Maraqlıdır ki, silahlanma xərcləri baxımından ən qabaqcıl ölkədə hər şey təxminən Rusiyadakına bənzəyir. Yəni hərbi texnika donanması, bir çox ölkələrdə silah sahəsində fantastik bir irəliləyiş yaşandığı ötən əsrin mübarək 80 -ci illərini çox xatırladır.
Həqiqətən, həm Amerika F-15 və F-16, həm də Rus Su-30 və Su-35-hamısı oradan gəlir.
ABŞ-ın F-35-i xatırlatmaq üçün hər şeyi edəcəyi aydındır. Yaxud uzun müddətdə inkişaf etdirilməsi gözlənilən daha bir yeni təyyarə ilə tamamlayın.
Bundan əlavə, bu inkişaflar, dizaynerlərin və ordunun zehnini getdikcə daha çox məşğul edən pilotsuz döyüşçülər üçün dəbdən qaynaqlanır.
Bu gün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri həqiqətən keçid vəziyyətindədir. 80 -ci illərdən gələn əsrin 40 -cı illərinə, 20 -dən 21 -ci əsrə qədər keçirlər. Çətindir, amma realdır.
Bunun üçün yalnız "köhnə" təyyarələrin bir hissəsini silmək və yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır. Əlbətdə ki, bunun üçün vəsait tapın. Vəsait həm inkişafa, həm də kağız üzərində deyil, əslində getdikcə daha çox təcavüzkar şəkildə fəth edən Rusiya və Çin maşınları ilə bərabər səviyyədə ola biləcək yeni təyyarələrin inşasına xərclənməlidir. göy və beynəlxalq bazar. Və bu müdaxilə ilə bir şey edilməlidir.
2021 -ci ilin iyununda ABŞ Nümayəndələr Palatasının Silahlı Xidmətlər Komitəsində etdiyi çıxışda, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi, general Charles K. Brown, Jr., indi hərəkət etməməyin, Çinin ABŞ -ı ehtimal olunan bir havada məğlub edə biləcəyinin açıq bir ehtimalı olduğunu söylədi. müharibə, gələcək.
Ümumiyyətlə, bu gün ABŞ -da bir çox hərbi personal həm digər ölkələrdə aviasiyanın inkişafını, həm də hava hücumundan müdafiə sistemlərinin inkişafını çox yaxından izləyir. Bu xüsusilə ordusu uzunmüddətli və olduqca sürətli inkişaf vəziyyətində olan Çinə aiddir.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Baş Qərargah rəisinin müavini general-leytenant Hinote hesab edir ki, yeni nəsil hava-hava raketi olan Çin J-20 qırıcısı Amerika təyyarələrinin üstünlüyü üçün əsl təhlükə ola bilər.
ÇXR-dəki J-20-nin, Çinlilərin F-22-dən sonra F-35-dən ABŞ-da olduğu kimi eyni nəticələr gözlədiyi J-31-ni də sınaqdan keçirdiyini düşünsək, bəzi narahatçılığa səbəb var..
Bildiyiniz kimi, Amerika Birləşmiş Ştatları bir şeyi narahatlıq doğuran bir səbəb olaraq görürsə, amerikalılar bu narahatlığı aradan qaldırmaq üçün özlərini bükəcəklər.
Buna görə ABŞ, ABŞ Müdafiə Nazirliyi və Baş Qərargah tərəfindən həyata keçirilən CAPE (Xərclərin Qiymətləndirilməsi və Proqramın Qiymətləndirilməsi) proqramını işə saldı. Proqram taktiki aviasiyanın əsl vəziyyətini öyrənəcək və zaman və pul baxımından qırıcı və hücum aviasiyasının inkişafı planını düzəldəcək.
Aydındır ki, ABŞ -da taktiki aviasiyanın "araşdırması" 2040 -cı ilə qədər aviasiyanın tərkibinin necə olması ilə bağlı son cavabı verməyəcək, dünyada vəziyyət dəyişir, amma buna baxmayaraq planlar hazırlanmalıdır. və tənzimləndi. Ancaq ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin bütün quruluşunun inkişafı bu proqramın araşdırılması çərçivəsində hansı nəticələrin çıxarılacağından asılı olacaq.
Döyüş təyyarələrinin yeddi növ təyyarədən "4 + 1" ə endiriləcəyi qənaətinə gəldiyimiz fərziyyələr var ki, "4" bu gün ABŞ-ın böyük ümid bəslədiyi F-35, yeni F-15EX, F-16 və ya onu əvəz edən perspektivli bir təyyarə və yenidən perspektivli bir NGAD. "+1", prinsipcə belə, hələ də əvəz olunmayan, yaxşı köhnə A-10-dur.
Bu uyğunlaşma Hərbi Hava Qüvvələri qərargahının generallarından biri olan Brown tərəfindən səsləndirildi. Yəni məlumatlı insan. Siyahıda nə maraqlıdır?
Əsas "sürpriz" siyahıda F-22 və F-15C / D və E-nin olmamasıdır. Birincisi ilə hər şey aydındır. "Raptors" o qədər də sərbəst buraxılmadı ki, onlara ciddi şəkildə arxalana və ya modernləşməyə vəsait xərcləyə biləcəksiniz. Beləliklə, Raptors ABŞ aviasiyasının gələcəyinə qarışmayacaq. Çox az və çox bahalı iki əsas səbəbdir.
F-22, 2030-cu ilə qədər 25 yaşında olacağını nəzərə alaraq, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrindən tədricən çıxarılacaq, bununla vidalaşmağın vaxtıdır. O vaxta qədər F-35 ilə az-çox aydınlaşacaq və NGAD layihəsi aktiv sınaq mərhələsinə keçə bilər.
Hinote'nin dediyi kimi, "F-22 yaxşı bir performans təyyarəsidir, ancaq məhdudiyyətləri var."
Buna görə də Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahı gələcəkdə Raptora güvənə bilməyəcəklərini yaxşı bilir. Bu təyyarə ilə, F-22 bir sıra təkmilləşdirmələrdən keçsə belə inamla hava üstünlüyü qazanmaq mümkün deyil. Hinote, hava üstünlüyünün F-22-dən istifadə edərək risk almağa hazır olduqları bir mövzu olmadığını vurğuladı.
Tabut qapağının son dırnaqlarından biri ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargah rəisinin plan və proqramlar üzrə müavini general -leytenant David Nahom tərəfindən vuruldu. General hesab edir ki, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri uzun müddətdə yalnız maliyyə baxımından yeddi növ qoca döyüşçü saxlaya bilməz.
Yeddi növ çoxdur və yenə də çox bahalıdır. Nakhom xoşagəlməz bir rəqəm səsləndirdi: ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus təyyarələrin 44% -i istismar müddətinə yaxınlaşır.
Eyni F-15C artıq planlaşdırılan xidmət ömrü həddinə çatmışdır və resursunu uzatmağın mənası yoxdur, çünki ilk növbədə təhlükəli və ikincisi iqtisadi cəhətdən sərfəli deyil. Bəli, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri bu gün F-15EX-in son modifikasiyasına malikdir, bu, artıq sürət və yük məhdudiyyətlərinə malik olan, açıq şəkildə köhnəlmiş F-15C-ni əvəz etməlidir və müvəffəqiyyətli olarsa, F-15EX də F-15E-ni əvəz edəcək.
Bu gün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüşçülərinin orta yaşı 28 -dir. Bu, qırıcı təyyarə parkının lazımi şəkildə yenilənməsini qırmızı rənglə işarə edən həyəcan verici bir rəqəmdir. F-15EX bu rəqəmi azaltmağın ən sürətli yoludur.
Rus gerçəkliyi ilə paralelliyin qırmızı ip kimi işlədiyi maraqlı bir məqam.
Pentaqon mənbələrinə görə, yeni F-15EX-in qiyməti yeni F-35 ilə eynidir. Bununla belə, F-15 çoxdan tanınır və sınaqdan keçirilir, üstəlik onun istismar dəyəri F-35-dən xeyli aşağıdır.
Bu, Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin zamanla sınaqdan keçirilmiş və işlək Su-35-in xeyrinə Su-57-dən imtina etməsi Rusiya həqiqətlərini xatırladır. Və bu tamamilə normaldır.
Və burada ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı da eyni yolu izlədi. F-15C-dən F-15EX-ə qədər yenidən təchiz olunmaq, F-35 ilə oxşar hərəkətlərə nisbətən daha az vaxt və səy tələb edəcək. F-35-də silahlanmaq daha çətindir, yeni hərbi obyektlərin, avadanlıqların və mütəxəssislərin inşasını tələb edir. Üstəlik, təlim keçmiş və təlim keçmiş mütəxəssislər. Üstəlik, başqa bir təyyarə üçün pilotların ayrıca yenidən hazırlanması da pul tələb edir.
Pul ağıllı şəkildə xərclənməlidir, bu bir həqiqətdir. ABŞ -da müdafiə büdcəsi kimi nəhəng bir maliyyə mənbəyinin olması belə bu mənbənin sonsuz olduğu anlamına gəlmir.
Müvafiq olaraq, bu gün müdafiə büdcəsində azalmalardan bəhs edərkən, köhnəlmiş təyyarələri bu gün kifayət qədər miqdarda ola biləcək yeni F-15EX ilə əvəz etmənin mənası var. Bəli, təyyarə hələ də yalnız dördüncü nəsil qırıcıdır, ancaq J-31 və Su-57 armadalarına qarşı çıxmayacaq. Bu baxımdan hər şey az -çox məntiqli görünür.
2026 -cı ilə qədər ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri çoxlu sayda - 421 təyyarəni ləğv etməyi və istifadədən çıxarmağı planlaşdırır. Və yalnız 304 təyyarənin onları əvəz etmək üçün vaxtı olacaq. Yəni net endirim 117 təyyarə olacaq və bu, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində son iyirmi ildə ən böyük azalma olduğu ortaya çıxdı.
Bu çox ciddi bir məqamdır.
234 F-15C qırıcısının hamısı 2026-cı ilin sonuna qədər istismardan çıxarılacaq. Yalnız 84 F-15EX qırıcısı dəyişdiriləcək. Boeing istehsalçısı, ayrılmış vaxt ərzində daha çox məhsul buraxa bilməyəcək. Digər 60 döyüşçü ikinci seriya olacaq və ümumilikdə Boeing ilə müqavilə 200 -ə qədər təyyarə istehsal etməyi nəzərdə tutur.
Bəli, F-15EX, "oldies" F-15C və E fonunda daha inamlı görünür. "Silahlı hava yük maşını", yeni yanacaq çənləri sistemi, silahlar üçün iki əlavə asma qurğusu, "havadan yerə" sinifinin iri ölçülü silahlarını daşımaq qabiliyyətinə görə uzun məsafəyə malik olacaq.
Beləliklə, uyğunlaşma tamamilə fərqlidir: əsas qırıcı-bombardmançı olaraq F-15EX və xüsusi əməliyyatlar üçün bir təyyarə olaraq F-35.
F-22 və F-16 əlil olacaq. Bəli, eyni Raptor bir müddət xidmət edəcək, ancaq 2040 -cı ilə qədər deyil, çünki bu təyyarəni daim modernləşdirməklə onu başqa 20 il sürükləmək qeyri -realdır. Bundan əlavə, amerikalıların özləri deyirlər ki, bütün təkmilləşdirmələrə baxmayaraq bu təyyarə sadəcə olaraq rəqabət qabiliyyətli ola bilməyəcək.
Və "Battle Falcon" F-16 da yeni F-15EX istehsal edənə qədər "sürüklənəcək". F-16-nın ən erkən, ilk "blokları" istifadədən çıxarılacaq, bunlar 124 təyyarədir, qalan 812-i isə 2026-cı ildən sonra vəsaitin imkan verdiyi qədər təkmilləşdirilərək, resurs tükənənə qədər istifadə ediləcək.
Daha bir çox təyyarə istismardan çıxarıla bilər. Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahının hesablamalarına görə, qarşıdakı 15 ildə ölkənin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün 600 -ə yaxın təyyarə bütün mümkün qarşıdurmalarda iştirak etmək üçün kifayət edəcək. Yeganə sual, hansı hərbi əməliyyatlar teatrlarının və hansı rəqiblərin mübarizə aparmalı olacağıdır.
Əlbəttə ki, terrorçularla mübarizə aparmaq və ABŞ-ın özünü hava hücumundan müdafiə etmək üçün modernləşdirilmiş F-16 kifayət qədərdir. Hərbi əməliyyatlar inkişaf etmiş və layiqli hava qüvvələrinə malik ölkələrə qarşı aparılırsa, F-16-nın effektivliyi açıq şəkildə şübhə altına alınır. Üstəlik, amerikalıların özləri tərəfindən.
Bəli, eyni F-35 əməliyyatı o qədər də bərbad olmasaydı, "universal əsgər" rolunu oynaya bilərdi. Ümumiyyətlə, F-35-in istifadəsinin dəyəri ilə bir şeyə qərar verilməlidir və ya bir seçim olaraq bütün səylər alternativin, perspektivli çoxfunksiyalı çox rollu döyüşçü-eksperimentalın (MR-) sınanmasına həsr olunmalıdır. X).
İnkişaflar hələ ən yüksək sürətlə həyata keçirilmir, ancaq 6-8 ildən sonra bu layihə ilə bağlı qərar vermə vaxtının gələcəyinə dair məlumatlar var.
Bəli, önümüzdəki illərdə, 2025-2030-cu illərdə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri 220 ədəd F-35A almağı planlaşdırır. Bu, əlbəttə ki, əhəmiyyətli bir rəqəmdir, ancaq istismardan çıxarılacaq bütün köhnə təyyarələri kompensasiya edə bilməyəcək. Beləliklə, F-15EX həqiqətən ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri üçün yeganə ağlabatan seçimdir.
A-10-dan danışarkən, Hərbi Hava Qüvvələrinin ixtiyarında olan hücum təyyarəsinin mənbəyinin də əbədi olmadığını söyləmək lazımdır. Və "Warthogs" da 218 ədəd yeddi eskadrona endiriləcək. Qanadları və mühərrikləri dəyişdirərək mövcud A-10-u modernləşdirmək və bununla da 2035-ci ilə qədər uzatmaq planlaşdırılır.
A-10-a yaxından baxsanız, bu hücum təyyarəsidir. Döyüş cəbhəsinin bir təyyarəsi, düşmənə, irəli mövqelərinə zərbə endirir. Bu təyyarənin ABŞ hava hücumundan müdafiə sistemində necə faydalı ola biləcəyi sual altındadır.
A-10 digər təyyarələrlə mübarizə apara bilməz, ABŞ-ın kontinental hava hücumundan müdafiə edə bilməz və SEAD-ə qarşı mübarizə tədbirlərini həll edə bilməz. Üstəlik, A-10-un aşağı sağ qalma qabiliyyəti və kifayət qədər dar bir tətbiq aralığı, yalnız bu hücum təyyarəsinin deyil, həm də A-10-u əvəz edə biləcək layihələrin gələcəyinə son qoydu.
Hinote, Pentaqonda qızğın mübahisələr olduğunu söylədi, silahlı qüvvələrin digər qollarının öz uzun mənzilli zərbə sistemlərini inkişaf etdirməkdə israr etdiklərini və gələcəkdə yaxın hava dəstəyinin bu gündən "çox fərqli" olacağını söylədi.
Buna görə, ABŞ -ın maraqlarını qoruyacaq təyyarə dəsti də fərqli olacaq.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahının əsas diqqət mərkəzində olan Yeni Nəsil Hava Hakimiyyəti (NGAD) sistemi var. Proqramın hazırlanması üçün artıq 1,5 milyard dollardan çox vəsait xərclənmişdir və bu proqram çərçivəsində sabahın təyyarələri üçün layihələr hazırlanır. Və uğur qazanırlar.
İlk NGAD prototipi artıq 2020 -ci ildə istifadəyə verildi. Məlumat çox gizlidir, lakin uçuşlar nəticəsində yüksəklik rekordlarının qoyulduğu barədə məlumatlar var.
General Brown, NGAD -in quru və hava hədəflərini tuta bilən "çox məqsədli" bir təyyarə olacağını söylədi. " Braun, təyyarənin hədəfləri vurmaqla bağlı bütün vəzifələri həll etməsinə və təyyarənin sağ qalmasını təmin edəcək hər cür silah alacağını söylədi. Plus NGAD "bütün spektrdə gizli olacaq."
NGAD, hava hücumundan müdafiə (SEAD), elektron müharibə və əlavə silah daşımaq kimi missiyalar üçün pilotsuz müşayiət təyyarələrini ehtiva edən bir "sistem ailəsi" olaraq xarakterizə olunur.
NGAD konsepsiyası, oxşar tipli, 50 ilə 100 ədəd arasında olduqca az sayda təyyarə təmin edir. Təyyarə dünyadakı dəyişkən vəziyyətlə ayaqlaşmalı və aktuallığını qorumalıdır. 6-12 il ərzində yeni nəsil təyyarələrin dizaynı və istehsalının uzun müddət ərzində köhnə təyyarələri modernləşdirməkdən daha asan olacağına inanılır.
Bu yanaşmanın daha rasional və iqtisadi olacağına inanılır. Hər şey texnologiyaya və sistemin reaksiyasına bağlıdır. Hərbi Hava Qüvvələri rəhbərliyi, NGAD layihəsini iki tərəfə "bölmək" variantını alqışlayacaq: biri Sakit okeandakı əməliyyatlar üçün, diapazonu artırmaq üçün, digəri isə Avropa və Yaxın Şərqdə daha qısa məsafələr üçün.
Ancaq Hinote vicdanla ilk NGAD -ı işə salmaq üçün 10 ilin kifayət edəcəyinə dair şübhələrini dilə gətirdi. Pilotlardakı təəssürata baxmayaraq, testlərə buraxılan Konqres üzvləri və Hinote özü təyyarənin uçan prototipini hazırladı.
Bundan əlavə, Hərbi Hava Qüvvələrinin rəhbərliyi hələ də dronların və ya uzaqdan idarə olunan zərbə sistemlərinin təyyarədə hansı rol oynayacağına qərar verməyib. Və necə olacaqlar. Aşağı qiymətli muxtar hücum sistemlərinin öyrənilməsi üzrə işlər davam edərkən, aşağı qiymətli muxtar sistemlər (LCAAS).
LCAAS ilk növbədə pilotsuz təyyarələrdir və hər hansı bir hərbi kampaniyada ağrısız şəkildə itirilə biləcək qədər ucuzdur. Bu gün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri inanır ki, 2030 -cu ildən sonra adi qarışıq və pilotsuz təyyarələrin düzgün qarışığı və düzgün istifadəsi uğurun açarı olacaq.
Və qəlyanaltı üçün büdcə.
Maraqlıdır, amma büdcə o qədər də sadə deyil. 2022-ci ildə Hərbi Hava Qüvvələrindən 42 ədəd A-10, 48 ədəd F-15C / D və 47 ədəd F-16C / D ədədlərinin çıxarılması planlaşdırılır.
İşdən çıxarılan bu qədər təyyarə ilə yalnız 48 ədəd F-35A və 12 ədəd F-15EX ədəd alınacaq. Əlavə olaraq, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri 2021-ci ilin iyununda ABŞ Konqresinə təqdim edilən əsaslandırılmamış prioritetlər siyahısında daha 12 F-15EX təyyarəsi istədi. Və əlavə bir F-35 yox.
Ola bilsin ki, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Konqresin öz təşəbbüsü ilə proqrama müəyyən sayda təyyarə əlavə edə biləcəyinə ümid bəsləsin. Ancaq əsas məlumat mənbələri, F-35 Block 4 versiyasının istehsalına çıxana qədər ildə 43 ədəddən çox F-35 ədədinin sifariş ediləcəyini söyləyir.
Eyni zamanda, F-35-in keçmiş əsrin 80-ci illərində başladığı üçün artıq köhnəlmiş olduğuna inanılır.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən sabah həll ediləcək əsas vəzifə, əlavə vəsait qoyulmadan 10-20 il ərzində təsirli bir şəkildə xidmət edə bilən təyyarələrin icad edilməsi və alınmasıdır. Artıq yox. Və bahalı təkmilləşdirmələr olmadan.
Və vacib bir məqam: pilotlar yenidən təlim keçmədən belə təyyarələrdən istifadə edəcəklər. Vaxt itirmədən karyerası ərzində uçmaq, yenidən təlim keçmək.
Hinote hesab edir ki, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri bu cür kompleks tapşırıqları həll edə bilsə, amerikalılar dünyanın istənilən bölgəsində hava üstünlüyünü təmin edəcəklər.
