Müvəffəqiyyət qabaqcıl istehsal, yüksək ixtisaslı kadrlar və güclü bir dizayn bürosuna əsaslanır
Baş müəssisə - "Uralvagonzavod" Elmi -İstehsalat Korporasiyasının yerləşdiyi Nijni Tagil, ilk buxar lokomotivinin doğulduğu yerdir və Rusiya və MDB ölkələrinin dəmir yolları üçün ən böyük yük daşımaları tədarükçüsüdür. ölkəyə və dünyaya çox sayda döyüş maşını verdi - dünyanın ən yaxşısı. Ancaq çox az adam bilir ki, kosmos dövrünün başlanğıcı da əsasən Tagil ölkəsində qoyulub.
Yuri Qaqarinin möhtəşəm uçuşu UVZ korporasiyasının bir hissəsi olan Uralkriomash olmadan reallaşmazdı. Tagil mütəxəssisləri bütün daxili kosmik proqramlarda iştirak etdilər. Burada təkcə Vostok-1 kosmik aparatının deyil, həm də ilk peyklərin buraxılmasını, həmçinin Energia-Buran və Dəniz Fırlatma proqramlarının həyata keçirilməsini təmin edən buraxılış vasitələri üçün mobil yanacaqdoldurma qurğuları hazırlanmışdır.
Kosmosa - maye oksigen üzərində
1946-cı ildə, Sergey Korolevin rəhbərliyi altında başlayan uzun mənzilli döyüş raketlərinin inkişafı nəticəsində, ölkənin nüvə raket qalxanı yaradıldı və kosmosun praktiki kəşfiyyat perspektivləri açıldı. Yeni texnologiya böyük miqdarda maye oksigen - yanacaq oksidləşdirici tələb edirdi, buna görə də 1950 -ci illərin əvvəllərində Sovet İttifaqında kosmik tədqiqatların inkişafı ilə çoxlu miqdarda maye oksigenin dəmir yolu ilə daşınması vasitələrinə ehtiyac yarandı. inanılmaz dərəcədə çətin bir iş olmaq. Ölkədə kriogen mayelərin daşınması üçün dəmir yolu tanklarının yaradılmasında təcrübə yox idi. Bu kəskin problemin həlli Uralvagonzavoda həvalə edildi.
Sov. İKP Mərkəzi Komitəsi və SSRİ Nazirlər Sovetinin 1 oktyabr 1954 -cü il tarixli FEDzerjinski adına "Uralvagonzavod" Dövlət Vahid Müəssisəsi tərkibində fərmanı ilə xüsusi dizayn bürosu - kriogen üçün OKB -250 yaradıldı. baş dizayner Methodius Veremievin rəhbərlik etdiyi texnologiya və yerdən buraxma avadanlığı, sonradan müəssisə müstəqil olan ASC "Uralkriomash". Əslində, kriogen tankın yaradılması üzərində iş iki il əvvəl başlamışdı. Buna görə də, eyni ildə, dizaynerlər qrupu maye oksigenin daşınması üçün yeni bir dəmir yolu tankeri üçün sənədlər hazırladılar - məhsul 8G52. Eyni zamanda başlayan yeniliyin seriyalı istehsalı ölkədə yeni bir sənayenin - kriogen nəqliyyat mühəndisliyinin yaranmasını qeyd etdi.
Həll olunan problemlərin mürəkkəbliyi inanılmaz dərəcədə yüksək idi. Maye oksigen bir çox metalla reaksiya verir və tez buxarlanır. Buna görə, tankın daxili gəmisi üçün maye qazla qarşılıqlı təsir etməyən AMtsS alüminium ərintisi seçildi. Digər bir üstünlüyü əla qaynaq qabiliyyəti idi. Tankın daxili qabı ilə xarici korpus arasındakı boşluq istilik izolyasiya edən material - mipora ilə doldurulmuşdur.
1954-cü ildə gələcək akademik Sergey Korolev Uralvagonzavodun kriogenik mühəndislərinə məşhur R-7 kosmik raketi maye oksigenlə doldurmaq (8G117) və yanacaq doldurmaq (8G118) vasitələrinin yaradılması üçün texnoloji tapşırıq verdi. 1956 -cı ildə UVZ kosmik buraxılış vasitələri üçün maye oksigen doldurma qurğularının istehsalına başladı. Onların köməyi ilə, 1957-ci ilin avqustunda, R-7 qitələrarası ballistik raketi Baykonur kosmodromunda sınaqdan keçirildi-bu, hələ də kosmik gəmiləri və Yer peyklərini yerin yaxın orbitinə çıxaran yerli raketçiliyin üstün nailiyyətidir. Güclü kriogen nasosları olan R-7 raketi üçün mobil yanacaqdoldurma qurğuları (maye oksigen və azot yanacaqdoldurma məntəqələri və yanacaqdoldurma məntəqələri), ilk kosmonavt Yuri Qaqarin ilə birlikdə bir sıra süni yer peyklərinin, avtomatik planetlərarası stansiyaların və Vostok kosmik aparatının uğurlu buraxılmasını təmin etdi.
İlk və ən çətin problemlər həll edildikdə, kriogen istehsal texnologiyasının əsası qoyuldu, zavod mütəxəssisləri məhsullarının etibarlılığı üzərində işləməyə başladılar. Kriyojenik gəmilərin izolyasiyası qüsurlu idi, səyahət zamanı tankların bir hissəsi buxarlandı. Bəzən kosmodromun yarısına boş gəlirlər. Sonra OKB -250 mənimsəmiş vakuum - təbiətdəki ən yaxşı izolyator. O dövrdə heç bir müəssisənin böyük vakuum izolyasiya edilmiş gəmilərin istehsalı təcrübəsi yox idi.
Bir qrup OKB-250 mütəxəssisinin aldığı ixtiranın ilk müəlliflik şəhadətnaməsi, vakuum tozu izolyasiyalı 8G513 tankının inşası üçün sertifikat idi. Yeni nəsil müasir kriogen tanklar üçün prototip rolunu oynadı və nəql zamanı maye oksigen və azot itkisi problemini gündə 5 ilə 0,2 faiz arasında köklü şəkildə həll etdi.
Kriogen texnologiyanın inkişafının növbəti mərhələsi kosmodromlarda kosmik gəmilərin maye oksigen və azotla doldurulması üçün stasionar komplekslərin yaradılması idi. Soyuz raket və kosmik sistemini (RSC) buraxmaq üçün istifadə edildilər və əvvəlki mobil yanacaqdoldurma qurğularından daha etibarlı və səmərəli olduqları ortaya çıxdı.
60 -cı illərdə OKB -250 -nin ən böyük uğurlarından biri, maye hidrogen - ən səmərəli, lakin son dərəcə partlayıcı raket yanacağı daşınması üçün dəmir yolu tanklarının yaradılması idi. Yeni tapşırıq əvvəlkindən daha mürəkkəb idi. Maye temperaturu mütləq sıfırdan yalnız 20 dərəcə yüksəkdir, daha dərin bir vakuum ilə superinsulyasiya tələb olunur. 1966-cı ildə başlayan iş, ZhVTs-100 tankının yaradılması ilə başa çatdı. Mükəmməl izolyasiya prinsipini tətbiq etdi-ekran-toz-vakuum. 1969-1972-ci illərdə ZhVTs-100 tankı Ayı öyrənmək üçün N1-LZ kosmik proqramında uğurla istifadə edildi və təkmilləşdirilmiş dəyişiklikləri Energiya-Buran raket və kosmik sistemini (RSC) buraxmaq üçün möhtəşəm proqramda istifadə edildi.
Bu təkrar istifadə edilə bilən RCS 15 Noyabr 1988 -ci ildə istifadəyə verildi. İnsansız orbital uçuşdan sonra Buran kosmik gəmisi aerodromda bir neçə santimetr dəqiqliklə avtomatik eniş etdi. Uralkriomaşevitlər bu zəfərə təxminən on ildir hazırlaşırlar. UVZ -də yaradılan Burana enerji təchizatı sistemi gələcəyin planetlərarası kosmik aparatlarının güc komplekslərinin prototipidir. Buraxılış zamanı Tagil sakinləri tərəfindən hazırlanmış və istehsal olunan Energia-Buran kosmik stansiyası üçün azot tədarük sistemi də istifadə edilmişdir.
Kriogen istehsalının kosmik salnamələrindəki digər bir maraqlı səhifə də dənizin fırlanmasıdır. Tagil Uralkriomash şirkətinin mütəxəssisləri "Zenit" raketi saxlamaq və yanacaqla doldurmaq üçün vasitələr hazırlayıblar. Bu beynəlxalq proqramda iştirak, müəssisənin topladığı bənzərsiz dizayn və texnoloji təcrübəyə olan tələbatın ən yaxşı sübutu idi.
İnkişaf perspektivləri
ASC "Uralkriomash" bu gün çoxşaxəli, davamlı inkişaf edən bir müəssisədir, "1520 sahəsi" ndə ixtisaslaşdırılmış dəmir yolu kriogen avadanlıqlarının istehsalında liderlərdən biridir. Müəssisə hər istiqamətdə və müxtəlif istehlakçılar ilə işləyir: dəmir yolu daşıyıcılarının və neft -qaz şirkətlərinin, Roskosmosun və yerli müdafiə sənayesinin ehtiyacları üçün məhsullar istehsal edir. ASC Uralkriomash müştəriyə tam xidmətlər təklif edir: fikirlərin yaranmasından, sxematik diaqramların və dizayn sənədlərinin hazırlanmasından, işin hər bir mərhələsində keyfiyyətin məcburi nəzarəti ilə istehsaldan və quraşdırma nəzarəti, zəmanət, zəmanətdən sonrakı və servis xidməti ilə bitənə qədər.
Belə bir müəssisənin korporasiyada olması, əlbəttə ki, UVZ -ni digər seriyalı müəssisələr - hərəkət edən heyət istehsalçıları üzərində bir sıra rəqabət üstünlükləri ilə təmin edir.
2011 -ci ildə ASC Uralkriomash, ASC Elmi -İstehsalat Korporasiyası Uralvagonzavod ilə birlikdə 2012–2015 -ci illər üçün inkişaf strategiyası hazırladı. Bu dövr üçün müəssisə istehsal olunan məhsulların çeşidini genişləndirmək üçün iddialı planlar təyin etdi: həm kriogen, həm də müxtəlif maye məhsulların daşınması üçün vasitələr. Həm də müəssisənin planlarında tədricən, istehsala xələl gətirmədən, lakin mövcud obyektlərin əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirilməsi və yeni obyektlərin inşası nəzərdə tutulur.
Yeni marketinq siyasətinin prioritet məqsədlərindən biri də yeni bazarlara çıxmaqdır. Bu, həm "Uralkriomash" ASC, həm də UVZ tədqiqat və istehsal korporasiyası üçün vacibdir. Tarixən, kriogen bir müəssisə daxili istehlakçılara və keçmiş Sovet İttifaqı ölkələrinə yönəldilmişdir. Amma indi məhsul tədarükünün coğrafiyasını genişləndirmək üçün aktiv işlər aparılır.
Beləliklə, korporasiyanın strukturunda ASC Uralkriomash-ın mövcudluğunun UVZ-nin xarici ölkələr də daxil olmaqla yeni, elm tutumlu və yüksək texnologiyalı bazarlara çıxmasına imkan verəcəyi proqnozlaşdırılır. Bunlar MDB ölkələrindəki kriogen qaz avadanlıqları bazarları, MDB ölkələrində, İran, Pakistan, Əfqanıstanda inkişaf etmiş maye qaz və mayeləşdirilmiş qaz qazı bazarları və tək ixtisaslaşdırılmış kriogen avadanlıqları bazarlarıdır.
Kriogen mühəndisliyi
Təxminən 60 illik fəaliyyəti ərzində ASC Uralkriomash, müxtəlif qazların kriogen mayeləşdirilmiş vəziyyətdə daşınması üçün xüsusi dəmir yolu çənlərinin hazırlanması və istehsalında böyük təcrübə toplamışdır. Müəssisə Rusiyada və MDB ölkələrində bu sənayedə inhisardır, buna görə də əsas fəaliyyət istiqaməti nəqliyyat vasitələrinin və stasionar qabların - kriogen mühəndislik məhsullarının hazırlanması və istehsalı idi və indi də qalır.
"Uralkriomash" ASC tərəfindən istehsal olunan kriogen dəmiryolu çənlərində və tank konteynerlərində müxtəlif kriogen mayelərin daşınması mümkündür: oksigen, azot, argon, hidrogen, mayeləşdirilmiş təbii qaz, etilen. Tank konteynerlərinin istehsalı Rusiya Dəniz Gəmiçiliyi Reyestri tərəfindən təsdiq edilmişdir ki, bu da mayeləri və qazları avtomobil, dəmir yolu və su nəqliyyatı ilə, o cümlədən beynəlxalq dövriyyədə daşımağa imkan verir. Dəmiryol tankerləri və tank konteynerləri tərəfindən istehsal olunan qazanların həcmi 10 ilə 52 kubmetr arasındadır. Həm dəmir yolu tankerlərinin, həm də tank konteynerlərinin çeşidinin genişləndirilməsi istiqamətində işlər aparılır.
Dəmir yolu və kriogen çənlərə əlavə olaraq, Uralkriomash ASC 250 kubmetrə qədər həndəsi gəmi həcmli kriogen məhsulların saxlanması üçün tank avadanlığı, soyuq qazlaşdırıcılar, kriogen boru kəmərləri istehsal edir. Ümumiyyətlə, "Uralkriomash" ASC, kriogen mayelərin daşınması, yüklənməsi / boşaldılması, saxlanması və qazlaşdırılması prosesini təmin edən məhsullar istehsal edir.
Bu istiqamətdə ən böyük layihələrdən biri Vostoçnı kosmodromunun inşasıdır. Təbii ki, kriogen saxlama avadanlığı istehsalçısı olaraq səhmdar cəmiyyəti bu layihənin həyata keçirilməsindən kənarda qalmır. Uralkriomash, Soyuz-2 və 2015-ci ildən sonra Angara raket daşıyıcısı üçün yanacaq tədarük sistemləri istehsal edəcək. Sifarişlərin həcmi böyükdür.
2013–2015 -ci illərdə Roskosmosun 16 stasionar tank və armatur daxil olmaqla bir doldurma sistemi hazırlamalı və istehsal etməsi lazımdır. Həmçinin, bu layihə çərçivəsində bu illər ərzində 15-558С-04 modelli 30-a qədər ixtisaslaşdırılmış kriogen dəmir yolu tanker vaqonlarının istehsalı planlaşdırılır. Bundan əlavə, bu müddət ərzində Müdafiə Nazirliyi üçün 47 oxşar tankın istehsalı və təhvil verilməsi üçün sifariş alındı.
Tank avtomobili 15-558С-04, maye oksigenin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş yeni nəsil 15-558С-03 modelinin təkmilləşdirilmiş versiyasıdır. İlk iki prototip 2012 -ci ildə istehsal edilmişdir. Əvvəlki model - 15-558S -01 ilə müqayisədə özəlliyi müştərinin xüsusi tələbləri - Federal Kosmik Agentliyi üçün hazırlanmışdır. Məhsulun yaradılmasının əsas şərti, daşınan yüklərin həcminin artması idi. Eyni zamanda, dəmir yolu ölçülərinə riayət etmək və Uralvagonzavodun istehsal etdiyi əsas platformadan-18-100 modelinin iki oxlu baqajlı bir dəmir yolu platformasından istifadə etmək lazım idi. Uralkriomashın dizaynerləri bütün vəzifələrin öhdəsindən uğurla gəldilər.
Öz növbəsində, 15-558С-04 tank avtomobilində, super izolyasiyanın istifadəsi, habelə xarici qabıqda paslanmayan poladdan istifadə edildiyi üçün məhsulun saxlama müddətinin 30 gündən 60 günə qədər artırılması planlaşdırılır. qara metalın büdcə versiyası.
Maye oksigenin daşınması üçün tanklarda digər maye qazlar da nəql edilə bilər: argon, azot. Kosmos sənayesinə əlavə olaraq, metallurgiya sənayesində, eləcə də hava ayırma məhsulları satan özəl şirkətlər tərəfindən tələb olunur. Bundan əlavə, mülki müəssisələrin istismar müddəti başa çatmış hərəkət heyətini əvəz etmək üçün 15-558С01 modelli tank avtomobillərinin istehsalı məsələsi üzərində iş aparılır.
Kriogen sənayesində başqa bir ciddi niş hava ayırma qurğuları üçün stasionar saxlama anbarlarının yaradılmasıdır. Bu gün, Uralsın müəssisələrində oksigen-azot zavodları tikildikdə və onlar üçün saxlama anbarlarının Çindən daşınacağı ehtimal edildikdə paradoksal bir vəziyyət yaranır. Uralkriomash bu yuvanı tutmağı və Ural zavodlarına stasionar avadanlıq tədarük etməyi planlaşdırır.
Beləliklə, 2013–2015 -ci illər ərzində Uralkriomash ASC -nin kriogen istehsal müəssisələri tam yüklənəcəkdir.
ASC Uralkriomash üçün başqa bir perspektiv mayeləşdirilmiş təbii qazın nəqli və saxlanması üçün məhsul istehsalı ola bilər. Bu gün dünya, maye qaz üçün tank konteynerlərinin istehsalını fəal şəkildə inkişaf etdirir. Məsələn, şist qazı hasilatının fəal şəkildə inkişaf etdiyi ABŞ -da yataqlar əsasən kiçikdir və boru kəmərini çəkmək sadəcə zərərsizdir. Nəqliyyatın ən yaxşı yolu konteynerlərdən istifadə etməkdir.
Boru kəmərlərinin aparılması iqtisadi cəhətdən məqsədəuyğun olmayan ucqar kəndlərin olduğu Rusiyada da vəziyyət eynidir. Buna görə təbii qazı ya sıxılmış, ya da maye halında ora çatdırmaq lazımdır, amma ikincisində daha sərfəlidir.
Maye təbii qaz, maye oksigen və maye azot istiliyinə yaxın olan kriogen bir maye olduğundan, Uralkriomash maye təbii qazın (LNG) nəqli, saxlanması, yanacaq doldurulması və qazlaşdırılması üçün vasitələr yaratmaq sahəsində böyük potensiala malikdir.
Bunun üçün Uralkriomash ASC, KCM-40/0, 8 kriogen tank konteynerini və Rusiyada ilk dəfə olaraq 15-712 modelli maye etan, etilen və təbii qazın daşınması üçün dəmir yolu tankerini hazırlayır. Maye qaz üçün tank konteynerlərinə əlavə olaraq, "Uralkriomash" Açıq Səhmdar Cəmiyyəti tanker yük maşını üçün texniki sənədlər, mayeləşdirilmiş təbii qaz və anbar qazı üçün saxlama anbarları üçün variantlar hazırlamışdır.
Digər istiqamətlər
1990 -cı illərdə kosmik tədqiqatlara ayrılan vəsait kəskin şəkildə azaldı. Bu, Tagil kriogenikası mütəxəssislərindən ibarət komandanı aqrar sənaye və yanacaq-enerji kompleksləri də daxil olmaqla əvvəllər xarakterik olmayan məhsulların hazırlanması və istehsalı üçün sifariş axtarmağa məcbur etdi. Bir mini pivə zavodu, qida məhsullarını maye azot buxarı ilə dondurmaq üçün qurğular, tərəvəz və meyvələri vakuum üsulu ilə dondurmaq üçün qurğular və odun qurutma qurğularını istehsal edirik. Eyni zamanda, yanğınları söndürmək üçün qurğular yaradıldı, neft məhsullarının daşınması üçün çənlər, mayeləşdirilmiş karbon qazı, yüngül neft məhsulları üçün dəmir yolu çənləri hazırlandı və istehsal edildi. Şirkət hələ də neft məhsulları üçün tank və tank konteynerlərinin istehsalı ilə məşğuldur.
Kriogen olmayan məhsulların hazırlanması və istehsalı fəal şəkildə davam edir. ASC Uralkriomash üçün əsas vəzifələrdən biri, mayeləşdirilmiş karbohidrogen qazları üçün yeni perspektivli dəmir yolu hərəkət fondu bazarına girməkdir.
Bu istiqamət çərçivəsində 2012-ci ildə korporasiyanın struktur bölməsi olan Ural Railcar Dizayn Bürosu 15-588-01 modelli yeni tank avtomobili hazırladı. Onun istehsalı və sertifikatlaşdırılması Uralkriomash tərəfindən həyata keçirilmişdir. Tank avtomobili, eyni zamanda Uralvagonzavod tərəfindən istehsal olunan 18-100 modelli iki oxlu baqajlı bir dəmir yolu platformasına quraşdırılmışdır.
Bu modelə olan tələbat çox yüksəkdir və hər il təxminən 15 min ədəd təşkil edir. Bu tələb iki faktordan qaynaqlanır. Birincisi, LNG tanklarının yerli donanması çox köhnəlmişdir: donanmanın təxminən 30-40 faizi istismardan çıxarmaq üçün uygundur. İkincisi, Rusiyada və MDB -də neft, qaz və onların emalı məhsullarının istehsalı artır, bu da onların daşınmasına ehtiyacın artması deməkdir. Böyük neft emalı zavodları bu cür tanklarla bağlı dəfələrlə ASC Uralkriomash -a sorğu göndərib.
Qazanın artan həcmi, artan daşıma qabiliyyəti və digər parametrlər sayəsində 15-588-01 tankı rəqiblər arasında ən yaxşı performansa malikdir. 15-588-01 model tanklarının istehsal həcminin genişmiqyaslı olacağı planlaşdırılır.
Hal-hazırda 15-157-02 model kimyəvi tankların istehsalı korporasiyanın baş müəssisəsindən "Uralkriomash" a təhvil verilmişdir. Kriogen bir müəssisə üçün kimyəvi bir tank yeni bir məhsul növü halına gəldi. Yeniliyə və son tarixlərə baxmayaraq, onların istehsalı uğurla mənimsənildi və məhsullar istehsal olunur. Yeni tanklar bütün lazımi şərtlərə cavab verir. Sodyum hidroksid mühiti çox aşındırıcı olduğu üçün qaynaqların keyfiyyətinə və strukturun möhkəmliyinə xüsusi tələblər qoyulur. Lakin səhmdar cəmiyyətinin mütəxəssislərinə görə, kriogen avadanlıqların hazırlanması və istehsalı daha mürəkkəb və daha yüksək bir sinif olduğundan, onlar üçün kimyəvi tankların hazırlanması super bir vəzifəyə çevrilməmişdir. Və yüksək elmi -texniki potensialı və çevik texnoloji prosesi sayəsində ASC Uralkriomash özünü mobil formada yeni məhsullar istehsal etmək üçün yenidən qura bilir.
2010-cu ildə Uralkriomash ASC Kuznetsov və ASC VNIIZhT ilə birlikdə GT-1 qaz turbinli lokomotiv üçün tender tankı hazırlayaraq istehsal edərək Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil oldu. Bu, bir qaz turbini bir itələyici qurğu olaraq və LNG -ni yanacaq olaraq istifadə edən yeni bir dartma tərkibi növüdür. İqtisadçıların vurğuladığı kimi, onun işləməsi dizel mühərrikindən dörd dəfə ucuzdur. Bu layihə, Rusiya Dəmir Yollarının dartma tərkibinin alternativ enerji mənbələrinə köçürülməsi üçün innovativ inkişaf proqramı çərçivəsində həyata keçirilmişdir. Bu layihə çərçivəsində işlər davam edir.
ASC Uralkriomash qeyri -adi bir müəssisədir. Çox böyük eksperimental istehsal səbəbiylə bir araşdırma institutuna və ya dizayn bürosuna aid edilə bilməz. Ancaq eyni zamanda bitki də adlandırıla bilməz, çünki tərkibinə güclü bir dizayn bürosu daxildir. Belə uğurlu bir simbioz, Uralkriomash ASC -ni ən yüksək potensiala və böyük perspektivlərə malik unikal bir müəssisəyə çevirir.
