Yəqin ki, indi Ukrayna ordusunun texnika parkını yeniləməyin əsas yolu SSRİ dövründə istehsal olunan köhnə zirehli maşınların təmiri və modernləşdirilməsidir. Digər gün, sənaye bir daha çevrilmiş kəşfiyyat və patrul avtomobilləri BRDM-2L1-i partiyaya verdi. Bu dəfə texnologiyanın ötürülməsinin bir sıra uğur və nailiyyətlər sayəsində mümkün olduğu söylənilir.
Son xəbərlər
Aprelin 16-da "Ukroboronprom" dövlət konserni, onun bir hissəsi olan "Nikolaev Zirehli Zavodu" dövlət müəssisəsinin BRDM-2L1-in növbəti partiyası üzərində işləri tamamladığını və müştəriyə təhvil verdiyini bildirdi. Yeni müdafiə əmri çərçivəsində 8 maşın orduya gedir.
Diqqətəlayiq haldır ki, Müdafiə Nazirliyindən rəsmi bir sifariş almadan əvvəl yeni bir texnika partiyası istehsal edildi, lakin bu yanaşma özünü doğrultdu. Hazır maşınlar müqavilə imzalandıqdan dərhal sonra müştəriyə təhvil verildi.
Yaxın keçmişdə NBTZ -nin ciddi problemlərlə üzləşdiyi bildirilir. 2019 -cu ilin əvvəlində şirkət gecikmiş müqavilələr əsasında böyük borclar yığmışdı. Ötən ilin əvvəlində zavodda rəhbərlik dəyişdi və yeni rəhbərlər bu problemləri həll etməli oldular. Ötən ilin sonunda Müdafiə Nazirliyinə olan borc ödənildi və işlərin həcmi artdı.
Yeni bir BRDM-2L1 partiyasının montajının bir epidemiya və karantində tamamlanması lazım olduğu da qeyd edildi. Bununla əlaqədar olaraq işçilərin bir qismi evə göndərildi, qalanları isə işlərini davam etdirirlər. Buna baxmayaraq, zavod sifarişi yerinə yetirə bildi.
Modernləşmə prinsipləri
Xatırladaq ki, Nikolaev Zirehli Zavodu kəşfiyyat və patrul maşınlarının yenidən qurulması və modernləşdirilməsi sahəsində böyük təcrübəyə malikdir. Bu cür ilk layihə 90 -cı illərin sonlarında ortaya çıxdı. Gələcəkdə, bir neçə ildə bir dəfə BRDM-2 yeniləməsinin müəyyən xüsusiyyətlərə malik başqa bir versiyasını təqdim etdilər.
Bütün bu layihələr eyni fikirlərə söykənirdi. Mövcud gövdə minimal dərəcədə dəyişdirildi, köhnəlmiş mühərrik müasir mühərrikə keçdi, silahlanma eyni qaldı və bütün təyyarə elektronikası dəyişdirildi. Mövcud BRDM -2L1 layihəsi artıq NBTZ -dən bu cür dördüncü inkişafdır - digər müəssisələrin oxşar layihələrini nəzərə almadan.
BRDM-2-nin "L1" səviyyəsinə qədər modernləşdirilməsi zamanı texniki hazırlığın bərpası ilə bir sıra qurğular əsaslı təmir olunur. Digərləri dəyişdirilə bilər. Əsas yeniliklər zirehli gövdənin dizaynına, interyerinə və erqonomikasına təsir göstərir. Eyni zamanda, müdafiə səviyyəsi və döyüş qabiliyyəti bütövlükdə eyni olaraq qalır.
Bədənin mərkəzi hissəsindən əlavə təkərlər çıxarılır və onlar üçün boşluqlar çıxarılır ki, bu da avtomobilin içərisində yer açmağa imkan verir. Qapı açılışları yanlardan kəsilir. İstehsalı asanlaşdırmaq üçün BTR -60P -dən düzbucaqlı üst lyuklar qapı kimi istifadə olunur - standart çərçivə ilə. Gəminin yuxarı təbəqələrində şəxsi silahlardan atəş açmaq üçün ölçülər quraşdırılmışdır.
BRDM-2L1 haqqında hesabatlarda qorunma səviyyəsində müəyyən bir artımdan bəhs olunur. Eyni zamanda, standart gövdə zirehləri, yeni qurğuların daxil edilməsi istisna olmaqla, nəzərəçarpacaq dəyişikliklərə məruz qalmır. Beləliklə, avtomobil hələ də zirehli deşici nüvəsi olmayan avtomatik və tüfəng güllələrinə qarşı müdafiə təmin etməlidir.
Məlumatlara görə, BRDM-2L1, benzin mühərrikinə və standart mexaniki transmissiyaya əsaslanan eyni elektrik stansiyasını saxlayır. Sonuncu əlavə təkərlərin olmaması səbəbindən sadələşdirilmişdir. Güc aqreqatları və şassi bölmədən keçir, lakin yenidən qurulmur. Su topu və üzməklə su maneələrini keçmə ehtimalı qorunub saxlanılır.
Layihə, KPVT və PKT pulemyotlarının quraşdırılması ilə BPU-1 tipli standart qülləni təsir etmir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu yaxınlarda NBTZ -dən ayrılan yeni partiyanın maşınlarında silah yox idi. Pulemyotlarını daha sonra, artıq döyüş hissəsində alacaqdılar.
Bortda olan avadanlıqlar kompleksi ciddi şəkildə yenidən nəzərdən keçirildi. Ukrayna və xarici istehsalın müasir naviqasiya və rabitə cihazlarından istifadə edilmişdir. Qaranlıqda (yerləri təchiz olunmamışdır) işləmək üçün bir termal görüntü cihazı təqdim edilmişdir.
Gəminin içərisindəki həcmlərin sərbəst buraxılması, eniş üçün əlavə yerlər təşkil etməyə imkan verdi. BRDM -2L1 -in içərisində 7 nəfər yerləşdirmək mümkün idi - əsas modifikasiyada 4 -ə qarşı. İçəriyə giriş köhnə və yeni lyuklar tərəfindən təmin edilir. Ergonomikada ümumi inkişaf qeyd olunur.
İstehsal həcmləri
Ukrayna ilə xidmətdə, müxtəlif məlumatlara və təxminlərə görə, bir neçə modifikasiyaya malik ən az 400 BRDM-2 avtomobili var. 90 -cı illərin sonlarından etibarən, əsas xüsusiyyətləri qorumaq və ya yaxşılaşdırmaq üçün bu cür avadanlıqların təmiri və modernləşdirilməsi üçün bir neçə cəhd edildi. İndiyə qədər bütün bu cür layihələr, o cümlədən. NBTZ -in iştirakı ilə yaradılanlar xüsusilə uğurlu deyildi.
Beləliklə, BRDM-2LD-nin ilk modernləşdirmə layihəsi yalnız 10 zirehli texnikanın yenidən qurulması ilə başa çatdı. Yeni mühərriklər verən bir zavodun iflası səbəbindən bu cür avadanlıqların buraxılması dayandırılmalı idi. Sonrakı yükseltmeler, BRDM-2M, BRDM-2DI və s. ordu donanmasının tam miqyaslı yenilənməsinə başlamağa da icazə vermədi.
Mövcud BRDM-2L1 layihəsi hələ də ən uğurlu və uğurlu görünür. 2017 -ci ildə zirehli maşının bu versiyasının zavod sınaqları həyata keçirildi və bundan sonra hərbi sınaqlar başladı. Sonra seriyalı bir yeniləmə üçün bir sifariş alındı. "L1" in ilk nümunələri keçən il müştəriyə təhvil verildi. Bir neçə gün əvvəl daha bir partiya yayımlandı.
Beləliklə, bu günə qədər Ukrayna ordusu birdən çox modernləşdirilmiş BRDM-2L1 aldı. Kəmiyyət baxımından belə avadanlıqlar əvvəlki layihələrin maşınlarını artıq üstələmişdir. Ancaq həm indi, həm də yaxın gələcəkdə rəqəmlər baxımından "L1" hərfləri olan avadanlıqlar əsas BRDM-2 ilə müqayisə edə bilməyəcək.
Qarışıq nəticələr
Son zamanlar modernləşdirilmiş avadanlıqların gətirilməsi nikbinliyə səbəb olur - ancaq mövcud BRDM -2L1 layihəsi çərçivəsində. Layihə uğurla qoşunlara və "rekord miqdarda" bitmiş avadanlıqların tədarükü ilə nəticələndi. Ancaq bu cür uğurlar Ukrayna sənayesinin üzləşdiyi bir sıra ciddi problemlərlə birbaşa bağlıdır.
"Yeni" BRDM-2L1, altmışıncı illərin əvvəllərində yaradılan kəşfiyyat və patrul maşınının işlənməsinin başqa bir versiyasıdır. Ukrayna ordusunun kifayət qədər böyük köhnə BRDM-2 donanması var və onları tamamilə yeni avadanlıqlarla əvəz edə bilmir. Bu səbəbdən, modernləşmə layihələri şəklində həll axtarmalıyıq.
Eyni zamanda, müştərinin maliyyə imkanları çox böyük deyil və sifarişlər böyük həcmdə fərqlənmir. Nəticədə, yalnız səkkiz modernləşdirilmiş nəqliyyat vasitəsinin təhvil verilməsi xüsusi qeyd olunmağa layiq əhəmiyyətli bir hadisəyə çevrilir. Bütün son modernləşdirmə layihələri ardıcıl olaraq oxşar problemlərlə üzləşmişdir.
Beləliklə, müştərilərin və podratçıların bütün nikbinliyinə baxmayaraq, BRDM-2L1 layihəsi bütün müşahidə olunan mənfi tendensiyalarla üz-üzədir və buna görə də sənayedə və orduda mövcud vəziyyəti dəyişə bilməyəcək. Ordunun yeni maşınlara ehtiyacı var, amma hazırkı sifariş həcmi və istehsal nisbətləri ilə belə, köhnə BRDM-2 maşınlarının bütün parkının modernləşdirilməsi uzun illər çəkəcək. Bununla birlikdə, bu, sənayenin və ordunun səkkiz zirehli maşının çatdırılması haqqında məmnuniyyətlə hesabat verməsinə mane olmur.
