Beləliklə, 1904 -cü ilin iyul ayının sonunda Port Artur eskadronunun sındırılmasına ehtiyac tamamilə aydın oldu. Məsələ 25 İyulda Sevastopolun 10 İyunda uğursuz çıxışı zamanı mina tərəfindən partladılmış xidmətə qayıtması və hətta iyulun 26 -da qubernatordan bir əmr olan bir teleqram alması deyildi. İmperatoru sındırmaq, əlbəttə ki, ona məhəl qoymamaq mümkün deyildi. Lakin eskadra üçün ən təhlükəli hadisə baş verdi: 25 iyul tarixində yaponların mühasirəyə aldığı artilleriya (indiyə qədər yalnız 120 mm-lik toplarla) limanı və daxili yol kənarında dayanan gəmiləri atəşə tutmağa başladı. Yaponlar harada vurduqlarını görmədilər, buna görə "meydanlara" vurdular, amma bunun son dərəcə təhlükəli olduğu ortaya çıxdı: ilk gün "Tsarevich" iki vuruş aldı. Bir mərmi zireh kəmərinə dəydi və əlbəttə ki, heç bir ziyan vurmadı, amma ikinci admiralın təkərxanasına dəydi - qəribə olsa da, o anda içərisində bir yox, iki admiral var idi: V. K. Vitgeft və liman rəhbəri Artur I. K. Qriqoroviç. Telefon operatoru ağır yaralanıb və müvəqqəti olaraq I. D. Sakit okean eskadrasının komandiri və baş bayraq zabiti sırasıyla çiyin və qolunda qəlpə yaraları aldı. Eyni gün, döyüş gəmiləri batareyadan atəş açmağa başladı və 26 və 27 İyulda davam etdi, lakin yaponları sıxışdıra bilmədi. Yapon batareyasının qapalı, gözdən kənar mövqeləri buna mane oldu. Dəniz artilleriya mərmiləri ilə yerini vurmaq çox çətin idi, hətta yerini bilsə də, yaponlar ona xəyanət etməməyə çalışdılar.
Ertəsi gün, 26 iyul, V. K. Vitgeft, gəmilərin flaqman və komandirlərinin görüşünü keçirdi və eskadronun 27 İyul tarixinə gedişini təyin etdi, lakin sonradan Sevastopol döyüş gəmisinin yola düşməyə hazır olmaması səbəbindən 28 -ci səhər təxirə salmaq məcburiyyətində qaldı.. İkincisindən, təmirdən əvvəl də, döyüş sursatı və kömür boşaldılırdı, amma indi döyüş gəmisi lazım olan hər şeyi tələsik götürdüyü cənub -şərq hövzəsinə çəkildi.
Eskadronun çıxışa hazırlaşması yalnız 26 iyul tarixində başladı və görüləcək işlər çox idi. Gəmilər kömür, ərzaq və mərmi ehtiyatlarını doldurmalı idi və əlavə olaraq, bəzi döyüş gəmilərinin əyalətdə olması lazım olan artilleriya silahları yox idi - sahilə çıxarıldı. 75 mm və daha aşağı kalibrli kiçik kalibrli artilleriya qurğularının mövcudluğunu nəzərə almadan (dəniz döyüşündə və onun yoxluğundan gələn ziyanın da əhəmiyyəti yox idi), eskadronun döyüş gəmilərinin 26 iyul tarixində on üç altı düymlük silah yox idi - ikisi "Retvizan" üçün, üçü "Peresvet" və səkkiz "Pobeda" üçün.
Burada bir vacib məqamı qeyd etmək lazımdır: hər hansı bir yükləmə gəmilərin ekipajı üçün çox yorucu və ən yaxşı həll yolu olmadıqdan sonra birbaşa döyüşə girməkdir. Ancaq bəzi hallarda buna haqq qazandırmaq olar. Məsələn, 10 iyunda yola düşərkən, eskadra, Port Arturdakı Yapon casuslarına imkan verməmək üçün mümkün qədər gec yüklənməyə başlayaraq gediş vaxtına yaxınlaşaraq gediş vaxtını gizli saxlamağa çalışa bilər. yaxınlaşan çıxış haqqında bir şəkildə məlumat verin. Çox güman ki, heç bir şey işləməyəcəkdi, amma (Port Arturdakı rus zabitlərinin bilə biləcəyi şeylərə əsaslanaraq) yenə də sınamağa dəyərdi. 10 İyulda sərbəst buraxıldıqdan sonra, eskadron Arturdan görünməz şəkildə çıxmağın mümkün olmadığına (və haqlı olaraq) əmin oldu, buna görə də həddindən artıq tələsik təlimin heç bir mənası yox idi.
Ancaq 25 iyuldan bəri gəmilər atəş altında idi və kiçik, əslində 120 mm çaplı böyük döyüş gəmiləri üçün zərərsiz olduğunu düşünmək olmaz. İyulun 27 -də yaponlar Retvizan döyüş gəmisinin park edildiyi ərazini atəşə tutanda zireh kəmərinə dəyən ilk mərmi 2, 1 kvadrat metrlik bir sualtı çuxur etdi. m, dərhal 400 ton su alan. Əlbəttə ki, bu, böyük bir döyüş gəmisinin ölümü ilə təhdid etmədi, amma problem son dərəcə uğursuz bir təsir yerində idi - irəli gedərkən gəminin daxili hissələrində əhəmiyyətli təzyiq yaradan yayda. Yüksək sürətlə, bölmə dayana bilmədi və daşqın sonrakı bütün nəticələrlə (bu halda "axan" sözü daha uyğun olardı) idarə oluna bilməz hala gəldi. VC. Döyüş gəmisinə bu cür ziyan dəydiyini öyrənən Vitgeft, Retvizandan ayrılmadan bir gecə əvvəl bölmələri gücləndirə bilməsələr, döyüş gəmisinin Port Arturda qalacağını və V. K. Vitgeft, altılıqdan yalnız beş döyüş gəmisinə girəcək. Bölmələri gücləndirmək mümkün olsaydı, "Retvizan" komandiri V. K. Gəminin mümkün olan maksimum sürətini Witgeft: sonra Wilhelm Karlovich, "Retvizan" ın qabiliyyətinə görə eskadron sürətini qoruyacaqdı. Bundan əlavə, daha sonra görəcəyimiz kimi, müvəqqəti olaraq e.d. Sakit okean eskadrasının komandiri, atılıma gedərək, həqiqətən də arxasındakı körpüləri yandırmağa çalışdı və nə özünü, nə də tabeçiliyində boşluqlar buraxmadan Port Artura qayıtdı. Retvizan, eskadrondakı V. K. -dan birbaşa icazə alan bütün gəmilərdən yeganəsidir. Ehtiyac yaranarsa Vitgefta Artura qayıdır.
Beləliklə, 25 İyuldan başlayaraq, Yapon batareyalarından atəş açılan hər bir əlavə gün əsassız olaraq çoxlu insan itkisi riski yaradırdı, buna görə də eskadron nə qədər tez bir o qədər yaxşı keçməliydi. Təəssüf ki, V. K. Vitgeft, gəmilərini yola düşməyə hazır vəziyyətdə saxlamağı lazım bilmədi. Beləliklə, altı düymlük topların döyüş gəmilərinə əvvəlcədən qayıtmasına heç nə mane olmadı, bunun üçün qalanı tərksilah etmək belə lazım deyildi. Sahili güllələdikdən sonra geri qayıdan "Bayan" zirehli kreyseri iyulun 14 -də mina tərəfindən partladılıb və döyüş qabiliyyətinə malik deyildi. Maraqlıdır ki, sonda silahları eskadronun döyüş gəmilərinə təhvil verildi, amma bunu daha əvvəl etmək olardı. Əgər V. K. Vitgeft, Port Artur gəmilərini çıxışa hazır vəziyyətdə saxlamağı zəruri hesab etdi, sonra kömür tədarükünü müntəzəm olaraq doldurmaq mümkün oldu (hətta gündəlik lövbərlənsə belə) və digər şeylər, bu halda çıxışa hazırlaşmaq daha az vaxt aparacaq. vaxt və səy. Bu edilmədi və nəticədə, çıxışdan dərhal əvvəl təcili yardım təşkil etməli oldular.
Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, Wilhelm Karlovich, 28 İyul tarixində sərbəst buraxılma ərəfəsində daha ciddi səhvlərə yol verdi. 27 İyul səhərində Tahe Körfəzindəki yaponları güllələmək üçün bir dəstə gəmi göndərdi: bu, əlbəttə ki, düzgün idi, amma Novik kreyseri silahlı gəmilər və qırıcılarla göndərilməməli idi: o qədər də məntiqli deyildi. oradan, ancaq kreyser kömür yandırdı və yol kənarına yalnız axşam saat 16.00 -da qayıtdıqdan sonra gecəyarısına qədər yükləmə işləri aparmaq məcburiyyətində qaldı. Ekipajın bütün səylərinə baxmayaraq, kömürü yükləmədi, tam tədarükün 500 tonu əvəzinə cəmi 420 ton götürdü. Belə bir tələsikdən sonra ekipajın yorğunluğu özlüyündə xoşagəlməzdir, ancaq A. Yu. Emelin ("II dərəcəli" Novik "kreyseri):
"Koreya Boğazının düşmən tərəfindən etibarlı şəkildə bağlanacağını anlayan MF von Schultz, gəmini Yaponiya ətrafında gəzdirdi. İlk günlər göstərdi ki, iqtisadi kursu davam etdirərkən yanacaq istehlakı demək olar ki, iki dəfə artdı-gündə 30-dan 50-55 tona qədər. Güclü tədbirlər onu 36 tona endirməyi bacardı, amma yenə də ehtiyatların yeni bir şəkildə doldurulmadan Vladivostoka çatma ehtimalı problemli oldu."
Novikin yükləyə bilmədiyi 80 ton, iqtisadi inkişafın 2 günündən çoxdur. Kreyserin bu 80 tonu olsaydı, bəlkə də kreyser üçün ölümcül hala gələn kömür yükləmək üçün Aniva körfəzinə girərək lazımsız olduğu ortaya çıxardı və Novik Vladivostoka çata bildi. Bu da ola bilər ki, bu 80 tonu istifadə edərək "Novik" daha əvvəl Korsakov postuna gəldi və Yapon kreyseri görünməmiş onu tərk edə bildi. Əlbəttə ki, "nə olacağını" qəhvə meydançalarında təxmin etmək nankor bir işdir, amma yenə də kreyserin döyüş missiyasına sıçrayışdan dərhal əvvəl göndərilməsi heç bir baxımdan doğru qərar deyildi.
İkinci səhv, təəssüf ki, daha da xoşagəlməz oldu. Bildiyiniz kimi, Port Artur və Vladivostok arasında birbaşa əlaqə yox idi ki, bu da Port Artur eskadrası ilə Vladivostok kreyser dəstəsinin hərəkətlərini və əlaqələndirilməsini çox çətinləşdirdi. Sakit Okean Donanmasının komandanı N. I. Skrydlov bu çətinliklər barədə Alekseev qubernatoruna məlumat verdi və V. K. Vitgeft üçün tamamilə ağlabatan bir təlimatdır - kreyser K. P. Jessen onu dəstəkləyə və Kamimuranın zirehli heyətini yayındıra bilər. VC. Vitgeft, qubernatorun bu əmrini yerinə yetirməyi zəruri hesab etmədi, buna görə də "Qətiyyətli" esmineti yalnız 28 iyul axşamı bir mesajla tərk etdi, yəni. qırılma günü.
Bütün bunlar, Vladivostokun eskadronun geri çəkilməsini yalnız 29 İyulun ikinci yarısında öyrənməsinə və Port Arturdan gəmilərin girməsinə kömək etmək üçün hər cür səy göstərsələr də, Vladivostok kreyserlərinin dəstəsi olanda bunu gecikmiş şəkildə həyata keçirməsinə səbəb oldu. artıq heç bir şey eskadrona kömək edə bilmədi. Əlbəttə ki, hansı qərarların verilə biləcəyini və bunun nəyə gətirib çıxardığını bilmirik, vitse -admiral N. I. Skrydlov V. K. Vitgeft vaxtında. Ancaq dəqiq bilirik ki, 1 avqust 1904 -cü ildə Koreya boğazında baş verən və zirehli kreyser Rurikin öldürüldüyü, Rusiya və Thunderbolt -un ciddi ziyan aldığı döyüşün Artur eskadronunun sıçrayışına kömək etmədiyini bilirik.
Qarşıdakı döyüş planına gəldikdə, belə oldu: komandirlər eskadronun hərəkətlərini müzakirə etmək və Yapon donanması ilə döyüş taktikası hazırlamaq istəyini ifadə etdilər, ancaq V. K. Wigeft cavab verdi:
"Bu, onun işidir və mərhum Admiral Makarovun hazırladığı üsulları rəhbər tutacaq."
Bu V. K. -nın sübutu idi. Qarşıdakı döyüş üçün hər hansı bir planı var? Bunu anlamağa çalışaq. Hər hansı bir plan yalnız düşmənin varlığını deyil, həm də öz qüvvələrinə nisbətən mövqeyini və düşmənin döyüş taktikasını da nəzərə almalıdır. Amma bütün bunları dəniz döyüşü üçün nəzərdə tutmaq olarmı? Əlbəttə ki, bəzi hallarda, amma qarşıdakı döyüş açıq şəkildə onlardan biri deyildi. Vladivostoka girən eskadronu Birləşmiş Donanmanın əsas qüvvələri nə vaxt ələ keçirəcək? Düşmən özünü rus eskadralı ilə Vladivostok arasında tapacaq, yoxsa rus gəmilərinə yetişmək məcburiyyətində qalacaq? Will V. K. Vitgefta, Heihachiro Togonun yalnız 1 -ci döyüş bölməsini, yoxsa 2 -ci hissəni - H. Kamimuranın zirehli kreyserlərini gözləməliyik? Yapon komandir hansı taktikanı seçəcək? Zirehli kreyserləri döyüş gəmilərinə uyğunlaşdıracaq, yoxsa müstəqil hərəkət etmək hüququ verən ayrı bir dəstəyə ayıracaq? Toqo, manevr edərkən rusları üstələməyə və "T üzərində çubuq" qoymağa çalışacaq, yoxsa topçularının təliminə güvənərək paralel kurslarda uzanıb klassik bir xətt döyüşü verməyi üstün tutacaq? Və hansı məsafələrdə döyüşməyi üstün tutardı?
VC. Vitgeft, döyüş gəmiləri və kreyserləri haqqında xəyallar yaratmadı, döyüş təlimində belə uzun bir fasilədən sonra eskadronun birləşmədiyini və çətin manevrlərə hazır olmadığını və Yapon donanmasının hazır olduğunu yaxşı başa düşdü. Yapon gəmilərinin daha sürətli olduğunu başa düşdü, yəni digər şeylər bərabər olsa da, döyüş taktikasının seçimi onlarla qalacaq. Ancaq Yapon komandiri V. K tərəfindən hansı taktika seçiləcək. Vitgeft bilə bilməzdi, çünki onun üçün yaponların manevrlərinə uyğunlaşaraq şəraitə uyğun hərəkət etmək qalırdı. Aydındır ki, heç vaxt ən yaxşı admirallar belə bir döyüş üçün bir plan tərtib edə bilməzdilər. Bütün bunlar V. K. Vitgeft ümumi təlimatlar verməkdir, yəni.komandirlərə eskadronun döyüşdə izləyəcəyi məqsədləri izah edin və bu məqsədlərə çatmaq üçün eskadron komandirlərinə tapşırıqlar verin. Lakin … S. O. -un göstərişlərinə istinad edərək Vilhelm Karloviçin etdiyi şey budur. Makarov!
Məsələ burasındadır: 4 Mart 1904 -cü il tarixli 21 nömrəli əmrlə Stepan Osipoviç "Kampaniya və döyüş təlimatları" adlı çox maraqlı bir sənədi təsdiq etdi. Bu təlimat 54 bənddən və bir sıra sxemlərdən ibarət idi və buna görə də bu məqalədə tam olaraq qeyd oluna bilməz, buna görə də özümüzü qısa bir izahla məhdudlaşdıracağıq.
BELƏ Kİ. Makarov, əsas qüvvələrini (döyüş gəmilərini) oyanış sütununda saxlayaraq döyüşməyi qəbul etdi. Döyüşdən əvvəl kreyserlərin əsas qüvvələrdən hər istiqamətdə kəşfiyyat aparması lazım idi, ancaq düşməni tapdıqdan sonra döyüş gəmilərinin arxasında bir oyanış sütununda toplaşmaq əmri verildi. İki dəstəyə ayrılan torpedo gəmiləri, hələlik döyüş gəmilərinin arxasında "gizlənməli" idi və onları özləri ilə düşmən arasında saxlayırdılar. Döyüş gəmiləri S. O. Makarov, lakin onun "Təlimatı" gəmi komandirləri üçün qərar seçimində kifayət qədər böyük bir azadlıq əldə etdi. Məsələn, admiral "qəfil dönüş" siqnalını verirsə:
"Oyanış formasının 16 nöqtəyə dönməsi halında, birdən -birə, son nöqtə baş olur və ona xətti idarə etmək hüququ verilir, buna görə də 16 nöqtəyə düşə bilməz və hansı istiqaməti seçə bilər. döyüş üçün əlverişlidir. Qalanlar onun oyanışına girirlər."
S. O. -nun təlimatları Makarov, döyüş gəmilərinin müəyyən şərtlər altında xətti tərk etməsinə icazə verdi: məsələn, məhv edənlər tərəfindən hücuma uğradılarsa, bütün silahların atəşinə 6 düym daxil olmaqla diqqət yetirmək lazım idi, amma buna baxmayaraq qırıcılar 15 kbt ilə xəttə yaxınlaşmağı bacardılar, döyüş gəmisi admiralın siqnalını gözləyərkən olmamalı, hücum edən esmerlərə arxa dönsün və tam sürət versin. Eyni zamanda S. O. Makarov, birləşməni saxlamağı çox vacib hesab etdi və pozulmasına səbəb olan hadisələrdən sonra döyüş gəmilərinin xətti mümkün qədər tez yenidən təşkil etməsini tələb etdi. Admiral, döyüş gəmilərinin qurulma qaydasına riayət etməli olduğunu təyin etdi, ancaq bir səbəbdən oyanış xəttinin pozulduğu ortaya çıxdısa, gəmilərin komandirləri xaricdə olsalar da ən qısa müddətdə dəstəni bərpa etməli oldular. yer:
"Hücum sona çatan kimi, döyüş gəmiləri və kreyserlər, yalnız mümkün qədər say sırasına riayət edərək və mümkün qədər tez sütunda yer tutmağa çalışaraq Donanma Komandirinin dalınca girməlidirlər."
S. O tərəfindən qeyri -müəyyən bir yenilik. Makarov, sıralardakı fasilələrdə bir azalma oldu:
"Döyüşdəki gəmilər, gəminin uzunluğu da daxil olmaqla 2 kabel aralığında olmalıdır. Gəmiləri sıxılmış vəziyyətdə saxlayaraq, hər iki düşmən gəmisinin üçü özümüzə və buna görə də hər döyüş yerində ondan daha güclü olmaq imkanı əldə edirik."
Kreyserlərə gəldikdə, onların əsas vəzifəsi düşməni "iki atəşə" soxmaq idi:
"Kreyserlərin düşməni iki atəşə tutmaqla bağlı əsas vəzifəsini nəzərə alan dəstə rəisi, manevrlərimin gedişatını ayıq -sayıq izləməli və fürsət əlverişli olduqda, yolu dəyişə və sürət əlavə edə bilər; qalan kreyserlər onu izləyir və bu vəziyyətdə düşmən eskadrasının hücuma məruz qalan hissəsində atəşi artırmaq üçün əsas vəzifəni yerinə yetirmək üçün bir qədər formalaşmaqdan yayınaraq onun siqnallarına və ya hərəkətlərinə rəhbərlik edirlər. Lakin sapma, nizamın tamamilə pozulmasına səbəb olmamalıdır."
Bundan əlavə, kreyserlərin döyüş gəmilərini qırıcı hücumlarından qorumalı idilər - bu halda kreyser eskadronunun rəisi də eskadron komandirinin əmrini gözləmədən müstəqil hərəkət etmək hüququna malik idi. Dağıdıcılara gəldikdə, öz döyüş gəmilərindən 2 mil uzaqda, düşmənin əks tərəfində qalmalı oldular. Bununla birlikdə, dəstələrin əmr olmadan hücum üçün əlverişli mövqe tutma hüququ xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuşdu. Eyni zamanda dəstə komandirlərinə döyüşün gedişatını diqqətlə müşahidə etmələri və əlverişli bir məqam özünü göstərərsə, komandirin əmri olmadan Yapon döyüş gəmilərinə hücum etmələri tapşırıldı. Əlbəttə ki, komandirin özü məhv edənləri hücuma göndərə bilərdi və bu halda gecikməyə icazə verilmirdi. Və bundan başqa:
"Düşmən mina hücumu, məhv edənlərimiz üçün əks -hücum etmək, düşmən məhv edənlərə atəş açmaq və düşmən gəmilərinə hücum etmək üçün əla bir andır."
Şübhəsiz ki, Stepan Osipoviçin bölgələrdə torpido atəşi əmri:
"Ola bilər ki, geri çəkilmə döyüşünü qəbul edim, o zaman minalarla bağlı üstünlüklər əldə edəcəyik və buna görə də mina atəşinə hazırlaşmalıyıq. Bu şəraitdə, atəşin gəmidə deyil, eskadriyada olduğu və bu səbəbdən düşmən sütununun minaya düşdüyü əraziyə girərkən vurulmasının ən uzaq məsafədə və sürətinin azaldılmasına icazə verildiyi güman edilməlidir. ölçüsü, xüsusilə sərt istiqamətlərdə, böyük bir rəqibin hərəkəti ilə əhəmiyyətli ola bilər."
Stepan Osipoviçin Təlimatında müəyyən dərəcədə peyğəmbərlik edən bir bənd də var idi:
"Gəmilərimizi düşmənə qarşı əlverişli taktiki şəraitdə yerləşdirməyin nə qədər əhəmiyyətli olmasından asılı olmayaraq, dəniz müharibələrinin tarixi bizə bir döyüşün uğurunun əsasən artilleriya atəşinin dəqiqliyindən asılı olduğunu sübut edir. Düzgün atılan atəş yalnız düşməni məğlub etmək üçün etibarlı bir vasitə deyil, həm də onun atəşinə qarşı ən yaxşı müdafiədir."
Ümumiyyətlə, S. O. -da vahid donanma ilə həlledici bir döyüş planı adlandırıla biləcək bəzi sənədlərin olduğunu söyləmək olar. Makarov orada deyildi. Bununla birlikdə, "Təlimatlarda" döyüşdə riayət etməli olduğu əsas prinsipləri, döyüş gəmilərinin, kreyserlərin və qırıcıların rolunu və vəzifələrini açıq şəkildə ifadə etdi. Nəticədə, düşmənin harada göründüyü və döyüşün necə inkişaf etməsindən asılı olmayaraq, eskadronun gəmilərinin bayraqdarları və komandirləri nəyə can atmalı olduqlarını və komandirin onlardan nə gözlədiyini yaxşı başa düşdülər.
Maraqlıdır ki, Heihachiro Togonun 28 İyulda heç bir döyüş planı yox idi (həm də sonradan Tsushima). Yapon komandiri, S. O. Makarov. Əlbəttə ki, əhəmiyyətli fərqlər var idi: məsələn, S. O. Makarov, xüsusi vəziyyətlər istisna olmaqla, döyüş gəmilərinin meydana gəlməsini pozmağı mümkün hesab etmədi və düşmənin iki ayrı sütunla, biri döyüş gəmiləri, ikincisi isə eskadronun kreyserləri tərəfindən qurulacağını düşündü. Heihachiro Togo, 1 -ci döyüş dəstəsinin eyni məqsədlə hər birində üç gəmidən ibarət iki qrupa bölünməsinə icazə verdi (yalnız 1 -ci döyüş eskadrası Kamimuranın kreyserləri olmadan döyüşürsə). Ancaq əslində Birləşmiş Donanma komandirinin göstərişləri Makarovun təlimatına bənzəyirdi - hər ikisi də döyüş planı deyildi, lakin dəstələrin məqsədləri və komandirlərin və flaqmanların etməli olduğu prinsiplər haqqında ümumi bir fikir verdi. döyüşdə riayət edin. Nə rus, nə də Yapon komandirləri daha konkret planlar hazırlamadılar.
Və nə V. K. Vitgeft? Bəzi dəyişikliklərlə "Kampaniya və döyüş təlimatı" nı təsdiq etdi. Onlardan biri, əlbəttə ki, məntiqli idi: döyüş gəmiləri arasındakı sıralarda azaldılmış fasilələri tərk etdi və bu düzgün qərar idi, çünki xilas edilməmiş gəmilər üçün belə bir əmr, əgər varsa, sıradakı növbəti gəmidə yığılma təhlükəsini ehtiva edirdi. bir manevr və ya döyüş zədəsi nəticəsində birdən -birə sürət azaldı. İkinci yenilik çox şübhəli görünür: eskadronun kreyserləri əsas vəzifələrinin düşməni "iki atəşdə" tutmaq olduğunu təsdiq etdilər, lakin eyni zamanda düşmən xəttinin atəş etməyən tərəfinə getməyi qadağan etdilər. Bu, düşmənin ikinci tərəfdən silah açmaması üçün edildi: axı bir tərəfdən vuruşan rus döyüş gəmiləri və kreyserlərinin yalnız toplarının bir hissəsini istifadə edəcəyi məlum olardı.və yaponlar - hər iki tərəfdəki bütün silahlar. Teorik olaraq, bu əsaslandırma doğru ola bilər, amma praktikada belə deyil, çünki hətta zirehli donanmaların ən təsirli qəbulu - "T keçmək" və ya "T üzərində çubuq", nəzəri olaraq "T üzərindən çubuq" donanmasının hər iki tərəfdən vuruşmasına icazə verdi. və buna görə də sifarişlə VC. Vitgefta kreyserlər üçün qəbuledilməz idi.
V. K -nın qərarının lehinə. Vitgeft, qeyd etmək olar ki, düşmən topçularından kreyserlərin müstəqil manevr dəstəsinin rəhbər gəmisində atəşin konsentrasiyasını gözləmək olardı. Son vaxtlara qədər Port Arthur kreyserinə bu cür atəşə dözə bilən zirehli Bayan rəhbərlik edirdi, çünki Yapon döyüş gəmilərinin 305 mm-lik ağır silahları rus eskadronunun əsas qüvvələri ilə döyüşlə əlaqələndiriləcəkdi və Bayan kifayət qədər güclü idi. düşmənin sürətli atəş toplarından yaxşı qorunur. Ancaq 14 iyul 1904-cü ildə eskadronun yeganə zirehli kreyseri mina tərəfindən partladıldı və döyüşə qatıla bilmədi, zirehli "Askold" kreyserə rəhbərlik etməli idi, bunun üçün Yapon 6 düymlük mərmi "Bayan" dan daha təhlükəli ola bilər. Təəssüf ki, V. K. Vitgeft, eskadronun yeganə zirehli kreyserinin uğursuz olması ilə qabiliyyətlərinin nə qədər azaldığını anlayaraq, kreyserlərin hərəkət azadlığını qəsdən məhdudlaşdırdı, çünki S. O. Makarov, Bayan hərəkətsiz qalmazdan xeyli əvvəl, iyunun 6 -da onlara verildi.
Ayrıca, Wilhelm Karlovich başqa dəyişikliklər etdi, lakin hamısı, ümumiyyətlə, az əhəmiyyət kəsb edir və S. O. Makarov. Beləliklə, kimliyi müvəqqəti olaraq tənqid etmək olmaz. Sakit okean eskadrasının komandiri, tabeçiliyinə döyüş planı verməməsidir: rus komandirləri Yapon "həmkarlarından" daha az və hətta daha ətraflı təlimatlarla təmin edildi. Ancaq Wilhelm Karlovichin görmədiyi və ya həll etməyi zəruri hesab etmədiyi bir psixoloji problem ortaya çıxdı.
Fakt budur ki, S. O. -nun "Təlimatları". Makarov, flaqmanlara kifayət qədər sərbəstlik və müstəqil qərarlar qəbul etmək hüququ verərək hücum taktikası aldı. Belə bir yanaşma zabitlər üçün tamamilə başa düşülən idi, çünki Stepan Osipoviç donanmaya komandanlıq edirdi, nəinki icazə verirdi, həm də tabeçiliyindən ağlabatan təşəbbüs tələb edirdi. Eyni zamanda, qubernator Alekseev və V. K. -nin liderlik tərzi. Vitgefta yalnız səlahiyyətlilərin verdiyi əmrlərə itaət etməyi və ciddi şəkildə yerinə yetirməyi tələb etdi, təşəbbüs əbədi olaraq "diqqətli ol və risk etmə" tərəfindən yatırıldı. Bu səbəbdən S. O -nun "Təlimatına" istinad etmək asandır. Makarov V. K. Vitgeft kifayət deyil, yenə də zabitlərinin təklifi ilə razılaşmalı və döyüşdə onlardan nə gözlədiyini izah etməlidir. VC. Vitgeft bunu etmədi, bu səbəbdən komandirlərin bir az qarışıq olduğunu güman edə bilərik.
Lakin, əgər V. K. Witgeft, taktikaları müzakirə etmək baxımından flaqmanlarının istəklərinə məhəl qoymadı, sonra keçmək vəzifəsi mümkün qədər aydın və aydın şəkildə qoyuldu:
Admiral dedi: "Kim bacarırsa, keçəcək, heç kimin gözləməməsi, hətta qənaət etməməsi, buna görə gecikmədən; səyahətə davam etmək, sahilə atmaq və mümkünsə ekipajları xilas etmək, batmaq və gəmini partlatmaq mümkün olmadıqda; səyahətə davam etmək mümkün deyilsə, amma neytral bir limana çatmaq mümkün olarsa, tərksilah etmək lazım olsa belə neytral limana girin, ancaq heç bir şəkildə Artura qayıtmayın və yalnız bir gəmi tamamilə yıxıldı Əlbəttə ki, daha sonra davam edə bilməyən Port Artur, istəmədən Artura qayıdır."
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, istisna yalnız 120 mm-lik bir mərmi ilə zədələnmiş Retvizan üçün edildi.
Ümumilikdə V. K. Vitgeft, keçmək üçün aşağıdakı cədvəldə göstərilən 18 döyüş gəmisini işə saldı.
"Sevastopol" döyüş gəmisindəki 305 mm-lik bir silah zədələndi və heç bir şəkildə işləyə bilmədi, eyni yay qülləsi "Retvizan" ın daha bir silahı uzaq məsafələrə atəş aça bilmədi. Bundan əlavə, döyüş gəmilərində 152 mm-lik dörd silah yox idi: ikisi Retvizanda, biri Pobeda və Peresvetdə. Güman ki, bu, demək olar ki, dəstənin göyərtəsinin gücünə təsir etmədi, çünki çox güman ki, xətti döyüşdə demək olar ki, yararsız olan hər iki döyüş gəmisi kreyserinə işləyən silahlar quraşdırmadılar. Bu fərziyyə doğrudursa, 4 ədəd 6 düymlük silahın olmaması təyyarədəki atəşin yalnız bir belə silahla zəifləməsinə səbəb oldu. Mənbələr, Pobeda ekipajının çox yorulduğunu, quraşdırmanın sona çatmamasına baxmayaraq (qalxanları üç tüfəngə sığdırmağa vaxtları yox idi), 7 ədəd altı düymlük silah quraşdırmalı olduqlarını qeyd edirlər.
Ümumilikdə, 1 -ci dəstənin 8 qırıcısı eskadronla keçmək üçün çıxdı. Bu dəstənin qalan gəmiləri dənizə gedə bilmədi: "Ayıq" - qazanlardakı arızaya görə "Döyüş" Yapon mina gəmisindən torpedo tərəfindən uçuruldu və Tahe Körfəzindən çıxmağı bacardı. Port Arthur limanına qədər, qalanın düşməsinə qədər heç vaxt təmir edilməmişdir. İkinci dəstənin qırıcıları o qədər pis texniki vəziyyətdə idi ki, bir irəliləyişə gedə bilmədilər.
Yaponlar 4 eskadra döyüş gəmisi, 4 zirehli kreyser, sahil müdafiə döyüş gəmisi (Çin-Yen), 10 zirehli kreyser, 18 qırıcı və 31 qırıcıdan ibarət 4 döyüş dəstəsi ilə dənizə çıxan rus gəmilərinə qarşı çıxa bildilər. Əsas döyüş qüvvəsi, əlbəttə ki, tərkibi aşağıda təqdim olunan 1 -ci döyüş dəstəsi idi:
Bundan əlavə, Heihachiro Togonun iki seyrçi qrupu var idi. Admiral S. Devanın komandanlığı altında olan 3 -cü döyüş dəstəsinə, Yakumo zirehli kreyseri və Kasagi, Chitose və Takasago zirehli kreyserləri - bəlkə də Yapon donanmasının ən yaxşı zirehli kreyserləri daxil idi. Kontr -Admiral M. Toqo bayrağı altındakı 6 -cı döyüş dəstəsi Akashi, Suma və Akitsushima zirehli kreyserlərindən ibarət idi - bu gəmilər uğursuz tikilinin çox kiçik kreyserləridi. Əlavə olaraq, Çin-Yen sahil müdafiə döyüş gəmisi və "Hasidate" və "Matsushima" zirehli kreyserlərinin tərkibində kontr-admiral H. Yamada tərəfindən idarə olunan 5-ci döyüş dəstəsi var idi. Bunlar dəniz döyüşündə məhdud döyüş qabiliyyətinə malik olan və sahilləri bombalamaq üçün daha uyğun olan köhnə gəmilər idi. Dəstələrin xaricində Asama zirehli kreyseri və İzumi və Itsukushima zirehli kreyserləri vardı.
Gəmilərin dəstələr tərəfindən belə bölüşdürülməsi çox ağlabatan görünmür - bəzən oxumalısan ki, H. Toqo ən müasir zirehli gəmilərini bir yumruğa birləşdirməli idi - bu halda o, dəstə üzərində atəş gücündə nəzərəçarpacaq bir üstünlük əldə edərdi. döyüş gəmiləri VK Vitgeft. Ancaq məsələ ondadır ki, yapon komandiri rus eskadronunun qırılma tarixini əvvəlcədən bilə bilməzdi. Buna görə, H. Toqo, gəmilərini bəlkə də vəzifələrini həll etmək üçün ən yaxşı şəkildə yerləşdirdi - Port Arturu müşahidə edərək Biziwo və Dalny -ni əhatə etdi.
Port Arturdan çıxış, cənubda və Port Arturdan təxminən 15 mil aralıda "Yakumo" ilə gücləndirilmiş vitse -admiral S. Devin "itləri" idi. Zirehli kreyserlər Nissin və Kasuga Port Arturun cənub -şərqində və gözdən uzaqda idi.
Rus kruiz dəstəsi, hətta Bayan xidmətdən çıxsa da, olduqca qorxunc bir qüvvə idi və (ən azı nəzəri cəhətdən) təkcə Arturdan məhvediciləri qovmağı deyil, həm də "itlər" - zirehli "Takasago" ilə uğurla mübarizə aparmağı bacarırdı. "Chitose" və "Kasagi" və məğlub olmasanız, heç olmasa onları qovun. Ancaq Yakumo formasındakı "əlavə" ilə yaponlar Artur kreyserlərindən daha açıq şəkildə gücləndilər. Eynilə, "Nissin" və "Kasuga" kreyserləri N. K. Reitenstein çox sərtdir. Nəticədə V. K. Vitgeft, Yapon patrullarını qovmaq və döyüş gəmilərini yaponların fərqinə varmadan dənizə çıxara bilmədi: ancaq birdən bir şey səhv olsa belə, Encounter Cliff -də üç kreyserin 6 -cı dəstəsi var idi.
H. Toqonun əsas qüvvələri, Vladivostoka və ya Dalniyə və ya Bitszyvoya doğru irəliləyişdən sonra Rusiya eskadronunu eyni sürətlə tuta biləcəkləri Dairəvi Adada yerləşirdi. Kreyserlər və ya qırıcılar Port Arthur-dan Biziwo-ya qədər bir uçuş təşkil etmək üçün cəsarət etsəydilər, Dalny və Talienwan Körfəzi bölgəsində köhnə zirehli kreyserlər, qırıcılar və Chin-Yen ilə qarşılaşacaqdılar. Və hər halda, Biziwo özü və Yaponların müvəqqəti bir bazaya sahib olduğu Elliot Adaları, ən azı möhkəmlətmələr gəlməzdən əvvəl rus kruiz dəstəsini döyüşə cəlb edə bilən Asama, İzumi və Itsukushima ilə əhatə olunmuşdu.
Beləliklə, X. Toqo müdafiə etməli olduğu hər şey üçün çox qatlı bir örtük təmin edərək rus eskadronunun bloklanması problemini parlaq şəkildə həll etdi. Ancaq bunun qiyməti qüvvələrinin müəyyən bir parçalanması idi: V. K. Dənizdəki Vitgefta və "Yakumo" və "Asama" Yaponların əsas qüvvələrindən çox uzaq idi. Yalnız "Nissin" və "Kasuga", H. Toqonun döyüş gəmiləri ilə asanlıqla əlaqə qura biləcək şəkildə yerləşdi ki, 1 -ci döyüş dəstəsi tam gücü ilə döyüşə bilsin.
Vladivostok kreyserləri hələ də Yapon donanmasının bir hissəsini geri çəkməyi bacardılar: vitse -admiral X. Kamimuranın 2 -ci döyüş dəstəsinin əsas qüvvələri (4 zirehli kreyser) və 4 -cü döyüş dəstəsinin üç zirehli kreyseri Tsushima adasında yerləşdilər. iki gün ərzində əsas qüvvələrə qoşula bilər və ya "Rusiya", "Rurik" və "Thunder-Boy" u tutmaq üçün Vladivostoka doğru hərəkət edə bilərlər.
28 iyul 1904 -cü il saat 4.30 -da rus gəmiləri cütlükləri ayırmağa başladı. Trol karvanı, 1 -ci məhvedici dəstənin örtüyü altında, xarici yol dayanacağına girdi və 5.30 -da onu minalardan təmizləməyə başladı, təxminən eyni vaxtda "Novik" və "Askold" məhv edənlərə qoşuldu.
Saat 05.50 -də komandalara səhər yeməyi verildi. Silahlı gəmilərin dəstəsi, kontr -admiral M. F. İlk döyüş gəmisi Tsesarevich Loshchinsky, 0600 -da 2 -ci dəstənin "Fast" və "Statny" qırıcılarının müşayiəti ilə onları izlədi. Eyni zamanda, döyüş gəmisinin radiostansiyası Yaponiya danışıqlarını boğmağa çalışdı. Saat 08.30 -da, sıçrayışa gedən gəmilərin sonuncusu, zirehli kreyser Diana, xarici yol kənarına hərəkət etdi.
Bu vaxta qədər rus eskadronunun çıxması yaponlar üçün artıq sirr deyildi - döyüş gəmiləri və kreyserlər daxili yolun başında buxar çıxardıqda, rus bacalarından tökülən qalın tüstü onlara hər şeyi izah etdi. Buna görə də, eskadronun xarici yol dayanacağına girməzdən əvvəl onun hərəkətlərini Matsushima, Hasidate, Nissin, Kassuga, habelə 4 silahlı gəmi və çoxsaylı qırıcılar tərəfindən müşahidə etmək təəccüblü deyil. Yaponların simsiz teleqrafla heç bir problemi yox idi.
Təxminən saat 08.45 -də "Tsesarevich" döyüş gəmisində: "Sökməyin və sıralarda yerinizi alın" və gəmi açılmağa başlayanda: "Döyüşə hazırlaşın" siqnalı səsləndi. Təxminən saat 08.50-də, gəmilər oyanma sütununda düzüldü və 3-5 düyün sürətlə trol karvanının arxasına keçdi.
Adətən, xarici yol dayanacağından çıxış aşağıdakı kimi aparılırdı: xarici yolun cənubunda və şərqində mina sahələri var idi, ancaq aralarında kiçik bir keçid var idi. Cənub -şərqdən sonra gəmilər mina sahələri arasındakı bu keçidi izlədi və sonra şərqə döndü, lakin bu dəfə kontr -admiral V. K. Adi marşrutda hər hansı bir Yapon "sürprizlərindən" olduqca həssas şəkildə qorxan Vitgeft, eskadronunu fərqli bir şəkildə idarə etdi. Su basmış Yapon yanğınsöndürən gəmilərinin arasından keçmək əvəzinə, eskadranı mina sahələri arasında sağa aparın və sonra sağa (şərqə) dönün, V. K. Vitgeft dərhal yanğınsöndürən gəmilərdən geriyə döndü və öz mina sahəsindən keçdi - Rusiya gəmiləri ora getmədi və buna görə də Yapon minalarını gözləmək üçün heç bir səbəb yox idi. Bu, şübhəsiz ki, düzgün qərar idi.
Eskadron, Pələng yarımadası boyunca Liaoteshan burnuna gedən karvan karvanının ardınca getdi. Saat 09.00 -da "Tsesarevich" siqnalı qaldırdı:
"Donanmaya imperatorun Vladivostoka getməyi əmr etdiyi bildirilir."
