UFO Moskva üzərində uçdu, Gümüş metal.
Gilbert Wells haqlı idi. Əcnəbilər. Aləmlərin Müharibəsi. Onlar var. Naməlum! Uçur! Obyektlər! Görünüşü aviasiya texnologiyası ilə bağlı bütün fikirlərimizə zidd olan bir fenomen, bir xəyal, qəribə bir anomaliya.
- Obyekt radar ekranlarından itdi!
- Tutanları qaldırın, hava sahəsini araşdırmalısınız.
- Mən yarım yüz iki yaşındayam. MiG radarı hədəfi görmür. İstilik istiqaməti tapan cihaz faydasızdır!
RAND analitik mərkəzinin mütəxəssislərinin ifadələrinə görə, üç B-2 gizli bombardmançısının bir bağlantısı, Sovet tank diviziyasının irəliləməsini dayandırmağa qadirdir və 350-ə qədər zirehli maşını bir növ cəzasızlıqla məhv edə bilər!
"N-019 radarının parabolik antenası, B-2-ni hətta dünyanın fonunda fərqləndirir"-Larry Nielsenin qalmaqallı ifşası aviatorlar arasında qızğın mübahisə mövzusu oldu. Nielsen sadə bir mütəxəssis analitik deyil. Bu, MiG-29 sınağında təsadüfən iştirak edən ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin sınaq pilotu olan yüksək ixtisaslı mütəxəssisdir. Təyyarə Almaniyanın birləşməsindən dərhal sonra amerikalıların əlinə keçdi və Pentaqona bir çox sürprizlər təqdim etdi - yeni sovet döyüşçüsü ilə tanışlıq "görünməzlərin" taleyinə az qala son qoydu.
Aviasiya tarixinin ən bahalı təyyarəsi, hər hansı bir hava hücumundan müdafiə sistemini aşa bilən və düşmənin qəlbinə ölümcül zərbə vura bilən fantastik "uçan boşqab". Bugünün qəhrəmanı - B -2 Spirit strateji gizli bombardmançı ilə tanış olun! Soyuq Müharibənin isti nəfəsi. SDI saxtakarlarının qızdırmalı təxəyyülündən doğulan bir xəyal təyyarə. Super düşməni olmayan super qəhrəman.
B-2 ətrafında o qədər sirli miflər, əfsanələr və açıq-aşkar yanlış təsəvvürlər var ki, bu təyyarənin əslində nə olduğunu müəyyən etmək mümkün deyil. Dəhşətli qanadlı gəmi və ya yararsız bir "wunderwaffle"? Ancaq bütün sirr gec -tez aydınlaşır - B -2 gizli bombardmançılarının 15 il işlədiyi müddətdə bu təyyarələr haqqında müəyyən nəticələr çıxarmaq üçün açıq mətbuata kifayət qədər məlumatlar sızdı.
B-2 pis görünür
Sağ qeyd edildi - gizli bombardmançının görünüşü elmi fantastika ilə əlaqəli görünür. Yerdən görünən Ruh, qara çarpayı örtüyünün yarış parçasına bənzəyir. Uçan stingray. Fantastik ulduzlararası gəmi. Profildə - əsl "uçan boşqab", düz, sürüşkən, sanki bir balyoz zərbəsi ilə düzəldilmiş - adi gövdə və quyruq olmadan. Etkileyici.
Təyyarənin qəribə görünüşü, Amerika "Gizli" nin ortaya çıxmasından çox əvvəl məlum olan aerodinamik "uçan qanad" sxemidir. Sxemin öz xüsusiyyətləri, üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Kuyruk bölməsinin olmaması "uçan qanadın" fırlanmalarına və bükülmələrinə mane olmur: ümumi yanlış təsəvvürün əksinə olaraq, təyyarələr kürəkdəki şaquli sükanın köməyi ilə istiqamətini dəyişmir - yalnız köməkçi rolu. Keelin əsas vəzifəsi uçuşu sabitləşdirməkdir.
Dönüş həmişə təyyarənin yuvarlanması ilə həyata keçirilir - eyni zamanda "aşağı" qanadda qaldırıcı azalır, "yuxarı" qanadda artır, nəticədə "yuxarı" qanad "dönür" təyyarəni istədiyiniz istiqamətə yönəldin."Qanad yüklənməsi" aviasiyada ən vacib parametrlərdən biridir - hər kvadrat metrə nə qədər az kq düşsə, qanadın təyyarəni "açması" bir o qədər asan olar; buna görə manevr qabiliyyəti artır.
"Uçan Qanad" piruetlərini möhtəşəm hala gətirir, amma heç bir şəkildə davam etmir - şaquli bir omurganın olmaması özünü hiss edir. B-2-nin idarə edilməsi avtomatlaşdırma və telli idarəetmə sistemi olmadan mümkün olmazdı: çoxsaylı sensorlar təyyarənin kosmosdakı mövqeyini və hər saniyədə qanad mexanizasiya elementlərinin düzəldici impulslarını izləyir.
Müasir təyyarələrdən bir neçəsinin "əllə" idarə oluna biləcəyini söyləmək ədalətlidir - eyni statik cəhətdən qeyri -sabit Su -27 avtomatik kömək olmadan uçmaq da qeyri -realdır.
Hava ilə yanacaq doldurma təyyarənin incə idarə olunmasını tələb edir
Bənzər bir təyyarə 70 il əvvəl mövcud idi - Alman qırıcı -bombardmançı "Horten" Ho.229 (1945 -ci ilin yazında kütləvi istehsala buraxılan) layihəsindən danışırıq. Horten qardaşlarının təyyarə dizaynerləri bu sxemi şəxsi seçimlərinə əsaslanaraq seçdilər-yüksək sürətli reaktiv bombardmançıların fikirlərinə tam uyğun olan parlaq, nizamlı "qanadlı təyyarə". Birdən məlum oldu ki, Ho.229 -un daha vacib bir keyfiyyəti var - düşmən radarlarına görmə qabiliyyəti azaldı.
Northrop korporasiyasının mütəxəssislərinin alman həmkarlarının əsərlərindən ilham alması mümkündür. Texnoloji olaraq, B-2 və Ho.229, fil kimi bir pterodaktildən fərqlənir.
B-2 faydasızdır?
Pentaqon qanadlı raketlərdən istifadə edə bilməyən təyyarəyə 2 milyard dollar xərcləyib. İnanılmaz! Bu necə ola bilərdi?
Amerika kapitalistləri praqmatik insanlardır. Hər hansı bir layihəyə investisiya qoymadan əvvəl dünyanın hər qəpiyini nəzərə alacaqlar. Strateji gizli bombardmançı konqresin xüsusi nəzarəti altındaydı və əvvəlcə fantastik perspektivləri olan mükəmməl əsaslandırılmış bir qərar kimi görünürdü. Vəziyyət aşağıdakı şəkildə əks olunur:
Amerika ordusunun hesablamalarına görə, Sovet tipli hava hücumundan müdafiə sistemini aşmaq və düşmən ərazisinin dərinliklərində yerləşən hədəflərə zərbə endirmək üçün F-16 qırıcı-bombardmançı təyyarələri (yüksək dəqiqlikli istifadə edərkən, hücum qrupu maşınlarının sayı 32 ədəddir. silah - 16 ədəd), sizə lazım olacaq:
- 16 F-15 Eagle qırıcısının müşayiəti;
- 4 elektron döyüş təyyarəsi EF-111 "Raven" dən ibarət tıxacçılar qrupu;
-sözdə 8 F-4G təyyarəsinin hava hücumundan müdafiə qrupu. "Vəhşi nəvaziş";
- və bu vicdanlı şirkəti yanacaqla təmin etmək üçün bir tanker ordusu- 15 yağlı qarınlı KC-135 Stratotanker.
Səkkiz F-117 Nighthawk gizli təyyarəsi iki hava tankerinin dəstəyi ilə bərabər zərbə endirə bilər. Ancaq B -2 -nin istifadəsi xüsusilə təsirli görünür - oxşar bir vəzifəni yerinə yetirmək üçün yalnız iki təyyarə kifayətdir, strateji uçuş məsafəsinə görə isə hava tankerlərinə ehtiyac yoxdur!
50-60 şərti təyyarə (zərbə, örtük döyüşçüləri, elektron müharibə sistemləri) tələb edən bir tapşırıq yerinə yetirilə bilər yalnız iki gizli maşın! Qənaətlər aydındır.
İşin hiyləsi budur ki, Amerika konqresmenləri və hərbçiləri aldatmanın qurbanı oldular (təsadüfən və ya qəsdən - bu halda fərq etməz). Radiotexnika və elektromaqnit dalğalarının difraksiyası haqqında çox məlumatlı olmayan insanlara "gözə çarpmayan bir təyyarə" nin yaradılması ilə bağlı mühazirələr mütəmadi olaraq oxunurdu - Amerika elminin korifeyləri belə bir layihənin praktikada həyata keçiriləcəyini vəd etmək üçün bir -biri ilə yarışırdılar. Müşayiət və ya dəstək vasitələri tələb etməyən faktiki olaraq aşkar edilə bilməyən və toxunulmaz bir təyyarə.
Northrop mütəxəssislərinin səylərinin nəticəsi şübhəli deyil: B-2-nin təsirli səpilmə sahəsi 0.0014 ilə 0.1 kv arasında dəyişir. metr (müqayisə üçün, Su-27 ailə qırıcılarının RCS 3-4 kvadrat metrdir. metr). Görünür ki, B-2 Spirit adi maşınlarla müqayisədə ESR-də köklü bir azalma nümayiş etdirir.
Düz formalar, şaquli əyilmə, radio emici materialların geniş istifadəsi, hissələrin "ziqzaq" birləşmələri. Nəhəng təyyarə radarda kiçik bir quşa bənzəyir!
Ancaq hər şey o qədər də sadə deyil: gizli bombardmançının kiçik RCS-si B-2-nin təhlükəsizliyinin təminatı deyil. RCS -nin azaldılması köhnəlmiş aşkarlama avadanlıqlarından və hava hücumundan müdafiə sistemlərindən bir qədər qorunma təmin edir, lakin müasir radarlar belə bir obyekti (RCS = 0.1 kv. M) onlarla kilometr məsafədə görür. İnfraqırmızı diapazonda problemlər var - mühəndislərin bütün hiylələrinə baxmayaraq (mühərriklərin qanadın yuxarı səthində yerləşməsi, yanma məhsullarının sürətli soyudulması üçün "düz" bir reaktiv meydana gətirən burunların xüsusi forması) - bütün səylərə baxmayaraq, qızdırılan reaktiv qazı tamamilə gizlətmək mümkün deyildi.
Şahidlərin dediyinə görə (təyyarə beynəlxalq hava şoularında termal görüntü cihazları vasitəsi ilə bir neçə dəfə araşdırılıb), bəzi açılardan Ruh infraqırmızı diapazonda nəzərəçarpacaq dərəcədə parlayır. Nəhayət, düşmən döyüşçüsünün pilotu Ruhu vizual olaraq aşkar edə bilər - bu halda köməksiz bombardmançı məhkumdur.
Kəşf edilmə (və buna görə də məhv olma) riski hələ də böyükdür. Ağlı başında və yaxşı yaddaşında olan heç kim, yalnız B-2 Ruhu S-300 hava hücumundan müdafiə raket sisteminə və ya düşmən döyüş təyyarəsinə göndərməz. Təcrübədə, onlarla xüsusi F-16CJ, EA-18 "Growler", EC-130 "Compass Call" və s. Düşmən hava hücumundan müdafiə sistemləri, radar əleyhinə raketlərin, Tomahawk SLCM-lərin, elektron tıxacların səs-küyünün, pilotsuz uçuş aparatlarından Cəhənnəm atəşlərinin yayılması ilə "əzilir". Bu vəziyyətdə "görünməz" B-2-nin adi təyyarələrə nisbətən açıq bir üstünlüyü yoxdur, eyni zamanda istifadəsi təsirsiz və bərbaddır.
Hava qüvvələrinin və düşmənin hava hücumundan müdafiə müqavimətinin minimuma endirildiyi yerdə (Əfqanıstan, Liviya) adi F-16-lar da əla iş görür. Super qəhrəman bu şərtlər altında çox cansıxıcı olur.
Sən kimsən, B-2 gizli bombardmançısı?
USAF adi bir bomba daşıyıcısı həddən artıq baha qiymətə aldı. Şübhə yoxdur ki, bütün dünyada "demokratiya qurmaq" üçün 80 227 kq bomba götürmək və Whiteman AFB-dən (Missuri ştatı) Əfqanıstana (hava yanacağı ilə) 50 saatlıq döyüş uçuşu həyata keçirə bilən ciddi bir təyyarədir.
Mübahisəli "gizli" və inanılmaz qiymətindən başqa, B-2, əfsanəvi sələfi B-52 "Stratofortress" dən geri qalmır (80-ci illərin planlarına görə, yeni əsrin əvvəllərində 132 "Ruh" donanmanı tamamilə "Stratosfer qalaları" ilə əvəz edin). Bombardmançıların hər birinin öz güclü tərəfləri var, eyni zamanda "görünməzlik" veteran üzərində açıq üstünlüklər göstərmir.
Köhnə "Stratofortress" (modifikasiya B-52H) 20% daha çox bomba yükü daşıyarkən, uçuş məsafəsindən demək olar ki, iki dəfə çoxdur.
B-2, öz növbəsində, inanılmaz aşkarlama vasitələri dəstini nümayiş etdirir: 240 km genişlikdə yeraltı bir zolağı skan edə bilən və ərazi xəritələşdirmə rejimində işləyə bilən 21 rejimli AN / APQ-181 radarı, 2010-cu ilə qədər dəyişdirildi. aktiv mərhələli bir sıra ilə daha təsirli bir LRIP radarı … B-2 pilotlarının ixtiyarında ən müasir aviyoniklər var: FLIR müşahidə sistemi, elektron kəşfiyyat avadanlığı, siqnal tutma ehtimalı aşağı olan HANIUAL radio altimetr, inertial naviqasiya sistemi, kəşf peykləri ilə məlumat mübadiləsi kanalı, VILSTAR rabitəsi. avadanlıq, bir ZSR-62 elektron müharibə sistemi, idarə olunan döyüş sursatı JDAM, TACAN naviqasiya sistemi, VIR-130 radio açılış sistemi qəbuledicisi və vəziyyətin dəyişdiyini bildirən passiv sensor sistemi üçün nəzərdə tutulmuş hədəf təyinat avadanlığı.
Başqa bir sual-B-2 Spirit-in AFAR ilə bir super-radara nə ehtiyacı var idi?Yalnız bir təkan - və düşmənin RT -kəşfiyyat sistemləri təyyarənin yerini aşkar etdi. Məsələn, "Ruh" un məşhur həmkarı - F -117 -nin ümumiyyətlə təyyarədə radarı yox idi. Məlumat toplamaq üçün yalnız passiv vasitələr.
Nəhayət, veteran B -52 dayandırılmış müşahidə və naviqasiya konteyneri ilə təchiz oluna bilər (məsələn, LITENING) - bu halda köhnə bomba daşıyıcısının imkanları istənilən müasir təyyarəyə uyğundur.
"Görünməzin" daha bir paradoksal, ilk baxışdan üstünlüyü var - hava şəraitindən daha az asılıdır! Uzun və kövrək qanadlı təyyarələri olan həcmli B-52-dən fərqli olaraq, B-2 40 m / saniyəlik küləkdə təhlükəsiz şəkildə enə bilir.
B-2 Spirit yüksək avtomatlaşdırılmışdır. Böyük bir strateji bombardmançı təyyarənin ekipajı yalnız iki pilotdan ibarətdir! (B-52 uçmaq üçün 5 nəfər tələb olunur, B-1B ekipajı 4 nəfərdən ibarətdir).
Təəssüf ki, bu Ruh üçün zəif bir bəhanədir. Gizli bombardmançının əməliyyat xərcləri sadalanan avtomobillərdən xeyli yüksəkdir. B-2 bazası yalnız süni şəkildə saxlanılan mikroiqlimi olan xüsusi bir anqarda mümkündür-əks halda, ultrabənövşəyi radiasiya təyyarənin radio udma örtüyünü zədələyəcək. Yer üzündə B-2-nin uzun müddətli yerləşdirilməsinin mümkün olduğu bir çox hava bazası yoxdur-rəsmi məlumatlara görə, müvafiq infrastruktur yalnız Whiteman hava bazalarında (ABŞ ərazisi), Andersonda (Guam adası, Sakit Okean) və Diego Qarsiyada mövcuddur. (Chagos arxipelaqı, Seyşel adalarının cənubunda 500 mil, Hind Okeanı).
Əlbəttə ki, amerikalıların bahalı "oyuncaqlarına" necə qulluq etdiyini izləmək gülməlidir, lakin təyyarə texnologiyasına hörmətlə yanaşmaq çox faydalı bir ənənədir, əsas həddini aşmamaqdır. Nəhayət, xüsusi anqar gizliyi yalnız günəş işığından deyil, həm də terror hücumlarından və digər fors -major vəziyyətlərdən qoruyur. Yanğın mənbəyi olduğu təqdirdə, yanğınsöndürmə sisteminin təyyarəni 20 saniyədə alov söndürücü köpüklə doldurmağa qadir olduğu bildirilir.
Sursat. Ən maraqlı məqam. Gizli bombardmançının maksimum döyüş yükü 23 tona çatır (modernləşdirildikdən sonra 27 tona qədər artacağı gözlənilir). Lakin, bomba beton kimi bir bomba yuvasına “tökülə bilməz”. Praktikada, B-2-nin əsl döyüş yükü 18 tondur. Bunun mənası nədi?
-80 sərbəst düşmə 500 kiloluq bomba Mk.82
- və ya 16 atom bombası B-61
- və ya CBU xəttinin 36 ədəd top sursatı
- və ya 12 böyük çaplı bomba JDAM (adi silahları dəqiq silahlara çevirən GPS ersatz dəsti)
- və ya GBU-27 Paveway III (təxmini çəkisi 907 kq) lazer rəhbərliyi ilə 8 idarə olunan bomba.
Düzünü deyim ki, B-2-nin havadan atılan qanadlı raketlərdən istifadə edə bilməyəcəyinə dair mifin necə yarandığını bilmirəm. Axı, bu vəziyyətdə daşıyıcıdan çox şey tələb olunmur - yalnız sursatı bomba bölməsinə asın və düşmə nöqtəsinə çatdırın.
Məsələn, B-2 silahlanma tərkibi belə görünə bilər: aşağı radar imzalı 8 AGM-137 TSSAM taktiki qanadlı raket və ya 8 AGM-158 JASSM qanadlı raket və ya 8 AGM-154 JSOW uçan bomba.
AGM-158 JASSM qanadlı raketinin buraxılışı
Buna baxmayaraq, Spirit-i termonüvə başlığı olan AGM-129 super-raketlə təchiz etmək üçün ilkin planlar yerinə yetirilməmiş qaldı-SSRİ-nin dağılmasından sonra bu döyüş sursatının yeganə daşıyıcısı B-52 olaraq qalır (raketlər yeraltı dirəyə asılıb)).
B-2-ni öz həmyaşıdı olan B-1B Lancer-dən çox səs-küylü strateji bombardmançı ilə müqayisə etməyə gəldikdə, Lancer-in üstünlük verdiyinə şübhə yoxdur. B-1B, demək olar ki, 2 qat daha çox döyüş yükünə malikdir (xarici silah asqısı istisna olmaqla, daxili bomba bölmələrində 30+ ton), səsdən yüksək sürəti inkişaf etdirmək qabiliyyətinə malikdir və əlavə müşahidə cihazlarını (yüksək məsafələr üçün SNIPER XR konteynerləri) quraşdıra bilir. yüksəklikdəki bombardman). Lancer-in dizaynında imza azaldılması texnologiyaları da istifadə olunur, B-1B 5 dəfə ucuzdur!
Döyüş karyerası B-2
B-2-nin ilk döyüş istifadəsi 1999-cu ildə baş verdi-"gizli bombardmançılar" Yuqoslaviyaya təxminən 600 yüksək dəqiqlikli JDAM bombası atdılar. ABŞ-dan fasiləsiz uçuşlar həyata keçirilirdi.
İraq İstilası zamanı (2003), B-2 Spirit Hind Okeanındakı Diego Garcia hava bazasından idarə edildi və bəzi təyyarələr hələ də ABŞ-dan çox uzaq məsafəli uçuşlar həyata keçirirdi. Rəsmi statistika - 49 növ, 300 ton düşmüş sursat.
2011 -ci ildə Liviyaya edilən basqınlarda üç maşın 45 yer hədəfinə hücum etdi.
B-2-nin döyüş təcrübəsi olduqca böyükdür və üstəlik "Ruhani" cəmi 21 ədədlik kiçik bir seriyada inşa edilmişdir.
Həm də rəsmi məlumatlara görə, bu tip bir təyyarə əməliyyat zamanı itdi - 23 fevral 2008 -ci ildə "Spirit of Kansas" şəxsi adlı bir təyyarə Guam adasındakı bir hava bazasından havaya qalxdıqdan dərhal sonra qəzaya uğradı. Hər iki ekipaj üzvü çıxara bildi.
Nəticələr
B-2 bombardmançısının hekayəsi, təyyarələr düzəltməməyinizə dair bir hekayədir. Bəzi təbliğat roluna, yeni texnologiyaların inkişafına və hərbi qarşıdurmalarda məhdud iştiraka baxmayaraq, "Ruhlar" ABŞ büdcəsinə Pentaqonun rəqiblərindən daha çox ziyan vurdu. Təyyarə son dərəcə bahalı (AR -GE nəzərə alınmaqla qurulan 21 "Spirits" in hər birinin dəyəri 1997 -ci il qiymətlərində 2 milyard dolları keçdi) və müasir yerli münaqişələr şəraitində təsirsiz olduğu ortaya çıxdı. Gizli texnologiyanın istifadəsinin nə dərəcədə haqlı olduğunu söyləmək çətindir, lakin getdikcə daha çox ölkə bu həlləri aviasiya və dəniz texnikası dizaynında istifadə etməyə çalışır. Aydındır ki, "gizlilikdə" rasional bir taxıl var - əldə olunan nəticənin xərclərə nə qədər uyğun olması başqa məsələdir.
