Stalinqrad Rusiyanın bütün şəhərlərindən fərqlənir - dar bir yaşayış sahəsi Volqa boyunca 60 kilometr uzanır. Çay şəhərin həyatında hər zaman xüsusi bir yer tutmuşdur - Rusiyanın mərkəzi su yolu, Xəzər, Ağ, Azov və Baltik dənizlərinə çıxışı olan böyük bir nəqliyyat arteriyası, hidroenerji mənbəyi və Volqoqrad sakinlərinin sevimli istirahət məkanı..
… isti bir bahar axşamı Volqaya dik bir yamacla ensəniz, şəhərin mərkəzi hissəsindəki körpülərdən birində maraqlı bir abidə - asılmış bir kürsüdə dayanan düz dibli uzun qayıq tapa bilərsiniz. lövbərlərin "bığları". Qəribə bir gəminin göyərtəsində təkər evinin görünüşü var və yayda - oh, bir möcüzə! - T-34 tankından bir qüllə quraşdırdı.
Əslində, yer olduqca məşhurdur - BK -13 zirehli gəmisidir və "Volqa Hərbi Donanmasının Qəhrəmanları" adını daşıyan abidənin özü "Stalinqrad Döyüşü" panorama muzeyinin bir hissəsidir. Nəhəng çayın əyilməsinin gözəl mənzərəsi buradan açılır. Müasir "qabaqcıllar" buraya "çapa vurmaq" üçün gəlirlər. Donanma Günündə Volqoqrad Moremanları burada toplaşır.
Zirehli gəminin Böyük Döyüşün lal bir şahidi olduğuna heç bir şübhə yoxdur: bu, təkər evində lakonik bir yazısı olan tunc lövhə ilə aydın şəkildə sübut edilir:
WWF-in tərkibində olan BK-13 zirehli qayığı 1942-ci il iyulun 17-dən 17-dək Stalinqradın qəhrəmancasına müdafiəsində iştirak etdi.
BK-13-ün Dnepr, Pripyat və Qərbi Bug döyüşlərində iştirak etdiyi daha az bilinir. Və sonra, dayazlıq və maneələrin üzərində məharətlə sürünən "çay tankı", Avropa çayları və kanalları sisteminə girərək Berlinə çatdı. Gəmi adlandırıla bilməyən düz dibli "qalay" (kompas olmadan hansı gəmidir, içərisində tam hündürlüyünə qalxa bilmirsən?) Hər hansı bir müasir kreyserin həsəd aparacağı qəhrəmanlıq tarixinə malikdir..
Stalinqradın müdafiəsinə birbaşa rəhbərlik edən adam Marşal Vasili İvanoviç Çuykov Stalinqrad döyüşündə zirehli gəmilərin əhəmiyyətindən birmənalı şəkildə danışdı:
Filo dənizçilərinin rolu, istismarları haqqında qısaca deyəcəyəm: əgər onlar olmasaydı, 62 -ci Ordu döyüş sursatı və yeməksiz məhv olardı.
Volqa hərbi filosunun hərbi tarixi 1942 -ci ilin yazında başladı.
İyul ayının ortalarında, qanadlarında qara xaçlı bombardmançılar Cənubi Volqa bölgəsinin səmalarında göründülər - zirehli gəmilər dərhal Volqaya qalxan Bakı nefti ilə nəqliyyat və tankerləri müşayiət etməyə başladılar. Növbəti ay ərzində Luftwaffe -dən 190 hava hücumunu dəf edərək 128 karvan keçirdi.
Və sonra cəhənnəm başladı.
30 avqustda dənizçilər Stalinqradın şimal kənarına kəşfiyyat apardılar - orada, traktor zavodunun arxasında, Alman bölmələri suya girdi. Gecənin qaranlığında üç zirehli gəmi səssizcə hərəkət etdi, aşağı sürətlə mühərrikin egzoz su xəttindən aşağı axıdıldı.
Gizli olaraq təyin olunmuş yerə getdilər və ayrılmaq üzrə idilər, dənizçilər Fritzlərin Rus çayından dəbilqə ilə su götürərək sevincdən qışqırdığını gördülər. Ədalətli qəzəblə qarşılanan zirehli gəmilərin ekipajları bütün barellərindən atəş qasırğası açdılar. Gecə konserti satıldı, amma birdən -birə hesablanmayan bir faktor meydana gəldi - sahildəki tanklar. Qayıqların şansının az olduğu bir duel başladı: Alman zirehli maşınlarını qaranlıq sahil fonunda aşkar etmək çətin idi, eyni zamanda Sovet gəmiləri bir baxışda görünürdü. Nəhayət, qalınlığı cəmi 8 mm olan "zirehli" tərəf gəmiləri güllələrdən və kiçik parçalardan qorudu, lakin ən kiçik artilleriya sursatının gücünə qarşı aciz qaldı.
Ölümcül güllə yan tərəfə dəydi - bir zireh deşici mərmi gəmini içəri keçir və mühərriki yıxdı. Cərəyan hərəkətsiz "qalay" ı düşmən sahilinə basmağa başladı. Düşmənə yalnız bir neçə on metr qaldıqda, qalan qayıqların ekipajları sahildən şiddətli atəş altında, zədələnmiş gəmini yedəyə alıb təhlükəsiz bir yerə apara bildilər.
15 sentyabr 1942 -ci ildə almanlar, şəhərin bütün mərkəzi hissəsinin əla mənzərəsinin açıldığı 102.0 yüksəklikdəki Mamayev Kurganına girdilər (ümumilikdə, Mamayev Kurgan tutuldu və yenidən 8 dəfə geri alındı - bir az daha az) Dəmiryol Stansiyası - ruslardan almanlara 13 dəfə keçdi, nəticədə daş qalmadı). O andan etibarən, Volqa Hərbi Donanmasının gəmiləri arxası ilə 62 -ci Ordunun ən əhəmiyyətli birləşdirici iplərindən biri oldu.
Hətta Volqoqradın yerli əhalisi də bu nadir yerdən xəbərsizdir. Sütun qaçan izdihamın qarşısındakı koridorda dayanır - amma nadir hallarda hər kəs səthindəki çirkin yaralara diqqət yetirir. Sütunun yuxarı hissəsi sözün həqiqi mənasında içəriyə çevrildi - içərisində parçalanmış sursat partladı. Güllələrdən, qəlpələrdən və mərmilərdən bir neçə böyük çuxurdan iyirmi işarəni saydım - bunların hamısı diametri 30 santimetr olan bir sütun üzərində idi. Stansiya ərazisindəki yanğın sıxlığı sadəcə qorxunc idi.
Gündüz zirehli gəmilər, düşmənin hava hücumlarından və ölümcül artilleriya atəşlərindən gizlənərək Volqanın çoxlu qollarında və qollarında gizləndilər (gün ərzində kurqandan alman batareyaları bütün su sahəsini vurdu və dənizçilərin yerə düşmə şansı qalmadı. sağ sahil). Gecələr iş başladı - qaranlıq örtüyü altında, gəmilər mühasirəyə alınan şəhərə möhkəmləndirici qüvvələr çatdırdı, eyni zamanda almanların işğal etdiyi sahil bölgələrində cəsarətli kəşfiyyat basqınları etdi, Sovet qoşunlarına atəş dəstəyi verdi, qoşunları düşmən xətlərinin arxasına endirdi və Alman mövqelərini atəşə tutdu.
Bu kiçik, lakin çox çevik və faydalı gəmilərin döyüş xidməti haqqında fantastik rəqəmlər məlumdur: Stalinqrad keçidlərində işləyərkən 2 -ci diviziyanın altı zirehli gəmisi 53 min əsgər və komandirin sağ sahilinə (mühasirəyə alınmış Stalinqrad) nəql edildi. Qırmızı Ordu, 2000 ton avadanlıq və yemək. Eyni zamanda, zirehli qayıqların göyərtələrində 23727 yaralı əsgər və 917 mülki şəxs Stalinqraddan təxliyə edildi.
Ancaq aysız gecə belə qorunmağa zəmanət vermədi - onlarla alman fənərləri və məşəlləri "çay çənləri" ilə birlikdə qara buzlu suyun qaranlıq hissələrindən davamlı olaraq qopardılar. Hər uçuş bir çox döyüş ziyanı ilə başa çatdı - buna baxmayaraq, gecə zirehli gəmilər sağ sahilə 8-12 uçuş etdi. Ertəsi gün dənizçilər bölmələrə girən suyu boşaltdılar, çuxurlar doldurdular, zədələnmiş mexanizmləri təmir etdilər - belə ki, növbəti gecə yenidən təhlükəli bir səyahətə çıxa bildilər. Stalinqrad gəmiqayırma zavodunun və Krasnoarmeiskaya gəmiqayırma zavodunun işçiləri zirehli gəmilərin təmirinə kömək etdilər.
Və yenə də qorxaq salnamə:
10 oktyabr 1942. BKA №53 zirehli gəmisi 210 əsgər və 2 ton ərzaqla sağ sahilə aparıldı, 50 yaralı çıxarıldı, sol tərəfində deliklər və sərtlik oldu. 63 nömrəli BKA 200 əsgər, 1 ton ərzaq və 2 ton mina daşıdı, 32 yaralı əsgəri çıxardı …
Qış 1942-43 görünməmiş dərəcədə erkən olduğu ortaya çıxdı - Noyabrın ilk günlərində Volqada payız buz sürüşməsi başladı - buz yığınları keçidlərdə onsuz da çətin olan vəziyyəti çətinləşdirdi. Uzun gəmilərin kövrək taxta gövdələri qırılırdı, adi gəmilərin buzun təzyiqinə tab gətirmək üçün kifayət qədər mühərrik gücü yox idi - tezliklə zirehli gəmilər insanları və yükləri çayın sağ sahilinə çatdırmaq üçün yeganə vasitə olaraq qaldı.
Noyabrın ortalarında donma nəhayət formalaşdı-Stalinqrad çayı donanmasının səfərbər edilmiş gəmiləri və Volqa hərbi donanmasının gəmiləri buzda dondu və ya cənuba, Volqanın aşağı axınlarına aparıldı. O andan etibarən Stalinqraddakı 62 -ci Ordunun təchizatı yalnız buz keçidləri və ya hava yolu ilə həyata keçirildi.
Döyüşlərin aktiv mərhələsində, Volqa hərbi flotiliyasının "çay tankları" nın silahları 20 ədəd Alman zirehli texnikasını məhv etdi, yüzdən çox qazıntı və bunkerləri məhv etdi və 26 artilleriya batareyasını sıxışdırdı. Suyun yanından düşən düşmən, üç nəfərə qədər alayda öldürüldü və yaralandı.
Əlbəttə ki, 150 min Qırmızı Ordu əsgəri və komandirləri, yaralılar, mülki şəxslər və Böyük Rus Çayının bir sahilindən o biri sahilinə daşınan 13 min ton yük.
Volqa hərbi filosunun öz itkiləri 18 buxar gəmisi, 3 zirehli qayıq və təxminən iki minə yaxın gəmi və səfərbər edilmiş sərnişin gəmisi idi. Volqanın aşağı axınlarında gedən döyüşlərin intensivliyi açıq okeandakı dəniz döyüşləri ilə müqayisə edildi.
Volqa dəniz donanması yalnız 1944 -cü ilin iyununda, çay sahəsinin minalardan təmizlənməsi işləri başa çatdıqda dağıldı (çay gəmilərinin və gəmilərinin hərəkətlərindən qıcıqlanaraq almanlar Volqa dəniz minaları ilə bolca "toxum" etdilər).
Tuna çayında Sovet gəmiləri
Avstriyanın paytaxtında zirehli qayıq. Burachk kolleksiyasından foto
Ancaq zirehli gəmilər 1943 -cü ilin yazında Volqa bölgəsini tərk etdilər - "çay tanklarını" dəmir yolu platformalarına yükləyən dənizçilər, qaçan düşməni izləyərək Qərbə doğru yola düşdülər. Dnepr, Dunay və Tiszada gedən döyüşlər, "çay tankları" Kral I Pyotr və İskəndər I -in dar kanalları ilə Şərqi Avropa ərazisindən keçdi, qoşunları Vistula və Odere endirdi … Ukrayna sudan çıxdı, sonra - Belarusiya, Macarıstan, Rumıniya, Yuqoslaviya, Polşa və Avstriya - faşist heyvanın yuvasına qədər.
… BK-13 zirehli gəmisi 1960-cı ilə qədər Avropa sularında idi, Dunay hərbi donanmasında xidmət edirdi, sonra Volqa sahillərinə qayıtdı və Volqoqrad Dövlət Müdafiə Muzeyinə eksponat kimi təhvil verildi. Təəssüf ki, bilinməyən bir səbəbdən, muzey işçiləri bir neçə mexanizmi çıxarmaqla məhdudlaşdılar, bundan sonra qayıq izsiz itdi. 1981-ci ildə şəhər müəssisələrindən birində metal qırıntıları arasında tapıldı, bundan sonra veteranların təşəbbüsü ilə BK-13 bərpa edildi və Volqoqrad gəmiqayırma zavodunun ərazisində abidə olaraq qoyuldu. 1995 -ci ildə, Qələbənin 50 -ci ildönümü münasibətilə, Volqa sahilində Volqa Hərbi Donanması Qəhrəmanları abidəsinin təntənəli açılışı oldu və postamentdəki zirehli qayıq öz layiqli yerini aldı. O vaxtdan bəri, "çay tankı" BK-13, sonsuz axan suya baxır, ölümcül atəş altında mühasirədə olan Stalinqradı möhkəmləndirənlər gətirənlərin böyük şücaətini xatırlayır.
Çay tanklarının tarixindən
Maraqlı görünüşünə baxmayaraq (gövdə, düz dibli bir barja, bir tank qülləsi kimi), BK-13 zirehli gəmisi heç də öz-özünə hazırlanan bir şey deyildi, ancaq başlamazdan xeyli əvvəl düşünülmüş bir qərar idi. Böyük Vətən Müharibəsi - belə bir texnikaya təcili ehtiyac 1929 -cu ildə baş verən Çin Şərq Dəmiryolundakı münaqişə ilə göstərildi. Sovet "çay tanklarının" yaradılması üzərində iş 1931 -ci ilin noyabrında başladı - gəmilər, ilk növbədə, Amur hərbi donanması üçün nəzərdə tutulmuşdu - şərq sərhədlərinin qorunması Sovet dövlətinin getdikcə aktual probleminə çevrildi.
BK-13 (ədəbiyyatda bəzən BKA-13-ə rast gəlinir)-Layihə 1125-in 154 inşa edilmiş kiçik çay zirehli gəmilərindən biridir. Su bölgələrində çaylarda, göllərdə və sahil dəniz zonasında döyüş əməliyyatları həyata keçirir.
1125 layihəsinin əsas xüsusiyyəti, zirehli gəmilərin hərəkətliliyi və dəmir yolu ilə təcili daşınma imkanı təmin edən pervanel tüneli, dayaz çəkilişi və təvazökar çəki və ölçü xüsusiyyətlərinə malik düz bir dibi idi. Müharibə illərində "çay tankları" Volqada, Ladoga və Onega göllərində, Qara dəniz sahillərində, Avropa və Uzaq Şərqdə fəal şəkildə istifadə olunurdu.
Zaman qəbul edilən qərarın düzgünlüyünü tam olaraq təsdiqlədi: belə bir texnikaya müəyyən ehtiyac 21 -ci əsrdə də davam edir. Raket silahlarına və yüksək texnologiyaya baxmayaraq, yüksək qorunan, ağır silahlı qayıq partizan əleyhinə basqınlarda və yerli aşağı intensivlikdə qarşıdurmalarda faydalı ola bilər.
Project 1125 zirehli gəminin qısa xüsusiyyətləri:
30 ton içərisində tam yerdəyişmə
Uzunluğu 23 m
Qaralama 0,6 m
10 nəfərlik heyət
Tam sürət 18 düyün (33 km / saat - çay sahəsi üçün çox şey)
Mühərrik-GAM-34-VS (AM-34 təyyarə mühərriki əsasında) 800 at gücü *
Gəmidə yanacaq ehtiyatı - 2, 2 ton
Qayıq 3 nöqtəli bir pürüzlülüklə işləmək üçün hazırlanmışdır (İkinci Dünya Müharibəsi illərində 6 nöqtəli fırtına ilə qayıqların uzun müddət dənizdən keçməsi halları var idi)
Güllə keçirməyən sifariş: lövhə 7 mm; göyərtə 4 mm; təkər yuvası 8 mm, təkər yuvası damı 4 mm. Yan zireh 16 ilə 45 çərçivədə həyata keçirildi. "Zirehli kəmər" in aşağı kənarı su xəttindən 150 mm aşağı düşdü.
Silahlanma:
Burada bir çox improvizasiya və qeyri-adi müxtəlif dizaynlar baş verdi: T-28 və T-34-76-ya bənzər tank qüllələri, açıq qüllələrdəki Lenderin zenit silahları, böyük çaplı DShK-lar və tüfəngli çaplı pulemyotlar (3 -4 ədəd.) "Çay tankları" hissəsində 82 mm və hətta 132 mm çaplı çoxsaylı raket sistemləri quraşdırılmışdır. Modernləşmə zamanı, dörd dəniz minasını qoruyan relslər və izlər göründü.
Başqa bir nadir hal. Yanğınsöndürən gəmi "Söndürücü" (1903) - birbaşa təyinatına əlavə olaraq Stalinqrad keçidlərində nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə edilmişdir. 1942 -ci ilin oktyabrında aldığı zərərdən batdı. Qayıq qaldırıldıqda gövdəsində qəlpə və güllələrdən 3500 deşik aşkar edildi.
Moskvadakı zirehli qayıq, 1946
Feribot keçidi, kobud qar, buz kənarında …
Zirehli gəmilərin istifadəsi ilə bağlı faktlar və təfərrüatlar "Çay tankları döyüşə gedir" məqaləsindən götürülmüşdür İ. M. Plexov, SP Xvatov (1982 -ci il üçün BOATS və YACHTS №4 (98))
