Yaxşı bir söz və bir revolver yalnız xoş sözdən daha çox şeyə nail ola bilər.
- Johnny Carson
Ən şübhəli daxili silah yuvasıdır. Beşinci nəsil döyüşçülərin və digər təyyarələrin (LA) fərqli bir xüsusiyyəti, "gizli" titulu.
Bomba yuvasının olması əhəmiyyətli fayda vəd edir:
- hava gəmisində / ventral dirəklərdə həcmli döyüş sursatının olmaması səbəbindən bir təyyarənin düşmən radarları üçün görmə qabiliyyətinin azalması (RCS dəyərinin azalması);
- təyyarə aerobikasına qoyulan məhdudiyyətlərin qismən qaldırılması. Bomba yuvasındakı sursatlar daxil olan havanın təzyiqindən tam qorunur. Təyyarə sürəti azalır. Təyyarənin uzununa oxuna silah -sursat yerləşdirməklə ətalət anı azalır və manevr qabiliyyəti artır.
Eyni zamanda bir sıra şübhəli məqamlar var:
1. Dizaynın çətinləşməsi. Geniş bomba yuvası, müasir bir qırıcı-bombardmançı təyyarənin sıx planı ilə ziddiyyət təşkil edir. Sonuncu dəfə bu, yarım əsr əvvəl A-5 "Vigilent" göyərtəsində görüldü: termonüvə "çörəkləri" uzun dar bir tuneldə yükləndi, təyyarənin arxasındakı bir vurma fişi ilə kilidləndi. Hazırcavab texnika. qərar bir çox zarafata səbəb oldu, amma bu günlərdə bu işləməyəcək. Beşinci nəsil döyüşçü, geniş çeşidli silahlardan səmərəli istifadə etmək və digər növ yüklərin yerləşdirilməsi üçün qapaqları olan "klassik" bomba yuvasına ehtiyac duyur.
Bomba yuvası təyyarənin ağırlıq mərkəzinə yaxın olmalıdır, çünki Bomba atmaq təyyarənin hizalanmasını pozmamalıdır.
Bomba yuvası müxtəlif növ qıfıllar və bomba tutacaqları, baraban qurğuları və digər köməkçi avadanlıqların quraşdırılması üçün uyğunlaşdırılmalıdır.
Lazerlə idarə olunan 500 kiloluq Payway bombası
Lockheed Martin mühəndisləri, iki bomba yuvasını F-35 dizaynına birləşdirərək bir iş gördülər. Mühərrikin S şəkilli hava girişləri və gövdəyə çox miqdarda yanacaq yerləşdirmə ehtiyacı ilə birlikdə: tam yanacaqlı F-35, tanklarında 8 ton kerosin daşıyır-bu, aviasiyadakı digər tək mühərrikli təyyarələrdən daha çoxdur. tarix. Və daha böyük və ağır rəqiblərinin əksəriyyətindən daha çox.
Bütün bunlarla birlikdə F-35, ən yığcam iqtisadiyyat sinifli çoxmərtəbəli qırıcılarından biri olan 15 metrlik təvazökar bir təyyarə olaraq qalır.
2. Səsdən sürətli silahların istifadəsi ciddi problem olaraq qalır. Lockheed Martin çox müsbət cavab verir. Yerli mütəxəssislərə görə, Amerika Raptors və Şimşəklər, əksinə, bomba yuvasının qapılarını səsdən yüksək sürətlə açmaq üçün hər cür imkandan məhrumdurlar. Teorik olaraq belə bir fürsətə sahib olan tək adam Rus PAK FA -dır.
3. Amma əsas problem daxili silah körfəzlərinin tutumudur.
F-35-in parametrləri aşağıdakı kimidir:
- iki bomba bölməsi, hər birində iki asma nöqtəsi;
- maksimum daxili bölmələrdəki süspansiyon elementləri 5000 funt (~ 2 ton) ağırlığındadır.
Bütün bunlar, dörd orta / uzun mənzilli hava-hava raketini (AIM-120 AMRAAM) və ya iki və ya dörd yüngül sinifli idarə olunan bomba (məsələn, 113 kq sürüşmə) qədər gizlətmədən gəmiyə yerləşdirməyə imkan verir. Maksimum buraxılış məsafəsi 100 km olan SDB-lər, bir cüt hava-hava raketləri və ya iki ağır bomba və ya qanadlı raketlərlə birlikdə (məsələn: GPS (JDAM) dəsti ilə 907 kq Mk.84 bomba, planlaşdırma) 681 kq ağırlığında JSW yüksək dəqiqlikli döyüş sursatı və ya JSM gəmi əleyhinə raketləri). Bir başlanğıc üçün yaxşıdır!
Başqa sözlə, daxili bomba yuvalarının gücü, Yıldırımın hər hansı bir kombinasiyada (Sidewinder, AIM-132 və termal nişanlı IRIS-T və ya AIM- 120 aktiv radar axtaran ilə).
Bu, 4/5 nəsil döyüşçülərin təchiz edilməsi üçün qəbul edilmiş ağlabatan minimuma uyğundur. Gəmiyə daha böyük miqdarda döyüş sursatı yerləşdirmək, təyyarənin lazımsız şəkildə ağırlaşdırılmasına və yaxın döyüşlərdə manevr qabiliyyətinin azalmasına səbəb olur. Müasir döyüşlərin təcrübəsinə və şərtlərinə uyğun olaraq, hədəf aşkar edildiyi andan hava döyüşünün sonuna qədər keçən qısa müddət ərzində dörddən çox raket atmaq mümkün deyil. Üstəlik, döyüşçülər həmişə qrupların bir hissəsi olaraq fəaliyyət göstərirlər - ən azı bir cüt və daha çox bir formada dörd, altı və ya daha çox təyyarə.
Eyni zamanda, Lockheed Martin mühəndisləri F-35-i daxili bomba yuvalarındakı silahların sayına görə bütün beşinci nəsil döyüşçülər arasında rəqabətdən çıxarmaq niyyətlərini ifadə edirlər. 2012 -ci ildə perspektivli bir SD Lockheed Martin CUDA -nın yaradılması haqqında məlumatlar var idi.
Obyekt, hava hədəflərini (insanlı təyyarələr, PUA, qanadlı və ballistik raketlər) və gələcəkdə - ziddiyyətli yer hədəfləri və gəmiləri məhv etmək qabiliyyətinə malik hərtərəfli kinetik tutucu qurğudur. Yeni raket üçün əsas tələblər:
- hərtərəfli istiqamətləndirmə (360 °);
- maksimum mümkün manevr qabiliyyəti, 50 qrama qədər yükləmə;
- buraxılış məsafəsi - AIM -120 ailəsinin "adi" raket qurğularından (120 … 180 km) az deyil;
- hədəfi birbaşa vurmaqla məhv etmək imkanı (daha doğrusu, zərurət);
- nisbətən aşağı qiymət - raketin özünün kiçik olması və döyüş başlığının olmaması səbəbindən;
uzunluğu - 178 santimetr
Hesablamalara görə, F-35-in daxili bölmələrində 12-yə qədər belə döyüş sursatı olmalıdır!
CUDA, şübhəsiz ki, bir şah əsəridir - raketin yüksək manevr qabiliyyətini və görünməmiş dəqiqliyini təmin edən 18 mikromotorlu 10 halqa (raketin burnundakı delikli bölmə). Patriot PAC-3 hava hücumundan müdafiə / raketdən müdafiə sisteminin sursat yükünə daxil olan kinetik tutucuya bənzər bir sistem.
Yeganə problem: uzunluq məhdudiyyətləri səbəbindən dizaynerlər, hədəfdən yaxın bir məsafədə yüksək partlayıcı parçalanma yükünün partladılması ilə daha sadə və daha etibarlı bir sxem yerinə kinetik döyüş başlığına etibar etmək məcburiyyətində qaldılar. Kinetik kəsicilər (Aegis SM-3, yerüstü PAC-3) ballistik raket başlıqlarını və hətta məlum bir traektoriya boyunca hərəkət edən kosmik peykləri uğurla vurur. Bəs kinetik CUDA atmosferin sıx təbəqələrində gözlənilməz bir traektoriya boyunca hərəkət edən super manevr qabiliyyətli Su-35 və PAK FA ilə mübarizədə necə görünəcək?
Önümüzdəki illərdə bu suala cavab verilməli olacaq. Bu arada, 180 km uçuş məsafəsi ilə sübut edilmiş AIM-120 AMRAAM (son mod. AIM-120D) F-35-in hava döyüşündə əsas silahı olaraq qalır. Bu raketlərlə NATO pilotları son 20 ildə hava döyüşlərində 100% qələbə qazandılar. Beynəlxalq təlimlər və hava döyüşlərinin simulyasiyası zamanı üçüncü tərəf iştirakçıları, şübhəsiz ki, AMRAAM-ı şərtlərdən çıxarmağı tələb edəcəklər: əks halda, yüksək manevr qabiliyyətinə, OLS-in olmasına baxmayaraq, hava döyüşlərinin nəticələri açıq şəkildə əlavə olunur. dəbilqəyə quraşdırılmış görməli yerlər və rəqiblərin digər güclü keyfiyyətləri.
AIM-120 İnkişaf etmiş Orta Mənzilli Hava-Hava Raketinin (AMRAAM) buraxılışı
AMRAAM lazım olduğu qədər uçur. Stratosferdəki B-52 sıx bir formasıdırsa, istənilən məsafədən (300, 400, hətta 1000 km) bir hava-hava raket sistemi yaratmaq potensialına baxmayaraq.
Təəssüf ki, müasir döyüş təyyarələrinin kütləsi, ölçüləri və EPR, strateji bombardmançı təyyarənin ölçüsündən fərqli böyüklükdədir. Təyyarələr, gizli texnologiya səbəbiylə görmə qabiliyyətini azaldaraq getdikcə "kölgəyə girir". Eyni zamanda, yerüstü radarlar, AWACS və qırıcı radarlarla onların aşkarlanma diapazonu praktikada bir neçə on kilometrləri keçmir.
Nəticədə, uçuş məsafəsi raketdəki yanacaq ehtiyatları ilə deyil, qırıcının radarının imkanları ilə müəyyən edilir. Bir hava hədəfini aşkar etmək və sabit bir müşayiət etmək kifayət deyil. Raketin öz radar raket sisteminin hədəfi bir neçə on kilometr uzaqlıqdan tuta biləcəyi (və ümumiyyətlə, gizlədildikdə) hədəfi diqqətlə "gətirmək" lazımdır. (miniatür ölçüsü və radar axtaranın aşağı radiasiya gücünə görə) … Bu ana qədər, raketin göyərtəsindəki avtopilotu döyüşçüdən idarə olunur: radar hədəfin mövqeyindəki dəyişikliyi davamlı olaraq algılar və eyni zamanda buraxılan raketi dar bir şüa ilə "saxlayır" və indiki hədəf haqqında məlumat ötürür. buna mövqe tut.
Aydındır ki, praktikada belə "radio oyunları" nın əhatə dairəsi bir neçə yüz kilometrdən çox ola bilməz. Düşmənin elektron müharibəsi vasitəsi ilə aktiv tıxanma halında bütün bunların əsl döyüşdə necə işləyəcəyi haqqında.
Ultra uzun mənzilli raketlərin heç bir faydası yoxdur: tipik bir qırıcının radarı 400-500 km məsafədən bir hədəfi aşkar edə və ya nişan ala bilmir. Və bu sahədə heç bir irəliləyiş yoxdur: kompakt təyyarə radarları, prinsipcə, qüdrətli S-300 / S-400 antenalarına xas olan ölçülərə və güclərə malik deyil, lakin S-400 belə təsdiq etməyi öhdəsinə götürmür. 400 km məsafədən "döyüşçünün" kiçik ölçülü bir hədəfinin zəmanətli məhv edilməsi haqqında.
Aktiv PAR -ın üstünlükləri ilə bağlı mübahisələrə gəlincə, bu, əks effekt verir: aşağı radiasiya səmərəliliyinə görə APAR -ın aşkarlanma diapazonu eyni gücün PFAR -dan daha azdır (əlbəttə APAR bir sıra digər əla üstünlüklərə malikdir).
Buna görə AMRAAM-ın "qısa" aralığı və onun yerli R-37 və ya perspektivli KS-172 (400 km) ilə "kritik müqayisələri" ətrafında edilən bütün mülahizələr o qədər də məntiqli deyil.
Bir cüt bu cür raketlə və iki yaxın məsafəli yan ötürücü ilə silahlanmış F-35 qorxunc, gözlənilməz bir düşmənə çevrilir. Kimin imkanları fantastik AN / APG-81 radarı, AN / AAQ-37 DAS hər tərəfli aşkarlama sistemi və qırıcının özünün aşağı görünürlüyü ilə dəstəklənir.
F-35-in daxili bomba yuvasında havaya buraxılan gəmi əleyhinə raket JSM (Norveç Kongsberg NSM modifikasiyası). Gizli texnologiya, ikitərəfli rabitə xətti, uçuş məsafəsi 280 km.
"Yıldırım" ın bombardmançı kimi istifadə edilməsinə gəldikdə, hətta "gizli" versiyada belə, F-35-in zərbə qabiliyyəti və silah çeşidi düşmənin ən vacib obyektlərini məhv etməklə bağlı demək olar ki, hər hansı bir vəzifəni həll edə bilər. mülki infrastruktur.
Bəlkə kimsə burada saxtalaşdırma cəhdi görəcək. Daxili bomba yuvalarında "yalnız" iki ton bomba - "Lockheed" in elan etdiyi səkkiz ton döyüş yükünə qarşı! "Gizli" versiyadakı F-35-in döyüş yükü, ikinci və ya üçüncü nəslin çoxfunksiyalı döyüşçülərinə uyğundur.
Bununla birlikdə, bütün mövcud / inkişaf etmiş beşinci nəsil döyüşçülər kimi F-35-in də "yer üzərində işləmək" üçün quraşdırılmış müşahidə və naviqasiya avadanlığı kompleksinə malik olmaq məcburiyyətində qaldığını, həm də daxili tanklarda lazımi yanacaq tədarükü (PTB istifadəsi yalnız döyüş teatrları arasında ultra uzun məsafəli uçuşlar həyata keçirmək üçün verilir). Nəticədə, F-35-in iki ton yükü təmiz "yük", bombalardır. Əvvəlki nəsil çoxnüvəli döyüşçülərdən fərqli olaraq, "döyüş yükünün" əhəmiyyətli bir ehtiyatını konteynerlərə və xarici / konformal yanacaq tanklarına yönəltmək məcburiyyətindədirlər.
Düşmən aviasiyası və hava hücumundan müdafiə məsələsi həll edildikdə "müharibənin qanadlı işçiləri" nin gündəlik həyatı başlayacaq. Gizlilik mənasını itirəcək.
Max ilə döyüş missiyalarının vaxtı gəldi. "daş dövrünə düşməni bombalamaq" vəzifəsi ilə yükləyin.
Bomba, bomba, bomba …
