Komandir Barton gəmisinin imkanları haqqında haqlı idi. Atılan raketləri dəstə -dəstə vura bilər və Sovet sualtı qayıqlarını dərinlikdə poza bilər. Ancaq bir Amerika təyyarəsi ilə yanğın baş verərsə, LEAHY sinifli bir kreyserin ömrü bir dəqiqəni keçmədi.
Saat 04: 00-da göydə iki partlayış baş verdi, dirək və üst quruluş boyunca bir parıltı zəncirini əks etdirdi: açıq yerlərə qoyulan qırılmış kabellər qısa qapanmışdı. Bir an sonra təhlükəsizlik mühafizəsi işə başladı və "Mühafizəçi" qaranlığa qərq oldu. Körpünün və qəlpə ilə kəsilmiş döyüş məlumat mərkəzinin içərisində yaralılar və bir nəfərin öldüyü bildirilir.
Kim vurdu? Kimə vurdun?
Dəniz qalıqlarını toplayarkən, dənizçilər Amerika istehsalı olan radar əleyhinə raketin parçalarını görəndə təəccübləndilər. Partlayışın gücü ilə əzilmiş öz üst quruluşunun alüminium dağıntıları ilə qarışıqdır.
Araşdırma nəticələri: Hər iki raket, Warden radarından gələn radiasiyanı səhvən Şimali Vyetnam radarı ilə səhv salmış bir hücum təyyarəsi tərəfindən atıldı. Hadisənin günahkarının dəqiq adı müəyyən edilə bilmədi.
Səhər saatlarında kreyserin ekipajı gəminin enerji təchizatını və nəzarətini bərpa edə bildi. Silah hələ də hərəkətsiz idi: "Mühafizəçi" radarın çox hissəsini itirdi. Göyərtənin parçaları yuxarı göyərtəni deşərək ASROK sualtı əleyhinə raketlərin zirzəmisinə daxil oldu. İçərisində 10 kilotonluq W44 xüsusi döyüş sursatı olub -olmadığı hələ məlum deyil. Komandir Barton, gəminin döyüş qabiliyyətinin 60%aşağı düşdüyünə inanırdı.
Zədələnmiş kreyser Sabik Körfəzində (Filippindəki bir dəniz bazası) ersatz təmiri üçün getdi, burada təmir qrupları deşiklər düzəltdi, kabel qırıqlarını təmir etdi və döyüş postlarının avadanlıqlarını düzəltdi. Parsons esminesi SPS-48 müşahidə radarının antenasını kreyserlə paylaşdı.
10 gün sonra "Warden" Tonkin Körfəzindəki mövqeyinə qayıtdı.
Yeni texniki tapşırıqlar
Artilleriya kreyserlərinin raket gəmilərinə yenidən qurulması ilə bağlı ilk təcrübələr yeni silahların müstəsna yığcamlığını nümayiş etdirdi. 1950-60-cı illərdə elektronika və raket silahlarının bütün arxaizmi ilə. raket sistemləri daha yüngül idi, daha az həcm aldı və onları qorumaq üçün daha az səy tələb etdi. Bu gəmilərin əvvəlcə hazırlandığı artilleriya silahları ilə müqayisədə.
Yeni silahlanma yüksək sürət tələblərini aradan qaldırdı. Elektrik stansiyalarının parametrləri və ölçüləri kəskin şəkildə azaldı.
İlk salvodan onlarca kilometr uzaqlıqdakı hədəfi vurmağa qadir olan raketlərə sahiblik dövründə, artilleriya düelloları günlərində olduğu kimi, gəminin sürəti artıq kritik deyildi. Sürətli oyunlar bahalı idi: məsələn, maksimum sürətin tələb olunan dəyəri 38 -dən 30 düyünə endirildikdə, elektrik stansiyasının tələb olunan gücü iki dəfə azaldı!
Eyni zamanda, hər hansı bir konstruktiv müdafiəyə ehtiyac aradan qalxdı. Mənim fikrimcə, əsas səbəb, reaktiv təyyarələrin imkanlarının kəskin artması idi: tək bir Phantom, İkinci Dünya Müharibəsinin bütün dalış bombardmançı qrupu qədər çox böyük çaplı bombalar ata bilərdi. Tankdan sərtliyə qədər bütün kreyseri onlarla əhatə edir.
Hitlərin nəticələrini aradan qaldırmağa çalışmaq mənasız görünürdü. Hədəfə sıçrayış olacağı təqdirdə, təyyarə qısa müddətdə gəmini yandıracaq və batıracaq. Xüsusilə anten cihazlarının yüksək həssaslığı nəzərə alınmaqla.
Ancaq o vaxtkı hava hücumundan müdafiə sisteminin ümumi primitivliyi nəzərə alınmaqla, təyyarələr hər halda qırılacaqdı. Beləliklə, 1962 -ci ildə nümayiş atəşi zamanı Kennedinin iştirakı ilə "Long Beach" kreyseri üç dəfə hədəf təyyarəsini vura bilmədi. Döyüşün ilk dəqiqələrində ölməsinə zəmanət verilirsə, kreyser tikməyin nə mənası var? Bu məsələ müzakirə sahəsindən kənarda qaldı.
Yeni gəmiləri həddinə qədər yüngülləşdirmək meylinə qayıdırıq: reaktiv bombardmançılardan əlavə, nüvə atəşini "yandırmaq" qorxusu var idi. Gəmilərə qarşı nüvə silahının aşağı effektivliyini göstərən Bikini partlayışlarının nəticələrinə baxmayaraq, hərbi əməliyyatların ümumi qiymətləndirilməsi üçüncü dünya müharibəsinə endirildi. Sağ qalanlar ölülərə həsəd aparacaqlar.
Son nəticə: nüvə-raket dövrü dizayn tələblərini aşağı saldı. Sürət, təhlükəsizlik, böyük silahlar və minlərlə insan ekipajı hamısı keçmişdə qalıb.
Müasir dövrdə hazırlanan ilk raket kreyserləri gözlənilmədən kiçik ölçüləri, alüminium ərintilərindən hazırlanmış yüngül üst quruluşu və raket silahlarına güvənməsi ilə fərqlənirdi.
RRC 58 ("Qroznı") layihəsi yaradılarkən, Sovet gəmiqayırıcıları, ümumi yerdəyişməsi 5570 ton olan dağıdıcı pr. 56 ("Spokoiny") gövdəsini əsas götürdülər. Bu gün bu ölçülü gəmilər freqat kimi təsnif edilir.
Volna hava hücumundan müdafiə raket sistemini güclü hücum silahları ilə birləşdirən yerli RRC layihəsindən fərqli olaraq (P-35 gəmi əleyhinə raketləri üçün 4 ədəd 4 konteyner buraxıcı qurğu) amerikalılar təyyarə gəmisi birləşmələrini əhatə etmək üçün sırf "Lehi" eskortu hazırladılar.
Əsas silah orta mənzilli "Terrier" hava hücumundan müdafiə sistemi idi. Kreyser, hədəfləri işıqlandırmaq üçün dörd radarla iki başlatma qurğusu aldı ki, bu da (nəzəri olaraq) təyyarələrin eyni anda iki istiqamətdən hücumlarını dəf etməyə imkan verdi.
Sualtı gəmilərlə mübarizə aparmaq üçün başqa bir yenilikçi vasitə - ASROK raket torpedaları təmin edildi.
Yaranan tendensiyaya uyğun olaraq, ilk raket kreyserləri toplarını itirdi. "Dəniz döyüşlərinin tüstüsünün" yeganə xatırlatması, döyüş dəyəri şübhə altına alınan bir cüt 76 mm zenit silahı idi: hava hücumundan müdafiə silahı kimi kifayət qədər atəş dərəcəsi, yerüstü və sahil hədəflərinə qarşı əhəmiyyətsiz güc. Sonradan, amerikalılar yararsız üç düymlük konteynerləri Harpoon gəmi əleyhinə raketlərlə əvəz edərək artilleriyadan tamamilə imtina etdilər.
Amerikalı kreyserlərin raket dövrünün sovet ilk doğulan uşaqlarından bir qədər böyük olduğu ortaya çıxdı: muxtariyyət tələblərinin artması səbəbindən "Legi" nin tam yerdəyişməsi (20 düyün əməliyyat sürətində 8000 mil). Əks təqdirdə, ümumi yerdəyişməsi 7800 ton olan, 450 nəfərlik bir heyət və 85 min at gücündə mazutla işləyən bir qazan-turbin qurğusu olan eyni "qalay" idi.
Müharibə illərində TKR gəmisində xidmətə başlayan dənizçilər üçün raket kreyserinin dəniz qabiliyyəti sadəcə möhtəşəm görünürdü: "qalay" asanlıqla dalğaya qalxdı. Su sıçramaları uçqunları meydana gətirərək gövdələri ilə şaftları kəsmək məcburiyyətində qalan ağır artilleriya gəmilərindən fərqli olaraq. Bu, gəminin başındakı silahların işində çətinliklərə səbəb oldu.
1959-64-cü illərdə "Ayaqlar" layihəsi üçün cəmi. Bir atom elektrik stansiyasına malik 9 seriyalı kreyser və bir eksperimental kreyser inşa edildi.
Admiralların özləri bu "qutuları" kreyser adlandırmaqdan utanırdılar, buna görə də 1975 -ci ilə qədər "raket silahlı məhv edən liderlər" (DLG) kimi təsnif edilirdilər.
"Legi" sinif kreyseri üçün texniki şərtləri hazırlayanları cavab atəşi altında bir dəqiqə saxlaya bilməyən yararsız gəmilərin inşası ilə əlaqədar qiyabi təbrik etmək olar. Yanğın dəstəyi, dəniz və sahil hədəfləri ilə mübarizə ilə əlaqəli heç bir "çirkli iş" həyata keçirə bilmir.
Eyni zamanda, əsas hipostazlarında tamamilə yararsızdır: gəmi birləşmələri üçün "çətirlər".
İndi keçmişə 60 il geriyə baxanda görə bilərsiniz: Sovet seriyası RKR pr.58 ən azı real tətbiq anlayışına sahib idi. Heç kim kreyserləri saatlarla hava hücumlarını məğlub etməyə məcbur etmədi, halbuki digər gəmiləri də əhatə edə bildi. RRC-nin vəzifəsi gəmi əleyhinə raketlərin döyüş sursatını vurmaq və Varyağın taleyini təkrarlamaq idi. Gəmiyə quraşdırılmış hava hücumundan müdafiə raket sistemi, (müvəffəqiyyətli olarsa) gəmi əleyhinə raket sistemini işə salmaq və düşmənə əlavə ziyan vurmaq üçün (hücum edən hava qrupunu "incələmək") əlavə dəqiqələr verən köməkçi vasitə idi.
Əks təqdirdə, Sovet "yeniliklərinin" əhatə dairəsi Amerika gəmisindən aşağı deyildi - "Qroznı" kreyseri, ilk parçalanma ilə görüşdükdən sonra döyüşə davam etməsi planlaşdırılmayan "birdəfəlik" gəmi idi. Üst quruluşlar tamamilə alüminium-maqnezium ərintilərindən ibarətdir, binaların sintetik materiallarla bəzədilməsi, açıq tərəfli atıcılar və üst göyərtədəki torpedo boruları.
Məsələ burasındadır ki, 5500 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik, bir döyüşçüdən böyüyən bir gəmidə, bu qədər silahla, təhlükəsizliyi və sağ qalmağı artırmaq üçün heç bir yük ehtiyatı qala bilməz. Sual budur ki, niyə məhv edən gövdəni əsas götürmək lazım idi.
"Warden" kreyserinə PRR istifadə edərək edilən hücum, bir daha hava hücumundan müdafiə platforması olaraq yaradılan müasir "yüksək texnologiyalı" bir gəmi anlayışının çox səhv olduğunu göstərdi. Bir neçə dəqiqə ərzində təyyarələr tərəfindən məhv ediləcək bir zenit gəmisi. Belə bir ssenari iri səthli gəmilərin inşasını mənasız edir.
Yankilər çox şanslı idilər ki, rəqiblərindən heç biri bir təyyarə gəmisi qrupuna hücum təşkil etmək üçün layiqli imkanlara və / və ya siyasi iradəyə malik deyildi. Əks halda Legi eskort kreyserləri daha da "təsir edici" nəticələr göstərərdilər.
Həmkarı Sergeyin son mövzulardan birində xatırladığı "Mühafizəçi" ilə bağlı əlamətdar hadisə, partlamamış gəmi əleyhinə raketin yandırdığı "Şeffild" lə eyni təyyarədə və digər tanınmamış hadisələrdədir. ən kiçik ölçüdə olmadıqları və dövrləri üçün kifayət qədər güclü olduqları üçün, bahalı gəmilər havadan hücum edildikdə dərhal hərəkətdən çıxdı. Bəzən düşməni görməyə belə vaxtımız olmur.
Təsvir edilən vəziyyətdə, 16 aprel 1972-ci ildə 66 kq-lıq döyüş başlığı ilə təchiz edilmiş iki AGM-45 Shrike raketi. Partlayış gəminin 30 metr yüksəkliyində (digər mənbələrə görə 30 fut) guruldadı və ciddi nəticələrə səbəb oldu.
Ölüm yalnız başlanğıcdır
Əslində, "Warden" kreyserinin fəlakətli ssenarisinin müasir donanma ilə çox uzaq əlaqəsi var. Warden'in mövqeyinin ciddiliyi aşağıdakı şərtlərə görə idi:
1. Gəmidə "şüa" istiqamətləndirmə üsuluna malik arxaik hava hücumundan müdafiə sistemləri istisna olmaqla başqa silahların olmaması. ASROK başlatma qurğusu, təəssüf ki, Yankees üçün zədələndi (çünki yalnız su sıçramalarından qorunurdu).
Buna görə də, bəzi radarların və ASROCA -nın itirilməsindən sonra kreyserin funksionallığının 60%azalması təəccüblü deyil. Faktiki olaraq yararsız bir quyu.
Müasir məhvedicilər, prinsipcə heç bir radar tələb etməyən daha geniş miqyaslı silahlara malikdir. Bütün qanadlı raketlər (gəmi əleyhinə raketlər, "Kalibrlər", "Tomahawks") üfüqdə uçuş məsafəsinə malikdir və xarici hədəf təyinetmə vasitələrindən istifadə edir. Çox vaxt uçuş missiyaları gəminin buraxılış yerinə gəlməsindən çox əvvəl RC -nin "beyinlərinə" yüklənir.
Texnologiyanın inkişafı ilə, AWACS-in digər gəmilərindən və təyyarələrindən əldə edilən məlumatlara görə, hətta ARLGSN ilə zenit raketlərinin atəşə tutulması mümkün oldu.
Buna görə də zədələnmiş radarı olan bir qırıcı döyüşün yalnız başlanğıcıdır. Tamamilə yandırılana qədər təhlükə yaradacaq. Və bu artıq tamamilə fərqli bir miqyaslı bir işdir …
2. Küləkdə karavel yelkənləri kimi çırpınan köhnə radarların ümumi həcmi və 1960 -cı illərin kreyserində zəif yerləşməsi.
Müasir gəmilər, birdən çox anten dizisindən ibarət daha kompakt radarlardan istifadə edirlər. Bir partlayışla "nokaut" edilə bilməz. Müasir mikrosxemlər, Terrier hava hücumundan müdafiə raket sisteminin yüzlərlə radio borusu ilə müqayisədə güclü titrəmələrə son dərəcə davamlıdır.
Nəhayət, ən müasir gəmilərdəki rabitə sistemlərinin antenləri geri çəkilə bilən hala gətirilir ki, bu da onların eyni vaxtda uğursuz olmasını mümkünsüz edir. 21-ci əsrin texnologiyasından və cib ölçülü peyk telefonlarından danışmaq olmaz.
3. "Birdəfəlik gəmi" ideyasını absurdluğa çatdıran Lega dizaynerlərinin açıq şübhəli qərarları. Damdakı açıq üst quruluşda qoyulan kabel yollarından klassik AMG ərintisinə qədər. "Gözətçi" nin içərisinə daxil olan parçaların 2/3 hissəsinin gəminin özünə aid olması təəccüblüdür.
Daha müasir layihələr, keçən əsrin ortalarında dizaynerlərə xas olan bu cılızlıqdan məhrumdur. Polad, yalnız polad. Daxili zirehli bölmələrin sayı artmaqdadır. Gəminin ən bahalı və təhlükəli elementlərindən biri olan sursatı qorumaq üçün müəyyən cəhdlər edilir. UVP -nin örtükləri parçalanma qorumasına malikdir - hissələr, nəzarətçidə olduğu kimi içəriyə nüfuz etməməlidir.
Bu cür tədbirlər nə qədər təsirli olur? "Mühafizəçi" vəziyyətində olan müasir "Burke", döyüş qabiliyyətinin aslan payını saxlaya biləcək. Bütün digər hallarda, oxuculardan birinin dediyi kimi, dənizçilər hələ də boya qatının qorunması altında döyüşə girirlər.
Keçmişdə onilliklər geriyə gedərək gördük ki, 60 -cı illərin raket gəmiləri üçün texniki spesifikasiyalar hazırlayanlar. hər şeydə səhv etdilər. Yalnız ölçülərinə görə bəzən döyüş fantaziyası kimi görünən bir şeyə tab gətirə bilən gəmilərin sağ qalma qabiliyyətinin qiymətləndirilməsində belə.
30 Avqust 1974 -cü ildə Otvazhny BPK Sevastopol bölgəsində faciəli şəkildə öldü. Yanan sərt zirzəmidə 15 zenit raketləri var idi. Hər bir SAM-ın birinci mərhələsində ümumi çəkisi 280 kq olan 14 silindrik toz pulu ilə təchiz edilmiş PRD-36 bərk yanacaqlı reaktiv mühərriki vardı. İkinci pilləli mühərrik 125 kq -lıq toz ranza ilə təchiz edilib. Raketin döyüş başlığı, 60 kq ağırlığında yüksək partlayıcı bir parçadır, bunun 32 kq-ı RDX ilə TNT ərintisidir. Cəmi: 4 mm qalınlığında göyərtə döşəməsi olan və ən yaxşı "birdəfəlik silah" ənənələrində inşa edilmiş 4500 tonluq bir gəminin göyərtəsində altı ton barıt və demək olar ki, yarım ton yüksək partlayıcı maddə partladılmışdır.
Çoxluğun fikirlərinə görə, bu cür gücün daxili partlayışları gəmidən heç bir iz buraxmamalı idi. Amma "Cəsur" daha beş saat ayaqda qaldı.
