26-30 Mart 2019-cu il tarixlərində Malayziyada Langkawi adasında keçirilən LIMA-2019 aerokosmik texnologiya beynəlxalq sərgisi çərçivəsində Rusiya Helikopterləri holdinqi öz avadanlıqlarını təqdim etdi. Xarici müştərilər tərəfindən artıq tanınan Mi-171A2 və Ansat helikopterlərinə əlavə olaraq, Rusiya holdinqi yeni məhsulunu-Mi-38 orta çoxfunksiyalı helikopterini Malayziyaya gətirdi. Məşhur Mil Dizayn Bürosunun mütəxəssisləri tərəfindən yaradılan bu maşın hələ də dünya bazarlarını, o cümlədən Cənub -Şərqi Asiya ölkələrinin bazarını fəth etməmişdir.
Hazırda Rusiya hərbi sənaye kompleksinin məhsulları üçün yeni satış bazarları axtarır və bu baxımdan 15-ci beynəlxalq aerokosmik və dəniz texnikası sərgisi LIMA 2019 Rusiya müdafiə sənayesinin məhsulları üçün yaxşı bir vitrindir. Vyetnam bölgədə Rusiya silahlarının əsas alıcısıdır, ancaq sərginin keçirildiyi Malayziyanın özü son 15 ildə iki milyard dollardan çox daxili silah əldə etmişdir.
Çox məqsədli Mi-38 helikopteri
Yeni rusiyalı Mi-38 helikopterinin alıcıları nəinki hərbçilər, hətta mülki vətəndaşlar da maraqlandıracağına şübhə yoxdur. Bu çoxfunksiyalı vasitə, planetin ən populyar və geniş yayılmış, orta Mi-8 helikopteri və ağır Mi-26 arasında bir yer tutmalıdır. Rusiya Helikopterləri holdinqinin mətbuat xidməti bildirir ki, sərgi çərçivəsində Tayland, İndoneziya, Malayziya və Kamboca tərəfdaşları ilə danışıqlar planlaşdırılır. Bundan əlavə, hazırda Vyetnamla sıx iş aparılır, bu ölkə ilə tərəflər mülki vertolyotların tədarükünü əlaqələndirirlər.
Sərgidə təqdim olunan çoxfunksiyalı Mi-38 nəqliyyat helikopteri yeni nəsil texnikadır, rotorun bir çox elementləri Rusiyada sıfırdan yaradılmışdır. Xüsusilə, kompozit materiallardan və ya gövdənin struktur və güc sxemindən hazırlanan yeni əsas rotor. Mi-38 vertolyotunun gövdəsinin əsas struktur elementləri yüngül alüminium ərintilərindən, habelə müasir kompozit materiallardan, helikopterin ayrı-ayrı hissələri və yığımları titandan və yüksək dayanıqlı poladdan hazırlanmışdır. Yeni Mil dizayn bürosunun elektrik stansiyası UEC-Klimov tərəfindən istehsal olunan iki TV7-117V mühərrikindən ibarətdir. Yeni turboşaft mühərrikləri maksimum 2800 at gücünə malikdir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, TV-7-117S turboprop mühərriklərini vertolyot mühərriklərinə çevirmək üçün yaxşı bir seçimdir. Təyyarə versiyasında mühərriklər, müasir Rusiya təyyarələrində, xüsusən də sərnişin Il-114-də və 30 mart 2019-cu il şənbə günü göyə çıxan İl-112V hərbi nəqliyyat vasitələrində quraşdırılacaq. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi, Rusiya Aerokosmik Qüvvələrində mənəvi və fiziki cəhətdən köhnəlmiş An-24 və An-26 nəqliyyat vasitələrini əvəz etməli olacaq yüzə yaxın belə maşın almağı planlaşdırır.
Çoxfunksiyalı Mi-38 helikopteri həm sərnişin versiyasında, həm də "ekonom sinif" kabin versiyasında 30-a qədər sərnişin daşıya biləcək, vertolyot VIP nəqliyyat üçün də istifadə oluna bilər) və müxtəlif versiyalarda istifadə edilə bilər. müxtəlif yüklərin daşınması üçün nəqliyyat variantında (kabinədə 5 tona qədər yük və xarici sapanda 6 tona qədər yük). Bundan əlavə, helikopter müxtəlif coğrafi bölgələrdə və müxtəlif iqlim şəraitində fəaliyyət göstərmək üçün axtarış və xilasetmə vertolyotu kimi istifadə edilə bilər. Yaradıcılara görə, vertolyot -50 ilə +50 dərəcə Selsi arasında çox geniş bir temperatur aralığında istifadə edilə bilər. Helikopter artıq təyyarənin -45 dərəcə temperaturda uçuşlar həyata keçirdiyi Yakutiyadakı Mirnı aerodromunda sınaqdan keçirilib.
Çox məqsədli Mi-38 helikopteri
Seriyalı istehsal mərhələsindən əvvəl Mi-38 helikopteri uzun bir inkişaf yolu keçdi. Vertolyotun yaradılması prosesi 1991 -ci ilin sonunda SSRİ -nin dağılması və bütün daxili iqtisadiyyatın üzləşdiyi sonrakı iqtisadi problemlər ilə əlaqəli uzun fasilələrlə davam etdi. Ölkəmizdə çox məqsədli bir vertolyotun inkişafı 1981 -ci ildən həyata keçirilir, 1989 -cu ildə model Le Bourget hava sərgisində təqdim edildi, 1991 -ci ildə gələcək vertolyotun bir modeli nümayiş edildi. Gələcəkdə, layihə 21-ci əsrdə edilən çox məqsədli Mi-38 vertolyotunun ilk uçuşu 22 dekabr 2003-cü ildə baş verdi. Eyni zamanda, yeni helikopterin seriyalı istehsalına yalnız 10 yanvar 2018 -ci ildə Kazan Vertolyot Zavodunun obyektlərində başlandı. Eyni 2018-ci ildə Mi-38T təyin edilmiş Mi-38 vertolyotunun hərbi versiyası tam hüquqlu uçuş sınaqlarına başladı.
İlk hərbi nəqliyyat helikopteri Mi-38T-nin 2019-cu ilin iyununda Rusiya ordusu ilə birlikdə xidmətə başlayacağı gözlənilir. Rusiya Helikopterləri holdinqinin baş direktoru Andrey Boginsky bu barədə jurnalistlərə açıqlamasında Aero India 2019 beynəlxalq aviasiya sərgisi zamanı açıqlama verdi. Mülki versiyadan fərqli olaraq, Rusiya Aerokosmik Qüvvələri üçün model yalnız bütün hissələri və komponentləri aldı yerli istehsaldan. Vertolyotun indi partlayışa davamlı yanacaq sistemi, yüksək səmərəli yeni TV7-117V mühərrikləri, həmçinin ordu tərəfindən istifadə edilən inteqrasiya olunmuş rəqəmsal naviqasiya sistemi və rabitə avadanlığı var. Həmçinin, vertolyot uçuş məsafəsini artırmaq üçün nəzərdə tutulmuş əlavə yanacaq çənləri quraşdırma imkanı ilə seçilir. Tərtibatçıların fikrincə, 2700 kq yük və əlavə yanacaq çənləri quraşdırılmış vertolyotun maksimum uçuş məsafəsi 1200 km -dir. Bundan əlavə, vertolyot asanlıqla sanitar versiyaya çevrilə bilər.
Yeni Rusiya helikopteri, əvvəlcə daşıma qabiliyyətinə görə, sələfi Mi-8 / Mi-17-ni üstələyir. Maşın, G8-in onsuz da yaşayan klassikinin ölçüləri və imkanları olmayan, lakin hazırda ən ağır və ən çox yük daşıyan vertolyot olan Mi-26-nın alınması sərfəli və praktik olmayan müştərilərə ideal şəkildə uyğun gəlir. Eyni zamanda, Mi-38, ilk növbədə daşıma qabiliyyətinə görə orta çox məqsədli Mi-8 / Mi17 helikopterlərini sələflərindən üstün tutur. Yeni rus helikopteri, 5 min kq-a qədər (4000 kq-a qədər Mi-8 / Mi-17) nəqliyyat kabinəsinə minə bilir, 6000 kq-a qədər müxtəlif yükləri daşıya bilir. xarici sapan, Mi -8 / Mi -17 üçün bu rəqəm də 4000 kq ilə məhdudlaşır.
Mi-38T helikopterinin hərbi versiyasının ilk uçuşu
Mi-38 vertolyotunun bir çox cəhətdən üstün olması, üzərində qurulmuş çoxsaylı dünya rekordları ilə təsdiqlənir. 2012-ci ildə, Mi-38-də təyyarə 8600 metri keçəndə yeni bir dünya vertolyot uçuş yüksəkliyi rekordu qoyuldu. Eyni zamanda, yükü olmayan vertolyotların qalxma sürətinə görə dünya rekordu qoyuldu. Təyyarə altı dəqiqədə üç kilometr tırmana bildi (uçuş çəkisi 10 ilə 20 ton arasında olan vertolyotlar kateqoriyasında rekord). Qeyd etmək lazımdır ki, uçuş hündürlüyü rekordu 2013 -cü ildə, həm də yerli istehsal helikopteri tərəfindən qırılıb. Mi-8MSB modeli 9150 metr yüksəkliyə "çıxmağı" bacardı. Yeni Mil OKB helikopterinin nailiyyətlərinin xəzinəsində yüklərin qaldırılması, məsələn, iki ton ağırlığındakı yükü 7020 metr hündürlüyə qaldırmaq və 8000 metr hündürlüyə ton yükü qaldırmaq var.
Beynəlxalq bazarda rus yeniliyi Avropa istehsalı helikopterlərlə rəqabət aparmalı olacaq. Airbus Helicopters və AgustaWestland, öz orta vəzifəli helikopterlərini aktiv olaraq satırlar, oxşar uçuş xüsusiyyətlərinə malik çoxfunksiyalı helikopterləri təklif edirlər. Mi-38 kimi, hərbi və mülki versiyalarda təqdim olunur və tətbiqinin çox yönlülüyü ilə fərqlənir.
İngiltərə-İtalyan şirkəti AgustaWestland tərəfindən hazırlanan AW101 helikopteri (sualtı əleyhinə versiyası Merlin adı ilə tanınır), performans xüsusiyyətlərinə görə ən yaxın İtalyan maşınqayırma şirkətinin bir hissəsidir. Rusiyanın yeni Mi-38 helikopteri. AgustaWestland AW101 motosikleti ilk dəfə 1987-ci ildə göyə qalxdı və 1997-ci ildən kütləvi istehsal olunur. İstehsal bir anda dörd ölkədə aparılır: İtaliya, Böyük Britaniya, ABŞ və Yaponiya.
AgustaWestland AW101 Merlin
Hər iki motosiklet eyni maksimum uçuş ağırlığında təqdim olunur - 15 600 kq. Tərtibatçıların qoşunların daşınması üçün elan etdiyi qabiliyyətlər də bərabərdir - tam silahlı 30 paraşütçü (oturmuş) və zəmində 12 -yə qədər yaralı. Vertolyotların seyr sürəti praktiki olaraq bərabərdir - İtalyanlar üçün 277 km / saat və Ruslar üçün 280-290 km / saat. Eyni zamanda, Rus Mi-38 vertolyotu, daşıma qabiliyyəti kimi əhəmiyyətli bir göstəriciyə görə AW101-i üstələyir. İtalyan avtomobili kabinədə 3000 kq -a qədər yük götürə bilər (5000 kq -a qədər rus helikopteri) və xarici sapanda 5520 kq -a qədər müxtəlif yük daşıya bilər (6000 kq -a qədər Rusiya helikopteri). Eyni zamanda, vertolyotların yük bölməsinin faydalı həcmi praktiki olaraq eynidir, Rusiya helikopteri üçün 29,5 m3, AW101 üçün 29 m3. Mi -38, praktiki tavanda rəqibini üstələyir - 5900 metr, AW101 helikopteri üçün 4575 metr.
Rus Mi-38-in başqa bir rəqibi, Airbus Helicopters tərəfindən istehsal olunan H225 helikopteridir (Super Puma vertolyot ailəsinin ən gənc üzvüdür). Eyni zamanda, bu vertolyot hələ də Mi-8 / Mi-17-yə daha yaxındır, maksimum uçuş ağırlığı 11.200 kq, seyr sürəti 260 km / saatdır və 4750-ə qədər yükü qaldıra bilir. kq xarici sapanda, gəmidəki sərnişinlərin sayı da məhduddur. 19-24. Bu modelin Mi-38-dən çox üstün olmadığı yeganə şey, Mi-38 helikopteri üçün 5900 metrə qarşı 6050 metr olan praktik tavandır.
Airbus Helikopterləri H225
Mi-8 / Mi-17-ni dünyanın ən kütləvi və ən çox satılan vertolyotuna çevirən Rusiya vertolyotlarının əhəmiyyətli bir üstünlüyü, onları ən ağır şəraitdə, fərqli iqlim zonalarında və fərqli qitələrdə idarə etmək qabiliyyətidir. yüksək dağlıq bölgələrə və yağış meşələrinə qumlu və arktik səhralar. Həm də yerli texnologiyanın ənənəvi üstünlüyü qiymətdir. Daha aşağı qiymət və qiymət / səmərəlilik kimi bir göstərici, Rusiya təyyarələrini seçərkən çox vaxt həlledici olur.
