Bu gəminin tarixi çox maraqlıdır, ziddiyyətlərlə doludur. "Emile Bertin", kreyser kəşfiyyatçısı, aparıcı məhv edənlər kimi planlaşdırılırdı, lakin inkişaf prosesində mina qatlı bir kreyser olaraq yenidən dizayn edildi.
Fransız komandanlığı əvvəlcə 3-4 hissədən ibarət bir sıra gəmilərə hazırlaşırdı, amma sonra əslində necə olacağını görmək qərarına gəldilər və yalnız bir gəmi buraxıldı və növbəti hekayənin qəhrəmanı La Galissoniere gəmiyə girdi. seriya.
"Emile Bertin" bütün müharibəni apardı, lakin heç vaxt minerayer kimi orijinal qabiliyyətində istifadə edilmədi. Amma - bütün Dünya müharibəsini "balonlardan balonlara qədər" keçdi.
Yaradılış tarixindən başlayaq. 1925 -ci ildə başladı və çox orijinal idi.
Ümumiyyətlə, hər şey bir miner Layer layihəsi ilə başladı. O illərdə Fransanın dənizdə iki potensial rəqibi var idi: Aralıq dənizində İtaliya və şimalda Almaniya. Doğrudur, Birinci Dünya Müharibəsindəki məğlubiyyətdən sonra Almaniyanı ciddiyə almaq mümkün deyildi, bu səbəbdən sürətli mina bloklarının köməyi ilə mina blokadası ideyası yarandı.
Maksimum mina aralığı 40 m olan 7,5 millik bir maneənin minimum uzunluğuna əsaslanaraq, bu cür minerayçıların təxminən 350 dəqiqə daşımaları lazım idi.
Fransızların yerdəyişməsi 5300 ton olan və 250 minaya minə bilən "Pluton" layihəsi var. Fransız gəmi inşaatçıları tələbləri təhlil etdikdən sonra hesablamışlar ki, 2 min mil məsafədə 350 mina daşımaq üçün gəminin təxminən 7500 ton yerdəyişməsi olmalı idi.
7500 ton olduqca böyük bir gəmidir, buna görə xüsusilə genişlənmiş "Pluton" dan və ümumiyyətlə "Pluton" dan imtina etmək qərara alındı.
Fransızlar yalnız aldatmaq və gəmilərin sayını almaq qərarına gəldilər. Yəni, 1928 -ci ildən başlayaraq tikilməkdə olan bütün gəmilərə mina rayları quraşdırmaq. Kreyserlər, məhv edən liderlər / əks -məhv edənlər, dağıdıcılar, müstəmləkəçi köməkçi kreyserlər - hamısı mina daşımalı idi. Və lazım gələrsə …
Yəni 5-8 gəmidən ibarət bir eskadra, bir ixtisaslaşmış gəmi qədər dənizə mina ata bilər. Prinsipcə - olduqca fikirdir.
Və sonra nə oldu? Və sonra məhdudiyyətlər baxımından Fransa və İtaliyaya çox zərbə vuran Vaşinqton Sazişi oldu. Bu arada Fransanın nəzarət altına alınması və qorunması lazım olan çox güclü bir koloniya dəstəsi var idi. Və tonaj məhdudiyyətləri bu cür problemləri həll etmək üçün lazımi sayda döyüş gəmisi qurmağa imkan vermədi.
Və nəticədə, 200 minaya qədər mina daşımaq qabiliyyətinə malik, minimum zirehli, lakin maksimum sürəti 152 mm-lik silahlarla silahlanmış, 6000 tonluq yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bir minerayar kreyseri üçün bir layihə ortaya çıxdı.
Ümumiyyətlə, bu anlaşılmazlıq beynəlxalq müqavilələrin bütün tələblərinə cavab verməli idi.
Maraqlı uyğunlaşma, elə deyilmi? 5300 ton və 7500 tonluq mineral mədənləri işləməyəcək, ancaq 6000 tonluq minereyer funksiyası olan bir kreyser tam olaraq budur!
1929 -cu il layihə layihəsi aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik idi:
- standart yerdəyişmə: 5980 "uzun" ton;
- normal yerdəyişmə: 6530 metrik ton;
- uzunluğu: 177 m;
- güc: 102,000 at gücü;
- normal yerdəyişmə sürəti: 34 düyün;
- seyr məsafəsi: 3000 mil 18 düyünlü kurs.
15 may 1934 -cü ildə kreyserin inşası tamamlandı və sınaq üçün təqdim edildi. İyunun 28 -də ilk sınaq sınağında kreyser, müqavilə üzrə 32 düyünü əhəmiyyətli dərəcədə aşan 34.8 düyün inkişaf etdirdi. Sonra gəminin 40.2 düyün göstərdiyi rəsmi bir sınaq proqramı var idi. Dağıdıcılar üçün tipik sürət (və hətta hamı üçün deyil), ancaq bir kreyser üçün deyil.
Qüsurları yoxladıqdan və aradan qaldırdıqdan sonra, 1935 -ci ilin yanvarında "Emile Bertin" donanmaya yazıldı.
Emile Bertinin gövdəsi müharibə arası dövrün fransız gəmilərinə xas idi - proqnozu, əyri gövdəsi və arxa ucu ördək quyruğu. Yüksək səyahət sürətini təmin etmək üçün gövdə çox daraldı - uzunluğun eninə nisbəti 10.5: 1 -i keçdi. Sürət həqiqətən təsir edici idi.
Sürət üçün çox şey qurban verildi. Ümumiyyətlə, fransız gəmiqayırma quruluşu mümkün qədər yüngülləşdirməyə çalışdı. Yalnız güc dəstinin elementləri pərçimləndi, digər bütün birləşmələr qaynaqlandı. Üst quruluşlar və daxili quruluşlar üçün duralumin geniş istifadə edildi, nəticədə qoruyucu gövdənin çəkisi standart yerdəyişmənin 46% -ni təşkil etdi.
Qoruma haqqında. Mühafizə yox idi. 4.5% yerdəyişmə və ya 123.8 ton. Qüllə 20 mm zirehli "zirehli" idi, zirzəmilər hər biri 15 mm qalınlığında iki təbəqə zirehlə zirehlənmişdi. Hər şey.
Mərmilər üçün liftlər, məsafə tapan dirəklər və hətta əsas kalibrli qüllələr - hər şey arıqlamaq üçün qurban verildi. Yeri gəlmişkən, "Emile Bertin" dəki GC qülləsi 112 ton, "La Galissoniere" də isə 172 ton ağırlığında idi. Necə deyərlər, fərqi hiss edin.
Ən azından sağ qalmaq üçün içəridəki gəmi cəmi 14 hissəyə bölündü. Olduqca inkişaf etmişdi. Gəminin sağ qalması üçün doqquz 30 tonluq nasos da mübarizə aparmalı idi, bunlardan beşi qazanları və turbinləri olan bölmələri qoruyurdu.
Ancaq çəki ilə mübarizə qüllələrin gücləndirilməsinə ehtiyac yaratdı. Kreyser hərəkətdə tam bir can ata bilmədi, bir tərəfdən quruluşun zəifliyi və digər tərəfdən təsirlənmiş yayın açıq sıxlığı.
Amma dənizçilik qabiliyyəti və sürəti həqiqətən ən yaxşı idi. 800 metrlik dönmə radiusu elə idi, amma kritik deyildi.
"Emile Bertin" Fransa gəmiqayırma tarixində bir qədər ilk oldu. Məhz bu gəmidə kreyserlər 155 mm əvəzinə 152 mm və olduqca ekzotik 164 mm yüngül kreyserlər üçün tək kalibrli avtomobillərlə təchiz edildi.
Dəniz Qüvvələrində ilk dəfə olaraq əsas silahlar üç silahlı qüllələrə yerləşdirildi. İkisi yayda, biri arxada. Qüllələr hər tərəfdən 135 dərəcə elektrik sürücüsü ilə fırlanırdı.
Əsas batareyanın yanğın nəzarəti mərkəzi artilleriya postuna qoşulan dirəkdəki KDP -dən həyata keçirildi. Üfüqi və şaquli istiqamətləndirmə açılarının dəyərləri "Granat" sistemi ilə qüllələrə ötürüldü. Əsas komanda və məsafə tapan postun uğursuz olması halında, II və III qüllələr 1932-ci il modelinin 8 metrlik OPL stereo məsafə tapıcıları ilə təchiz olunmuşdur.
30 -cu illər üçün hər şey çox müasir idi, amma mənfi cəhətləri də var idi. KDP tək olduğu üçün iki hədəfə atəş açmaq qeyri -real idi. Və ikinci məqam: KDP çox yavaş fırlanırdı! KDP, 70 saniyədə oxu ətrafında fırlanan qüllələrdən bir az daha sürətli bir inqilab etdi.
Və döyüşdə gəmi güclü manevr etməyə başlamışsa, o zaman mərkəzi hədəfin müvəqqəti bir uyğunsuzluğu meydana gəldi və qüllələr müstəqil atəş nəzarətinə keçməli oldu.
İki nöqtə, ancaq döyüşdə gəminin həyatını çox ciddi şəkildə çətinləşdirə bilər.
Orta kalibrli universal artilleriya belə idi. Çox yaxşı 90 mm-lik silahlardan ibarət idi və həm qırıcıların hücumlarını dəf edə bilər, həm də hava hədəflərinə atəş aça bilərdi. Silahlar dəqiqədə 15 atışa qədər çox sürətli atəş açırdı, lakin 60 dərəcədən çox yüksəklik bucağı olan təyyarələrə atəş açarkən, yüklənmənin əlverişsizliyi səbəbindən atəş dərəcəsi aşağı düşdü.
Fransızların sahib olmadığı şey layiqli hava hücumundan müdafiə idi. Bununla Sovet gəmilərinə bənzəyirlər. Və buna görə də "Emile Bertin" istisna deyildi. Pulemyotlarla hər şey kədərli olduğundan, kreyser yalnız 4 ədəd yarı avtomatik 37 mm top və 8 ədəd Hotchkiss 13, 2 mm pulemyot aldı. Silahlar, prinsipcə, mərmi və ballistikada yaxşı idi, ancaq dəqiqədə təxminən 20 atış atış sürəti hava hücumundan müdafiə üçün kifayət deyildi. Pulemyot da yaxşı idi, amma mağaza yeməyi (30 tur üçün jurnal) silahın bütün müsbət keyfiyyətlərini ləğv etdi.
Torpido silahı "Emile Bertin", üst göyərtədə borular arasında yan-yana yerləşən, 1928T modelli üç borulu 550 mm-lik iki avtomobildən ibarət idi. Atış sıxılmış hava ilə vuruldu, ehtiyat torpedalar olmadığı üçün dənizdə yenidən yükləmə təmin edilmədi.
Kreyserin arxa tərəfində, "Giraud" tipli 52 kq dərinlikdəki yüklər üçün iki çıxarıla bilən bomba buraxıcı quraşdırılmışdır. Sursat tutumuna 21 dərinlik ittihamı daxil idi ki, bunlardan 6 -sı bomba buraxanlarda, 15 -i isə yaxınlıqdakı rafda idi. Bomba partlayışı əllə hesablandı.
Yaxşı, minalar. Mina izləri 50 metr uzunluğunda çıxarıla bilərdi. Lazım gələrsə quraşdırıla bilər və yığılmış vəziyyətdə yuxarı göyərtənin altında saxlanılırdı. Raylara mina quraşdırmaq üçün iki kran şüası verilir və hesablama minaları əl ilə təyin edir.
Emile Bertin 84 ədəd Breguet B4 minasını ala bilər. Mina kiçik idi (ümumi çəkisi 530 kq) və məhv edənlərdə və əks-məhv edənlərdə istifadə üçün hazırlanmışdır. Ümumiyyətlə, orijinal layihənin 250 minası ilə müqayisədə 84 - nə qədər ağır görünsə də.
Ancaq onu da qeyd etmək lazımdır ki, bütün karyerası ərzində "Emile Bertin" cəmi 8 dəqiqə çatdırdı. Məhkəmədə idi.
Təyyarə silahları da var idi. "Emile Bertin" 20 metrlik fırlanan pnevmatik "Köpük" katapultu ilə təchiz olunmuşdur. Dəniz təyyarələrini sudan qaldırmaq üçün sərt borunun ərazisində 2 ton qaldırma qabiliyyətinə malik iki kran var idi. Kreyserin təmir sexi və 2,5 ton aviasiya yanacağı üçün saxlama çənləri var idi.
Əyalət boyu kreyser iki dəniz təyyarəsi daşıyırdı, biri daim katapult arabasında idi, ikincisi isə ehtiyatda xüsusi bir anqara söküldü.
Əslində, Bertindən istifadə edilə bilən yeganə tip, çox təvazökar uçuş xüsusiyyətlərinə malik GL-832 cüt üzən monoplan Gurdu-Lesser idi.
Gəmi komandanlığı dəniz təyyarəsinin imkanlarını çox aşağı qiymətləndirdi və buna görə də çoxsaylı hesabatlardan sonra aviasiya avadanlığı 1942 -ci ildə tamamilə söküldü.
Tahrik sistemi, super qızdırıcıları olan "Köpük" sisteminin altı nazik borulu qazanından ibarət idi. Parsons -dan Turbo dişli qurğular, Markadan dörd pervane.
Nominal güc 102.000 at gücündə elan edildi, amma sınaqlarda "Emile Bertin" daha çox şey göstərdi. 8 Avqust 1934 -cü ildəki sınaqlarda "Emile Bertin" 107.908 at gücünə malik 39, 67 düyün inkişaf etdirdi. və 344 rpm.
Həqiqi xidmət şəraitində, kreyser müntəzəm olaraq 33 düyün sürəti inkişaf etdirdi, normal yanacaq tədarükü olan seyr məsafəsi 15 düyün sürətlə 6000 mil, 20 düyün sürətində 2800 mil və ya 31 sürətlə 1100 mil idi. əsas turbinlərin altındakı düyünlər.
Yüksək sürət, kavitasiya korroziyasına meylli olan pervanelerde daimi problemlərə səbəb oldu. Nəhayət, daha müasir dizaynlar hazırlanana qədər vintlər tez -tez dəyişdirilməli idi.
Sülh dövrü heyətinə görə, "Emile Bertin" ekipajı 22 zabit, 9 baş kiçik zabit, 84 kiçik zabit və 427 dənizçidən ibarət idi. Ümumilikdə 542 nəfər. Kreyser, bir qırıcı dəstənin flaqmanı kimi çıxış edərsə (məsələn), gəmidə birləşmə komandirinin və qərargahının yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı - 25 nəfərə qədər.
Təbii ki, xidmət əsnasında kreyser təkmilləşdirildi. Emile Bertin vəziyyətində bunlar çoxsaylı təkmilləşdirmələr idi, buna görə də gəminin döyüş qabiliyyətinə təsir edənlərə diqqət yetirəcəyəm.
Müharibədən əvvəlki dövrdə 1925-ci il model 37 mm-lik zenit silahları, 1933-cü ilin dörd cütləşdirilmiş 37 mm qurğusu ilə əvəz edildi, avtomatik hədəf təyinetmə sistemi ilə təchiz edildi.
1941-ci ilin avqust-sentyabr aylarında, "Emile Bertin" Martinikada olarkən, ABŞ-da satın alınan Curtis N-75 qırıcılarından çıxarılan 12, 7 mm diametrli 17 Colt pulemyotu (2 qüllənin damında, 2, 2-si qüllənin yanlarında, 2-si bacanın qarşısındakı sərt üst quruluşda, hər biri 1-ci göyərtədə 90 mm-lik zenit silahlarının önündə və arxasında, 3-ü III qüllənin damında, 4-ü yut).
Bundan əlavə, eyni döyüşçülərdən çıxarılan Amerika VHF radio stansiyaları dəniz təyyarələrinin göyərtəsinə quraşdırılmışdır. Təyyarələrin özləri 1942-ci ilin sentyabrında Fort-de-Fransadakı 17S eskadronuna köçürüldü və aviasiya komponenti olan dastan bitdi.
1943 -cü ildə Filadelfiyada anqar və manqurt yerində, əslində sərt üst quruluşu uzadan bir sıra binalar tikildi. Eyni zamanda (sentyabr-noyabr 1943) kreyser bir silahını itirdi. Üstəlik, döyüşdə itirmədi.
Fakt budur ki, ABŞ Fransa gəmiləri üçün 152 mm-lik mərmi istehsalına başlamağa qərar verdi. İnkişaf etməkdə olan mərmi sınamaq üçün bir Fransız silahı lazım idi. Balistik təcrübələr üçün II qüllədən olan orta silah söküldü. Təcrübələr zamanı lülə yaxşı bir şəkildə sınaqdan keçirildi və əvəz edəcək bir şey olmadığı üçün, kreyser müharibənin ikinci yarısı üçün səkkiz silahla işləyirdi.
Kompensasiya olaraq (zarafat etməklə) amerikalılar gəminin hava hücumundan müdafiə sistemini əhəmiyyətli dərəcədə artırdılar. Bütün pulemyotlar nəhayət atıldı və 4 ədəd 4 lüləli 40 mm-lik Bofors Mk.2 avtomatı (yay və sərt üst quruluşlarda cüt-cüt) və 20 tək lüləli 20 mm Oerlikon Mk.4 avtomatı (Yüksək qüllənin yaxınlığındakı proqnozda; 4-ü yığma qülləsinin qarşısında; 4-ü keçmiş katapultun sahəsindəki sərt üst quruluşda, 4-ü 90 mm-lik əkiz qurğunun arxasında 4, arxada 6). Ümumi döyüş sursatına 24 min 40 mm və 60 min 20 mm güllə daxil idi.
Gəmi, Asdik tipli 128 sonar, hər biri iki ədəd 186 kq Mk. VII dərinlikdə 254 kq Mk. VIIH dərinlikdə yüklənmiş iki ədəd arxa bomba atıcı (üst göyərtənin altında) və dörd Thornycroft hava bombardmançısı ilə təchiz olunmuşdu.
Və nəhayət, "Emile Bertin" Amerika Birləşmiş Ştatlarında qırıcılara quraşdırılmış bir sıra Amerika radar avadanlığı aldı. SA tipli (40 milədək aşkarlama diapazonu) və SF tipli (15 milədək aşkarlama diapazonu) radarlar, həmçinin "dost və ya düşmən" VK və BL identifikasiya stansiyaları. Bütün radio əlaqələri ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qaydalarına uyğunlaşdırılmışdır.
Bütün bu hədiyyələr kreyseri nəzərəçarpacaq dərəcədə ağırlaşdırdı, ona görə də onu yüngülləşdirməli oldular. Və Emile Bertinin ayrıldığı ilk şey … mina avadanlığı idi! Ancaq kreyserin normal yerdəyişməsi hələ də 7704 tona, cəmi 8986 tona qədər artdı.
Son əhəmiyyətli modernləşmə əslində müharibədən sonra, 1945 -ci ilin yanvar -sentyabr aylarında həyata keçirildi. Sonra ikinci qüllənin orta silahı nəhayət öz yerinə qoyuldu, bütün digər əsas silahların lülələri dəyişdirildi, torpedo boruları söküldü və eyni 90 mm-lik stansiya vaqonları onların yerinə qoyuldu.
Kreyser İngilis atəş nəzarət radarları və ikinci PUAZO aldı.
Döyüş xidməti.
17 May 1935 -ci ildə Emile Bertin aktiv donanmaya girdi və 1936 -cı ilin avqustuna qədər gəmi müntəzəm kruizlər, manevrlər və ziyarətlərlə məşğul oldu.
Döyüş işinə bənzər bir şey 1936 -cı ilin avqustunda baş verdi, gəmi vətəndaş müharibəsinin başladığı İspaniya sahillərinə göndərildi. "Emile Bertin" Fransa vətəndaşlarını İspaniyadan çıxaran "Meksika" paket gəmisini müşayiət edərək İspaniyanın bir sıra limanlarını ziyarət etdi.
İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda "Emile Bertin" Bizertedə (Tunis), 1939 -cu ilin sentyabr ayının sonunda Beyruta (Livan) səyahət etdi və Polşa Bankına məxsus 57 ton qızılı çıxardı.
1939 -cu ilin dekabrında Emile Bertin Dakardakı "Foch" ağır kreyserinə qoşuldu və 8 yanvar 1940 -cı ildə kreyserlər Mərkəzi Atlantikaya üzərək İspaniya, İtaliya və Almaniyadan gələn gəmiləri yoxladılar.
28 Martda "Emile Bertin" əks-məhv edən "Bison" ilə birlikdə Orana gedən nəqliyyat qrupunu uğurla müşayiət etdi.
Kreyserin növbəti missiyası Norveçə səyahət etmək idi. Maraqlı bir hadisə baş verəndə kreyser Namsosa qoşun nəql edirdi.
Aprelin 13-də kreyser Brestdən Namsusa qoşun aparan FP-1 konvoyu ilə müşayiət edildi. 19 aprel, Namsfjordda, kreyser, II / KG 30 (pilot leytenant Verner Baumbach) təyyarəsindən bir Alman Ju-88 bombardmançısı tərəfindən hücuma məruz qaldı və 500 kiloqramlıq bombadan birbaşa zərbə aldı.
Bomba sərt üst quruluşa dəydi, onu deşdi, iki göyərtə, uzunlamasına bir bölmə, su xəttinin dərhal altında bir xarici dəri və suda partladı.
Pis deyil, elə deyilmi? Əlbəttə ki, olduqca özünəməxsus, amma burada zirehlərin olmaması fransızların əlinə keçdi. Göyərtələr sifariş olunsaydı, 500 kq ağırlığında bir bomba çox ciddi bir iş görərdi. Buna baxmayaraq, gəminin içindəki delik təmir edilməli idi və kreyser təmir üçün Brestə getdi. Norveç onsuz məğlub oldu.
Təmirdən sonra Emile Bertin yenidən qızıl daşımağa başladı!
1940 -cı il 1940 -cı ildə Emile Bertin Jeanne d'Arc kreyseri ilə birlikdə Kanadanın Halifax şəhərinə üzdü. Emile Bertinin yükü Fransa Milli Bankının 100 ton qızılından ibarət idi. İyunun 2 -də qızıl boşaldıldı və artıq 9 gəmi yeni partiya üçün Brestə qayıtdı.
İyunun 12 -də Emile Bertin göyərtəyə təxminən 290 ton qızıl götürdü və yenidən Halifaxa üzdü. Kreyser "Gerfo" əks-qırıcı tərəfindən müşayiət edildi. Gəmilər 18 İyunda Halifaxa gəldi, ancaq enməyə vaxtları yox idi, barışıq imzalandı. Və bu barışığın imzalanmasından sonra Fransadan ABŞ-da qızıl boşaltmaq deyil, Martinikdəki Fort-de-Fransaya getmək əmri gəldi.
Qızıl çoxlarının normal yaşamasına imkan vermədi. İngilis müttəfiqləri Emile Bertini geri qaytarmağın təhlükəli olduğuna, qızılların almanlara çata biləcəyinə qərar verdilər və buna görə də İngilis ağır kreyseri Devonshire Fransız kreyserinin dayanacağına göndərildi. Aydındır ki, qeyri -rəsmi səfərdə …
Ancaq Fransız zabitləri daha diqqətli olduqları ortaya çıxdı və gecə "Emile Bertin" sadəcə yuyuldu və 24 iyunda Martinikdə lövbər atdı.
Və üç il ərzində əslində kreyser Martinikada qızılın gözətçisi idi. Fort-de-Fransada qalarkən, yaya qaldırılmış qülləsi, İngiltərənin mümkün bir hücumu halında, liman girişinə doğru daim çevrildi.
1 May 1942 -ci ildə, Martinika qubernatoru, Admiral Robertin Amerika hökuməti ilə razılığı ilə Bertin, West Hindistandakı digər Fransız gəmiləri kimi, tərksilah edildi və ehtiyata verildi. 8 Noyabr 1942-ci ildə İngiltərə-Amerika qoşunlarının Şimali Afrikaya enməsindən sonra Amerika Birləşmiş Ştatları ilə Vichy hökuməti arasındakı əlaqələr kəsildi və kreyser komandiri onu batırmaq əmrini aldı, amma xoşbəxtlikdən bu tələbi yerinə yetirməkdən imtina etdi.
3 İyun 1943 -cü ildə müstəmləkə rəhbərliyi General de Qoll hökumətini tanıdı, bundan sonra gəmilər xidmətə qayıtmağa başladı.
22 Avqustda Emile Bertin təmir və təkmilləşdirmə işləri üçün Filadelfiyaya yola düşdü. Tamamlandıqdan sonra, 2 yanvar 1944 -cü ildə kreyser Dakar bazasına gəldi. Buradan gəmi Atlantikada iki dəfə patrul etdi və bundan sonra Əlcəzairə göndərildi.
1944-cü ilin aprel-may aylarında Emile Bertin, Fransız və Amerika qoşunlarını köçürərək Neapola beş uçuş etdi. 1944 -cü ilin may ayında Anzio bölgəsindəki Alman və İtalyan əsgərlərinə üç dəfə atəş açaraq, əsas çaplı təxminən 400 mərmi atdı.
15 Avqustda, kontr-admiral Lewisin TF-87 Task Force-un bir hissəsi olan Emile Bertin və Dughet-Truin, Normandiyada Camelə 36-cı ABŞ Piyada Diviziyasının enişini dəstəklədi.
Kreyser əsas çaplı 600 -dən çox mərmi ataraq enişi fəal şəkildə dəstəklədi.
17 Avqustda "Emile Bertin", "Azad Fransızlar" ın 1 -ci diviziyasının irəlilədiyi Toulona keçdi və orada həmvətənlərinin hücumunu dəstəklədi. Alman batareyasını kreyserin basdırması nəticəsində topçuların hesabına.
Bir dəfə Cape Sepetdən 340 mm-lik silahlı bir batareya ona üç yaylım atəş açanda kreyserin özü böyük təhlükə qarşısında idi. Xoşbəxtlikdən heç nə olmadı.
24 avqustda, əsas kalibrli 78 mərmi, almanların liman limanında olduğu kimi onu çıxarıb su basa biləcəyindən qorxduqları üçün Nitsa yaxınlığında oturan İtalyan quru yük gəmisi Randazzo -nu məhv etdi.
Ümumilikdə, 1 sentyabr tarixinə qədər kreyser düşmənə 1000-dən çox əsas çaplı mərmi atdı.
"Emile Bertin" üçün İkinci Dünya Müharibəsinin son əməliyyatı Livorno bölgəsindəki qoşunların dəstəyi idi.
İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra Fransa donanmasının demək olar ki, bütün döyüş hazır gəmiləri Uzaq Şərqdə toplandı. Və bir müharibədən Fransa dərhal başqa bir müharibə ilə başa çatdı - Hind -Çin üçün. Ancaq İkinci Dünya Müharibəsində Fransa birtəhər, amma "qalib gəlsə", Hindokinada 9 illik müharibə biabırçı məğlubiyyətlə başa çatdı.
1947 -ci ildə "Emile Bertin" donanmadan ehtiyata çəkildi və sonra təlim gəmisi oldu.4 il ərzində gəmi dənizçiləri hazırlayaraq Aralıq dənizində üzdü. 1951-ci ildən bəri kreyser maşın və mexanizmlərin aşınması səbəbindən özüyeriyən bir təlim mərkəzinə çevrildi. Sonuncu nöqtə 1961 -ci ilin martında gəminin hurdaya satıldığı zaman qoyuldu.
Alt xətt.
Ümumiyyətlə, bir gəmi üçün yaxşı bir həyat. Fransızlar üçün - ümumiyyətlə möhtəşəm çıxdı. Fransız döyüş gəmilərinin böyük hissəsi bu cür uğurlarla öyünə bilməz.
Amma "Emile Bertin" heç vaxt yeni nəsil kreyserlərin böyük bir seriyasının prototipi olmadı. Çox çatışmazlıqlar var idi, daha balanslı olan La Galissoniere sinifinin gəmiləri çox tez ortaya çıxdı.
"La Galissoniera" sürət istisna olmaqla hər şeydə "Emile Bertin" i keçdi: silahlanma, qorunma, seyr məsafəsi, dənizçilik qabiliyyəti.
Bəli, "Emile Bertin" çox yenilikçi bir gəmi idi, amma buna görə də bir çox çatışmazlıqlar var: rezervasyon (daha doğrusu, onun tam olmaması), zəif hava hücumundan müdafiə, təsirsiz yanğın nəzarəti. Üstəlik mürəkkəb və şıltaq bir elektrik stansiyası.
Buna görə də Fransız dəniz komandanlığı "Emile Bertin" "La Galissoniera" ya üstünlük verdi. Ancaq növbəti məqalədə bu barədə daha çox.
Və bütün tarix həvəskarlarına, Sergey Patyaninin "Yüngül kreyser" Emile Bertin "adlı əla əsərini tövsiyə etməyə cəsarət edəcəyəm. Fransa ".
