Bildiyiniz kimi, ilk Sovet BMP-1 piyada döyüş maşını yaradılarkən, bir-birindən düzeni, elektrik qurğusu və hətta alt təkəri ilə fərqlənən bir neçə maşın hazırlanmışdır. Nəticədə, paletli maşın Sovet ordusunda yeni bir texnika növü oldu. Bununla birlikdə təkərli və hətta kombinə edilmiş təkərli və paletli zirehli maşınlar onunla yarışdı. Müqayisəli testlər zamanı müsabiqəyə təqdim olunan bütün inkişaflar öz üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini göstərdi. Onların müqayisəsi nəticəsində hərbçilər Chelyabinsk GSKB-2-də hazırlanan "Object 765" / BMP-1 izli vasitəsini seçdilər.
Təcrübəli BMP "obyekt 765"
İzlənilən "Object 765" ə tam hüquqlu bir alternativ, Bryansk Avtomobil Zavodunun dizayn bürosunda yaradılan "Object 1200" təkərli zirehli maşınının layihəsi hesab edilə bilər. BTR-60 təkərli zirehli personal daşıyıcısının ilk iş illərinin nəticələrinə əsasən, Bryansk mühəndisləri təkərli zirehli maşın hazırlamağa qərar verdilər. Bundan əlavə, artıq belə bir texnikanın yaradılmasında müəyyən təcrübəyə malik idilər. 8x8 formulu olan təkər şassisi bütün lazımi texniki və döyüş keyfiyyətlərini təmin edə biləcək hesab edildi. Bundan əlavə, təkər pervanesi mövcud texnologiya ilə birləşmə imkanı vəd etdi. "1200 Obyektinin" inkişafına 1964 -cü ildə F. A. Rozova.
Alt hissənin çox sayda hissəsini və quruluşunu birləşdirmə imkanına baxmayaraq, yeni "Object 1200" qurarkən BTR-60 layihəsindəki inkişaflar demək olar ki, nəzərə alınmadı. Məhz buna görə də, perspektivli bir piyada döyüş maşınının qaynaqlanmış zirehli gövdəsi xarakterik tanınan konturlara malikdir. Maşının gövdəsinin maksimum qalınlığı (ön hissəsi) 60 millimetr olan yayılmış təbəqələrdən qaynaqlanması təklif edilmişdir. Beləliklə, zireh ekipajı və bölmələri güllə və mərmi parçalarından qorudu. Eyni zamanda, frontal proyeksiya iri çaplı pulemyotların atəşinə tab gətirə bilərdi. Yalnız güllə keçirməyən sifariş, müasir müharibənin görünüşü və qabaqcıl texnologiyaya olan tələblər haqqında o vaxtkı fikirlərə görə idi.
Bryansk BMP -nin daxili düzeni olduqca maraqlıdır. Gələcəkdə bənzər bir şey bəzi xarici maşınlarda istifadə edildi. Gəminin ön hissəsində, qalın ön zireh örtüyünün altında, sürücünün və komandirin iş yerləri yerləşdirildi. Dərhal onların arxasında eniş üçün üç eniş yeri var idi. Gəminin ortasında qülləsi olan bir döyüş bölməsi yerləşdirildi, arxasında mühərrik ötürmə bölməsi və əsas qoşun bölməsi yerləşirdi. Mühərrik və köməkçi qurğular avtomobilin arxa sol hissəsində yerləşirdi. Qalan həcm silahlı dörd döyüşçü üçün oturacaqların altına aparıldı. Eniş və enmə bir arxa qapıdan və damdakı iki lyukdan həyata keçirilməli idi. Qoşun bölməsinin ön həcmi dar bir keçid vasitəsilə arxaya bağlanırdı.
Gələcək perspektivli bir döyüş maşınının elektrik stansiyasının əsası 300 at gücündə UTD-20 dizel mühərriki olacaqdı. Şanzıman, fırlanma anını səkkiz təkərin hamısına ötürdü. Sonuncular hidropnevmatik asma və nasos sistemi ilə təchiz olunmuşdu. "1200 Obyekt" in alt hissəsinin maraqlı bir xüsusiyyəti, sürücünün amortizatorlardakı təzyiqi tənzimləyərək şəraitə görə avtomobilin yerdən təmizlənməsini dəyişə bilməsi idi. PT-76 amfibiya tankından alınan iki su topu, suyun üzərində hərəkət etmək üçün xüsusi olaraq avtomobilin arxasına yerləşdirildi. Giriş pəncərələri yan tərəfdə, çıxış boruları arxa gövdə təbəqəsində idi.
Təxminən 14 ton olan yeni BMP-nin ümumi döyüş ağırlığı ilə 300 at gücünə malik mühərrik ona hər ton üçün təxminən 21-21,5 at gücündə xüsusi bir güc təmin etdi. Bunun sayəsində "Obyekt 1200" magistral yolda saatda 90 kilometr sürətlə sürətlənə və su maneələrini təxminən 10 km / saat sürətlə keçə bilərdi. Magistral yol boyunca 500 kilometrlik yürüş üçün kifayət qədər yanacaq var idi.
Döyüş modulu, yarışa qatılan bütün piyada döyüş maşınları üçün eyni idi. 40 ədəd döyüş sursatı olan 73 mm-lik hamar delikli 2A28 "Thunder" silahı olan tək nəfərlik bir qüllə idi. 7.62 mm çaplı PKT pulemyotu topla birləşdirildi (daşınan sursat - 2000 güllə). Bundan əlavə, qüllədə 9K11 Malyutka tank əleyhinə kompleksin idarə olunan raketləri üçün bir buraxılış rayı var idi. Döyüş bölməsinin içərisində dördə qədər belə raket paketlərə yerləşdirildi. Başladıqdan sonra yenisinə hazırlıq əllə, qüllədən həyata keçirildi.
1965 -ci ildə Bryansk avtomobil istehsalçıları Object 1200 piyada döyüş maşınının ilk və sonradan məlum olduğu kimi son prototipini yığdılar. "1200 Obyekt" də daxil olmaqla yarışa təqdim olunan bütün döyüş maşınlarının qüllələri demək olar ki, eyni olduğundan onların atəş gücü müqayisə edilmədi. Bu fakt silahların quraşdırılmasına vaxt və səy sərf etməyə imkan verdi. Buna görə də "1200 Obyekt" silah, pulemyot, döyüş sursatı və silah idarəetmə sistemləri əvəzinə çəki simulyatorlarının quraşdırıldığı sadələşdirilmiş bir qüllə aldı. Məhz bu formada Bryansk piyada döyüş maşını marşrutları aşdı və sınaq əsgərlərini daşıdı.
"Object 1200" -ün xüsusiyyətlərinin ümumiyyətlə qəbul edilə biləcəyi təsbit edildi, ancaq tənqid edilmədi. Testlərə "faydalı yük" olaraq qatılan əsgərlər, ordu bölməsinin sıxlığından şikayətləndilər. Birincisi, komandir və sürücü oturacaqlarının arxasında oturan paraşütçülərin maşını arxa qapıdan tərk etməsi çox da rahat deyildi. BMP -nin arxasında oturanlar üçün asan deyildi: yanlarda mühərrikin və su toplarının xüsusi yerləşdirilməsi səbəbindən keçid və qapı kifayət qədər geniş və rahat deyildi. Digər rəqabət aparatları, ən azından, Bryansk "Object 120" -dən heç də aşağı deyildi, hətta onu keçdi.
Yenə də perspektivli BMP -nin əsas problemi təkərli şassi idi. Hazırlanmış yollarda sürərkən izlənməkdən daha yaxşı idi, ancaq güc tarazlığı kobud ərazilərdə və ya suda dəyişdi. Təkərlər, avtomobili izlənilən rəqiblər səviyyəsində krossover qabiliyyəti ilə təmin edə bilmədi. Bundan əlavə, təkər şassisinin şərtlərə çox həssas olduğu təsbit edildi. Belə ki, dəniz suyunda sınaq üzmə zamanı əyləclərin bəzi hissələri kifayət qədər nəmləndi və yararsız hala düşdü. Su üzərində hərəkətlə əlaqəli başqa bir problem yaş təkərlərin sahil səthinə yapışması idi. Sudan çıxan "Object 1200" yalnız nisbətən kiçik bir yamacla sahilə girə bilərdi.
Müsabiqəyə təqdim olunan bütün zirehli maşınların müqayisəli sınaqlarının nəticələrinə görə, ən maraqlı və perspektivli izlənilən "Object 765", sonradan BMP-1 adlandırıldı. Maksimum sürətlə (magistral yolda təxminən 60-62 km / saat və suda 7 km / saata qədər) itirməsinə baxmayaraq, quruda və suda ümumi sürücülük performansı daha yaxşı idi. Məsələn, xüsusi ızgaraları olan tırtıllar sözün həqiqi mənasında olduqca dik bir sahil yamacına sürətlənməyə imkan verdi və kobud ərazidə maşının ilişib qalmasına imkan vermədi.
Gələcək perspektivli bir döyüş maşınının bir neçə variantının müqayisəli sınaqları paletli maşınların bütün üstünlüklərini açıq şəkildə göstərdi. "Obyekt 1200" və hətta silah almamış tək nüsxədə qaldı. Günümüzə qədər gəlib çatmışdır və hazırda Moskva yaxınlığındakı Kubinka tank muzeyində saxlanılır. Təkərli piyada döyüş maşınlarının mövzusu heç bir inkişaf almadı və uzun illər belə bir şassi yerli zirehli personal daşıyıcılarının xarakterik bir xüsusiyyəti olaraq qaldı.
