ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Kosmos Komandanlığının rəhbəri general William Shelton, hazırda ABŞ və Rusiya arasında "hərbi məkan" sahəsində yalnız təsadüfi, parçalanmış əməkdaşlıq qurulduğunu söylədi. İTAR-TASS-a verdiyi son müsahibədə, Shelton, mayın əvvəlində Moskvada keçiriləcək və Rusiya Müdafiə Nazirliyi tərəfindən təşkil ediləcək raketdən müdafiə üzrə beynəlxalq konfransa şəxsən getməyəcəyini açıqladı. Bundan əlavə, general, heç bir xüsusi sirrini açmadan, kosmosdakı bir sıra Amerika hərbi layihələrindən danışdı.
Ulyam Sheltona görə, bir ildən artıqdır ki, aşağı yer orbitində olan Amerika eksperimental X-37B kosmik təyyarəsinin gizli missiyası yaxşı gedir, ordu bundan son dərəcə razıdır. Eyni zamanda, cihazın Yerə qayıdışının dəqiq tarixini açıqlamadı. Ulya Shelton, maşının daha kiçik bir versiyası olan kosmik gəminin həll etdiyi vəzifələr haqqında hər hansı bir məlumatı və bu layihənin büdcəsini açıqlamaqdan imtina etdi. Mümkün olduğu qədər susmaq üçün yaxşı səbəblər var dedi. Büdcəyə gəldikdə, onun açıqlanması bu proqrama daxil olan texnologiyaların və yaradılan imkanların həcminin açıqlanmasına səbəb ola bilər.
Kh-37V, 5 mart 2011-ci ildə Atlas-5 raketindən orbitə buraxıldı. Onun haqqında və cihazları, habelə yük bölməsində olan yüklər haqqında bütün məlumatlar təsnif edilir. Əvvəlcə kosmik gəminin uçuşunun təxminən 9 ay davam edəcəyi güman edilirdi. 2011-ci ildə buraxılan X-37B, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Kosmos Komandanlığı tərəfindən idarə olunan ikinci təyyarədir. İlk kosmik təyyarə 2010 -cu ildə sınaqdan keçirildi. Sonra cihaz kosmosda 225 gün keçirdi və təhlükəsiz şəkildə Kaliforniyaya qayıtdı. Cihazın enişi və uçuşu tamamilə avtonom şəkildə baş verdi. Mütəxəssislərin fikrincə, uçuş son dərəcə uğurlu olardı, eniş zamanı kosmik təyyarəni gözləyən yeganə problem. Uçuş-enmə zolağına toxunduqda, X-37B təkərlərindən birinin təkəri uçdu, lakin ümumiyyətlə kosmik təyyarəyə ciddi ziyan dəymədi.
Uzay təyyarəsi X-37B
X-37B kosmik təyyarəsi Boeing tərəfindən hazırlanmışdır. Cihazın çəkisi 5 tona yaxındır və uzunluğu 8,9 m və eni 2,9 m-ə çatır. Kosmik gəminin kiçik qanadları 4,5 m -dir. Gəmi, orbitdə olarkən elektrik mənbəyi kimi çıxış edən günəş panelləri ilə təchiz edilib. Daha əvvəl nəşr olunan məlumatlara görə, X-37B 200 ilə 750 km yüksəkliklərdə istifadə edilə bilər və manevr etmək və orbitləri dəyişdirmək qabiliyyətinə malikdir. Bu cihaz kiçik yükləri orbitə göndərə bilər, kəşfiyyat tapşırıqlarını yerinə yetirə bilər və eyni zamanda daha sonra casus peyklərində istifadə oluna biləcək yeni alətləri sınaqdan keçirmək üçün bir platforma kimi xidmət edə bilər. Artıq bir sıra mütəxəssislər, kosmik təyyarəni gələcəkdə kosmik tutucu kimi görürlər ki, bu da lazım gələrsə, düşmənin peyklərini söndürə və ya orbitdə olarkən raket və bomba zərbələri endirə biləcək. Hazırda Pentaqon bunu təkzib edərək, cihazın yalnız yeni texnologiyaları sınaqdan keçirmək üçün bir platforma olduğunu bildirir. X-37B kosmik təyyarəsinin üçüncü sınaq missiyası 2012-ci ilin payızına planlaşdırılır.
Sheltonun sözlərinə görə, Pentaqonun hazırda nə maliyyə imkanları var, nə də X-37B kosmik təyyarələrinin sayını artırmağı planlaşdırmır. Eyni zamanda, kosmik komandanlığın rəisi jurnalistin ABŞ ordusunda həqiqətən cəmi 2 belə qurğunun olub -olmaması ilə bağlı sualına cavab verməkdən imtina etdi.
General, infraqırmızı diapazonda işləyən və raket buraxılış xəbərdarlıq sistemində istifadə üçün nəzərdə tutulmuş ən yeni Amerika hərbi peykinin yaradılmasına da toxundu. Sheltonun sözlərinə görə, bu sistemin tam işləməsi 2016-17-ci illərə təxirə salınıb. Generalın sözlərinə görə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri peykin ikinci infraqırmızı sensorundan real vaxtda məlumat almağa imkan verən proqram təminatı yaratmaqda problemlərlə yanaşı maliyyə problemi də yaşayır.
7 may 2011-ci ildə ABŞ, Kosmosa əsaslanan İnfraqırmızı Sistem (ISKB-Sbirs) proqramı çərçivəsində yerləşdirilən ilk peyk olan Geo-1 peykini buraxdı. Sbirs peyk sisteminə geostasionar orbitlərdə yerləşdiriləcək 24 peyk və yüksək elliptik orbitlərdə yerləşdiriləcək heo-1 adlı 5 peyk daxil olacaq. Bəzi məlumatlara görə, ABŞ peyklərinin yuxarı eşelonu artıq 2006 -cı ildə formalaşmağa başladı. Buna görə də, bir sıra aktiv peyklərin artıq eliptik orbitdə olması ehtimalı var.
Uzay təyyarəsi X-37B
Geostasionar orbit üçün hazırlanmış buraxılan geo-1 peyki, öz eşelonundakı ilk peykdir. Peyk 9 gün ərzində göstərilən orbitə girməli olacaq, bundan sonra cihazdan hərbi məqsədlər üçün istifadə icazəsi üçün daha 1,5 il sertifikat alacaq. Peyk "Atlas-5" raketi ilə orbitə çıxarılıb. Bir vaxtlar təsəvvür etmək çətin olardı, amma Amerika hərbi peyki olan bir raketin ilk mərhələsi, bu günə qədər öz sinfində ən yaxşı olan və Amerikalı həmkarlarını üstələyən sovet maye yanacaqlı RD-180 mühərriki ilə sürətləndirildi. demək olar ki, hər cəhətdən. Bu mühərrikin texnologiyası 1990 -cı illərdə ABŞ -a köçürüldü.
Önümüzdəki illərdə geo-1 peyklərinin qalan hissəsi orbitə çıxarılacaq. Sbirs komandiri Roger Teague bildirir ki, erkən infraqırmızı aşkarlama orbital bürc 2016 -cı ilə hazır olacaq. Bu erkən xəbərdarlıq sistemi, raket buraxılışlarını və digər düşmən fəaliyyətlərini aşkar etmək üçün ümumi sistemi tamamlamaq məqsədi daşıyır. Bu sistem aşkar edilmiş hədəfləri məhv etmək məqsədi daşımır, məqsədi raketdən müdafiə sisteminə və döyüşçülərə məlumat ötürməkdir. Əslində, sbirs ABŞ -ın raketdən müdafiə sistemini tamamlayır.
Peyklərin hər biri iki infraqırmızı cihazdan ibarət olan mürəkkəb bir tarama sisteminə malikdir. Onlardan biri tarama edir və Yerin əhəmiyyətli bir sahəsini əhatə edə bilir, ikinci infraqırmızı cihaz dar şüalıdır və müəyyən bir sahəni öz baxış sahəsində saxlayır. ABŞ ordusuna görə, infraqırmızı sistemin sınaqları əvvəllər əldə edilə bilməyən çox yüksək performansını nümayiş etdirdi. Sbirs sisteminin peykləri, kosmos kəşfiyyat imkanlarını və döyüş sahəsindəki quru birliklərinin vəziyyət məlumatlandırmasını əhəmiyyətli dərəcədə artıra biləcək.
Sbirs sistemindən Geo-1 peyki
X-37V-nin məqsədi ilə bağlı fərziyyələr
Bu gün, Kh-37B uçuşlarının vəzifələri və məqsədləri və bütövlükdə bütün proqram haqqında mövcud məlumat olmadıqda, sarsıdıcı xüsusiyyətlərdən uzaqlaşmağa və kruiz müharibəsi sistemlərinin inkişafındakı ümumi tendensiyanı vurğulamağa çalışmaq olar. Bunu etmək üçün suala cavab vermək lazımdır-X-37B qanadı və quyruğu niyə kosmos təyyarəsinə atmosferdə yüksək manevr qabiliyyətləri verən 2 dönən 2 təyyarədən ibarətdir? Orbitdəki vəzifələrin çoxunu həll etmək üçün bu gün ordu qanadsız edə bilər. Bu sualın cavabı, "kapsulları" olan mülki mütəxəssislər üçün atmosferin kosmik gəmini orbitə buraxma yolunda və əsgərlərin atmosferi və vahid hərbi əməliyyatlar məkanı olaraq kosmos.
Bu gün bəşəriyyət 0 -dan 20 km -ə və 140 km -dən yuxarı olan yüksəkliklərdən inamla istifadə edir. Eyni zamanda, bu yüksəkliklərdə uçmağa imkan verən texnologiyanın olmaması səbəbindən bu iki sıra arasındakı boşluq praktiki olaraq istifadə edilmir. Eyni zamanda, ordu üçün bu yüksəklik bölgəsi perspektivli bir əməliyyat teatrıdır. Buna görə də bu yüksəkliklərin inkişafı dərhal 2 istiqamətdən baş verir: "aşağıdan", "ənənəvi" aviasiyanın sürətini və yüksəkliyini artırmaqla, həm də "yuxarıdan", perspektivli kosmik gəmilərin uçuş hündürlüyünü azaltmaqla. atmosferə daldırma və / və ya qısamüddətli uçuşla qabiliyyətlərini (birinci mərhələdə - manevr qabiliyyəti) genişləndirmək. Uzunmüddətli perspektivdə bu iki istiqamətin birləşməsi həm atmosferdə, həm də kosmosda bərabər səmərəli işləyəcək aerokosmik təyyarələr (VKS) adlandırıla bilən "iki orta" nəqliyyat vasitələrinin yaranmasına səbəb olmalıdır.
Bundan əlavə, videokonfrans digər mühitdəki vəzifələri yerinə yetirmək üçün iki mühitdən birinin üstünlüklərindən ağıllı şəkildə istifadə edə biləcək. Məsələn, uzaqdan (antipod) müəyyən bir məqsədə (tutma, hücum, kəşf) daha tez çatmaq üçün peykləri orbitə buraxmaq və ya kosmosa çıxmaq üçün oksidləşdirici kimi oksigen istifadə edərək atmosferdəki qanadlarda sürətlənə biləcəklər. Yerin səthində və ya yuxarıdakı hava sahəsindəki nöqtəni göstərin. İkinci halda, bunu nasist Almaniyasında ilk nəsil raket planerlərinin layihələrində qoyan Avstriyalı mühəndis Senger tərəfindən irəli sürülmüş hərbi əməliyyatlar ideyasının praktikada həyata keçirilməsi olacaq.
Hipersonik ramjet mühərriki olan X-51A Waverider
X-37V kosmik təyyarəsi, yuxarıdan yuxarıdakı strategiyanı aşağıdan başqa bir strategiyanın həyata keçirilməsini kəsmədən, yuxarıdan həyata keçirməyi hədəfləyən ilk konkret addımlar kimi qiymətləndirilə bilər. Hal-hazırda, dəyəri 246 milyon dollar olduğu təxmin edilən X-51A Waverider hipersəs yüksək yüksəklikdəki bombardmançısının pilotsuz prototipini sınaqdan keçirmək üçün praktiki addımlar təqdim edilmişdir.
Pentaqon bu cihazı 25 may 2010-cu ildə sınaqdan keçirdi, bundan sonra B-52 daşıyıcı təyyarəsindən düşdükdən sonra X-51 demo modelinin scramjet mühərrikinin 6 dəqiqəlik işində səthdən yuxarı sürətlənə bildiyi elan edildi. - Hipersəsli ramjet mühərriki Sakit Okeanda 6000 km / saat sürətə qədər. Ordunun X-51-in sınaqları ilə bağlı hesabatında, zaman keçdikcə bu model əsasında müxtəlif qurğuların dizayn edilə biləcəyi vurğulanır: qanadlı raketlərdən və yüklərin orbitə çıxarılması üçün sürətləndiricilərdən raket üçün təyyarələrə qədər. və bomba zərbələri və kəşfiyyat. Cihazların iki istiqamətdən - "yuxarıdan" və "aşağıdan" gələn görüşü olduqca yaxındır.
Yaxın gələcəkdə Mach 6-16 sürətinə malik və 40-60 km yüksəkliyə malik atmosfer hipersəs təyyarələrinin görünüşü. Onlarla mübarizə üsullarını gündəmə gətirəcək. Bu vəziyyətdə analiz göstərir ki, bu cür qurğularla kosmosdan məşğul olmaq yer səthindən daha asan olacaq. Bu səbəbdən artıq satışa çıxarılan X-37B texnologiya nümayiş etdiricisi daha da əhəmiyyətli hala gəlir. Uçuş ucundan uca 20-2000 km aralığında iki orta hərbi maşın yaratmaq üçün ən məntiqli addım. scramjet vahidi ilə X-37 versiyasının yaxın gələcəkdə görünüşü olacaq.
