Gecikənlərdə donanma
Dünyanın aparıcı ölkələrinin silahlı qüvvələrinin modernizasiyasındakı əsas tendensiyalardan biri, onları getdikcə daha çox sayda insansız və uzaqdan idarə olunan texnika ilə təchiz etməkdir.
Bu, ilk növbədə aviasiyaya aiddir: pilotsuz uçuş aparatları (PUA) artıq texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş ölkələrin hava qüvvələrinin (Hərbi Hava Qüvvələri) ayrılmaz hissəsinə çevrilib və həll etdikləri vəzifələrin siyahısı durmadan genişlənir. Bu istiqamətdə mütləq lider Amerika Birləşmiş Ştatlarıdır, ardınca İsrail, Çin, Türkiyə və bir çox başqa ölkələr İHA donanmasını aktiv şəkildə qurur. Son zamanlarda İHA və Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin təchizatında müsbət meyllər müşahidə olunur.
Yerüstü robot sistemləri də yavaş-yavaş, lakin şübhəsiz inkişaf edir, baxmayaraq ki, onların sayı hələ də İHA sayı ilə müqayisə oluna bilməz. Əvvəlcə mina təmizlənməsi və kəşfiyyatı üçün nəzərdə tutulmuş onlar getdikcə birbaşa döyüş üçün müxtəlif növ silahlarla təchiz olunmuşdur. Rusiyanı bu istiqamətdə, orduda yerüstü robot sistemlərinin yayılmasında deyilsə, mövcud inkişafların sayında liderlərdən biri hesab etmək olar.
Dəniz / okean pilotsuz yerüstü gəmiləri (BENK) və pilotsuz sualtı vasitələri (UUV) ilə hər şey daha mürəkkəbdir. Təyyarə 1-3 nəfər tərəfindən idarə olunur və onlar texniki xidmət göstərmirlər, aerodromda xüsusi personal tərəfindən aparılır və PUA-lara eyni şəkildə xidmət göstərilir.
Quru döyüş texnikası ilə hər şey daha mürəkkəbdir. Avtomatik yükləyicilərin tanklara daxil edilməsinin tərəfdarları və əleyhdarları arasındakı mübahisələri xatırlayaq: "əleyhinə" arqumentlərdən biri odur ki, dörd nəfərin (yükləyicisi olan) bir tanka xidmət etməsi üç nəfərdən daha asandır.
Həm böyüklüyünə, həm də uzun muxtar bir kruizdə olma ehtimalına görə bir gəmi və ya sualtı qayığa qulluq üçün əhəmiyyətli bir ekipajın olması lazımdır. İnsansız xidmət olmadan aylarca dənizdə qala biləcək pilotsuz bir qırıcı hazırlamaq hələ də qeyri -real olduğundan, dəniz "pilotsuz uçan aparatlarının" inkişafı kiçik gəmilərdən - sahil və ya daşıyıcıya yaxın fəaliyyət göstərə bilən pilotsuz gəmilərdən (BEC) gəlir.
Buna baxmayaraq, dünyanın texniki cəhətdən ən inkişaf etmiş ölkələrində həm yerdəyişmənin artması, həm də batareyanın ömrünün artması üçün BENK -in yaradılması üzərində iş gedir.
ABŞ
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, DARPA müdafiə agentliyi ilə BANK NOMARS (Marines No Required Ship) hazırlamaq üçün işləyir.
Bununla birlikdə, trimaran sxeminə görə həyata keçirilən American BANK Sea Hunter serial istehsalına daha yaxındır. BANK Sea Hunter, DARPA agentliyinin dəstəyi ilə Leidos tərəfindən hazırlanmışdır. İlk növbədə, 400 metr dərinlikdə sualtı qayıqlarla mübarizə aparmaq, həmçinin yerüstü gəmiləri izləmək və elektron müharibə aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
BANK Sea Hunter -in ölçüləri 40 metr uzunluğunda və 12.2 metr enində, mərkəzi gövdənin eni 3.35 metrdir və yerdəyişməsi 145 tondur. Maksimum sürət 27 düyündür, 21 düyün sürətlə, BANK Sea Hunter altı nöqtədə kobud dənizlərdə, yeddi nöqtəyə qədər daha aşağı sürətlə işləyə bilər. BANK Sea Hunter, bu müddət ərzində 12 düyün və ya 23.056 mil (42.700 km) 8 düyündə 13.391 mil (24.800 km) keçərək üç ay ərzində müstəqil olaraq döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirə biləcək.
BENK Sea Hunter, aktiv və passiv rejimlərdə sualtı qayıqları, torpedaları və pilotsuz sualtı vasitələrini aşkar edə bilən MS3 sonar stansiyası ilə təchiz edilmişdir. Gəmidə bir maqnitometr də var. Sualtı gəmilərin təxmin edilən təsbit diapazonu, BENK Sea Hunter 5-7 düyün sürətində təxminən 10 mil məsafədədir.
BENK Sea Hunter -da silahlanma hazırda yoxdur, ancaq gələcəkdə quraşdırıla bilər: Leidosun indi daha inkişaf etmiş bir Sea Hunter 2 hazırladığı güman edilir.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Büdcə Direktoru kontr-admiral Randy Critesin sözlərinə görə, yaxın gələcəkdə ABŞ, gövdəsinin uzunluğu təxminən 60-100 metr və yerdəyişməsi təxminən 2000 ton olan böyük pilotsuz yerüstü gəmilər istehsal etməyi planlaşdırır.
Yerdəyişməsi "korvet" ə yaxın olan perspektivli "böyük" BENK -də radar və hidroakustik stansiyalar (radar və QAZ), optoelektron sensorlar, qabaqcıl rabitə qurğuları, məlumat şifrələməsi daxil olmaqla xeyli miqdarda elektron avadanlıq quraşdırılması planlaşdırılır. və şifrəni açan avadanlıqlar, daxil olan məlumatları emal etmək və qərar qəbul etmək üçün yerüstü kompüterlər. Belə gəmilərin Mk 48 və 324 mm-lik sualtı əleyhinə torpedo borularında sürətli atəş avtomatik kiçik kalibrli toplar, zenit idarə olunan raketləri (SAM) ESSM ilə təchiz edilməsi nəzərdə tutulur. BENK -in kəşfiyyat üçün pilotsuz bir vertolyotla təchiz edilməsi də planlaşdırılır.
2019 -cu ildə Austal USA tərəfindən təqdim olunan BENK layihələrini də qeyd edə bilərsiniz. Təqdim olunan layihələrə müxtəlif kəşfiyyat və silahlarla təchiz olunmuş orta və böyük BENK daxildir.
Avropa Birliyi
ABŞ -dan başqa digər ölkələr də pilotsuz gəmiləri fəal şəkildə inkişaf etdirir. Xüsusilə, Rolls-Royce şirkətinin İngilis eksperimental modul PANC-ni xatırlaya bilərik. Uzunluğu 60 metr və yerdəyişməsi 700 ton olan pilotsuz gəmi 4 MVt gücündə dizel generatoru elektrik stansiyası və 1,5 MVt gücündə elektrik mühərrikli elektrik qurğusu, sükan pervanələri və yay itələyiciləri ilə təchiz olunmalıdır. İngilis BENK -nin sürəti təxminən 25 düyün olacaq, iqtisadi sürətdə maksimum seyr məsafəsi, bir gəminin 100 günə qədər muxtariyyəti ilə 3500 dəniz mili olacaq.
Modul platforma, yüksək ixtisaslaşmış vəzifələrin həllini təmin edən müxtəlif avadanlıq və silahlarla İngilis BENK -in tam dəstini təmin edir: kəşfiyyat, elektron müharibə, zərbələr və s.
Başqa bir İngilis şirkəti olan BMT, demək olar ki, hər hansı bir havada yüksək sürət və işləmə qabiliyyətinə malik bir BANK pentamaran hazırlayır. Pentamaran, yuxarı hissədə birləşdirilmiş beş paralel gövdəsi olan bir gəmidir; SSRİ-də Polimaran-PPR platformasında (kosmik üzən qəfəs) hazırlanmışdır. Pentamaranın üstünlükləri ən yüksək dayanıqlıqdır (yuvarlanma müqaviməti 70% -80% -lik bir rulonda belə saxlanılır) və yüksək hərəkət sürətinə imkan verən aşağı müqavimətdir.
BMT -nin BENK -nin vəzifələri arasında patrul, kəşfiyyat, müşahidə, hidrografik tədqiqatlar və axtarış -xilasetmə işləri yer alır.
Həmçinin Qərb şirkətləri mülki pilotsuz gəmilər hazırlayır. Norveç şirkəti Yara International, Kongsberg Grupp ilə birlikdə, 100-150 konteyner daşımaq qabiliyyətinə malik elektrik hərəkət sistemli Yara Birkeland adlı pilotsuz yük gəmisini yaxında istifadəyə verməyi planlaşdırır. Yara International perspektivli pilotsuz nəqliyyat gəmisinin dəyəri təxminən 25 milyon dollar təşkil edəcək ki, bu da adi bir gəminin qiymətindən üç dəfə çoxdur, lakin yanacaq və heyətə qənaət səbəbindən bu, 90% daha iqtisadi olacaqdır. ilkin sərmayəni tez bir zamanda geri alacaq bu sinifdəki gəmilər …
Yara Birkeland-ın Norveç layihəsi və Rolls-Royce şirkətinin yük gəmilərinin oxşar layihələri, döyüş gəmilərinin inşası üçün əsas ola biləcək uyğun muxtariyyətə malik pilotsuz okean sinifli gəmilərin inşası üçün texniki imkanları göstərir. Məsələn, insansız təchizat gəmiləri və ya arsenal gəmiləri.
İsrail - mənfi təcrübə
Bir sözlə, coğrafi baxımdan İsrail Qərb deyil, texniki, siyasi və hərbi baxımdan İsrail Qərb ölkələrinin koalisiyasının ayrılmaz üzvüdür.
İsrail Hərbi Dəniz Qüvvələri 2000-ci illərin əvvəllərindən etibarən pilotsuz gəmilərin istifadəsini araşdırdı, lakin 2020-ci ildə İsrail Hərbi Dəniz Qüvvələrinin istifadə etdiyi mənfi təcrübə, o cümlədən aşağı güc-çəki nisbəti səbəbiylə BEZ əməliyyat proqramını ləğv etmək qərarına gəldiyi bildirildi. sistemin işləməməsi səbəbindən sağ qalma qabiliyyəti aşağıdır., təmir edəcək heç kim yoxdur və BEC -in açıq dənizlərdə idarə edilməsinin mürəkkəbliyi. Eyni zamanda qeyd olunur ki, pilotsuz gəmilər sualtı qayıqlarla mübarizə aparmaq üçün, eləcə də mina əməliyyatı üçün özlərini yaxşı göstərirlər.
İsrail Hərbi Dəniz Qüvvələrinin spesifikliyi ondadır ki, onlar BEC -ləri almamışlar, lakin istehsalçı şirkətlərdən icarəyə götürmüşlər, buna görə də BEC -lərdən istifadə proqramını məhdudlaşdırmaq üçün icarə müddətini yeniləməmələri kifayətdir.
İsrail Hərbi Dəniz Qüvvələrinin BEC -in neqativ qavranılmasının səbəblərinin, texnikanın kifayət qədər etibarlılığını təmin etməyə imkan verməyən texniki həllərin yetərincə inkişaf etməməsi və BEC -in kiçik yerdəyişməsidir. onlara kifayət qədər dənizçilik qabiliyyəti təmin etmirlər.
Çıxış
PUA-ların və yerüstü robotlu hərbi texnikanın inkişafı ilə yanaşı, pilotsuz gəmilərin və qayıqların yaradılması Qərb ölkələrində Hərbi Dəniz Qüvvələrinin inkişafında aparıcı tendensiyalardan birinə çevrilir. Hal -hazırda, BEC və BENK -in inkişafı İHA -nın yaradılmasından xeyli geridə qalır: daha az layihə həyata keçirildi, onların silahlı qüvvələrin fəaliyyətində iştirak dərəcəsi daha aşağıdır. Ancaq bütün bunlar texnologiyanın inkişafı və həqiqətən təsirli həllərin ortaya çıxması halında sürətlə dəyişə bilər.
İHA -nın inkişafında Rusiya lider ölkələrdən xeyli geridə qaldı, yalnız bu geriliyin azaldılmasında irəliləyişlər oldu. Xarici təcrübəni diqqətlə öyrənmək və donanmada bənzər bir vəziyyətin yaranmasının qarşısını almaq lazımdır.
