MLRS "Fadjr-5" aşağıdakı hədəfləri məhv etmək üçün hazırlanmışdır:
-ünsiyyət və nəzarət nöqtələri;
- raket buraxılış yerləri;
- artilleriya mövqelərini atəşə tutmaq;
- radar aşkarlama vasitələri;
- inzibati və siyasi mərkəzlər.
Fadjr layihəsinin MLRS, keçən əsrin 80 -ci illərində, Shahid Bagheri Industries şirkətinin mütəxəssisləri olan Şimali Koreya yoldaşlarının texnologiyalarına əsaslanan Sovet MLRS əsasında hazırlanmağa başladı. Firma İranın Aerokosmik Sənayeleri Təşkilatının bölmələrindən biridir. MLRS "Fadjr-5" 90-cı illərdə inkişaf etməyə başladı.
İlk MLRS "Fadjr-5", 6x6 təkər formulu olan Mercedes-Benz 2624 seriyalı yük maşınının şassisinə sahib idi.
Maşının kabinəsi möhürlənmiş tipdədir, hərəkət sistemi ön tərəfə quraşdırılmışdır. Ən yeni nəqliyyat vasitələri artıq Mercedes-Benz 2631 yük maşınının şassisində istehsal olunur, eyni şassi Fadjr-3 MLRS-də istifadə olunur.
4 borulu bələdçidən ibarət olan artilleriya qurğusu bir üfüqi cərgədə yığılır. İran Silahlı Qüvvələrinin raket artilleriya vasitələrinin dizayn xüsusiyyətləri ilə bağlı dəqiq məlumat yoxdur, ancaq video-foto materiallara görə bələdçilərin raket sursatının idarəetmə pimi üçün ən azı bir bələdçi tipli oluğu var. Atışdan əvvəl, avtomobil 4 kriko ilə sabitlənir. Əsas kokpitin arxasında, işçilər üçün bir kabinə hazırlanır - MLRS hesablaması. Atış zamanı kabinədə xüsusi pərdələr endirilir. Sol tərəfdə, maşının sonunda, azimut və yüksəklik açılarında partiya quraşdırılmasına rəhbərlik etmək üçün əl sürücüləri quraşdırılmışdır. İstifadə olunan raket sursatı - 333 mm idarə olunmayan mərmilər (NURS). Onlara bir stabilizator bloku verilir və mərmiləri işə saldıqdan sonra stabilizasiya bıçaqları açılır. Uçuşda sabitləşmə, mərminin uzununa oxu ətrafında fırlanması səbəbindən baş verir.
İstifadə olunmuş döyüş başlıqları (döyüş başlıqları):
- yüksək partlayıcı;
- yüksək partlayıcı parçalanma;
- yandırıcı;
- tüstü növü;
- kaset.
Döyüş başlığının çəkisi versiyadan asılı olaraq 90 - 175 kiloqramdır. Bəzi döyüş başlıqlarında zərb tipli baş qoruyucu quraşdırılmışdır. MLRS üçün döyüş sursatı hər biri öz qapağında saxlanılır və daşınır. Mantarda olan döyüş sursatının kütləsi 1210 kiloqramdır. Raketlərin buraxılması həm salvo, həm də tək rejimdə mümkündür. Hər bir mərminin buraxılması arasındakı orta vaxt 8-4 saniyədir. Tapşırıqları yerinə yetirdikdən və quraşdırılmış sursatı vurduqdan sonra, MLRS "Fadjr-5" avtomobili texniki vəziyyətə keçir. Silahlar yük maşını kranı ilə yüklənir.
Son maşınlar modernləşdirildi və üzərinə FCS - avtomatlaşdırılmış yanğın idarəetmə sistemi qurmağa başladılar. OMS, yanğın istehsalı, partiyaların quraşdırılmasına rəhbərlik və NURS -in quraşdırılmış idarəetmə kabinindən və ya uzaqdan, uzaqdan idarəetmə vasitəsi ilə bir kilometrə qədər məsafədə işə salınması üçün bütün lazımi məlumat hesablamalarını həyata keçirir. Fadjr-5 MLRS-ə müasir bir əlavə, bir neçə MLRS nəqliyyat vasitəsinin (akkumulyatorun) 20 kilometrədək məsafədə komanda və qərargah vasitəsindən atəşə tutulmasının mərkəzləşdirilmiş idarə edilməsini təmin edən şəbəkə rabitə sistemidir. KShM və RZSO maşınları tək bir şəbəkədə birləşdirilə bilər və hədəfləri məhv etmək üçün bir neçə batareyadan (hissədən) istifadə edilə bilər.
İran ordusuna görə, Fadjr-5 MLRS, yerüstü gəmiləri axtarmaq üçün dəniz radarı ilə birlikdə işləyə bilər. Bu, sahil zonasında və ya düşmənin amfibiya hücumu zamanı "Fadjr-5" raket qurğusunun gəmi əleyhinə silah kimi istifadəsinə imkan verəcək. Gəmi əleyhinə gücünü artırmaq üçün standart NURS əvəzinə Raad və ya Noor tipli idarə olunmayan raketlərdən istifadə etmək mümkündür.
Fadjr-5 MLRS avtomobilləri İran, Suriya, Liviya və Livanın Hizbullah Hərbi Hərbi Təşkilatı ilə birlikdə xidmət göstərir.
Əsas xüsusiyyətlər:
- uzunluğu 10,4 metr;
- eni 2,5 metr;
- hündürlüyü 3,3 metr;
- çəkisi 15 ton;
- 60 km / saata qədər səyahət sürəti;
- bələdçilərin sayı 4 ədəd;
- üfüqi / şaquli işarə bucaqları - ± 45 / 0-57 dərəcə;
- 333 mm çaplı döyüş sursatı;
- mərmi uzunluğu 6,5 metr;
- mərminin çəkisi təxminən 915 kiloqramdır;
- 75 kilometrə qədər işləmə məsafəsi;
- 30 kilometr yüksəklikdəki uçuş yolunun zirvəsi.
