Juçilərə və "Kommunistlərə" qarşı
Cənubi Koreyanın vəziyyəti heç də ürəkaçan deyil. Bütün görünüşünə görə olduqca nüvə silahına sahib olan qəribə bir şimal qonşusu, eyni zamanda ABŞ-dan daha sürətli dünyanın üstünlüyünə doğru gedən coğrafi cəhətdən yaxın bir kvazi-kommunist Çin. Sonra Yaponiya və İkinci Dünya Müharibəsi ilə bağlı uzun müddətdir davam edən şikayətlər var. Asiya bölgəsindəki bir sıra digər ölkələrin də öz problemləri var: açıq -aydın Cənubi Koreyaya əhəmiyyət vermirlər. Ən azından qəti şəkildə onu müdafiə etmək fikrində deyillər.
Bu baxımdan, koreyalıların Amerika seçkilərini ABŞ xalqından daha fəal izləməsi təəccüblü deyil. Axı onların gələcəyi təhlükədədir: Amerika həqiqətən kömək edə biləcək yeganə həqiqi müttəfiqdir.
Ştatlara əlavə olaraq, Koreya Respublikası öz ordusuna, ilk növbədə Hərbi Hava Qüvvələrinə güvənə bilər. Tərkibində olduqca "rəngli" olduqlarını söyləmək lazımdır. Nisbətən müasir F-16 və F-15 qırıcıları ilə yanaşı, koreyalıların açıq-aşkar köhnə F-5 Tiger II və F-4 Phantom II var. Hava ilə çox məşğul olmayacaq təlim və döyüş təhsili vasitələrinin yanında. Yeri gəlmişkən, birincilər onları 2030 -cu ilə qədər, Fantomları isə 2024 -cü ilə qədər tamamilə sıradan çıxarmaq istəyirlər.
Cənubi Koreya Hərbi Hava Qüvvələrinin onurğası F -16C / D qırıcılarıdır - ümumilikdə 150 -dən çox təyyarə. Və tezliklə bu əsas ən son F-35A olacaq. Xatırladaq ki, Koreya ümumilikdə bu döyüşçülərdən 60 -ı qəbul etməyi planlaşdırır. Hal -hazırda, Koreyalılar bu maşınların təxminən onunu aldılar. Ümumiyyətlə, F-35-lər Koreya Hərbi Hava Qüvvələrinin imkanlarını ciddi şəkildə artıracaq və yeni səviyyəyə qaldıracaq. Dördüncü nəsil döyüşçülərin təhdidinin bir çox cəhətdən çox şərti olacağı: ən azından Koreya pilotları yaxın manevr döyüşünə "tırmanmasalar". Yeri gəlmişkən, son onilliklərdə demək olar ki, sonunculara rast gəlinməmişdir.
Maneələrlə qaçmaq
Təəccüblüdür ki, Cənubi Koreya (indi İndoneziyadan olan həmkarlarının köməyi ilə) KF-X simvolu olan öz döyüşçüsünü fəal şəkildə inkişaf etdirir. Maşın, Korea Aerospace Industries mütəxəssisləri tərəfindən İndoneziya İndoneziya Aerokosmosunun köməyi ilə hazırlanır.
Və diqqətəlayiq olan budur. Layihə ilk dəfə Cənubi Koreyanın keçmiş prezidenti Kim Dae-jung tərəfindən 2001-ci ildə elan edildi. O vaxtdan bəri bütöv bir "əbədiyyət" keçdi: bu siyasətçi çoxdan öldü, eləcə də Kim Çen İr (2011 -ci ildə öldü). Bəzi ölkələr əslində mövcud olmağı dayandırdı, bəziləri isə deyək ki, sərhədləri ilə metamorfozlara uğradılar.
Və yalnız bir şey dəyişməz olaraq qalır - 2020 -ci ilə qədər almaq istədikləri Cənubi Koreyalı döyüşçü, olmadığı kimi və mövcud deyil. Proqramın bir hissəsi olaraq, indiyə qədər KF-X-də tək bir istehsal əvvəli nümunə, prototip və ya hətta texnologiya nümayişçisi qurulmamışdır.
Proqrama daha yaxından baxsanız, bəzi məqamlar aydınlaşmağa başlayır. Xatırladaq ki, KF-X üçün ilkin əməliyyat tələbləri çərçivəsində iki mühərrikli və gizli texnologiyasından istifadə edən tək oturacaqlı qırıcının yaradılması nəzərdə tutulmuşdu. Ölçüləri baxımından, avtomobilin Fransız Dassault Rafale və Pan-Avropa Eurofighter Tayfunundan daha böyük, lakin F-22 və F-35-dən daha kiçik olması lazım idi.
2010 -cu ildə Cənubi Koreya və İndoneziya proqram üzərində birlikdə işləməyi qəbul etdilər. Lakin 2013-cü ilin mart ayında Cənubi Koreya və İndoneziya Müdafiə Nazirliyi KF-X / IF-X qırıcısının hazırlanması üçün ortaq layihənin həyata keçirilməsini bir il yarım təxirə saldı.2013 -cü ilin iyul ayında İndoneziya Müdafiə Nazirliyi, tək başına perspektivli bir döyüşçü inkişaf etdirmək niyyətində olduğunu bildirdi - İndoneziyalılardan döyüşçülər yaratmaq təcrübəsinin olmaması səbəbindən inanılmaz bir şey.
Növbəti gözlənilməz dönüş, 2013-cü ilin noyabr ayında Korean Aerospace Industries tərəfindən perspektivli bir döyüşçünün tək mühərrikli bir modelinin təqdimatı oldu. Məntiq belə idi: Koreyada artıq öz dizaynına malik tək mühərrikli FA-50 Golden Eagle təlimi var, bəs niyə bu təcrübəni yeni bir döyüşçü yaratmaq üçün istifadə etməyəsən?
Əlbəttə ki, "uçan masa" və çox məqsədli gizli, fərqli texniki həllər tələb edən kökündən fərqli təyyarələrdir. Bunu tezliklə Cənubi Koreyada anladılar, bundan sonra pis bir yuxu kimi tək mühərrikli versiyasını da unutdular. Ancaq bu sualların sayını azaltmadı.
Artı yoxsa mənfi 3?
2 oktyabr 2019-cu ildə Müdafiə-aerokosmik, Cənubi Koreyanın Müdafiə Satınalma Proqramları İdarəsinin, Koreya Aerokosmik Sənayesinə perspektivli KF-X qırıcısının ilk uçuş modelini istehsal etməyə icazə verdiyini bildirdi. Avtomobilin yığımına oktyabr ayının sonuna qədər başlanmalı idi. Yeri gəlmişkən, qısa müddət sonra Seuldakı ADEX silah sərgisində perspektivli bir döyüşçünün tam ölçülü modeli təqdim edildi.
O, ümumiyyətlə, əsas konseptual həlləri təsdiqləyir. Aerodinamik quruluş baxımından, demək olar ki, F-22-nin tam "surəti" dir. Bununla birlikdə, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, avtomobil xaricdəki həmkarından xeyli kiçik olacaq. Söhbət iki General Electric F414 mühərrikli döyüşçüdən gedir. Uzunluğu 16,9 metr, qanadları 11,2 metrdir. Qırıcıların maksimum uçuş çəkisi 25,4 ton olacaq. Təyyarə Mach 1, 8-1, 9 sürətlərinə qədər uça biləcək. Ümid verən döyüşçü raketlər, bomba və müxtəlif xarici konteynerlər üçün 10 bağlama nöqtəsi alacaq. Həm tək, həm də cüt versiyaların yaradılması planlaşdırılır.
Ən maraqlısı budur ki, Koreya "gizli" si əslində incə olmayacaq. Ən azından birinci mərhələdə. I Blok versiyasında daxili silahlanma yerləri olmayacaq: yeri gəlmişkən, göstərilən sxem nümunəsində aydın görünür. Bununla birlikdə, Koreya Aerokosmik Sənayesi optimistdir və hesab edir ki, avtomobilin sonrakı bir versiyasında radar gizliliyini qorumaq üçün əsas silahlanma içəriyə yerləşdirilə biləcək.
Nisbətən kiçik gövdə, eniş mexanizminin və hava girişlərinin yeri iki fərziyyəyə imkan verir. Ya a) silah üçün daxili körfəzlər çox kiçik olacaq (F-22 və F-35-dən çox kiçik), ya da b) heç biri olmayacaq. Yeri gəlmişkən, təqdim olunan görüntülərdə istehsal vasitəsi qismən gövdəyə girilmiş dörd MBDA Meteor raketi daşıyır. Daha əvvəl oxşar bir həll Avropa mühəndisləri tərəfindən Eurofighter Typhoon hazırlayarkən istifadə edilmişdir. Yeri gəlmişkən, 22 Noyabr 2019-cu ildə La Tribune qəzetinin Fransız nəşri "MBDA monte à bord de l'avion de fight sud-coréen, le KF-X" materialında Koreya Müdafiə Nazirliyinin MBDA Meteorunu seçdiyini yazdı. raket KF-X təchiz etmək.
Koreyalılar 2026 -cı ildə yeni bir döyüşçü hazırlamaq istəyirlər, lakin müasir texnologiyanın yaradılmasının özünəməxsus çətinlikləri nəzərə alınmaqla bu dövr zehni olaraq 2030 -cu ilə və ya daha sonra təxirə salına bilər.
Və burada tamamilə təbii bir sual ortaya çıxır. 2030 -cu ilə qədər öz Eurofighter əldə etmək üçün Cənubi Koreyalıların bu layihəyə sərmayə qoymağa dəyərmi? Avropalıların özlərinin o vaxta qədər Hərbi Hava Qüvvələrini genişmiqyaslı FCAS (Future Combat Air System) proqramı çərçivəsində yaradılan altıncı nəsil NGF (Yeni Nəsil Fighter) qırıcısı ilə yenidən təchiz etməyə yaxınlaşacaqlarını nəzərə alsaq. Eyni şey, ehtimal ki, F / A-XX proqramı ilə ABŞ üçün də keçərlidir. Yaxşı, Çində beşinci nəsil Chengdu J-20 döyüşçülərindən ibarət bir donanma olacaq və bəlkə də həmkarları J-31-i xatırladır (amma ümumiyyətlə, Çin altıncı nəsil haqqında olduqca fəal danışır).
Məlum olur ki, Cənubi Koreyalılar inkişafın əvvəlində köhnəlmiş bir təyyarə əldə edə bilərlər. Eyni zamanda, inkişafı zamanı qazanılan təcrübə digər sahələrdə tətbiq oluna bilməz - o vaxta qədər ABŞ, Avropa və Çindəki təyyarə istehsalçıları birdən çox inqilab edə bilərlər.
Daha geniş mənada, KF-X hekayəsi bir daha göstərir ki, müasir döyüşçülərin inkişafı o qədər mürəkkəb, riskli və bahalı hala gəlmişdir ki, yalnız dünya super gücləri və ya proqram çərçivəsində birləşən dünyanın bir sıra güclü ölkələri qalib gələ bilər. bu yol. Başa düşülən (ilk növbədə siyasi) səbəblərə görə, hər kəs və həmişə bunu bacarmır.
