Bu, "Minlərlə tank, onlarla döyüş gəmisi" seriyasındakı son məqalədir. Ancaq əvvəlcə müharibədən əvvəlki SSRİ-də "Böyük Donanma" nın inşasının planlaşdırılması məsələsinə qayıdaq.
Daha əvvəl dediyimiz kimi, Sovetlər ölkəsinin okeana gedən bir donanmasının yaradılması yolunda ilk addımı 1936-cı il hesab etmək olar. Məhz o zaman ölkə rəhbərliyi, tamamilə yerdəyişməsi olan bütün siniflərin döyüş gəmilərinin inşasını nəzərdə tutan proqramı təsdiqlədi. 1.307 min ton, SSRİ-ni birinci dərəcəli dəniz gücləri sırasına çıxarmalı idi. Buna baxmayaraq, bu proqramın icrası tamamilə pozuldu və 1937 -ci ildən başlayaraq əvvəlki məqalədə kifayət qədər ətraflı danışdığımız donanmanın inşasında qəribə bir dualizm görülməyə başladı. Bir tərəfdən, ümumi yerdəyişmə artan hərbi gəmilərin inşası üçün "meqalomaniya" planları yaradılmağa davam etdi - və bu, əvvəlki, daha təvazökar planları həyata keçirə bilməyən gəmiqayırma sənayesinin açıq zəifliyinə baxmayaraq. Digər tərəfdən, belə planların rəhbərlik tərəfindən I. V. Stalin, buna baxmayaraq, təsdiqlənmədi və buna görə də hərəkət bələdçisinə çevrilmədi. Əslində, gəmiqayırma idarəçiliyi əvvəllər müəllif tərəfindən nəzərdən keçirilmiş "ən yüksək təsdiqlənmiş", lakin təsdiqlənməmiş gəmiqayırma proqramlarından çox uzaq olan illik planlar əsasında həyata keçirildi.
Buna baxmayaraq, SSRİ -nin gəmiqayırma proqramlarının layihələrinin Böyük Vətən Müharibəsi ərəfəsində necə inkişaf etdiyini düşünmək maraqlı olacaq.
Hərbi gəmiqayırma proqramlarının təkamülü. 1936-1939
1936 -cı ildə təsdiqlənmiş gəmiqayırma proqramının karlıq uğursuzluğunun onu hazırlayan insanların taleyinə müəyyən dərəcədə təsir etməsi tamamilə mümkündür. Hər halda, inkişafında iştirak edən bütün məsul məmurlar, o cümlədən Qırmızı Ordu Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəisi V. M. Orlov, Hərbi Dəniz Akademiyasının rəhbəri I. M. Ludri, Müdafiə Sənayesi Xalq Komissarının müavini R. A. 1937 -ci ilin yazında və payızında tutulan Muklevich, daha sonra güllələndi. Ancaq etibarlı şəkildə məlumdur ki, 1937-ci il 13-17 Avqust tarixlərində Müdafiə Komitəsinin iclaslarında bu məsələ nəzərdən keçirilmiş və gəmiqayırma proqramının tənzimlənməsi ilə bağlı gizli bir fərman verilmiş, gəmilərin sayı, sinifləri və performans xüsusiyyətləri yenidən işlənmək.
Bu təkmilləşdirilmiş proqram UVMS M. V -nin yeni rəhbəri tərəfindən tərtib edilmişdir. Viktorov və müavini L. M. Haller və K. E. -nin təsdiq və dəstəyi ilə. Voroshilov, I. V. Stalin və V. M. Molotov, 7 Sentyabr 1937 -ci ildə, inkişaf etdiricilərdə qalan minimum vaxta baxmayaraq, aşağıdakı səbəblərə görə dəniz sənəti baxımından daha məntiqli və balanslı hesab edilə bilər:
1. Döyüş gəmilərinin standart yerdəyişməsi daha real hala gəldi. "A" tipli döyüş gəmiləri üçün 35 min ton əvəzinə "B" tipli döyüş gəmiləri üçün 5 min ton, müvafiq olaraq 55-57 və 48 min ton qəbul edildi, birincisi 406 mm-lik silah aldı. ikinci - 356 mm. 29 və 28 düyün sürətində. müvafiq olaraq. Hər iki döyüş gəmisinin qorunmasının 406 mm-lik mərmilərə və 500 kq-lıq hava bombalarına tab gətirə biləcəyi güman edilirdi.
2. İlk dəfə təyyarə daşıyıcıları gəmiqayırma planına daxil edildi. Hər biri 10.000 ton olan cəmi 2 gəmi olsalar belə, bu, yerli daşıyıcı əsaslı aviasiyanın yaranması, lazımi texnologiyaların inkişafı və s.
3. Proqrama əvvəlcə 254 mm-lik silahlarla silahlandırılması planlaşdırılan ağır kreyserlər daxil idi. Fakt budur ki, əvvəlki proqram 26 və ya 26-bis tipli, yəni "Kirov" və "Maksim Qorki" tipli yüngül kreyserlərin inşasını nəzərdə tuturdu. İkincisi "cəmlənmiş zərbə" və "ağcaqanad" donanması strategiyaları üçün kifayət qədər uyğun idi, lakin okeana gedən donanma üçün o qədər də uyğun deyildi. Xarici ağır kreyserlərə tab gətirə biləcək qədər güclü deyildilər və xətt dəstələrinin ehtiyacları üçün optimal deyildilər. Yeni proqram kreyserlərin yüngül və ağır bölünməsini təqdim etdi və sonuncunun performans xüsusiyyətlərinin onlara birinci dərəcəli dəniz güclərinin ən güclü "Vaşinqton" kreyserləri üzərində mübahisəsiz üstünlüyünü təmin etməsi lazım idi. Eyni zamanda, yüngül kreyserlər eskadronlarla xidmət üçün optimallaşdırıldı.
Eyni zamanda, yeni proqramın bəzi çatışmazlıqları da var idi. Liderlərin və məhv edənlərin sayı mütləq şəkildə artdı, ancaq bir ağır gəmiyə nisbətdə azaldı. Kiçik sualtı qayıqların sayını (90 -dan 116 -ya qədər) adekvat adlandırmaq, böyükləri (90 -dan 84 -ə) azaltmaq da çətindir. Buna baxmayaraq, bu proqram, əlbəttə ki, donanmaların ehtiyaclarını əvvəlkindən daha çox ödəyirdi. Təəssüf ki, tikintisi lazım olan gəmilərin sayının 533 -dən 599 -a və yerdəyişmələrinin 1, 3 -dən demək olar ki, 2 milyon tona qədər artdığını nəzərə alsaq, daha da mümkün deyildi. Yeri gəlmişkən, mənbələr tərəfindən verilən şifrələməyə görə gəmilərin sayının 599 yox, 593 gəmi verməsi maraqlıdır: çox güman ki, deşifrləmə və son rəqəmlər proqramın müxtəlif versiyalarından götürülmüşdür.
Lakin V. M. Viktorov Qırmızı Ordu MS-nin baş komandanı vəzifəsində qalmadı-bu vəzifəni cəmi 5 ay tutdu, sonra P. A. Daha əvvəl Qırmızı Ordu Siyasi Müdirliyinin rəisi vəzifəsində çalışmış Smirnov. 30 dekabr 1937 -ci ildə vəzifəyə başlayaraq, 1938 -ci ilin iyun ayına qədər Qırmızı Ordunun Hərbi Dəniz Qüvvələrinə rəhbərlik etdi və onun rəhbərliyi altında "Böyük Donanma" nın inşası proqramı daha çox dəyişiklik aldı. 27 yanvar 1938-ci ildə Xalq Müdafiə Komissarlığına baxılmaq üçün təqdim edilən sənəd "1938-1946-cı illər üçün döyüş və köməkçi gəmilərin inşası proqramı" adlanırdı. və 8 il üçün hazırlanmışdır. Ümumiyyətlə, bu sənədə görə, 424 gəminin inşası lazım olduğu söylənilir, lakin gəmi sinifləri ilə şifrənin açılması yalnız 401 ədəd verir. ümumi yerdəyişmə ilə 1 918,5 min ton.
1946 -cı il yanvarın 1 -dək bu proqramın tam şəkildə həyata keçiriləcəyi güman edilirdi. Onun fərqli xüsusiyyətləri bunlardır:
1. B sinif döyüş gəmilərinin rədd edilməsi. Əslində bu tamamilə düzgün bir qərar idi - birincisi, Qırmızı Ordunun Hərbi Dəniz Qüvvələri qarşısında yaranan və ya ortaya çıxa biləcək vəzifələr iki növ döyüş gəmisinin, ikincisi də "B" tipli döyüş gəmilərinin olmasını tələb etmirdi. ölçüsü, atəş gücünə sahib olmadan "A" nın döyüş gəmilərinə yaxınlaşdı.
2. Ümumi kreyser sayının 32 -dən 43 -ə qədər artması ilə döyüş gəmilərinin sayının 20 -dən 15 -ə qədər azalması.
3. Sualtı gəmilərin inşası planlarının azaldılması - 375 -dən 178 -ə qədər. Bu çox mübahisəli bir qərar idi. Bir tərəfdən, 1937 -ci il planlarına görə sualtı qayıqların sayı çox böyük idi və alt siniflərinə görə paylanması optimal deyildi. Beləliklə, məsələn, son dərəcə aşağı döyüş potensialına malik 116 kiçik sualtı qayığın inşası planlaşdırılırdı. P. A. altında hazırlanmış planlar. Smirnov (çox güman ki, onların əsl yaradıcısı L. M. Haller idi), 46 ədədədək maksimum azalmaya məruz qalan gəmilərin bu alt sinfi idi. Bundan əlavə, 1936-37-ci illərin planlarında olmayan gəmiqayırma proqramına sualtı minerlayanlar daxil edildi. Ancaq yenə də 4 donanmaya bölündüklərini və bundan əvvəl inşa edilmiş "D" və "Sh" tipli gəmiləri uğurlu sualtı gəmilər adlandırmaq çətin olduğunu nəzərə alsaq, belə kəskin azalma ağlabatan görünmür.
4. Başqa bir uğursuz qərar, ağır kreyserlərin 254 mm -dən 305 mm çapına keçməsi idi. Yerdəyişmənin əlaqəli artması nəticəsində çox güclü kreyserlərdən çox zəif döyüş gəmilərinə çevrildilər. Ancaq bu, görünür, dənizçilərin günahı deyil, xüsusən də proqramın ilkin versiyasında 254 mm-lik silahlı kreyserlər və onların V. M. Molotov, müqavimət göstərə bilmədilər.
Bununla birlikdə, yeni Xalq Komissarı bir qədər sərbəst buraxıldı - 30 iyun 1938 -ci ildə P. A. Smirnov tutuldu və xalq düşməni kimi mühakimə olundu. Onun yerini müvəqqəti olaraq Donanmanın Xalq Komissarı vəzifəsini icra edən P. I. Smirnov-Svetlovski və iki ay sonra bu vəzifədə M. P. Bundan əvvəl donanma ilə heç bir əlaqəsi olmayan Frinovski. P. I. Smirnov-Svetlovski dənizçi olaraq M. P. Frinovski.
Lakin 25 mart 1939 -cu ildə və M. P. Frinovski və P. I. Smirnov-Svetlovski vəzifələrindən uzaqlaşdırıldı və sonra həbs edildi. Onları Sakit Okean Donanmasının çox gənc komandiri əvəz etdi: əlbəttə ki, N. G. Xalq komissarının birinci müavini, sonra isə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xalq komissarı olan Kuznetsov və gəmiqayırma üçün sonrakı bütün müharibədən əvvəlki planlar artıq onun altında yaradılmışdır.
Donanma Xalq Komissarı N. G. Kuznetsova
Artıq 27 iyul 1939 -cu ildə N. G. Kuznetsov "RKKF gəmilərinin inşası üçün 10 illik plan" adlı bir sənədi SSRİ Xalq Komissarları Soveti yanında Müdafiə Komitəsinə təqdim etdi.
Bu proqram, işığın gücündə nəzərəçarpacaq dərəcədə artması ilə əvvəlkilərdən fərqlənirdi. Döyüş gəmilərinin və kreyserlərin sayı eyni səviyyədə qaldı (hər biri 15 ədəd) və N. G. Kuznetsov bu qədər çox sayda ehtiyaca şübhə edirdi, amma I. V. Stalin bir istisna olmaqla bu mövzuda mübahisə etmədi. Məlumdur ki, N. G. Kuznetsov ölkə rəhbərliyini ağır kreyserlərin inşasından imtina etməyə inandırmağa cəhd etdi - proqrama daxil olduqları formada (layihə 69) onları donanma üçün lazımsız hesab etdi. Bununla birlikdə, I. V. Stalin uğur qazana bilmədi - ikincisinin bu gəmilərə qəribə bir münasibəti var idi.
Sonra yeni Xalq Komissarı təklif etdiyi proqramı yerli sənayenin imkanları ilə əlaqələndirməyə başladı.
N. G. -nin həbslərinə haqq qazandırmadan. Kuznetsov, qeyd edin ki, V. M. Orlov və onu izləyən SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərləri buna baxmayaraq ya mövqelərinə tam uyğun gəlmədilər, ya da heç uyğun gəlmədi. Həm də özlərini təşkilatçı kimi göstərmədilər, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, bir sıra daimi təyinatlar / yerdəyişmələr onlara məsələni düzgün şəkildə araşdırmaq və özlərini necə göstərmək üçün vaxt vermədi. Bu tezis, "A" tipli döyüş gəmilərinin dizaynı ilə bağlı vəziyyətin yaxşı bir nümunəsidir - və onun dizaynının vaxtının pozulduğu və texniki dizaynın hər üç versiyasının rədd edildiyi deyil. 35.000 tonluq beynəlxalq standartı yerinə yetirmək istəyindən qaynaqlanan yerdəyişmə məhdudiyyətləri bu işdə böyük rol oynadı. Yerdəyişməni artırmaq üçün icazə çox güman ki, məntiqə görə verildi: “Əgər imperialist ölkələr belə bir şəraitdə tam hüquqlu döyüş gəmiləri qura bilsələr. yerdəyişmə, niyə edə bilmirik? " Əslində, dünyanın heç bir ölkəsi 406 mm-lik silahlarla, eyni kalibrli mərmilərin qorunması və bəzi məqbul sürətlə döyüş gəmisi yarada bilmədi, amma SSRİ-də, əlbəttə ki, bunu bilmirdilər.
Beləliklə, döyüş gəmiləri yaratarkən kifayət qədər obyektiv çətinliklər var idi, amma özümüz yaratdıqlarımız daha çox idi. Texnoloji problemlər olduqca aşılmazdı, amma "donanmanın ilk gəmiləri" üçün dizayn prosesi çox pis qurulmuşdu. Teorik olaraq, döyüş gəmisi layihəsinin inkişafı ilə əlaqəli bütün problemləri həll etməli olan iki institut - ANIMI və NIIVK var idi, lakin öhdəsindən gələ bilmədilər və ən əsası heç bir mərkəz, bir səlahiyyət yox idi. Silah, zireh, avadanlıq və s. döyüş gəmisi üçün zəruridir və bu vəziyyətdə ortaya çıxan problemləri dərhal həll edir. Döyüş gəmisinin dizaynının çox çətin bir iş olduğu aydındır, çünki avadanlıqlarının çeşidi son dərəcə genişdir və onun böyük əksəriyyətini yenidən yaratmaq lazım idi. Beləliklə, uzun müddət bu proses öz -özünə getdi, heç kim buna nəzarət etmədi: dizayn büroları ya meşədə, kimisi odun üçün işləyirdi, ya da işlərinin nəticələri digər inkişaf etdiricilərə bildirilməmiş və ya böyük gecikmə və s.
Bütün donanma komandirlərimizin V. M. Orlova və M. P. -dən əvvəl Frinovski gəmiqayırma sənayesinin imkanlarını gözardı etdi. Buna baxmayaraq, "Böyük Donanma" nın ilk proqramı (1936) fərdi olaraq yaradıldı, inkişafında iştirak edənlərin dairəsi son dərəcə məhdud idi - və bu çətin ki dənizçilərin istəyi idi. Və V. M. Orlov, bu proqram "tanıtım" alan kimi, çox az iş görsə də, Gəmiqayırma Xalq Komissarlığı ilə birgə iş təşkil etməyə çalışdı. M. P. Frinovski gəmiqayırma proqramları üçün maliyyələşmənin artmasına nail oldu. P. I. Smirnov -Svetlovski, praktiki olaraq həyata keçirilməsi üçün, donanmanın xəyallarını və SSRİ gəmiqayırma sənayesinin imkanlarını "əlaqələndirmək" üçün çox səy göstərdi - 23 -cü Layihənin (Layihə) döyüş gəmilərinin qoyulması onun əməyi sayəsində baş verdi. A ") hər şeydən sonra mümkün oldu.
Ancaq yenə də deyə bilərik ki, gəmiqayırma sənayesinin Xalq Komissarlığı ilə donanmanın qlobal planlarını gəmiqayırma üzrə illik əməliyyat planları ilə əlaqələndirmək və konkret cari hərəkətlər məhz N. G. Kuznetsov. "RKKF gəmilərinin inşası üçün 10 illik plan" ın ölkə rəhbərliyi tərəfindən təsdiq edilməməsinə baxmayaraq, I. V. Stalini, daha sonra N. G. Kuznetsov bu sənədi rəhbər tutmağa çalışdı.
Yeni Xalq Komissarının rəhbərliyi altında, on illik plan 1938-ci ildən 1942-ci ilə qədər iki beş illik dövrə bölündü. və 1943-1948. müvafiq olaraq. Eyni zamanda, ilk beşillik plan Gəmiqayırma Xalq Komissarlığı ilə birlikdə tərtib edildi və filonun istəkləri ilə sənayenin imkanları arasında bir kompromisə çevrildi. Ədalət naminə qeyd edək ki, o da müəyyən mənada həddən artıq nikbin idi, lakin buna baxmayaraq, indi dedikləri kimi, 1936 -cı ilin eyni proqramının məhdudiyyətsiz proyeksiyasından fərqli olaraq, işləyən bir sənəd idi.
Əlbəttə ki, "1938-1942-ci illər üçün 5 illik gəmiqayırma planının" çox təvazökar miqyası realizmin arxa tərəfi oldu.
Cədvəldən görə bildiyimiz kimi, inşaatdakı döyüş gəmilərinin və ağır kreyserlərin sayını iki dəfə artırmalı idi, lakin proqramın ilk beş ilində heç birinin xidmətdə olmayacağı gözlənilirdi. Yüngül kreyserlərdən, 1942 -ci ilin sonuna qədər, artıq donanmaya təhvil verilmiş Kirova əlavə olaraq, Layihə 26 -dan yalnız 1 kreyser, dörd - 26 bis və beş yeni layihə 68 gözlənilirdi. Bütün ağır gəmilər və yüngül kreyserlərin böyük hissəsi və məhv edənlər növbəti "beşillik plan" dövründə artıq əməliyyata qatılmalı idilər.
Deməliyəm ki, bu "1938-1942-ci illər üçün 5 illik gəmiqayırma planı" da heç kim tərəfindən təsdiqlənməmişdir. Amma N. G. Kuznetsov bundan utanmadı. Onun rəhbərliyi altında "1940-1942-ci illər üçün Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmiləri və köməkçi gəmilərinin inşası planı". bu müddət ərzində "5 illik plan" avtomatik olaraq yerinə yetirildi və yeni Xalq Komissarı onun təsdiqində israr etdi. Əslində, bu sənəd gəmiqayırma sənayesi Xalq Komissarlığının illik planları ilə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Xalq Komissarlığının 10 illik proqramı arasında bir keçid halına gəlməli idi.
Bu baxımdan, “SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Xalq Komissarı N. G. Kuznetsov, VKP (b) Mərkəzi Komitəsinin katibi I. V. Stalin, 1940-1942-ci illər üçün döyüş gəmiləri və köməkçi gəmilərin inşası proqramını təsdiqləməyin zəruriliyi haqqında. onun 25 iyul 1940 -cı ildə hazırladığı mətni tam olaraq qeyd etməyəcəyik, ancaq əsas tezislərini sadalayacağıq.
1. N. G. Kuznetsov bu proqramın sistemli bir proqram olduğunu, yəni donanmanın inşası üçün "böyük" planların bir hissəsi olduğunu vurğuladı;
2. Eyni zamanda, baş komandan 5 illik planın icrasının "gəmi kompozisiyasında dəniz teatrlarının minimum tələblərinə belə cavab vermədiyini" qeyd etdi. Əslində, proqramın tam tətbiqi ilə və əvvəllər təqdim olunan gəmilər nəzərə alınmaqla, 1943 -cü ilin əvvəlindəölkənin 4 dəniz teatrının hər biri, orta hesabla, 3 müasir yüngül kreyser, 16 lider və qırıcı və 15 mina gəmisi aldı, dəstəyi üçün ağır gəmilərdən isə "Gangut" sinifindən yalnız 3 köhnə döyüş gəmisi olacaqdı. Bu qüvvələr, "sualtı qayıqların çıxmasını təmin etmək, rabitələri qorumaq, orduya, kəşfiyyat əməliyyatlarının əhalisinə kömək etmək, düşmən bazalarına və sahil zolaqlarına qarşı əməliyyatlardan bəhs etmədən mina çəkilməsini təmin etmək" kimi təvazökar vəzifələri yerinə yetirmək üçün belə, tamamilə yetərli deyildi;
3. Yuxarıda göstərilənlərə baxmayaraq, N. G. Kuznetsov, sənayemizin real imkanlarını nəzərə alaraq, bundan artığını tələb etməyin mümkün olmadığını söylədi.
10 illik proqramın ikinci mərhələsinə gəldikdə, onun hazırlanması sırf ilkin xarakter daşıyırdı, buna baxmayaraq əvvəlcə gəmiqayırma sənayesinin Xalq Komissarlığının mütəxəssisləri cəlb olunmuşdu. Planlaşdırma səviyyəsi açıq şəkildə artdı, çünki nəticələrinə əsasən, 1948-ci ilə qədər olan dövrdə "Gəmilərin inşası üçün 10 illik planı" ağır gəmilər baxımından həyata keçirməyin qeyri-mümkün olduğu qənaətinə gəldik.
Beləliklə, deyə bilərik ki, N. G. Kuznetsov, Donanmanın planlarını yerli gəmiqayırma sənayesinin imkanlarına uyğunlaşdırmaq üçün nəhəng bir addım atıldı. Müharibədən əvvəlki Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün liderlərindən, planlaşdırma və həyata keçirilməsini təmin edəcək uzunmüddətli, orta və qısamüddətli planlar sistemi olaraq donanma qurmaq anlayışına ən yaxın olan Nikolay Gerasimoviç idi. resurslarla təmin olunmalı və bir -biri ilə əlaqəli olmalıdır. Sözlə, bu ibtidaidir, amma praktikada və hətta gəmiqayırma kimi mürəkkəb bir sənayedə buna nail olmaq çox çətin olduğu ortaya çıxdı.
"Böyük Donanma" ləğv edilir
Təəssüf ki, hətta 1940-41-ci illər üçün nisbətən təvazökar bir gəmiqayırma planı. N. G. -nin təklif etdiyi formada. Aşağıdakı cədvəldən aydın şəkildə görünən Kuznetsov, praktik deyil.
Gördüyünüz kimi, 1940-cı ildə "1940-1942-ci illər üçün döyüş gəmiləri və köməkçi gəmilərin inşası Proqramı" na əsasən təklif olunan ümumi sayın təxminən yarısının qoyulması planlaşdırılırdı və 5 ağır gəmidən yalnız biri qoyuldu.. 1941-ci ilə gəldikdə, "1941-ci il üçün hərbi gəmiqayırma planı haqqında" SSRİ Xalq Komissarları Sovetinin və Bolşeviklərin Ümumittifaq Kommunist Partiyası Mərkəzi Komitəsinin 2073-877ss saylı Fərmanında. 1940 -cı il 1940 -cı il tarixində "Böyük Donanma" nın yaranmasının çökməsi aydın görünür: bu yaxınlarda qurulan bir döyüş gəmisinin sökülməsi, yeni ağır gəmilərin qoyulmaması əmri verilir. Əvvəllər qoyulmuş döyüş gəmilərinin və ağır kreyserlərin hazırlıq tarixləri sağa keçdi, liderlərin əlfəcinləri dayandırıldı, onlardan birinin bu yaxınlarda inşaatla başladığı sökülməsi planlaşdırıldı. Yüngül kreyserlərin, sualtı qayıqların və kiçik gəmilərin qoyulması davam etdi.
Beləliklə, əsas səbəb N. G. Kuznetsov "1940-1942-ci illər üçün döyüş gəmiləri və köməkçi gəmilərin inşası proqramı" nın həyata keçirilməsinə nail ola bilmədi. Bu baxımdan, I. V. Donanma Xalq Komissarları N. G. Kuznetsov və gəmiqayırma sənayesi İ. Tevosyan, 29 dekabr 1939 -cu il. Bu, birbaşa olaraq bildirir:
1. Donanmanın 1940 -cı il planına uyğun qurulması üçün istehsal bazası yetərli deyil. Eyni zamanda, gəmiqayırma sənayesi üçün lazım olanı təmin edə biləcək xalq komissarlıqları bunu etmirlər, çünki "bu xalq komissarlıqlarının fabriklərində mövcud olan güclər başqa sifarişlərlə yüklənir";
2. 1940 -cı il planında nəzərdə tutulan investisiyalar qeyri -kafidir və bir sıra vəzifələrdə hətta 1940 -cı ildəkindən daha aşağıdır;
Yuxarıda göstərilənlərdən nəticə çıxarıldı: xüsusi tədbirlər və şəxsi müdaxilə olmadan I. V. Stalinin 1940 -cı il üçün hərbi gəmiqayırma proqramını həyata keçirməsi mümkün deyil. Unutmamaq vacibdir ki, söhbət Böyük Donanmanın tikinti proqramından yox, 1940 -cı il üçün nisbətən təvazökar bir plandan gedir.
nəticələr
Əvvəlki məqalədə gəmilərin həqiqi əlfəcinləri və çatdırılması üçün bir sıra rəqəmləri nəzərdən keçirərək Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyi tərəfindən irəli sürülən dəniz gəmiqayırma planları ilə müqayisə etdikdə, "gəmilərin yaradılması zamanı" Böyük Donanma "başladı, gəmiqayırma sənayesinin planları və qabiliyyətləri arasında ortaq bir şey yox idi, ancaq özləri gəmilərin sayı və performans xüsusiyyətləri ilə bağlı planları zəif balanslaşdırılmışdı. 1936-1939-cu illərdə. gəmiqayırma sənayesi Xalq Komissarlığının imkanları ilə dənizçilərin istəklərinin qarşılıqlı əlaqəsi 1940-1941-ci illərdə baş verməli idi.
"Böyük Donanma" ya gəldikdə, 1936-1938-ci illərdə. yerli hərbi gəmiqayırma "sürətləndi", əhəmiyyətli tonaj sayını artırdı. Okean gəmilərinin müharibədən əvvəl qurulmasının ən yüksək nöqtəsi 1939-cu il hesab edilməlidir. Ancaq qarşıdakı müharibə 1940-cı ildə çox həssas şəkildə hiss olunmağa başlayan və açıq-aydın gəmiyə təsir edən Böyük Donanma proqramının tədricən məhdudlaşdırılmasına gətirib çıxardı. 1941 -ci il dəniz gəmiqayırma proqramı.
İndi məqalələr silsiləsinin əvvəlinə qayıda bilərik və müharibədən əvvəlki dövrdə SSRİ silahlı qüvvələrinin qurulması ilə bağlı bir neçə nəticə çıxara bilərik. Əlbəttə ki, 30 mexanikləşdirilmiş korpusun yaradılması və eyni zamanda dünyanın demək olar ki, ən güclü donanmasının inşası üçün "meqalomaniak" planlarından bəhs edirik, bunun üçün bir çox hərbi tarix həvəskarları ölkəmizin rəhbərliyini tənqid etməyi sevirlər.. Əslində aşağıdakılar oldu.
1. 1936 -cı ilə qədər SSRİ -də Sovetlər Diyarının quru və hava qüvvələrinin ehtiyaclarını tamamilə ödəyən bir hərbi sənaye yaradıldı. Bu, əlbəttə ki, qazandığımız uğurlarla kifayətlənmək demək deyildi, əlbəttə ki, istehsal daha da inkişaf etdirilməli idi, amma ümumilikdə, o vaxt silahlı qüvvələrin təmin edilməsi üçün sənaye zəmini yaratmaq vəzifəsi əsasən həll edildi;
2. Təxminən eyni vaxtda SSRİ rəhbərliyi beynəlxalq siyasətin bir aləti olaraq SSRİ -nin okean donanmasına ehtiyac duyduğunu;
3. Ölkədə davam edən sənayeləşmə SSRİ -nin sənaye imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı: ölkə rəhbərliyi "Böyük Donanma" nın yaradılması üçün lazımi ön şərtlərin yaradıldığını hiss edir;
4. Yuxarıda göstərilənləri nəzərə alaraq, Böyük Donanma, 1936 -cı ildən başlayaraq;
5. Ancaq artıq 1937-ci ildə SSRİ-nin 8-10 il ərzində birinci dərəcəli dəniz gücləri sırasına planlı şəkildə çıxarılmasının ölkənin gücündən kənar olduğu aydın oldu. Nəticədə qəribə bir dualizm yarandı ki, onlarla döyüş gəmisi və ağır kreyserlər kağız üzərində planlaşdırılsa da, gəmilərin həqiqi əlfəcinləri bu planlara çatmağa yaxınlaşmadı. Başqa sözlə, Müdafiə Komitəsi, SNK və I. V. Stalin şəxsən ümumi yerdəyişməsi 2-3 milyon ton olan nəhəng bir donanma yaratmaq planlarını məmnuniyyətlə nəzərdən keçirdi və təsdiqlədi (lakin təsdiq etmədi), eyni zamanda yeni gəmilərin əsaslandığı dəniz gəmiqayırma planlarını. gəmiqayırma sənayesinin Xalq Komissarlığının real imkanları nəzərə alınmaqla qoyuldu, tərtib edildi;
6. Əslində, 1939 bir çox cəhətdən su hövzəsi idi. İkinci Dünya Müharibəsi başladı, Finlərə qarşı hərbi əməliyyatlar Qırmızı Ordunun hazırlanmasında və təmin edilməsində bir çox boşluqlar açdı. Eyni zamanda, Sovet kəşfiyyatı Wehrmacht -ın əsl sayını, silah sayını və artım sürətini təyin edə bilmədi - Qırmızı Ordu və ölkə rəhbərliyi əslində olduğundan daha böyük bir düşmənlə müqavimət göstərəcəklərinə inanırdı. idi. Bundan əlavə, RKKA -nın silah sistemlərinin bir çoxunun köhnəlmiş və dəyişdirilməyə ehtiyacı olduğu aydın oldu;
7. Müvafiq olaraq, 1940 -cı ildənokeana gedən bir donanmanın yaradılmasından ölkənin quru və hava qüvvələrinin ehtiyaclarını ödəmək üçün sənaye bazasının daha da genişlənməsinə doğru bir dönüş var.
8. 1941 -ci ilin əvvəlinə qədər, heç bir "Böyük Donanma", 30 mexanikləşdirilmiş korpusun yaradılmasına qərar verildikdə, 15 döyüş gəmisi gündəmdə deyildi. - SSRİ dördüncü "Sovetskaya Belorussia" döyüş gəmisinin tikintisini davam etdirməkdən imtina etdi və digər üçlüyünün işə salınması və təhvil verilməsi tarixləri bir daha təxirə salındı. Yeni ağır gəmilərə yer işarəsi qoyulmadı, diqqət yüngül qüvvələrin inşasına yönəldildi, ikincisinin əlfəcinləmə sürəti də azaldı.
Başqa sözlə, "Böyük Donanma" və "30 mexanikləşdirilmiş korpus" heç vaxt sadə səbəbdən bir-biri ilə rəqabət aparmadı ki, ölkə quru hava qüvvələri üçün tank və digər silah istehsalını artırmağa başlayanda, gedən donanma əslində məhdudlaşdırıldı. Eyni zamanda, Qırmızı Ordunun 30 mexanikləşdirilmiş korpusun sərəncamına keçmək istəyi Almaniyanın həddindən artıq yüksək qiymətləndirilmiş hərbi potensialının nəticəsidir və 1941 -ci ildə sənayedə açıq şəkildə həyata keçirilə bilmədi. Üstəlik heç kim bunu etməyə çalışmadı.
Hətta 22 iyun 1941 -ci ildə 27 tank korpusunun çatışmazlığı təxminən 12,5 min tank idi. Eyni zamanda, 1941-ci il ərzində sənayedə yalnız 1200 ağır KV tank və 2800 orta tank T-34 və T-34M istehsal etmək tapşırığı verildi. Başqa sözlə, 30 mexanikləşdirilmiş korpus yaratmaq planlarının və sənayemizin həqiqi imkanlarının heç bir şəkildə bir -biri ilə kəsişmədiyini görürük. Bütün bunlar təəccüblü şəkildə "Böyük Donanma" yaratmağa çalışarkən yaranan vəziyyətə bənzəyir.
Başqa sözlə, 30 mexanikləşdirilmiş korpusun yaradılması planına Qırmızı Ordu, Xalq Sənaye Komissarlıqları və ölkə rəhbərliyi arasında qarşılıqlı əlaqə baxımından bir növ mərhələ sənədi kimi baxmaq lazımdır. SSRİ -nin yeni Xalq Müdafiə Komissarı S. K. Timoşenko və qərargah rəisi G. K. Jukov, əslində, kəşfiyyat məlumatları haqqında yanlış məlumat aldı və 1942 -ci ildə Wehrmachtın ən az 20.000 tankla silahlanmış sayından çox və daha yaxşı təlim keçmiş qoşunlarla hücum edə biləcəyinə ciddi inanırdı. Kəşfiyyat məlumatlarına görə, Almaniya sənayesinin və nəzarətindəki ərazilərin müharibə vəziyyətinə keçməsi şərtilə göstərilən rəqəm iki qat artırıla bilər. Buna görə, 30 mexanikləşdirilmiş korpus (təxminən 30 min tank) təhdid səviyyəsinə kifayət qədər adekvat bir qərar kimi göründü.
Eyni zamanda, sənaye, əlbəttə ki, lazımi hərbi texnika axını təmin edə bilmədi. İstehsalını təcili olaraq qurmaq mümkün olan və istehsal gücü olan güllə keçirməyən zirehli tanklar problemi heç bir şəkildə həll etmədi, çünki bu cür avadanlıqlar artıq məhdud döyüş qabiliyyətinə malik idi. T -34 və KV -ni lazımi həcmdə yaratmaq açıq -aydın mümkün deyildi - fabriklər yalnız kütləvi istehsalını mənimsəmişdilər, halbuki tanklar hələ çox çiy idi və bir çox "uşaqlıq xəstəliklərinin" aradan qaldırılmasını tələb edirdi.
Bu vəziyyətdə ölkə rəhbərliyi və I. V. Stalin, Qırmızı Ordunun tələblərinin olduqca ağlabatan göründüyü bir vəziyyətlə üzləşdi, lakin sənaye, obyektiv səbəblərə görə, tələb olunan müddətdə onları təmin edə bilmədi. Buna görə, Qırmızı Ordunun 30 mexanikləşdirilmiş korpusa sahib olmaq istəyi ilə razılaşmaqdan başqa heç bir şey qalmadı, ancaq onların qurulmasını həyata keçirmək üçün hər vasitə ilə səy göstərməli olduğumuzu uzunmüddətli bir məqsəd hesab etdik. buna baxmayaraq 1941 -ci ildə və bəlkə də 1942 -ci ildə buna nail olmaq mümkün olmayacaq. Başqa sözlə, 30 mexanikləşdirilmiş korpusun yaradılması, dərhal icra üçün əməliyyat planı deyil, N. G. Kuznetsov. Bir gün çatılacaq …
Eyni zamanda, mexanikləşdirilmiş korpusu mümkün qədər tez yerləşdirmək, sonra tədricən hərbi texnika ilə doymaq fikri o qədər də pis bir qərar kimi görünmürdü. Hərbi texnikanın böyük bir hissəsi gəlməmişdən əvvəl, əvvəlcədən yeni birləşmələrin meydana gəlməsi, buna baxmayaraq, vəziyyətə uyğun olaraq təchizatla təchiz edilməmişdən əvvəl döyüş koordinasiyası və təlim məsələlərinin ən azı bir qismini həll etməyə imkan verdi. Bundan əlavə, bu cür birləşmələrin formalaşması üçün çoxlu sayda zabit, tank ekipajı və s., Eləcə də bir çox maddi resurslar - radiolar, avtomobillər, traktorlar və s. həll olunacaqlar. SSRİ siyasi rəhbərliyinin müharibənin 1942 -ci ildən tez başlayacağına inamını nəzərə alaraq, 30 MK yaratmaq qərarı olduqca ağlabatan görünür. Həm də başa düşməlisiniz ki, yeni birləşmələrin meydana gəlməsi müharibənin başlaması ilə bitmir: heç kim SSRİ -dən yetərincə "ikinci mərhələ" MC -lərini döyüşə atmağı tələb etmədi, onları bir müddət arxada saxlamaq olardı onları hərbi texnika ilə doyurmaq.
1936 - 1941 dövründən istifadə etmək mümkün idimi? müharibəyə əvvəlkindən daha yaxşı hazırlaşmaq? Bəli, qətiliklə. Müharibə başlayanda Qırmızı Ordu radio rabitəsi, nəqliyyat vasitələri və s. Sahəsində böyük çatışmazlıqlarla üzləşdi. Bəli, müharibənin 1942 -ci ildə deyil, 1941 -ci ilin yazında başlayacağını əvvəlcədən bilsəydiniz, əlbəttə ki, hərbi əməliyyatların başlamasından bir neçə ay əvvəl 30 MK yaratmağa başlamamalı idiniz. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, müharibədən əvvəlki SSRİ-nin rəhbərliyi bizim nəticələrimizə malik deyildi və 1936-cı ildə okeana gedən bir donanmanın yaradılması onun vaxtında və həyata keçirilə bilən bir vəzifə olduğunu axtardı. Müharibədən əvvəlki SSRİ-nin hərbi elminin mobil müharibəni başa düşmək istiqamətində düzgün istiqamətdə irəliləməsinə baxmayaraq, onun bir çox aspektləri bizim üçün qaranlıq qaldı. Qırmızı Ordunun ehtiyaclarının çoxu nəinki I. V. Stalin, həm də Qırmızı Ordunun rəhbərliyi tərəfindən.
Digər tərəfdən, unutmaq lazım deyil ki, Qırmızı Ordu Hərbi Dəniz Qüvvələri heç vaxt, hətta tikintisinin ən pik nöqtəsində belə, ölkənin müdafiəsinə sərf olunan ümumi xərclərin 20% -dən çoxunu istehlak etməmişdir. Xərcləri həmişə digər insanların komissarlıqları arasında nisbətən təvazökar olaraq qaldı və mümkün olan qənaət miqdarı heç də təsəvvürə mane olmadı. SSRİ donanmasını və dəniz bölgələrindən müdafiəni tamamilə tərk etsə belə, əlbəttə ki, mümkün olmayan Qırmızı Ordunun bütün real ehtiyaclarını bağlamaq çətin olardı.
Və əlbəttə ki, heç vaxt unutmamalıyıq ki, yalnız heç nə etməyən səhv etmir. 1936-1941-ci illərdə SSRİ rəhbərliyinin hərbi inkişaf sahəsindəki hərəkətlərini qiymətləndirin. o dövrdə mövcud olan fikirlər və əldə etdiyi məlumatlar işığında izləyir. Bunu etsək, bu hərəkətlərin olduqca məntiqli və ardıcıl olduğunu və G. K. Jukov və I. V. Stalinin müasir hərbi tarix həvəskarları.
