Həqiqətin iki əks fikir arasında olduğunu söyləyirlər. Səhv! Arada bir problem var.
(Johann Wolfgang Goethe)
İlin əvvəlində topwar.ru portalı Vladimir Meilitsevin "Zirehdə partlayış" adlı maraqlı məqaləsini dərc etdi. Məqalə qızğın müzakirələrə səbəb oldu və oxucular tərəfindən bir çox müsbət rəy aldı.
Əslində, döyüş gəmilərində ciddi konstruktiv müdafiənin olmaması müasir gəmiqayırmanın ən sirli meyllərindən biri olaraq qalır. Nə USC rəhbərliyi, nə də Bath Iron Works şirkətinin rəhbərliyi heç bir rəsmi şərh vermir və belə bir problemin olmadığını iddia edir. Hər şey çoxdan və sənsiz qərar verildi. Axmaq suallar verməyin!
İnternetdə səyahət edərkən təsadüfən "Zirehdəki partlayış" məqaləsinin müəllifin zirehin yox olmasının qaçılmaz bir nəticəsi olduğuna dair tezisi inandırıcı şəkildə əsaslandırdığı başqa çox maraqlı bir bölümü ("Elektronika niyə zirehi istisna edir?") Olduğunu kəşf etdim. elektronika və raket silahlarının inkişafı.
1951 -ci ildən 1961 -ci ilə qədər olan onilliyin xülasəsi var. Silahların işğal etdiyi həcmlər bu müddət ərzində 2, 9 dəfə artdı; elektronika altında olan həcmlər - 3, 4 dəfə. … zireh üçün yer olmadığı aydındır.
Məqalədə donanmanın görünüşünün təkamülünə və gəmilərin dizaynındakı dəyişikliklərə dair bir neçə parlaq nümunə təqdim edildi. Ancaq mənə göründüyü kimi çox vasat nəticələr çıxarıldı.
Oklahoma City kreyserinə nə oldu?
Amerika mənasında "Oklahomalı Guy" ifadəsi, ölkəmizdəki "Çukotkalı Çukçi" ilə eyni səslənir. Ancaq Oklahoma City'nin bütün əyalətlərinə baxmayaraq, USS Oklahoma City (CL-91 / CLG-5) əla olduğu ortaya çıxdı. 20 fevral 1944-cü ildə buraxılan iyirminci Cleveland sinif kreyseri.
Müharibə tezliklə başa çatdı və kreyserin böyük bir gələcəyi vardı: eyni tipli iki kreyserlə birlikdə Oklahoma City, köhnəlmiş artilleriya gəmilərini raket daşıyıcılarına çevirmək üçün Galveston layihəsində iştirak etmək üçün seçildi. Əyləncənin başladığı yer budur.
Güclü zireh və sübut edilmiş toplar müasir kompüterlər, raketlər və radar stansiyaları ilə mövcud olmaq hüququ uğrunda mübarizə apardı!
Nəticə belə oldu:
Rezervasyon sxemi dəyişməz olaraq qaldı. Bununla birlikdə, kreyser üç əsas kalibrli qüllə (152 mm) və beş universal çaplı qüllə (127 mm) itirdi. Eyni zamanda, hər üç silahlı qüllə Mk.16, zirzəmilərin və sursatların mexanizasiyası istisna olmaqla, 170 ton ağırlığında idi! Qüllələrlə yanaşı, zirehli barbets və FCS Mk.37 arxa zirehli direktoru yoxa çıxdı.
Böyük çəki qənaəti! Bəs gəmi bunun müqabilində nə əldə etdi?
Yalnız uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemi "Talos". Yeni genişləndirilmiş üst quruluş və radarlar olan bir cüt qüllə dirəyi - antenalar su xəttindən 40+ metr yüksəkliyə qalxdı! Üst quruluşun arxa hissəsində əlavə zenit-raket təlimat məntəqəsi göründü.
SAM "Talos" 46 raket sursatı, iki koordinatlı AN / SPS-43 hava müşahidə radarı, AN / SPS-30 üç koordinatlı radar, SPS-10A yerüstü müşahidə radarı, SPG-49 raketlərini idarə etmək üçün iki radar. Həm də: naviqasiya radarı, AN / SPW-2 radio əmr vericiləri-müxtəlif məqsədlər üçün yalnız qırx yeddi əlavə anten cihazı (rabitə, radarlar, transponderlər, radio mayoqlar, elektron müharibə avadanlığı).
Bəs nəticədə Oklahomaya nə oldu?
Cavab açıqdır - yeganə hava hücumundan müdafiə raket sistemi və yeni nəslin avadanlıqları, əsas batareya artilleriyasının 3/4 hissəsini və qoşalaşmış universal silahlı beş qülləni çıxardıqdan sonra yaranan bütün yük ehtiyatını "yudu"! Amma bu kifayət deyildi. Elektron bloklar yerləşdirilməsi üçün əhəmiyyətli həcmlər tələb edirdi - "şişmiş" kreyser və üst quruluşun ölçüsünü artırdı.
Məlum olur ki, müasir gəmilərin dizaynında elektron sistemlər və raket silahları əsas yük elementləridir!
Ümumiyyətlə, bu səhv nəticədir. Və buna görə:
Vladimir Meilitsev məni bağışlasın, amma məqaləsində verilən Talos hava hücumundan müdafiə raket sistemi üçün döyüş sursatının saxlanması və tədarük sxemi 20 ildir Dünya Okeanının genişliyində analoqu olmayan bənzərsiz bir kompleksə qarşı qəzəb kimi görünür.
Talos raketləri sökülmüş vəziyyətdə saxlanıldı. Başlamazdan əvvəl, raketin döyüş başlığını dayaq mərhələsi ilə maye yanacağa bağlamaq və sonra iki tonluq bərk itələyici gücləndirici bağlamaq lazım idi. Super raketin yığılmış uzunluğu 9,5 metrə çatdı. Təsəvvür etdiyiniz kimi, bu qədər mürəkkəb və zəhmətkeş bir sistemin quraşdırılması və nəqli əhəmiyyətsiz bir iş deyildi. Nəticədə, Oklahoma'nın arxa hissəsi böyük bir raket mağazasına çevrildi!
Zirehli raket zirzəmisinin içi.
"Little Rock" Cruiser Muzeyi, eyni zamanda "Galveston" boyunca modernləşdirildi
Mark-7 saxlama və əvvəldən hazırlıq sistemi, üst göyərtədəki zirehli bir bunkerdən (divar qalınlığı 37 mm; partlayış dalğasından qorunan lyuklar), habelə döyüş başlıqlarının yüklənmə, saxlama və əvvəlcədən işə salınma bölgəsinə daşınması üçün nəzərdə tutulmuş alt sistem sistemindən ibarət idi. raketlər üçün … Tunellər, arabalar, SBS -ni yoxlamaq və sınaqdan keçirmək üçün bir otaq, gəmidən ən dibinə qədər keçən bir lift şaftı - Talos döyüş başlıqları, o cümlədən. nüvə versiyasında, su xəttinin altındakı zirzəmidə saxlanılırdı. Ayrıca, kompleksə böyük bir başlatma qurğusu - iki kirişli fırlanan dayaq və gücü alt otaqlarda hərəkət edir.
Talos haqqında hər şey şok edir. Kompleks o qədər böyükdür ki, heç kim belə canavarlar qurmamışdır.
Talos raketinin buraxılış ağırlığı 3,5 tondur. Bu, hər hansı bir müasir raketdən müdafiə sistemindən iki dəfə ağırdır!
"Talos" və "Albany" kreyserindəki yanğın idarəetmə sistemləri - İkinci Dünya Müharibəsi zamanı TKR -ə əsaslanan bir improvizasiya. Bu çılğınlığın miqyası dənizçilərin rəqəmləri ilə müqayisədə yaxşı hiss olunur.
Oklahoma City kreyserinin sərt həqiqəti, 1950-ci illərin texnologiyasına əsaslanan təyyarədə uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sisteminin olması idi. Lampalardakı bütün elektronikalar, ağır radarlar, ibtidai raket texnologiyaları, həcmli saxlama və buraxılış hazırlıq sistemi, bütün otaqları tutan qədim kompüterlər … Təəccüblü deyil ki, Amerikalılar Talos -u quraşdırmaq üçün səkkiz silah qülləsini sökməli oldular!
Kütləvi anten qurğuları, böyüdülmüş bir üst quruluşa malik olan lazımsız yüksək dirəkləri və üst göyərtədəki bir bunkerdə raket sursatı saxlamağın şübhəli ideyasını unutmayın. Bu faktorları və onların sabitliyə mənfi təsirini (CM yerdəyişməsi, külək və s.) Kompensasiya etmək üçün Oklahoma kili boyunca bir neçə yüz ton əlavə balast qoyuldu!
Yenə də köhnəlmiş texnologiyaya baxmayaraq, amerikalılar tam hüquqlu bir raket və artilleriya kreyseri yaratmağı bacardılar. Ən güclü Talos kompleksi ilə (RIM-8C modifikasiyası üçün 180 km atəş məsafəsi). Və 127 mm zirehli kəmər və üfüqi zireh (göyərtə № 3, qalınlığı 50 mm) olan artilleriya yay qrupunu (beş və altı düymlük iki qüllə) və konstruktiv qorumanı qorumaq üçün.
Modernləşdirilmiş Oklahoma City -in ümumi yerdəyişməsi 15.200 tona çatdı - orijinal dizayndan 800 ton ağırdır. Bununla birlikdə, kreyser aşağı bir sabitlik marjından əziyyət çəkdi və hətta zəif bir fırtınada təhlükəli şəkildə dabanlandı. Problem, üst quruluşun ikinci dərəcəli avadanlıqlarının bir hissəsinin sökülməsi və kürək boyunca 1200 ton əlavə balast çəkilməsi ilə həll edildi. Qaralama 1 metrdən çox artdı. Tam yerdəyişmə 16 min tonu keçdi! Prinsipcə, ödənilən qiymət yüksək deyildi - boru elektronikasının "kompaktlığı", inanılmaz yüksəklikdəki dirəklər və heyrətamiz Talos hava hücumundan müdafiə raket sistemi nəzərə alınmaqla.
Dağıdıcı Ferragat necə Legi kreyserinə çevrildi
V. Meilitsevdən başqa bir parlaq nümunə!
Beləliklə, bir zamanlar 50-60-cı illərin sonlarında tikilmiş 10 gəmidən ibarət olan USS Farragut (DDG-37) bir qırıcı var idi. Bütün həmyaşıdlarından bir yarım dəfə böyük olan çox böyük bir qırıcı - ümumi yerdəyişməsi 6200 ton idi!
Farragat dünyanın ilk raket daşıyıcılarından biri idi. Dağıdıcı arxasında 40 raketdən ibarət döyüş sursatı olan orta mənzilli "Terrier" hava hücumundan müdafiə raket sistemi (təsirli atəş məsafəsi - 40 km, o illərin standartlarına görə çox möhkəm) quraşdırılıb. Dağıdıcı silahlanmaya ASROK raket-torpedo atıcısı və 127 mm Mk.42 yüksək avtomatlaşdırılmış silah da daxil idi.
Ferragat heç bir şərt qoymadı.
Burada "tutmaq" haradadır? Əsl intriqa, USS Leahy (CG-16) eskort kreyserinin üfüqdə görünməsi ilə başlayır.
Təsnifat fərqinə baxmayaraq, "Lehi" və "Farragat" ın çox ümumi cəhətləri var - eyni gücə malik bir elektrik stansiyası, bir sıra radar avadanlığı, silah … Əsas fərq, kreyserin iki "Terrier" havası daşımasıdır. gəmidə müdafiə sistemləri (ümumi sursat - 80 raket). Əks halda, kreyser və dağıdıcı əkizlərə bənzəyirdi.
Eyni zamanda, "Lega" nın tam yerdəyişməsi 8400 tona çatdı!
Kruvazör URO "Legi"
Dağıdıcı URO "Farragat"
Budur, müasir gəmilərin dizaynına raketlərin və elektronikanın dağıdıcı təsiri! Bir əlavə hava hücumundan müdafiə sisteminin qurulması, gəminin yerdəyişməsini iki min tondan çox artırdı (və Ferragatdakı ümumi həcmin 30% -i). Gəmi öz silahına çətinliklə sığa bilirsə, hansı zirehdən danışa bilərik?!
Bu səhv bir nəticədir. Müzakirəmizdə bir sıra vacib detalları qaçırdıq.
İlk açıq qəribəlik: "Ferragat" öz sinifinə görə çox böyük bir yerdəyişməyə malik idi (50 -ci illərin standartlarına görə) - 6200 ton! Farragat ilə paralel olaraq, ABŞ -da Charles F. Adams adlı başqa bir raket qırıcı seriyası tikilirdi. 4500 ton.
Charles F. Adams sinif məhv edicisi
"Adams" qısa mənzilli "Tərtər" hava hücumundan müdafiə sistemi ilə (silah -sursat - başlanğıc gücləndiricisi olmayan 42 raket) silahlanmışdı. Bununla birlikdə, "Tərtər" in daha kiçik kütləsi, əlavə 60 tonluq Mk.42 topunun quraşdırılması ilə uğurla kompensasiya edildi ("Adams" "Ferragat" da bir əvəzinə ikisini daşıyırdı). ASROK qutusu hər iki gəmidə dəyişməz olaraq mövcud idi. Bu vəziyyətdə radarın xüsusiyyətlərindəki fərqlərin əhəmiyyəti yoxdur - hər iki gəmi həcmli elektronika ilə təchiz olunmuşdu.
1700 ton yerdəyişmə fərqini yalnız raket və elektronika ilə izah etmək çətindir. Aşağıdakı vacib amillərə diqqət yetirməyə dəyər: "Ferragata" elektrik stansiyası 15 min at gücündə idi. "Adams" elektrik stansiyasından daha güclüdür. Bundan əlavə, "Ferragat" daha böyük sürət və seyr məsafəsinə malik idi. Və ən əsası, dağıdıcı "yenidən işlənmə" idi: "Ferragat" klassik artilleriya, torpedalar və raketdən idarə olunan bombalarla yüksək sürətli sualtı əleyhinə gəmi kimi yaradıldı. Nəticədə, əvvəlcə raket məhv edən kimi dizayn edilən Adamsdan fərqli olaraq, məntiqsiz bir plana sahib idi.
Burada hər şey asan deyil …
Bir kreyser və bir esminesin müqayisəsinə gəldikdə, "gəmi və raketlərin" müasir gəmilərin dizaynında əsas yük elementləri olmadığını açıq şəkildə göstərir. Müəllifin buna əhəmiyyət verməməsi qəribədir.
Birincisi, "Legi" sahildən hər hansı bir məsafədə təyyarə daşıyıcı qruplarını müşayiət etmək üçün bir kreyser olaraq yaradıldı və 20 düyünlə 8000 mil məsafədə böyük bir seyr məsafəsinə sahib idi (müqayisə üçün, müxtəlif mənbələrə görə "Farragat" ın seyr məsafəsi, 4500 ilə 5000 mil 20 düyün arasında dəyişdi). Sadə dillə desək, Lehi əlavə olaraq 500-700 ton yanacaq daşımaq məcburiyyətində qaldı.
Ancaq əsas şeylə müqayisədə bunların hamısı cəfəngiyatdır!
"Adams", "Farragat", "Legs" və o dövrün digər şah əsərləri miniatür "pelvis" idi, ən böyüyü ("Ayaqlar") İkinci Dünya Müharibəsi kreyserlərinin yarısı qədər idi!
Heç bir raket və ya böyük borulu elektronika zireh və artilleriya çatışmazlığını kompensasiya edə bilməz. "Raket dövrü" nün ilk doğulan uşaqları sürətlə "kiçildilər".
Cədvəl tamamilə doğru deyil. Əvvəlcə müxtəlif sinif gəmiləri müqayisə olunur - 3000 tonluq Fletcher və 9000 tonluq Belknap. Belknap üçün əlavə 150 ton elektronika fil üçün taxıl kimidir. Onu yerləşdirmək üçün əlavə olaraq 400 kubmetr boşluq. Və qeyd edildiyi kimi, o illərin radioelektronika çox yığcam deyildi.
Yeni avadanlıqların enerji istehlakının artmasına işarə əsassız görünür. İkinci Dünya Müharibəsi gəmilərinin elektrik stansiyasının lazımi gücünə baxmaq və onları eyni "Lehi" ilə müqayisə etmək kifayətdir. Amerikalı 85,000 at gücünə malikdir. Eyni ölçüdə, Sovet yüngül kreyseri pr.26 "Maksim Qorki" (1940), pervane şaftlarında 130.000 at gücünə malik idi! Gəmini 37 düyün sürətinə çatdırmaq üçün bu qədər güc lazım idi.
Qarşıdakı raket silahları dövründə belə sürət faydasız idi. Sərbəst buraxılan yük və boş yer ehtiyatı, əlavə bir gəmi elektrik stansiyası və şalterlərin yerləşdirilməsinə uğurla xərcləndi.
Müharibənin sonunda inşa edilən "Des Moines" ağır kreyseri, "Bainbridge" nüvə freqatında (1962) 0,42 kVt / ton (hər ton yerdəyişmə) "xüsusi elektrik gücünə" sahib idi. artıq 1.77 kVt / t …
Hər şey doğrudur. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, Bainbridge atom freqatı Des Moinesin yarısı böyüklüyündə idi.
Epiloq
Farragat, Adams, Legs, Bainbridge - bütün bu nümunələr Soyuq Müharibənin əvvəlindən qədim gəmilərdir.
Radarlar və elektronika bu gün nə qədər inkişaf etmişdir? Raketlər və atəş nəzarətləri necə dəyişdi? Talos zirehli zirzəmisi kompakt bir alt örtük UVP -yə bənzəyirmi? (bu məqsədlə, müasir Mk.41 -in 70 -ci illərdən Mk.26 şüa buraxıcısı ilə müqayisəsi göstərir). Benzinlə işləyən buxar turbini elektrik stansiyası ilə müasir qaz turbini arasındakı fərq nədir?
Dizaynda yeni texnologiyalar, yeni qaynaq üsulları, yeni materiallar və ərintilər, gəminin hər yerdə avtomatlaşdırılması (müqayisə üçün Oklahoma heyəti 1400 dənizçidən ibarət idi; müasir Zamvolt və Tip 45 cəmi bir neçə yüzə başa gəlir).
Alman freqatı "Hamburq" modeli 2004. Tam yerdəyişmə - 5800 ton. Üst quruluşun yanındakı kiçik bir "qüllə", keçmiş illərdəki gəmilərə quraşdırılmış bütün nəhəng antenaları təkrarlayır: hava və yer hədəflərinin aşkarlanması, naviqasiya, artilleriya atəşinin tənzimlənməsi, raket uçuşlarının idarə edilməsi, hədəfin işıqlandırılması - hər şey idarə olunur. 4 aktiv faralı yeganə AFAR çoxfunksiyalı radar tərəfindən … Üst quruluşun arxasında SMART-L uzun mənzilli antrasit qara radarı var. Bu şey, aşağı Yer orbitində olan peykləri görür. Böyük radarları olan "Oklahoma" yaxınlıqda dayanmadı
Bu cür şeylər, gəmilərin əsas yük maddələrini azaltmaq üçün məcmu təsir göstərir. Yaranan ehtiyat, yaşayış sahəsini genişləndirmək, gözəl idman salonları / fitness mərkəzləri və döyüş gəmisini fahişəxanaya çevirmək üçün uğurla xərcləndi. Üst quruluşları "şişirtmək" ə əlavə olaraq, ehtiyat müştərinin hər hansı bir şıltaqlığına xərcləndi: istəsəniz, müasir bir gəmiyə bir neçə yüz raket silahı nümunəsi qoya bilərsiniz (məsələn, Cənubi Koreya kralı Şojenq) radar və ya hətta boş yer buraxın - sülh dövründə pula qənaət etmək üçün …
Müasir gəmilərin zirehlə təchiz olunmasının zəruriliyi barədə artıq çox şey yazılmışdır. Üç əsas məqamı qeyd edim:
1. Zireh qaçılmaz nüvə müharibəsi təhlükəsi səbəbindən çıxarılıb. Üçüncü Dünya Müharibəsi baş vermədi və nəticədə qolsuz "çanaq" müasir yerli qarşıdurmalarda asan qurbanlar oldu.
2İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün ən inkişaf etmiş və rasional kreyserlərində istifadə olunanlara bənzər bir sifariş sxeminin olması (məsələn, yeni texnologiyalara uyğunlaşdırılmış Baltimore sinifli TKR), bu gün Üçüncü ilə müharibədə gəmiyə ağır ziyan vurmağı istisna edir. Dünya ölkələri. Və bərabər gücə malik bir rəqiblə döyüşdə hava hücum silahlarının köməyi ilə onu məğlub etməyi son dərəcə çətinləşdirir.
3. Zirehin quraşdırılması, şübhəsiz ki, gəminin yerdəyişməsini və qiymətini artıracaq (eyni sabitliyi qorumaq üçün lazım olan gövdənin həcmi nəzərə alınmaqla 30%-ə qədər). Bəs gəminin "doldurulması" milyardlara başa gəldiyində əlavə yüz milyon cütlüyü nə deməkdir?!
Eyni zamanda zirehli kreyser tək bir partlayışla əlil ola bilməz. Sızan bir felucca üzərində intihar fanatları onu yıxa bilməz. Və ən müasir gəmi əleyhinə raket sistemləri zirehli bir canavarın qarşısında gücsüz olacaq.
Müasir gəmilərdə zirehlərin olmaması heç bir dizayn məhdudiyyətinin nəticəsi deyil. Bu, dünyanın aparıcı ölkələrinin (ABŞ, Yaponiya, NATO) dəniz qüvvələri rəhbərliyinin şəxsi maraqlarından irəli gəlir. Yerdəyişməsi 10-15 min ton olan bir döyüş gəmisi qurmağa qadir olan ölkələr, zirehsiz daşıyıcıların görünüşü ilə maraqlanmırlar. Belə bir gəminin görünüşü bütün 84 American Ticonderogs və Orly Burke -ni dərhal yaşlandıracaq.
"Dənizdə mütləq hökmranlığı olan bir ölkəyə heç nə verməyən hadisələri təşviq etmək üçün ən böyük axmaq olmalısan. Üstəlik, müvəffəq olsalar, bu hökmranlığı itirə bilərik … "(İngilis Admiral Lord Jervis, işləyən bir sualtı modelini sınaqdan keçirərkən, 1801).
P. S. Məqalənin baş təsvirində - 61 -ci layihənin BOD (patrul gəmisi). Ümumi yerdəyişmə 4300 ton. Bu BOD -un texniki dizaynı 1958 -ci ildə təsdiqləndi - bu səbəbdən patrul gəmisinin nəhəng antenalarla həddindən artıq yükləndiyi görünür.
"Oklahoma City" raket və artilleriya kreyseri
Kruvazör URO "Legi"
Destroyer URO "Farragat", 1957 (80 -ci illərdə modernləşmədən sonra)
Dağıdıcı URO "Ferragat", 2006
