1950-ci illərin ortalarında. Səsdən sürətli aviasiyanın sürətli inkişafı və termonüvə silahlarının ortaya çıxması kontekstində yüksək sürətli yüksəklikdəki hədəfləri tuta bilən, nəql edilə bilən uzaq mənzilli zenit-raket sistemi yaratmaq vəzifəsi xüsusi aktuallıq qazandı. 1957-ci ildə istifadəyə verilən mobil sistem S-75, ilk modifikasiyalarında cəmi 30 km məsafəyə malik idi, beləliklə potensial düşmənin aviasiyasının ən çox məskunlaşan ölkələrə uçuş ehtimal olunan marşrutlarında müdafiə xətlərinin yaranması. SSRİ -nin sənaye cəhətdən inkişaf etmiş bölgələri bu komplekslərin istifadəsi ilə son dərəcə bahalı bir işə çevrildi. Amerika strateji bombardmançılarının yaxınlaşmasının ən qısa yolu olan ən təhlükəli şimal istiqamətində belə xətlər yaratmaq xüsusilə çətin olardı.
Şimal bölgələri, hətta ölkəmizin Avropa hissəsi, seyrək bir yol şəbəkəsi, yaşayış məntəqələrinin sıxlığı aşağı, demək olar ki, keçilməz meşələr və bataqlıqlarla əhatə olunmuşdur. Yeni mobil zenit raket sistemi tələb olunurdu. Daha böyük bir sıra və hədəf tutma hündürlüyü ilə.
19 Mart 1956 və 8 May 1957-ci il tarixli 501-250 saylı Hökumət Qərarlarına uyğun olaraq, ölkənin bir çox təşkilat və müəssisələri uzun mənzilli zenit-raket sisteminin inkişafı ilə məşğul olmuşlar. Aparıcı təşkilatlar bütövlükdə sistem üçün və atəş kompleksinin yerüstü radio qurğuları-KB-1 GKRE və əvvəlcə V-200-OKB-2 GKAT təyinatlı bir zenit idarə olunan raket üçün müəyyən edildi.. Bütövlükdə sistemin ümumi dizaynerləri və raketlər sırasıyla A. A. Raspletin və P. D. Grushin.
V-860 (5V21) raketinin dizayn layihəsi 1959-cu ilin dekabr ayının sonunda OKB-2 tərəfindən buraxılmışdır. Dizayn zamanı raketin struktur elementlərini aerodinamik istiləşmədən qorumaq üçün xüsusi tədbirlərin qəbul edilməsinə xüsusi diqqət yetirilmişdir. hipersonik sürətlə uzun (bir dəqiqədən çox) uçuş zamanı baş verir. Bu məqsədlə, raket gövdəsinin uçuşda ən çox qızdırılan hissələri termal qorunma ilə örtülmüşdür.
B-860 dizaynında əsasən qıt olmayan materiallardan istifadə edilmişdir. Struktur elementlərə lazımi forma və ölçüləri vermək üçün ən yüksək performanslı istehsal prosesləri-isti və soyuq ştamplama, maqnezium ərintilərindən böyük ölçüdə nazik divarlı məhsulların tökülməsi, dəqiq tökmə, müxtəlif qaynaq növləri istifadə edilmişdir. Bir hərəkətli yanma kamerasına (yenidən başlamadan) yanacaq komponentlərinin tədarükü üçün turbo nasos sistemli maye yanacaqlı raket mühərriki, yerli raketlər üçün artıq ənənəvi hala gələn komponentlər üzərində işləyirdi. Oksidləşdirici maddə azot tetroksid əlavə edilərək nitrat turşusu, yanacaq isə trietilaminksilidin (TG-02, "tonka") idi. Yanma kamerasındakı qazların temperaturu 2500-3000 dərəcəyə çatdı. Mühərrik "açıq" sxemə görə hazırlanmışdır - turbopomp qurğusunun işini təmin edən qaz generatorunun yanma məhsulları uzanmış budaq borusu ilə atmosferə atılmışdır. Turbo nasos qurğusunun ilkin işə salınması bir pyrostarter tərəfindən təmin edildi. B-860 üçün qarışıq yanacaq istifadə edən mühərriklərin inkişafı təyin edildi. Bu işlər TFA-70, daha sonra TFA-53KD formulası ilə əlaqədar olaraq aparılmışdır.
Hədəf nişan aralığı baxımından göstəricilər, artıq xidmətə girmiş Amerika Nike-Hercules kompleksinin xüsusiyyətlərindən və ya Dali üçün 400 raketdən müdafiə sistemindən daha təvazökar görünürdü. Ancaq bir neçə ay sonra, Hərbi-Sənaye Məsələləri Komissiyasının 12 sentyabr 1960-cı il tarixli qərarı ilə. Geliştiricilərə, IL-28 EPR ilə B-860 səsdən sürətli hədəflərinin məhv edilmə aralığını 110-120 km-ə, subsonik hədəfləri isə 160-180 km-ə qədər artırmaq tapşırıldı. əsas mühərrikinin işləməsi başa çatdıqdan sonra raket hərəkətinin "passiv" hissəsini ətalətlə istifadə etmək
Zenit idarə olunan raket 5V21
Dizayn layihəsinin nəzərdən keçirilməsinin nəticələrinə əsasən, sonrakı dizayn üçün atəş sistemini, raketləri və texniki mövqeyi birləşdirən bir sistem qəbul edildi. Öz növbəsində, atəş kompleksinə daxildir:
• atəş kompleksinin döyüş hərəkətlərinə nəzarət edən komanda məntəqəsi (CP);
• vəziyyəti aydınlaşdırmaq üçün radar (RLO);
• rəqəmsal kompüter;
• beşə qədər atəş kanalı.
Vəziyyəti aydınlaşdırmaq üçün bir radar, xarici vasitələrdən kobud hədəf təyinatı ilə hədəfin dəqiq koordinatlarını təyin etmək üçün istifadə olunan komanda məntəqəsində bağlandı və kompleks üçün tək bir rəqəmsal maşın.
Atış kompleksinin atəş kanalına hədəf işıqlandırma radarı (ROC), altı buraxılış qurğusu, enerji təchizatı və köməkçi avadanlıqlar olan bir buraxılış mövqeyi daxil idi. Kanalın konfiqurasiyası, başlatma qurğularını yenidən yükləmədən, hər bir hədəfə eyni vaxtda iki raketin yerləşdirilməsini təmin etməklə üç hava hədəfini ardıcıl atəşə tutmağa imkan verdi.
ROC SAM S-200
4.5 sm aralığında olan hədəf işıqlandırma radarı (RPC) bir anten postu və idarəetmə otağı idi və yüksək səs-küy toxunulmazlığı və ən böyük hədəfi təmin edən dar bir siqnal spektrinə çatan ardıcıl davamlı radiasiya rejimində işləyə bilərdi. aşkarlama diapazonu. Eyni zamanda, icra sadəliyi və axtaranın etibarlılığı əldə edildi. Bununla birlikdə, bu rejimdə, hədəfə qədər məsafənin təyin edilməsi həyata keçirilmədi, bu da raketin atılma anını təyin etmək, habelə hədəfə doğru raket rəhbərliyinin optimal traektoriyasını qurmaq üçün lazım idi. Buna görə də, ROC, siqnal spektrini bir qədər genişləndirən, lakin hədəfə qədər aralığın əldə edilməsini təmin edən faz-kod modulyasiya rejimini də tətbiq edə bilər.
Hədəfdən əks olunan hədəf işıqlandırma radarının səs siqnalı axtaran tərəfindən alındı və arayanla əlaqələndirilən yarı aktiv radio sigortası, hədəfdən əks olunan eyni əks-səda siqnalı üzərində işləyir. Nəzarət transponderi də raketin radiotexniki bort avadanlığı kompleksinə daxil edilib. Hədəf işıqlandırma radarı, iki əsas iş rejimində araşdırma siqnalının davamlı şüalanması rejimində işləyirdi: monoxromatik şüalanma (MHI) və faz-kod modulyasiyası (PCM).
Monoxromatik şüalanma rejimində hava hədəfinin izlənməsi yüksəklikdə, azimutda və sürətdə aparılırdı. Komanda məntəqəsindən və ya əlavə edilmiş radar qurğusundan hədəf təyin etməklə aralığa əllə daxil edilə bilər, bundan sonra təxmini hədəf uçuş hündürlüyü yüksəklik bucağı ilə müəyyən edilir. Monoxromatik şüalanma rejimində hava hədəflərinin tutulması 400-410 km məsafədə mümkün idi və raket başı ilə hədəfin avtomatik izlənilməsinə keçid 290-300 km məsafədə həyata keçirildi..
Raketin bütün uçuş yolu boyunca idarə edilməsi üçün, raketdə göyərtəsində aşağı güclü ötürücü və ROC-da geniş bucaqlı antenası olan sadə qəbuledicisi olan "raket-ROC" ünsiyyət xətti hədəfə çatdırıldı. Raketdən müdafiə sisteminin uğursuz olması və ya düzgün işləməməsi halında, xətt işini dayandırdı. S-200 hava hücumundan müdafiə raket sistemində, ilk dəfə olaraq, müxtəlif idarəedicilərlə komanda mübadiləsi və məlumatların əlaqələndirilməsi vəzifələrini yerinə yetirən TsVM "Flame" rəqəmsal kompüteri ortaya çıxdı.
S-200 sisteminin zenit-idarə olunan raketləri, normal aerodinamik konfiqurasiyaya uyğun olaraq hazırlanmış, böyük aspekt nisbətində dörd üçbucaq qanadlı iki mərhələlidir. Birinci mərhələ, qanadlar arasında dayaq mərhələsinə quraşdırılmış dörd bərk yanacaq gücləndiricisindən ibarətdir. Kruiz mərhələsi, mühərrikə yanacaq tədarük etmək üçün bir nasos sistemi olan maye yanacaqlı iki komponentli 5D67 raket mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Struktur olaraq, yürüş mərhələsi, yarı aktiv bir radar idarəetmə başlığı, göyərtədəki avadanlıq blokları, təhlükəsizliyi işə salan mexanizmi olan yüksək partlayıcı parçalanma başlığı, itələyiciləri olan tanklar, maye yanacaqlı raket mühərrikinin yerləşdiyi bir neçə bölmədən ibarətdir. və raket sükanı idarəetmə vahidləri yerləşir. Raketin buraxılışı azimutda idarə olunan buraxılış qurğusundan sabit yüksəklik bucağı ilə meyllidir. Təxminən 200 kq ağırlığında döyüş başlığı. hazır çarpıcı elementləri olan yüksək partlayıcı parçalanma-3-5 q ağırlığında 37 min ədəd. Bir döyüş başlığı partladıqda, parçaların səpələnmə açısı 120 ° -dir ki, bu da əksər hallarda hava hədəfinin zəmanətli məğlubiyyətinə səbəb olur.
Raket uçuşlarının idarə edilməsi və hədəflənməsi, üzərinə quraşdırılmış yarı aktiv radar idarəetmə başlığı (GOS) istifadə etməklə həyata keçirilir. GOS qəbuledicisindəki yankı siqnallarının dar diapazonlu süzgəci üçün raketin göyərtəsində muxtar bir HF heterodininin yaradılmasını tələb edən bir istinad siqnalı - davamlı monoxromatik salınım olmalıdır.
Başlanğıc mövqeyi avadanlığı, K-3 raket hazırlığı və buraxılış idarəetmə kabinindən, hər biri xüsusi çəkilmiş qısa dəmir yolları boyunca hərəkət edən iki 5Yu24 avtomatlaşdırılmış şarj maşını və enerji təchizatı sistemi ilə təchiz oluna bilən altı 5P72 buraxıcı qurğudan ibarət idi. Şarj maşınlarının istifadəsi, yükləmə vasitələri ilə uzun bir qarşılıqlı sərgi olmadan sürətli bir şəkildə, S-75 kompleksləri kimi əl ilə yenidən yükləmək üçün çox böyük olan raketlərə ağır raketlərin tədarükünü təmin etdi. Bununla birlikdə, 5T83 nəqliyyat və yenidən yükləmə maşını vasitəsi ilə texniki bölmədən atıcıya raketlərin göndərilməsi ilə işlənmiş döyüş sursatlarının doldurulması da nəzərdə tutulmuşdu. Bundan sonra, əlverişli taktiki vəziyyətlə, raketləri buraxıcıdan 5Yu24 maşınlarına köçürmək mümkün oldu.
5T83 nəqliyyat vasitəsinə 5V21 zenit idarə olunan raket
Avtomatlaşdırılmış yükləmə maşını üzərində 5V21 zenit idarə olunan raket
5P72 buraxıcı qurğusunda 5V21 zenit idarə olunan raket
S-200V və S-200 sistemləri üçün 5Zh51V və 5Zh51 buraxılış mövqeləri Xüsusi Mühəndislik Dizayn Bürosunda (Leninqrad) hazırlanmışdır və 5V21V və 5V21A raketlərinin əvvəlcədən hazırlanması və buraxılması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Başlanğıc mövqeləri, buraxılış hazırlama kabinəsi, elektrik stansiyası və təhlükəsiz bir məsafədə raketlərin avtomatik göndərilməsini təmin edən yollar sistemi olan mərkəzi bir platforma ilə PU və ZM (şarj vasitələri) üçün buraxılış sahələri sistemi idi. Bundan əlavə, S-200A, S-200V zenit-raket sistemlərinin ayrılmaz hissəsi olan və 5V21V, 5V21A raketlərinin saxlanması, döyüş istifadəsinə hazırlanması üçün nəzərdə tutulmuş texniki mövqe (TP) 5Zh61 üçün sənədlər hazırlanmışdır. və atəş kompleksinin başlama mövqelərini raketlərlə doldurun. TP kompleksinə raketlərin istismarı zamanı bütün işləri təmin edən onlarla maşın və qurğu daxil idi. Döyüş mövqeyi dəyişdirilərkən, ROC-dan sökülən elementlər kompleksə əlavə edilmiş dörd oxlu, aşağı yükləyici dörd qoşquda daşındı. Çıxarıla bilən təkər keçidlərini bağladıqdan və yan çərçivələri çıxardıqdan sonra anten postunun aşağı konteyneri birbaşa onun bazasına daşındı. Çəkmə, cazibə gücünü artırmaq üçün bədənin yükləndiyi bütün ərazi vasitəsi KrAZ-214 (KrAZ-255) tərəfindən həyata keçirildi.
Bir qayda olaraq, radiotexniki batareyanın döyüş texnikasının bir hissəsini yerləşdirmək üçün atəş bölmələrinin hazır stasionar mövqeyində torpaqdan ibarət toplu sığınacaqlı beton konstruksiya quruldu. Belə beton konstruksiyalar bir neçə standart versiyada tikilmişdir. Quruluş, düşmən təyyarəsinin birbaşa döyüş mövqeyinə basqını zamanı avadanlıqları (antenalar istisna olmaqla) sursat parçalarından, kiçik və orta çaplı bombalardan, təyyarə top mərmilərindən qorumağa imkan verdi. Mühürlü qapılar, həyat dəstəyi və hava təmizləmə sistemləri ilə təchiz olunmuş ayrı otaqlarda radiotexniki batareyanın döyüş növbəsi, istirahət otağı, sinif otağı, sığınacaq, tualet, vestibül və Batareya işçilərini dezinfeksiya etmək üçün duş otağı.
S-200V hava hücumundan müdafiə sisteminin tərkibi:
Sistemin bütün vasitələri:
nəzarət və hədəf təyin nöqtəsi K-9M
dizel elektrik stansiyası 5E97
paylama kabinəsi K21M
idarəetmə qülləsi K7
Zenit-raket diviziyası
hədəf işıqlandırma radarı 5N62V olan K-1V anten postu
avadanlıq kabin K-2V
K-3V buraxılış hazırlıq kabinəsi
paylama kabinəsi K21M
dizel elektrik stansiyası 5E97
Başlanğıc mövqeyi 5Ж51В (5Ж51) ibarətdir:
5V28 (5V21) raketləri olan altı 5P72V buraxıcı qurğu
şarj maşını 5Yu24
KrAZ-255 və ya KrAZ-260 şassisində 5T82 (5T82M) nəqliyyat və yükləmə maşını
Yol qatarı - 5T23 (5T23M), nəqliyyat və yenidən yükləmə maşını 5T83 (5T83M), mexaniki raflar 5Ya83
Bununla birlikdə, hava hücumundan müdafiə sisteminin elementlərini yerləşdirmək üçün başqa sxemlər var, buna görə İranda, başlatma qurğusunun yanında, bir kanallı hədəfləmə sxemi nəzərə alınmaqla əsaslandırılan, başlatma mövqelərində 2 buraxılış qurğusunun sxemi qəbul edilmişdir., ehtiyat raketləri olan yüksək qorunan bunkerlər yerləşdirilir.
Google Earth peyk görüntüsü: İranın S-200V hava hücumundan müdafiə sistemi
S-200 hava hücumundan müdafiə sisteminin elementlərini dəyişdirmək üçün Şimali Koreya sxemi də SSRİ-də qəbul ediləndən fərqlənir.
Google Earth peyk görüntüsü: KXDR-in C-200V hava hücumundan müdafiə sistemi
S-200 sisteminin 5Zh53 mobil yanğın kompleksi komanda məntəqəsindən, atəş kanallarından və enerji təchizatı sistemindən ibarət idi. Atəş kanalına hədəf işıqlandırma radarı və altı atıcı və 12 şarj maşını olan buraxılış mövqeyi daxil idi.
Atəş kompleksinin komanda məntəqəsinə aşağıdakılar daxildir:
K-9 (K-9M) hədəf paylama kokpiti;
üç dizel-elektrikdən ibarət enerji təchizatı sistemi
stansiyalar 5E97 və keçid qurğuları - kabin K -21.
Komanda məntəqəsi, hədəf təyinatını almaq və gördüyü işlərlə bağlı hesabatları ötürmək üçün daha yüksək komanda məntəqəsi ilə birləşdirildi. K-9 kokpiti ASURK-1MA briqadasının avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi, "Vektor-2", "Senej", hava hücumundan müdafiə korpusunun (bölmə) avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi ilə birləşdi.
Komanda məntəqəsinə P-14 radarı və ya sonrakı modifikasiyası P-14F ("Van"), P-80 "Altay" radarı, PRV-11 və ya PRV-13 radio altimetri verilə bilər.
Daha sonra, S-200A hava hücumundan müdafiə sistemi əsasında C-200V və C-200D hava hücumundan müdafiə sistemlərinin təkmilləşdirilmiş versiyaları yaradıldı.
S-200 "Angara" S-200V "Vega" S-200D "Dubna"
Övladlığa götürmə ili. 1967. 1970. 1975.
SAM növü. 5V21V. 5V28M. B-880M.
Hədəf üçün kanalların sayı. 1.1.1.1.
Raketdəki kanalların sayı. 2.2.2.
Maks. hədəf sürəti (km / saat): 1100.2300.2300.
Atılan hədəflərin sayı: 6.6. 6.
Maksimum hədəf məhv hündürlüyü (km): 20.35.40.
Minimum hədəf məhv hündürlüyü (km): 0, 5. 0, 3.0, 3.
Maksimum hədəf məhv aralığı (km): 180.240.300.
Minimum hədəf məhv aralığı (km): 17.17.17.
Raketin uzunluğu, mm 10600 10800 10800.
Raketin buraxılış kütləsi, kq 7100.7100.8000.
Döyüş başlığının çəkisi, kq. 217.217.217.
Raketin kalibri (dayaq mərhələsi), mm 860 860 860
Hədəflərə çatma ehtimalı: 0, 45-0, 98.0, 66-0, 99.0, 72-0, 99.
S-200 uzun mənzilli zenit-raket sistemlərinin döyüş dayanıqlığını artırmaq üçün birgə sınaq komissiyasının tövsiyəsinə əsasən, onları S-125 aşağı hündürlükdəki kompleksləri ilə bir komanda altında birləşdirmək məqsədəuyğun hesab edildi. 2-3 S-200 atəş kanalı olan komanda məntəqəsi, hər biri altı buraxıcı qurğu və dörd başlatma qurğusu ilə təchiz edilmiş iki və ya üç S-125 zenit raket batalyonu da daxil olmaqla qarışıq tərkibli zenit raket briqadaları meydana gəlməyə başladı.
Komanda məntəqəsi və iki və ya üç S-200 atəş kanalının birləşməsi bir qrup bölmə olaraq tanındı.
Briqadada nisbətən az sayda S-200 buraxıcı qurğuları olan yeni təşkilat sxemi, ölkənin daha çox bölgəsində uzun mənzilli zenit-raket sistemlərinin yerləşdirilməsinə imkan verdi.
1950 -ci illərin sonlarında fəal şəkildə təbliğ edildi. Yeni silah sistemlərinin yerləşdirilməsinin baha olması və zenit-raket sistemlərinə açıq şəkildə həssas olması səbəbindən ultra yüksək sürətli yüksəklikdəki bombardmançı və qanadlı raketlərin yaradılması üçün Amerika proqramları tamamlanmadı. Vyetnam müharibəsi təcrübəsi və ABŞ-da Yaxın Şərqdəki bir sıra qarşıdurmalar nəzərə alınmaqla, hətta ağır transonik B-52-lər də aşağı yüksəkliklərdə əməliyyatlar üçün dəyişdirildi. S-200 sistemi üçün həqiqi xüsusi hədəflərdən yalnız yüksək sürətli və yüksək yüksəklikdəki kəşfiyyat təyyarəsi SR-71, həm də daha uzaq məsafədən, lakin radar görünürlüyü daxilində işləyən uzun mənzilli radar patrul təyyarələri və aktiv tıxaclar qaldı.. Sadalanan obyektlərin hamısı kütləvi hədəflər deyildi və hava hücumundan müdafiə sisteminin zenit-raket bölməsindəki 12-18 buraxıcı qurğu həm sülh dövründə, həm də müharibə dövründə döyüş tapşırıqlarını həll etmək üçün kifayət qədər çox olmalı idi.
Müharibə zamanı yarı aktiv radar rəhbərliyi olan yerli raketlərin yüksək səmərəliliyi, Kvadrat hava hücumundan müdafiə sisteminin (Quru Qüvvələrinin hava hücumundan müdafiə sistemi tərəfindən Cube hava hücumundan müdafiə sistemi üçün hazırlanmış ixrac versiyası) son dərəcə uğurlu istifadəsi ilə təsdiqləndi. 1973 -cü ilin oktyabr ayında Yaxın Şərq.
S-200 kompleksinin yerləşdirilməsi sonradan ABŞ-da 160 km uçuş məsafəsi olan SRAM (AGM-69A, Short Range Attack Missile) hava-yerüstü idarə olunan raketinin ABŞ-da qəbul edilməsi nəzərə alınmaqla məqsədəuyğun oldu.. aşağı hündürlükdən və 320 km -dən yüksək hündürlükdən buraxıldıqda. Bu raket yalnız orta və qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə mübarizə aparmaq, habelə əvvəllər aşkar edilmiş digər hədəf və obyektlərə zərbə endirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. B-52G və B-52H bombardmançıları, hər biri 20 raket daşıyan raket daşıyıcıları kimi istifadə edilə bilər (onlardan səkkizi baraban tipli atıcılarda, 12-si alt dirəklərdə), altı raketlə təchiz edilmiş FB-111, daha sonra isə B- 1B, 32 -ə qədər raket yerləşdirilmişdi. S-200 mövqelərini müdafiə olunan obyektdən irəli atarkən, bu sistem vasitələri SRAM raketlərinin daşıyıcı təyyarələrini buraxılmadan əvvəl məhv etməyə imkan verdi ki, bu da bütün havanın sağ qalma qabiliyyətinin artmasına güvənməyə imkan verdi. müdafiə sistemi.
Möhtəşəm görünüşünə baxmayaraq, S-200 raketləri SSRİ-də keçirilən paradlarda heç vaxt nümayiş olunmayıb. 1980 -ci illərin sonlarında az sayda raket və buraxılış qurğusunun fotoşəkilləri nəşr olundu. Ancaq kosmik kəşfiyyat vasitələrinin mövcudluğu ilə yeni kompleksin kütləvi şəkildə yerləşdirilməsinin faktını və miqyasını gizlətmək mümkün deyildi. S-200 sistemi ABŞ-da SA-5 simvolunu aldı. Ancaq uzun illər xarici istinad kitablarında bu təyinat altında əyalətin iki paytaxtının Qırmızı və Saray meydanlarında dəfələrlə çəkilən Dal raketlərinin fotoşəkilləri nəşr edildi.
İlk dəfə həmvətənləri üçün ölkədə belə uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sisteminin olması 9 sentyabr 1983-cü ildə Baş Qərargah rəisi, SSRİ Marşalı N. V. Ogarkov tərəfindən elan edildi. Bu, 1 sentyabr 1983-cü il gecəsi vurulan Koreyanın Boeing-747 təyyarəsiylə Kamçatka üzərində bir qədər əvvəl vurula biləcəyi elan edildikdən sonra qısa müddətdə keçirilən mətbuat konfranslarından birində baş verdi. bunlar "ABŞ-da SAM-5 adlanan, 200 kilometrdən çox məsafəyə uçan zenit raketləri" idi.
Həqiqətən, o vaxta qədər uzaq mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri artıq Qərbdə yaxşı tanınırdı. ABŞ kosmik kəşfiyyat aktivləri, yerləşdirilməsinin bütün mərhələlərini davamlı olaraq qeyd etdi. Amerika məlumatlarına görə, 1970 -ci ildə S -200 atıcılarının sayı 1100, 1975 -ci ildə - 1600, 1980 -ci ildə - 1900 idi. Bu sistemin yerləşdirilməsi 1980-ci illərin ortalarında, başlatma qurğularının sayı 2030 ədəd olduqda zirvəsinə çatdı.
S-200-ün yerləşdirilməsinin başlanğıcından etibarən, mövcudluğu faktı, potensial düşmənin aviasiyasının daha yüksək irimiqyaslı atəşə məruz qaldıqları aşağı hündürlükdəki əməliyyatlara keçidini təyin edən inandırıcı bir arqument oldu. təyyarə raket və artilleriya silahları. Bundan əlavə, kompleksin mübahisəsiz üstünlüyü raketlərin idarə edilməsi idi. Eyni zamanda, sıra imkanlarını belə dərk etmədən S-200, S-75 və S-125 komplekslərini radio komandanlığı rəhbərliyi ilə tamamladı və həm elektron müharibə, həm də düşmən üçün yüksəklikdə kəşfiyyat aparmaq vəzifələrini əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşdirdi. S-200-ün yuxarıda göstərilən sistemlərə nisbətən üstünlükləri, S-200 atıcı raketləri üçün demək olar ki, ideal bir hədəf olaraq xidmət edən aktiv tıxaclara atəş açıldıqda aydın ola bilər. Nəticədə uzun illər ABŞ və NATO ölkələrinin kəşfiyyat təyyarələri yalnız SSRİ və Varşava Paktı ölkələrinin sərhədləri boyunca kəşfiyyat uçuşları həyata keçirmək məcburiyyətində qaldılar. SSRİ Hava Hücumundan Müdafiə sistemində müxtəlif modifikasiyalı S-200 uzun mənzilli zenit-raket sistemlərinin olması, məşhur SR-71 də daxil olmaqla ölkənin hava sərhədinə yaxın və uzaq məsafələrdə hava sahəsini etibarlı şəkildə bağlamağa imkan verdi. "Qara Quş" kəşfiyyat təyyarəsi.
On beş il ərzində, SSRİ üzərindəki göyü mütəmadi olaraq qoruyan S-200 sistemi xüsusilə gizli sayılırdı və praktiki olaraq Vətən sərhədlərini tərk etmirdi: o illərdə qardaş Monqolustan ciddi şəkildə "xaricdə" sayılmırdı. 1982-ci ilin yazında Livanın cənubundakı hava müharibəsi suriyalılar üçün acınacaqlı bir nəticə ilə başa çatdıqdan sonra, Sovet rəhbərliyi 96 5В28 raketli iki bölmə tərkibli iki S-200M zenit raket alayını Yaxın Şərqə göndərmək qərarına gəldi.. 1983 -cü ilin əvvəlində 231 -ci zenit -raket alayı Suriyada, Şamdan 40 km şərqdə, Demeira şəhəri yaxınlığında və 220 -ci alay - ölkənin şimalında, Homs şəhərindən 5 km qərbdə yerləşdirildi.
Komplekslərin avadanlıqları 5V28 raketlərindən istifadə imkanı üçün təcili olaraq "dəyişdirildi". Avadanlıqların və bütövlükdə kompleksin texniki sənədləri dizayn bürolarında və istehsal müəssisələrində də müvafiq qaydada yenidən işlənmişdir.
İsrail aviasiyasının qısa uçuş müddəti, gərgin dövrlərdə S-200 sistemlərində "isti" vəziyyətdə döyüş vəzifəsinin yerinə yetirilməsinin zəruriliyini təyin etdi. S-200 sisteminin Suriyada yerləşdirilməsi və istismarı şərtləri, SSRİ-də qəbul edilmiş texniki vəzifələrin işləmə normalarını və tərkibini bir qədər dəyişdi. Məsələn, raketlərin saxlanması xüsusi arabalarda, yol qatarlarında, nəqliyyat və yenidən yükləmə maşınlarında yığılmış vəziyyətdə aparılırdı. Yanacaq doldurma vasitələri səyyar tanklar və tankerlərlə təmsil olunurdu.
Bir əfsanə var ki, 1983-cü ilin qışında Sovet hərbçiləri olan S-200 kompleksi İsrailin E-2C təyyarəsini vurdu. "dvuhsotka" nın başlanğıc mövqeyindən 190 km məsafədə bir patrul uçuşu həyata keçirir. Ancaq bunun heç bir sübutu yoxdur. Çox güman ki, E-2C Hawkeye, İsrail təyyarəsi sürətlə endikdən sonra C-200VE kompleksinin hədəf işıqlandırma radarının xarakterik radiasiyasını qeyd edərək Suriya radarlarının ekranlarından itdi. Gələcəkdə E-2S, Suriya sahillərinə 150 km-dən daha yaxınlaşmadı, bu da onların hərbi əməliyyatları idarə etmək imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırdı.
Suriyada yerləşdirildikdən sonra, S-200 sistemi yüksək məxfilik baxımından "məsumluğunu" itirdi. Həm xarici müştərilərə, həm də müttəfiqlərinə təklif etməyə başladılar. S-200M sistemi əsasında, dəyişdirilmiş avadanlıq tərkibi ilə ixrac modifikasiyası yaradıldı. Sistem S-200VE təyinatını aldı, yüksək partlayıcı parçalanma başlığı olan 5V28 raketinin ixrac versiyası 5V28E (V-880E) adlanırdı.
Sonrakı illərdə S-200VE kompleksləri, Varşava Paktı təşkilatının və sonra SSRİ-nin dağılmasından əvvəl qalaraq Çexiya yaxınlığındakı döyüş aktivlərinin yerləşdirildiyi Bolqarıstan, Macarıstan, Almaniya Demokratik Respublikası, Polşa və Çexoslovakiyaya təhvil verildi. Pilsen şəhəri. Varşava Paktı ölkələri, Suriya və Liviyaya əlavə olaraq, C-200VE sistemi İran (1992-ci ildən) və Şimali Koreyaya tədarük edildi.
C-200VE-nin ilk alıcılarından biri Liviya inqilabının lideri Müəmmər Qəddafi idi. 1984 -cü ildə belə bir "uzun" qolu əldə edən Liviyanın ərazi sularını Yunanıstanın ərazisindən bir qədər kiçik bir su sahəsi olaraq elan edərək, qısa müddətdə Sirte körfəzinin üstünə uzatdı. İnkişaf etməkdə olan ölkələrin liderlərinin xarakterik tutqun poetikası ilə Qəddafi Körfəzi bağlayan 32 -ci paralelin "ölüm xətti" olduğunu elan etdi. 1986-cı ilin mart ayında elan edilmiş hüquqlarını həyata keçirmək üçün liviyalılar ənənəvi olaraq beynəlxalq sularda "meydan oxumadan" patrul edən Amerika təyyarədaşıyan gəmisi Saratoga-dan üç hücum təyyarəsinə S-200VE raketləri atdılar.
Libiyalılara görə, hər üç Amerika təyyarəsini vurdular, bunu həm elektron məlumatlar, həm də təyyarədaşıyan gəmi və ehtimal ki, vurulan təyyarələrin ekipajlarını çıxarmaq üçün göndərilən xilasetmə helikopterləri arasındakı sıx radio trafiki sübut edir. Eyni nəticə, bu döyüş epizodundan qısa müddət sonra müstəqil olaraq NPO Almaz tərəfindən, sınaq poliqonunun və Müdafiə Nazirliyinin elmi tədqiqat institutunun mütəxəssisləri tərəfindən həyata keçirildi. Onların hesablamaları hədəflərə çatma ehtimalının yüksək (0, 96-0, 99) olduğunu göstərdi. Hər şeydən əvvəl, bu cür uğurlu tətilin səbəbi əvvəlcədən kəşf etmədən və elektron müdaxilə ilə örtülmədən təxribatçı uçuşunu "paraddakı kimi" edən amerikalıların həddindən artıq özünə inamı ola bilər.
Sirte Körfəzində baş verənlər, 1986 -cı il aprelin 15 -nə keçən gecə bir çox Amerika təyyarəsinin Liviyanı və ilk növbədə Liviya inqilabının liderinin iqamətgahlarını vurduğu Eldorado Kanyonu əməliyyatının səbəbi idi. C-200VE hava hücumundan müdafiə raket sistemi və S-75M mövqeləri. Qeyd edək ki, Liviyaya S-200VE sisteminin tədarükünü təşkil edərkən, Müəmmər Qəddafi Sovet qoşunları tərəfindən texniki mövqelərin saxlanmasını təşkil etməyi təklif etmişdi.
Liviyadakı son hadisələr zamanı bu ölkədəki bütün S-200 hava hücumundan müdafiə sistemləri məhv edildi.
Google Earth peyk görüntüsü: hava zərbəsindən sonra Liviyanın C-200V hava hücumundan müdafiə sisteminin mövqeyi
4 oktyabr 2001-ci ildə, Tel Aviv-Novosibirsk marşrutu ilə 1812 nömrəli uçuşu həyata keçirən Siberia Airlines şirkətinin quyruq nömrəsi 85693 olan Tu-154 Qara dənizin üzərinə düşdü. Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsinin qənaətinə görə, təyyarə Krım yarımadasında hərbi təlimlər çərçivəsində havaya atılan Ukrayna raketi tərəfindən təsadüfən vurulub. 66 sərnişin və 12 ekipaj üzvünün hamısı öldü. Çox güman ki, 4 oktyabr 2001-ci ildə Krımdakı Opuk burnunda həyata keçirilən Ukraynanın hava hücumundan müdafiə sistemlərinin iştirakı ilə atışma zamanı Ty-154 təyyarəsi təsadüfən atəşə tutulan sektorun mərkəzində tapıldı. təlim hədəfi və ona yaxın bir radial sürətə sahib idi, bunun nəticəsində S-200 sistemi radarı tərəfindən algılanaraq təlim hədəfi olaraq alındı. Yüksək komandanlığın və xarici qonaqların səbəb olduğu vaxt çatışmazlığı və əsəbilik şəraitində, S-200 operatoru hədəfə qədər məsafəni təyin etmədi və Tu-154-ü (250-300 km məsafədə yerləşir) "işıqlandırdı".) gözə çarpmayan bir təlim hədəfi yerinə (60 km məsafədən atıldı).
Tu-154-ün bir zenit raketi ilə məğlub olması, çox güman ki, raketin təlim hədəfini itirməməsi (bəzən deyildiyi kimi) deyil, S-200 operatorunun raketin açıq rəhbərliyi nəticəsində baş verdi. səhvən təyin edilmiş hədəf.
Kompleksin hesablanması atəşin belə bir nəticəsinin olacağını ehtimal etməmiş və bunun qarşısını almaq üçün heç bir tədbir görməmişdir. Poligonun ölçüləri belə bir sıra hava hücumundan müdafiə sistemlərinin atılmasının təhlükəsizliyini təmin etməmişdir. Atışmanın təşkilatçıları hava sahəsini boşaltmaq üçün lazımi tədbirləri görmədilər.
Google Earth peyk görüntüsü: Ukraynanın S-200 hava hücumundan müdafiə sistemi
Ölkənin Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinin səksəninci illərdə başlayan yeni S-300P sistemlərinə keçməsi ilə S-200 hava hücumundan müdafiə sistemləri tədricən xidmətdən çıxarılmağa başladı. 2000-ci illərin əvvəllərində S-200 (Angara) və S-200 (Vega) kompleksləri Rusiya Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələri tərəfindən tamamilə istifadədən çıxarıldı. Bu günə qədər S-200 hava hücumundan müdafiə sistemi silahlı qüvvələrdədir: Qazaxıstan, Şimali Koreya, İran, Suriya, Ukrayna.
S-200V kompleksinin 5V28 zenit-raket kompleksi əsasında, hipersəsli ramjet mühərriklərinin (skramjet mühərrikləri) sınanması üçün "Xolod" hipersəs uçan laboratoriyası yaradıldı. Bu raketin seçimi, uçuş trayektoriyası parametrlərinin scramjet uçuş testləri üçün lazım olan parametrlərə yaxın olması ilə əlaqədar idi. Bu raketin xidmətdən çıxarılması da vacib hesab edildi və qiymətinin aşağı olması. Raketin döyüş başlığı, uçuş idarəetmə sistemi, yerdəyişmə sistemi olan maye hidrogen tankı, ölçü cihazları olan bir hidrogen axını idarəetmə sistemi və nəhayət, eksperimental E- 57 asimmetrik konfiqurasiyalı scramjet mühərriki.
Hipersonik uçan laboratoriya "Soyuq"
27 Noyabr 1991 -ci ildə Qazaxıstanın poliqonundakı Kholod uçan laboratoriyasında hipersəsli ramjet mühərrikinin dünyanın ilk uçuş sınağı keçirildi. Test zamanı 35 km yüksəklikdə səsin sürəti altı dəfə aşıldı.
Təəssüf ki, "Soyuq" mövzusunda işlərin böyük hissəsi elmə lazım olduğundan daha az diqqət yetirildiyi o dövrlərə təsadüf etdi. Buna görə ilk dəfə GL "Kholod" yalnız 28 Noyabr 1991 -ci ildə uçdu. Bu və sonrakı uçuşlarda yanacaq avadanlığı və mühərriki olan baş qurğunun əvəzinə kütlə və ölçü modeli quraşdırıldığını qeyd etmək lazımdır. Fakt budur ki, ilk iki uçuş zamanı raket idarəetmə sistemi və hesablanmış trayektoriyaya çıxış işlənib hazırlanıb. Üçüncü uçuşdan başlayaraq "Soyuq" tam yüklənmiş şəkildə sınaqdan keçirildi, lakin təcrübi qurğunun yanacaq sistemini tənzimləmək üçün daha iki cəhd lazım idi. Nəhayət, son üç sınaq uçuşu yanma kamerasına maye hidrogen ilə vuruldu. Nəticədə, 1999 -cu ilə qədər yalnız yeddi buraxılış həyata keçirildi, ancaq E -57 scramjet mühərrikinin işləmə müddətini 77 saniyəyə çatdırmaq mümkün oldu - əslində 5V28 raketinin maksimum uçuş müddəti. Uçan laboratoriyanın əldə etdiyi maksimum sürət 1855 m / s (~ 6.5M) idi. Avadanlıqdakı uçuş sonrası işlər göstərdi ki, mühərrikin yanma kamerası, yanacaq çənini boşaltdıqdan sonra iş qabiliyyətini qorudu. Aydındır ki, bu cür göstəricilər əvvəlki hər uçuşun nəticələrinə əsaslanan sistemlərin daim təkmilləşdirilməsi sayəsində əldə edilmişdir.
GL "Kholod" sınaqları Qazaxıstanın Sarı-Şaqan poliqonunda aparılıb. Layihənin 90 -cı illərdə maliyyələşdirilməsi ilə əlaqədar problemlər səbəbiylə, yəni "Xolod" un testləri və dəqiqləşdirmələrinin aparıldığı dövrdə, elmi məlumatlar qarşılığında xarici elmi təşkilatlar, Qazax və Fransız cəlb edilməli idi. Yeddi sınaq buraxılışı nəticəsində, hidrogen scramjet mühərrikləri üzərində praktiki işlərə davam etmək üçün bütün lazımi məlumatlar toplandı, ramjet mühərriklərinin hipersəs sürətində işləməsinin riyazi modelləri düzəldildi və s. Hal -hazırda "Soyuq" proqramı bağlansa da, nəticələri itməyib və yeni layihələrdə istifadə olunur.
