İstifadəyə verildikdə "Sevastopol" un sifariş sxemi yaxşı məlumdur, amma qəribədir ki, heç bir mənbədə tam və ardıcıl təsvir yoxdur.
Qala
Şaquli müdafiə, uzunluğu 116,5 m olan 225 mm zirehli kəmərə əsaslanırdı, lakin hündürlüyü haqqında məlumatlar fərqlidir: ya 5.00, ya da 5.06 m. Zirehli kəmərin yuxarı kənarının orta göyərtəyə çatdığı etibarlı şəkildə məlumdur. Əksər mənbələr, gəminin normal yerdəyişməsi ilə əsas zireh kəmərinin suyun üstündən 3.26 m yüksəldiyini göstərir. Amma əziz S. E. Vinogradov "Rus İmperator Donanmasının Son Nəhəngləri" əsərində "Sevastopol" tipli döyüş gəmilərinin zireh lövhələrinin hündürlüyünün 5, 06 m olduğu, suyun üstündəki normal yerdəyişmədə isə 3,3 olması lazım olan bir diaqram verir. m, su xəttinin altında isə müvafiq olaraq 1, 73 m.
Uzunluq boyunca, əsas zirehli kəmər bütün mühərrik və qazanxanaları, eləcə də əsas kalibrli artilleriya baretlərini tamamilə əhatə etdi, mənbələrdə heç bir uyğunsuzluq yoxdur. Əksəriyyəti, 225 mm -lik kəmərin, qala meydana gətirən 100 mm keçidlə yay və arxa tərəfdə bağlandığını göstərir. Ancaq burada A. Vasiliev "Qırmızı Donanmanın ilk döyüş gəmiləri" kitabında nədənsə "Xüsusi zirehli eninə enli başlıqlar verilmədiyini" iddia edir.
Ekstremal Rezervasiya
Yay və kəmərdə əsas zireh kəməri eyni hündürlükdə, lakin qalınlığı 125 mm olan zireh lövhələri ilə davam etdi. Hər şey aydın görünür, əgər A. Vasilievin monoqrafiyasında verilən RGAVMF materialları əsasında tərtib edilmiş "Sevastopol" döyüş gəmisinin zireh sxemi "olmasaydı.
Üzərində qalanın 225 mm zirehi ilə ekstremitələrin 125 mm zireh kəmərləri arasında qalınlığı göstərilməyən bəzi "keçid lövhələri" olduğunu görə bilərsiniz. Bu plitələrin qalınlığının da "keçid" olduğunu, yəni 225 mm -dən az, lakin 125 mm -dən çox olduğunu güman etmək olar.
Bütün mənbələr yayın gövdəsinə qədər tam olaraq sifariş edildiyi ilə razılaşır, lakin kəmərlə bağlı qeyri -müəyyənliklər var. Ehtimal ki, burada belə idi: Sevastopol sinifli döyüş gəmilərinin əsas çaplı 4-cü qülləsinin baretinin arxasında bir yığma bölmə vardı. Gəminin yanlarından 125 mm zirehli kəmərlə, arxadan isə 100 mm qalınlığında meylli bir traverslə qorunurdu. A. Vasilievin sözlərinə görə, bu traversin qalınlığında 125 mm qalınlığı var idi. Göründüyü kimi, 125 mm zirehli kəmər bu zirehli keçişə qədər davam etdi və sərtliyin son bir neçə metrini müdafiəsiz qoydu. Digər tərəfdən, yuxarıdakı "Sxem" tərəfin hələ də bu sahədə 50 mm zirehə malik olduğuna işarə edir. Bu sahə 38 mm qalınlaşdırılıb.
Üst zireh kəməri
Onunla bağlı bəzi anlaşılmazlıqlar da var. Üst kəmərin gəminin gövdəsindən başladığı etibarlı şəkildə bilinir, lakin hündürlüyü aydın deyil - ümumiyyətlə 2, 72 m göstərilir, ancaq müəllif 2, 66 m və S. E. Vinogradov - hətta 2, 73 m. Üst kəmər yuxarıdan orta göyərtəyə qədər olan boşluğu qoruyurdu, qala üzərində 125 mm qalınlığa və ekstremitənin 125 mm zirehli lövhələrinin üstündə - 75 mm idi. Qalanın sərtliyinə qədər davam etmədi, buna görə də 4-cü qüllənin barbeketinin kənarından yuxarı və orta göyərtələr arasındakı Sevastopol sinifli döyüş gəmilərinin arxa taxtasına qədər heç bir qorunması yox idi.
Ancaq yuxarı kəmər səviyyəsindəki keçidlərlə hər şey asan deyil. Ancaq bu məsələ barbekü sifarişi ilə birlikdə həll edilməlidir.
Parçalanma əleyhinə zireh bölmələri
Burada hər şey sadə görünür. Üst 125 mm zirehli kəmərin arxasında, üst və orta göyərtələr arasında, Sevastopol sinif döyüş gəmiləri 37.5 mm bölmə şəklində əlavə qoruma aldı və əsas 225 mm zireh kəmərinin arxasında, orta və alt göyərtələr arasında 50 ədəd var idi. mm qalınlığında bölmə. 50 mm-lik bölmə və 225 mm-lik zirehli kəmərlərin alt kənardan zirehli yivlərlə bağlandığını nəzərə alsaq, gəminin ən vacib hissələrinin iki qatlı qorumaya malik olduğu ortaya çıxdı.
Təəssüf ki, mənbələrdə bəzi uyğunsuzluqlar var idi. Beləliklə, A. Vasiliev, uzunlamasına parçalanma əleyhinə bölmələrin əsas zireh kəmərinin bütün uzunluğu boyunca getdiyini göstərir. Ancaq onun dediyi sxemlər bu ifadəni təkzib edir. Onlara görə, 225 mm zireh kəmərinin bütün uzunluğu boyunca yalnız 50 mm -lik bölmə keçdi və 37,5 mm daha qısaldı - 100 mm keçidlərə bitişik deyildi, ancaq əsas batareyanın 1 -ci və 4 -cü qüllələrinin barbetsinə..
Beləliklə, 225 mm-lik kəmər və arxasında 50 mm-lik bölmə əsas batareyanın yay borularını və sərt qüllələrinin təchizat borularını qoruyurdusa, 37.5 mm-lik zireh qoruyucu bölməsi bunu etməmişdir. Ancaq bu, yenə də A. Vasilyevin ifadələri deyil, sxem düzgündürsə.
Barbetts və keçidlər
Barbekü üçün edilən rezervasyonlar da çox mübahisəlidir. Etibarlı şəkildə məlumdur ki, yuxarı göyərtənin üstündə, əsas batareyanın 1 -ci, 2 -ci və 3 -cü qüllələrinin manqalları 150 mm zirehə malik idi. Eyni zamanda, demək olar ki, bütün mənbələr 150 mm -lik hissənin tam olaraq yuxarı göyərtədə bitdiyini və aşağıda, yuxarı və orta göyərtələr arasında 2 -ci və 3 -cü əsas qüllələrin barbetinin qalınlığının cəmi 75 mm olduğunu iddia edirlər.
Ancaq döyüş gəmilərinin sxemlərinə baxsanız, barbetin 150 mm-lik hissəsinin hələ də yuxarı göyərtə səviyyəsində bitmədiyi, əksinə bir qədər aşağıya doğru davam etdiyi təəssüratı yaranır ki, yuxarıya dəyən bir mərmi göyərtə zirehi kəskin bir açı ilə və 150 mm zireh lövhəsinə dəyəcək.
Düzdür, ya yox, müəllif dəqiq bilmir. Eyni şəkildə, barbettein orta göyərtədən və aşağıda göstərilən qorunmanın qalınlığı heç bir yerdə göstərilməmişdir.
Ancaq hər halda, əsas batareyanın 2-ci və 3-cü qüllələrinin barbetlərinin qorunması az və ya çox aydındır: bu, qüllənin yanında, sonra bir yerdə, lakin yuxarı göyərtənin altında olmayan 150 mm-lik "üzük" dir, 75 mm -ə qədər azalır və belə bir qalınlığa orta göyərtəyə qədər və bəlkə də kənarda malikdir. Deməliyəm ki, yuxarı və orta barbette güverte arasındakı boşluqdakı bu əsas döyüş qüllələrinin barbeküləri olduqca yaxşı qorunurdu. Yem borusuna bu səviyyədə çatmaq üçün mərminin 125 mm-lik yuxarı kəmərini, sonra 37,5 mm-lik parçalanma hissəsini və daha sonra 75 mm-lik bir çubuğu və ümumilikdə 237,5 mm aralıq zirehi deşməsi lazım idi.
Başqa bir şey, əsas çaplı 1 -ci və 2 -ci qüllələrdir. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, diaqrama görə, 37.5 mm zirehli başlıqlar barbetsin arxa tərəfinə bitişik idi: 1 -ci əsas batareya qülləsi üçün - arxa tərəfdəki hissədə, 4 -cü əsas batareya qülləsi üçün - müvafiq olaraq yay. Beləliklə, yuxarı və orta göyərtələr arasında, əsas batareyanın yay və sərt qüllələrinin təchizatı boruları yalnız 125 mm yuxarı zirehli kəmər və 75 mm barbeti və yalnız 200 mm aralı zirehi qorudu. Ancaq daha sonra yayda yuxarı zireh kəmərinin cəmi 75 mm idi və arxa hissədə heç davam etmədi! Bu zəifliyi kompensasiya etmək üçün 1 -ci qüllənin barmağının yaya baxan hissəsi 125 mm -ə, 4 -cü qüllənin barmağının sərt tərəfə baxan hissəsi isə 200 mm -ə qədər qalınlaşdırılmışdır. Beləliklə, ön və arxa açılardan bu qüllələr 200 mm zirehlə də qorunurdu, yeganə fərq yayda 75 mm zirehli kəmər və 125 mm barbet, arxada isə 200 mm barbet idi. Əslində, arxa açılardan 4 -cü əsas batareya qülləsinin barbetinin ən yaxşı qorunma aldığını söyləyə bilərik - buna baxmayaraq, 200 mm zirehli lövhə, 125 + 75 mm aralı zirehdən daha böyük dayanıqlığa malikdir. Eyni zamanda, diaqramlara görə, 4 -cü qüllənin barbette hissəsinin yuxarı göyərtənin üstündə ucalan və qüllə tərəfə baxan hissəsi digər üç əsas qüllənin 150 mm -dən fərqli olaraq 200 mm qalınlığa malik idi..
Ancaq burada bir sual ortaya çıxır. Fakt budur ki, 100 mm sərt travers, çox güman ki, 4-cü əsas qüllənin tədarük borusunu yalnız orta göyərtə səviyyəsinə qədər qorudu. Qalınlığı 200 mm olan çubuğun bölməsi çox məhdud bir sahəyə malik olduğundan və 4 -cü əsas qüllə qülləsinin barbetinin qalan hissəsi eyni 75 mm olduğundan, bütöv bir "qapı" kimi görünürdü. alındı - mərmi yuxarı göyərtənin altında uça bilər və 75 mm barbe vura bilər. Mənbələr bu suala birbaşa cavab vermir, lakin diaqramda yuxarı zirehli kəmərin kənarını birləşdirən 125 mm çapraz və barbet rezervasiyasının 200 mm -lik bir hissəsi göstərilir.
Çox güman ki, həqiqətən var idi, baxmayaraq ki, mənbələrdə bu barədə heç bir məlumat verilməsə də, bu halda əsas qüllənin arx qülləsinin barbeti olan 75 mm sahəsi eyni 200 mm aralı zirehlə qorunurdu.
İndi aşağıda, orta və aşağı göyərtələr arasındakı əsas kalibrli qüllələrin təchizat borularının qorunmasını nəzərdən keçirək. Burada hər şey yalnız əsas batareyanın 1 -ci və 4 -cü qüllələri ilə az -çox aydındır. Məlum oldu ki, onların tədarük boruları, sanki, yaydan (arxadan) 100 mm enində və yanları boyunca - 50 mm zirehli başlıqlardan hazırlanmış qutularda idi. Buna görə, tədarük borusunun bu hissəsinin özünəməxsus rezervasiyası olmasa belə, yay açılarından 125 mm ekstremal zirehli kəmər və 100 mm keçidlə, tərəflər boyunca isə 225 mm əsas zirehli kəmər və 50 mm zirehli bölmə, yəni müvafiq olaraq 225 və 275 mm aralı zireh. Eyni zamanda, gəminin yayını qoruyan travers və 125 mm zirehli lövhələrin 90 dərəcəyə yaxın bir açıda yerləşdiyini qeyd etmək lazımdır ki, onları 305- mm mərmi
Ancaq əsas batareyanın 3-cü və 4-cü qüllələri gəminin ortasına yaxın idi, burada Sevastopol sinifli döyüş gəmilərinin gövdəsi, əlbəttə ki, daha geniş idi və 50 mm zirehli bölmə qurğulardan xeyli uzaqda idi. qidalanma boruları. Həqiqətən zireh qoruması olmasaydı, düşmən mərmi onları 225 mm-lik kəmər və 50 mm-lik bölmə (əymə) və ya 125 mm-lik yuxarı kəmər, 37,5 mm-lik bir pervane və 25 mm-lik göyərtə və ya 37, 5 və 25 mm zirehli göyərtə, buna ümumiyyətlə pis qorunma da demək olmaz.
Bu rus döyüş gəmilərinin gövdələrinin şaquli zirehlərinin təsvirini yekunlaşdıraraq qeyd edirik ki, 125 mm qalınlığında üst zirehli kəmərlə "birləşdirildikləri üçün" ayrı -ayrı kazematlara malik deyildilər. Əlavə olaraq, silahlar arasında 25 və ya 25,4 mm-lik zirehli bölmələr var idi … Amma burada da hər şey aydın deyil. Diaqram, hər bir silahın bir -birindən bu cür keçidlərlə ayrıldığını göstərir, lakin mənbələrdə bir hasarlı kazematda hər birinin 2 silah olduğu barədə məlumatlar var. Ümumiyyətlə, bir az irəli gedərək deyə bilərik ki, mina əleyhinə çaplı "Sevastopol" qabaqcıl zirehli 125 mm, damı 37, 5 mm, zirehli bölmələr 25, 4 mm və göyərtəsi 19 mm olan kasamatlara yerləşdirilib.
Yatay sifariş
Burada hər şey nisbətən sadədir, amma eyni zamanda burada, bəlkə də "Sevastopol" sinifinin döyüş gəmilərinin sifarişində "əsas qeyri -müəyyənliyi" ehtiva edir.
Üst göyərtə üfüqi zireh qorumasının əsasını təşkil etdi və 37.5 mm zirehdən ibarət idi - burada hər şey aydındır və mənbələrdə heç bir uyğunsuzluq yoxdur. Orta göyərtə parçalanmaya davamlı sayılırdı - qalınlığı 25 mm (daha çox ehtimal ki, hələ də 25.4 mm - yəni bir düym) 50 mm zirehli bölmə ilə 19 mm arasında - 125 mm yuxarı zirehli kəmər ilə 50 mm arasındakı hissələrdə mm sola və sağa qırılmayan bölmə … Üfüqi hissədəki alt göyərtə ümumiyyətlə zirehli deyildi - burada 12 mm polad döşəmə ilə əmələ gəlmişdir. Ancaq alt göyərtədə də əyilmələr vardı, onlar zirehli idi, amma … bu zirehin qalınlığı bir sirr olaraq qalır.
Bu əyilmələrin ən böyük qalınlığı I. F. Tsvetkov və D. A. Bazhanov "Baltikyanın qorxu düşüncələri" kitabında. Birinci Dünya Müharibəsi və İnqilabdakı "Sevastopol" tipli döyüş gəmiləri (1914-1919) ". İlk rus dreadn fikirlərinin əyilmələrinin 12 mm polad göyərtəyə yığılmış 50 mm zireh lövhələri olduğunu iddia edirlər. Bir çox digər tarixçi, məsələn E. S. Vinogradov və A. Vasiliev, "Sevastopol" dakı alt göyərtənin əyilmələrinin zirehlərinin ümumi qalınlığının 50 mm olduğunu göstərir. Ancaq eyni zamanda, A. Vasilievin "Sevastopol" döyüş gəmisini sifariş etmək sxemi "adlı eyni monoqrafiyasında, bu əyilmələrin 12 mm döşəməyə qoyulmuş 25 mm zirehli lövhələrdən ibarət olduğu göstərilir (daha çox 25, 12, 7 mm olmaq üçün 4 mm zireh). Bu məqalənin müəllifi uzun müddətdir ki, "Sevastopol" əyilmələrinin qalınlığı ilə bağlı suala birmənalı cavab verə biləcək rəsmlərin surətlərini tapmağa çalışır. Təəssüf ki, İnternetdə mövcud olan nüsxələrin kifayət qədər qətnaməsi yoxdur - maraqlandığımız nömrələr onların üzərindədir, lakin oxunmazdır.
Digər zireh qorunması
Sevastopol sinif döyüş gəmilərinin qüllələri eyni zirehə malik idi: divarlar - 254 mm, dam - 100 mm, döşəmə - 76 mm. Telləri qoruyan zirehli borular yığma qülləsində 125 mm qalınlığında və 76 mm kənarda idi (bu bir qədər qəribədir). Qüllələr aşağıdakı kimi zirehli idi: alın və yanlar - 203 mm, dam - 76 mm, arxa zirehli lövhə - 305 mm. Baca bacaları ilə, təəssüf ki, aydın deyil. Qiymətləndirilə bildiyimiz kimi, üst və orta göyərtələr arasında 22 mm -lik zireh qoruması vardı. Ancaq sifariş sxemlərinə görə, üst göyərtənin üstündə və təxminən 305 mm-lik silahların lülələrinin hündürlüyü boyunca (birbaşa atəşdə), 38, 5 mm və ya 75 mm-lik bir qorumaya sahib idilər.
Müharibələr arasında
Şübhəsiz ki, "Sevastopol" tipli ilk yerli qorxu düşüncələrinin zirehli qorunması arzu edilən çox şeyi tərk etdi. Ancaq yenə də o, bu gün çox güman edildiyi kimi "karton" deyildi - Rusiya gəmiləri İngilis "Admiral Fişerin pişiklərindən" daha yaxşı zirehlənmişdi, lakin Moltke sinifinin döyüş kreyserlərindən daha pis idi. Ümumiyyətlə, "Sevastopol" un Birinci Dünya Müharibəsinin silahlarının 280-305 mm-lik mərmilərindən qorunması olduqca məqbul sayıla bilər. Ancaq problem, qorxu düşüncələrimiz xidmətə girəndə, aparıcı dəniz qüvvələri artıq daha güclü 343 mm, 356 mm və hətta 380-381 mm-lik silahlarla döyüş gəmiləri qururdular.
Prinsipcə, Sevastopol sinif döyüş gəmilərinin qorunması, Kral Dəniz Qüvvələrində çoxlarının qorxu və döyüş kreyserlərinin əsas silahı olaraq hörmət etdiyi, demək olar ki, ani qoruyucusu olan yarı zirehli 343 mm-lik mərmilərə qarşı hələ də dayana bilərdi. Ancaq Birinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər İngilislər xəyallarını başa düşdülər və normal, tam hüquqlu zireh deşici mərmilər yaratdılar. Almanlar əvvəlcə bunlara sahib idi.
Deyə bilərik ki, Birinci Dünya Müharibəsinin nəticələrinə görə, dünyanın demək olar ki, bütün aparıcı donanmaları ən yeni döyüş gəmilərinin 343-410 mm-lik silahları üçün nəhayət birinci dərəcəli zirehli deşici mərmilər yaratdılar. Bu cür döyüş sursatına qarşı, "Sevastopol" un zirehləri əsas döyüş məsafələrində heç bir şəkildə müdafiə etmədi.
Bundan əlavə, dünya müharibələri arasındakı müddətdə, hərbi gəmilərin üzərinə düşə biləcəyi bombaların ağırlığı da daxil olmaqla, dəniz aviasiyasının imkanları əhəmiyyətli dərəcədə artdı və bu da döyüş gəmilərinin üfüqi zireh müdafiəsini gücləndirməyi tələb etdi.
Müharibələrarası dövrdə döyüş gəmilərinin zireh qorunmasının modernləşdirilməsi
Minimal idi. Əslində "Marat" və "Oktyabr İnqilabı" döyüş gəmilərində yalnız əsas kalibrli qüllələrin damları möhkəmləndirildi - 76 ilə 152 mm arasında. Eyni şey Paris Kommunası qüllələri üçün də edildi, ancaq bu döyüş gəmisi üfüqi sifarişdə də əhəmiyyətli bir artım aldı: orta göyərtənin 25.4 mm zirehli lövhələri çıxarıldı və onların yerinə 75 mm zirehli lövhələr quraşdırıldı. yüngül kreyser Admiral Naximov ". Bu, gəminin həm təyyarə, həm də düşmən artilleriyasından qorunmasını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı. Böyük Vətən Müharibəsi təcrübəsinin göstərdiyi kimi, 37,5 mm yuxarı və 25,4 mm orta zirehli güvertələrin birləşməsi 250 kq hava bombasının vurulmasına kifayət qədər uğurla müqavimət göstərməyə imkan verdi: üst göyərtəni deşdilər və göyərtələrarası məkanda partladılar. və orta göyərtə parçaları olduqca uğurla əks etdirir. Yaxşı, "Paris Kommunası" nın 500 kiloqramlıq bombalara belə tab gətirmək üçün hər şansı vardı.
Bundan əlavə, Baltik dənizindən Qara dənizə keçən döyüş gəmisi boules kimi əhəmiyyətli bir vasitə aldı. Düzünü desək, Sevastopol sinif döyüş gəmilərində heç bir inkişaf etmiş anti-torpedo müdafiəsi yox idi, baxmayaraq ki, yanlarda yerləşən gəmilərin kömür çuxurları müəyyən rol oynaya bilərdi. Müharibələrarası dövrdə döyüş gəmiləri maye yanacağa çevrildi ki, onların "PTZ" ləri tamamilə şübhə altına alınsın. Ancaq "Paris Kommunası" nın 144 metrlik "blisterləri" 150-170 kq partlayıcı olan 450 mm hava torpedalarından qorunma təmin etməli idi. İndi bu hesablamaların nə qədər doğru olduğunu söyləmək mümkün deyil, lakin buna baxmayaraq, Qara dəniz döyüş gəmisinin PTZ -də əhəmiyyətli bir artım şübhə doğurmur.
Bundan əlavə, Paris Kommunasında boulların görünməsi, döyüş gəmisinin təkmilləşdirilməsi zamanı su xəttinin üzərində quraşdırılmış əlavə ağırlıq kütləsi səbəbindən xeyli pisləşən gəminin sabitliyi məsələsini həll etməyə imkan verdi. Şaquli zireh qorunması da bir qədər yaxşılaşmışdır. Fakt budur ki, blisterin bir hissəsi bütün hündürlüyü boyunca 225 mm zirehli kəmərin əks tərəfində yerləşmiş və 50 mm qalınlığında bir polad divara malik idi. Əlbəttə ki, 50 mm polad (zireh olması ehtimalı olsa da) döyüş gəmisinin qorunmasını əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilməzdi, amma yenə də kiçik bir artım oldu.
Bu gəmilərin zirehləri ilə bağlı daha bir yenilik var idi. "Sevastopol" tipli döyüş gəmiləri dənizçilik qabiliyyəti ilə təsəvvürləri boğmadığı üçün, əsas taret yayının yüksək sürətlə və ya təzə havalarda daşmasını azaldacaq xüsusi yay bağlayıcılarının quraşdırılmasına qərar verildi. Əlavənin ağırlığını kompensasiya etmək üçün hər üç sovet döyüş gəmisinin burunlarından (məsələn, Marat-da 0-13 çərçivə üçün) yuxarı kəmərin bir neçə 75 mm zirehli lövhəsi çıxarıldı. Müdafiədəki çuxur, "Marat" üçün 100 mm, "Oktyabr İnqilabı" üçün 50 mm qalınlığında bir traversin quraşdırılması ilə kompensasiya edildi, lakin "Paris Kommunası" haqqında heç bir məlumat yox idi. Ancaq bütün bunların təbii ki, müdafiəni gücləndirməklə heç bir əlaqəsi yox idi.
nəticələr
Şübhəsiz ki, Sovet döyüş gəmilərinin zirehlərinin məhdud modernləşdirilməsinin ən vacib səbəbi, gənc Sovetlər Diyarının öz donanmasına xərcləyə biləcəyi ümumi vəsait çatışmazlığı idi. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, SSRİ rəhbərliyi pulla yuyulsa belə, heç bir texniki hiylə, müasir zirehlərdən 23.000 tondan az yerdəyişmə üçün nəzərdə tutulmuş gəmilərin qorunmasını təmin edə bilməzdi. 356-410 çaplı mm diametrli deşici qabıqlar. Qiymət və keyfiyyət baxımından Paris Kommunasının modernləşdirilməsi optimal görünür: üfüqi sifariş və boulların artması həqiqətən faydalı yeniliklər kimi görünürdü. SSRİ -nin oxşar "Marat" və "Oktyabr İnqilabı" nı müdafiə etmək üçün vasitə tapmadığına görə təəssüflənmək olar. Əlbəttə ki, Baltik döyüş gəmilərinin Böyük Vətən Müharibəsində bir dərəcədə özünü göstərmək imkanı yox idi, ancaq Marat 75 mm zirehli bir göyərtə alsaydı, bəlkə də Alman təyyarələrinin ölümcül basqını zamanı sağ qalacaqdı. 23 sentyabr 1941 -ci ildə baş verdi.
