"Məlumatlı insanların Almaniyanın müharibəyə məhkum olduğunu başa düşdükləri bir vaxtda, şəxsi təşəbbüs və məsuliyyətin asılılıqdan daha çox qiymətləndirildiyi silahlı qüvvələr strukturunda tamamilə qeyri -ənənəvi bir təşkilatın yaradılmasında iştirak etmək üçün bənzərsiz bir fürsət əldə etdim. yuxarılar və tabeçilik haqqında. Şəxsi keyfiyyətlərlə dəstəklənməyən hərbi rütbələr və fərqlər aramızda o qədər də əhəmiyyət kəsb etmirdi."
- Vitse -Admiral Helmut Gueye, Formasiya Komandanı K.
Böyük Admiral Doenitz tərəfindən hazırlanan hərbi əməliyyatları gücləndirmə strategiyası, "K" bölməsinin yaranmasından dərhal sonra özünü hiss etdi: yeni qurulmuş Alman dəniz təxribatçılarına hazırlaşmaq üçün bir neçə həftədən bir az çox vaxt lazım oldu. döyüşə atıldılar.
Seriyanın ilk məqaləsində (Kriegsmarine Fighters: Formation "K"), İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Alman silahlı qüvvələrinin bu qeyri -ənənəvi quruluşu ilə əlaqədar yaranma tarixini və əsas faktları qısaca nəzərdən keçirdik. Bu yazıda "İtalyan debütü" nü ətraflı təhlil edəcəyik.
Kriegsmarine rəhbərliyinin təlaşının əslində doğrulduğunu söyləmək çətindir. Dəniz təxribatı sahəsində ən böyük müvəffəqiyyətə imza atan italyanlar, insan torpedalarından ("Mayale") istifadənin texniki problemlərini həll etmək və bu tip silahlar üçün bir ovuc pilot hazırlamaq üçün bir neçə il çəkdi. Almanlar bu yolu qısa müddətli intensiv praktikadan keçməyə çalışdılar, amma nəticələr bəlkə də tamamilə acınacaqlı idi.
Hazırlıq
1944 -cü il aprelin 13 -nə keçən gecə Romadan 25 km cənubda yerləşən Pratica di Mare adlı bir yerə "Neger" lərdən ibarət bütün bir filo gəldi. Kompozisiyanın ölçüsü olduqca təsir edici idi - ilk döyüş istifadəsi üçün Kriegsmarine rəhbərliyi 30 -a qədər insan torpidosu ayırdı. Lakin bu, pilotların seçimində gözlənilməz problemlərə səbəb oldu - gəmilərin özlərindən daha çox könüllü var idi.
"Neger" in İtaliyaya daşınması mütləq məxfilik şəraitində həyata keçirilib. İnsan torpedaları kətan örtüklərlə örtülmüş, dəmir yolu ilə, sonra isə avtomobil yolu ilə hərəkət etdirilmişdir. Məlumdur ki, bu hadisə zamanı almanlar bir sıra çətinliklərlə üzləşdilər - bu tip silahların daşınması üçün ilkin təlimlər keçirilmədi və "K" birləşməsinin əsgərlərinin bu mövzuda heç bir təcrübəsi yox idi.
Əməliyyatın başlanğıcı, 1944 -cü ilə qədər Müttəfiqlərə sahib olan hava üstünlüyü ilə daha da çətinləşdi. Bu baxımdan "Neger" lər birbaşa sahil kənarına deyil, dənizdən bir qədər aralıda yerləşən bir şam bağına yerləşdirildi.
Yuxarıdakı hallar çətinliklərini sahil bölgəsində yerləşdirmə nöqtəsi axtarmağa qoymuşdu - təxribatçılar bir dənə belə, ən kiçik körfəz tapa bilmədilər. Üstəlik, Neger -i təchiz olunmamış sahildən bir dərinliyə qaldıra biləcək kranları və ya vintləri yox idi və ən azı bir neçə uyğun çimərlik tapa bilmədilər - araşdırılanların çoxu dənizə 100 m məsafəyə girməyə icazə verdi, yox ayaq altını itirmək.
Ancaq nəticədə almanlar şanslı idilər: hücumun hədəfi olaraq seçilən Anziodakı gəminin ankrajından 29 km məsafədə, bombalarla məhv edilən Torre-Vajanica kəndi yaxınlığında kifayət qədər dərinliyin başladığı bir yer var idi. Sahildən 20-30 metr aralıda … Hədəfdən böyük məsafə öz çətinliklərini yaratdı, lakin "Negerov" un təxmin edilən məsafəsi lazımi məsafəni (Anzio -dan 29 km və 16 km -dən bir qədər geri, Alman xəndəklərinin birinci xəttinə qədər) keçməyə imkan verdi.).
İlk təxribat aprelin 20-dən 21-nə keçən gecəyə düşən yeni ay üçün planlaşdırılırdı. Kəşfiyyat, Müttəfiq gəmilərindən ibarət bir karvanın Anzioda basqına başladığını bildirdi - məlum məlumatlara görə, gəmilər ümumiyyətlə ən azı 3-4 gün dayanacaqda qaldılar. Hava əlverişli idi, gecələr qaranlıq idi və ulduzlar göydə aydın görünürdü - bu "Neger" in pilotlarına bilək kompaslarından əlavə əlavə nişanlara sahib olmağa imkan verirdi.
Ancaq bununla da bitmədi: döyüşçü üzgüçülərə kömək etmək üçün cəbhə xəttindəki Wehrmacht döyüşçüləri gecə yarısı bir neçə tökmə yandırmalı və bir neçə saat ərzində parlaq alov saxlamalı idilər. Bütün qayıdan pilotların təsdiq etdiyi kimi, bu yanğın dənizdən aydın görünürdü. Geri dönərkən, almanların işğal etdiyi sahilə çatacaqlarına şübhə etmədən, daşıyıcı torpedalarını etibarlı şəkildə batıra bildilər. Bundan əlavə, Alman zenit batareyası Anzio limanı istiqamətində hər 20 dəqiqədə bir sıra işıq mərmi atdı. Doğrudur, məsafəsi gəmiləri yol kənarında işıqlandırmaq üçün kifayət deyildi, ancaq mərmilər Negerə lazım olan istiqaməti göstərdi.
20 aprel 1944 -cü il saat 21: 00 -da Alman dəniz diversantlarının ilk əməliyyatı başladı.
Negerin suya atılmasını təmin etmək üçün quru komandanlığı 500 əsgər ayırdı və bu heç də asan bir iş deyildi: torpidoların üzə çıxması üçün Negerlə birlikdə yük arabalarını dənizə sürükləməli oldular. Piyadalar ağır yükü itələyərək boynuna qədər suya girməlidirlər: Bir arabanı daşımaq üçün 60 nəfər tələb olunurdu.
Əməliyyat bu mərhələdə plana uyğun getmədi: piyadalar həvalə edilən işi yüksək komandanlığın başqa bir axmaqlığı hesab etdilər və Negerovun enişini fəal şəkildə təxribata başladılar. Əsgərlər insan torpidolarını dənizə itələməkdən imtina edərək dayazlıqlara atdılar, nəticədə cəmi 17 maşın atılıb Anzioya doğru yola düşdü. Qalan 13 nəfər işdən qaçaraq Wehrmacht əsgərlərinin qurbanı oldular və ertəsi səhər dayaz suda partladılar.
Anzio
Əməliyyat başlamazdan əvvəl pilotlar üç döyüş qrupuna bölündü. Baş leytenant Kochun başçılıq etdiyi birincisi, Anziodakı Burnu yuvarlaqlaşdırmalı, Nettun körfəzinə girməli və orada düşmən gəmiləri tapmalı idi. İkinci, daha çox sayda, leytenant Zeibikenin komandanlığı altında, Anzio yaxınlığındakı yol kənarında olan gəmilərə hücum etməli idi. Midshipman Pothastın komandanlığı altında olan digər beş pilot, Anzio limanının özünə sızmaq və torpedalarını orada ola biləcək gəmilərə və ya iskele divarı boyunca atəşə tutmaq niyyətində idi.
Uğurla başladılan 17 "Neger" arasında bütün Koch qrupu var idi - ən uzaq səyahətini etdi və ilk olaraq buraxıldı. Bundan əlavə, Zeibike qrupunun cihazlarının təxminən yarısı və Anzio limanına girməli olanlardan yalnız 2 torpedo suda idi.
Bu tərkibdə flotilla ilk döyüş missiyasına girdi.
Düşündük ki, əsas qüvvəni qorumaq üçün hazırlanmış düşmən müşayiətçi gəmiləri zaman zaman dərinlik yükünü aşağı salacaq. Düzgün yolda olsaydım, bu fasilələri tezliklə eşitməliydim.
Belə bir şey eşitməmişəm, artıq gecənin ikinci saatının əvvəlində dənizə çox uzaqlara aparıldığımdan qorxduğum üçün yeni bir istiqamətə - şərqə getmək qərarına gəldim. Ancaq qorxularım özünü doğrultmadı. Yeni bir yola davam edərək on dəqiqədən sonra qarşımdakı işıqları gördüm.
Görünür Anzio yaxınlığındaydım. 1 saat 25 dəqiqədə. Təxminən 300 m məsafədə yanımdan keçən sağda kiçik bir gəmi gördüm, heç bir silah görünmürdü. Ölçüsünə görə gəmi tender ola bilərdi. Anzioya doğru gedirdi. Onun silueti işıqlar fonunda bir müddət fərqlənirdi, sonra yox oldu.
Təxminən 1 saat 45 dəqiqə Başqa bir kiçik, görünən patrul gəmisini gördüm, bu dəfə yerində dayanır. Patrul gəmisinin məni görməməsi və mühərrikimin səsini eşitməməsi üçün elektrik motorunu söndürdüm və bu gəminin yanından keçdim. Torpedo sərf etdiyim üçün üzüldüm, çünki hələ də böyük eniş və nəqliyyat gəmiləri ilə görüşmək ümidindəyəm."
- Ober-Fenrich Hermann Voigt, Anzio basqınının üzvü.
Bu və ya digər şəkildə əməliyyatın çətinlikləri insan torpidolarının suya atılması ilə bitmədi. Alman döyüş üzgüçüləri "Neger" in dar kabinlərində uzun bir səyahət (2, 5 saatdan çox) keçirdi. Ancaq ən böyük problemlər Anzio ilə yaxınlaşanda başladı …
Bəlkə də sonradan baş verənlər ən azından Alman dəniz təxribatçıları arasında çaşqınlıq yaratdı: Asimmetrik dəniz müharibəsi ideyasının canlılığını təsdiq edən müttəfiq gəmiləri arasında əsl qırğın təşkil etmək ümidi ilə limana getdilər və nəticədə yalnız kəşf etdi ki, həm Anzio basqını, həm də limanın özü … boş idi.
Ancaq Alman hərbi maşınının tutqun dahisi o gecə qanlı məhsulunu topladı. Müttəfiq nəqliyyat gəmilərinin olmamasına baxmayaraq, həm patrul gəmiləri, həm də liman infrastrukturu Anzioda yerləşirdi - o uğursuz gecədə döyüş üzgüçülərinin qurbanı oldular.
1. Ober-Fenrich Voigt eskort gəmisini yol kənarında batırdı.
2. Ober-Fenrich Pothast limanda bir gəmi batırdı.
3. Ober-viernschreibmeister Barrer bir nəqliyyat vasitəsini batırdı.
4. Schreiber-Baş Onbaşı Walter Gerold, limanda bir artilleriya batareyasının altında bir sursat zirzəmisini partlatdı.
5. Dənizçi Herbert Berger (17 yaş), torpidoed və liman istehkamlarını dağıtdı. Bu əməliyyata görə 2 -ci dərəcəli Dəmir Xaç ordeni ilə təltif edildi və onbaşı rütbəsi aldı.
Əməliyyatın nəticələri iki qat idi.
Alman yüksək komandanlığı onları coşğu ilə qarşıladı - Anzioya basqın uğurlu hesab edildi. Və Alman hərbi rəhbərliyi, dənizdəki düşmən üstünlüyünün dəniz müharibəsi aparmaq üçün asimmetrik vasitələrlə düzəldiləcəyinə ümid edirdi.
Digər tərəfdən, dəniz təxribatçılarının ilk döyüş əməliyyatı nəinki belə bir yanaşmanın perspektivlərini, həm də Üçüncü Reyxin imkan və resurslarının artan azalmasını göstərdi: basqın demək olar ki, kor -koranə həyata keçirildi "K" bölmənin Anziodakı düşmən haqqında heç bir etibarlı və təzə məlumatı yox idi. Komandanlıq, hava kəşfiyyatı belə təmin edə bilmədi, başqa heç nə.
Əlavə çətinliklər, döyüş effektivliyi tamamilə pilotunun şansından və şəxsi keyfiyyətlərindən asılı olan insan torpedalarının özlərinin qeyri -kamilliyi ilə ortaya çıxdı. Ünsiyyətin olmaması, hərəkətlərin və naviqasiya vasitələrinin əlaqələndirilməsi imkanı, aşağı sürət, yüksək qəza dərəcəsi, yerləşdirilmənin mürəkkəbliyi - bütün bunlar "Neger" i kütləvi istifadə üçün uyğun olmayan birdəfəlik silah halına gətirən məhdudiyyətlər tətbiq etdi. Ancaq bu barədə növbəti məqalədə danışacağıq.
Bu və ya digər şəkildə, alman insan torpedalarının döyüş debütü, düşmənə vurulan ziyana və az itkilərə baxmayaraq, uğursuz oldu.
Müttəfiqlər indi yeni təhlükəni bilirdilər - sürpriz faktoru artıq yox idi. Bundan əlavə, ertəsi gün, amerikalıları pilotu qəzaya uğramış pilot "zənci" tərəfindən tapıldı (o gecə dənizin üç ölü təxribatçısından biri idi) və karbon qazından zəhərləndi. Üçüncü Reyxin yeni silahlarını qiymətləndirin və yeni bir təhlükəni əks etdirməyə hazırlaşın …
