Əvvəlki məqalədə, modernləşdirilmiş TARKR "Naximov" un imkanlarını və nüvə enerjisi ilə işləyən nəhəng kreyserin modernizasiyasına xərclənən vəsaitlər üçün tikilə bilən üç freqatın imkanlarını müqayisə etdik. Qısaca olaraq, nəticələr aşağıdakı kimi ümumiləşdirilə bilər.
Üç freqatla müqayisədə TARKR "Admiral Naximov" əsl üzən arsenaldır. İş ondadır ki, kreyserdə 80 UKSK hüceyrəsi, 92 (ehtimal ki) S-300FM hava hücumundan müdafiə raket sistemi və 20 533 mm-lik torpedalar və ya PLUR "Şəlalə" olacaq. Başqa sözlə, TARKR sursat yükü 192 qanadlı və gəmi əleyhinə raketi, ağır raketləri və PLUR-u ehtiva edir, üç Project 22350 freqatı isə UKSK qurğularında yalnız 48 belə döyüş sursatı daşıya bilər (Almaz-Antey korporasiyasının veb saytından əldə edilən məlumatlara görə, UKSK ağır raketlərin istifadəsi üçün istifadə olunur). Eyni zamanda, Redut hava hücumundan müdafiə sisteminin silah -sursat yükü və çox güman ki, TARKR -da quraşdırılacaq, çox güman ki, "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Qorşkov" tipli hər üç freqatda buna uyğun olacaq..
Raketin istiqamətləndirici kanallarına gəldikdə, S-300FN hava hücumundan müdafiə raket sisteminin idarəetmə radarının mümkün modernizasiyasını nəzərə alaraq, bir tərəfdən hücumu dəf edərkən TARKR-ın 3 freqat üzərində üstünlüyə malik olacağını güman etmək olar., iki istiqamətdən hücum edərkən təxminən onlara bərabərdir və hücum fərqli 3-4 sektordan ibarətdirsə, onlara təslim olacaq. Üç freqatın sualtı əleyhinə qabiliyyəti, ehtimal ki, üçü olduğu üçün daha yüksək olacaq və böyük bir ərazini əhatə edə bilər. Ancaq TARKR hidroakustik kompleksi, çox güman ki, fərdi olaraq daha güclüdür, kreyserin hələ də "hava limanı" olaraq üstünlük verməsinə baxmayaraq - yuvarlanmağa daha az həssas olması səbəbindən helikopterlərin sayı eynidır.
Layihə 22350-nin üç freqatı, Layihə 885 Yasen-M-in serial MAPL-in təxmini dəyəridir. Bəlkə TARKR-ı modernləşdirmək əvəzinə, sənaye üçün başqa bir müasir nüvə enerjili sualtı qayığı sifariş etmək məntiqli idi?
Demək lazımdır ki, TARKR -ın 3 freqat ilə taktiki və texniki xüsusiyyətlərinin birbaşa müqayisəsi hələ də müəyyən məna kəsb edirsə, sualtı bir gəmi ilə bənzər bir müqayisənin heç bir mənası yoxdur. Bəli, bu gəmilərə eyni vəzifələr verilə bilər, məsələn, düşmən sualtı qayıqlarının axtarışı və məhv edilməsi və ya bir qrup düşmən səth gəmisinə raket hücumu, lakin onların həyata keçirilməsi üsulları çox fərqli olacaq. Buna görə aşağıda, sülh və müharibə dövründə donanmanın həll edə biləcəyi bəzi əsas vəzifələri və 3 freqatın, TARKR və ya çox məqsədli bir nüvə sualtı qayığının onlarla necə öhdəsindən gələ biləcəyini nəzərdən keçirəcəyik.
Bayrağın nümayişi
Əlbəttə ki, nəhəng nüvə enerjisi ilə işləyən bir kreyser bir və ya iki freqatdan daha böyük təsir bağışlayacaq. Digər tərəfdən, üç freqatın olması onlardan ən az birinin həmişə hərəkətdə olmasını, daha çox iki, bəzən də hər üçünün olmasını təmin edir. Başqa sözlə, TARKR daha nəzərəçarpan və "daha əhəmiyyətli" olsa da, vaxtaşırı cari və orta təmirdən keçməlidir və məlum ola bilər ki, doğru zamanda hərəkətdə olmayacaq, amma bu freqatlarla baş vermir. Bundan əlavə, TARKR atomdur, yəni bütün limanlara daxil ola bilməz və bu da müəyyən məhdudiyyətlər tətbiq edə bilər.
MAPL -ə gəldikdə, bayrağın göstərilməsi üçün az istifadə olunur və bir qayda olaraq istifadə edilmir.
Güc proyeksiyası
Burada hərbi yolla siyasi təzyiq tətbiq edilməsindən bəhs edirik və bunun üçün hər üç növ gəmi eyni dərəcədə uyğundur. Yalnız qeyd edirik ki, TARKR, bir freqatdan daha çox muxtariyyətə malik böyük bir okean gəmisi olmaqla, uzaq dəniz və okean zonalarında bu iş üçün daha uyğun gəlir. Eyni zamanda, bu problemin həllində Yasen-M kimi MPS-in effektivliyi məhduddur, çünki sadə səbəbdən, aşkar edilməmiş nüvə sualtı qayığı potensial düşmənin Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün real təhlükə yaradır. Ancaq nüvə sualtı gəmisi aşkar edilmirsə, ondan gələn təhlükə hiss olunmur və özünü xəbər verərsə, ovçudan oyuna çevrilir.
Digər tərəfdən, MAPL -ə üstünlük veriləcəyi bir sıra xüsusi hallar var. Məsələn, NATO donanması, "Pike "imizin sualtı əleyhinə təlimlər keçirildiyi ərazidə ortaya çıxanda çox xoşuna gəlmədi. Bəli və SSBN -də xidmət edən sualtı qayıqlarımız, ballistik raketlərin buraxılmasına hazırlıq zamanı xarici bir sualtı qayığın torpedo borularının qapaqlarının açıldığını eşitməkdən çox məmnun deyildilər.
Döyüş xidməti
Bununla müəllif, həyata keçirilməsində həqiqi istifadə ehtimalı olan bir güc proyeksiyasını nəzərdə tutur. Başqa sözlə, bu, döyüş gəmimizin hədəfi dərhal məhv etməyə hazır vəziyyətdə müşayiət etdiyi bir vəziyyətdir - əlbəttə ki, sifariş alındıqdan sonra.
Əksər hallarda, belə bir problemi həll edərkən, buradakı TARKR, freqatlardan və nüvə enerjisi ilə işləyən sualtı qayıqlardan üstün olacaq. Məsələn, ABŞ AUG -ni və ən azı eyni Aralıq dənizində izləmə ilə bağlı klassik bir hadisəni nəzərdən keçirək. Əlbəttə ki, dünyaya baxsanız, bu dəniz Atlantik, Sakit və ya Hind Okeanının sonsuz genişlikləri ilə müqayisədə çox kiçik görünür. Ancaq əslində Aralıq dənizi çox, çox böyükdür - məsələn, Maltadan Kritə qədər olan məsafə təxminən 500 mildir və Cəbəllütariqdən Türk İzmirinə gəlmək üçün təxminən 2000 mil qət etməli olacaqsınız. Əlbəttə ki, Project 22350 freqatının seyr məsafəsi daha uzundur və 4500 mil təşkil edir. Ancaq fakt budur ki, bir freqat yalnız 14 düyün iqtisadi sürətlə hərəkət edərək belə bir məsafəni aşa bilər və daha sürətli getmək lazımdırsa, seyr məsafəsi kəskin azalacaq. Eyni zamanda, 18 düyünlə 6000 mil seyr məsafəsinə sahib olan Amerika qırıcı Arlie Burke təbii olaraq yüksək sürətlə Admiral Gorshkovdan daha uzun səyahət edə biləcək. Layihə 22350 freqatı, yüksək sürətlə hərəkət edən tək bir Arlie Burke və ya bir qrup bu cür qırıcıları, hətta tam hüquqlu bir AUG-ni müşayiət edə bilər, ancaq sonra yanacaq tükənməyə başlayacaq. təqib etməyi dayandırmalı olacaq.
Başqa sözlə, amerikalılar əvvəlcə zərbə endirməyi planlaşdırsalar, bir sıra güclü manevrlər etdikdən və uzun müddət 25 düyün və ya daha çox sürətlə hərəkət etdikdən sonra, freqatlarımızın izindən uzaqlaşa bilərlər. hücuma başlayın, Sovet gəmilərinin "qapağı" altından çıxın. Ancaq TARKR ilə, açıq səbəblərdən belə bir "nömrə" heç bir halda işləməyəcək: onun YSU gəmiyə demək olar ki, məhdudiyyətsiz müddət ərzində maksimum sürəti deyə bilir.
Prinsipcə, eyni dərəcədə məhdud olmayan bir güc ehtiyatına sahib olan çox məqsədli bir nüvə sualtı qayığı, nəzəri olaraq düşmən gəmilərinin hərəkətini də idarə edə bilər. Ancaq bu vəziyyətdə, sualtı üçün hərəkətlərin sirri problemi yaranır. Fakt budur ki, 3-cü nəsil nüvə sualtı qayıqları yalnız 6-7 düyün sürətində (təxminən) nisbətən sakit idi, 4-cü nəsil atomarinlər, yəni Sivulf, Virciniya və Yasen-M üçün bu rəqəm təxminən 20 düyünə qədər artırıldı, amma yenə də, yerüstü gəmilərin eskadralı bir müddət daha sürətli hərəkət edə bilər. Buna görə, onların hərəkətini idarə edən sualtı gəmi də böyük bir hərəkət etməli və bununla da özünü açmalı olacaq. Gəmimizin əvvəlcə silahdan istifadə etmə əmrini alması halında bu, bəlkə də həlledici olmayacaq. Ancaq amerikalılar belə bir sifariş alsalar, nüvə sualtı gəmisinin zərbə vurmaq şansı çox az olacaq, çox güman ki, silah istifadə edilməzdən əvvəl məhv ediləcək.
Soyuq Müharibə dövründə dənizçilərimiz tez -tez bu üsuldan istifadə edirdilər - SSBN -lərin bazalardan döyüş hazırlığı sahələrinə qədər irəliləməsinin yolları komandanlığa yaxşı məlum olduğundan, sualtı əleyhinə aviasiya havaya qalxaraq bir hidroakustik şamandıra xətti yerləşdirdi. marşrut və ya SSBN-lərin yolunda "pusquya salınmış" çox məqsədli bir sualtı qayıq. Bu cür hərəkətlər nəticəsində, "and içmiş dostlarımızın" atomarinlərinin ən aşağı səs -küylü göstəricilərinə baxmayaraq, tez -tez "strateqlərimizi" izləyən Amerika nüvə sualtı qayıqları təsbit edildi. Və birdən -birə SSRİ rəhbərliyi bir nöqtədə qabaqlayıcı nüvə zərbəsi endirmək qərarına gəlsəydi, o zaman Amerika "ovçuları" mövqe tutan SSBN -lərə zərər verməyə vaxt tapmadan məhv edilə bilərdi. Təəssüf ki, eyni şey AUG -ni izləyən MAPL -lərimiz üçün də keçərlidir.
TARKR burada əhəmiyyətli dərəcədə daha yüksək döyüş stabilliyi sayəsində bir üstünlük əldə edəcək. İlk zərbənin üstünlüyü olsa belə, 25 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik olan bir yerüstü gəmini "alt üst etmək" çox da çətin bir iş deyil. Burada hətta taktiki nüvə silahları da müvəffəqiyyətə zəmanət vermir (ehtimal ki, nüvə başlıqlı döyüş sursatı vurulacaq). Beləliklə, yüksək ehtimalla TARKR, hətta hücuma məruz qalaraq ölsə belə, "and içmiş dostlarımız" ın təyyarə gəmisinə ölümcül zərbə vura biləcək.
SSBN yerləşdirmə sahələrini əhatə edir
Çox vaxt belə bir örtüyün tamamilə lazımsız olduğu nöqteyi -nəzərinə rast gəlirik: deyirlər ki, strateji raket daşıyıcılarımızı qorumaqda yerüstü və ya sualtı gəmilərin və ya təyyarələrin olması yalnız ikincisini açar. Bu baxımdan qeyd -şərtsiz … razılaşmaq lazımdır.
Bir sıra hörmətli "VO icmasının üzvləri" tərəfindən tamamilə haqlı olaraq qeyd edildiyi kimi, SSBN -lər qoyun sürüsü deyil, MAPL -lər və ya digər döyüş gəmiləri çoban deyillər və bu cür istifadə strateji sualtı raket daşıyıcılarının üzünü aça bilər. Buna baxmayaraq, SSBN yerləşdirmə sahələrini əhatə etmək lazımdır, yalnız bu başqa yollarla edilir.
Bu bənzətmənin ən asan yolu. Uzun müddət, İkinci Dünya Müharibəsi dövründə İngilislərin sualtı qayıqlara qarşı müdafiəsi nəqliyyat gəmilərinin karvanlarının müdafiəsini yaxşılaşdırmaq üçün azaldıldı - onlara daha çox sayda FKO gəmisi verildi, daha sonra müşayiətçi təyyarə daşıyıcıları ora daxil edilməyə başladı. konvoylar və s. Ancaq eyni zamanda İngiltərə və ABŞ-ın hərbi istehsalı artdıqca, 1942-ci ildən başlayaraq sözdə "dəstək qrupları" yaranmağa başladı. Vəzifəsi Alman sualtı qayıqlarının pulsuz ovu olan patrulçulardan, freqatlardan və qırıcılardan ibarət ayrı dəstələr idi. Başqa sözlə, bu ov qruplarına bu və ya digər yavaş hərəkət edən karvanı qorumaq öhdəliyi yüklənməmiş, müstəqil olaraq, göyərtə və baza aviasiyası ilə birlikdə düşmənin sualtı gəmilərini axtarmalı və məhv etməli idilər.
Beləliklə, təxminən, hər bir raket daşıyıcısına bir neçə nüvə sualtı və yerüstü gəmilər bağlayacağımızdan deyil, Barents və Oxotskdan təmizləyə biləcəyimizdən ibarət olan SSBN qapağımız hazırlanmalıdır. dəniz əleyhinə aviasiya dənizləri və potensial düşmənlərimizin sualtı qayıqları. Beləliklə, SSBN əhatə dairəsi əldə ediləcək.
Bu problemi həll etmək üçün, əraziyə və digər şərtlərə görə, bir yerdə freqatlara daha çox ehtiyac duyulacaq, bir yerdə - nüvə sualtı qayıqları və dizel elektrik sualtı qayıqları və ümumiyyətlə, aviasiya, yerüstü və sualtı gəmilərin birgə səyləri tələb olunacaq. Müəllifin fikrincə, freqatlar və "Yasen-M" MAPL bu problemi həll etmək üçün ən təsirli olacaq, lakin bu iş üçün TARKR hələ də həddindən artıq böyük və həddindən artıq silahlıdır. Əlbətdə ki, həllində iştirak edə bilsə də, bu cür vəzifələr üçün o qədər də optimal deyil. TARKR, modernləşmədən əvvəl də eyni Polinom sonar sisteminə və 2 helikopterə malik olan 1155 BOD Layihəsinin bütün üstünlüklərinə sahib idi, lakin eyni zamanda sualtı əleyhinə aviasiyanı qıcıqlandıran uzun mənzilli raketlərə sahib idi.
Qlobal bir münaqişədə iştirak
Qlobal bir qarşıdurma vəziyyətində donanmamızın ən təhlükəli səthi düşməni ABŞ təyyarə gəmisinin zərbə qüvvələri olacaq. Təəssüf ki, yerüstü gəmilərimizin onlara müqavimət göstərmək imkanları son dərəcə məhduddur.
Əslində, TARKR və ya freqatların raket zərbəsi ilə AUG -ni məhv etmək üçün az və ya çox məqbul şans yalnız sülh dövründə izləmə mövqeyindən əldə edilir. Yəni, əgər müharibənin əvvəlində gəmilərimiz AUG -nin yerləşdiyi yerə nəzarət etsə və zərbə raket arsenalından istifadə edə bilsələr, onda ABŞ təyyarədaşıyan gəmisinin məhv olma ehtimalı yüksək olacaq və ya heç olmasa döyüş effektivliyini tamamilə itirəcək.. Hipersəsli gəmi əleyhinə raketlərlə silahlanmış TARKR bu şəkildə istifadə edilsə, çox güman ki, təyyarə gəmisi müşayiət gəmiləri ilə birlikdə məhv ediləcək.
Ancaq bütün digər hallarda, yerüstü gəmilərdə AUG -yə vurma şansı çox az olacaq - ya TARKR, ya da freqatlar. Amerikalılar bizim sahillərə getmək məcburiyyətində qalmayacaqlar, Qara və ya Barents dənizlərinə girmədən Norveç və Türkiyə sahillərində, Norveç və Aralıq dənizlərində təyyarə daşıyıcıları yerləşdirərək ehtiyac duyduqları məqsədlərə nail ola bilərlər. Onlara yerüstü gəmilərlə çatmaq son dərəcə çətin olacaq.
Sovet raket kreyserləri və qırıcıları bütün üstünlüklərinə baxmayaraq iki əsas çatışmazlığa sahib idi. Birincisi, gəmi əleyhinə raketlərin, hətta ağır olanların uçuş məsafəsi, bir qayda olaraq, Amerika gəmisinə əsaslanan təyyarələrin uçuş məsafəsindən az idi, belə ki, Sovet yerüstü gəmiləri məhv olmaq təhlükəsi altında bir neçə saat yaxınlaşmaq məcburiyyətində qaldı. havadan. İkincisi, gəmi əleyhinə raketlərin üfüqdən atılması üçün, hətta raket kreyserləri üçün deyil, prinsipcə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün etibarlı hədəf təyinetmə vasitələrinin olmamasıdır.
Təəssüf ki, gəmi əleyhinə raket versiyasındakı hipersəsli "Zirkonlar" ın mənzili hazırda məlum deyil. Ancaq 1000 km olduğunu düşünsək də və bu çox şübhəli olsa da, hədəf təyinatını əldə etmək problemi hələ də qalmaqdadır. Mütləq düşmən hava hökmranlığı zonasında yerləşən düşmən gəmilərinin aşkarlanması, identifikasiyası və izlənməsi bu gün son dərəcə çətin olsa da həll edilə bilən bir işdir. Teorik olaraq, uyğun bir təyyarə göyərtəsi olmadıqda, bu, peyklər və ya üfüqdən kənar radarlar istifadə etməklə edilə bilərdi, ancaq birincisi xroniki olaraq çatışmır və ikincisi əlavə kəşfiyyat tələb edir.
Əlbəttə ki, sualtı qayıq yerüstü gəmi ilə eyni çətinliklərlə üzləşəcək, lakin MPS gizli olması səbəbindən üstünlüklərə sahib olacaq: sualtı qayıqları aşkar etmək üçün bütün müasir vasitələrə baxmayaraq, yenə də bu parametrdə yerüstü gəmilər üzərində əhəmiyyətli bir üstünlüyə sahibdirlər. Eyni zamanda, tək bir sualtı qayıqdan möcüzələr gözləmək olmaz.
Bu gün ABŞ təyyarə gəmisinin zərbə qrupu açıq şəkildə dənizdəki "qida piramidasının" zirvəsidir. Bu, AUG -nin məğlub edilə bilməyəcəyi anlamına gəlmir, ancaq bunun üçün inkişaf etmiş bir dəniz kəşfiyyat sistemi və hədəf təyin etmə sistemi, həm də yerüstü və sualtı gəmilər və aviasiya da daxil olmaqla yüksək təlim keçmiş və kifayət qədər çoxsaylı müxtəlif qüvvələrin birgə səyləri lazımdır. Gəmilərin və dəniz aviasiyasının sayının azalması ilə əlaqədar olaraq, təəssüf ki, bizdə bu günə qədər heç nə yoxdur və nə tək TARKR, nə də Yasen-M, nə də üç freqat bu vəziyyəti düzəldə bilmir.
Və yenə də yuxarıda göstərilənlərin hamısı bu qüvvələrin bizim üçün tamamilə yararsız olacağı anlamına gəlmir. Müəyyən şərtlərdə, komandirlərin səlahiyyətli hərəkətləri və ekipajların peşəkarlığı sayəsində açıqca zəif qüvvələrlə belə müvəffəqiyyət əldə etmək mümkün olacaq. Beləliklə, 1981 -ci ildə İngiltərə -Amerika təlimləri zamanı S. Woodward bayrağı altında olan İngilis qırıcı Glamorgan Amerika sifarişinin "ürəyinə" - "Coral Sea" və "hit" təyyarə gəmisinə yaxınlaşmağı bacardı. "yalnız 11 dəniz mili məsafədən bir gəmi əleyhinə" Exocets "ilə. Bütün müşayiət gəmilərinə baxmayaraq, AWACS təyyarələri də daxil olmaqla hava qanadının 80 hücum və kəşfiyyat təyyarəsi.
Admiral S. Woodwardın "Kuboku" - "Coral Sea" təyyarə gəmisi
Ancaq unutmaq olmaz ki, S. Vudvordun "Glamorgan" dan başqa, ixtiyarında AUG -yə müxtəlif tərəfdən "hücum" etmək üçün istifadə etdiyi daha 3 freqat və 3 köməkçi gəmisi vardı. Hücumun 250 mildən başlamasına baxmayaraq (əsl döyüş şəraitində İngilis gəmilərinin AUG -yə bu qədər yaxınlaşmasına "icazə verilərdi") və İngilis dənizçilərinin, şübhəsiz ki, 7 gəmi və gəmidən yüksək peşəkarlığı. hücum, şans yalnız birinə gülümsədi …
Ümumiyyətlə, bunları söyləyə bilərik - ABŞ AUG ilə qarşılaşma baxımından, yuxarıdakı gəmilərin şansları aşağıdır, lakin, ehtimal ki, Ash M hələ daha yüksəkdir, onu TARKR izləyir və sonuncu yerdə üç freqat var.
Yerli qarşıdurmalar
Ancaq başa düşmək lazımdır ki, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hazırlanması lazım olan yeganə münaqişə forması qlobal müharibə deyil. SSRİ və sonradan Rusiya Federasiyasının əsas geosiyasi düşmənləri kimi ABŞ və NATO var idi və indi də var. Ancaq Əfqanıstanda, sonra Çeçenistanda, sonra Gürcüstanda, sonra Suriyada döyüşmək məcburiyyətində qaldıq … Başqa sözlə, İngilislər və Argentinalılar arasında baş verənlər kimi donanmamızın bəzi yerli qarşıdurmalarda iştirak etmə ehtimalını da gözdən qaçırmamalıyıq. 1982 -ci ildə Folklend Adaları üçün.
Qəribədir, amma bu cür qarşıdurmalarda modernləşdirilmiş TARKR özünü çox məqsədli nüvə sualtı qayığından daha yaxşı sübut edə bilər. Bu tezis, İngilislərin nüvə sualtı gəmilərinin sözün həqiqi mənasında yararsızlığını nümayiş etdirdikləri Folklend Adaları uğrunda müharibə təcrübələrini mükəmməl şəkildə nümayiş etdirir.
Hadisələrin necə inkişaf etdiyini qısaca xatırlayaq. Folklend adalarının Argentina tərəfindən ələ keçirilməsindən sonra, münaqişənin hərbi yolla həllinə qərar verən ingilislər 3 problemi həll etməli oldular:
1. Mübahisəli ərazilərdə dənizdə və havada üstünlük təşkil edin.
2. Lazım olan qoşun sayının enişini təmin edin.
3. Folklend adalarını ələ keçirmiş Argentina quru qüvvələrini məğlub edin və təslim edin.
Düzünü desək, ingilislərin bunun üçün gücü az idi. Argentina, İngilis eskadronuna qarşı təxminən 113 döyüş təyyarəsindən istifadə edə bilərdi ki, bunlardan da 80 Mirages, Daggers, Super Etandars və Skyhawks real döyüş dəyərinə malik idi. Əməliyyatın əvvəlində, İngilislərin 20 dənə qədər Sea Harrier FRS.1 -i var idi, yeganə üstünlüyü komandirin istəyi ilə Folklend adalarına yaxınlaşa biləcək iki təyyarə gəmisində yerləşmələri idi. istədikləri qədər yaxın, Argentinalı pilotlar materikdən və demək olar ki, maksimum məsafədə hərəkət etmək məcburiyyətində qaldılar. Ancaq bu, Argentinanın yeganə təyyarə gəmisinin hava qrupuna aid deyildi.
Başqa sözlə desək, Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrində hava üstünlüyünə bənzər bir şey yox idi. Səth qüvvələrində də nəzərəçarpacaq bir üstünlüyü yox idi, çünki təyyarə daşıyıcılarından başqa, Argentina donanmasına bir yüngül kreyser, 4 qırıcı və 3 korvet daxil olmaqla 8 yerüstü gəmi və İngilislərdən 9 sinif "gəmisi" daxil idi. və ya "freqat". İngilislər və Argentinalılar üçün qanadlı raketlərin sayı eyni idi, hər biri 20 idi və hər ikisi də Exocet gəmi əleyhinə raket sistemindən istifadə edirdi.
Başqa sözlə, argentinalıların havada bir üstünlüyə və su üzərində təxmini bərabərliyə sahib olduğu ortaya çıxdı. Beləliklə, Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yeganə "koz kartı", İngilislərin mütləq üstünlüyünə sahib olduğu sualtı gəmilər olaraq qaldı: Böyük Britaniyanın üç nüvə sualtı qayığı tək bir dizel sualtı qayığına (Alman layihəsi 209) "San Luis" ə tab gətirə bildi.
Qeyd etmək istərdim ki, Britaniyanın üç nüvə sualtı gəmisindən ikisi - Spartan və Splendit, Swiftshur sinifinə aid idi və 1979 -cu ildə və 1981 -ci ildə donanmaya daxil olan ən müasir gəmilər idi.
"Spartan" nüvə sualtı qayığı
Bunlar 116 nəfərlik bir ekipajı olan və 4 ədəd/4 900 ton (standart / sualtı) mülayim yerdəyişməli nüvə sualtı qayıqları idi və torpedalara əlavə olaraq 20 ədəd döyüş sursatı olan 5 * 533 mm-lik torpedo borularla silahlanmışdı. və minalara "Sub-Harpoon" və ya "Tomahawk" qanadlı raketləri də daxil ola bilər. Raketlər, çox güman ki, Folklenddəki münaqişə zamanı üzərində olmayıb. Su altında qalan bir vəziyyətdə, nüvə sualtı qayıqları 30 düyünə qədər inkişaf edə bilərdi, lakin onların əsas üstünlüyü, aşağı səs -küyünü ciddi şəkildə azaltmağa imkan verən klassik pervaneler əvəzinə su jeti pervanesinin istifadəsi idi. Üçüncü atomarina - "Concarror", əvvəlki növ "Churchill" nüvə sualtı qayığına aid olsa da, 1982 -ci ildən etibarən tamamilə müasir bir döyüş gəmisi idi.
Bu üç İngilis sualtı gəmisi nə etməli idi? Argentina donanmasının planı kifayət qədər sadə idi - İngiltərənin hücumunu gözləyərək üç taktiki qrup yerləşdirərək dənizə getdi və ingilislər yerə enən kimi hücum etməyə hazır idi. Beləliklə, İngilis sualtı qayıqları Argentina sahilləri ilə Folklend adaları arasındakı 400 millik məsafədə bu qrupları ələ keçirməli və mümkün qədər çox Argentina gəmisini məhv etməli idi.
İngiltərə Premyer Liqası nəyə nail oldu? Üç taktiki qrupdan ingilislər bir dənə belə tapa bilmədilər. Bəli, Concarror, TG-79.3 ilə "Admiral Belgrano" yüngül kreyseri və iki qırıcı ilə əlaqə saxlaya bildi, ancaq ABŞ kosmik kəşfiyyatı Argentina komandasının yerini bildirdi. Əlbəttə ki, müasir bir akkumulyatora malik olmayan üç hərbi gəmini müşayiət etmək və belə bir sifariş alındıqda Belgranonu batırmaq müasir atom bombası üçün o qədər də çətin deyildi. Ancaq vəziyyətin qara mizahı, argentinalıların TG-79.3 sırf nümayiş vəzifələri qoymasından qaynaqlanır: başqa sözlə, bu qrupun tək Argentinaya məxsus təyyarə gəmisinin daşıyıcı əsaslı təyyarələri İngilislərin diqqətini yayındırmalı idi., quru quru təyyarələri və San Luis ilə birlikdə "Əsas zərbəni edərdim. Və hətta İngilis sualtı gəmiləri yalnız amerikalıların köməyi ilə bir nümayiş qrupu tapmağı bacardılar!
Eyni zamanda, şimala yerləşdirilən "Splendid" və "Spartan", Argentina donanmasının əsas qüvvələrini tapa bilmədi və ona heç bir ziyan vurmadılar. Nəticə daha da kədərlidir, çünki Splendid, British Sea Harrier-in bacısı Hercules gəmisi və Veintisinko de Mayo ilə birlikdə TG-79.1 taktiki qrupunu yaradan Argentinalı məhv edən Santisimo Trinidad ilə əlaqəsi haqqında məlumat aldı. ….
Sonradan, hər üç atomarin, oradakı düşmən döyüş gəmilərini tapmaq ümidi ilə Argentina sahillərinə göndərildi, amma bu işdən heç bir nəticə çıxmadı. Heç kim tapa bilmədilər, ancaq nüvə sualtı gəmilərindən birinin özü Argentina aviasiyası tərəfindən kəşf edildi və hücuma uğradı və geri çağırılaraq Folklend adalarının yaxınlığında patrul sahələri təyin etdilər.
Qətiyyən məlum deyil, ancaq görünür ki, ingilisləri ağır və son dərəcə hücum edici itkidən yalnız keyfiyyətsiz sursat xilas etdi. Fakt budur ki, mayın 8-də Argentinalı bir sualtı qayığı, 8 düyün sürətlə hərəkət edən naməlum hədəfi qeydə aldı və sualtı əleyhinə bir torpedo ilə hücum etdi. Akustik, metal vuran metalın səs -küyünü qeyd etdi, amma partlayış olmadı. Çox güman ki, San Luis ən yeni İngilis Splendid'i torpedo etdi, çünki bu ərazidə başqa İngilis gəmiləri yox idi və bəzi məlumatlara görə, bundan dərhal sonra Splendid döyüş sahəsini tərk etdi. Əlbəttə ki, bəlkə də bütün bunları Argentinalı dənizçilər xəyal edirdilər - müharibədə də belə olmur.
Başqa sözlə, Kral Dəniz Qüvvələrinin atom bombaları düşmənin səthi qüvvələrinə məğlubiyyət verə bilmədi, San Luis'i zərərsizləşdirən İngilis quruluşunun Fələstin Azadlıq Təşkilatını təmin edə bilmədi və bəlkə də ən yeni Splendid, bəlkə də özü Argentinanın qurbanı oldu. sualtı qayıq. İngilislər onları VNOS postları, yəni hava müşahidə, xəbərdarlıq və ünsiyyət olaraq istifadə etməyə çalışdılar. Fikir belə idi ki, Argentina aviasiyasının yerləşdiyi aerodromların yaxınlığında üzə çıxan İngilis atom gəmiləri, Folklendə gedən hava qruplarını görmə qabiliyyətli olaraq izləyirlər … təbii olaraq, nüvə sualtı gəmilərinin belə həddindən artıq istifadəsindən yaxşı heç nə gələ bilməz.. Eyni zamanda, əməliyyat bölgəsi üzərində hava üstünlüyünü qura bilməyən İngilis qüvvələri, Argentinalı basqınları dəf etmək üçün müasir hava hücumundan müdafiə sistemlərində həddindən artıq çatışmazlıq yaşadılar. Bu işdə, əlbəttə ki, atomarinləri heç bir kömək edə bilməzdi.
Əlbəttə ki, İngilis dəniz qrupunu gücləndirmək üçün ən yaxşı seçim klassik göyərtə təyyarələri (VTOL təyyarələri deyil) daşıyan bir boşaltma daşıyıcısı olardı. Ancaq İngilislərin bir əlavə nüvə sualtı gəmisi "Ash M" və ya 22350 Layihəsinin üç freqatı və ya modernləşdirilmiş TARKR "Admiral Naximov" arasında seçim olsaydı, İngilis komandiri, şübhəsiz ki, bir nüvə kreyserinə və ya freqatlara üstünlük verərdi.
Falkland münaqişəsi kimi bir əməliyyatda, yalnız Argentina donanmasını məhv etmək üçün deyil, həm də yer hədəflərinə hücum etmək üçün kifayət edəcək böyük sursat yükü sayəsində ən faydalı olacağı nüvə kreyseri olacağını güman etmək olar. qanadlı raketlər, eləcə də yüksək döyüş stabilliyi ilə - sərbəst düşmə bombaları və ya hətta TARKR kimi "Exocet" RCC ilə sıradan çıxmaq çox çətindir. Bəzi məlumatlara görə, TARKR, döyüş effektivliyini qoruyarkən "Harpoons" un 10 vuruşuna qədər müqavimət göstərməli idi. Bundan əlavə, TARKR, hava gəmilərinin bir qrupunun hərəkətlərini operativ əlaqələndirmək üçün kifayət qədər imkanlara malik olduğu üçün hava hücumundan müdafiə əmrinin lideri roluna ideal şəkildə uyğundur.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısından aşağıdakı nəticəyə gəlmək olar. "Böyük Pyotr" un "imicində və bənzərliyində" sonrakı modernləşməsi ilə "Admiral Naximov" un xidmətə qayıtması donanmamız üçün qeyd -şərtsiz bir fayda verir və "Admiral Lazarev" in xilas edilməməsinə təəssüflənmək olar. Yenidən canlandırılan TARKR - Layihə 22350 -nin üç freqatı və ya bir Yasen -M sualtı qayığının qiyməti həddindən artıq görünmür, çünki öz taktiki nişinə malik olduğu üçün vəzifələri freqatlar və ya sualtı qayıqlardan daha yaxşı həll edə bilər.
Qlobal bir qarşıdurma təhlükəsi olduğu təqdirdə, Şimal Donanmasının bir hissəsi olan belə bir gəmi Aralıq dənizində döyüş xidmətinə keçə bilərdi, burada 80 sirkonun bir dəstəsi, şansla ABŞ -ın 6 -cı Donanmasına həlledici itkilər verə bilərdi. Sakit Okeanda, yerüstü aviasiya örtüyü altında işləyən belə bir gəmi, Uzaq Şərq hədəflərimizə zərbə endirmək istəyən AUG üçün nəzərəçarpacaq bir təhlükə yaradacaq və hərəkətlərini ciddi şəkildə çətinləşdirəcək. Yerli bir qarşıdurmada, TARKR kiçik bir gəmi qrupunun flaqmanı və əsl "dayanacağı" olmağa qadirdir (sadəcə böyük bir gəmini yığa bilmərik), çünki nadir istisnalarla üçüncü dünya ölkələrinin imkanları və / və ya bu sinif gəmisini məhv etmək üçün kifayət qədər peşəkarlıq … Əlbəttə ki, radarlar, raketlər və artilleriya qurğuları ilə dolu və digər regional güclərin donanmasını təkbaşına məhv edə bilən iyirmi beş min tonluq polad nəhənginin üstündəki Andreevski bayrağı … qürurla görünür.
Bəlkə Lider səviyyəli nüvə məhv edənlər qurmaq fikri reallıqdan o qədər də uzaq deyil?
Təəssüf ki, bu son dərəcə şübhəlidir. Fakt budur ki, Sovet İttifaqı dövründəki TARKR-ı modernləşdirərkən hazır nəhəng binalardan istifadə edirik və eyni zamanda mövcud atom elektrik stansiyasını qoruyuruq. Bu vəziyyətdə, yalnız reaktor haqqında deyil, müəllifin bildiyi kimi, turbinlər, şaftlar və s. - bütün bunlar nüvə döyüş gəmisinin dəyərinin əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil edir. Məlumdur ki, Arleigh Burke qırıcılarında gövdənin qiyməti asma ilə birlikdə gəminin ümumi dəyərinin təxminən 30% -ni təşkil edir, qalanı silah sistemləri, radarlar, CIUS və s. Ancaq YSU daha bahalıdır və yerli "Liderlər" vəziyyətində bu xərclərin 50 ilə 50 arasında əlaqələndiriləcəyini güman etmək olar. Öz növbəsində bu, yerli nüvə "qırıcılarının" 20 -nin real dəyərinin olduğunu göstərir. yerdəyişmə ilə min ton, altı Layihə 22350 freqatı və ya iki çox məqsədli nüvə sualtı qayığı ilə müqayisə oluna bilər və bu tamamilə fərqli bir hesabdır …
