2012 -ci ildə Rusiya ordusu üçün yeni texnika və silahların alınmasına 900 milyard rubldan çox vəsait xərcləndi. Cari 2013 -cü ildə bu ehtiyaclar üçün 1,3 trilyon ayrılması planlaşdırılır. Beləliklə, müdafiə xərcləri daim artmaqdadır, bu da sadəcə müsbət nəticələrə səbəb ola bilməz. Beləliklə, son bir il ərzində Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri, ilk növbədə yeni tipli təxminən bir yarım yüz ədəd avadanlıq aldı. Gələcəkdə bu tendensiya davam edəcək və hətta tempi artıracaq.
Su-35S [/mərkəz]
Su-34
2013-cü ildə Su-35S qırıcılarının, Su-34 cəbhə bombardmançılarının, Ka-52 və Mi-35M helikopterlərinin, eləcə də digər növ texnikanın tədarükü davam etdiriləcəkdir. Əlbəttə ki, yeni gələnlər Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş effektivliyinə birbaşa təsir edəcək. Hər şeydən əvvəl qeyd etmək lazımdır ki, aviasiya texnikasının tədarükünün indiki sürəti yaxın illərdə bəzi təyyarələrin yeni təyyarə və helikopterlərlə yenidən təchiz olunmasını başa çatdırmağa imkan verəcəkdir. Beləliklə, bir sıra Hava Qüvvələri bölmələri təkcə dövlətin yenidən silahlanma proqramının tələb etdiyi 70-80 faiz üçün deyil, həm də yüz faiz yenilənə bilər. Eyni zamanda kəmiyyət aspekti keyfiyyətə çevriləcəkdir.
Ka-52
Mi-35M
Keyfiyyətin yaxşılaşması, xüsusən də cəbhə aviasiyasının yerüstü hədəflərə zərbə endirmək üçün nəzərdə tutulmuş hissəsinin işığında nəzərə çarpır, çünki hazırda ən çox sayda yeni təyyarə alan Hərbi Hava Qüvvələrinin bu hissəsidir. Məsələn, bir neçə il əvvəl qoşunlara girməyə başlayan Su-34 cəbhə bombardmançıları, sələfləri Su-24M-dən fərqli olaraq, daha yüksək zərbə potensialına malikdir. Daha geniş çeşidli silahlardan istifadə edə bilər, həm də hədəflərə uzun mənzilli hücumlar edə bilərlər. Bundan əlavə, Su-34, bu bombardmançı təyyarəsini dünya səviyyəsinə gətirən bir çox idarə olunan döyüş sursatı daşımaq və istifadə etmək qabiliyyətinə malikdir. Xüsusi Su-34 bombardmançılarından əlavə, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin digər nəqliyyat vasitələri də alması diqqət çəkir: Su-35S qırıcı-bombardmançı təyyarələri, MiG-29SMT və s. Bütün bu tip təyyarələr həm yer hədəflərinə hücum etmək qabiliyyətinə malikdir, həm də hava hədəfləri üzərində işləmə qabiliyyətinə malikdir. Beləliklə, yeni cəbhə aviasiya texnologiyası taktiki aviasiyanın formalaşmasına ənənəvi Rusiya və Qərb yanaşmalarının bir növ hibrididir: həm xüsusi bombardmançılar, həm də qırıcılar "quruya" hücum etmək qabiliyyəti ilə eyni vaxtda xidmətdədirlər.
MiG-29SMT
Cəbhə aviasiyasının keyfiyyət aspektlərinə birbaşa təsir edən ikinci amil idarə olunan döyüş sursatlarının alınma sürətinin artmasıdır. Çox keçməmiş, Müdafiə Nazirliyi, hərbi aviasiyanın inkişafındakı son dünya tendensiyalarına uyğun olaraq, bu cür bomba və raketləri quru hədəflərini cəlb etmək üçün əsas vasitə kimi istifadə etmək qərarına gəldi. Əlbəttə ki, heç kim top silahlanmasından və idarə olunmayan raketlərdən imtina etmir, amma indi idarə olunan sistemlərə daha çox üstünlük verilir.
Yeni texnologiyanın başqa bir xüsusiyyəti cəbhə aviasiyasının taktiki imkanlarına daha çox təsir edir. Çoxsaylı materiallardan göründüyü kimi, bu tip təyyarələrin demək olar ki, bütün növləri uçuşda yanacaq doldurma sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Onların sayəsində yeni döyüşçülər və bombardmançılar hava limanlarından xeyli məsafədə işləyə biləcəklər. Bu xüsusiyyətin faydaları praktikada dəfələrlə təsdiq edilmişdir. Məsələn, bir gün əvvəl Fransanın şimalında yerləşən Saint-Dizier hava bazasından Njamene aerodromuna (Çad) uçan Fransız döyüşçüləri Dassault Rafale, yol boyunca, Maliyanın Gao şəhərindəki düşmən hədəflərinə hücum etdi. Bir neçə saat davam edən uçuş zamanı Rafali, uçuşda yanacaq doldurmaqla təxminən beş min kilometr məsafə qət etdi. Fransa Hərbi Hava Qüvvələrinin bu əməliyyatı bir daha sadə həqiqəti sübut etdi: düzgün planlaşdırma ilə hətta ön xətdəki aviasiya daha ciddi bölmələrə xas olan vəzifələri yerinə yetirə bilər. Ölkənin böyüklüyü nəzərə alınmaqla Rusiya şəraitində belə şeylərin məcburi və nizamlı hala gəlməsi olduqca aydındır. Yeni təyyarələrdə yanacaq doldurma sistemlərinin olması bu istiqamətdə hərəkətə ümid verir.
Nəhayət, Rusiya aviasiyasının döyüş effektivliyini artıran son amil yeni simulyatorların tədarükü və pilotların uçuş müddətinin artması ilə bağlıdır. Yeni, daha mürəkkəb bir texnika, müvafiq təcrübə olmadan əldə edilə bilməyən müəyyən bacarıq və qabiliyyətlər tələb edir. Beləliklə, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri pilotlarının orta uçuş müddəti son illərdə daim artmaqdadır və artıq ildə 100 saatı keçmişdir. Gələcəkdə mövcud tendensiya davam edəcək ki, bu da bütün aviasiya növlərinin döyüş potensialını artırmağa kömək edəcək.
Hərbi Hava Qüvvələrinin daha da inkişaf etdirilməsi üçün yeni avadanlıqların birbaşa tədarük edilməsinə əlavə olaraq, bir sıra əlaqəli məsələləri həll etmək lazımdır. Məsələn, Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyi mövcud aerodromların modernləşdirilməsi ilə bağlı köhnə planlara yenidən baxmaq niyyətindədir. Bundan əlavə, bu obyektlərin infrastrukturunun inkişafı davam etdiriləcəkdir. Həmçinin, hava qüvvələrinin yenilənməsi və modernləşdirilməsinin vacib bir hissəsi aviasiyadan istifadə taktikasının daha da təkmilləşdirilməsidir. Bu məsələ, qırıcılardan və bombardmançılardan xüsusi təyyarələrə qədər yeni avadanlıqların tədarükü ilə birbaşa bağlıdır: kəşfiyyat, erkən xəbərdarlıq və nəzarət və s. Bu siniflərin təyyarələri artıq Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrindədir və kəmiyyət və keyfiyyət tərkibi daim təkmilləşir. Eyni zamanda, mövcud A-50 AWACS və ya digər "xüsusi texnika" təyyarələrinin ümumi sayının istədiyiniz təyyarəyə uyğun gəldiyini söyləmək mümkün deyil. Beləliklə, xüsusi təyyarələr artıq Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin inkişafı üçün ən yüksək prioritet sahələrdən biridir.
Gördüyünüz kimi, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində hazırkı vəziyyət bir neçə il əvvəlkindən xeyli yaxşıdır. Yeni avadanlıqların sayı tədricən artır və bu da bütün xidmət kolunun imkanlarının keyfiyyətcə yaxşılaşmasına səbəb olur. Eyni zamanda bir çox problem qalmaqdadır. Çox yaxın gələcəkdə Müdafiə Nazirliyi, mövcud çatışmazlıqları aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulmuş bir sıra proqramlar həyata keçirməli olacaq, məsələn, kifayət qədər xüsusi təyyarənin olmaması, idarə olunan silahlar sahəsində geriləmə və s. Ancaq müdafiə xərcləri ilə bağlı açıqlanan planlar, daxili hava qüvvələrinin inkişafında və təkmilləşdirilməsində ən böyük problemin maliyyə çatışmazlığı deyil, planlaşdırılan müddətlərə riayət olunması olacağını göstərir. Ancaq təcrübənin göstərdiyi kimi, bu silahlı qüvvələrin başına gələ biləcək ən böyük problem deyil.
